1、7/7汽車電器與維修試卷A卷適用專業: 考試日期: 考試時間:120分鐘 考試形式:閉卷 試卷總分:100分一、填空（每小題4空，每空1分，共20分）1、蓄電池的型號按JB2599-85標準規定的含義為 、 、 。2、免維護鉛蓄電池的使用特性有：使用中不需加 ，自放電少 長，接線柱 較小， 性好。3、車用交流發電機 及 變化范圍大，汽車運行時會引起輸出 變大，需配 調節器，以防蓄電池過充電。4、起動機性能可通過 試驗和 試驗來檢驗好壞，每次試驗時應注意前者不應超過 min，后者試驗不超過 s。5、點火系統主要由電源、 、 、 、和附加電阻等組成。 二、判斷（每小題1分，共5分，對打錯打，全打對

2、或錯者零分）1、前照燈的檢驗采用屏幕檢驗法操作方便精度高。（ ）2、氣壓制動系統的制動信號燈一般由制動踏板直接連動的機械開關控制。（ ）3、汽車喇叭電路中的電源濾波電容器是用來防其他電路 瞬變電壓干擾的。（ ）4、當發電機想蓄電池充電時，電流表指針應指向“+”。（ ）5、汽車除霜器電路中的定慧寺繼電器和電阻起調解工作電流的作用。三、簡答（每小題7分，共35分）1、簡述蓄電池自放電故障的原因及排除方法。2、起動機維護常應作哪些項目檢查調整？3、汽車上有哪些報警裝置？4、歸納汽車電路有哪些特點。5、再清楚了電路圖符號及接線標記的基礎上應如何閱讀整車電路？四、論述（每小題10分，共20分）1、汽車電

3、器系統故障有哪些類型？個舉例說明其常用維修方法。2、試述汽車電器基礎元件主要有哪些？說明各有何作用？五、應用題（每小題10分，共20分）1、寫出某車起東西檢查調整內容與方法。2、寫出為某車點火系維護檢測的操作項目內容與方法步驟。汽車電器與維修A卷參考答案與評分標準適用專業: 考試日期: 考試時間:120分鐘 考試形式:閉卷 試卷總分:100分一、填空（每空1分，共20分）1、并，發電機，酸堿性，鉛酸；2、水，壽命，腐蝕，起動；3、轉速，負載，電壓，電壓調節器；4、空載，全制動，1，5；5、分電器，點火線圈，火花塞，點火開關。二、判斷（每小題7分，共35分）1、；2、；3、；4、；5、。三、簡答

4、（每小題7分，共35分）1、答：電解液不純；電池溢出的電解液堆積在蓋板上使正負極莊形成通路；極板活性物質脫落；蓄電池長期放置不用硫酸下沉。2、答：項目有起動機驅動齒輪斷面與端蓋凸緣間距的調整；電池開關接通時刻的調整；各軸承的配合間隙調整；單向離合器的調整。3、答：制動系統低氣壓報警裝置；機油壓力報警裝置；燃油量報警裝置；號燈斷線報警裝置；制動面過低報警裝置；冷卻液溫度報警裝置；制動液面報警裝置；空氣濾清器芯報警裝置。4、答：低壓，直流、單線制，并聯連接，負極搭鐵、設有保險裝置，主要由相對獨立的7個分系統組成，5、答：倒車系統包括倒車開關、倒車燈、蜂鳴器，線路為：蓄電池正極易熔線啟動開關熔斷器倒

5、車開關搭鐵蓄電池負極。四、分析論述（每小題12分，共24分）1、答：有導線起連接各電器和導電作用；熔斷器起保護作用，超過規定電流時繼電器熔絲會自動發熱熔斷電；插接器即插座，用于線束與線束之間或導線與導線之間的相互連接于斷開；開關用于電路的開與關控制；繼電器一般用于控制開關熔點較小不能直接控制工作電流的用電設備，維持維持規定的工作狀態。10分2、答：汽車電氣系統的故障總體上可分為兩大類：一類是電器設備故障；另一類是線路故障。4分1）電器設備故障是指電器設備自身喪失其原有機能，包括電器設備的機械損壞、燒毀、電子元件的擊穿、老化、性能減退等。在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設備故障。電器

6、設備故障一般是可修復的，但一些不可拆的電子設備出現故障后只能更換。5分2）線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良等。這一類故障有時容易出現一些假象，給故障診斷帶來困難。例如，某搭鐵線與車身出現接觸不良，就有可能造成電器設備開關失控，電器設備工作出現混亂。這是因為有的搭鐵線多為幾個電器設備共用，一旦該搭鐵線出現接觸不良，它就把多個電器設備的工作電路聯系到一起，就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設備工作異常。5分五、應用題（共16分）答：為了保證點火系統正常工作，應經常對點火系統進行維護。維護內容主要有：及時清理火花塞積炭；檢查調整火花塞間隙；檢查高壓導線的連接及其

7、對缸體的絕緣情況；傳統分電器觸點應無燒蝕，觸點間隙正常。3分1）感應式點火信號發生器的檢測(1)檢查、調整信號轉子凸齒與線圈鐵心間的間隙可用塑料厚薄規進行測量，該間隙的標準值為0204 mm。若不符合要求，可按圖433所示松開螺釘A、B，并以螺釘A為支點，移動螺釘B加以調整，直至間隙符合規定的標準值為止，再將螺釘A、B擰緊即可。3分(2)檢測傳感線圈的電阻值 方法是先將分電器與線束之間的插接器拆開，然后用萬用表電阻擋測量與分電器相連接兩根導線之間的電阻值。若測得的電阻值為無窮大，則表明線圈斷路；若測得的電阻值與標準相比顯得過小，則表明線圈匝間短路。出現故障應予以排除或更換傳感線圈。3分2）霍爾

8、效應式點火信號發生器的檢測先關斷點火開關，打開分電器蓋，拔出分電器蓋上的中央高壓線并搭鐵，將直流電壓表的1觸針接在插接器信號輸出線“0”和接地線“”接柱上，見圖434。然后按發動機轉動方向轉：發動機，同時觀察電壓表上的讀數。當觸發葉輪的葉片位于霍爾傳感器的空氣隙中時，其電壓應為9 V左右；當觸發葉輪的葉片不在空氣隙中時，其電壓值應為04 V左右。在電源電壓正?的情況下，如電壓表讀數與上述不符，則說明霍爾信號發生器出了故障，應予以更換。3分3）電子點火器電子點火器可通過跳火試驗法進行檢查。在確認點火信號發生器基本完好的情況下，可采用跳火試驗法來判斷電子點火器是否有故障。常用的方法有如下幾種：將分電器中央高壓線拔出，使高壓線端距離發動機缸體5 mm左右，起動發動機，看是否跳火，如果跳火且火花強，則說明電子點火器良好；如果是磁感應式點火信號發生器，可打開分電器蓋，用螺絲刀將導