1、綜采工作面回撤方案及安全技術措施110101綜采工作面回采已接近停采位置。為保證工作面推進到停采線時具備設備拆除和運輸條件。現根據工作面地質情況、設備型號、拆 除運輸路線等實際情況，制定回撤設備方案及安全技術措施。一、工作面基本情況1、工作面概況：110101綜采工作面沿11#煤底板回采，運輸、回風順槽斷面規格 3.6mx2.6m工作面斜長143米，傾角3-9，自然垮落法管理頂板。工作 面順槽全部采用11#礦工字鋼梯形支護。2、工作面設備使用布置概況：序號設備名稱型號數量安裝地點1皮帶輸送機SSJ-800/371部運輸順 槽2裝載機SGB-730/751部運輸順槽3前、后刮板輸送機 SGZ-7

2、30/2642部工作面4采煤機MG150/375-W1臺工作面5液壓支 架ZF5400/17/2890架工作面6過渡支架ZFG5600/17/28H6架工作面3、根據工作面設備布局，確定拆除順序：順槽皮帶輸送機順槽裝載 機A采煤機A前后刮板輸送機A液壓支架二、工作面拆除的準備工作1、工作面在停線前15m停止放頂煤。2、為方便110101運輸順槽的設備運出，運輸道路暢通，110101工作 面停采前，將110101液壓泵站暫挪到110103回風順槽運煤繞道內。3、110101綜放工作面結束前，必須配齊各種支護材料及所用的工具、設備。準備2.8m、2.2m、1.8m、1.6m規格的單體支柱各10根，

3、準備 018cm,長度2.5m的木柱30根，準備1.2mx0.2mx0.2m的方木200根。4、工作面結束前，要對工作面支架全面檢查，損壞零件及時更換，確 保支架完好，各部件靈活可靠。并有效支護頂板。5、工作面推至距停采線15m時，及時在頂板上鋪好尼龍網，上好鋼絲 繩，尼龍網的規格：長x寬=8.5mx1.2m，網眼50mmx50mm，網與網搭 接不得小于15cm，網要鋪雙層網，使用尼龍繩連網，連網時，繩徑不 小于6mm，要雙股使用，繩要在網眼內纏繞，保證每個網眼內有繩纏 繞，網與網短邊搭接處要錯開支架與支架的間隙，確保網與網搭接處 不出現漏頂現象。6、由于支架頂梁與前探梁之間有個臺階，因此在鋪

4、網時，要在前探梁 與支架頂梁之間安置一個梯形木楔，梯形楔規格長0.6m、寬0.1m、厚 0.04m，其中木楔的一側鋸成斜面，以確保頂網及鋼絲繩能順利從前探 梁過渡到支架頂梁，防止移架時托動鋼絲繩和頂網，造成漏頂。7、鋪網和鋪繩前，要先進行敲幫問頂，確認無危險后，方可進入煤幫 進行鋪網上繩，第一道網在確認頂板無危險后將支架前部降低，把網 鋪在支架頂部，鋪好網后，立即將支架升起;以后鋪網時，要在支架下 連好網，伸前探梁時將頂網升在支架頂部，采煤機推進時，要對鋼絲 繩和尼龍網特殊保護，確保不割繩網。頂板破碎及空頂地點必須使用 18-24kg的鋼軌穿頂，即在每根鋼絲繩間穿一根，中間搭茬不小于30cm，

5、 兩端超過破碎或空頂不小于50cm。8、鋼絲繩鋪設在網下面支架頂部，第一道鋼絲繩距第一道網邊50cm 處，鋼絲繩要與網連接，每隔500mm連一道，隨支架前移起牽引頂網 的作用;鋪設鋼絲繩時采用24.5mm鋼絲繩，鋼絲繩間距不大于 50cm;鋼絲繩之間要每隔5m用8#鐵絲連接，以防止移架時托動鋼絲繩， 使鋼絲繩間距過大，造成漏頂。9、鋼絲繩貫穿整個工作面鋪設，在工作面機頭、機尾煤幫側用長2m， 寬0.2m，厚0.2m的方木，方木每0.5m鑿一寬度不小于24.5mm槽， 鋼絲繩在方木槽纏繞后，用028的繩卡固定，不少于3道，然后用單 體支柱下端打在方木上，上端打在鋼絲繩上，在工作面機尾架好固定 好

6、鋼絲繩，在機頭側用導向滑輪，撐緊鋼絲繩，用單體支柱壓緊鋼絲 繩。10、鋼絲繩進入支架尾梁處,回撤單體支柱時，要將鋼絲繩上下端頭纏繞 在方木的單體支柱回撤，用木支柱替換，執行先支后回的原則。11、工作面支架回收工作要在第一道鋼絲繩和第一道頂網進入采空區, 并使采空區矸石壓住鋼絲繩和頂網1.5m后,方可進行回收工作.12、上網上繩期間,工作面采高不得低于2.5m。13、工作面推至距停采線1.0m時，支架停止前移，采煤機割煤后,利用伸 縮梁、護幫板支護頂板，支架伸縮梁全部伸出后，工作面前部刮板輸 送機與支架分開，利用單體液壓支柱移溜，在推進兩個循環(1.2 m)， 移溜工作要滯后采煤機割煤15-20

7、m;工作面支護采用預先準備好的半圓木(半圓木規格長2m)適當升降支架，穿到支架上方，接頂，一頭插 在支架頂部，一頭頂住煤壁，每架支架頂插兩根半圓木，每根半圓木 距支架邊緣30cm，隨割煤機的進度及時將半園木移出并頂住煤壁。14、工作面推至停采線位置后，煤壁必須用網背嚴，用單體液壓支柱 打好貼幫柱，貼幫柱的柱距不大于50cm，單體柱距煤幫一側必須背幫 背實，柱子必須使用防倒設施防止片幫。15、因支架拆除從工作面運輸順槽向回風順槽側逐架回收，因此在回 風順槽往工作面第三個支架處，打一個裝車點，鋪設軌道，裝車處必 須高于軌面30cm;工作面支架拆除至5m處時，在回風順槽重新打一個 裝車點。16、在工

8、作面出架通道對面回風順槽保安煤柱內開一長4m、寬3m、 高2.5m的絞車硐室，該工作面須在拆除工作面前部刮板輸送機前完成。17、工作面出架時，要有專人對上、下順槽加強維護，原巷道支架歪 扭折損時，要及時更換，巷道高度，寬度滿足出架要求，巷道內的活 煤、雜物要清理干凈。18、因工作面拆除從工作面運輸順槽向工作面回風順槽回收，為防止 工作面拆除支架后跨落，造成工作面、兩順槽無風，因此，在工作面 回收之前，要安裝2臺11KW局扇，局扇要實行“風、瓦電閉鎖，一臺 供回風順槽側用風，風筒在工作面支架立柱中間敷設，隨支架的拆運 逐漸回撤風筒，一臺供運輸順槽側用風，確保回風順槽回撤鋼棚支架 和設備風量充足，

9、局扇的管理執行局扇管理制度。三、工作面拆除的具體辦法1、在準備工作完成以后，開始工作面的拆除工作前，必須把工作面浮 煤清理干凈。1工作面回撤前溜子，每班分兩組，每天兩個班;轉到能裝車的地點（包 括機頭、機尾部分代撤開關、撤電纜、水管、液壓管。要求：撤溜子 時必須是從中間開始往兩頭撤，每班分兩組撤）;每班每組5人（包括開 絞車1人），每班撤16套。2工作面回撤后溜子，每班分兩組，每天兩班作業，先拆機頭、機尾部 分，再從工作面中間分別向機頭、機尾方向拆除，拆除的機頭、機尾 架、電機、減速器、連接筒、中部槽、大鏈，刮板、鏟煤板、連板等 運到兩順槽能裝車的地點。工作面支架的拆除工作，（每天兩個班出，每

10、班出5個支架）人員：每班6人其中3個人負責出架、拆換柱、打臨時柱和應急柱、移掩護支架、另 外3人負責絞支架、裝平板車、固定支架，并絞到透底口交給運輸人 員。3出架后回柱，用木垛、木柱更換單體支柱：要求：單體支柱排距1.20m，柱距0.50m，每前進5m，在煤壁處加一 木垛。開始回收時支夠7排柱子時才能開始回柱，保持6排柱子，要 保持用木柱替換液壓柱子，每班7.5排支柱，回柱工回到安全地點（包 括打替換木柱）支柱工連拖柱子代支木墩，木墩內不準放進液壓柱子。 人員：每班6人（跟隨出架工，支6個支架的地方）。4轉支架工（運輸）兩班作業，每班兩個組，負責從已回收的工作面裝車點到接替的工作 面開切眼口的

11、運輸支架任務，在接替工作面開切眼口交裝支架的平板 車，運走空的平板車，在回收的工作面裝車點交空平板車，運走裝支 架的平板車，如從回收的工作面裝車點有回出的有問題的支架，運到 110103回風順槽的維修地點，此種情況，如趕在另一組的后面，算一 半運輸，要及時推空板車進入回收工作面裝車點;如趕在另一組的前面， 此種情況并及時運空平板車進入，如兩個組各有一次類似情況，各計 一半;組長負責全面運輸工作，如一組有特殊情況，現有人員不能滿足 處理任務，小組長向組長匯報，調另一組人員協助處理，2名小組長各 帶3名職工負責運輸支架的任務，運輸支架屬工作面定額計酬，不屬 于運班定額計酬，各小組組長負責在接替工作

12、面取下支架固定螺絲， 并交給回收工作面回支架組組長。2、先拆除順槽皮帶輸送機、順槽刮板輸送機及管線等，在拆除之前要 先將順槽浮煤清理干凈，高度不足處，要及時進行壓底處理。拆除的 設備運到指定地點。3、拆除完順槽皮帶輸送機、刮板輸送機后，要將順槽運料軌道按照巷 道中線重新鋪設。4、然后拆除采煤機，采煤機在工作面機尾解體后，分別運出工作面； 升井檢修;采煤機解體前，先將工作面前、后刮板輸送機機尾拆除、運 出。5、拆除完采煤機后，拆除工作面前后部刮板輸送機，拆除完刮板輸送 機后，將工作面裝車點打好，鋪設軌道。6、從工作面機頭向機尾方向開始拆除液壓支架：利用機尾處的雙速絞車將工作面第一副支架調向拉出，

13、同時在支架 拉出處及時打上單體液壓支柱，排距1.2m，柱距0.5m，單體液壓支柱 必須打在鋼絲繩的中間下方。利用機尾處的雙速絞車將工作面第二、三付支架調向拉出，第四付 支架作為回收工作面支架的掩護支架，并隨工作面回收逐步向機尾方 向移動，掩護支架升實后，即可回收機尾部分的單體支柱，掩護支架 采空區側必須保證有單體液壓支柱支護頂板，必須保證單體液壓支柱 與掩護支架后尾梁齊，即必須保證有6排單體液壓支柱支護頂板，并 及時支護拉出支架的空隙部分，然后拉回下一架回撤。單體液壓支柱 要隨掩護支架的前移及時支回，回收單體液壓支柱時必須打木柱作為 替柱，掩護支架后方靠煤壁側，每隔5 m支一個木垛;替木垛隨支

14、柱以 防造成工作面頂板應力集中的回撤而回撤。待工作面支架回撤到工作面裝車平臺跟前時，掩護支架架后及靠采 空區側單體液壓支柱要滯后掩護支架不少于3排的支護，以便掩護支 架上裝車平臺時，支架后方打替身單體液壓支柱，替身柱必須及時支 回，掩護支架上裝車平臺拉出后，及時填平填實裝車平臺，以便后面 的支架出架，一直到支架回風順槽裝車平臺。7、支架回收完后，拆除上下順槽口原先的支護：軌道要隨棚架的回收 及時拆除。四、安全技術措施（一）掘絞車硐室施工安全技術措施1、放炮前，必須由經上報主管部門培訓合格的人員持證上崗，放炮前， 必須將可能波及的支架，用舊皮帶從前探梁處擋住，以防止放炮崩壞 支架閥組及管路。2、

15、工作面打眼使用MZ-12型煤電鉆一臺，1.5m長的鉆桿一根，鉆頭35 個，爆破器材選用MFB502型發炮器一臺，選用2#煤礦銨梯炸藥， 8#瞬發電雷管。3、工作面炮眼布置采用雙排三花眼布置，底眼間距1.5m裝藥，2卷/ 眼，頂眼間距1.0m，裝藥量1.5卷/眼。4、放炮必須保證不破壞頂板，保證硐室高度不低于2.5m。5、放炮母線不得小于100m，放炮前凡是能進入放炮地點的巷道都要 設警戒，被透巷道也按此方法設警戒，并發出明顯的放炮信號，至少 等5秒后放炮。6、嚴格執行“一炮三檢及“三人聯鎖放炮制度。7、炮眼充填必須用黃土炮泥，充填長度按規程329條執行。8、處理拒爆、殘爆時按規程342條執行。

16、（二）運輸安全技術措施1、井下使用的各種絞車、平板車以及其他所需礦車必須檢查，檢修達 到完好。2、運輸線路的軌道鋪設要達標，軌距為0.6m之間，接頭軌縫冬mm, 左右軌道高低差上下不大于2mm,左右偏差不大于2mm,夾板、螺絲 齊全，緊固，軌枕間距0.7m，接頭處無失效軌枕，其他地方失效軌 枕，軌枕要填實，掩好、無浮枕。3、斜巷“一坡三擋設施要齊全可靠，停車期間必須用可靠的阻車器進 行阻車，不得使用木楔子等不規范的阻車方式阻車。4、裝車前，先找好設備的重心，在平板車上墊防滑舊膠帶或薄木板， 對易損壞、怕碰撞的設備必須采取加皮子或墊木板等防滑措施，且裝 車要平穩，支架與平板車用6條030mm螺栓

17、固定。5、開車前，絞車司機要認真檢查絞車的固定情況，剎車系統和緊固件 的緊固情況，鋼絲繩的磨損情況等，發現問題及時進行處理或更換后 再運輸。6、在開工前必須檢查各種信號靈敏、“一坡三擋齊全靈敏、絞車穩固 牢靠、手把靈敏、鋼絲繩磨損情況、護繩和卡子完好、運輸巷道安全 等情況，確保符合安全條件才能工作。7、在下放前，把鉤工必須仔細檢查鋼絲繩、繩卡、護繩、鋼絲繩與平 板車的連接裝置、平板車等是否完好，確認無危險時才準放下。8、在使用絞車運輸設備時，必須配備技術熟練且持上崗證件的專職絞 車司機、把鉤工和信號工絞車開動后及其它人員要躲到安全地點，以 免斷繩傷人，且在斜坡上下的安全地點要設警戒人員。9、閥

18、組、立柱和各種千斤頂、膠管液壓元件進出口必須封堵好，應有 相應的防塵裝置。10、設備裝車后，用螺絲緊固，不能在途中散開，不能使部件受損， 變形，對其裸露部分應加防護罩。11、小零件必須裝箱后運送。12、采煤機等重要設備在平巷運輸途中要派專人跟車，在斜巷運輸中 嚴禁跟人，做到行車不行人，行人不行車。13、運輸途中處理車輛掉道或物件歪斜時，絞車司機要剎好閘把，上 好卡軌阻車器，且有專人統一指揮，人員站在上方處理，且司機不得 離開崗位。14、運送綜采設備的平板車要用手拉葫蘆固定物件。15、提運綜采設備的鋼絲繩、繩卡、鉤環要事先檢查并核算其強度， 符合規定方可使用。16、捆綁設備時，繩索要捆綁在不被物

19、件磨損或不損壞設備的部位， 必要時應加以保護墊塊。17、精密設備或設備裸露接合面，齒輪，軸頭，管接頭，電器插頭， 操作手把，按鈕等在運輸過程中要保護好，以防碰撞損傷。18、設備活動部件要加以固定，牢靠后方可運輸。19、運輸過程中車輛掉道時，要制定專門安全措施，人員要站在安全 可靠的地點作業，不得強拉硬拽，而應使用千斤頂，導鏈配合上道。 要有專人負責指揮，防止歪架、倒架傷人。20、處理掉道時必須由有經驗的人員指揮作業，不得在狹窄或可能傾 倒處作業。21、在有坡度的地方處理掉道時，人員要站在左右兩側操作，嚴禁摘 鉤處理，絞車司機必須剎緊閘把，嚴禁離開操作手把，且在下部要設 好警戒，禁止行人。22、

20、發生運輸掉道事故后，打信號人員必須立即打信號停車，并在車 輛下方打好可靠的阻車器。23、運輸過程中，絞車司機要隨時注意觀察絞車，車輛及鋼絲繩情況， 發現異常立即停車檢查處理。24、運行線路上，必須按規定設置可靠的阻車裝置，阻車裝置除車輛 通行外要處地常閉狀態。25、車輛在軌道上臨時停車時，必須打上可靠的卡軌器。26、每鉤只允許運輸一個支架車。27、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現象時，不得提升或下放支架，處理 后方可使用。28、下放支架時，絞車必須帶電運行，且車速要與絞車速度同步，不 得有余繩。29、絞車運行時注意牽引鋼絲繩不得崩倒棚子、點柱，嚴防冒頂，人 員遠離鋼絲繩波及范圍，以免擺繩，斷繩傷人。

21、30、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后余量不少于三圈。31、上道時安排有經驗的工人進行監護，班組長統一指揮。32、上道前要對頂板、支護進行認真檢查，有隱患排除后再作業。33、掉道傾斜側不得有人，確需人員作業時，必須提前用木料進行有 效支掩，方可進入作業。34、上道后必須再次認真檢查設備的裝車、剎車情況，確認無問題后 方可繼續進行運輸作業。（三）拆除安全技術措施1、支架由工作面機頭向機尾處逐架拆除，并每班必須由班組長統一指 揮，安全管理人員跟班作業。2、支架拆除前，必須由班長負責對工作面頂板及支架進行全面檢查， 確認安全后，方可作業。3、支架拆除前，必須檢查工具、設備信號及液壓系統等是否

22、齊全完好， 一切準備就緒后，方可進行作業。4、拆除支架工作，必須由有經驗的工人擔任，工作前先檢查周圍頂板 情況，不安全因素處理好后，方可開始作業。5、前四架支架出架調向在缺口內進行，調向利用端頭的雙速絞車和支 架后尾梁調向。6、出架前，斷開支架下方進，回液管路，并與拆架專用進回液管路接 通，保證支架正常升降。7、支架操作人員要站在支架內操作，收回支架尾梁，插板，伸縮梁， 護幫板，然后降梁。8、支架調向時，可利用單體液壓支柱或回柱絞車配合導向滑輪進行， 繩道及支架下方嚴禁有人。9、支架拆除需改工作面支柱時，必須遵循先支后回的原則。10、支架離位后，要對原處頂板用單體液壓支柱及時進行支護。11、支

23、架拆除與支架放頂嚴禁平行作業。12、支架拆除時，必須有專人檢查后路，發現不安全因素，必須停止 作業，撤出人員，并按由外向里的順序進行維護處理，確認安全后， 方可繼續作業。13、單體液壓支柱要隨支架的拆除及時回收，單體液壓支柱回收要滯 后支架拆除至少6排支柱間隙，如頂板條件差時，要先打好替身木柱， 再回收單體液壓支柱，然后再回收替身木柱，回收木支護時要認真觀 察頂板，煤壁情況，確認無問題后用絞車鋼絲繩拉出。14、搬運支架時，支架必須降到最低高度，啟動回絞前繩道內及支架 下方嚴禁有人。15、跟架人員必須在安全地點觀察支架托運情況，發現問題，及時發 出停車信號，進行處理。16、支架拉出后，在做好的平

24、臺處上車盤，支架上車盤時，支架兩側 及繩道內嚴禁有人，支架需要調整位置時，必須停車處理，支架就位， 確認安全后，人員方可接近，將支架與車盤固定牢固。（四）回撤順槽支護的安全技術措施1、回收順槽支護工作實行三人一組，其中一人觀察頂板，一人回柱， 一人搬運支柱，頂梁，發現問題必須停止回柱及時處理，確保回柱安 全。2、回收工作要執行由里向外逐棚回撤的原則，回柱時先要清理好退路， 支好護身柱。3、回收時人要站在安全地點，回出的支柱和頂梁要運到指定地點，碼 放整齊，穩固。4、回收支護時要使用回柱器，嚴禁人體探到無支護區域。5、如頂板破碎時，要先打好替身柱，替身柱使用木柱，并保證支護質 量，回收完原支護后

25、，要將替身柱回出，以免造成局部應力集中。6、回撤頂板冒落時，必須待冒落穩定后，方可從事回撤工作。（五）工作面密閉措施1、按照煤礦安全規程第117條規定，工作面開采結束后45天內， 必須在所有與工作面相連通的巷道中設置密閉墻，工作面及順槽回收 完畢后，立即組織密閉工作。2、密閉墻材料使用粗料石，水泥，沙漿砌筑，密閉墻兩側砌筑厚度為 0.5m，墻體中部要用不小于5m厚黃土填實填滿。3、密閉墻厚度不得小于5.0m，料石砌墻厚度不得小于1.0m，墻體砌 筑不得有空縫，重縫，水泥沙漿要填滿料石縫隙，密閉墻表面要用水 泥沙漿抹面并有裙邊。4、選擇好密閉墻位置，要選在頂板煤壁完好，無裂縫的地點，見硬底 硬幫

26、與煤巖接實。5、密閉的質量標準。用不燃性材料構筑，嚴密不漏風。密閉前后5m內支護完好，無片幫、無冒頂、無雜物、無積水、無 淤泥。四周要掏槽，幫槽為見硬煤巖后不小于0.5m，頂底槽為見實頂底后 不小于0.3m。墻面平整無裂縫和空縫。密閉墻前要設置柵欄，警標，說明牌，并要編號登記，臺賬管理。（六）一通三防方面1、通風為防止回撤支架過程中，有害氣體超限，影響作業，工作面回采結 束后，通風系統改為110101回風順槽進風、110101運輸順槽回風，經 110101液壓泵站回到回風大巷。工作面支架回撤后保留通風風路，每隔5m支一木垛，木垛中間采 用兩排木點柱支護，要求排距1.2m，柱距0.5m。為防止回

27、撤支架時，頂板垮落，造成回撤地點及兩順槽無風，兩順 槽各按設一臺11kw局扇。回風順槽局扇安裝在軌道大巷，風筒由 110101工作面運料繞道口引入順槽左側懸掛，工作面風筒由支架四立 柱中間敷設，風筒口距回撤作業點不得大于5m，風筒隨支架的拆運逐 漸回撤。運輸順槽局扇安裝在110101液壓泵站口往外15m位置。風量調節，在110101運輸順槽口安裝臨時風門，在110103運輸順 槽安裝調節風門，要求110101工作面回撤期間風量為 500m;/min 左右。2、瓦斯管理110101綜采工作面回撤期間，安排專人檢查有害氣體情況，檢查地 點為工作面回撤作業點、運輸順槽回風流，每班檢查次數不得少于3 次，嚴禁瓦斯超限作業。110101工作面回撤作業點、運輸順槽回風流中均要按