1、PAGE 36 西安航空基地北屯社區安置房一期（城中村）建設項目施工二標段塔式起重機安裝專項方案編制人： 審核人： 批準人： 安裝單位：西安國宏建筑工程機械有限公司編制日期： 年 月 日 I目 錄TOC o 1-3 h u TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc307557399 第一節、工程概況1 HYPERLINK l _Toc307557400 第二節、編制依據1 HYPERLINK l _Toc307557401 第三節、安裝位置平面圖和立面圖 塔吊專項施工方案 第一節、工程概況1、工程概況工程名稱：西安航空基地北屯社區安置房一期（城中村）建設項目施工二標段。

2、工程地址：西安航空基地閻良北屯街道，腰宏路以南，馬川路以西。本工程建筑面積共計11.7萬，共包含十個單體建筑，其中1#、6#、7#、8#樓為住宅樓，地下1層，地上最高15層；9#樓為公共服務中心，地上4層；13-15#樓為商業建筑，地上4層；16#樓為幼兒園，地上最高4層。計劃在住宅樓部分每兩個單元布置一部塔吊，商業、共建部分不單獨布置塔吊，由臨近的塔吊輔助進行材料等物資的吊運。依據塔吊覆蓋面積的計算，本工程8#樓擬配備徐工QTZ63B型塔吊2臺，塔吊臂長50m，1#、6#、7#樓各配中聯QTZ80型塔吊1臺，共3臺，塔吊臂長60m。2、相關方責任主體 本工程建設單位：西安渭北航空工業組團保障

3、房開發有限公司。監理單位：西安高新建設監理有限責任公司。施工單位：中核西北建設集團有限公司；設計單位：西安建筑科技大學建筑設計研究院；產權單位：陜西秦舟建筑機械有限公司。3、地質條件水文地質條件：（參考地質勘察資料）第二節、編制依據1、施工常用機械操作規程2、塔式起重機安全規程3、塔吊起重吊裝操作手冊4、塔式起重機操作使用規程ZBJ80012-895、塔式起重機安全規程GB5144-20066、塔式起重機技術條件GB/T9462-19997、建筑機械使用安全技術規范JGJ33-20128、建筑設備安裝工程施工及驗收通用規范GB50231-989、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2012

4、10、廠家提供的使用說明書第三節、安裝布置圖和立面圖 1 、塔機平面布置圖（詳見附件1） 從圖上表明，存在交叉作業的相鄰塔吊之間，8#樓東側塔吊前端與西側塔吊塔身之間的距離為11.1m，8#樓東側塔吊前端與7#樓塔吊之間的中心距離為：20.5m，8#樓西側塔吊前端與6#樓塔吊塔身之間的距離為45.89m，6#樓塔吊前端與1#樓塔吊塔身之間的距離為10.49m，1#樓塔吊前端與7#樓塔吊塔身之間的距離為51.78m，由此可見，相鄰塔吊前端至塔身的最小距離為10.49m，表明：本工程塔吊布置位置滿足安全距離要求（相鄰塔機前端之間最小距離不得小于2m）。 2、塔機安裝立面圖（詳見附件2）第四節、所選

5、用的塔式起重機型號及性能技術參數1 、QTZ630B塔式起重機型號及性能參數（1）起重機型號本工程8#樓塔吊采用QTZ630B塔式起重機，是由徐工建機工程機械有限公司設計的新型起重運輸機械，為水平臂架，小車變幅，上回轉，附著式塔機。最大起升高度達140 m，額定起重力距630千牛米，最大額定起重量為6t。該機長臂為50m，在臂頭可吊1.3 t，具有作業范圍大，工作效率高等特點。（2）主要性能技術參數塔機型號：QTZ63B。公稱起重力矩：630KNM，工作幅度：2.5-50m，最大起重量/最大幅度處起重量：4/6t，獨立式起升高度：40m，附著式起升高度140m，起升速度：8.5/40/80 4

6、.25/20/40m/min，回轉速度：0-0.6r/min，變幅速度：44/22m/min，塔身主肢：無縫鋼管 角鋼，起重臂：上弦桿 無縫鋼管 下弦桿 方管。QTZ63B塔式起重機是一種上回轉、水平臂架、小車變幅、液壓自升式起重機。公稱起重力矩 630KN.m ，獨立起升高度40m, 加附著起升高度可達140m ，最大起重量 6t, 工作幅度50m 。2、QTZ80塔式起重機型號及性能參數（1）起重機型號本工程1#、6#、7#樓采用中聯QTZ80塔式起重機，是由中聯重科股份有限公司設計的新型塔式起重運輸機械，為水平臂架，小車變幅，上回轉，附著式塔機。安裝扶墻最大起升高度150 m，額定起重力

7、距800千牛米，最大額定起重量為8t。該機加長臂為60m，在臂頭可吊1.3 t，具有作業范圍大，工作效率高等特點。（2）主要性能技術參數塔機型號：QTZ80。公稱起重力矩：800KNM，工作幅度：2.5-60m，最大起重量/最大幅度處起重量：8/1.3t，獨立式起升高度：45m，附著式起升高度150m，起升速度：8.5/40/80 4.25/20/40m/min，回轉速度：0-0.6r/min，變幅速度：44/22m/min，塔身主肢：無縫鋼管 角鋼，起重臂：上弦桿 無縫鋼管 下弦桿 方管。QTZ80塔式起重機是一種上回轉、水平臂架、小車變幅、液壓自升式起重機。公稱起重力矩800KN.m ，獨

8、立起升高度45m, 加附著起升高度可達 150m ，最大起重量8t, 工作幅度60m 。第五節、基礎和附著裝置的設置1 、基礎設置本工程塔機類型性能一致，以塔機的最不利狀態，即最大獨立高度作用時的兩種狀態，工作狀態和非工作狀態，分別進行塔機基礎設計。2、附著設置塔機設附著。本機初始安裝30米，小于40米，無扶墻裝置。第六節、爬升工況及附著節點詳圖1、爬升工況塔機，當達到使用說明書中的最大獨立高度時，安裝第1道附著，距基礎頂面高度17.5m（小于獨立高度40米）。2 、附著節點詳圖第七節、安裝順序和安全質量要求1、 底架將已組裝在一起的底架用汽車式起重機吊在混凝土基礎上，用水平儀校正底架，并擰緊

9、地腳螺栓。2 、基礎節或標準節安裝基礎節或標準節，并進行垂直度檢驗，其垂直度應控制在1/1000以內。安裝時注意標準節上的踏步和梯子要和基礎節相對應，擰緊四周的聯接螺栓。3 、爬升架在地面上將爬升架的走臺、欄桿等裝好，并裝上爬升機構、液壓泵路，加好液壓油，吊起后套裝在基礎節和標準節外面，調整導向滾輪，使滾輪與塔身的間隙為25mm，保證爬爪擱至塔身踏步的槽內。 4 、回轉機構在地面上先將上、下支座以及回轉機構、回轉支承、平臺等裝成一體，然后將這一部件吊起，安裝在塔身節上，用銷軸和高強度螺栓將下支座與爬升架和塔身標準節相聯。5 、塔帽在塔頂上連好一平臂拉桿（左右各一根），然后吊起塔頂用四個銷軸固定

10、在上支座上，注意塔頂傾斜的一面與吊臂處于同一側。6 、平衡臂在地面上將平衡臂的走臺、欄桿、起升機構、配電箱等裝在平衡臂上，把兩個拉桿按規定聯接好并用鐵絲固定，接好各部電線，然后將平衡臂吊起來與上支座用銷軸聯接，聯接后抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉桿的安裝位置 ，安裝平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。7 、平衡塊按說明書規定吊起2t的平衡重放在規定的位置上：放在倒數第三個位置上。8 、駕駛室在地面上先將司機室的電氣設備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的平臺上，然后用銷軸將司機室與上支座平臺聯接好。9 、吊臂組裝按說明書要求用相應的銷軸把大臂裝配在一起，在第一節和第二節聯接后，裝上小車吊籃，并用鐵絲把小車

11、和吊籃固定在臂架根部，然后把大臂放在1m高左右的支架上，使小車和吊籃離開地面，然后按說明書要求組裝完其它臂架節，使臂長達到50m。10、 吊臂拉桿按說明書要求組裝吊臂拉桿，并固定在上弦桿的相應支架上。注意：組裝完畢，要檢查各銷配合的松緊度、止退裝置是否起作用、開口銷是否穿好。11 、吊臂安裝按說明書要求找好重心，穿好吊繩，吊臂兩端系上拖拉繩，用汽車吊將吊臂總成平穩提升，保持吊臂處于水平位置，使吊臂能順利安裝到上支座吊臂鉸孔上。吊臂與上支座聯接完后，繼續提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起（用起升機構鋼絲繩通過塔頂和吊臂拉桿的一組滑輪拉起拉桿，先使短拉聯接板能夠用銷軸聯接到塔頂的拉板上面，然后再調整長拉

12、桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯接到塔頂的拉板上面。然后緩慢放下吊臂，使拉桿處于張緊狀態。12 、平衡重按說明書規定放置平衡重10塊，共12t。13 、電工接線。14 、鋼絲繩將鋼絲繩從卷筒引出，經塔頂導向滑輪后，繞過起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪，最后將繩端固定在臂頭上。備注：基礎部分有撐桿的，必須在加入標準節后，把底架上的四根撐桿安裝好后才能工作。 第八、主要安裝部件的重量和吊點位置 第九節、安裝輔助設備的型號、性能及布置位置1 、安裝輔助設備的型號、性能根據本項目工程塔機最大安裝高度71.8米及最重部件的重量（4t），本次安裝（拆卸）所需配備的機械的具體情況如下

13、：第十節、電源的設置1、 場地電源線的敷設場地內的電源采用單獨分配箱控制，采用TNS五線三相制接線系統，分配箱進線采用VV-3*50+2*25。2、塔機上電氣線路的安裝(1)按有關電氣圖分別接通起升，回轉，牽引三大機構的電氣線路。(2)先后接通操縱臺及操縱室內控制開關板及照明、警視燈等。(3)將主電纜從配電柜引入回轉塔身，經上支承座，從下支承座與頂升套架間引向套架外側，經底架節外側連接到底架節上設置的鐵殼開關（注意將電纜一次截夠所需長度）。(4)敷設外線電纜，最后接通電源。(5)全面檢查各接線。 第十一節、施工人員配置1、 指令關系全體作業人員必須持有效證件上崗，未取證人員一律不得參與。全體作

14、業人員必須聽從總指揮的統一指揮。總指揮必須聽從技術人員的技術指導，接受安全監護人員的安全監護。指揮人員應與吊車司機統一手勢信號。2 、人員配備總指揮：趙紅軍，安全負責人：孫潔，技術負責人：鄭紅濤，技術交底：鄭紅濤 安裝工： 李亞峰、蒙占軍、霍英民、褚興軍、徐衛十二、吊索具和專用工具的配備第十三節、安裝工藝程序1、 施工準備(1)由塔機使用單位對施工現場的道路進行鋪設與平整，并清除障礙等。(2)由塔機使用單位與塔機安裝技術負責人按基礎制作的技術要求共同對塔機砼基礎進行驗收，基礎表面的平整度應不大于1/500。(3)由塔機質檢人員對塔機進行檢查，檢查內容如下：1.鋼結構件有無開裂與脫焊；2.鋼絲繩

15、是否牢固可靠，是否合乎要求，繩扎頭是否可靠；3.各部電路及電氣元件是否正常；4.爬升機構導向輪是否轉動靈活，與塔機間隙是否合乎要求5.頂升液壓裝置是否正常；6.對需拆卸的螺栓及銷進行浸油除銹處理，埋在地下部分要清除泥土；7.轉動塔機安裝前應認真進行檢修、保養，對變形件及時修復，必要時全機作油漆。(4)按第十一節要求做好人員的組織工作。(5)按第十二節要求做好常用工具、索具及材料的配備。(6)由技術負責人對全體作業人員進行技術交底。(7)由安全監護人員對全體作業人員進行安全交底。(8)由機組人員對塔機基礎（四角）找平，其平整度應控制在1/1000以內。2、 安裝工序復核塔機基礎平整度安裝底座安裝

16、14節下搭身標準節，校正緊固套架安裝回轉塔架安裝塔帽安裝平衡臂安裝起重臂安裝接通電源穿鋼絲繩掛吊鉤加節頂升至30m電氣安全保護裝置調整試運轉驗收合格后投入使用3 、試運轉空負載試運轉通過空負載試運轉來檢查運動機構裝配是否正確。幅度、高度限位、回轉限位的行程開關動作是否可靠，電氣控制是否正常。(1)吊鉤在起升高度范圍內全行程升降兩次，達到最大起升高度時，檢查高度限位器動作是否可靠。(2)起重臂向左、右各回轉兩次，每次均需檢查該方向的回轉限位器的可靠性。(3)小車前后方向滿行程變幅各兩次，每次均需檢查該方向的變幅限位器的可靠性。額定負載試運轉通過額定負載試運轉，檢查機構工作是否正常，各超載保護裝置

17、是否可靠，具體做法為：幅度50.00m，吊重1.12t，幅度13.00m，內起吊3.00t。4 、頂升加節(1)待引進的塔身標準節下端兩側對稱安裝4個引進輪，并轉到正確方向。(2)起吊標準節，啟動旋轉，使起重臂轉到頂升套架標準節引進方向，然后由小車牽引到引進梁上面下落，使標準節四個引進輪落在引進梁上。(3)回轉制動，將小車開到規定位置（距臂根鉸點32.10m）的幅度處，使頂升部分的重心大體與頂升油缸重合。(4)啟動泵站，操縱泵站手柄，使頂升油缸下端，頂升橫梁兩端銷軸插入塔身主弦桿上的頂升支板內，關掉泵站。(5)拆掉下支承座與塔身節間的連接螺栓，檢查頂升有無電氣、機械故障，準備頂升。(6)開動泵

18、站，操縱手柄，使油缸頂起塔機上部結構，當頂升套架上的爬爪高出上一個頂升支板時，停止頂升，并操縱手柄使油缸稍回落，爬爪慢慢落在頂升支板上端面上。(7)繼續收回油缸，頂升橫梁被提起，當橫梁兩端銷軸達到上一個頂升支板軸孔時，再次頂升，直到能從套架開口處引進一個塔身標準節時，停止頂升將標準節引入。(8)當引進的標準節正對已安裝好的標準節時，操縱手柄使油缸回落，引進的標準節隨同上部結構落在塔身頂端，拆下四個引進輪置于套架下平臺上，標準節間連接螺栓必須全部能插進去。另外，下支座與塔身頂端8個螺栓也應能全部插進去，方能擰緊各連接螺栓。其順序為：先起重臂一側，后平衡臂一側。除還需繼續頂升加節 時的下支座和搭身

19、頂部的8個螺栓可只擰緊一個螺母外，其余必須擰緊雙螺母。當停止加節，起重機工作時，必須全部擰緊雙螺母。(9)當繼續頂升加節時，按以上方法類推，直到計劃頂升高度。5 、附著安裝塔機爬升工況詳見第六節，附著定位圖和預埋件詳圖詳見圖5和圖6安裝步驟(1)將環梁包在塔身外，用螺栓聯接起來，再提升到附著點的位置。(2)調整螺栓，使得頂塊能頂緊塔身。(3)吊裝撐桿，并調節調整螺栓，使之符合長度要求。(4)用經緯儀檢查塔機軸心線的垂直度，其垂直度在全高上不超過2/1000(5)需多次附著，方法同上。6、技術要求(1)附著點的強度應滿足塔機對建筑物的荷載，必要時應加配筋或提高砼標號(2)附著筐盡量設置在塔身標準

20、節接頭處，附著架應箍緊塔身，附著桿的傾斜度應控制在10以內。(3)桿件對接部位要開30坡口，其焊縫厚度應大于10mm，支座處的焊縫厚度應大于12mm。(4)附著后要有經緯儀進行檢測，并通過調整附著撐桿的長度及頂塊來保證塔身垂直度（塔身軸線和支承面的垂直度誤差不大于4/1000，最高錨固點以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好記錄。第十四節、安全裝置的調試（1）安全裝置1 、起升高度限位器起升高度限位器是通過裝在起升卷筒軸一端的減速機構和限位開關來實現的。起升機構運行時，軸端減速機構隨著轉動，當吊鉤超過設定的起升高度時，限位開關被觸發，切斷起升機構電機的電源并制動，向上不能提升。2、 回轉

21、限位器回轉限位器是通過裝在回轉上支座前方并與回轉支承外齒圈相嚙合的一套機構和限位開關來實現的。塔機回轉時，回轉限位機構隨之轉動，當塔機起重臂向左（或向右）回轉超過540時，限位開關被觸發，從而切斷回轉電機電源，使之不能再向左（或向右）回轉，只能向右（或向左）回轉。3 、變幅限位器變幅限位器是通過裝在變幅卷筒軸一端的減速裝置和限位開關來實現的。當小車在變幅運行中將超過最大幅度50.00m或超出最小幅度3.00m時，限位開關分別被觸發，切斷變幅電機電源，使小車不能再向外（或向內）運行，只能向內（或向外）變幅。4 、起重量限位器(1)當起重量達50%額定值時，限制起升高速上升，自動轉換為中速提升運行

22、，下降則容許以任意檔速度運行。(2)當起重量達90%額定值時，司機室聯動臺上閃光蜂鳴器發訊。(3)當起重量達100%額定值時，限制提升運行，容許下降運行，變幅小車停止向外運行。司機室聯動臺上起重紅色信號燈亮。5 、起重力矩限位器在塔機的塔頂（或回轉塔身）后側主弦桿上裝有起重力矩限位器。起重力矩限位器由變形裝置和兩個行程開關組成。當力矩達到額定力矩的90%時，其中一個行程開關被觸發，發出音響警告，提示司機注意，同時限制小車高速檔向外，自動轉換為低速向外運行，當達到額定力矩的100%時，另一個行程開發被觸發，切斷起升電機和變幅電機電源。吊鉤不能起升，小車不能向外變幅，只能下降和向內變幅。（2）電氣

23、安全裝置的調整方法1、 力矩限位器的調整本機為50.00m臂長，采用倍率a=2，起重量Q=1080kg，幅度R=50.00m處，使起升機構以額定起升速度正常工作，這時，加載到 1140.00kg，調整第一個行程開關，使蜂鳴器發出音響，加載到1200.00kg仍能正常工作。繼續加載到1260kg時，調整第二個行程開關，使之與碰塊接觸斷電。重復兩次進行后一動作，使偏差不超過5%為合格。調整完畢后必須擰緊固定螺母，以防松動。2 、起重量限位器的調整 當塔機起重量超過最大額定起重量的50%時，限制起升高速，當起重量超過額定重量的90%時發出提示性音響信號，達到額定重量的100%時，起升方向斷電。具體方

24、法是：采用倍率a=4，幅度R=8.00m處，起吊Q=1600kg，然后加荷至2000kg，調整第一個行程開關的調節螺母，此時起升限制高速。加荷到Q=3000kg，然后增加到Q=3500.00 kg，調整第二個行程開關的螺母，使蜂鳴器發出音響。然后再增加到Q= 3800.00kg，起升機構仍能正常工作，繼續加載到Q=4000.00 kg，調整第三個調節螺母撞碰第三個行程開關至斷電，吊鉤不能提升，小車停止向外運行，司機室聯動臺上超重量紅色信號燈亮，重復兩次后一動作，使偏差不超過5%為合格。調整后必須擰緊螺母。3、 回轉限位器的調整(1)將塔機臂架回轉到不纏繞垂直電纜的位置（即立塔時的位置）。(2)

25、在空載下進行調整，并使吊鉤處于不與周圍障礙物相碰撞的高度與幅度處。(3)用手指逐個壓下微動開關（WK），以確認控制左、右回轉的微動開關是否正確。(4)向右回轉270（即0.75圈）然后按“多功能行程限位器”，使凸輪動作至使微動開關瞬時切換。(5)在其它指定位置起算左轉540（即1.5圈），按同樣方法調節另一個微動開關使之瞬時切換。(6)驗證左、右回轉限位是否均為540，直到準確為止。4、 變幅限位的調整(1)變幅限位采用多功能限位器。(2)將小車空載開到臂頭最大幅度，然后退回300500mm。(3)將限位器碰塊調整到觸發行程開關，切斷變幅電機向外運行的電源，使小車只能向內運行。(4)將小車開回

26、到起重臂根部，向外運行300500mm，用同樣方法調節使碰塊觸發另一個行程開關，切斷變幅電機向內運行的電源，使小車只能向外運行。(5)將小車快速向內、向外各運行一次，檢查行程開關動作的可靠性，直到合適為止。5、 高度限位器的調整 高度限位器同樣用的是多功能行程限位器，調整方法是將吊鉤空載以中速上升，直到吊鉤頂部高到小車下緣500mm左右，調整限位器碰塊，觸發行程開關切斷起升電機向上運行的電源，然后下落吊鉤3.00m，再上升檢驗行程開關動作的可靠性，直到合適為止。第十五節、重大危險源和安全技術措施 1、安裝 (1)作業人員必須佩戴安全帽，上高人員必須穿防滑鞋，危險部位作業必須系好安全帶。(2)所

27、有作業吊車必須嚴格遵守安全操作規程。(3)拆裝期間一律禁止飲酒。(4)工作中集中精力，不得隨意開玩笑和打鬧。(5)上下交叉作業時，要注意工具和零部件放置位置必須安全可靠，防止墜落傷人。(6)吊車指揮人員應熟悉吊車起重性能、吊物的起重量以及構件安裝部位。(7)大件物品起重高度超過兩米要系拖拉繩。(8)所用吊繩必須符合安全規定，所吊構件重心必須準確，符合說明書的要求。(9)組裝的總成件及附屬裝置必須按規定上足所有的螺栓及銷，確保使用的安全性。(10)作業區所有的裸體電線必須停電，專人守護。(11)凡大雨、大雪、大霧、大風（風速達8.3m/s）等天氣禁止拆裝塔吊。(12)夜間工作必須有足夠的照明燈光

28、。(13)作業現場應禁止閑雜人員的進出，臨街作業時，要采取臨時保護措施。2、頂升(1)風力大于四級禁止頂升。(2)所有作業人員均要持有效證件上崗。(3)嚴格遵守安全操作規程及說明書規定的工藝和技術交底進行。(4)所有作業人員必須戴安全帽，著防滑鞋，必要時系安全帶。(5)作業中使用的工具及螺栓應放在安全可靠的位置，防止墜落傷人。2.1、頂升過程中(1)油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處在正確位置，頂升上部是否處于平衡位置，否則應加以調整，使塔身前后兩邊平衡。調整方法：調整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升橫梁的位置上，實際操作中，觀察到爬升架上四角導向輪基本上與塔身標準節弦桿脫開時，即為

29、理想位置）。(2)爬升操作中，吊臂不能旋轉，油缸始終處于規定壓力。(3)只允許單獨動作，嚴禁爬升與其它動作同時進行。(4)當爬升套與塔身標準節脫離后，禁止起吊重物。(5)頂升過程中起重臂應保持在正前方位置（引進標準節方為前方）。(6)頂升過程中，回轉機構必須處于有效的制動狀態。(7)若連續加節，每加完一節后，用塔身自身起吊下一標準節前，塔身標準節和下支座之間的高強度螺栓要全部擰緊。(8)所加的標準節必須與已有的塔身標準節對齊。2.2、頂升完畢后(1)加節完畢，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身節各接頭高強度螺栓的擰緊情況，重點檢查下支座與塔身連接螺栓的緊固情況。（哪一塔身主弦桿位于平衡臂正下方，

30、就把主弦桿從下到下的螺栓擰緊）。(2)塔機加節完畢，將爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個塔機的重心和減少迎風面積。(3)塔機加節完畢，將操作手柄置于零位，并切斷液壓系統電源。3、防碰撞3.1、群塔管理組織機構設置（一）群塔管理組織機構設置施工現場設置群塔施工指揮小組，由項目經理任總指揮，項目部生產部門主要管理人員組成塔吊管理組。單個棟號設塔吊作業組，成員由塔吊司機、信號工和該棟號勞務隊相關管理者組成，管理組織機構如下：組長：龐衛紅（項目經理）副組長：王博（副經理）、李停軍（安全負責人）、劉曉洋（技術負責人）組員：李建民（安全員）、楊雪峰（安全員）、李天峰（電工）、各塔吊作業組1、對塔吊

31、管理小組的要求： eq oac(,1)、對塔吊的基礎、塔吊安裝、運行、拆除等關鍵環節進行目標監控和執行技術交底制，并向塔吊公司、塔吊作業組進行交底。 eq oac(,2)、塔吊使用前應規劃出每臺塔吊的工作區域、作業范圍，明確各塔主次關系，向塔吊作業小組和勞務隊進行交底。 eq oac(,3)安全員每日應對現場塔吊及其作業情況進行檢查，發現違規情況應及時進行制止。 eq oac(,4)、安排專職測量人員檢查塔吊基礎情況及塔身垂直度。 eq oac(,5)、及時向塔吊作業組、施工隊收集塔吊使用信息，及時協調塔吊使用中出現的矛盾。 eq oac(,6)、定期組織相關人員，如：塔吊司機、地面信號工等學

32、習相關的規范、法律法規和作業常識。2、對現場塔吊作業組的要求 eq oac(,1)、嚴格按照相關規程、制度等規范日常行為，加強信息溝通，完善服務。 eq oac(,2)、現場信號工要服從指揮小組的調度指揮，塔吊司機只服從本塔信號工的指揮，塔吊互相間配合須專門人員進行信息溝通。 eq oac(,3)、塔吊司機每班前應對鋼絲繩進行全面檢查，如發現有異樣，應立即進行更換。 eq oac(,4)、塔吊司機和信號工應持北京市頒發的特種作業操作證上崗；嚴禁酒后或疲勞上塔操作。 eq oac(,5)、塔吊作業組人員如塔司、信號工應保持人員相對穩定，保持塔吊司機與信號工的對應和熟悉。 eq oac(,6)、塔

33、吊值班駕駛員在工作前應檢查基礎、塔身構件、電氣配件、傳動部位及鋼絲繩等是否正常。 eq oac(,7)、工作中嚴格遵守塔式起重機使用說明書中的規定進行吊裝作業。 eq oac(,8)、根據起重工的指揮信號進行操作，起吊前應鳴笛示意，信號工與塔司之間必須視線清晰，聲音信號明確。 eq oac(,9)、起吊時，應注意保持吊鉤與吊臂間的最小距離，吊裝重物時應注意保持重物與其所跨越的障礙物之間的距離，不小于0.5m。 eq oac(,10)、起吊重型物件時，應先試起升0.5m，待確認正常后再重新發信號起吊。 eq oac(,11)、在規定的施工范圍內進行作業，嚴禁超范圍作業，相鄰兩塔交叉作業時，要注意

34、保持兩者間的安全距離。 eq oac(,12)、嚴格遵守“十不吊”的規定。 eq oac(,13)、安全員認真填寫施工日志，重點寫明保養的位置及時間，維修塔吊部件時，應填寫維修記錄。 eq oac(,14)、工作結束后應將變幅小車收到距塔身最近點，收起吊鉤，切斷電源后，鎖上駕駛室再離開。 eq oac(,15)、向接班駕駛員做運轉交底，做好交接班工作。3.2群塔作業管理制度1、塔機布置應嚴格按照塔機定位方案、及施工現場平面布置圖中塔吊的相應位置布置,必須保證覆蓋范圍交叉作業的塔機吊臂在垂直方位高差不小于2米的間距,每臺塔吊均安裝電子防碰撞限位器，以免吊臂發生碰撞。2、在相鄰塔機吊臂立體交叉作業

35、范圍內,應加強塔吊司機與信號工,塔司與塔司,信號工與信號工的交流合作,以便隨時了解周圍塔機的運行狀況,從而避免發生兩塔機起重臂、鋼絲繩發生碰撞事故。3、設置1名專職塔吊指揮協調員，協調標段范圍內及相臨單位塔吊相交作業的協調工作。4、塔機在運轉過程中,不準中途改用未經約定的指揮信號種類,在需要更換時,必須是塔機先停止運轉,指揮人員與塔吊司機取得聯系,并經過雙方認可后方能更換。5、塔吊司機要掌握所操作塔機的各種安全保護裝置機構,發生故障時,必須立即排除,不得在安全裝置有故障或失靈后進行吊裝作業。6、塔機施工運行前,必須向有關工種及操作人員進行詳細的安全技術交底,塔機施工運轉中,必須由現場指揮人員進

36、行施工全過程安全監控,每臺塔機必須配備兩名信號工和足夠的對講機。7、在兩塔機交叉區域作業時,后進入工作區域的塔機讓先進入工作區域的塔機。8、塔機停止工作時,吊鉤應拉回吊臂根部并升到最高處,吊臂旋轉至交叉區域以外,如有特殊原因可將吊臂固定（可制做固定地錨）。9、兩塔機有吊載同時進入交叉區域時,高塔避讓低塔。10、運行的塔機避讓靜止的塔機。11、兩塔同時進入交叉區域時,無吊載的塔機避讓有吊載的塔機。 12、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂，并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發生碰撞。13、塔吊應由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業和超載使用，機械出現故障或運轉不正常時應立即停止使用，并及時予以

37、解決。14、塔臂前端設置明顯標志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉方向必須錯開，嚴格控制樓和樓之間的操作高度和作業時間。15、從施工流水段上考慮兩塔作業時間盡量錯開，避免在同一時間、同一地點兩塔同時使用時發生碰撞。16、塔吊在起吊過程中盡量使小車回位，當塔吊運轉到施工需要地點時，再將材料運到施工地點時。17、塔吊同時作業必須照顧相鄰塔吊作業情況，其吊運方向、塔臂轉動位置、起吊高度、塔臂作業半徑內的交叉作業，并由專業信號工設立限位哨，以控制塔臂的轉動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。18、禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業，嚴防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業安全。三、吊裝作業 3.3塔吊定期安

38、全月檢制度（月檢表詳見附件3）為加強施工現場塔吊的使用安全，確保機械設備的安全運行和職工的人身安全，特制定本制度。一、 每周五項目部組織安全部門、機械設備管理部門對塔吊進行全面檢查，并做好記錄。二、 檢查內容如下：1、 鋼絲繩是否斷絲、磨損、達到報廢標準。2、 結構有無變形、疲勞裂紋。3、 標準節螺栓有無松動。4、 限位裝置是否靈敏可靠。5、 供電系統供電是否正常工作。三、定期對塔吊特種作業人員進行培訓，確保塔吊的施工安全。3.4、吊裝規定起重吊裝前，必須對工作現場環境、經過路線、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解，吊裝操作規定如下：1.起重臂回轉半徑內無障礙物。2.操作前重

39、點檢查： EQ oac(,1)機械結構的外觀情況，各傳動機構應正常； EQ oac(,2)各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準； EQ oac(,3)主要部位連接螺栓應無松動； EQ oac(,4)鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規定； EQ oac(,5)供電電纜應無磨損； EQ oac(,6)檢查電源電壓應達到380伏，其變動范圍不得超過20伏，送電前啟動控制開關應在零位。接通電源，檢查金屬結構部分無漏電后方可上機操作； EQ oac(,7)空載運轉，檢查回轉、起重、變幅等各機構的制動器、安全限位、防護裝置等確認正確后，方可作業。3.在作業時，操作人員在進行起重機回轉、吊鉤升降、變幅等動作前，

40、應鳴聲示意。4.地面指揮人員必須經過培訓取得合格證后，方可擔任指揮。作業時應與操作人員密切配合。操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤，操作人員應拒絕執行。5.當操作室遠離地面，正常指揮發生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員或采用對講機進行指揮。6.遇六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時應停止起重機露天作業。7.起重機的變幅指示器、力矩限制器以及起重機的各種行程限位開關等保護裝置，必須完整齊全、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操作機構。8.起重機作業時，重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用塔吊運載人員。9.起重機機械必須按規定的起重性能作業，不得超荷載和吊不明重

41、量的物件。特殊情況下需超荷載使用時，必須有保證安全的技術措施，經技術負責人批準，有專人在現場監護下，方可起吊。10.嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊、和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。現場澆筑的砼構件或模板，必須全部松動后方可起吊。11.起吊重物時應綁扎平穩、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置的或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30度 。12.起重機在雨雪天氣作業時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。13.起重機在吊裝滿荷載時或接近滿荷載時，應先將重物吊離地面20-50cm停止提升檢

42、查:起重機的穩定性能、制動器的可靠性、重物的平衡性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可再行提升。對于有可能晃動的重物，必須栓拉繩。14.重物提升和降落速度要均勻。嚴禁突快突慢和突然制動。左右回轉動作要平穩，當回轉未停穩前不得作回轉運動。15.起重機不得靠近架空輸電線路作業，如限于現場條件，必須在線路旁作業時，應采取安全保護措施。3.16起重機使用的鋼絲繩，應有制造廠的技術證明文件作為依據。如無證件時應經過檢測試驗合格后方可使用。16.起重機使用的鋼絲繩，其結構型式、規格強度必須符合該型起重機的要求。鋼絲繩固定牢固、排列整齊，放出鋼絲繩時，卷筒上至少保留3圈以上。收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎

43、折和亂繩。17.鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結部分應綁扎細鋼絲。采用繩卡固結時，數量不得少于3個。最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm。繩卡夾板應在鋼絲繩工作時受力的一側，“U”形螺栓需在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。作業中必須經常檢查緊固情況。18.每班作業前，應對鋼絲繩所有可見部分以及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使鋼絲繩的名義直徑減少7%時或在規定長度范圍內斷絲根數達到以下表規定時應予更換。19.起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊，有下列情況

44、之一的即應更換： EQ oac(,1)表面有裂紋。 EQ oac(,2)危險斷面及鉤頸有永久變形。 EQ oac(,3)掛繩處斷面磨損超過高度10。 EQ oac(,4)吊鉤襯套磨損超過原厚度50，心軸（銷子）磨損超過其直徑的百分之三。20.起重機制動器的制動鼓面磨損達1.52.0mm時（大徑取大值，小徑取小值）或制動帶磨損超過原厚度50時均應更換。3.5、吊裝作業步驟1.作業前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是否有效，確認正常后方可作業。2.由地面指揮告知塔吊司機吊裝內容，通知司索工就位，并將吊裝路線及時告知地面工作人員做好避讓工作。

45、3.司索工綁扎吊物吊點。4.信號工通知塔吊司機試吊。5.信號工通知塔吊司機正式起吊。6.信號工通知塔吊司機將起吊物平穩就位。3.6、操作中安全注意事項1.操作各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作。在變換運轉方向時，應將控制器轉到零位，待電動機停止轉動后，在轉向另一方向。操作時力求平穩。嚴禁急開急停。2.吊鉤提升接近臂桿頂部、小車行至端點時，應減速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于一米。3.每次變幅后應對變幅部位進行檢查。允許帶載變幅的在滿荷載或接近滿荷載時，不得變幅。4.提升重物后嚴禁自由下落。重物就位時，可用微動機構或使用制動器使之緩慢下降。5.提升的重物平移時，應高出其跨越的障礙物0

46、.5m以上。6.鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。7.多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大模板外掛板不用卸甲不準吊。8.吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。3.7、作業后安全注意事項1、作業后，臂桿應轉到順風方向，并放松回轉制動器。小車及平衡重應移到非工作狀態位置。吊鉤提升到離臂桿頂端23m處。2、將每個控制開關撥至零位，依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后關閉電源總開關。打開高空指示燈。3、應用經緯儀經常檢查塔身垂直度并及時調整。3.8、塔吊作業十

47、不吊1、被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；2、信號不清不準吊；3、吊物下方有人站立不準吊；4、吊物上站人不準吊；5、埋在地下物不準吊；6、斜拉斜牽物不準吊；7、散物綁扎不牢不準吊；8、零散物不裝容器不準吊；9、吊物重量不明、吊索具不合規定、立式構件及大橫板不用卡環不準吊；10、六級以上強風、大霧天影響視力和大雨雪時不準吊。 4、維護與保養（1）機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動的靈活可靠，其間隙在0.51.0mm之間，在摩擦面上不應有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。 （2）減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。 （3）要注意檢查各部

48、位的鋼絲繩有無斷股現象和松股現象，如超過有關規定，必須立即更換。 （4）經常檢查各部位的聯結情況，如有松動應予以擰緊，塔身連結螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度，所有連接銷軸必須帶有開口銷，并需張開。 （5）安裝、拆卸和調整回轉機械時，要注意保證回轉機械與減速器的中心線與回轉大齒圈的中心線平行，回轉小齒輪與大齒圈的嚙合面不小于70，嚙合間隙要合適。 （7）在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養，經常檢查結構聯結螺栓、焊縫以及構件是否損壞、變形和松動。（8）塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。 （9）在塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定范圍時，必須進行偏差校

49、正。在最低節與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。校正過程中用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面攬緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身。（10）塔機必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操作。處理電氣故障時，須有維修人員2人以上。第十六節 事故應急救援預案一、應急預案工作流程根據工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價，特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的選還和不良環境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：危險源及環境因素辨識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組

50、建搶險隊、救護車進行評審、修訂實施應急預案定期評審配備應急物資、設備應急知識教育培訓未發生發生圖 應急準備和響應工作程序圖二、組織機構及職責 1、應急組織體系 組 長：龐衛紅副組長：王 博李停軍劉曉洋 16772039877 組 員：楊雪峰李建明王 珂 187924492662、職 責 EQ oac(,1)組長職責：決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；復查和評估事故（事件）可能發展的方向，

51、確定其可能的發展過程；指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人物配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害著都能得到足夠的重視。與場外應急機構取得聯系應對緊急情況的處理作出安排；在場（設施）內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。 EQ oac(,2)副組長（即現場管理者）職責：評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產的損失；如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。 EQ oac(

52、,3)組員職責：在組長的帶領指揮下對事故進行救援。三、應急物資與裝備保障應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部根據前潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。設備安裝安全事故應急常用物資和設備有： EQ oac(,1)常備藥品：消毒藥品、急救物品及各種常用小夾板、擔架、止血帶、氧氣袋等； EQ oac(,2)搶險工具：撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等； EQ oac(,3)應急器材：安全帽、安全帶、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。 EQ oac(,4)設備：工具車1輛。四、預防與預警1、危險源監控

53、建立健全建筑施工起重機械安裝施工重大危險源信息監控方法與程序，完善危險源辨識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監控，防止重、特大事故發生。對設備安裝中的危險區域予以明顯標識，實現規范化、標準化管理。2、預警行動設備在安裝施工中如遇意外時，最先發生情況的人員應大聲呼叫，呼叫內容要明確：某某地點或某某部位發生某某情況！將信息準確傳出。在現場的安裝負責人要立即用電話向公司負責人及項目負責人匯報險情，并立即召集安裝人員控制現場。應急小組組長應立即組織搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的應急設備，趕赴出事現場，并聯系相應外部救援、將工作所在位置、工程名稱、聯系人、事故種類、傷害情況等通知接警人員，同時必須告知工程附近醒目標志建筑，毅力急救中心迅速判斷