1、道路工程施工技術措施一、路基工程1）準備工作：首先對路基的高程、中線、邊線進行檢測，清理場地，外表清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝按設計要求進行回填 夯實等處理，挖臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。2）路基碾壓：路基碾壓采用振搗式壓路機配合鋼輪靜壓路機使用，壓實遍數根據測試資料確定。3）檢測：路基碾壓后進行寬度、坡度頂面高程及密實度、彎沉值的測試，均到達設計要求后再進行基層的填筑施工。4）路基回填土，分層灑水夯實，密實度到達設計要求后方可進 行下道工序。二、碎石墊層：按設計本工程車行道局部碎石墊層厚度為20cm ,具體技術措施如下：1）準備工作：首先對路基高程、中線、路邊線進行復測

2、，并符 合規范要求，外表整潔后，再進行墊層的施工放樣。2）材料選用：級配要求碎石的含泥量不得超過25% ,將材料中 的雜草、樹根等雜物清理干凈，超過墊層厚度的石料進行人工擊碎后 再使用。最大粒徑不超過80mm ,大于2mm且小于80mm的礫 料占65 85%，小于0.075的粉料占4 15%。3）攤鋪：攤鋪時根據設計加虛高系數的高程掛線施工，采取人匚配合機械攤鋪的方法，骨料均勻，外表應平整。4）碾壓：碾壓前假設填料的含水量高于或低于最正確含水量4% ,要 進行涼曬或灑水處理，碾壓機具采用振搗式壓路機和鋼輪壓路機配合 使用，碾壓后的墊層外表平整密實。控制好縱橫坡度，以利及時排放墊層上的雨水。（5

3、）檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面高程及彎沉 值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩定砂礫層的施工。三、5%水泥穩定層施工：按設計本工程慢車道穩定層厚度為30cm ,按規定30cm厚穩 定層分層施工，機動車道局部穩定層厚度為30cm，根據規范要求, 30cm厚穩定層要分層攤鋪，計劃分二層施工，第一層厚16cm ,第 二層厚14cm。具體技術措施如下:1）準備下承層：水泥穩定層的下承層即山皮石墊層外表應平整、 堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發現低洼和坑洞，及時填 補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。用12t三輪壓路機對下承層進 行3 4遍碾壓檢測，發現表層松散，應適當灑水。2）施工

4、放樣：根據設計在下承層上恢復中線及邊線，安裝鋼模 板，直線段每10 15m測一點，平曲線段每5 10m測一點，進行水平測量。3）模板的安裝與檢測:模板采用槽鋼當模板片安放線位置支立,隨時用水準儀檢測，控制位置和高程，模板及支撐應安裝牢固，接頭 要嚴密。4）材料的選用：砂礫的級配，一般大于4cm的顆粒不應超過 4%，小于0.25cm的顆粒不大于40% ,通過0.074cm的粉料不 大于10% ,水泥的劑量為混合料的5%,用普通硅酸鹽水泥。5）拌和：采用攪拌機拌和成混合料用小翻斗車運送施工現場、 拌和根據選定的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。6）攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在山皮石墊層上均灑一遍

5、 清水，以利上下層結合。松鋪系數為1.31.35 ,必要時進行減料或 補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。在水泥穩定層每天攤 鋪結束后，在預定的末端，裝一條橫貫全寬的鋼模板，然后進行整型 和碾壓。第二天，鄰接的作業段開始施工時，撤除去鋼模板，再攤鋪 穩定層混合料，其相接處灑水潤濕。水泥穩定層施工在分兩幅施工時, 縱縫要垂直相接，不斜接。具體做法是前一幅施工時，靠中央與另一 幅相接的一側用鋼模支撐，然后整型和碾壓。當撤除支撐鋪筑另一幅 時，靠近第一幅的局部，挖除松軟的混凝土混合料，然后灑水潤濕, 再攤鋪穩定層并整型、壓實。7）碾壓:混合料攤鋪整平后，先用68t壓路機進行碾壓34 遍后再用1

6、2t壓路機進行碾壓。碾壓時重迭1/2輪寬，后輪超兩段 的接縫處，碾壓到要求的密度，同時沒有明顯的輪跡，嚴禁壓路機在 已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車,保證穩定層外表不受破 壞。碾壓過程中穩定層外表應始終保持潮濕,如外表水蒸發較快，及 時補灑少量的水，不灑大水量碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現 象，立即翻開重新加適量水泥拌和或用其他方法處理。使其到達質量 要求。在碾壓結束之前，進行終平工作，將高出設計高程局部刮除掃 出路外，局部低洼之處留待鋪筑路面時處理。8）養護：在對穩定層進行厚度、寬度、平整度、高程及密實度 檢測合格即開始養護，采用每天人工經常灑水進行養護，始終保持穩 定層外表潮濕，養護

7、期不少于7 d。水泥穩定層分層施工時，下層碾 壓完后經7d養護期，即可繼續鋪筑上層。養護期內應封閉交通，以 免穩定層表層受損。四、瀝青路面施工：本標段快車道瀝青面層分三層，底層為6cm厚AC - 20 I中粒 式瀝青混凝土 ；中層為5cm 9 AC - 16 I中粒式瀝青混凝土，面層 為3cm厚AC - 13 I細粒式瀝青混凝土，慢車道瀝青面層一層，為 4cm厚AC - 13細粒式瀝青混凝土。1）準備工作：瀝青路面施工前應將水泥穩定層的雜物清理干凈, 穩定層破損，坑洞等應及時修補平整，檢查路平石、緣石、檢查井、 進水井蓋及其他構筑物是否安裝穩固，假設存在問題，局部予以處理。2）測量放樣：瀝青路

8、面的高程可在已砌筑的路平石或緣石標明 瀝青碎石層和瀝青混凝土面層的高程，交叉路口或喇叭口應設指示樁 來控制高程。3）材料：采用石油瀝青作為結合料，其性能應符合三大指標要 求。石料采用堅韌、無風化，清潔碎石或礫石作骨料，應具有適當的 級配，抗壓強度大于800kg/cm2,云母泥土等雜質含量小于2% ,針 狀、片狀顆含小于10%，吸水率小于3% ,砂采用顆粒堅韌無風化且 有適當級配組成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒徑小于5mm ,含 量少于5%,石屑采用堅硬、潔凈帶有棱角的石屑，最大粒徑小于 10mm含0.07mm以下的粉料不超過5%,石粉空隙率不小于45% , 細度應全部通過100號篩的顆粒含量

9、應占總重 的 80-90%。4)瀝青混合料的拌制和運輸: (A)瀝青混合料應按設計瀝青量進行試拌，取樣后進行馬歇爾穩定度試驗，并將各試驗值與室內配合比試驗結果進行比擬，驗證瀝青 用量是否合適，必要時可作適當調整。(B)確定適當的拌和時間，拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花 白，無粗細料別離和結團成塊等現象。(C)確定適宜的加熱和出廠溫度，混合料出廠溫度為：石油瀝青 混合料130160o(D)瀝青混合料采用自卸卡車運至工地，車廂底板及周壁應涂一 薄層油水(柴油:水為1:3混合液)，運輸車輛上應有覆蓋設施。(E)運至攤鋪地點的溫度，石油瀝青混合料不低于130 o5)瀝青混合料的攤鋪：本工程采用機械進

10、行攤鋪，但在機械無法 攤鋪到的或已攤鋪到的地方,如構筑物邊緣局部缺料、局部混合料明 顯離析、基層外表有明顯不平整，沿線單位小型路口采用人工攤鋪。(A)機械攤鋪：1)公司的ABG325多功能履帶式攤鋪機，攤鋪寬度可達9m , 攤鋪速度480m/h ,同時，后方配有一座瑪連尼意大利 mAP100E160L型可搬遷式瀝青拌和站，產量可達135t/h，保證了 施工時瀝青出廠溫度，滿足瀝青混合料的拌和質量要求和攤鋪量的供 應，這些都給機械攤鋪創造了有利條件。B）施工時采用分路幅攤鋪，接縫應緊密、拉直，并設置樣樁控制 厚度。控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不低于100,機械攤鋪的松 鋪系數為1.15 1.35

11、，相鄰兩幅攤鋪帶搭接10cm，并派專人用熱料 填補縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。 當攤鋪工作中斷，已鋪好的瀝青混合料降至大氣溫度時，如繼續鋪筑, 采取直茬熱接方法，認真細致處理。（B）碾壓:A）控制好開始碾壓時瀝青混合料的溫度以及壓路機碾壓速度。B）壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶重迭1/3 1/2輪寬, 最后碾壓路中心局部，壓完全幅為一遍，當邊緣有擋板，路緣石、路 肩等支擋時，緊靠支擋碾壓。C）初壓時用68t雙輪壓路機或6 - 10t振搗壓路機（關閉振 搗裝置）初壓2遍，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。 復壓時用10 12t三輪壓路機10t振搗壓路機或相應

12、的輪胎壓路機 進行，碾壓4 6遍至穩定和無明顯輪跡。終壓時用6 8t雙輪壓 路機或用68t振搗壓路機（關閉振搗裝置）碾壓2 - 4遍。D）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，向碾壓輪灑少 量水，嚴禁灑柴油。E）壓路機在未碾壓成型并冷卻的路段轉向，調頭式停車等候。振搗壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振搗。F）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭，拐彎死角加 寬局部及某些路邊緣等局部地區，應采用振搗夯板壓實。對雨水井與 各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。（C）放行：石油瀝青混合料表層溫度降到大氣溫時，即可放行。五、路沿石（緣石）1）按設計邊線和施工基準線準確地放線釘樁，控制方向和高程。2）釘樁的樁距,直線段10 15cm ,彎道局部5 10m ,路口 處樁距為1 5mo3）在基槽澆筑C20混凝土基礎，待到達一定強度后再掛線安砌, 安砌要穩固，做到線段直順，曲線圓滑，縫寬約0.3cm。4）路沿石安徹完畢后，對緣石的頂面高程，直順度，相鄰塊高 差格逢寬等檢測，符合設計要求后才能立模澆筑緣石后背水泥混凝土， 并保證混凝土的寬度、高度與設計一致。5）路沿石與混凝土路面間空隙用砂漿填塞。六、人行道施工1）基礎的素土夯實均采用壓路機碾壓夯實；2） 10cm厚C10混凝土: