1、PAGE 第 PAGE 36 頁 共 NUMPAGES 36 頁*大橋上構掛籃施工技術方案編 制 人：審 核 人：_批 準 人：_實施日期：_目 錄 TOC o 1-2 h z HYPERLINK l _Toc318707794 第一章、編制說明和編制依據 PAGEREF _Toc318707794 h 2 HYPERLINK l _Toc318707795 第二章、分項工程概況 PAGEREF _Toc318707795 h 2 HYPERLINK l _Toc318707796 第三章、自然條件及施工環境 PAGEREF _Toc318707796 h 3 HYPERLINK l _Toc

2、318707797 第四章、技術等級 PAGEREF _Toc318707797 h 4 HYPERLINK l _Toc318707798 第五章、主要工程數量 PAGEREF _Toc318707798 h 4 HYPERLINK l _Toc318707799 第六章、施工方法及施工工藝 PAGEREF _Toc318707799 h 4 HYPERLINK l _Toc318707800 第七章、方案設計19 HYPERLINK l _Toc318707801 第八章、施工主要機械設備及材料等資源的來源31 HYPERLINK l _Toc318707802 第九章、施工組織機構及勞動

3、力31 HYPERLINK l _Toc318707803 第十章、施工進度計劃31 HYPERLINK l _Toc318707804 第十一章、技術保證措施31 HYPERLINK l _Toc318707805 第十二章、質量、安全、環保措施32 *大橋上構掛籃施工方案第一章、編制說明和編制依據1.1編制說明本實施性施工方案依據有關設計文件和圖紙、有關合同文件、有關施工技術規范及安全技術規范、現場實際施工條件等資料，按照有關貫標程序文件精神和規定的程序、順序編制而成。作為重要分項工程獨立的施工方案，具體針對*大橋主橋上構箱梁掛籃懸澆施工而編制，對該橋的T構掛籃施工能起實際性的指導意義。1

4、.2編制依據1、*高速公路SZTJS-12合同段*大橋兩階段施工設計圖2、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）3、公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-20044、*高速公路合同技術規范5、*高速公路監理手冊6、路橋施工計算手冊（人民交通出版社）7、橋涵（上、下冊）交通部第一公路工程總公司主編8、材料力學（上、下冊）9、結構力學（上、下冊）10、MIDAS計算軟件第二章、分項工程概況主橋每個墩上構箱梁分0#塊+14個施工節段+合攏段，節段長分3.5m和4m兩種。其中懸澆最重塊段為1#塊，重172T。計劃每個墩投入4套掛籃施工，每個墩左右幅各2套對稱平行作業施工。主橋為預

5、應力混凝土T型連續剛構橋型結構。上部構造采用跨徑（65+120+65）m的三向預應力混凝土連續箱梁結構，每幅橋主梁為變截面單箱單室，垂直腹板；單箱頂寬12.75m，底寬7.0m，翼緣板長2.87m，支點處梁高7.2m，跨中及梁端梁高3.0m，梁底緣按二次拋物線變化。腹板厚度：支點掛籃施工處為90、70cm（掛籃施工橫隔板內為90cm，掛籃施工橫隔板外為70cm）；5號梁段由70cm60cm；11號梁段由60cm45cm；12號梁段至跨中或至梁端為45cm。底板變厚度：支點處為110cm（掛籃施工橫隔板內為110cm，掛籃施工橫隔板外為78.73cm）；邊跨現澆段、邊中跨合攏段為32cm。僅設支

6、點橫隔板，不設跨中橫隔板。箱梁頂面橫坡2%。腹板設通氣孔。箱梁砼為50#砼，每T分成14個塊段懸澆，最后再澆注支架現澆段和合攏段。箱梁設縱、橫、豎三向預應力體系：縱向預應力鋼束采用平、豎彎加腹板下彎束相結合的方式布置，兩端張拉，采用真空輔助壓漿工藝；橫向預應力鋼束以直線形式布置于頂板上緣，一端采用固定錨預埋于翼緣板，在另一端張拉；豎向預應力鋼束以直線形式布置于腹板中心，下端預埋，在箱梁頂面張拉。第三章、自然條件及施工環境3.1 地形、地貌橋位區域地形起伏大，地貌單位屬于侵蝕淺切中低地貌單元，高程在721.87822.64m，高差約100.77m，橋位兩側斜坡總體坡度30，斜坡上覆蓋第四系殘積粉

7、質土，下伏古生界奧陶系泥質砂巖、灰巖及泥灰巖，可見基石裸露，坡頂植被茂盛。3.2 氣候本橋橋位處屬于亞熱帶濕潤季風氣候，兼有高原氣候特點，降水強度小，降水量少。風速春季較大，秋季較小，年平均風速1m/s。3.3 橋位處通航條件*屬于*江三級支流，河面寬3至100不等，無通航要求。3.4施工條件和環境1、交通、通訊：材料、設備、人員等進入主橋上構箱梁掛籃懸澆施工區域：橋位距離326國道約100m，從國道進入施工現場兩岸具有46m施工便道，但是近兩年326國道路面狀況較差，交通流量巨大，經常造成車輛擁堵現象。本項目地跨*兩縣，通訊十分發達方便，已開通固定和移動電話業務及電腦網絡服務。2、供電：在基

8、礎和下構施工過程中已保證了足夠的正常的施工生產用電，因此主橋上構箱梁掛籃懸澆施工用電不存在任何問題。3、供水：施工用水直接從河里抽上來使用，生活用水已從附近村鎮引用。4、材料：掛籃施工C50泵送砼澆注用的510mm和1625mm兩種級配的碎石、水泥、鋼材及其他材料，均已進場儲備好了足夠的數量，并且已按照規范規定的方法、要求和頻率進行了試驗檢測，其質量滿足設計及規范要求，質量合格。并且碎石材料已按照業主要求用單粒級配碎石摻配使用，不能使用連續級配的碎石把不同粒徑的單粒級配材料進行分倉堆放。第四章、技術等級依據*公司施工技術方案審批辦法的有關規定，跨徑150米的連續剛構,技術等級為2級。第五章、主

9、要工程數量主橋每個墩上構箱梁分0#塊+14個施工節段+合攏段，節段長分3.5m和4m兩種。其中懸澆最重塊段為1#塊，重172T。工程量具體詳細情況見*大橋主橋箱梁工程數量表。第六章、施工方法及施工工藝總體施工方法及施工工藝：主橋每個墩上構箱梁分14個箱段施工，懸澆塊段長分3.5m和4m兩種。其中懸澆最重塊段為1#塊，重172t左右。每個墩投入4套掛籃施工，每個墩左右幅各2套對稱平行作業施工。邊跨現澆段采用平衡托架法進行現澆。邊跨及中跨合攏段采用吊架現澆。本工程大橋主橋連續箱梁施工用掛籃采用我合同段自行用型鋼加工的掛籃來進行懸澆施工（自行設計加工的掛籃見新掛籃設計計算書及加工示意圖）。掛籃構造如

10、圖所示：施工掛籃示意圖掛籃建模示意圖最大澆筑段長度：5.0m設計承載力：250t自重：65t（含模板系）最大變形：15mm適用條件：預應力混凝土T型連續剛構及斜拉橋施工掛籃設計主要考慮：掛籃自重、模板支架自重、振動力和沖擊力、施工人群荷載、箱梁最大節段砼重量。掛籃設計要求：掛籃質量與梁段砼的質量比值宜控制在0.30.5之間，特殊情況下也不應超過0.7。主要設計參數為：掛籃總重控制在設計限重之內；允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm；施工時和行走時的抗傾覆安全系數為2；自錨固系統的安全系數為2；上水平限位安全系數為2。本橋掛籃設計分主桁系統、行走系統、后錨系統、吊掛系統、模板系統，模板系

11、統又分成底模、外側模、內側模、頂板及翼板模。6.1 掛籃主桁系統a.掛籃主桁系統主桁主桁系統主要是起承重底籃及與箱梁節段錨固的作用，一根主桁主要受力結構用2根40#b類工字鋼組成，并在兩根工字鋼上每75cm間距焊接一塊1cm鋼板，在安裝立柱的主桁位置用大塊1cm鋼板焊接，并在肋板處加焊鋼板加強。主桁銷孔位置兩根工字鋼分別用兩塊不同尺寸的2cm鋼板焊接加強。每套掛籃設兩組主桁，一邊箱肋上安放一組。前上橫梁前上橫梁用2根40#b類槽鋼相隔16cm背對背并排，頂面按1.3米間距用1cm厚鋼板連接固定，在安裝扁擔梁肋板位置加焊2cm厚鋼板加強組成。b.吊掛系統吊掛系統又稱底籃，直接承受懸澆段的施工荷載

12、。吊掛系統由前、后下橫梁、底模、縱梁及吊桿組成。前、后下橫梁前下、后下橫梁用2根40#b類槽鋼相隔16cm背對背并排，頂面按1.3米間距用1cm厚鋼板連接固定，并在安裝吊環位置肋板加焊2cm厚鋼板加強組成。底板縱梁安裝采用B型縱梁，而B型縱梁采用一條36#b型工字鋼并且用1cm鋼板按1米間距在肋板加焊補強底板中間部分用B型縱梁（采用一條36#b型工字鋼并且用1cm鋼板按1米間距在肋板加焊補強）每105/120cm放置一對，在箱梁腹板位置用36#b型工字鋼，每14.4cm放置一對；縱梁跟前、后橫梁直接焊接連結。吊桿吊桿布置：前下橫梁4對，后下橫梁4對，采用32mm精軋螺紋鋼。c.模板系統箱梁模板

13、由底模板、外側模、內側模、頂板模、翼板模、端頭模組成。底板模由大塊鋼模板組成。外側模采用5mm厚鋼板做成的大塊模板，骨架肋用63636mm角鋼，間距3535cm，外層設橫、豎兩層8#槽鋼焊成模架。內側模采用建筑鋼模，模架用橫、豎兩層8#槽鋼。頂板及翼板模用大塊鋼板（8mm厚）、外肋與10#槽鋼焊成整體一大塊，采用吊架吊掛在掛籃前橫梁上，頂板模采用2組A型縱梁（A型縱梁采用兩條36#b型工字鋼按6.5cm的間距并排并且用1cm鋼板按1米間距在肋板加焊補強，在縱梁前端吊桿位置用2cm鋼板在底部加焊）吊掛，翼板模各用1組A型縱梁和1組B型縱梁（B型縱梁采用一條36#b型工字鋼并且用1cm鋼板按1米間

14、距在肋板加焊補強）吊掛。施工方法是先安裝翼板位置和頂板位置的縱梁，上好吊桿固定，然后在縱梁上按40cm間距安裝外模架和內模架，最后在模架上面固定好翼板模板和頂板模板。端頭模用5mm鋼板加工成整塊模。d.錨固系統后錨是主桁梁的自錨平衡裝置，由錨桿、扁擔梁及滑槽、滾棒組成。利用箱梁豎向預應力筋錨固，采用6組32mm精軋螺紋鋼錨桿通過反壓主桁和滑移梁錨于箱梁的預應力筋上。e.行走系統掛籃行走系統包括支點、平滾、后錨上滑移裝置及拖移收緊設備；行走系統通過用兩臺60t千斤頂張拉拖動掛籃往前推移。6.3 掛籃內力計算：掛籃設計首先要考慮掛籃的自重、模板支架自重、振動力和沖擊力、施工人群荷載、箱梁最大節段砼

15、重量。6.3.1計算方法說明根據本結構特點，設計計算中采用以下假定和說明。由于系統桿件數量多，建模較困難，故計算按各自的子結構進行計算，子結構為：（1）底藍的縱向A型梁，按均布荷載施加；（2）底藍的縱向A型梁支反力作用于前下（后下）橫梁上；（3）前下（后下）橫梁上作用力通過吊桿作用到前上橫梁（梁體）上；（4）前上橫梁作用力作用于掛籃主桁上；（5）掛籃主桁上通過拉桿作用于梁體上；（6）為了簡化建模的繁瑣性，建模過程中不再建底模的橫向10槽鋼，將作用荷載反算直接作用在縱向A型梁；（7）主桁體系按空間結構進行計算，均按梁單元計算；6.3.2受力荷載計算1、荷載計算（1）腹板荷載q1q1=腹板混凝土荷

16、載+倒角混凝土荷載q1=7.2高0.144縱梁有效寬2.6+1/2（0.30.3）倒角尺寸2.6容重=2.813t/m（2）箱梁底板荷載q2q2=0.7873m厚1.125縱梁有效寬2.6=2.303t/m（3）底模荷載q3 q3=鋼模板+型鋼重（10） q3=0.7560.07+20.012=0.093 t/m（4）底藍型鋼自重q4 本計算采用MIDAS計算軟件計算，該計算可以自行計入自重（5）施工人群及機具荷載q5 q5=0.2 t/m2（按規范取值）（6）施工人群及機具荷載q6 q6=0.2 t/m2（按規范取值）2、底藍縱梁受力計算（1）1#A型縱梁= q1q3（q5q6）0.144縱

17、梁有效寬 =2.964 t/m（2）2# A型縱梁= q2q3（q5q6）1.125縱梁有效寬 =2.846 t/m（3）3# A型縱梁= q2q3（q5q6）1.2縱梁有效寬 =2.876 t/m底藍縱梁加載圖3、前上橫梁受力計算（1）底藍受力后，通過吊桿傳力至前上橫梁；（2）箱梁翼板外模架前吊桿受力P1=1.1T；P2=6.73T（見翼板計算支反力）（3）箱梁內模架前吊桿受力P3=8.63T（見內頂模架計算支反力）掛籃全部荷載施加后示意圖6.6.3 建模計算及計算結果1、掛籃各支反力驗算支反力計算 吊桿拉應力計算（1）掛籃支座反力R1=113.54T（2）掛籃后肢反力R2=57.6T，設置

18、兩組共4根32的精軋螺紋鋼錨桿，每根32的精軋螺紋鋼錨桿最大能承受（3.140.0320.032/4785MPa100=63T）的力，R2=57.6T634/2.5安全系數=100.8T，結構安全。（3）后下橫梁吊桿受力R3=13.8T，R4=17.5T，R4=17.5T63/2.5=25.2T，結構安全。（4）吊桿拉最大應力驗算：max=217.7Mpa，max=217.7Mpa=785 Mpa 滿足要求2、底藍A型縱梁受力驗算彎矩應力驗算剪應力驗算撓度驗算（1）底藍A型縱梁max=113Mpa，max=113Mpa=145 Mpa 滿足要求（2）底藍A型縱梁max=18.5Mpa，max=

19、18.5Mpa=80 Mpa 滿足要求（3）底藍A型縱梁純位移為0.18cm，f=0.18cmL/400=540/400=1.3cm 滿足要求3、前下（上）橫梁、后下橫梁驗算橫梁彎應力計算 橫梁剪應力計算（1）橫梁最大max=118.9Mpa，max=118.9Mpa=145 Mpa 滿足要求（2）橫梁最大max=33Mpa，max=33Mpa=80 Mpa 滿足要求（3）橫梁最大純位移為0.3cm，f=0.3cmL/400=470/400=1.18cm 滿足要求4、掛籃主桁驗算主桁彎應力計算 主桁剪應力計算主桁撓度計算（1）主桁最大max=125.3Mpa，max=125.3Mpa=145

20、Mpa 滿足要求（2）主桁最大max=70Mpa，max=70Mpa=80 Mpa 滿足要求（3）主桁最大純位移為1.7cm，f=1.7cmL/250=530/250=2.12cm 滿足要求5、立柱、橫聯驗算立柱彎應力計算 立柱剪應力計算立柱彎應力計算 立柱剪應力計算（1）立柱最大max=10Mpa，max=10Mpa=145 Mpa 滿足要求（2）立柱最大max=1.8Mpa，max=1.8Mpa=80 Mpa 滿足要求（3）立柱最大純位移為0.82cm，f=0.82cmL/250=480/250=1.92cm 滿足要求（4）立柱最大軸max=73.3Mpa，max=73.3Mpa=120

21、Mpa 滿足要求6、斜拉帶驗算斜拉帶軸應力計算（1）斜拉帶最大軸max=86.6Mpa，max=86.6Mpa=210Mpa 滿足要求7、銷子驗算斜拉帶與主梁、立柱連接采用100mm銷子，銷子材質為30GrMnSi，銷子主要承受剪力和銷子的孔壁承壓應力。其剪力主要是由于斜拉帶軸力引起的。軸力最大值為0.250.0486.6 Mpa 1000=866KN。由于該銷子為雙面剪切，因而每個剪切面的最大剪力為Q=866 KN/2=433 KN，其截面面積A=3.145050=7850mm2最大剪力應力：max=Q/A=433/7850=55.2 Mpa=125 Mpa，滿足要求8、掛籃翼板驗算翼板支反

22、力驗算翼板撓度驗算翼板彎矩應力驗算翼板剪應力驗算（1）翼板最大max=84.9Mpa，max=84.9Mpa=145 Mpa 滿足要求（2）翼板最大max=22.3Mpa，max=22.3Mpa=80 Mpa 滿足要求（3）翼板最大純位移為1.14cm，f=1.14cmL/400=530/400=1.33cm 滿足要求（4）翼板前支反力R1=1.07T，R2=6.92T9、內箱頂模架驗算頂模架支反力驗算頂模架位移驗算頂模架彎矩應力驗算頂模架剪應力驗算（1）頂模架最大max=116.3Mpa，max=116.3Mpa=145 Mpa 滿足要求（2）頂模架最大max=64.7Mpa，max=64.

23、7Mpa=80 Mpa 滿足要求（3）頂模架最大純位移為0.81cm，f=0.81cmL/400=530/400=1.33cm 滿足要求（4）頂模架前支反力R1=R2=9.1T10、掛籃前移翼板A型梁驗算掛籃前移翼板A型撓度驗算掛籃前移翼板A型彎應力驗算掛籃前移翼板A型剪應力驗算（1）掛籃前移翼板A型最大max=41.1Mpa =145 Mpa 滿足要求（2）掛籃前移翼板A型最大max=6.2Mpa=80 Mpa 滿足要求（3）掛籃前移翼板A型最大位移f=1.04cmL/400=930/400=2.23cm 滿足要求第七章、方案設計7.1施工準備1、施工測量按照勘察設計院提供的橋位總平面圖和測

24、圖控制網中所設置的基線樁、水準標點以及重要樁志的保護樁等資料，并根據橋梁結構的精度要求和施工方案，在0#塊頂加密施工所需要的各種標樁，建立滿足施工要求的平面和立面施工測量控制網。進行施工放樣并報監理復核。施工前和施工中箱梁施工測量與控制應包括以下內容：施工中梁體頂面、底面標高和縱橫向位置及梁體偏位。2、設備進場按照施工總平面圖的布置，建造臨時設施，確保掛籃、模板、設備的進場安裝調試。3、材料的試驗和儲存堆放按照設計和施工配合比，編制材料的需要量計劃，及時組織進場所需各種材料，按規定的地點和指定的方式進行儲存和堆放，并進行原材料的各種試驗，如鋼材的力學性能試驗、砂石材料的篩分試驗等。4、做好砼及

25、砂漿配合比試驗，配合比應滿足規范及設計要求。并及時上報監理及中心試驗室審批。5、機械進場并檢修，使機械保持良好運作狀態。6、鋼筋、預應力材料進場，并經各方驗收合格后，按圖紙下料。7.2施工工藝過程和步驟7.2.1掛籃的安裝及預壓測試0#塊砼施工完成并張拉，砼達到一定強度后，在其頂面形成的13.5m12m平臺上即可拼裝掛籃。掛籃安裝前，在0#塊混凝土強度達到設計強度的50%后，即可松動、拆除0#塊內外模；但托架及底模不能拆除，對其拆除只有在0#塊縱向、橫向預應力張拉壓漿完成后才能進行。 掛籃在已經完成的0#塊梁段頂上進行安裝就位。掛籃各構件運至現場后，先用起重吊機將掛籃各構件吊到0#塊梁頂，由起

26、重吊機配合人工進行掛籃拼裝，各構件進場后要嚴格進行驗收檢查，損壞的必須進行更換或補強。掛籃拼裝必須在0#塊梁頂放好樣，進行水平及中線測量，鋪設軌道，各構件嚴格按照設計圖紙進行拼裝。安裝前，先將墩頂上的雜物精理干凈，砼面鑿平，在支點上放置桉木，拼裝時先從下到上；先拼好支點、主桁后，上緊后錨、安裝上橫梁、安裝立柱、后架，然后再吊掛底籃；底籃構件運到梁頂后，先安裝后下橫梁，接著安裝前下橫梁，再安裝縱梁、扁擔、底板骨架及底模；然后安裝外側板支承工字鋼，并安裝內外側模及翼板模板；最后將前后上橫梁事先已掛好的吊桿穿入下橫梁扁擔，上緊螺母，待穿完吊桿后，調整底模、外側模、內模及頂板模板。拼裝順序如下：清理梁

27、段頂面用1：2的水泥砂漿將鋪枕部位找平在找平層上放出軌道放樣定位線鋪設鋼（木）枕安裝滑道安裝前后支座在前支座下放滑板車吊裝單片主桁件對準前后支座，在后支點處連接錨輪組，在桁架兩側用35t倒鏈和型鋼控制其空間位置，調好一片主桁架后用同樣的方法吊裝另一片主桁架調整兩片主桁架間的水平間距和位置安裝前、中、后各橫梁安裝前后吊帶吊裝底模架及底模板吊裝外側模行走梁及外模板在前上橫梁上吊掛工作平臺，在底模后橫梁上焊接工作平臺頂模吊架頂板、翼板調整立模標高固定模板。根據建設工程安全生產管理條例，掛籃的安裝拆卸必須由具有相應資質的單位承擔，掛籃安裝完成后，安裝單位進行自檢，出具自檢合格證明，并向施工單位進行安全

28、使用說明，辦理驗收手續并簽字。必要時，安裝單位應派技術人員協助施工單位使用掛籃，掛籃使用前，施工單位應組織驗收小組或委托具有相應資質的檢驗檢測機構對整套掛籃系統進行檢查驗收，確認拼裝符合要求并出具安全合格證明文件后，方能交付使用。掛籃在梁頂拼裝完成后進行試運行操作及預壓測試。掛籃各部位液壓系統的試運行在梁段內進行，確保運行正常后，前移就位錨固好，調整到施工1#塊梁段狀態，以進行掛籃預壓測試。掛籃預壓的目的：檢測掛籃的剛度、驗證掛籃的可靠性；消除其非彈性變形；測出掛籃在不同荷載下的實際變形量，畫出荷載彈性變形曲線，以便在撓度控制中修正立模標高。預壓加載的方式采用內外加載法相結合，方法如圖： 前橫

29、梁采用外力加載，即采用鋼鉸線作為施力索，下端錨固于承臺的預埋環上，上端錨固于掛籃底籃的前橫梁上，并在前橫梁設施力千斤頂。后橫梁采用內力加載，即在掛籃底籃后橫梁與0#塊梁段底板間設施力千斤頂。預壓加載通過千斤頂液壓油泵的壓力表控制加載重量。加載逐級進行，即50%、70%、100%、120%，最大加載荷載為最重施工塊段的1.2倍。并用精密水平儀觀測掛籃各個部位的變形值，觀測點布置在前上橫梁各3個點，前下橫梁各3個點，并觀測主桁前端的撓度、兩斜拉鋼帶的受力變形情況及吊桿的受力。加載過程中記錄好各級荷載作用下掛籃的變形量并繪制出變形曲線。計算出掛籃的彈性變形，以獲得掛籃施工各塊段時立模標高修正控制數據

30、，控制好箱梁懸澆的撓度。7.2.2掛籃前移掛籃前移操作務必小心，每個動作和步驟都要思前顧后，萬無一失，統一指揮，對操作中可能發生和出現的問題作出有效的防范措施。主桁用手拉葫蘆倒掛保險。后錨桿最少要錨4組保護。掛籃前移步驟：松動前支點千斤頂掛籃平滾座到軌道上拆除底板后錨桿拆除掛籃后錨掛籃與箱梁脫離液壓推動向前掛籃到位后錨固調整底模模板標高擰緊吊桿螺母調整頂板模板。7.2.3 掛籃懸澆施工 掛籃經過預壓測試，并取得相關控制參數后，可開始進行箱梁的懸澆施工。為保證懸臂灌注梁段的施工質量，減少施工接縫，所有懸臂灌注梁段（除0#塊）要求一次灌筑成型。為達到設計要求，擬采取如下措施：1、在底模板及外側模安

31、裝調整好以后，即可綁扎鋼筋，按照先底板，側板，后頂板次序綁扎鋼筋、及安裝預應力管道和豎向預應力筋，注意預留掛籃吊桿孔位。此時應特別注意豎向預應力筋的壓漿管道及通氣管道，橫向預應力筋的壓漿通氣管道，縱向預應力管道位置定位、接頭包扎情況是否漏漿，并保持預應力管道的順暢。 2、混凝土由拌和站集中拌和、混凝土輸送泵運送到位。每次灌注的混凝土必須在最早灌注的混凝土初凝前全部灌注完。根據懸灌梁段混凝土的數量，結合拌和站和混凝土輸送泵的運行速度，將懸灌梁段混凝土的初凝時間定為12小時左右，將坍落度控制在16cm左右(可據混凝土振搗情況，適當調整不同部位的坍落度，如底頂板取較小值，腹板取較大值)。為此，將在混

32、凝土中摻加高效減水劑，粗骨料采用510mm和1625mm兩種單粒級配的碎石。梁體C50級混凝土的其它技術控制指標為：3天強度C45號左右，3天彈性模量3.2104Mpa以上，7天強度C50號左右，7天彈性模量3.3104MPa以上；28天強度達到C55號左右，28天彈性模量3.8104Mpa以上。 3、混凝土灌注順序為：底板，腹板，頂板。灌注時同一掛籃的左右兩側基本對稱地進行?；炷劣蓲旎@底板的前端開始澆注，同一T構上兩套掛籃內的懸澆在任何時候須基本相等?；炷猎诟拱宓墓嘧⒎謱雍穸葹?0cm左右。對厚度大于40cm的頂層混凝土分兩層灌注；對小于40cm的，一次灌注到位。混凝土搗固采用70或50

33、和30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗器，鋼筋稀疏處用大振搗棒。對預應力管道位置，振動時要特別小心。振搗棒距離模板510cm。振搗棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的1.5倍。振動棒的作用半徑經試驗確定。泵至梁段的混凝土不得直接傾倒入模，經導管(即串筒，根據梁段的鋼筋和波紋管的間距專門加工)入模?；炷寥肽Ч馨惭b間距為1.5m左右，導管底面與混凝土灌注面保持在50cm內。在鋼筋密集處斷開個別鋼筋留作導管入口，待混凝土灌注到位時，將鋼筋焊接恢復。對搗固人員要認真劃分施工區域，明確責任，以防漏搗。振搗時要先選好點，盡量布點均勻，并保證波紋管和壓漿管不受損傷，鋸齒板等鋼筋密集處要加強振搗。為便于觀察

34、振搗效果，必要時使用電或安全電燈等照明工具。澆筑混凝土前，仔細檢查模板的尺寸和牢固程度。在灌注過程中設專人加固模板，以防漏漿和跑模?；炷凉嘧⑶跋葘旎@內木屑、松散混凝土等雜物用水或高壓風沖洗。木模板要用水泡脹，防止其干燥吸水。灌注底腹板混凝土前，對鋼筋頂面要用布或麻袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上。混凝土倒入后，試驗人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如有不當之處要通知拌合站及時調整。在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。等混凝土灌注結束后，要加強對梁段包括箱梁內側和外側的保濕養護。不同的季節采取不同的養護措施：夏季覆蓋麻袋或海綿后灑水養護

35、；冬季除給攪拌用水加熱以保證混凝土的入模溫度外，還需采取給梁段覆蓋保溫材料、封閉梁段阻止通風對流、適當延長拆模時間等措施，以做好混凝土的保溫養護工作?，F場制作的混凝土試塊除一部分在標準養護室內養護外，其余的應與結構物混凝土同條件養護。為隨時檢查混凝土質量和控制端部鑿毛、拆模、張拉時間，每個梁段需作45組試件。頂面混凝土在混凝土初凝前用手工抹平，頂板混凝土在初凝前進行橫向拉毛，端頭板可在混凝土強度達到10Mpa以后予以拆除，并鑿毛處理。 4、混凝土灌注時應設專職指揮員，負責混凝土分配、坍落度調整、砼振搗和模板檢查等事宜，以確保混凝土灌注按計劃有序進行。 5、在澆注2#塊時，根據1#塊澆注時掛籃的

36、變形值再次調整立模預留高度。砼澆注完全，養護7天，經砼試件試壓達到設計要求時（混凝土立方體強度必須達到設計標號的85%）即可張拉，邊中跨頂、底板鋼束必須對稱張拉。張拉順序為張拉n節段縱向預應力束時，張拉（n-3）節段之橫向束、豎向預應力筋。張拉豎向預應力筋要分兩次張拉，張拉過的豎向預應力筋用油漆作好標記，防止漏張，兩次張拉采用不同顏色的油漆作標記。預應力束張拉完成后，即可松動掛籃吊桿，使掛籃底板離開箱梁底20cm，這時即可將掛籃前移至下一塊段。掛籃懸澆主要施工順序為：掛籃就位，固定，錨固好后錨。提升底籃，調整底模至施工控制標高。調整側模至施工控制標高，并固定好。綁扎箱梁底板、腹板鋼筋，安裝定位

37、縱向預應力束管道及豎向預應力筋，安裝施工用預留孔道及預埋件。應特別注意豎向預應力筋的壓漿管道及通氣管道，縱向預應力管道位置定位、接頭包扎情況是否漏漿，并保持預應力管道的順道。內模就位，調整頂面標高并固定好。綁扎箱梁頂板、翼板鋼筋，安裝定位頂板縱向預應力束管道和橫向預應力束及錨墊板。安裝施工用預留孔道及預埋件。應特別注意橫向預應力筋的壓漿通氣管道，縱向預應力管道位置定位、接頭包扎情況是否漏漿，并保持預應力管道的順道。澆注箱梁混凝土，澆注順序為： 底板腹板頂板。混凝土養生，期間進行預應力管道清洗，預應力鋼束穿索及端頭混凝土鑿毛。待混凝土達到設計張拉強度后，兩端對稱張拉縱向預應力束和交錯張拉橫向預應

38、力束。并進行管道壓漿，縱向鋼束壓漿必須采用真空壓漿。掛籃卸掛、脫模、前移就位，進行下一塊段施工。7.2.4懸澆箱梁注意事項：1、預應力管道嚴格按設計的要求布置，當與普通鋼筋發生矛盾時，優先保證預應力管道的位置正確。2、對預應力管道用定位筋固定牢固，確保其位置準確。3、縱向管道的接頭多，接頭處理必須仔細，波紋管接頭處用黑膠布纏8cm長（三層）,防止孔管堵塞。4、由于縱向管道較長，一般在管道頂端或底端增設壓漿通氣孔，作為排氣孔或壓漿孔，以保證孔道壓漿飽滿。5、在混凝土澆注的過程中，嚴格控制梁段的尺寸。掛藍移動和拆除階段，保持平衡。當砼達到一定強度后，拆除封端模板，進行端頭混凝土鑿毛，以確保下一節段

39、混凝土與上一節段混凝土密切結合。 6、勞動力組合以每T一個勞務隊，分成模板工、鋼筋工、預應力張拉三個班組，各班組之間配合緊湊，一道工序完成后，另一道工序立馬接上，這樣，最快每箱段施工周期只需10天。掛籃前移0.5天調整模板0.5天鋼筋、預應力管道安裝1天澆砼0.5天養生、拆模、打毛、穿索7天張拉預應力束、壓漿天。7.2.5箱梁預應力施工每塊段砼澆注完成后，養護7天，待砼強度達到設計要求時，即可進行張拉。本橋投入張拉縱向預應力鋼束的千斤頂4套、8臺油泵；拌漿機、壓漿機各2套，張拉豎向預應力筋的千斤頂2臺，張拉橫向預應力筋的千斤頂2臺。張拉前對千斤頂、油泵進行配套標定校正，對管道進行清洗、穿束，準

40、備張拉工作平臺。1、預應力張拉工藝：張拉順序： 各梁段三向預應力張拉順序為：先縱向，后橫向，最后豎向。張拉n節段縱向鋼束時，張拉（n-3）節段之橫、豎向預應力鋼束。 橫向預應力鋼束，采用一端張拉，張拉交替進行。 縱向預應力張拉，采用兩端對稱張拉。 豎向預應力張拉，均在箱梁頂面張拉，采用二次張拉工藝。2、預應力張拉要求： 混凝土強度達到設計要求，方可進行張拉。 初應力取控制力的15%，作為伸長量的起算點。 根據設計要求，預應力束采取雙向對稱張拉。 預應力鋼筋、鋼絞線張拉，采用張拉噸位與延伸量雙控，實際伸長量與理論伸長量誤差不大于-6% +6%之間。3、預應力鋼束制作:預應力張拉鋼鉸線按有關規定對

41、每批鋼鉸線抽檢強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，不合格產品嚴禁使用。鋼鉸線存放在干燥的地方防止銹蝕，鋼鉸線的下料切割采用圓盤鋸。編好的鋼束應置于平坦的場地妥善保管，避免淋雨及重壓。4、清孔、穿束:穿束前用通孔器檢查孔道通暢情況，并用空壓機吹洗孔道清潔。穿束時用力要均勻、平穩，用力方向要同孔道軸心一致。5、張拉前的準備:對張拉設備進行標定，配套使用。對預應力束張拉順序編成表格，在張拉孔邊標明索的編號，以便對號入座，并按先后次序進行張拉。對預應力束進行張拉伸長值計算。如存在曲線布設，則要考慮曲線部位摩阻力的影響，并根據技術規范精確地計算出每束鋼絞線的伸長值。6、預應力張拉預應力張拉程序嚴格按設

42、計圖紙要求和公路橋涵施工技術規范進行。張拉采取應力和伸長量雙控。張拉步驟：校驗千斤頂、油表安工作錨、千斤頂、安裝工具錨初應力（15%設計張拉力）預拉并記錄初始伸長量繼續張拉至設計張拉應力、記錄伸長量持荷2分鐘錨固油泵回油卸工具錨、千斤頂壓漿。千斤頂的縱向軸線與鋼絲束中心線處于同一直線上。錨墊板在埋設過程中應與出口處的波紋管口垂直。錨環與螺母必須對中。兩端張拉時應使兩端的伸長值基本接近。油泵加壓應緩緩進行，速度不宜過快。張拉采取雙控張拉，如發現實際伸長量與理論伸長量偏差大于設計要求時，要及時查明原因。7、孔道壓漿 :預應力筋張拉完成后，要及時進行孔道壓漿。采用能制造出膠狀稠度的水泥漿，并保證能以

43、 0.7Mpa的常壓連續進行作業的壓漿拌和機。壓漿停止時，壓漿機繼續照常循環并攪拌。在泵的緩沖板上裝上1.0mm的標準孔的篩式濾凈器。壓漿前，錨具周圍的鋼鉸線或精軋螺紋鋼筋間縫隙和孔洞予以填封，以防冒漿。水泥漿的要求：在符合和易性要求的條件下，水泥漿的水灰比盡可能小一些。一般采用0.40.45；摻入適量減水劑時，水灰比可減少到0.35；采用對預應力鋼材無腐蝕作用的水及減水劑。水泥漿的泌水率最大不超過3%。拌合后3小時泌水率控制在2，24小時后全部被漿吸回。水泥漿摻入膨脹劑后的最大自由膨脹量不超過10。水泥漿抗壓強度不小于40MPa。水泥漿拌和時間不少于2分鐘，直到獲得均勻稠度為止。壓漿工藝采用

44、真空壓漿，配有真空抽氣機、壓漿機和拌漿機。先把真空抽氣機和壓漿機的抽氣管和壓漿管分別安裝于箱梁兩端的錨墊板孔上，用真空抽氣機抽空管道內空氣，使管道內氣壓達-0.1Mpa時，停止抽氣。另一端的壓漿機開始壓注水泥漿。水泥漿在壓注過程中經常攪動。水泥漿壓注在一次作業中連續進行，并讓出口處冒出水泥漿，直至不含水沫氣體的漿液排出，其稠度與壓注的漿液稠度相同時即行停止。然后將出漿口封閉，壓漿端的水泥壓力應保持不小于0.7MPa的一個穩壓期，該穩壓期不宜少于2min。在整個壓漿過程中，要一直保持管道內氣壓為負壓，以確保管道壓漿飽滿。豎向預應力孔道應由最低點的壓漿孔壓入水泥漿，由最高點排氣和泄水。對于長度大于

45、50m的縱向管道，在各塊處設排氣孔，水泥漿從兩端壓入。壓漿時，各塊排氣孔處采取提高水泥漿出口的措施，增加壓漿飽滿后持壓時間的方法，一次壓漿完成。8、箱梁預應力施工注意事項預應力管道應特別注意定位準確，定位筋50cm設置一道，曲線管道加密，安裝時應注意管道的暢通，否則會影響鋼絞線穿束困難以及鋼絞線張拉時的伸長量。管道的接頭部位用膠布包扎好，如采用塑料管配有專門的接頭較為理想。砼澆完后，及時用水沖洗，如遇堵管實施開刀就比較困難。鋼絞線的穿束用卷揚機整束一起穿，事先將整束鋼絞線捆綁在一起，用2根8mm圓鋼筋彎成穿鉤，孔道內不能用卡環，只能采用28mm的鋼絲繩卡扣代替卡環，具體做法是先穿一根鋼絞線通過

46、孔道把鋼絲繩牽引過去，然后用鋼絲繩鉤住預先焊在鋼絞線束上的穿鉤，此時緩緩開動卷揚機將鋼絞線束穿入。豎向預應力筋主要應特別注意壓漿管道及通氣管道的安裝，澆注砼時派專人用水沖管以防堵塞。7.2.6 箱梁懸澆施工撓度的控制及觀測懸澆施工箱梁由于受自重、溫度、外荷等因素影響產生撓度，砼自身的收縮、徐變也會使箱梁產生標高變化，這種變化隨著跨度的增大而增加。為了使成橋后的橋面線型達到或接近設計曲線，必須在懸臂澆注時進行標高控制，在施工中對已澆注的箱梁各工序進行撓度、溫度等觀察，并以此隨時調整懸澆段的立模高度。立模標高控制值=箱梁頂面設計標高+設計施工預拱度+掛籃自重及澆注砼后的變形值日照溫差修正值。由于設

47、計掛籃重量為104噸（含機具），而實際掛籃重量為65噸，在參考箱梁預拱值圖施工時，應在掛籃上掛水箱加重至104噸，或重新計算調整后的箱梁預拱值圖。調整后的箱梁預拱值圖=原設計箱梁預拱值圖-104噸掛籃產生的撓度+65噸掛籃產生的撓度。設計施工預拱值需進行修正，由于設計狀態和實際施工狀態的差異，為了達到設計的理論線型，必須通過實際測量資料的積累和分析，找出各階段的撓度變化規律，以修正各項計算參數，使計算狀態基本吻合實際，掛籃的變形值也要通過掛籃試壓以及施工前幾段產生的實際撓度數據進行修正，砼的收縮可用折合降低溫度的方法處理。對于張拉值的修正，通過錨下應力損失理論公式以及實際觀測值比較后決定。為盡

48、量減小日照溫差的影響，宜選擇溫度梯度較小的時候進行觀察，另外，平衡力矩，施工荷載對砼標高也有影響，若兩端荷載不一樣，必然會產生一頭低、一頭高的現象，施工中力求平衡施工，消除該項影響。同時在計算控制也考慮該項內容。測點布置：在橋軸線上及左、右腹板的中心軸線組成三條縱軸線，每段的前沿和三條縱軸的交叉點設置為測點。在0#塊上設置臨時水準點，觀測時間在掛籃就位、砼澆注前、砼澆注后、張拉后幾個階段都進行觀察，對溫度觀測及應力的觀測根據需要進行。7.2.7 懸臂箱梁變位的監控方案和措施（以監控單位為主）：為了加強對懸臂箱梁變位的監控，經理部應成立專門的監控小組，隨時對大橋的施工變化情況實施有效的控制。監控

49、的過程是一個倒裝、正裝交替的過程，目的就是為了消除對監控不利的影響因素，在施工過程中采集必要的數據，通過檢測和計算、分析，對懸澆梁段的標高、偏位給予調整與控制，以滿足設計要求。本橋懸澆過程以標高控制為主。利用現代控制理論的緊逼法進行控制，即對施工過程中的標高實測值與設計值進行比較，算出實測值與設計值的偏差數據，找出實測值與設計值產生偏差的原因，從而對梁段的設計施工參數進行修正，使施工線形緊逼設計線形左右，從而達到控制的目的。施工監控工作流程如下所示：前期結構分析 預 告 標 高 施 工 梁段標高、立模標高及梁體偏位現場數據采集 與設計參數的偏差 設計參數偏差修正 標高、偏位調整分析 預告下一段

50、標高及偏位7.2.7.1監控實施：1）撓度計算：要獲得施工控制的高精度效果，首先就必須使梁段在全施工過程中撓度計算完全吻合于梁段的實際撓度，否則在施工過程中采用任何補救措施都不可能加以挽回。在懸澆梁段立模板之前，由設計單位根據施工單位所提供的掛籃重量算出撓度，作為監控的重要初始數據，從而確定梁段的立模標高。2）施工過程中梁段的標高、軸線觀測：每施工一個梁段為一個過程，每個過程分為三個階段進行觀測：第一階段：懸澆梁澆筑完成之后。第二階段：懸澆梁縱向預應力鋼鉸線張拉后。第三階段：掛籃移動到位后。在每個梁段前端布置三個觀測點，即兩腹板上及梁段截面中間位置。中間觀測點除了作觀測標高用之外，還用作觀測梁

51、體的軸線偏位。測試方法是用全站儀和水準儀測量。7.2.7.2監控中的注意事項:1、對每套掛籃都要進行預加載來消除其非彈性變形，測出其彈性變形，為確定立模高程提供基本依據。 2、嚴格控制混凝土容重，盡量使梁段混凝土各齡期的強度和彈性模量技術指標與計算采用值接近，減少實際值與計算采用值之間的誤差。 3、嚴格控制預應力筋張拉力的準確度和張拉時混凝土的齡期要求(齡期達到3天以上且強度達到設計強度的90以上)。 4、在每個承臺和0#塊布設基礎沉降觀測點和墩身壓縮觀測點，定測基礎沉降和墩身壓縮情況，并將結果反應在合攏前4個梁段和邊跨段的高程中。 5、定期觀測溫度對T構懸臂端撓度的影響，通常在早晨進行初測，

52、在下午5點前后進行復測，以消除溫度影響。觀測后將成果圖表進行分析，從而為全橋的立模標高和線形調整提供依據。 6、從合攏段前4個梁段起，對全橋各梁段的標高和線形進行聯測，并在這4個梁段內逐步調整，以控制合攏精度。 7、保證掛籃預留孔位置準確。當預留孔位置偏差較大時，掛籃不好調甚至調整不到中線位置，因此必須提高各預留孔的準確度。同時為了防止振搗混凝土時移位，預留孔要用鋼筋網固定。 8、一般情況下，施工時對掛籃本身的彈性變形和非彈性變形都能比較重視地考慮。但大都對掛籃與滑道之間、滑道與鋼(木)枕之間、鋼(木) 枕與梁頂混凝土之間的非彈性變形重視不夠甚至忽視了。根據經驗，這方面原因造成的掛籃前端沉降高

53、達58mm。所以，施工時必須對此予以重視并加強觀測，積累經驗，準確控制，消除影響。 9、根據實踐經驗及資料研究，薄壁空心墩及箱梁變形對環境溫度和日照非常敏感。受日照時，受日照一側的頂腹板溫度與另一側的頂腹板溫度是不同的，且一天內也是反復變化的，且變形變化滯后于溫度變化。因此，應對日照及環境溫度影響進行自始至終的觀測。 10、在T構懸臂灌注施工期間，梁頂面所放材料、機具設備的數量和位置應符合線形控制軟件計算模式的要求。在懸灌即將結束時，梁體懸臂最大，施工時必須嚴格控制施工荷載的對稱，并對墩的變形加強觀測。 11、線形控制觀測點要有明顯標記，并在施工中妥善保護，避免碰撞后彎折變形。用20直徑的鋼筋

54、棒作觀測點，鋼筋露出混凝土面以5mm為宜，并將鋼筋頂磨圓。 12、通過線形控制將豎向撓度誤差控制在15mm內，軸線誤差控制在10mm內。7.2.8 邊跨、中跨合攏段施工 合攏時，先合攏邊跨，再合攏中跨。第八章、施工主要機械設備及材料等資源的來源施工機械設備及資源選擇根據施工方案、施工方法和工藝技術方案及施工順序等要素進行配置。配置的施工機具設備要求技術先進，生產效率高；所用產品質量優良，安全可靠，能確保工程施工優質、快速地進行。掛籃施工主要機械及材料設備均從處部橋工部及材料站租用；小件材料沒有的話，項目部自行采購；掛籃施工用的大塊拼裝式模板交由遠航路橋模板廠制作加工。本特大橋兩邊四套掛籃懸澆施

55、工的資源配置計劃詳見附表主橋掛籃施工主要機械設備及材料等資源配置表。第九章、施工組織機構及勞動力9.1施工組織機構本特大橋主橋掛籃施工組織機構詳見后附主橋掛籃施工組織機構圖表。9.2勞動力本橋主橋采用左右幅共4套8個掛籃一起對稱平衡施工，施工勞動力配置情況為：技術員4人、施工員6人、技術熟練工人132人（其中：模板工48人，鋼筋工48人，焊工16人，混凝土工及普通工人20人）。以上施工組織機構有關人員及勞動力均已到位，可隨時投入掛籃懸澆各項施工工作。第十章、施工進度計劃本橋主橋掛籃懸澆施工計劃施工工期為2012年2月27日至2012年9月30日,共210日歷天。在施工中要精心組織、快速施工，盡

56、量比計劃工期提前完工，以確保大橋按合同工期完成施工任務。第十一章、技術保證措施1、開工前編制科學、合理的專項施工技術方案，以其作為施工指導，并報處部技術室審批，通過后嚴格按既定方案組織實施。2、編制嚴謹的施工網絡計劃，按網絡計劃組織安排施工，確保施工生產有計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。3、落實各崗位人員，明確分工，各負其責，按規定做好施工技術交底和安全技術交底，加強現場施工人員技術培訓。4、充分利用以往類似工程的施工經驗，采取有效措施，抓住重點，優化資源組合，合理調配勞動力及機械設備。5、把好工程原材料質量關，所有材料經試驗檢測合格才能投入使用。6、嚴格執行施工技術規范和操作流程。7、加強施

57、工測量、試驗和監測，制定詳細的操作規程和要求。8、作好現場原始資料的收集和整理，加快施工信息反饋速度。9、組織工程技術人員學習、熟悉合同文件及有關技術規范、標準和規程；堅持設計圖紙審核制度，熟悉圖紙，領會設計意圖，并對圖中工程結構的位置、尺寸、標高、視圖的投影關系和施工要求等要素一一核對，必要時進行實地驗證，發現問題及時處理。第十二章、質量、安全、環保措施12.1質量保證措施1、按規定做好施工技術交底，保證交底到位。每個分項工程開工前，項目總工把施工技術和質量要求及施工工藝和操作規程，通過書面形式逐級進行交底，貫徹落實到具體的施工操作人員；嚴格工藝管理，明確質量責任，防止施工中責任不清或無人負責的現象。2、制定合理的工程施工質量保證體系，詳見質量保證體系框圖。3、完善質量控制和質檢體系。施工質量控制體系和機構設置如下圖所示：4、制定和嚴格執行質量管理制度