1、* 綜合港區* 液體化工碼頭及罐區工程安全條件論證報告* 石油化工有限公司二0一三年三月 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 1 編制說明1論證內容1論證依據1法律、法規與規章1相關標準規范5工程相關文件資料8論證范圍8 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 項目概況9建設項目背景9建設單位概況9建設項目概況10地理位置、周邊環境及自然條件10工程建設規模14貨種、流向及吞吐量15設計船型16總平面布置17裝卸工藝及裝卸設備20配套工程34 HYPERLINK l bookma

2、rk4 o Current Document 建設項目內在的危險有害因素分析51化學性危險有害因素分析51貨種的主要特性參數51貨種的主要危險、有害特性54物理性危險有害因素分析56設備、設施、工具、附件缺陷56防護缺陷57電傷害 57明火 58 TOC o 1-5 h z 運動物傷害58作業環境不良59標志缺陷59信號缺陷60高溫物質60低溫物質60生物性危險有害因素分析61行為性危險有害因素分析61作業人員不安全因素61管理因素62重大危險源辨識與影響分析62重大危險源辨識標準62本工程重大危險源辨識結果63分析論證結論64 HYPERLINK l bookmark6 o Current

3、Document 建設項目產業政策相符性及對政治經濟的影響分析66產業政策相符性分析66政治經濟影響分析66分析論證結論66建設項目選址與當地規劃符合性分析67項目選址與地方經濟發展規劃的符合性分析67項目選址與城市發展規劃的符合性分析67 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 建設項目對法律法規予以保護區域的影響分析68居民區、商業中心、公園等人口密集區域68學校、醫院、影劇院、體育場（館）等公共設施68供水水源、水廠及水源保護區68車站、碼頭、機場以及公路、鐵路、水路交通干線、地鐵風亭及入口 69基本農田保護區、畜牧區、漁業水域和種子、種畜、水產

4、苗種生產基地 72 TOC o 1-5 h z 河流、湖泊、風景名勝區和自然保護區72軍事禁區、軍事管理區72法律、行政法規規定予以保護的其他區域72分析論證結論72周邊單位生產、經營活動或居民生活對建設項目的影響分析73周邊生產經營活動因素影響分析73交通及物流影響分析73城市建設的影響分析74民族、宗教信仰、人口活動影響分析74分析論證結論75 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 自然條件對建設項目的影響分析76溫、濕度影響分析76風頻條件影響分析76降雨影響分析77雷暴影響分析77海冰影響分析78其它自然條件影響分析79地震影響分析79工程

5、地質影響分析79分析論證結論80 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 建設項目安全控制方案分析82工藝條件控制82設備選型控制83安全條件控制85職業衛生與勞動防護86分析論證結論8710 安全條件論證結論881 編制說明論證內容根據國家安全生產監督管理總局建設項目安全設施“三同時”監督管理暫行辦法的要求，針對* 綜合港區 * 液體化工碼頭及罐區工程開展安全條件論證，論證內容主要包括：1）建設項目內在的危險和有害因素及對安全生產的影響；2）建設項目是否符合國家和當地政府產業政策與布局；3）建設項目是否符合當地規劃的要求；4）建設項目與周邊設施（單

6、位）生產、經營活動、人員密集區、敏感性設施和敏感環境區域在安全方面的相互影響；5）當地自然條件對建設項目安全生產的影響；6）建設項目主要技術、工藝及設備是否成熟可靠。論證依據法律、法規與規章法律 TOC o 1-5 h z 中華人民共和國安全生產法（中華人民共和國主席令第70號，2002年 11月 1日起施行）；中華人民共和國港口法（中華人民共和國主席令第5號，2004年 1月 1日起施行）；中華人民共和國消防法（中華人民共和國主席令第6號，2009年 5月 1日起施行）；中華人民共和國海上交通安全法（中華人民共和國主席令第7號，1984年 1月 1日起施行）；中華人民共和國勞動法（中華人民共

7、和國主席令第65號，2008年 1月 1日起施行）；中華人民共和國氣象法（中華人民共和國主席令第23號，2000年 1月 1日起施行）；中華人民共和國突發事件應對法（中華人民共和國主席令第69號，2007年 11月 1日起施行）；中華人民共和國職業病防治法（修正版）（中華人民共和國主席令2011年第52號，自2011年 12月 31日起施行）。行政法規、部門規章. 特種設備安全監察條例（國務院令第549號，自2009年 5月 1 日起施行） ；. 建設工程勘察設計管理條例（國務院令第293 號，自2000年 9 TOC o 1-5 h z 月 25日起施行）；. 建設工程安全生產管理條例（國務

8、院令第393號，自2004年 2月 1日起施行）；. 生產安全事故報告和調查處理條例（國務院令第493號，自2007年 6月 1日起施行）；. 危險化學品安全管理條例（國務院令第591號， 自 2011年 12月 1日起施行）；. 防治船舶污染海洋環境管理條例（國務院令第561號，自 2010年 3月 1日起施行）；. 勞動防護用品監督管理規定（國家安全生產監督管理總局令第 1號，自2005年 9月 1日起施行）；. 安全評價機構管理規定（國家安全生產監督管理總局令第22號，2009年 10月 1日起施行）；. 生產經營單位安全培訓規定（國家安全生產監督管理總局令第 3號，2006年 3月 1

9、日起施行）；. 生產安全事故應急預案管理辦法（國家安全生產監督管理總 TOC o 1-5 h z 局令第17號，自2009年 5月 1日起施行）；. 危險化學品重大危險源監督管理暫行規定（國家安全生產監督管理總局令第40號，自2011年 12月 1日起施行）；. 港口危險貨物安全管理規定（交通運輸部令2012年第9號，自2013年 2月 1日起施行）；.港口經營管理規定（交通部令2009年第13號，自2010年3月1日起施行）；.港口貨物作業規則（交通部令2000年第10號，自2001年1月1日起施行）；.船舶引航管理規定（交通部令2001年第10號，自2002年1月1日起施行）；. 船舶載運

10、危險貨物安全監督管理規定（交通部令2003年第10號，自2004年 1月 1日起施行）；. 港口大型機械防陣風防臺風管理規定（交通部2003年第3號，自 2003年 6月 1 日起施行）；. 防雷裝置設計審核和竣工驗收規定（中國氣象局令第21號，2011年 9月 1日起施行）；. 在用工業管道定期檢驗規程（國質檢鍋 2006 108號，自 2006年 6月 1日起施行）；. 機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定（公安部令第 61號，自2002年 5月 1日起施行）；. 中華人民共和國港口設施保安規則（交通部令2007年第10號，自 2008年 3月 1 日起施行）；. 港口建設管理規定（

11、交通部令2007年第5號，自2007年 6月 1日起施行） ；. 消防監督檢查規定（公安部令107號，自2009年 5月 1日起施行） ；. 河北省安全生產條例（ 2005年 9月 1日施行） ； TOC o 1-5 h z . 河北省港口條例（ 2012年 1月 1日施行）；. 河北省建設工程安全生產監督管理規定（河北省人民政府令 2002第1號，自2002年 2月 1日起施行）；. 河北省港口管理規定（河北省人民政府令第167號，1997年 7月 14日起施行，2002年 9月 24日修訂）；. 河北省生產安全事故報告和調查處理辦法（河北省人民政府令2007第13號，2008年 2月 1

12、日起施行）；. 河北省作業場所職業衛生監督管理辦法（河北省人民政府令 2008第12號，2009年 2月 1日起施行）；. 河北省重大危險源監督管理規定（河北省人民政府令 2009第 12號，2010年 2月 1日起施行）。相關文件國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知（國發 2010 23號，2010年 7月 19日）；國務院關于堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見（國發2011 40號，2011年 11月 26日）；“關于加強建設項目安全設施三同時的通知”， （國家發展改革委、國家安全生產監督管理局發改投資2003 1346號）；“關于開展重大危險源監督管理工作的指導

13、意見”， （安監管協調字2004 56號）；“關于印發危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位版） 的通知” （國家安全生產監督管理局安監管危化字2004 43號）；“關于公布 特種設備目錄的通知 ”（國質檢鍋2004 31號）；“關于加強安全生產應急管理工作的意見”（安監總應急2006196號）；港口安全評價管理辦法（交人勞發2004 462號）；關于明確港口危險化學品安全監督管理若干問題的通知(交通運輸部辦公廳、國家安監總局辦公廳廳水字2012 4號) 。相關標準規范. 安全評價通則( AQ8001-2007) ；. 安全預評價導則( AQ8002-2007) ；. 生產過程安全衛生要求總

14、則( GB12801-2008) ；. 工業企業設計衛生標準( GBZ1-2010) ；. 危險化學品重大危險源辨識( GB18218-2009) ；. 建筑設計防火規范( GB50016-2006) ；. 建筑抗震設計規范( GB50011-2010) ；. 危險場所電氣防爆安全規范( AQ3009-2007) ；. 爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范( GB50058-92) ；.建筑物防雷設計規范( GB50057-2010) ；.石油與石油設施雷電安全規程( GB15599-2009) ；.液體石油產品靜電安全規程( GB13348-2009) ；. 建筑照明設計規范( GB50034

15、-2004) ；.防止靜電事故通用導則( GB12158-2006) ；.低倍數泡沫滅火系統設計規范( GB50151-92( 2000年版) ；.建筑滅火器配置設計規范( GB50140-2005) ；.火災自動報警系統設計規范( GB50116-2008) ；. 自動噴水滅火系統設計規范( GB50084-2001， 2005年版)；. 固定消防炮滅火系統設計規范( GB50338-2003) ；.供配電系統設計規范( GB50052-2009) ；. 工 業 管 道 的 基 本 識 別 色 、 識 別 符 號 和 安 全 標 識 ( GB7231-2003) ；.油船油碼頭安全作業規程(

16、 GB18434-2001) ；.油碼頭安全技術基本要求( GB16994-1997) ；. 工 作 場 所 有 害 因 素 職 業 接 觸 限 值 ， 化 學 有 害 因 素 ( GBZ2.1-2007) ；.工作場所有害因素職業接觸限值，物理因素( GBZ2.2-2007) ；.安全色( GB2893-2008) ；.安全標志及其使用導則( GB2894-2008) ；. 固 定 式 鋼 直 梯 及 平 臺 安 全 要 求 第 1 部 分 ： 鋼 直 梯 ( GB4053.1-2009) ；.固定式鋼梯及平臺安全要求第3部分：工業防護欄桿及鋼平臺( GB4053.3-2009) ；.國際油

17、輪和油碼頭安全指南(第四版) (國際航運公會(ICS)等，1996年)；.海港總平面設計規范( JTJ 211-99) ；.海港總平面設計規范( JTJ 211-99) 2007 年局部修訂(設計船型尺度部分).裝卸油品碼頭防火設計規范( JTJ 237-99) ；.高樁碼頭設計與施工規范( JTS 167-1-2010) ；.碼頭附屬設施技術規范( JTJ297-2001) ；.港口工程勞動安全衛生設計規定( JT320-1997) ；.港口輸油臂( JT/T 398-1999) ；.石油化工碼頭裝卸工藝設計規范( JTS165-8-2007) ；.港口裝卸用輸油臂( SY/T5298-20

18、02) ；. 生 產 經 營 單 位 安 全 生 產 事 故 應 急 預 案 編 制 導 則 ( AQ/T9002-2006) ；.港口裝卸區域照明照度及測量方法( JT/T557-2004) ；.企業職工傷亡事故分類( GB6441-86) ；. 石 油 化 工 企 業 可 燃 氣 體 和 有 毒 氣 體 檢 測 報 警 設 計 規 范 ( SH3063-1999) ；.10kV及以下變電所設計規范(GB50053-94);.道路交通標志和標線( GB5768-2009) ；.壓力管道安全技術監察規程工業管道( TSGD001-2009) ；.港口碼頭溢油應急設備配備要求( JT/T451-

19、2009) ；.企業安全生產標準化基本規范( AQ9006-2010) ；.石油庫設計規范( GB50074-2002) ；.石油化工企業設計防火規范( GB50160-2008) ；.儀表供電設計規定( HG/T20509-2000) ；.儀表報警、聯鎖系統設計規定( HG/T20511-2000) ；.儀表配管配線設計規定( HG/T20512-2000) ；.石油化工儀表管道線路設計規范( SH/T3019-2003) ；.石油化工儀表接地設計規范( SH/T3081-2003) ；.石油化工儀表供電設計規范( SH/T3082-2003) ；.石油 天 然 氣 工 程 可 燃 氣 體檢

20、測報 警 系 統 安 全 技 術 規 范 ( SY6503-2008) ；.石油 化 工 可 燃 氣 體 和 有毒氣體 檢 測 報 警 設 計 規 范 ( GB50493-2009) ；.壓力管道規范工業管道( GB/T20801-2006) ； TOC o 1-5 h z .石油化工儲運系統罐區設計規范(SH/T3007-2007)；.石油化工儲運系統泵房設計規范(SH/T3014-2002)；.石油化工廠區管線綜合設計規范(SH/T3054-2005)；.輸送流體用無縫鋼管( GB/T8163-2008) ；.石油與石油設施雷電安全規程( GB15599-2009) ；.液體石油產品靜電安

21、全規程( GB13348-2009) ；.壓力管道安全技術監察規程工業管道( TSGD001-2009) ；.危險化學品儲罐區作業安全通則( AQ3018-2008) 。其他相關的國家標準、規范。以及其它行業有關標準及規范。1.2.3 工程相關文件資料. * 綜合港區 * 液體化工碼頭及罐區工程工程可行性研究報告（中交水運規劃設計院有限公司、河北省石油化工設計院有限公司，2013年 1月） ；1.3 論證范圍評價的地域范圍* 綜合港區 * 液體化工碼頭（2 個 5 萬噸級泊位）工程、后方66.6萬m3罐區及輔助生產設施。評價的生產過程包括船舶的裝卸船作業、船舶靠離泊作業、儲罐存儲作業及相關活動

22、。評價的貨種燃料油、成品油（柴油、汽油）、石油液化氣、烯烴類（丙烯、丁二烯） 、醇類（甲醇、乙醇、乙二醇、異丙醇、異辛醇、脂肪醇）、醚類（二甲醚、甲基叔丁基醚）、丙酮、酯類（乙酰二酸二甲酯、鄰苯二甲酸二辛脂、乙酸乙酯）、芳香烴（苯、甲苯、對二甲苯、鄰二甲苯）、棕櫚油、石腦油、其他（苯酚、乙酸）共26 種。2 項目概況建設項目背景* 是河北省沿海地區性重要港口、我國北方主要的煤炭裝船港，是我國西煤東運第二通道的重要出海口，是滄州市及冀中南地區、神黃鐵路沿線及魯西北地區對外開放的窗口和經濟發展的重要戰略資源。2008年 12 月 30 日， * 總體規劃獲河北省人民政府批復。總體規劃明確，以煤炭港

23、區、散貨港區和綜合港區為主，以河口港區作為補充，北翼保留發展空間的總體布局。目前，* 綜合港區已建泊位均為通用散貨泊位和多用途泊位，缺少液體化工品泊位，這就迫切需要新建液體化工品泊位，擴大港口規模，優化港口功能，以提升港口的競爭力。同時，石油化工和化學工業是滄州市的支柱產業之一，在國民經濟中占有突出地位。滄州擁有中石化滄州煉油廠、中石油華北石化公司、滄州大化集團、滄州化工實業集團等國內著名的大型企業集團，具有較好的產品優勢和市場競爭優勢， 化工基地建設初具規模，迫切需要進口原料油及液體化工原材料、出口產品。綜上所述，在 * 建設專業化的液體化工碼頭和庫區，保證燃料油、成品油和腹地內石化企業的原

24、料及產成品供應，已成為* 建設發展的當務之急。建設單位概況本工程建設單位為* 石油化工有限公司。* 石油化工有限公司成立于2005 年 4 月，注冊資金1000 萬元，是 * 控股集團有限公司在河北滄州渤海新區的項目公司。* 控股集團有限公司（注冊于浙江杭州市）下轄 * 房產集團、* 石化集團、浙江溫州新世紀集團、* 物業集團四大集團。*石化集團發端于1996 年，成員企業布局在上海市、浙江溫州、嘉興、江蘇連云港、福建廈門等地。*石化集團以服務長三角地區化工企業的 發展為宗旨，開拓東部沿海，融合渤海灣的石油化工資源市場為目標，以 國際先進的港口管理模式為導向，以面向市場、集約經營、至誠服務為經

25、 營理念，積極參與市場競爭。2.3建設項目概況地理位置、周邊環境及自然條件地理位置*位于河北省渤海灣西南岸，大口河河口外北側海區；距黃驊市 約45km,距滄州市約90km。本工程位于*綜合港區二港池南部岸線 東側的成品油及液體化工品作業區。*的地理位置見圖2-1。本工程所在位置1圖2-1本工程地理位置圖周邊環境本本工程為*綜合港區二港池第一個碼頭及罐區工程，港池周邊無碼頭和其他罐區。本工程周邊環境見圖2-2。港區交通概況*腹地交通運輸條件優越，基本形成了水路、鐵路、公路為一體的綜合性交通樞紐。鐵路方面，規劃*對外鐵路通道共有四條：朔黃鐵路（已有）、滄黃鐵路（已有）、邯黃鐵路（在建）、石家莊至黃

26、驊鐵路 （規劃）。公路方面，主要依托石黃高速、津汕高速、沿海高速、濱海公路。自然條件.氣象（1）氣溫年平均氣溫為12.2C,年平均最高氣溫為17.3C,年平均最低氣溫為 7.8C,歷年極端最高氣溫為 377c （1981年6月7日），歷年極端最低 氣溫為-19.5C （1983年12月30日），年日平均氣溫低于-5C的天數為71 天，低于-10C的天數為23.8天。（2）降水年平均降水量：501mm歷年最大年降水量：719.4mm （1984年）歷年最小年降水量：336.8mm （1982年）歷年最大一日降水量：136.8mm （1981年7月4日）降水量主要集中在6、7、8三個月，占全年降水

27、量的70%以上；日降 水量大于25.0mm的年均日數為5天，最多7天。（3）風況本地區常風向為E向，次常風向為SW,其出現頻率分別為10.54% 和9.83%;強風向為E向和ENE向，該向A 6級風的頻率分別為1.19% 和1.18%。影響本區大風的天氣系統主要為寒潮和臺風、龍卷風。多年資 料統計，寒潮大風居多。（4）霧本地區霧多出現在秋、冬兩季。年平均霧日數為12.2天，最多20天。（6）相對濕度年平均相對濕度：64%。（7）雷暴年均雷暴日數約30天（一般發生于4-10月份）.水文(1)基準面關系平均海面1985國家高程系0.04m2.40m黃驊零點黃驊港理論最低潮面0.3(2)潮汐*海域潮

28、汐屬不規則半日潮型。(3)潮位特征值(以*理論最低潮面為基準，下同)最高高潮位：4.66m (2003年4月17日)最低低潮位：-0.30m (2003年1月28日)平均高潮位：3.48m平均低潮位：1.44m平均海面：2.40m最大潮差：3.87m (2002年12月6日)平均潮差：2.04m(4)設計水位設計高水位：4.05m設計低水位：0.62m極端高水位：5.61m極端低水位：-1.22m(5)乘潮水位全年乘潮水位見表2-1,冬三月(12月、次年1、2月)乘潮水位見 表2-2表2-1全年乘潮水位表頻率水位50%60%70%80%85%90%95%延時(m)乘潮一小時3.523.413.

29、303.163.072.962.77乘潮二小時3.413.303.193.052.972.872.70乘潮三小時3.253.143.032.902.822.722.56乘潮四小時2.972.882.772.642.562.472.31表2-2冬季乘潮水位表頻率水位50%60%70%80%85%90%95%延時(m)乘潮一小時3.203.113.002.892.802.672.48乘潮二小時3.113.032.912.802.722.602.43乘潮三小時2.962.872.762.652.572.472.28乘潮四小時2.682.592.512.392.332.222.04(6)波浪本區無長期

30、波浪觀測資料。根據位于擬建港區西北約25km的7號平臺19721984年實測資料統計分析，本海區的波浪以風浪為主、涌浪為 輔；常浪向為E向，次常浪向為ESE向，出現頻率分別為8.6兩口 7.7%; 強浪向為ENE向，次強浪向為 NE向。(7)海流本海區潮流屬規則半日潮型。漲潮潮段平均流速在0.29m/s0.42m/s之間，流向為240300 ;落潮潮段平均流速在0.25m/s0.37m/s之間， 流向為4697 ;漲潮最大流速在0.50m/s0.79m/s之間，流向為233282 ;落潮最大流速在 0.31m/s0.53m/s之間，流向為 44 92 ,漲潮流速大于落潮流速。從總的平面分布趨勢

31、看，外海流速大于近 岸流速。漲潮平均歷時5:40,落潮平均歷時6:30。近年來， 綜合港區的開發建設，煤炭港區現有防波堤北側建設2 條防波堤，使港口附近區域流場發生變化。減少了* 防沙堤北側大面積的納潮區，對于現* 航道內的橫向、順向流速均有減小作用，尤其是在口門附近減小明顯。3海冰本地區地處華北平原，冬季常受寒潮侵襲，產生海冰。根據海冰實測資料分析統計，本區初冰日在12 月上旬，盛冰日在12 月下旬，融冰日在 2 月下旬，終冰日在3 月上旬，總冰期91 天，盛冰期58 天。流冰厚度最大0.2m,流冰速度一般為0.30.4m/s,流冰方向主要集中在偏西（WNW、 W、WSW）和偏東（ENE、N

32、E）兩個主方向。多年的營運表明，正常年 份海冰對港口營運無甚影響。工程地質1 ）地形地貌本工程區域為濱海灘涂，屬海灣濱海地貌單元，表層土質以淤泥和淤泥質土為主。原始水底泥面總體由西南到東北逐漸加深，呈緩慢傾斜狀態。2）地質工程范圍內土層為第四系全新統濱海相沉積層，沉積韻律較明顯，主要巖性為粉砂、粉質粘土、粉土，多為層狀土。地震根據建筑抗震設計規范（GB50011-2010）,黃驊地區的抗震設防 烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g,設計地震分組為第三組。工程建設規模本工程建設規模為2 個 5 萬噸級液體化工泊位及相應的罐區工程。碼頭泊位長度為497m,設計船型組合為2個5萬噸級液體化工

33、品船。罐區部分主要有儲油區（含化工品）、裝卸區、輔助生產區及行政管理區。庫區共有124個儲罐，總庫容為66.6m3,其中油品罐容28.8萬m3, LPG及 液化燒罐容5.6萬m3,化工品罐容32.2m3。本工程總估算投資為181168.50萬元貨種、流向及吞吐量本工程主要貨種為燃料油、成品油（柴油、汽油）、石油液化氣、烯 炫類（丙烯、丁二烯）、醇類（甲醇、乙醇、乙二醇、異丙醇、異辛醇、 脂肪醇）、醍類（二甲醍、甲基叔丁基醍）、酮類、酯類（乙酰二酸二甲酯、 鄰苯二甲酸二辛脂、乙酸乙酯）、芳香炫（苯、甲苯、對二甲苯、鄰二甲 苯）、棕根油、石腦油、其他（苯酚、乙酸）共 26種。本工程達產年貨物吞吐量

34、為360萬噸，分貨類的吞吐量預測情況見表2-3。表2-3本工程達產年貨物吞吐量預測表單位：萬噸廳P貨種合計外貿進口出口小計其中外貿小計其中外貿，1燃料油70:2070202成品油7020007020苴目P:柴油40104010汽油30r 10130 1103石油液化氣100104烯姓類15353105苴目P:丙烯10r 3 1535 1丁二烯5055醇類7010007010其中：甲醇30r 1030 110乙醇150115 1乙二醇10010異丙醇505異辛醇510151脂肪醇5056醴類10500105其中：二甲醴5r 555甲基叔基 醴5057酮類100108酯類2000020 10其中：

35、乙酰二 酸二甲酯10010鄰苯二甲酸 二辛脂505廳P貨種合計外貿進口出口小計其中外貿小計其中外貿乙酸乙酯505 9芳香煌20050150其中：苯505甲苯5015對二甲苯505鄰二甲苯50510棕油1010 1101011石腦油2015201512其他3513533010其中：苯酚5353乙酸301013010總計360961155124545設計船型本工程設計代表船型尺度見表2-4。表2-4本工程到港船舶主尺度表船型噸級DWT(t)總長L (m)型寬B (m)型深H (m)滿載吃水T (m)備注成口口 油船10000024643.0:21.414.8結構設計船型5000022932.219

36、.112.83000018531.517.312.0200001642613.4101000014120.410.78.3500012517.58.67.030009715.27.25.9化學 口口船5000018332.2119.112.9設計船型3000018332.217.611.92000016024.213.49.81000012720.0111.08.4500011417.68.87.030009914.67.66.010008611.315.34.3液化 氣船500012319.511.88.5300010116.68.06.620009114.17.05.410007412.6

37、5.64.5總平面布置本工程平面布置分兩大部分：碼頭部分和庫區部分。碼頭部分主要為個 5 萬噸級液體化工泊位。罐區部分主要有儲油區（含化工品）、裝卸 區、輔助生產區及行政管理區。本工程總平面布置見圖2-3。.1 碼頭布置碼頭布置本工程碼頭位于規劃的二港池南部岸線東側，碼頭前沿線走向保持與港口總體規劃一致，為 139 00 00 319 00 00。考慮岸坡結構穩 定需要，并盡可能預留港池內水域范圍，本工程碼頭前沿線布置在距離二港池圍堰軸線100m 的直線上，與在建圍堰平行。本工程碼頭采用連片引橋式承臺與系纜墩相結合的形式。新建碼頭總長度497m,共布置5個靠泊點，泊位長度按2個5萬噸級化工品船

38、同時 靠泊控制，其中連片結構段長 431m,寬25m。碼頭兩側各布置一座11 X 11m 的系纜墩，系纜墩與碼頭承臺之間通過人行鋼橋連接。碼頭承臺與陸域之間設置兩座引橋，引橋寬度為 12m,長75m。碼頭承臺、引橋和系纜墩頂面高程均為6.0m。在靠泊點處根據工藝要求設置軟管或裝卸臂等。碼頭上除布置相應的裝卸設施外，還設置消防炮、液壓控制室等。從碼頭靠泊點引出各種工藝管線匯入承臺后方的主管廊，并通過引橋上的管廊最終進入后方罐區。綜合樓布置在后方陸域前沿區域。水域布置碼頭前沿設計底標高為-13.7m,碼頭前沿停泊水域寬度為65m。船舶 回旋水域布置在碼頭正前方，回旋圓直徑取2 倍 5 萬噸級成品油

39、船設計船長，為458m,回旋設計底標高為-12.8m。本工程港池及二港池支航道為公共配套設施，由港口公司統一建設。本工程僅需疏浚碼頭停泊水域至設計底標高，疏浚工程量為117.98萬方。本工程疏浚土方量擬就近吹填至綜合港區二期圍海造陸工程范圍。（三）航道、錨地航道本工程航道按單向通航5 萬噸級成品油船設計。目前，至本工程外側已建 8 個泊位的綜合港區、散貨港區航道已經為10 萬噸級單向航道，航道長 44km， 有效寬度210m， 設計底標高-14.5m， 滿足 10萬噸級散貨船乘潮滿載航行。本工程需開挖與現有航道相連接的二港池支航道，航道寬度取200m,設計底高程取-12.8m。錨地本工程最大停

40、靠船型為5 萬噸級成品油船及化工品船，錨地選擇在16m 水深處。 根據 * 總體規劃， 本港區5#危險品錨地，面積25km2，海域天然泥面在-16m 左右，可以滿足本工程5 萬噸級船舶的候潮、檢疫等要求。2.3.5.2 陸域（罐區）布置本工程陸域縱深800m,寬497m,陸域總面積39.76萬m2。北側為配套的 2 座 5 萬噸級成品油及液體化工品碼頭；東西兩側與本項目性質相近，均為規劃的成品油及液體化工品作業區；南側為規劃的綜合物流園區（集裝箱物流服務）及鐵路作業區。本工程陸域共設置3 個出入口與外部道路相通，分別設置了人流出入口、物流出入口和消防出入口。人流出入口和物流出入口分開設置在陸域

41、的的南側和北側，減少交叉。本工程罐區主要包括汽車裝卸區、儲罐區、 輔助生產區和行政管理區。汽車裝卸區裝卸區域集中設置在罐區西南部，靠近主要運輸道路，方便運輸車輛進出并盡量使運輸路線短捷。汽車裝卸區設置12 個裝卸車島，24 個裝車鶴位。汽車裝卸區設置尾氣回收裝置，位于汽車裝卸區北側。本區域主要包括油品和化工品裝車棧臺、門衛、地磅等單項。汽車裝卸區北側與輔助生產區之間以及東側與儲罐之間均設圍柵，對裝車區、輔助生產區和儲罐區進行分隔，限制外來人員以及外來車輛活動范圍，使之不會隨意進入儲罐區。汽車裝卸區設置2 臺地磅，靠近物流口布置。儲罐區儲罐區主要包括液體儲存儲罐及其泵房和相應的罐區生產及消防輔助

42、設施。 儲罐區共布置12 個罐組， 分別為 1 個燃料油罐組（丙類 固定頂） ，個柴油及汽油罐組（甲乙類內浮頂），1 個石腦油及MTBE 罐組（甲類 內浮頂），1 個汽油及甲醇罐組（甲乙類內浮頂），1 個棕櫚油及脂肪醇罐組（丙類固定頂）；1 個二甲醚及LPG 罐組， 1 個丙烯及丁二烯罐組； 1 個苯類罐組，1 個苯酚及酯類罐組，1 個醇類罐組，1 個乙二醇及乙酸罐組，1 個乙酰二酸二甲脂及丙酮罐組。罐區球罐罐組集中布置在罐區東南區域，周轉量較大的汽油、柴油、燃料油靠近碼頭布置，縮短裝卸船管道長度及裝卸船時間，丙類化工品因其危險性較低，靠近輔助生產區布置。輔助生產區輔助生產區主要包括污水處理設

43、施、事故水池及初期雨水池、消防水池、消防泵房、消防車庫、鍋爐房、空壓及制氮及液氮蒸發系統、主變配電站及化驗維修間等設施。（ 1）消防水池、消防泵房：消防水池和消防泵房主要是滿足儲罐區、汽車裝卸區、碼頭前沿消防要求。消防水池布置在綜合樓前，消防泵房與消防水池距離12m,布置在消防水池東側，泡沫站分期分區域建設，以滿足消防需要。在主變配電東側設置消防車庫。消防車庫到道路的距離為15m。（ 2）事故水池、初期雨水池及污水處理設施集中建設。（ 3）主變電站：10kV 總變電站與化驗維修樓集中建設，化驗維修前預留空地，方便維修作業。分變電站設置在罐區南側，盡量靠近用電負荷中心，減少電壓降損失，保證安全用

44、電。（ 4）空壓及制氮、液氮蒸發、燃氣鍋爐集中布置，鍋爐煙囪遠離儲罐區。（ 5）考慮到液化烴、LNG 等氣體，罐區設置地面火炬，布置在輔助生產區，靠近鍋爐房布置。行政管理區及生活區本區域主要包括綜合樓、門衛等建筑，綜合樓及主變配電、消防車庫位于罐區的北側，靠近碼頭，綜合樓設獨立出入口。2.3.6 裝卸工藝及裝卸設備碼頭裝卸工藝及設備工藝方案為滿足各船型靠泊及不同貨種裝卸作業需求，在 1#泊位5 萬噸級泊位作業區，設置4臺10液壓型裝卸臂，用于甲苯、二甲苯、乙酸、乙醇和甲醇的裝卸作業，并用DN300 管線與后方陸域庫區相連；在1#泊位5000噸級泊位作業區一，設置 5根6復合軟管，用于乙二醇、乙

45、酸乙酯、二 甲酯/二辛脂、異丙醇和脂肪醇/異辛醇的裝卸作業，其中二甲酯和二辛脂、脂肪醇和異辛醇分別共用一條DN200 管線。對于兩個貨種共用的管線，在作業區設置清管閥，便于更換貨種時進行清管作業；在1#泊位5000 噸級泊位作業區二，設置5根6復合軟管，用于MTBE、酮類、汽油、柴油和棕櫚油的裝卸作業，并用DN200 管線與后方陸域庫區相連。在2瘠白位5萬噸級泊位作業區，設置5臺12液壓型裝卸臂，用于汽油、石腦油、燃料油和柴油的裝卸作業，其中汽油和石腦油共用2 臺裝卸臂，燃料油設置2 臺裝卸臂，柴油設置1 臺裝卸臂，各貨種軍用DN400管線與后方陸域庫區相連。在 2題位5000噸級作業區，設置

46、2臺8 X4 液壓型雙管裝卸臂，用于LPG、二甲醍、丙烯和丁二烯的裝卸作業，其中 LPG 和二甲醚共用1 臺裝卸臂，丙烯和丁二烯共用1 臺裝卸臂。液相采用DN200、氣相采用DN100管線與后方陸域庫區相連；設置 2根6符合軟管，用于苯和苯酚的裝卸作業，并用DN200 管線與后方陸域庫區相連。工藝流程1 ）裝船流程陸域油品/化工品儲罐一罐區裝船泵-水陸域管線一裝卸臂-油品/化工品船(2)卸船流程油品/化工品船-船泵一裝卸臂-水陸域管線-陸域油品 /化工品儲罐(3)裝卸臂泄空流程裝卸臂裝卸作業結束后，先采用氮氣將裝卸臂內的油品/化工品吹掃至 船艙；再利用泄空泵將輸油臂立柱內油品抽吸至主管主管中，

47、最后輸送至 陸域儲罐。.裝卸工藝設備及管線配置(1)裝卸臂及軟管各泊位作業區裝卸臂和軟管的配備見表2-5。為保證船舶在裝卸過程中遇到緊急情況安全、快速地進行船岸分離，本工程在液化炫和化工品裝 卸臂上配置緊急脫離裝置，且在苯管線的符合軟管上加裝拉斷閥。表2-5各泊位裝卸臂和軟管配置一覽表泊位編號輸送介質裝卸臂/軟管 規格(mm)數量(臺)最大作業效 率(m3/h)備注佛白位(5萬噸級泊位作業區)甲苯/二甲苯DN25011500裝卸臂乙酸DN25011500裝卸臂乙醇DN25011500裝卸臂甲醇DN2501500裝卸臂佛白位(5000噸級泊位作業區一)乙二醇DN1501400軟管乙酸乙酯DN15

48、01400軟管二甲酯/二辛脂DN1501400軟管異丙醇DN1501400軟管脂月5醇/異辛解DN1501400軟管佛白位(5000噸級泊MTBEDN1501400軟管酮類DN1501400軟管泊位編號輸送介質裝卸臂/軟管 規格（mm）數量（臺）最大作業效 率（m3/h）備注位作業區二）汽油DN1501400軟管柴油DN1501400軟管棕油DN1501400軟管2-白位（5萬噸級泊位作業區）汽油/石腦油DN30023000同時工作燃料油DN30023000同時工作柴油DN30011500裝卸臂2-白位（5000噸級泊位作業區）LPG/二甲醴DN200X1001300雙管裝卸臂丙烯/丁二烯DN

49、200X1001300雙管裝卸臂苯DN1501400軟管苯酚DN1501400軟管（2）登船梯本工程在2個5萬噸級泊位作業區各設置1座電液驅動的登船梯，該登船梯能滿足0.55萬噸級船舶在不同水位及載重條件下的工作需求。（3）軟管吊本工程設置2臺軟管吊。（4）工藝閥門為保證碼頭工藝系統具有可靠的操作性和密封性，在與裝卸臂和軟管 相連的工藝管線上設置2道閥門，其中靠近裝卸臂/軟管一側為電動球閥。 另一道閥門，在5萬噸級泊位（1#）作業區和5萬噸級泊位（2#作業區 為電動閘閥（當管線需要通球掃線時為電動球閥）；在 5000噸級泊位作 業區為手動閘閥（當管線需要通球掃線時為手動球閥）。在引橋根部的工

50、藝管線上設置1道緊急切斷閥，均為電動球閥（附帶手動操作功能），在 緊急情況下，可以快速關閉，防止油品或化工品泄漏。（5）工藝管線本工程碼頭工藝管線綜合考慮以下三方面的要求：一是滿足油品和化工品在管道中的安全流速4.5m/s （液化炫為3m/s）的要求，防止流速過高 導致靜電積聚而發生事故；二是滿足油品和化工品正常的裝卸效率需求， 同時避免流速過高而引起管道系統的振動和管壁及閥門的磨蝕；三是滿足 船載泵揚程能一次將油品或化工品卸船至陸域儲罐的要求。綜合考慮上述因素，各泊位分貨種工藝管線配置見表2-6。表2-6各泊位分貨種工藝管線泊位編號貨種管徑（mm）數量（根）管線材質備注佛白位（5萬噸級泊甲苯

51、/二甲苯DN3001碳鋼電伴熱乙酸DN3001316L電伴熱乙醇DN3001碳鋼位業區）甲醇DN3001碳鋼佛白位（5000噸級泊位作業區一）乙二醇DN2001304乙酸乙酯DN2001碳鋼二甲酯/二辛脂DN2001碳鋼異丙醇DN2001碳鋼脂月5醇/異辛解DN2001304佛白位（5000噸級泊位作業區二）MTBEDN2001碳鋼酮類DN2001碳鋼汽油DN2001碳鋼柴油DN2001碳鋼電伴熱棕油DN2001碳鋼電伴熱2-白位（5萬噸級泊位業區）汽油/石腦油DN4002碳鋼燃料油DN4002碳鋼電伴熱柴油DN4001碳鋼電伴熱2-白位（5000噸級泊位作業區）LPG/二甲醴DN2002碳鋼

52、液相、保冷LPG/二甲醴DN1002碳鋼氣相丙烯/丁二烯DN2002碳鋼液相、保冷泊位編號貨種管徑（mm）數量（根）管線材質備注丙烯/丁二烯DN1002碳鋼氣相苯DN2001碳鋼電伴熱苯酚DN2001304電伴熱本工程在引橋上設置兩層管架，管架寬度為6.0m。在1#泊位引橋,大口徑工藝管線和公用工程管線布置在下層，小口徑工藝管線布置在上層,并考慮遠期預留空間位置；在2瘠白位引橋，液化凝管線和公用工程管 線布置在下層，油品管線布置在上層，并考慮遠期預留空間位置。工藝管線在引橋上的長度約為75m,在引橋中部設置“口”型補償器 來增加工藝管道系統的柔性。.輔助工藝系統本工程設置有泄空及吹掃系統。在2

53、#泊位作業區設置1臺立式轉子泵， 對裝卸臂及相連支管段進行泄空作業，并將油品抽吸至工藝主管中；為使 裝卸臂和工藝管道吹掃干凈，在碼頭上設置氮氣吹掃系統。1#、2#泊位分別從后方陸域庫區各接引1根壓力為0.6MPa、口徑為DN100的氮氣管線， 氮氣由后方庫區提供。2.3.6.2罐區裝卸工藝及設備設施工藝方案本工程罐區裝卸工藝主要為公路、水運的進庫、出庫：通過卸船或汽 車梢車卸車等設施將油品、化工品送至儲罐儲存，再通過裝船泵裝船、裝 車泵裝汽車梢車外運。陸域管道出庫區后，將使用園區內規劃的東疏港路 液體散貨及成品油作業區的危險品管廊。每次儲運結束之后，需要對殘留在管線中的介質進行清空，裝船時利

54、用罐區設置的清管器，通過氮氣吹掃掃線球將管道中的物料掃到船上，卸 船時，利用碼頭上的清管器，通過氮氣吹掃掃線球將管道中的物料掃到儲 罐中。庫區內設置汽車裝卸棧臺，汽車裝卸車完畢，管道清掃使用氮氣吹掃,將管線內殘留介質吹掃到儲罐內。氮氣由罐區新建空壓制氮及液氮蒸發系統提供。工藝流程（ 1 ）裝卸船及儲存當液體化工品運輸船停靠碼頭后，將碼頭輸油臂與船上相應管道相連，開啟運輸船上輸送泵，船上液體化工品經碼頭前沿管架、公共管架及廠區內管廊進入庫區儲罐儲存。在輸送管道上設置切斷閥與儲罐液位進行聯鎖控制。裝船時，開啟對應油品及液體化工品裝船泵，經庫區內管廊進入碼頭棧橋裝船。裝船：庫區儲罐一裝船泵-輸油臂-

55、油輪 卸船：油輪一船上泵-輸油臂-庫區儲罐 （ 2）裝卸車及儲存當油品及液體化工品陸運進廠后，將液體化工品卸入裝卸區零位罐再由裝罐泵經庫區內輸油管道進入庫區儲罐儲存；也可以直接用卸車泵將槽車內液體化工品卸入庫區儲罐。在輸送管道上設置切斷閥與儲罐液位進行聯鎖控制。液體化工品裝汽車可啟動泵棚內設置的裝汽車泵通過裝車鶴管裝車。1）化工品、油品及液化烴裝卸汽車流程裝車：庫區儲罐一裝汽車泵-汽車梢車 卸車：汽車梢車一卸汽車泵一庫區儲罐2）乙酸卸汽車流程汽車梢車一零位罐一裝罐泵一庫區儲罐（ 3）管道輸送液體化工品通過庫區內裝船泵（必要時經過中途加壓設施）經園區管道輸送至使用用戶企業庫區，也可由使用企業管道

56、輸送泵輸送至本庫區裝船或裝車。化工品、油品及液化烴管道輸送流程：庫區儲罐一裝船泵-外管一企業儲罐企業儲罐一企業泵-外管一庫區儲罐裝卸工藝設備及管線配置本工程庫區主要工藝設備為儲罐、泵和管線。（ 1 ）罐組本工程共有12個罐組，124個儲罐，總庫容66.6萬m3。罐組設備一覽表見表2-7。（ 2）泵燃料油等粘度較大的物質采用螺桿泵輸送，苯酚、苯等因毒性較高，采用屏蔽泵輸送，LPG 及液化烴輸送泵采用立式筒袋泵，其他液體化工品采用離心泵。泵具體情況見表2-8。（ 3）管線陸運考慮汽運，車型主要為50m3,考慮裝車時間及管道流速，確定汽運輸油管道干管管徑為DN300 及 DN200。庫區與碼頭連接設

57、置29 根主管， 其中 4根 DN100 管道， 16根 DN200管道， 4 根 DN300 管道， 5 根 DN400 管道。表2-7罐組設備一覽表罐組編號貨種火災危險類別單罐容積m3儲罐個數儲罐材質罐型儲罐要求容積小計m3罐組01甲醇甲100004碳鋼內浮頂常溫、常壓，不保溫40000汽油甲100004碳鋼內浮頂常溫、常壓，不保溫40000小計880000罐組02甲基叔基醴 MTBE甲50004碳鋼內浮頂常溫、常壓，不保溫20000石腦油甲50006碳鋼內浮頂常溫、常壓，不保溫30000小計1050000罐組03乙酸乙酯甲30006碳鋼內浮頂常溫、常壓、不保溫18000內酮甲30006碳

58、鋼內浮頂常溫、常壓、不保溫18000小計1236000罐組04苯甲50002碳鋼內浮頂熱水加熱，25C,保溫10000甲苯甲50002碳鋼內浮頂10000對二甲苯甲50004碳鋼內浮頂熱水加熱，25C,保溫20000鄰二甲苯甲50002碳鋼內浮頂10000罐組編號貨種火災危險類別單罐容積m3儲罐個數儲罐材質罐型儲罐要求容積小計m3小計1050000罐組05脂肪醇丙30008304固定頂熱水加熱，25 c24000棕植1油丙30006碳鋼固定頂熱水加熱，25 C18000小計1442000罐組06苯酚丙50004304固定頂熱水加熱，55 C20000異辛解丙50002碳鋼固定頂熱水加熱，25

59、C10000乙酰二酸二甲酯丙50002碳鋼固定頂熱水加熱，25 C10000鄰苯二甲酸二辛脂丙50002碳鋼固定頂熱水加熱，25 C10000小計1050000罐組07丙烯甲30008碳鋼球罐常溫、高壓，不保溫24000丁二烯甲20002碳鋼球罐常溫、高壓，不保溫4000小計1028000罐組08二甲醴甲30004碳鋼球罐常溫、高壓，不保溫12000罐組編號貨種火災危險類別單罐容積m3儲罐個數儲罐材質罐型儲罐要求容積小計m3石油液化氣LPG甲30004碳鋼球罐常溫、高壓，不保溫12000石油液化氣LPG甲20002碳鋼球罐常溫、高壓，不保溫4000小計1028000罐組09乙酸乙3000831

60、6L內浮頂熱水加熱，40C,保溫24000乙二醇丙30006304固定頂熱水加熱，25 c18000小計842000罐組10乙醇甲50004碳鋼內浮頂常溫、常壓，不保溫20000異丙醇甲50002碳鋼內浮頂常溫、常壓，不保溫10000甲醇甲50006碳鋼內浮頂常溫、常壓，不保溫30000小計1260000罐組11柴油甲100006碳鋼內浮頂常溫、常壓，不保溫60000汽油甲100002碳鋼內浮頂常溫、常壓，不保溫20000小計880000罐組編號貨種火災危險類別單罐容積m3儲罐個數儲罐材質罐型儲罐要求容積小計m3罐組12燃料油丙A200006碳鋼固定頂熱水加熱，55 c120000小計6120