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文檔簡介
1、題目:檢測進氣管真空度一般在參考答案:怠速下進行。可以看到各缸的全貌,分析各缸閉合角和開起角以及各缸火花塞的工作狀態十分方便。 參考答案:平列波下進行。檢測進氣管真空度一般在參考答案:怠速 一:名詞解釋工作過程參數:汽車診斷:穩態測功:主銷后傾: 5.汽車檢測:側滑量: 7.前輪定位: 8.并列波:9.最佳診斷周期:參考答案:名詞解釋1工作過程參數:是指汽車、汽車總成或機構在工作過程中輸出的一些可供測量的物理量 或化學量。2 汽車診斷:在不解體(或僅拆下個別小件)的情況下確定汽車的技術狀況,查明汽車故 障部位及故障原因。3.穩態測功:是指發動機在節氣門開度 在測功器上測定發動機功率的一種方法。
2、疋、轉速一定和其他參數保持不變的穩定狀態下,Y,這種現象稱4.主銷后傾:在縱向平面內,主銷上部相對于鉛垂線向后傾斜一定的角度 為主銷后傾,這個角度稱為主銷后傾角汽車檢測:為了確定汽車技術狀況或工作能力所進行的檢查和測量。m/km。側滑量:指汽車直線行駛位移量為1km時,轉向輪的橫向位移量,單位為前輪定位:汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種 安裝位置關系叫做轉向車輪定位,也稱前輪定位。8.并列波:將各缸的點火波形始點對齊而由上至下按點火次序排列而形成的波形。9.最佳診斷周期:指能保證車輛的完好率最高而花費的費用最少的診斷周期。轉向系統的常見故障有哪些?參考答案:答
3、:機械轉向系轉向沉重 動力轉向系轉向助力不足或轉向沉重 轉向不靈敏; 車輪擺振; 車輛行駛跑偏; 動力轉向裝置噪聲等.高壓無火故障的經驗法診斷步驟是什么?參考答案:答:(1)采用試火法試火。若低壓電路正常,中央高壓線無火,則故障主要在點火線圈和高壓線;若中央高壓線火花正常,而分缸高壓線無火,則故障主要在分電器蓋、 分火頭和分缸線;若分缸高壓線火花正常,則故障在火花塞。檢查高壓導線外表絕緣層是否破損、漏電,并測量中央高壓線和分缸高壓線的阻值。檢查分火頭是否裂紋、漏電等,查看插孔是否燒蝕。檢查分電器蓋是否裂紋、漏電、燒蝕。檢查火花塞的技術狀況。汽車診斷的基本方法有幾種?三者的關系是什么?參考答案:
4、答:人工經驗診斷法、現代儀器設備診斷法、自診斷法 人工經驗診斷法是檢測診斷的基礎,現代儀器設備診斷法是在人工經驗診斷法基礎上發展起來的診斷方法,它在汽車檢測診斷中所占的比例日益增大,使用現代儀器設備診斷法是汽車檢測診斷技術發展的必然趨勢 .自診斷法,對于電子控制的汽車各大系統十分有效,而且快 捷準確,這是其他方法無法比擬的 .故障診斷儀的種類及特點是什么?參考答案:答:故障診斷儀有兩種,一種稱為通用診斷儀,另一種稱為專用診斷儀。通用診斷儀的主要功能有:故障碼讀取和清除、動態數據參數顯示、傳感器和部分執行器的 功能測試與調整、某些特殊參數的設定、維修資料及故障診斷提示、路試記錄等。通用診斷儀可測
5、試的車型較多。專用診斷儀是汽車生產廠家的專業測試儀,除了具備通用診斷儀的各種功能外,還有參數修改、數據設定、防盜密碼設定更改等各種特殊功能。專業診斷儀只適用于本廠家生產的車型。現代診斷方法有哪些?特點是什么?參考答案:答:現代診斷方法有故障樹分析法和汽車故障診斷專家系統。故障樹分析法在汽車診斷中的主要優點有:便于查找故障原因和發生概率; 便于暴露系統的薄弱環節及引起的后果;便于規定正確的故障診斷檢查程序。汽車故障診斷專家系統是一種能模擬維修專家的診斷思路進行故障診斷的計算機智能 系統,該系統適用于汽車的檢測與診斷。標準型車速表試驗臺由速度速度和速度報警裝置等組成。參考答案:8.測量裝置指示裝置
6、7.自動變速器主要由、液壓控制系統和電子控制系統等。參考答案:7.液力變矩器行星齒輪變速器。題目:6.萬向傳動裝置主要包括段式傳動軸,還有中間支承。和,對于傳動距離較遠的分參考答案:6.萬向節傳動軸5.底盤測功機組成:、加載裝置、輔助裝置、控制與指示裝置。參考答案:5.滾筒裝置測量裝置4.現在汽油機中大量使用的點火系統有三種:參考答案:4.傳統點火系統電子點火系統計算機控制點火系統3.發動機功率檢測方法有和測功兩種。參考答案:穩態 動態汽車診斷參數按形成的方法可分為三大類,即參考答案:2.工作過程參數伴隨過程參數幾何尺寸參數”的維修制度。Min ”與Max ”之間,無制動液現階段,我國汽車維修
7、采用”參考答案:1.預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理 對于制動失效的故障,其診斷步驟是什么?參考答案:(1)檢查儲液罐液面。制動液液面應位于標記或制動液過少應及時添加補充。(2)檢查制動管路有無漏油現象,管路破裂漏油應予以更換;各油管接頭松動漏油, 需重新緊固密封。(3)檢查制動踏板與制動主缸的連接情況,若松脫應重新連接緊固。(4)上述檢查正常時,可踩動制動踏板,檢查放氣螺釘的出油情況。出油時有氣泡, 應進行放氣;出油無力或不出油,表明主缸工作不良,應予更換;出油急促有力,表明故障 在制動輪缸,應更換輪缸密封圈。離合器的常見故障診斷中,離合器打滑和離合器分離不徹底的原因各自是什么?參考答
8、案:離合器打滑的原因主要是以下幾個:踏板自由行程過小、分離杠桿調整不當;壓緊彈簧過軟、摩擦襯片變薄、硬化,鉚釘外露或粘有油污等;壓盤或飛輪翹曲變形、 與飛輪的連接螺栓松動。 踏板自由行程過大、 分離杠桿內端不在同 一平面內、調整螺釘或支架松動;離合器分離不徹底的原因主要是: 雙片離合器中間壓盤限位螺釘調整不當、新摩擦片過厚、從動盤裝反等; 從動盤翹曲、摩擦片破損、鉚釘松脫,壓緊彈簧部分折斷或彈力不均,膜片彈簧變形等; 從動盤轂鍵槽與變速器輸入軸鍵齒銹蝕或有油污、發動機前后支承螺栓松動等。廢氣分析儀主要由,尾氣指示部分和校正裝置等構成。參考答案:尾氣采集部分尾氣分析部分前輪定位包括主銷后傾(角)
9、、主銷內傾(角)、四個內容。參考答案:前輪外傾前輪前束驅動橋一般由、半軸和橋殼組成。參考答案:主減速器差速器離合器常見故障主要有、接合不平順、異響。參考答案:打滑分離不徹底點火正時采用和 檢測。參考答案:人工法頻閃法 缸壓法氣缸壓縮壓力用、曲軸箱竄氣量用檢測。參考答案:氣缸壓力表檢測曲軸箱竄氣量檢測儀現代診斷方法有參考答案:故障樹分析法汽車故障診斷專家系統汽車故障產生的原因主要分為參考答案:自然故障 人為故障 名詞解釋 1幾何尺寸參數:診斷參數許用值:前輪定位:前輪外傾:參考答案:1.幾何尺寸參數可提供總成或機構中配合零件之間或獨立零件的技術狀況,由機構零件尺寸間的關系決定。2診斷參數許用值:
10、在許用值范圍內的診斷對象技術狀況雖然發生變化,但尚屬正常,無 需修理。3前輪定位:汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種 安裝位置關系。4.前輪外傾:當前輪處于擺正的位置時,前輪中心平面與地面不垂直,而是向外傾斜一個 角度,這種現象稱為前輪外傾,這個角度稱為前輪外傾角。綜合檢測站按職能分類可分為哪些,各自的特點是什么?參考答案:答:綜合檢測站按職能分類,可分為A級站、B級站和C級站三種類型,其職能如下:A級站能全面承擔檢測站的任務,即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、前輪定位、車 速、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況以及異響、磨損、變 形
11、、裂紋、噪聲、廢氣排放等狀況。B級站能承擔在用車輛技術狀況和車輛維修質量的檢測,即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、燃料消耗、發動機功率和點火系狀況以及異響、變形、噪聲、廢氣排放 等狀況。C級站能承擔在用車輛技術狀況的檢測,即能檢測車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動 平衡、燃料消耗、發動機功率以及異響、噪聲、廢氣排放等狀況。用經驗法對桑塔納 2000轎車前懸架進行基本檢查的檢查步驟是什么?參考答案:(1)車輪升起前的檢查觀察車輛是否傾斜,若傾斜,檢查輪胎氣壓,左右車輪的尺寸及車輛承載是否均勻。檢查減振器:用手按壓車體立即放開,觀察車體回跳次數,標準不得超過兩次。超過兩次則 說明
12、減振器損壞。(2)車輛升起后的檢查2)檢查鋼板彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等是否損壞。1)檢查減振器是否有凹痕,是否漏油,防塵套是否有裂紋或損壞。3)檢查懸架的其他部位,即通過用手晃動懸架的主要元件,檢查其是否磨損或松動。4)檢查連接情況,即通過用手晃動懸架的主要元件,檢查其是否磨損或松動。(3)車輛行駛中減振器的檢查減振器發出異響聲,則該減振器已損壞,必須更換;若減振器發生漏油,則減振器不能再使用;汽車行駛一段時間,用手觸摸減振器,減振器應發熱,否則減振器損壞。車外噪聲測量方法有車外噪聲測量方法、車外噪聲測量方法。參考答案:加速行駛勻速行駛后輪定位的參數包括參考答案:后輪外傾角后輪前束題目驅動橋
13、常見故障有后驅動橋異響故障的診斷、后驅動橋漏油。參考答案:后輪轉動異常過熱機械變速器常見故障有 油。、變速器換擋困難、變速器異響、變速器過熱、變速器漏參考答案:變速器跳擋變速器亂擋汽油機點火系統的技術狀況可以通過汽車的或來觀察分析。參考答案:專用示波器發動機綜合性能分析儀上的示波器氣缸漏氣量用檢測、進氣管真空度用檢測。參考答案:氣缸漏氣量檢測儀真空表在無負荷測功方法中常用總功率測試方法有兩種。參考答案:怠速加速法起動加速法汽車故障率可分為 3個階段:參考答案:早期故障期隨機故障(偶然故障)期耗損故障期名詞解釋汽車檢測診斷參數極限值: q 具力戸4.前輪前束參考答案:名詞解釋汽車檢測:為了確定汽
14、車技術狀況或工作能力所進行的檢查和測量。極限值:診斷參數測量值超過此值以后,表明汽車技術狀況嚴重惡化,必須進行修理。懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱前輪前束:假設兩輪前邊緣的距離為 B,后邊緣的距離為 A ,那么A B之差值稱為前輪 前束。、名詞解釋1.汽車檢測2.側滑量3.動態測功4.主銷內傾5.懸架6.前輪定位并列波 &穩態測功 9最佳診斷周期 10工作過程參數參考答案:1.汽車檢測:為了確定汽車技術狀況或工作能力所進行的檢查和測量。m/km。2側滑量:指汽車直線行駛位移量為1km時,轉向輪的橫向位移量,單位為動態測功:是指發動機在節氣門開度和轉速等參數處于變動狀態
15、下,測定發動機功率的一 種方法。3,這種現象稱為主銷內傾,這個4.主銷內傾:在橫向平面內,主銷上部向內傾斜一個角度 角度稱為主銷內傾角。懸架:是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱。6.前輪定位:汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種 安裝位置關系叫做轉向車輪定位,也稱前輪定位。7并列波:將各缸的點火波形始點對齊而由上至下按點火次序排列而形成的波形。穩態測功:穩態測功是指發動機在節氣門開度一定、轉速一定和其他參數保持不變的穩定 狀態下,在測功器上測定發動機功率的一種方法。9.最佳診斷周期:指能保證車輛的完好率最高而花費的費用最少的診斷周期。10.工作過
16、程參數:是指汽車、汽車總成或機構在工作過程中輸出的一些可供測量的物理量 或化學量。問答題1.現代診斷方法有哪些?特點是什么?2.轉向系統的常見故障有哪些?3.離合器的常見故障診斷中,離合器打滑和離合器分離不徹底的原因各自是什么?4.汽車診斷的基本方法有幾種?三者的關系是什么?5.故障診斷儀的種類及特點是什么?高壓無火故障的經驗法診斷步驟是什么? 參考答案:1.現代診斷方法有哪些?特點是什么?答:現代診斷方法有故障樹分析法和汽車故障診斷專家系統。故障樹分析法在汽車診斷中的主要優點有:便于查找故障原因和發生概率;便于暴露系統的薄弱環節及引起的后果;便于規定正確的故障診斷檢查程序。汽車故障診斷專家系
17、統是一種能模擬維修專家的診斷思路進行故障診斷的計算機智能系統, 該系統適用于汽車的檢測與診斷。2.轉向系統的常見故障有哪些答:機械轉向系轉向沉重動力轉向系轉向助力不足或轉向沉重轉向不靈敏;車輪擺振;車輛行駛跑偏;動力轉向裝置噪聲等離合器的常見故障診斷中,離合器打滑和離合器分離不徹底的原因各自是什么?答:離合器打滑的原因:踏板自由行程過小、分離杠桿調整不當;壓緊彈簧過軟、摩擦襯片變薄、硬化,鉚釘外露或粘有油污等;壓盤或飛輪翹曲變形、與飛輪的連接螺栓松動。離合器分離不徹底的原因:踏板自由行程過大、分離杠桿內端不在同一平面內、調整螺釘或支架松動;雙片離合器中間壓盤限位螺釘調整不當、新摩擦片過厚、從動
18、盤裝反等;從動盤翹曲、摩擦片破損、鉚釘松脫,壓緊彈簧部分折斷或彈力不均,膜片彈簧變形等;從動盤轂鍵槽與變速器輸入軸鍵齒銹蝕或有油污、發動機前后支承螺栓松動等。汽車診斷的基本方法有幾種?三者的關系是什么?答:人工經驗診斷法、現代儀器設備診斷法、自診斷法。人工經驗診斷法是檢測診斷的基礎,現代儀器設備診斷法是在人工經驗診斷法基礎上發展起來的診斷方法,它在汽車檢測診斷中所占的比例日益增大,使用現代儀器設備診斷法是汽車檢測診斷技術發展的必然趨勢。自診斷法,對于電子控制的汽車各大系統十分有效,而且快捷準確,這是其他方法無法比擬的。故障診斷儀的種類及特點是什么?答:故障診斷儀有兩種,一種稱為通用診斷儀,另一
19、種稱為專用診斷儀。通用診斷儀的主要功能有:故障碼讀取和清除、動態數據參數顯示、傳感器和部分執行器的 功能測試與調整、某些特殊參數的設定、維修資料及故障診斷提示、路試記錄等。通用診斷儀可測試的車型較多。專用診斷儀是汽車生產廠家的專業測試儀,除了具備通用診斷儀的各種功能外,還有參數修改、數據設定、防盜密碼設定更改等各種特殊功能。專業診斷儀只適用于本廠家生產的車型。高壓無火故障的經驗法診斷步驟是什么?答:(1)采用試火法試火。若低壓電路正常,中央高壓線無火,則故障主要在點火線圈和高 壓線;若中央高壓線火花正常, 而分缸高壓線無火,則故障主要在分電器蓋、分火頭和分缸 線;若分缸高壓線火花正常,則故障在
20、火花塞。(2)檢查高壓導線外表絕緣層是否破損、漏電,并測量中央高壓線和分缸高壓線的阻值。(3)檢查分火頭是否裂紋、漏電等,查看插孔是否燒蝕。(4 )檢查分電器蓋是否裂紋、漏電、燒蝕。(5)檢查火花塞的技術狀況。二、填空題1.檢測進氣管真空度一般在下進行。2.方便。可以看到各缸的全貌,分析各缸閉合角和開起角以及各缸火花塞的工作狀態十分3.是檢查發動機、液力變矩器及自動變速器中有關的換擋執行元件的工作是否正常的一種常用方法。汽車診斷的基本方法包括人工經驗診斷法、5.車外噪聲測量方法包括行駛車外噪聲測量方法和行駛車外噪聲測量方法5.車外噪聲測量方法包括行駛車外噪聲測量方法和行駛車外噪聲測量方法對于在
21、用汽車發動機, 按照國家標準 GB18565 2001營運車輛綜合性能要求和檢驗方法 的規定,發動機各氣缸壓力應不小于原設計規定值的7.汽車故障診斷專家系統主要由、推理機、解釋器和組成。汽缸壁的潤滑屬于哪種自動變速器P ”位制動效果的檢查是將汽車停在坡度大于 ”位,松開,檢查機械閉鎖爪的鎖止效果。9%的斜坡上,選擋桿撥入10.設置后輪外傾角最主要的目的就是11.前照燈的技術狀況可用檢測。12.汽車故障產生的原因主要分為13.驅動橋常見故障有后驅動橋異響、后驅動橋漏油。14.、定期檢測、強制維護、”是現階段我國汽車維修采用的維修制度。的穩定狀態下測功率的方法發動機在節氣門開度一定、轉速一定和其他
22、參數保持 是 。16底盤測功機的滾筒用來模擬。底盤測功機有單滾筒與兩種類型。17.、現代儀器設備診斷法和都是汽車診斷的基本方法。18.衡量氣缸的密封性能的指標包括:、漏氣率、偶然故障期和根據汽車故障率隨著汽車行駛里程變化的特點可以分為現代診斷方法有21氣缸壓縮壓力用、曲軸箱竄氣量用檢測。22.點火正時米用人工法、和 檢測。23.離合器常見故障主要有、接合不平順、異響。參考答案:1.怠速2.平列波失速試驗4現代儀器設備診斷法自診斷法5.加速 勻速6. 85 %7.知識庫 學習機8.飛濺潤滑5.故障樹分析法P檔駐車制動(手剎)改善轉向的穩定性屏幕法 前照燈檢測儀自然故障人為故障后輪轉動異常過熱14
23、.預防為主視情修理15.不變穩態測功連續移動的路面雙滾筒人工經驗診斷法自診斷法18.缸壓進氣管真空度19.早期故障期耗損故障期20.故障樹分析法汽車故障診斷專家系統氣缸壓力表檢測曲軸箱竄氣量檢測儀頻閃法缸壓法打滑分離不徹底 9.將正時儀的電位器退回到初始位置,打開正時燈開關,正時燈應閃光,指示裝置應指示位參考答案: 017.機械轉向系轉向沉重一般既與 參考答案: 轉向系 行駛系19前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、參考答案: 前輪外傾前輪前束19前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、參考答案: 前輪外傾前輪前束20 .廢氣分析儀主要由,尾氣指示部分和校正裝置等構成。參考答案:尾
24、氣采集部分尾氣分析部分有關,又與有關。四個內容。四個內容。題目: 21.汽車故障率可分為3個階段:早期故障期、 參考答案:偶然故障期 耗損故障期22 動態測功方法常用的有和參考答案:怠速加速法 起動加速法2車身診斷的基本方法有和參考答案:對比法參數法7.底盤測功機組成: 參考答案:滾筒裝置8.透射式煙度計是利用參考答案:兩種。10.參考答案:透光衰減率 是汽車的主要電源。發電機、加載裝置、測量裝置來測量排氣煙度輔助裝置、控制與指示裝置。的典型儀器。18驅動橋一般由、半軸和橋殼組成。參考答案: 主減速器差速器一 名詞解釋1.重疊波:2.穩態測功:3.汽車技術狀況:4.伴隨過程參數6.參數法7.汽
25、車制動系統8.離合器打滑 9.起動加速法診斷參數初始值參考答案:1.重疊波:將各缸的點火波形起始點對齊,全部重疊在一個水平位置上稱為重疊波。穩態測功:穩態測功是指發動機在節氣門開度一定、轉速一定和其他參數保持不變的穩 定狀態下,在測功器上測定發動機功率的一種方法。汽車技術狀況:是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能參數值的總和。伴隨過程參數:伴隨工作過程輸出的一些可測量,如振動、噪聲、異響等。故障樹分析法:一種將系統故障形成的原因由總體至部分按樹枝狀逐漸細化的分析方法。參數法:車身診斷的基本方法之一,根據測量工具實際測得的變形車身參照點的數據, 與同參照點的標準參數比較,從而診斷車身變形故障
26、的一種方法。汽車制動系統:汽車上專設的能讓駕駛人根據路況,借外界(主要是路面)在汽車某些 部分(主要是車輪)施加一定的力,從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。8.離合器打滑:一種常見的離合器故障,表現為完全放松離合器踏板汽車不能起步或起步 困難;行駛中車速不能隨發動機轉速的提高而提高,行駛無力;上坡或重載時可嗅到離合器摩擦片的焦臭味。9.起動加速法:動態測功的方法之一,首先將節氣門開至最大位置,再起動發動機加速運 轉,當轉速達到確定值或超過終止轉速后,儀表顯示出測試值。10.診斷參數初始值:初始值相當于無故障新車和大修車診斷參數值的大小,可作為新車和 大修車的診斷標準。.汽車行駛過
27、程中,駕駛員在向系轉向沉重。參考答案:左右轉動轉向盤時,感到,無回正感,甚至打不動的現象稱為機械轉沉重費力,可測試的車型較多的是兩種診斷儀中,能進行防盜密碼設定更改的是 參考答案: 專用診斷儀通用診斷儀3 .火花塞的正常顏色為或 。參考答案: 赤褐色 鐵銹色和綜合檢測站三種。6.按服務功能分類,汽車檢測站可分為 參考答案:安全檢測站維修檢測站9 .按故障的存在時間可分為和參考答案:間歇性故障永久性故障10.怠速:10.怠速:13.測功結果比較準確、可靠,多為發動機設計、制造、院校和科研單位做米用。參考答案:穩態19.汽車車身的碰撞, 和,即車身損傷 參考答案:變形性能實際上是物體間的相互機械作
28、用,這種作用的結果使車身發生破壞 進氣溫度傳感器用于監測溫度的高低,多安裝在參考答案:進氣進氣主管5.冷卻液不足會導致,百葉窗不能關閉則可能導致參考答案:發動機過熱發動機過冷.活塞敲缸是指發動機運轉中活塞敲擊 參考答案:氣缸壁 異響前輪外傾是為了防止車輪出現 參考答案: 內 轉向輕便12.最佳診斷周期是指能保證車輛的完好率 參考答案:最咼 最少13.故障樹分析法中,通常把最不希望發生的事件稱為 參考答案:頂端事件底端事件18.制動系統按回路多少可分為 參考答案:單 雙一 名詞解釋而產生 的現象。上。傾,同時也有的作用.而花費的費用的診斷周期.,無法再往下分事件稱為回路和回路制動系統等。1.幾何
29、尺寸參數:2.人為故障:3.橋式測量架:4.制動失效:5.汽油機燃油供給系統:6.最佳點火提前角:7.自然故障:8.聲級計:9.轉向不靈敏:參考答案:1.幾何尺寸參數:可提供總成或機構中配合零件之間或獨立零件的技術狀況,由機構零件尺寸間的關系決定。試驗所6.引起車輪不平衡的原因有哪些?6.引起車輪不平衡的原因有哪些?人為故障:指由于在設計、生產、使用和維護保養過程中,由于相關人員的技術熟練程度、 工作責任心等因素而造成的故障。橋式測量架:一種典型的機械式測量系統,它主要由測量橋、導軌、移動式測量柱、測量 桿和測量針等組成。制動失效:制動系統的常見故障之一。汽車行駛中,迅速將制動踏板踩到底卻不能
30、減速, 連續多次踩下制動踏板,無制動作用。汽油機燃油供給系統:根據發動機各種工況的要求,向氣缸即時提供一定數量和濃度的可 燃混合氣,以便在臨近壓縮終了時使發動機點火燃燒而膨脹做功,最后把燃燒產物排至大氣的系統。6.最佳點火提前角:能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放性能的點火提前角。自然故障:指在正常使用和維護條件下,由于不可抗拒的原因而形成的故障。檢波器、聲級計:檢測汽車噪聲使用的儀器,一般由傳聲器、放大器、衰減器、計權網絡、 指示表頭和電源等組成。轉向不靈敏:一種轉向系統常見故障,表現為:汽車行駛轉向時,需用較大幅度轉動轉向盤才能控制汽車的行駛方向,感到轉向盤松曠量很大, 有明顯的間
31、隙感;且在直線行駛時汽車方向不穩定。10.怠速:怠速工況指發動機無負載運轉的狀態,離合器處于結合位置、變速器空擋;采用 化油器的車,阻風門全開;加速踏板完全松開位置。五問答題 1氣缸壓縮壓力檢測的步驟是什么?2.檢查火花塞技術狀況的方法有哪些?機械轉向系轉向沉重故障診斷與排除方法是怎樣的?無負荷測功法測量總功率的常用方法有幾種?每種的測量方式是怎樣的?汽車診斷參數標準分為哪四種類型?各自有什么特點?參考答案:1氣缸壓縮壓力檢測的步驟是什么?答:(1 )拆下發動機空氣濾清器,用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的臟物;拆下全部火花塞或噴油器,并按氣缸順序放置。(3 )對于汽油發動機,還應把點火系二次
32、高壓總線從分電器端拔下并可靠搭鐵,以防止電 擊或著火。(帶有阻風門的還包括 ),待氣缸壓力表指針如溫度上升得很(4)然后,把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞或將節氣門 阻風門)置于全開位置,用起動機轉動曲軸35s(不少于四個壓縮行程指示并保持最大壓力后停止轉動。(5 )取下氣缸壓力表,記錄讀數.按下單向閥使氣缸壓力表指針回零。2.檢查火花塞技術狀況的方法有哪些?(1)觸摸法 起動發動機,使其怠速運轉,用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位, 高很快,表明火花塞正常,反之為不正常。短路法 起動發動機,使其怠速運轉,然后用螺釘旋具逐缸對火花塞進行短路,聽發動 機轉速和響聲的變化。轉速和響聲變化明顯,表明
33、火花塞正常,反之不正常。跳火法 旋下火花塞,放在氣缸體上,用高壓線試火,若無火花或火花較弱,表明火花 塞漏電或不工作。觀色法 拆下火花塞觀察,如為赤褐色或鐵銹色,表明火花塞正常;如為漬油狀,表明 火花塞間隙失調或供油過多, 高壓線短路或斷路;如為煙熏之黑色,表明火花塞冷熱型選錯 或混合氣濃,機油上竄; 如頂端與電極間有沉積物,當為油性沉積物時,說明氣缸竄機油與 火花塞無關,當為黑色沉積物時,說明火花塞積碳而旁路,當為灰色沉積物時,則是汽油中 添加劑覆蓋電極導致缺火;若嚴重燒蝕,如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化,表明火 花塞損壞。3.機械轉向系轉向沉重故障診斷與排除方法是怎樣的?答:(1)首
34、先檢查輪胎氣壓,并按規定要求充氣。懸空轉向輪,轉動轉向盤,若仍感轉向沉重,則故障在轉向系;若沉重感消失,則故障 在轉向輪。給轉向主銷、轉向節加注潤滑脂,若仍有沉重感,則故障為前輪定位失準,應對 前輪定位參數進行檢查和調整。拆下橫(直)拉桿,使橫拉桿與轉向器(齒條)脫開,再轉動轉向盤檢查。若轉向盤轉動靈活, 表明拉桿球頭銷運動卡滯、 潤滑不良或傳動軸外萬向節卡滯、 潤滑不良等;若轉向仍然沉重, 則故障在轉向器和轉向操縱機構。(4)拆下凸緣管與轉向器主動齒輪間的夾緊箍,再轉動轉向盤檢查,若轉向仍然沉重,應對 轉向柱的彎曲程度進行檢修, 并檢查其支承軸承是否損壞卡滯等; 若轉向盤轉動靈活, 則故 障
35、在轉向器,應檢查轉向器潤滑油是否充足、 軸承是否過緊,嚙合間隙是否過小, 有無卡滯 等,視情予以加油、調整或換件。無負荷測功法測量總功率的常用方法有幾種?每種的測量方式是怎樣的?答:常用總功率測試方法有怠速加速法和起動加速法兩種。(1)怠速加速法:發動機在怠速下穩定運轉,然后突然將節氣門開到最大位置,發動機轉 速急速上升,當轉速達到所確定的測試轉速(測瞬時功率)或超過終止轉速時,儀表顯示出 所測功率值。此后應立即松開加速踏板,以避免發動機長時間高速運轉。記下或打印出讀數后,按復零”鍵使指示裝置復零。為保證汽車測試結果可靠,一般重復測量3次取其平均值。該測試方法既適用于汽油機,又適用于柴油機。(2)起動加速法:首先將節氣門開至最大位置,再起動發動機加速運轉,當轉速達到確定
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