1、目 錄綜合說明2、工程概況3、施工準備4、各分局部項工程的主要施工方法 4.1工序劃分與交接 4.2施工放線原那么及高程控制 4.3雨、污水管道工程施工 4.4道路工程施工 4.5人行道工程施工 4.6護欄施工5、關鍵工序、復雜環節的技術措施6、工程擬投入的主要施工機械設備情況、進場方案7、施工進度方案和勞動力安排方案8、確保工期的技術組織措施9、確保質量的技術組織措施10、確保文明施工的技術組織措施11、確保平安生產的技術組織措施12、冬、雨季施工技術措施13、防止擾民的技術組織措施14、降低工程造價的技術組織措施15、有必要說明的其它情況16、溝槽開挖允許偏差表17、安管允許偏差表18、檢

2、查井允許偏差表19、回填土的壓實度標準表20、路基壓實度標準表21、混凝土根底允許偏差表22、模板安裝允許偏差表23、鋼筋加工允許偏差表24、鋼筋成型與安裝允許偏差表25、切割機開始切割時間表26、欄桿安裝允許偏差表27、勞動力需用量方案表28、施工機械設備表29、施工總平面圖30、施工進度方案表31、水泥穩定碎石基層施工工藝流程框架32、工期保證體系框圖33、質量保證體系框圖34、文明施工保證體系框圖35、平安保證體系框圖36、環境保護體系框圖第一章 綜合說明本工程施工組織設計及主要技術措施是根據國家現行技術標準規程及?山東省建筑施工平安文明生產衛生工地管理規定?等有關規定，結合本工程現有情

3、況編制而成。根據招標文件，在認真閱讀和充分理解設計意圖及對施工現場作詳細調查的根底上，并結合我單位的施工經驗，以信守合同、確保工期和質量、合理控制工程造價、優質高效文明施工為指導思想，本著實事求是的科學態度和忠誠業主、效勞業主的宗旨編制本工程施工組織。在編制過程中，我們立足于專業化、機械化、標準化、科學化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結合工期和工程實際進行統籌，盡量做到現場布置合理，方案切合實際，施工組織科學得當，以便為優質高效完成該項工程奠定根底。 本篇內容主要有“工程概況、“施工組織準備“各分局部項工程的主要施工方法、“關鍵工序、復雜環節的技術措施、“工程擬投入的主要施工機械

4、設備情況、主要施工機械進場方案、“施工進度方案和勞動力安排方案、“確保工期的技術組織措施、“確保質量的技術組織措施、“確保文明施工的技術組織措施、“確保平安生產的技術組織措施、“冬、雨季施工組織措施、“防止擾民的技術組織措施、“降低工程造價的技術組織措施、“有必要說明的其他內容等十四局部組成。在編寫過程中對本工程施工進行科學、全面、合理的安排，保證工程優質高效的按期完成。我們期盼各位專家、領導在評審了編制內容以后對我們的施工安排有一個全面的了解。1、現行有關技術標準、標準?城市道路路基工程施工及驗收標準?CJJ44-91?市政道路工程質量檢驗評定標準?JTJ071-98?混凝土路面磚檢驗標準?

5、JC446-91?市政排水管渠工程質量評定標準? CJJ3-90?給排水管道工程施工及驗收標準? GB50268-97?市政公用工程質量檢驗與評定標準?2、建筑法規文件?建設工程質量管理條例?國務院令第279號?建設工程質量管理方法?1997年建設部第29號令3、工程管理目標1質量目標：我公司將強化施工質量控制關鍵程序的管理，并根據招標文件所規定的質量和技術要求，嚴格按照施工技術標準標準，通過在工程施工中強化質量保證和控制體系，加強原材料質量管理、過程質量管理，確保工程一次驗收合格，質量標準：到達國家質量驗收標準及圖紙設計要求。2工期目標：根據本工程的實際情況，我公司將投入大量的勞動力和施工機

6、械，將工程分為三個施工面同時施工，確保本工程在2021年5月30日之前完成，具體開工日期以建設單位的發布的開工日期為準。3平安、文明施工目標：如我公司中標，我方將確保工程施工期間到達平安文明施工公司標準，現場工程部設二名專職平安員，落實責任，杜絕任何平安事故。4管理目標：認真貫徹執行國家、地方、行業及企業的法律、法規和規章制度。維護企業信譽，發揮企業自身優勢，充分利用技術管理水平先進、設備齊全、操作水平高等優勢。實行現代化管理，保質、保量、平安生產、文明施工，在管理作風上創出一流水平。第二章 工程概況本工程為威海經區舊住宅區根底設施改造工程，改造范圍包括：蒿泊小區東區、西頭兩局部的硬化、排水系

7、統改造以及東區西側混凝土道路重建。蒿泊小區東頭污水工程200全長319米，500全長229米，污水檢查井8座。蒿泊小區東、西頭雨水管道500全長408.21米，300全長747.8米，雨水檢查井16座，雨水口共計54座，雨水口連接管300長119米。第三章 施工組織準備根據本工程內容、特點、性質，組建采用工程管理模式，由公司派經驗豐富的專業人員擔任工程主管，從公司抽調多年從事施工的優秀工程經理及經驗豐富的工程技術管理人員組成工程經理部，負責本工程施工過程的外部協調、內部人員組織、后勤保障、支援以及部署質量、進度、平安控制等工程。1、技術準備開工前，約請設計人員進行現場技術交底，弄清圖紙中的施工

8、要求，并把技術交底文件作為指導施工的技術依據。組織經驗豐富的技術人員對圖紙進行圖紙審查，掌握設計意圖，了解設計方案、技術措施、最大限度發現圖紙中存在的問題。在研究圖紙時，特別需要注意特殊施工說明的內容、施工方法、工期以及所確認的施工界限等。2、勞動力準備 工程經理是多年從事施工的有實際工作經驗的優秀的工程管理人員。工程技術管理人員是能夠指導現場施工的專業技術人員。挑選熟練的技術工人，并在進場前進行有關的入場教育。3、施工現場準備1、做好“三通一清：確保施工現場水通、電通、道路暢通和場地清理。場地平整因地制宜，合理利用豎向條件，既要便于施工，又要保存良好的地形景觀。 2、建設施工設施 按照施工平

9、面圖和施工設施的需要，制定方案，建造各項施工設施，為正式開工準備好用房。根據施工機具需用量方案，按照施工平面圖要求，組織施工機械、設備和工具進場，按規定地點和方式存放。 3、組織施工材料進場： 根據各項材料需用量方案，組織其進場，按規定地點和方式儲存或堆放。按照施工組織設計要求，認真落實冬雨季施工工程的施工和技術組織措施。4、有關協調工作的準備施工前期盡力創造和諧融洽的內外部關系，取得甲方的信任和理解支持，適應監理的嚴格監督和合同條款的約束，為工程順利開工和施工打下良好的根底。組織施工隊學習合同條款，認清甲方在工程建設中所處的地位以及自身的責任和權利，了解甲方、乙方、監理方的關系，做好按合同辦

10、事，接受監理監督，防止施工中與甲方和監理方產抵觸情緒而給施工生產造成障礙。5、做好施工管理的根底工作建立工程主要崗位的責任制度，有明確的考核標準，辦事細那么，做到職責分清，落實到人。制定考勤制度，獎罰制度，領用材料制度，核算制度，財務制度等經理管理制度，加強組織性和紀律性，充分調動職工的積極性，提高勞動生產率。 6、工程管理制度的制定為保證工程質量、進度以及工程各項工作的開展，我們制定了工程管理制度，要求各部門管理人員嚴格遵守，確保工程的順利進行。1、施工技術責任制度施工技術責任制度的目的是把各級生產組織的技術工作納入集中統一的軌道，建立強有力的施工管理系統，保證各級組織和技術崗位都有技術負責

11、人，加強技術管理，切實保證工程質量2、開工管理制度工程開工必須辦理開工申請、開挖申請。3、施工圖紙會審制度認真做好施工圖紙會審，可減少施工圖紙中的過失，提高工程質量，保證施工順序進行。4、技術交底制度施工技術交底的目的是使施工人員了解工程的規模、建設意義、工程特點，明確施工任務，特殊的操作方法、質量標準、平安措施等做到心中有底。5、技術檢驗制度技術檢驗是科學的方法，保證工程質量符合設計要求的重要環節，技術檢驗的內容是對工程中使用的原材料、成品、半成品、混凝土、電工儀表及施工精密量具等進行檢查、試驗、監督，防止錯用、亂用和隨意降低標準。、工程驗收制度工程驗收是檢查評定工程質量的重要環節，在施工過

12、程中，除按有關質量標準逐項檢查質量外，還必須根據工程的特點，分別對隱蔽工程、分項工程進行驗收。7、施工技術管理制度建立施工技術檔案必須從工程開始準備，聚集、整理有關資料，并且貫穿整個施工過程，直到竣工驗收結束。第四章 分局部項工程的主要施工方法一、工序劃分與交接1、施工工序劃分：測量放線溝槽開挖溝槽根底管道安裝檢查井砌筑閉水試驗溝槽回填路床開挖路床換填整形碾壓級配碎石基層、C20砼墊層安砌立緣石、平緣石人行道面包磚鋪設C30混凝土路面護欄制安竣工清理二、主要工序施工方法根據本工程的特點，施工中采用平行作業、流水作業、順序作業相結合的立體交叉的作業方法，必要時實行三班制，晝夜施工，確保工期。一、

13、施工放線原那么及高程控制1、施工放線時，參閱本工程管道綜合設計圖，查明本管線與其他專業管線的相關關系，嚴格按本工程的管道平面位置控制井位及高程施工，如遇到與其他管線沖突，及時與設計人員協商解決。2、樁號、高程根據圖紙給定的坐標、高程而定。3、根據甲方提供的坐標點，建立外部控制網，并加以保護，對平面控制點再予以保護。4、根據甲方提供的水準點，現場形成高程控制網，進行閉合水準測量。并引出水準點、中線樁加以保護。二、雨、污水管道工程施工1、管道溝槽開挖：采用挖掘機開挖，人工配合的方法進行施工，溝槽斷面采用梯形，用自卸車配合將多余土方運至現場外，以備后期回填。溝槽開挖時，應向司機詳細交底，內容包括挖槽

14、斷面、堆土位置、原有構筑物光纜、電纜、管道的位置及施工要求等；并指定專人與司機配合，保證原有構筑物光纜、電纜、管道不被破壞，其配合人員熟悉挖土有關平安操作規程，并及時測量槽底高程和寬度，防止超挖或虧挖；挖槽時要確保槽底土壤結構不被擾動或破壞，假設地基土壤受到擾動，深度在15cm以內的可采用原土回填夯實，否那么可夯填石灰土，大卵石、碎石或毛石并用小粒礫石填充空隙，外表找平。假設管道穿越現狀明渠水坑等地段遇有淤泥質土壤或其他軟基情況，應做如下處理：去除淤泥，換填好土分層夯實。如粉沙土壓實有困難，可參加適量粘土和10%石灰，必要時可局部拋填塊石擠淤或還填級配砂石。但凡管道設計標高高于原狀地面標高的管

15、段，均應做如下處理：先填土夯實至管頂標高，而后挖出，還填級配砂石至管道根底底部。 由于機械不可能準確地將槽底按規定高程整平，設計槽底高程以上宜留20厘米左右一層不挖，待人工清挖；同時技術員認真控制槽底高程和寬度。管道溝槽排水采用排水邊溝加水窩子的排水方法進行排水，在施工過程中要保持溝槽枯燥，嚴禁泡槽。遇到需爆破的石方路段，應請有爆破資質的施工隊伍并由工程經理進行技術和平安交底，由爆破公司實施爆破，爆破時爆破至設計管槽標高以上20厘米，待挖掘機清槽后人工鑿巖找平，假設超爆，超深局部用碎石風化砂回填夯實。管槽形成后申請監理等有關部門進行驗收。2、管道根底：溝槽開挖以后，經監理等部門驗收合格后進入管

16、道根底施工。根底采用120砂石根底，由裝載機裝載砂，由管的一側倒入槽內，人工攤鋪到達設計厚度，然后用平板振動器震動密實。假設地基土壤受到擾動，深度在15cm以內的可采用原土回填夯實，否那么可夯填石灰土、大卵石、碎石、或毛石并用小顆粒礫石填充空隙，外表找平；假設管道穿越現狀明渠水坑等地段遇有淤泥質土壤或其他軟基情況。應做如下處理：去除淤泥，換填好土分層夯實。如粉砂土壓實有困難，可參加適量粘土和10%石灰，必要時可局部拋填塊石擠淤或還填級配砂石。但凡管道設計標高高于原狀地面標高的管段，均應做如下處理：先填土夯實至灌頂標高，而后挖出，還填級配砂石至管道根底底部。完成后同時申請監理等有關部門進行驗收。

17、3、管道安裝：1下管前對每個溝槽進行驗槽，經質檢、監理驗槽合格，簽字前方可施工。2管件不得有影響結構平安、使用功能及接口連接的質量缺陷；內、外壁光滑、平整，無氣泡、無裂紋、無脫皮和嚴重的冷斑及明顯的痕紋、凹陷；管節不得有異向彎曲，端口應平整；3橡圈材質應符合相關標準的規定；外觀應光滑平整，不得有裂縫、破損、氣孔、重皮等缺陷；每個橡膠圈的接頭不得超過兩個。4管件接口時，宜人工布管且在溝槽內連接；槽深大于3m或管外徑大于400mm的管道，宜用非金屬繩索兜住管節下管；嚴禁將管節翻滾拋入槽中。5管道與井室宜采用柔性連接，連接方式符合設計要求；設計無要求時，可采用承插管件連接或中介層做法；6安裝完的管道

18、中心線及高程調整合格后，即將管底有效支撐角范圍用中粗砂回填密實，不得用土或其他材料回填。 4、檢查井:1檢查井井墻用M7.5水泥砂漿砌Mu10磚，抹面、勾縫、座漿、抹三角灰均用1：2防水水泥砂漿；遇地下水時，井外墻用1:2防水水泥砂漿抹面至地下水位以上500厚20；接入支管超挖局部用級配砂石、混凝土或磚填實。2管道接入檢查井時，管口外緣與井內壁平齊；接入管徑大于300mm時，對于砌筑結構井室應砌磚圈加固。3雨水口井采用平箅式單箅雨水口，雨水箅子均采用鑄鐵雨水箅子。4井蓋均為紅色菱鎂復合井蓋加重型并增設砼井圈，井蓋安裝時加1:2水泥砂漿座漿及抹三角灰。5砌筑施工A、砌筑前砌塊應充分濕潤；砌筑砂漿

19、配合比符合設計要求，現場拌制應拌合均勻、隨用隨拌；B、排水管道檢查井內的流槽，宜與井壁同時進行砌筑；C、砌塊應垂直砌筑，需收口砌筑時，應按設計要求的位置設置鋼筋混凝土梁進行收口；圓井采用砌塊逐層砌筑收口，四面收口時每層收進不應大于30mm，偏心收口時每層收進不應大于50mm；D、砌塊砌筑時，鋪漿應飽滿，灰漿與砌塊四周粘結緊密、不得漏漿，上下砌塊應錯縫砌筑；E、砌筑時應同時安裝踏步，踏步安裝后在砌筑砂漿末到達規定抗壓強度前不得踩踏；F、內外井壁應采用水泥砂漿勾縫；有抹面要求時，抹面應分層壓實。6鋼筋加工A、鋼筋必須符合現行?鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋?GB1499、?低碳鋼熱軋圓盤條?GB701標

20、準的規定。其力學、工藝性能符合標準規定。B、鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應設立識別標志。C、鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，并應抽取試樣做力學性能試驗。D、鋼筋調直和去除污銹時，鋼筋外表應潔凈，使用前應將外表油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈，鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。E、鋼筋的彎鉤制作應符合標準和設計要求。F、鋼筋加工采用集中加工，綁絲采用2022號鐵絲。鋼筋加工前由鋼筋班長制作下料表，經技術負責人審核后，交至鋼筋加工廠進行加工。鋼筋加工前應對鋼筋調直并去除污銹，加工時首先做樣筋，下料結束后，掛料牌，經工程質檢員檢

21、驗合格后，方可運至現場使用。G、鋼筋接頭處理 現場鋼筋接頭時可采用綁扎接頭。符合現行國家標準?鋼筋焊接及驗收規程?要求。H、鋼筋搭接長度、錨固長度及受力鋼筋接頭位置按以下規定：受力鋼筋綁扎接頭位置：鋼筋綁搭接長度為35d，鋼筋受拉區為42dd為直徑。I、鋼筋綁扎工藝流程：綁扎鋼筋時，按劃分好的間距或確定好的位置，先擺放受力主筋、后放分布筋。J、鋼筋綁扎完畢后，由工程部總工組織質檢員和施工員根據設計圖紙及驗收標準對鋼筋的級別、直徑、根數、間距、搭接長度、保護層厚度等進行自檢，自檢合格后請監理工程師等有關人員進行驗收，驗收合格前方可進行下一道工序施工。7混凝土施工A、模板支設a、模板主要采用大塊竹

22、膠板，輔助采用組合鋼模板。混凝土原那么采用厚度大于120mm的竹膠板，外撐方木和鋼管組合加固，以保證模板的剛度和穩定性。為保證混凝土的外觀效果，應優先采用新模板，在新模板無法滿足要求的情況下，對已使用過的模板再利用前應進行修整，做到外表平整，清潔無污垢。b、模板內壁應均勻涂刷脫模劑，以保證拆模順利。為防止漏漿引起的麻面現象，模板拼縫間貼壓1cm厚海綿封條，模板拼縫處粘貼50mm寬紙膠帶方法保證接茬平整。c、模板所有接縫處要保持平整、直順，拼接嚴密無錯臺。不同材料模板結合部尤應注意。模板與腳手架不能連接在一起，以免引起模板位移、變形。d、模板拼裝：模板拼裝要牢固，具有足夠的穩定性，墻體內外撐采用

23、直徑18穿墻螺栓加固，保證模板具有整體性。模板豎撐采用10cm10cm的方木，間距不大于20cm，橫撐采用鋼管加固，以免偏移。e、模板撤除：在混凝土強度能保證其外表及棱角不因撤除模板而受損壞時，方可撤除。B、砼澆筑a、澆筑砼時，采用振動器振實，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，外表呈現平坦、泛漿。b、混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過180min氣溫高于25度或210min氣溫不高于25度。c、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土外表沁水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑時，應查明原因，采取措施，減少沁

24、水。d、澆筑混凝土時，注意檢查模板、鋼筋等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。6砌筑檢查井時，對接入的管應隨砌隨安，管口應深入井內30厘米。預留管應用水泥砂漿砌筑封口。7踏步安裝見?全國通用給水排水標準圖集?97S501-1，井內踏步防銹：踏步應在安裝前刷防銹漆，在砌磚時用砂漿埋固，不得事后鑿補補裝。5、閉水試驗：1本工程污水需做閉水試驗，試驗管段按井距分隔，長度不大于1KM，帶井試驗。2管段閉水試驗時，管道及檢查井外觀質量已驗收合格；管道未回填土且溝槽內無積水；全部預留孔封堵，不得滲水；管道兩端堵板承載力經核算應大于水壓力的合力；3試驗管段灌滿水后浸泡時間不小于24小時，試驗

25、水頭應符合標準規定的要求，當試驗水頭到達規定水頭時，觀測管道的滲水量，直至觀測結束時，應不斷補水，保持試驗水頭恒定。滲水量的觀測時間不得小于30分。5、溝槽回填：1溝槽回填前應將槽底雜物、草簾等去除干凈。2溝槽回填時，溝槽內不得有積水，不得采用淤泥、凍土及腐殖土回填。3回填土中不得含有碎磚、石塊及大于10厘米的硬土塊。4管道兩側應同時對稱回填夯實，以防管道位移。5管道回填采用石粉分層回填并灌水沉實，同時用插入式振動棒振搗密實。每層回填厚度不大于50cm，沉實時間不小于12小時。三、道路工程1、路基開挖施工前，應將改造范圍內的原有舊路面進行撤除并外運。對于原有過路管溝的部位，如果出現了沉降，應該

26、實現將沉陷部位的路基挖除，重新采用風化料換填處理，使其滿足道路路基的設計要求。溝槽開挖時，應向司機詳細交底，內容包括挖槽斷面、堆土位置、原有構筑物光纜、電纜、管道的位置及施工要求等；并指定專人與司機配合，保證原有構筑物光纜、電纜、管道不被破壞，其配合人員熟悉挖土有關平安操作規程，并及時測量槽底高程和寬度，防止超挖或虧挖；由于機械不可能準確地將槽底按規定高程整平，設計槽底高程以上宜留20厘米左右一層不挖，待人工清挖；同時技術員認真控制槽底高程和寬度。2、路床整形碾壓 1、路基沉降嚴重或存在軟弱土層的路段，應采用風化料進行單獨換填處理，組織人工根據測控的標高線進行整形細平，使其略高于測控線，然后用

27、振動碾進行壓實。 2、壓實應先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機最快速度不宜超過4km/h。 3、填土的壓實遍數，應按壓實度要求，經現場試驗確定。 4、壓實過程中應采取措施保護地下管線、構筑物平安。 5、碾壓應自路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊緣應保持平安距離，壓實度應到達要求，且外表應無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現象。壓實度要求詳見附表。 6、壓實應在土壤含水量接近最正確含水量值時進行。其含水量偏差幅度經試驗確定。 7、當管道位于路基范圍內時，其溝槽的回填土壓實度應符合現行國家標準?給水排水管道工程施工及驗收標準?GB50268的有關規定，且管頂以上50cm范圍內不得用壓路機壓實。

28、當管道結構頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時，應對管道結構進行加固。當管道結構頂面至路床的覆土厚度在50-80cm時，路基壓實過程中應對管道結構采取保護或加固措施。 8、舊路加寬時，填土宜選用與原路基土壤相同的土壤或透水性較好的土壤。3、級配碎石基層施工方案1、準備工作 A、在水泥穩定碎石基層施工之前，應按標準要求對底基層進行驗收，確保底基層外表平整、密實，無任何松散的材料和軟弱點，且具有規定的路拱。 B、在設計水泥穩定碎石混合料配合比組成前，選取代表性的樣品進行原材料試驗，檢驗合格并經監理工程師認可后，根據水泥穩定碎石基層強度要求，并考慮氣候水文條件等因素，確定必需的水泥劑量和混合料的最正

29、確含水量，最后做出水泥穩定碎石混合料配合比。 C、在開始鋪筑水泥穩定碎石基層前，向監理工程師提供關于方案用于試驗路段的原材料的試驗結果和混合料組成設計資料，并將拌合、攤鋪碾壓設備、施工程序、工藝操作以及備料情況等詳細書面說明，報請監理工程師批準后，在指定的地點攤鋪一段試驗路段，長度為100-200m。通過試驗段施工總結出合理的拌合、運輸、攤鋪、碾壓等機械配置方案，總結出機械攤鋪系數和生產配合比。 D、水泥穩定碎石基層鋪筑前，首先進行測量，測設路線中線、邊線，每10m設一中樁，兩側設邊線指示樁，進行水平測量，定設高程網，在兩側指示樁上標記出基層的設計高程及鋪筑厚度。2、劃分作業地段施工時左右幅分

30、開施工，攤鋪一幅，另一幅作為運輸車輛和施工機械設備通道，并根據現場的實際情況進行調整每天作業段的長度。3、混合料的拌和混合料的拌和采用廠拌法施工，在正式拌制混合料之前，先進行拌和樓的調試，使混合料的顆料組成和含水量都到達規定的要求，同時，考慮到混合料在運輸、攤鋪和碾壓過程中水分的散失，拌和時適當提高混合料的含水量。4、混合料的運輸及攤鋪混合料在運輸過程中，天氣炎熱或運距過長時，為防止水分過分的散失，運輸混合料的自卸車加蓋蓬布。基層采用攤鋪機進行攤鋪，在鋪筑時，應始終保持下承層外表濕潤，攤鋪現場設專人指揮卸料、攤鋪，對局部由于粗細集料離析造成的粗集料窩應及時鏟除，并及時用新拌制的混合料填補。5、

31、混合料的碾壓經攤鋪整型后，立即開始碾壓。碾壓時，每道碾壓的輪跡與上道輪跡應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬即為一遍。碾壓時采用2臺振動壓路機共同壓實，一般需碾壓4-6遍。壓路機的碾壓速度：初壓碾壓速度以1.5-1.7km/h為宜，復壓及終壓以2.0-2.5km/h的速度，到達標準要求的密度以上，壓實后，用雙光輪壓路機靜壓一遍，以去除輪跡。在碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭和急剎車，以保證上基層外表不受破壞，整個碾壓過程中，基層外表應始終保持潮濕。如有彈簧、松散、起皮等現象，要及時挖除不合格的混合料并補以新料，使其到達質量要求。6、接縫的處理攤鋪

32、混合料時，每天工作結束或施工過程中因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，設置方法如下：人工將末端混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料，方木的另一側用碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米，然后用壓路機將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，碎石和方木除去并將下承層頂面去除干凈。假設攤鋪中斷后，由于某些原因未能按上述方法去處理橫向接縫，而中斷時間已超過23小時，那么應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向與路中線垂直垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7、養生方法 A、每一段

33、碾壓完成并經壓實檢查合格后立即開始養生，不得延誤。養生擬采用灑水車灑水養生，并加草袋覆蓋，始終保持外表濕潤。每天灑水的次數應視天氣而定。整個養生期間始終保持穩定土層外表潮濕，不能時干時濕。 B、在養生期間不能封閉交通時，應限制重車通行，其他車輛的車速不應超過30km/h。附：水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖混凝土路面施工方案 1、施工前，應按設計規定劃分混凝土板塊，板塊劃分應從路口開始，必須防止出現銳角。曲線段分塊，應使橫向分塊線與該點法線方向一致。直線段分塊線應與面層脹、縮縫結合，分塊距離宜均勻。分塊線距檢查井蓋的邊緣宜大于1m。 2、水泥混凝土路面板應用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標號不

34、應低于425號，不得使用結塊變質的水泥。 3、混凝土路面板應使用潔凈、堅硬、符合規定級配、細度模數在2.5以上的粗、中砂。當無法取得粗、中砂時，經配合比實驗可行后，可用泥土雜質物小于3%的細砂。碎石或礫石應質地堅硬，石料強度等級不低于3級；最大粒徑不大于40mm圓孔篩，針片狀顆粒含量不大于15%，并應符合規定的級配要求。拌和用水應清潔，宜用飲用水；采用非飲用水時，應按施工標準規定控制硫酸鹽含量、含鹽量以及PH值。 4、水泥混凝土的配合比 A、水泥混凝土的配合比應滿足混凝土設計強度、耐磨、耐久和拌合和易性的要求。 B、混凝土配合比應根據水灰比與強度關系曲線按施工標準進行計算和試配確定；以彎拉強度

35、作水泥混凝土路面板的強度試驗。 C、混凝土的水灰比，當有經驗數值時，可按經驗數值選用。無經驗數值時，可按施工標準的公式進行計算。 D、混凝土的單位用水量，按骨料種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等，通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為40mm，粗、細骨料均枯燥時，混凝土的單位用水量，對碎石為150-170kg/m，對礫石為140-160kg/m；摻用外加劑時，應相應增減用水量。 E、混凝土的單位水泥用量，應根據選用的水灰比和單位用水量進行計算。單位水泥用量不應小于300kg/m。 F、混凝土的砂率，應按碎礫石的砂得用量、種類、規格及混凝土的水灰比確定。當水灰比為0.5，碎礫石的最大粒徑為40

36、mm時，砂率對碎石可選用30-35%，對礫石可選用28-33%。 、模板支設 A、模板應與混凝土的攤鋪機械相匹配。模板高度應為混凝土板設計厚度。B、鋼模板應直順、平整，每1m設置1處支撐裝置。C、木模板直線局部板厚不宜小于5cm，每0.8-1m設一處支撐裝置；彎道局部板厚宜為1.5-3cm，每0.5-0.8m設1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。D、為保證混凝土的外觀效果，應優先采用新模板，在新模板無法滿足要求的情況下，對已使用過的模板再利用前應進行修整，做到外表平整，清潔無污垢。E、模板內壁應均勻涂刷脫模劑，以保證拆模順利。為防止漏漿引起的麻面現象，模板拼縫間貼壓1cm厚海綿封

37、條，模板拼縫處粘貼50mm寬紙膠帶方法保證接茬平整。F、支模前應該對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置。模板應安裝穩固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不應錯位。不同材料模板結合部尤應注意。模板與腳手架不能連接在一起，以免引起模板位移、變形。嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。J、模板拼裝：模板拼裝要牢固，具有足夠的穩定性，墻體內外撐采用直徑18穿墻螺栓加固，保證模板具有整體性。模板豎撐采用10cm1cm的方木，間距不大于2cm，橫撐采用鋼管加固，以免偏移。H、模板撤除：在混凝土強度能保證其外表及棱角不因撤除模板而受損壞時，方可撤除。、混凝土澆筑 A、混凝土鋪筑前應檢查基層或砂墊層外表、模

38、板位置、高程等符合設計要求。模板支撐接縫嚴密、模內潔凈、隔離劑涂刷均勻。B、澆筑砼時，采用振動器振實，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，不應過振，且振動時間不宜少于30s，移動間距不宜大于50cm。使用平板振搗器振搗時重疊10-20cm，振搗器行進速度應均勻一致。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，外表呈現平坦、泛漿。C、混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過180min氣溫高于25度或210min氣溫不高于25度。D、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土外表沁水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑時，應查明原因，采取措施，減少沁水。E、澆筑混

39、凝土時，注意檢查模板、鋼筋等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。 7、混凝土拌和物澆筑考前須知 混凝土拌和物整平時，填補板面應選用碎礫石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿填補找平。經用振動梁整平后，可再用鐵滾筒進一步整平。抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽。拉毛和壓槽深度應為1-2mm。8、混凝土面層養護A、混凝土面層成活后，應及時養護。可選用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養護。氣溫較高時，養護不宜少于14d；低溫時，養護期不宜少于21d。B、如晝夜溫差較大，應采取保溫、保濕的養護措施。C、養護期間應封閉交通，不應堆放重物；養護終結，應及時去除面層養護材料。D、混凝土板在到達設計強度

40、的40%以后，方可允許行人通行。9、混凝土路面施工完畢后應采用切縫機施工縮縫，切割沿道路縱向采用半幅路寬，橫向間距5米，最大分塊面積不得超過25平方米，槽深5厘米。10、混凝土道路施工完成后，強度到達40%時，應采用砼防滑刻槽機對路面進行防滑施工。防滑槽3mm寬，4mm深，間距20-25mm。采用的砼刻槽機重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不得小于500mm。11、硬刻槽是不應掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并應保證刻槽到面板邊緣。刻槽完成后應立即將路面沖刷干凈，并恢復路面養生。四、人行道道板施工1、路床整形 路基沉降嚴重或存在軟弱土層的路段，應采用風化料進行單獨換填處理，組織人工根據測控的標

41、高線進行整形細平，使其略高于測控線，然后用振動碾進行壓實。土的壓實度保證在最正確含水量偏差2%以內壓實。當土的實際含水量不位于這個范圍內應均勻加水或將土攤開、曬干，使到達上述要求前方可進行壓實，碾壓采用12-18t三輪壓路機，配以6-8t輕型壓路機，行駛速度控制在2-5km/h之間。壓實后不得有“翻漿“彈簧現象，壓實度應大于或等于90%。壓實后經檢驗合格前方可進行下一道工序。2、C20混凝土墊層 1、混凝土澆筑前，必須對原土路基加以夯實，保證其密度到達90%以上，由工程部組織質檢員進行高程檢驗，并及時報監理工程師驗收，合格后進行混凝土施工。 2、混凝土采用現場拌和。澆筑混凝土的自落高度不得超過

42、2米，厚度到達圖紙設計要求。混凝土在澆筑過程中設專人檢查混凝土厚度。混凝土澆筑完畢后壓實成活。無論采用何種的壓實方式，均保證成活面光滑平整。 3、水泥混凝土的配合比 A、水泥混凝土的配合比應滿足混凝土設計強度、耐磨、耐久和拌合和易性的要求。 B、混凝土配合比應根據水灰比與強度關系曲線按施工標準進行計算和試配確定；以彎拉強度作水泥混凝土路面板的強度試驗。 C、混凝土的水灰比，當有經驗數值時，可按經驗數值選用。無經驗數值時，可按施工標準的公式進行計算。 D、混凝土的單位用水量，按骨料種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等，通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為40mm，粗、細骨料均枯燥時，混凝土的單

43、位用水量，對碎石為150-170kg/m，對礫石為140-160kg/m；摻用外加劑時，應相應增減用水量。 E、混凝土的單位水泥用量，應根據選用的水灰比和單位用水量進行計算。單位水泥用量不應小于300kg/m。 F、混凝土的砂率，應按碎礫石的砂得用量、種類、規格及混凝土的水灰比確定。當水灰比為0.5，碎礫石的最大粒徑為40mm時，砂率對碎石可選用30-35%，對礫石可選用28-33%。 4、模板支設 A、模板應與混凝土的攤鋪機械相匹配。模板高度應為混凝土板設計厚度。B、鋼模板應直順、平整，每1m設置1處支撐裝置。C、木模板直線局部板厚不宜小于5cm，每0.8-1m設一處支撐裝置；彎道局部板厚宜

44、為1.5-3cm，每0.5-0.8m設1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應刨光。D、為保證混凝土的外觀效果，應優先采用新模板，在新模板無法滿足要求的情況下，對已使用過的模板再利用前應進行修整，做到外表平整，清潔無污垢。E、模板內壁應均勻涂刷脫模劑，以保證拆模順利。為防止漏漿引起的麻面現象，模板拼縫間貼壓1cm厚海綿封條，模板拼縫處粘貼50mm寬紙膠帶方法保證接茬平整。F、支模前應該對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置。模板應安裝穩固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不應錯位。不同材料模板結合部尤應注意。模板與腳手架不能連接在一起，以免引起模板位移、變形。嚴禁在基層上挖槽嵌

45、入模板。J、模板拼裝：模板拼裝要牢固，具有足夠的穩定性，墻體內外撐采用直徑18穿墻螺栓加固，保證模板具有整體性。模板豎撐采用10cm1cm的方木，間距不大于2cm，橫撐采用鋼管加固，以免偏移。H、模板撤除：在混凝土強度能保證其外表及棱角不因撤除模板而受損壞時，方可撤除。 5、混凝土澆筑 A、混凝土鋪筑前應檢查基層或砂墊層外表、模板位置、高程等符合設計要求。模板支撐接縫嚴密、模內潔凈、隔離劑涂刷均勻。B、澆筑砼時，采用振動器振實，對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，不應過振，且振動時間不宜少于30s，移動間距不宜大于50cm。使用平板振搗器振搗時重疊10-20cm，振搗器行進速度應均

46、勻一致。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，外表呈現平坦、泛漿。C、混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過180min氣溫高于25度或210min氣溫不高于25度。D、在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土外表沁水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑時，應查明原因，采取措施，減少沁水。E、澆筑混凝土時，注意檢查模板、鋼筋等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。 6、混凝土拌和物澆筑考前須知 混凝土拌和物整平時，填補板面應選用碎礫石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿填補找平。經用振動梁整平后，可再用鐵滾筒進一步整平。抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽

47、。拉毛和壓槽深度應為1-2mm。 7、混凝土養護：混凝土澆筑完畢后，在12小時以內加以覆蓋和澆水，澆水次數應能保持混凝土有足夠的潤濕狀態。3、道板的鋪設1、道板的鋪設必須保證平整，縱橫向接縫要平順。2、人行道采用10*20*6厘米紅色面包磚，樓前行車通道采用厚度6厘米的紅色S型水泥混凝土連鎖塊。人行道混凝土路面磚抗壓強度不小于Cc30，抗折強度不小于Cf3.0，防滑等級R3，相應防滑性能指標BPN大于65.樓前行車通道混凝土路面磚抗壓強度不小于Cc40，抗折強度不小于Cf4.0，防滑等級R2，相應防滑性能指標BPN大于70。 3、鋪設前應鋪設3cm厚M10水泥砂漿墊層。4、道板的鋪設直線段應保

48、持縱縫直順，曲線段磚按直線順延鋪筑，然后在邊緣處補缺，鋪筑時磚必須放置平穩，假設不平時應重新鋪筑，不準向磚底塞灰或支墊硬料。5、磚與側石、樹穴、緣石應銜接緊密，產生的空隙湊在人行道外側邊緣，必要時以水泥砂漿鑲邊。鋪砌完成后，用細砂灌縫掃墁兩遍。4、路緣石、路側石安裝路緣石、路側石為機割花崗巖。路緣石應有足夠的強度和耐久性、外表平整，與路線線形一致。緣石必須在混凝土面板施工前安裝完畢。測量放線完畢后，按放線位置安放路緣石、路側石。路緣石、側石、安裝必須穩固，并應線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯牙，不得阻水，其還應有足夠的強度和耐久性、直順度、相鄰塊高差、縫寬必須到達標準要求的標準。路緣石安裝完

49、成后應將回填材料壓實或采取保護措施，防止混凝土面板施工時變形。護欄施工 1、基底處理開挖基坑后，先對基底整平、夯實；再進行素土分層填筑壓實，分層壓實，壓路機無法壓實的地方采用小型打夯機進行夯實。漿砌片石根底 1、開挖基坑及處理后，檢驗基底尺寸及標高，報請監理工程師驗收合格后砌筑根底，。2、砌體下部宜選用較大的片石，轉角及外緣處應選用較大且方正的片石。3、砌筑時宜以2-3層片石組成一個砌筑層，每個砌筑層的水平縫應大致找平，豎縫應錯開。灰縫寬度不宜大于4cm。4、片石應采用坐漿法砌筑，自外邊開始。片石應大小搭配、相互錯疊、咬緊密實，較大的縫隙中應填塞小石塊。5、砌筑時應及時把砌體外表的灰縫砂漿向內

50、剔除2cm，砌筑完成1-2日內應采用水泥砂漿勾縫。如涉及規定不勾縫，那么應隨砌隨將灰縫砂漿刮平。6、砌體勾縫形式、砂漿強度等級應符合設計要求，勾縫砂漿強度等級不得低于M10。砌石勾縫寬度應保持均勻，片石勾縫寬宜為3-4cm。7、砌體在砌筑和勾縫砂漿初凝后，應立即覆蓋灑水，濕潤養護7-14d，養護期間不得碰撞、振動或承重。3、鋼筋混凝土圈梁施工圈梁采用C25混凝土，8箍筋，12鋼筋制作而成，并用1:2水泥砂漿抹面2厘米，斷面為300*300。 1、鋼筋制作A、鋼筋必須符合現行?鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋?GB1499、?低碳鋼熱軋圓盤條?GB701標準的規定。其力學、工藝性能符合標準規定。B、鋼筋

51、必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應設立識別標志。C、鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，并應抽取試樣做力學性能試驗。D、鋼筋調直和去除污銹時，鋼筋外表應潔凈，使用前應將外表油漬、漆皮、鱗銹等去除干凈，鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。E、鋼筋的彎鉤制作應符合標準和設計要求。F、鋼筋加工采用集中加工，綁絲采用2022號鐵絲。鋼筋加工前由鋼筋班長制作下料表，經技術負責人審核后，交至鋼筋加工廠進行加工。鋼筋加工前應對鋼筋調直并去除污銹，加工時首先做樣筋，下料結束后，掛料牌，經工程質檢員檢驗合格后，方可運至現場使用。G、鋼筋接頭處理現場

52、鋼筋接頭時可采用綁扎接頭。符合現行國家標準?鋼筋焊接及驗收規程?要求。H、鋼筋搭接長度、錨固長度及受力鋼筋接頭位置按以下規定：受力鋼筋綁扎接頭位置：鋼筋綁搭接長度為35d，鋼筋受拉區為42dd為直徑。I、鋼筋綁扎工藝流程：綁扎鋼筋時，按劃分好的間距或確定好的位置，先擺放受力主筋、后放分布筋。J、鋼筋綁扎完畢后，由工程部總工組織質檢員和施工員根據設計圖紙及驗收標準對鋼筋的級別、直徑、根數、間距、搭接長度、保護層厚度等進行自檢，自檢合格后請監理工程師等有關人員進行驗收，驗收合格前方可進行下一道工序施工。 2、模板施工A、圈梁模板可采用木模板或定型組合鋼模板上口彈線找平。B、圈梁模板采用落地支撐時，

53、下面硬墊方木，當用木方支撐時，下面用木楔楔緊。用鋼管支撐時，高度應調整適宜。C、鋼筋綁扎一般在側模支好后進行。鋼筋綁扎完以后，模板上口寬度進行校正，并用木撐進行定位，用鐵釘臨時固定。如采用組合鋼模板，上口應用卡具卡牢，保證圈梁的尺寸。D、圈梁模板應保證混凝土外表及棱角不因拆模而受損傷時方可撤除；拆模順序為先拆側模，后拆底模。 3、混凝土施工A、混凝土配制應用磅秤計量，按配合比由專人進行配料，在攪拌地點設置混凝土配合比指示牌。B、混凝土正式攪拌前，攪拌機應先加水空轉濕潤后再行加料攪拌，開始攪拌第一罐混凝土時，一般宜按配合比少加一半石子，以后各罐均按規定下料。加料程序是：一般先加石子，再倒水泥后倒

54、砂子，最后加水。如摻入粉煤灰等摻合料，應在倒水泥時一并倒入如摻加外加劑，應按定量與水同時參加。C、攪拌混凝土應使砂、石、水泥、外加劑等完全拌合均勻，顏色一致為止。混凝土攪拌時間，400L自落式攪拌機一般不應少于1.5min。混凝土坍落度一般控制在57，每臺班應做兩次試驗。D、混凝土攪拌完后，應及時用機動翻斗車、手推車或吊斗運至現場澆灌地點。運送混凝土應防止離析，或水泥漿流失。如有離析現象，應在澆灌前進行二次攪拌或拌合。混凝土從攪拌機中卸出后到澆灌完畢的延續時間，當混凝土強度等級為C30及其以下，氣溫高于25C時不得大于90min；C30以上時不得大于6Omin。E、圈梁混凝土應分段澆筑，由一端

55、開始向另一端進行，用趕漿法成階梯形向前推進，與另一段合攏。一般成斜向分層澆灌，分層用插入式振動棒與混凝土面成斜角斜向插入振搗，直至上外表泛漿，用木抹子壓實、抹平，外表不得有松散混凝土。F、澆灌混凝土時應注意保護鋼筋位置，隨時檢查模板是否變形移位，螺栓、拉線是否松動、脫落或出現脹模、漏漿等現象，并有專人修理。J、在混凝土澆筑完12h內，應對混凝土外表進行適當護蓋并灑水養護，常溫每日澆水二次，養護時間不少于7d。 4、護欄安裝護欄應由有資質的工廠加工。護欄的材質、規格形式及防腐處理應符合設計要求。加工件外表不得有剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等缺陷。護欄立柱應埋置于堅實的根底內，埋設位置應準備，深度

56、應符合設計規定。護欄的欄板、波形梁應與道路豎曲線相協調。護欄的波形梁的起、訖點和道口處應按設計要求進行端頭處理。護欄安裝應牢固、位置正確、線型美觀。第五章 關鍵工序、復雜環節的技術措施水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準備、攤鋪機的合理運用、切縫時機和養生等常被無視的幾個方面進行分析。1、攤鋪前的準備工作混凝土攤鋪前的準備工作很多，主要強調一下攤鋪前灑水的卸料工序。1、灑水攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴重影響路面質量。灑水量要根據基層材料、空氣溫度、濕度、風速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而

57、且盡可能撒布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現象。從目前施工現場來看，大多數情況下是灑水量缺乏，因為基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產生大量細小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應力產生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。2、卸料自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經常發生攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難，有時布料過少使振搗箱內混凝土量缺乏，路面厚度得不到保證。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現象會嚴重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而無視了基層不平整的變化，這種變化在客觀上是普遍存在的。目前許多企業施工水平不是很高，尤其是對路面基層的標高控制不到

58、位，造成基層平整度較差，加大了混凝土路面施工的難度。在實際施工中，我們可對基層外表與面層基準標高線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣會防止卸料不均的問題。2、混凝土攤鋪機的合理使用振搗器間隔距離確實定看似簡單，但它會對混凝土的密實度產生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時均加以調整、確定，正是這一點使操作人員無視了振搗器使用中的再定位，因為要把不同混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實度要求，振搗器的間隔應做適當調整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側模板的距離更應該常作出調整，以防止坍邊。另外，液壓式振搗器隨著使用時間的加長，振搗能力有所下降，要根據實際情況作出調整。許多攤鋪

59、機邊模板的升降是通過液壓缸來調整的。在實際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴重漏漿，由于這一要求,攤鋪行走過程中隨著基層變化，邊模板會直接與基層接觸，使邊模板形成支承點，嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓成型，坍邊嚴重。從目前國內施工單位來看，大多數單位攤鋪能力遠遠大于攪拌的生產能力。這主要是由于一般攤鋪機最大攤鋪能力均大于500 m 3/h，而混凝土生產能力只有100 m 3/h200 m 3/h，有些單位生產能力更小，強調這一點主要是為了說明攤鋪機的攤鋪速度沒有必要開得很快，單方面的提高速度并不能提高施工進度。在施工中如果將攤鋪速度控制在1 m /m in2 m /m in 左右，就會

60、使攤鋪機運行平穩，路面平整度好，連續攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過快那么會造成鋪鋪停停，不僅使每次起動時設備磨損大大增加，而且每次停機時的停機跳點不可防止，造成路面平整度很差。3、切縫時機混凝土路面攤鋪后的例行養護工序，在這里不予探討，我們僅對切縫時間加以分析，在一些施工標準中列出了切縫機開始切縫時間表，見附表。這里的開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經歷的時間。表中僅列出了溫度對切縫時間的影響，但在實際施工中影響混凝土鋪筑后強度的不僅是溫度這一個條件，還有濕度、風速等，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因素中風速對強度形成影響很大，風速較大地區應根據實際情況來確定切縫時間，如