1、緊急無線電示位標(EPIRB)EPIRB系統的功能報警(alarm)：載體遇到危險時能夠自動或人工發射遇險報警。識別(identification):發射的報警信號中含有識別信息，便于確定載體。定位(position):信號中含位置信息(GPS),或通過檢測其發射的信號計算出其位置(利用 多譜勒效應)。(附帶)尋位(homing)功能：121.5MHz (供飛機尋位)或內置SART。EPIRB 分類COSPAS-SARSAT 系統 406MHz EPIRB；適用所有海區。INMARSAT 系統 L-EPIRB (1.6GHz)；適用 INMARSAT 覆蓋區。(2006年12月1日關閉L-EP

2、IRB系統，國際移動通信衛星組織不再提供此項業務)地面通信系統中VHF-EPIRB (CH70)；適用A1海區。已經停產，用70頻道發送遇險報警信息，通過VHF系統傳輸到有關部門。EPIRB用途：船對岸報警第一節COSPAS-SARSAT系統組成及工作模式COSPAS-SARSAT系統是利用空間衛星為世界各地搜救部門免費提供海事、民航和陸地遇險者 報警和定位信息的系統，原稱為“低極軌道搜救衛星系統”，近年來，該系統中又引入了靜止 衛星作為轉發器，因此現在系統更名為“國際搜救衛星系統”。一、COSPAS-SARSAT 系統組成系統信標陸用個人信標PLB (Personal Locator Bea

3、con)，工作頻率：406MHz，X作方式：人工啟動。航空信標 ELT ( Emergency Locator Transmitter) 工作頻率：121.5MHz/243MHz，工作方式：撞擊或人工啟動。（3）船用信標（EPIRB） 工作頻率：406MHz / 121.5MHz；尋位頻率：121.5MHz/243MHz啟動方式：人工啟動、自動啟動。121. 5MHZ信標主要用于一電機上，121. 5MHZ信標的性能有較大的局限性，所以1999年國 際搜救衛星組織、國際海事組織、國際民航組織利國際電聯等有關組織和機構就逐步淘汰 121. 5 MHz和243 MHz示位標的問題進行研究和討論，并

4、作出相應決定，自2003年2月1 日起，所有的生產廠家不再生產121. 5 MHz和243 MHz的示位標，到2009年2月1日，全 球所有船舶、航空器和陸地用戶必須裝備統一的406 MHz示位標，衛星組織將適當增加406 MHz 示位標使用的頻率，以滿足用戶的需要。即在現在的406. 025 MHz的基礎上，再增加一個 406. 028MHz 頻率。衛星 在其共視區內，起衛星信號中繼作用。1）低極軌道系統衛星（LEOSAR lower earth orbit）低極軌道高度為：8501000km，LEOSAR衛星由美國提供的SARSAT衛星和俄羅斯提供COSPAS 衛星組成，共6個衛星。衛星上

5、有121.5MHz和406MHz信號轉發器等。2）靜止軌道衛星（GEOSAR-geostationary earth orbit）,高度為35786KM,赤道上空。GEOSAR衛星由美國和印度提供的5顆靜止軌道衛星組成，衛星帶 有406MHz轉發器。此外，還有2顆美國的熱備用衛星在軌道上處于待命狀態。地面設施1） LUT 陸地用戶終端 / 地面站（LUT Local Unit Terminal）LEOLUTs，即LEOSAR衛星的LUT。它接收COSPASSARSAT的LEO衛星中繼的、下行線路 1544. 5MHz上發送的信標的遇險信息，根據（衛星與無線電信標之間的）多普勒頻移、衛星軌 道位

6、置、時間等數據信息計算遇險信標的位置，然后將形成的報警報文發送給有關的MCC或 必要時直接發給RCC。LEOLUTs處理衛星實時中繼的121.5MHz信標報警信號（COSPASSARSAT委員會證實將在 2009年2月1日開始中止衛星處理121.5/243MHz信標的發射信號，屆時121.5/243MHz信標 將全部改換為406MHz信標），對121.5MHz信標提供區域性局部覆蓋功能；LEOLUT接收并處 理衛星實時處理并轉發的406MHz信標報警信號，也接收和處理衛星全球模式的406MHz信標 信號，因此對406MHz信標提供全球覆蓋功能。GEOLUTs,即GEOSAR衛星的LUT。它接收

7、并處理由GEOSAR衛星轉發的406MHz無線電信 標的遇險報警信號。一個GEOSAR衛星的覆蓋區很大，GEOLUT能提供所在衛星覆蓋區內近乎 實時的無線電信標報警數據。世界上已經有21個國家建立了 38個LUT，LUT的地理分布和工作作范圍可以覆蓋地球表 面的大部分。有些地區特別是東南亞地區由多個LUT重疊覆蓋，個別地區如非洲南部尚未建 有LUT。但該系統可以由搜救衛星利用星上存儲器把遇險信號存儲起來攜帶信號飛行，直到 有LUT接收到此遇險信號。2）任務控制中心（MCC： Mission Control Center）MCC與LUT相聯接，一個MCC至少聯接一個LUT（美國的MCC聯接了 1

8、2個LUT其中 有一 個是GEOLUT）:。全球已有22個MCC，M比的主要功能：1）對來自LUT和其它MCC的數據進行收集、存儲、整理和分類；2）監視本MCC服務地區的整個系統狀況，在COSPASSARSAT系統內進行數據交換；3）向相關的救助協調中心RCC或搜救聯絡點SPOCs發送無線電示位標的報警數據和 定位信息；4）與搜救通信網絡進行信息交換：5）過濾虛假報警，解除模糊值。COSPAS / SARSAT對全球的地理區域進行劃分，每一個MCC按照它所屬地理區域位置與一 個搜救服務區相對應。二、系統工作模式實時轉發模式（區域覆蓋模式）實時處理模式（區域覆蓋模式）全球覆蓋模式（也叫存儲、轉發

9、模式）當LUT和示位標不同時在衛星的視區內時，衛星接收406MHz EPIRB示位標的信號，測出多普 勒頻移，形成數字信息，先存儲在衛星上，等到一個LUT出現在衛星視區內時，再轉發給衛 星視區內的LUT。特點：存在報警延遲。衛星繞地球一周大約是100分鐘，因此全球覆蓋工作模式存在報警延遲，最小報警延遲是30分鐘，最大報警延遲是2小時，平均1小時。一些國家現在正在考慮使用地球同步靜止衛星實現對信標信號的實時轉發，以消除衛星的等 待時延。目前，由印度發射的INSAT-2B同步衛星裝備有406MHz轉發器，可以實現對中國全部陸地和 海域的實時覆蓋。第二節COSPAS-SARSAT系統定位原理極軌道衛

10、星示位標極軌道衛星是通過檢測衛星和示位標之間由于相對運動而產生的多譜勒頻移，然后得出示位 標的位置。多普勒頻移的大小與衛星和示位標當時的相對位置有關，由于衛星某一時刻的位置是已 知的，這樣就能計算出示位標的位置。定位精度：406MHz信標的定位誤差90%在23海里以內，121.5MHz信標定位誤差約 17.2Km；同時又能降低對EPIRB的發射功率需求。靜止軌道衛星示位標示位標其內部裝有GPS，把GPS的位置信息通過示位標發送出去。第三節EPIRB使用、指標P183補充：G4 GPS 406緊急無線電示位標新一代用于GEOSAR的GPS緊急無線電示位標由英國McMurdo（馬克默多）公司研制開

11、發、 生產，外形如圖所示。使用GEOSAR衛星，G4 GPS 406 EPIRB不僅提供即時的警報（三分鐘），而且還提供了船 舶的詳細信息，如所處位置的經緯度、時間等。定位信息精確性達80米（LEOSAR EPIRB定 位精度僅為23海里），這樣加快了救援反應速度，使人命安全得到進一步保障。G4 GPS 406 EPIRB內置有集成的12通道GPS接收機，使它自動啟動并被拋入海中時， 會不斷更新位置信息。作為McMurdo安全系統產品，該GPS EPIRB符合GMDSS/SOLAS要求。G4 GPS 406 EPIRB有以下特點： 一體化設計，內置GPS接收機及天線，不再需要外部GPS接收機或

12、接口?？焖俣ㄎ?，開機后一般少于3分鐘就能提供準確的求助目標經緯度數據 定位精確性 達80米全球范圍覆蓋尺寸小巧緊湊，運用了曾獲獎的McMurdo E3的設計技術安裝方便使用 Cospas/Sarsat GEOSAR 系統新的 406. 028MHz 頻率清晰的發射和故障指示EPIRB的裝船注冊如果船舶要配備EPRIB，應及時向有關機構注冊。注冊的內容都在注冊卡上標明，主要包 括裝船EPIRB的出廠序列號、船舶的國籍、船東、船名等信息。如果注冊的內容有任何變更， 應迅速通知注冊機構， 比如：船舶的變更、船東的變更、EPIRB的丟失、被盜等，都要迅 速通知注冊機構。VHFEPIRB按照GMDSS對船舶配備要求，在Al海區航行的船舶可以配備能在VHF 70頻道上發送DSC遇 險報警、并使用9GHZ搜救雷達應答器提供尋位信號的甚高頻緊急無線電示位標。VHF-EPIRB發射的遇險報警信息按DSC遇險呼叫格式進行編排。包括：船舶識別碼(MMSI)、 遇險性質、遇險時船位、遇險時間、以及要求的遇險通信手段等信息。其中遇險時船位由船 上導航儀通過示位標接口輸入(沒