1、、編制依據二、編制范圍三、工程概況四、瓦斯隧道施工準備（一）瓦斯的特性介紹（二）瓦斯隧道的界定和分級（三）瓦斯隧道超前地質預報（四）瓦斯監測（五）施工機械設備及供配電（六）通風五、主要施工方法（一）開挖（二）支護（三）穿越煤層施工六、瓦斯隧道施工安全（一）煤和瓦斯突出的預測和防治1、對煤層采取的防護措施有：2、防突措施（二）瓦斯隧道施工安全注意事項七、瓦斯事故的處理和應急救援云臺山隧道煤層、瓦斯地段專項安全施工方案（修訂）一、編制依據1、山西省晉城至侯馬高速公路陽城至關門段路基、橋隧工程第L20合同段(K59+000K61+300)的隧道施工圖紙、工程地質勘察報告等。2、中華人民共和國交通部頒

2、發的現行公路工程施工規范、規程、驗收標準及相關文件。3、我單位技術人員經現場考察、走訪調查所取得的各種資料。4、煤礦安全基礎管理實施指南、煤礦安全培訓教材、煤礦安全監控系統等。二、編制范圍山西省晉城至侯馬高速公路陽城至關門段路基第二十合同段(K59+000K61+300)的云臺山隧道。三、工程概況1、工程概況云臺山隧道左線出口、右線進口段地處晉城市沁水縣境內，右線全長3249米，左線全長3374米(其中我單位施工云臺山隧道左線ZK59+708LK61+300，長1592m，右線YK59+706YK61+300長1594m),屬特長隧道。采用雙洞單向行車雙車道(上下行分離)形式，隧道縱坡設計均為

3、1.85%的下坡。在左線ZK60+166-ZK60+650，右線K60+190-K60+700段分別從已經關停多年的關門煤礦采空區中穿越，從地質資料中反應：煤礦內可能有大量積水和溢出的瓦斯集存。2、工程地質及水文條件云臺山隧道左線洞口段原設計地質勘探資料顯示：總體地層主要為Q3d坡積物，巖性為亞砂土為主，厚度510m，多呈硬塑狀，以下為C3t泥巖、灰巖等沉積巖，強至微風化，層間結合比較差，節理發育，呈塊、碎狀鑲嵌結構。隧道邊仰坡開挖后發現，左線出口洞身全部位于灰巖層內，按掌子面觀測和巖石堅硬度試驗，相對地質情況較好,但從圖紙及勘察資料上反映,云臺山隧道在ZK60+166+650段、K60+19

4、0+700段和關門煤礦采空區相交，地下水豐富，根據設計文件，煤層、采空區位于隧道上方40m，至下方10m，有瓦斯存在的可能性。在ZK60+670+840、K60+680+840段穿越15#主要煤層，根據現場考察及各種資料顯示：15#煤層為低瓦斯煤，厚度約2.3m，瓦斯溢出一般不超過1.5%。特針對煤層、瓦斯，編制煤層、瓦斯專項安全施工方案。四、瓦斯隧道施工準備（一）瓦斯的特性介紹瓦斯的化學名稱叫甲烷（CH4），是無色、無味、無臭、無毒的氣體，瓦斯對空氣的比重為0.554，比空氣輕，如有瓦斯涌出源，且風速較低時，易形成瓦斯積聚層。隧道內瓦斯一般存在于拱頂部位，擴散速度比空氣大1.6倍，易透過裂隙

5、、結構松散的巖層。瓦斯的特性：1、爆炸性：瓦斯微溶于水，瓦斯本身是不會自燃和爆炸的，但當和空氣（氧氣）以一定比例混合均勻并達到一定濃度后，遇到火源，才會燃燒和發生爆炸。2、滲透性：瓦斯的滲透性極高，擴散速度快，其擴散性較空氣高1.6倍，容易透過裂隙發達、結構松散的巖石或煤層，滲透到隧道（或礦井）開挖空間里。3、不穩定性：瓦斯在煤體和圍巖中以游離狀態和吸著狀態存在。兩種狀態的瓦斯是處在不斷變化的動平衡中，當溫度、壓力等外界條件變化時，平衡就被打破。壓力升高溫度降低時，部分瓦斯將由游離狀態轉化為吸著狀態，反之，壓力降溫度升時，又會有部分瓦斯由吸著狀態轉化為游離狀態。4、窒息性：瓦斯是無毒、無色、無

6、味的，但不適合呼吸。瓦斯濃度升高，空氣中氧氣濃度急劇下降，會引起人員窒息。瓦斯爆炸必須具備三個條件：一定的瓦斯濃度，一定溫度的引火源和足夠的氧氣。1、瓦斯濃度：瓦斯爆炸是有一定的濃度范圍，瓦斯濃度在5%16%時,遇火即爆炸。當瓦斯濃度在5%以下時，遇火不爆炸只燃燒。具體見下表。瓦斯燃燒、爆炸濃度界限瓦斯濃度說明體積濃度重量濃度%PPmmg/mv5v50000V35714遇火能燃燒51650000600003571442857遇火能爆炸7870000800005000057143最易燃燒9.59500067857r爆炸力最限1616000114286為燃燒不爆炸2、引火源：瓦斯的引火溫度為650

7、750C左右。明火、煤炭自燃、電氣火花、熾熱的安全燈網罩、吸煙、甚至撞擊或摩擦產生的火花等，都足以引燃瓦斯,3、足夠的氧氣：當氧濃度低于12%時，瓦斯混合氣體即失去爆炸性，即使遇到明火也不會發生爆炸。瓦斯的釋放類型：1、瓦斯的滲出：它是緩慢地、均勻地、不停地從煤層或巖層的暴露面的空隙中滲出，延續時間很久，滲出的濃度較大時帶有一種嘶聲。2、瓦斯的噴出：比滲出強烈，從煤層或巖層裂隙孔洞中放出，噴出的時間有長有短，通常有較大的響聲和壓力。3、瓦斯突出：在短時間內，從煤層或巖層中，突然猛烈地噴出大量瓦斯,噴出的時間，可能從幾分鐘到幾小時，噴出時常有巨大聲響，并夾有煤層或巖塊。（二）瓦斯隧道的界定和分級

8、通過施工檢測，只要隧道中存在瓦斯，即為瓦斯隧道。在通過瓦斯煤層的前10m開始，一直到通過瓦斯的后10m影響范圍內，按照瓦斯隧道進行施工。根據瓦斯隧道不同地段的瓦斯涌出量和壓力情況，施工中需對非瓦斯工區、一般瓦斯工區、嚴重瓦斯工區、煤層和瓦斯突出危險工區進行合理劃分。在施工方法和施工機械上區別對待，簡化施工和降低造價。如一般瓦斯工區除加強通風和瓦斯監測外，可采用普通的非防爆施工機械和電氣設備。嚴重瓦斯工區必須采用防爆設備，有煤層和瓦斯突出危險工區除防爆設備外，還要有防突措施和相應設備。瓦斯施工工區類型工區類型瓦斯含量涌出量（m3/min）瓦斯壓力（Mpa）非瓦斯工區00瓦斯工區一般V0.5V0.

9、15嚴重0.50.15并V0.74突岀0.74注：需要同時滿足瓦斯溢出量及瓦斯壓力兩項指標，同一施工區中既有含煤地層，也有不含煤地層，不同的地段對封閉瓦斯要求不同，可劃分為非瓦斯地段和瓦斯地段，瓦斯地段劃分為三級，1級（有煤和瓦斯突出），級（嚴重突出），川級（一般瓦斯）地段。瓦斯涌出量、瓦斯含量可以計算得出：Q涌=QC%式中：Q涌瓦斯涌出量m3/minQ-風量m3/minC-平均瓦斯濃度%（三）瓦斯隧道超前地質預報1、瓦斯隧道施工前，依據工程設計和技術資料，確定煤層分布的位置。2、施工過程中，采用水平鉆機進行水平超前鉆探。超前鉆探分兩次進行，第一次距煤層3050m，打23個鉆孔，確定煤層位置，

10、并測試瓦斯壓力和濃度；第二次（近煤層測壓孔）距煤層1015m，打23個鉆孔，穿透透煤層,測出瓦斯濃度、瓦斯壓力，采集煤樣測定煤的堅固系數和瓦斯放射初濃度。3、瓦斯預測預報根據實測資料采用綜合指標法進行判斷，并根據預測結果指導施工。4、根據地質情況，提前做好超前地質預報。通過超前預報，可以及時發現是否有異常情況，預報掌子面前方一定距離內不良地質體的位置、性質、寬度，并為預防隧道煤系地層等可能形成的災害性事故及時提供信息，以便提前做好施工準備及相應的工程對策，保證施工安全，準確的地質預報可以減少施工中的盲目性，減少事故發生率，減少很多不必要的安全隱患，從而降低工程投資，為瓦斯隧道的施工做好充分的準

11、備。5、根據目前瓦斯檢測情況來看，云臺山隧道為一般瓦斯工區，若進入嚴重瓦斯工區施工，按該方案施工。供風系統常認為風速小于0.25m/s時，瓦斯將游離出來，并在隧道頂層和死角處聚積，局部有可能達到爆炸濃度。因此，隧道頂部及頂部超挖的空洞、人車行橫洞、和斷面變化大等處（此處風速變小），是檢測的重點，抓住了這些重點部位，就能及時發現“死角”。4、建立自動瓦斯監測報警和人工現場監測相結合的“雙保險”監測制度（1）在瓦斯施工的范圍內，設置定點瓦斯報警器，定點監測瓦斯濃度變化情況。（2）隧道內采用4臺JCB-Cj20A便攜式瓦斯報警儀，檢測儀具有瓦斯濃度、顯示、聲光報警等功能。便攜式瓦斯檢測儀設專職人員負

12、責充電、收發及維護，并設專人使用，嚴禁擅自校核拆開儀器。進洞前檢查瓦斯檢測報警儀的零點及電壓值，不符合要求的禁止發放。（3）專業瓦斯探測人員，洞內工班人員和專職監測員攜帶便攜式報警儀，隨時檢測瓦斯濃度，特別對于關鍵工序的關鍵時刻（如鉆眼、放炮前、出碴過程中）和重點部位（如工作面頂部、人車行橫洞、電氣設備及開關附近）要認真檢測，并填寫瓦斯記錄表，發現異常情況及時上報工地負責人，同時接收上級有關部門下發的工作指示。記錄表格的形式：記錄測定日期，測定方法。測定地點：測點的地質，施工進展狀況等；測點條件：測點濃度、溫度等；測定結果：有害氣體、粉塵、氧氣濃度，及通風量、通風流的分布，通風管的漏風狀態等；

13、瓦檢員姓名，對于測定結果的改善方法（建議）等。5、隧道瓦斯檢測地點（1）開挖工作面及其附近20m范圍內。（2）斷面變化交界處上部，導坑上部，襯砌和未襯砌交界處上部以及襯砌臺車內部等容易積聚瓦斯的地方。（3）各個預留洞室和人（車）行橫洞。（4）機械、電子設備及其開關附近20米范圍內。（5）巖石裂隙、溶洞及不良地質地段。（6）局部通風不良地段。（7）技術負責人及監理工程師指定的檢測地點。6、瓦斯測定及瓦斯濃度濃度超限煤層瓦斯壓力采用專用的機械裝置測壓、液體測壓、水泥砂漿風控測壓及黏土測壓等方法測定。當發現瓦斯超限時，根據瓦斯燃燒、爆炸濃度界限表選擇適當的處理措施。（五）施工機械設備及供配電1、施工

14、機械及電器設備進入隧道的施工機械及電器設備，要具有防爆及防爆性能，項目部加強對此類機具的管理，機具外表要有明顯的防爆檢測認可標記，對于普通常用的非防爆機電設備，一律嚴格禁止進入瓦斯隧道內安裝使用。瓦斯隧道主要機械設備及工藝裝備、通用施工設備設備名稱單位數量備注混凝土拌和站套4混凝土運輸車臺3自卸車臺12改裝防爆變壓器臺2發電機臺2隧道施工設備鑿巖臺車臺3水平鉆機臺2挖掘機臺4改裝防爆裝載機臺4改裝防爆濕噴機臺7改裝防爆注漿泵臺4防爆混凝土輸送泵臺3防爆襯砌臺車臺3防爆軸流風機臺5空壓機臺12爬焊機臺3鋼筋設備對焊機臺1點焊機臺6鋼筋切斷機臺2鋼筋調直機臺2瓦斯檢測儀臺4防爆固定式瓦斯檢測儀臺2

15、防爆2、供配電系統（1）瓦斯隧道的施工，必須保證連續供電，一旦隧道的通風設備供電中斷，不僅影響隧道的正常施工，而且極易造成瓦斯聚集而引發瓦斯、煤塵爆炸和火災事故，因此，必須在瓦斯隧道建立可靠的供電系統、可靠的電源。本隧道設雙路供電，除地方電源外，為了應急，云臺山隧道在洞外備用二臺350kw的柴油發電機，做到有兩個供電源。（2）為防止因線路故障而停電，向洞內敷設2組供電線路（供施工用和備用）。電纜采用礦用橡套阻燃防爆電纜線，并在線路中安裝礦用自動饋電開關和漏電保護及過流保護裝置，當電纜、電氣裝置或電動機發生短路或過載事故時，可自動切斷。（3）照明供電：為保持正常供電照明及險情時人員的安全撤離和險

16、情處理，采用單獨照明系統，使用36v安全電壓，除常用保護外，設高靈敏度可調漏電保護裝置，保證防爆要求和人員安全。（六）通風洞內的空氣成分主要是氧（02）、氮（N2八二氧化碳（C02）、瓦斯（CH4）、一氧化碳（C0）、硫化氫（H2S）、二氧化硫（S02）、二氧化氮（N02）、氫氣（H2）、氨（NH3）、水蒸氣、粉塵等，氧氣是維持人體正常生理機能所需要的氣體。洞內通風是保障正常施工的重要因素，也是隧道施工的基礎，通風的任務主要體現在：1、向洞內連續不斷地輸送足夠的新鮮空氣，保證洞內施工人員生存的氧氣2、沖淡并排出洞內煤層涌出的或者是施工中產生的有毒、有害氣體、粉塵和水蒸氣。3、調節洞內氣候條件，

17、給洞內作業人員創造良好的生產工作環境，保證設備、儀器、儀表的正常運轉。洞內通風要達到下列要求：1、洞內工作人員最多時能保證每人每分鐘有4m3新鮮空氣供應。2、洞內開挖面同時放炮，應能保持在30min通風完畢，待炮煙濃度稀釋到規定要求。3、加強檢測和檢查，做到心中有數，如有異常情況及時采取相應措施。4、施工通風的風量應能保證洞內各部位的瓦斯濃度不超過規定濃度，見下表：瓦斯允許濃度的標準部位工作面風流工作面回風流風扇及開關附近允許濃度v1.0v1.0v0.55、施工通風系統每天24小時不停的連續送風，在正常運轉時，洞內各部位的風速不小于最小允許風速。6、安裝兩臺同等能力的主要通風機，其中一套作為備

18、用。多臺主要通風機聯合運轉時，要求是型號相同，轉速相同，使各個風機之間影響要小，以確保通風性能的穩定。7、每個隧道的洞內設備有備用數量。8、通風管具備阻燃和抗靜電能力。9、通風機設有雙回路電源、反風裝置。主要通風機有兩套互為備用的供電系統，主要通風機及供電系統的日常管理和每月檢查由專職安全員（羅克兵）負責。運轉的主要通風機因故停止運轉，及時啟用備用設備，并及時檢查和維修故障設備。10、瓦斯地段的通風設置由蘇正義、林宗斌、朱慎承負責管理。負責通風系統各種設備的管理和維修，并按要求定期測試洞內風速、風量、氣溫、氣壓、瓦斯濃度等。特殊情況下需要停風，停風前要同時切斷一切電源，停止工作，撤出人員。恢復

19、通電前首先要檢查瓦斯濃度，當隧道中電器設備處瓦斯濃度不超過1%，二氧化碳不超過1.5%，方可恢復通電，否則，應進行瓦斯排放處理。五、主要施工方法采用“新奧法”施工超前探測瓦斯，全斷面、全封閉復合式襯砌。加強通風,24小時檢測瓦斯及有害氣體含量，確保施工安全。開挖后及時進行初期支護封閉，定時量測圍巖變化情況，為施工二次襯砌提供依據。（一）開挖1、隧道通過瓦斯地區，盡可能的增大開挖斷面，這樣開挖工序少、面積大，有利于通風，隨挖隨襯砌。2、開挖時先排放瓦斯，防瓦斯突出，用鉆孔法排放。（1）鉆孔排放首先查看煤層首先查看煤層賦存情況，預測煤層參數等各項指標，排放范圍、半徑、時間，鉆孔數量、深度、角度。在

20、煤層厚度1/2處的孔距不應大于2倍排放半徑，一般孔底間距不大于2m，鉆孔排放參數參考下表：排放范圍，m排放半徑m左右上下苑70.31.0（2）鉆孔排放位置應在距煤層不小于3m的開挖面。鉆孔應穿透煤層，并進入頂板或底板巖層不小于0.5m，當煤層傾角小、厚度大時，一次排放鉆孔過長，俯角過大，可采用分段分部多次排放，但首次排放鉆孔的穿煤深度不得小于1.0m。（3）排放前加強排放面和開挖段的支護，防止坍塌造成瓦斯突出。3、炮眼方向、間距、深度及數量，炮眼深度不應小于0.6m。在巖層內爆破，炮眼深度不足0.9m時，裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2，且大于0.5m；在煤層中爆破，裝藥長度不得大于炮眼深度的

21、1/2，所有炮眼的剩余部分使用炮泥封堵。炮泥使用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分使用黏土炮泥填滿封實。嚴禁用煤粉石塊等塊狀材料或其他可燃性材料作炮泥。4、打眼時，必須使用水風鉆，嚴禁干式鑿巖。5、裝藥采用正向連續裝藥結構，電雷管只許由藥卷的頂部頂入，并全部插入藥卷內。電雷管的連線，只能采取串聯方式。6、起爆前，應仔細檢測瓦斯濃度，在放炮地點附近20米以內風流中，瓦斯濃度大于1%時，不能起爆。另外還要檢查一下風量大小及方向，炮眼內有無異狀，炮眼堵塞情況以及全線路的電阻值和導通情況等。當符合起爆要求后，方能起爆。每次起爆的雷管段別最后一段（5段以下）的延期時間不能超過130ms。爆破器材選

22、用煤礦許用炸藥和煤礦許用雷管，采用電力起爆。（二）支護爆破開挖之后，應及時進行初期支護：架設鋼架和噴混凝土支護。若噴射混凝土不能及時有效地封閉開挖面時，應使二次襯砌緊跟開挖面，保證開挖段的安全穩定。進行支護作業時，應隨時檢測瓦斯濃度，重點檢查拱頂、超挖處及臺架等易于形成瓦斯積聚的地方ZK60+166+650、K60+190+700段為川類圍巖，支護采用22藥卷式錨桿、8鋼筋網片、格柵鋼拱架、25超前注漿錨桿。在爆破出渣完成后，打設25超前注漿錨桿、設鋼筋網片；格柵鋼拱架鋼筋直徑20cm,由22、25、12鋼筋加工而成，間距100;22藥卷式錨桿，長度3m，按100X100cm布置。（三）穿越煤

23、層施工進入煤層前，應進行超前鉆孔探測煤層情況，以便準確掌握煤層的位置、儲量條件及瓦斯的情況。若探測的瓦斯壓力為0.6-1Mpa時，可采用震動放炮法揭穿煤層，若瓦斯壓力小于0.6Mpa時可正常掘進。瓦斯壓力大于1Mpa時，應停止施工，進行處理。有瓦斯突出危險的煤層，應對突出區段進行超前預注漿。采用震動放炮措施揭穿煤層時，開挖工作面到煤層間應留有巖柱。巖柱的大小應根據巖石性質，煤層情況等確定，但應保證開挖工作面距煤層之間的最小垂直距離不小于2米。震動爆破的炸藥用量和炮眼數量計算依據如下公式：炸藥量計算：Q=SLG（kg）炮眼布置數量計算：5s/3vf2（個）式中：S隧道斷面積（m2）L爆破進尺深度

24、（米）G爆破單位巖體炸藥消耗量（kg/m3）G=1.36f1.2km/s0.75f巖石堅固性系數km煤層厚度對單位體積炸藥消耗量的影響修正系數，一般取0.98揭開煤層1、掘進工作面距煤層10米以外時，至少打兩個穿透煤層全厚的鉆孔，以便確切掌握煤層賦存條件和瓦斯情況；掘進工作面距煤層5米以外時，應測定煤層瓦斯壓力。2、掘進工作面和突出煤層之間必須保證一定的巖柱（即傾斜煤層2米，緩傾斜及傾斜煤層1.5米）。六、瓦斯隧道施工安全（一）煤和瓦斯突出的預測和防治隧道施工規范規定：“坑道中氧氣含量按體積不小于20%”，這是施工人員生存的基本條件。因此，隧道在施工過程中氧氣能達到瓦斯爆炸所需濃度，這是無法避

25、免的；至于隧道里的瓦斯濃度，則主要取決于煤層和圍巖中的瓦斯含量，我們只能利用通風和其它排放措施盡量使其降低到爆炸界限以下。相比之下，杜絕高溫火源則是防止引燃、引爆瓦斯的一條根本措施。所以，瓦斯隧道施工必須采取以下安全措施：對煤層采取的防護措施有：1、遠距離放炮遠距離放炮是為防止突出預測失誤而采取的一種安全防護措施。放炮時把起爆點設在洞外，洞口杜絕一切火源。起爆母線采用銅芯防爆型的起爆電纜，使用煤礦安全炸藥和毫秒雷管（總延期時間不超過130ms），放炮時洞內停電撤人，放炮后30min方可進入工作面檢查。2、震動放炮震動放炮是揭煤時一種誘導突出的安全防范措施。它是通過多鉆眼、鉆淺眼、少裝藥的施工方

26、法，使煤體及巖層造成震動，在人員撤到安全地點的條件下誘導突出，以保證作業的安全。震動放炮即使沒有誘發突出，由于強大的震動力使煤體破裂，有助于消除圍巖應力的不均衡狀態，釋放煤體內的彈性潛能，緩和地壓，有利于防突和安全施工。3、使用毫秒電雷管和安全炸藥瓦斯爆炸需要一定的反應時間，達到爆炸濃度的瓦斯遇到火源時不會立即爆炸，而會延遲一段時間，這種現象稱為引火延遲現象，其引火延遲時間稱為感應期。使用毫秒電雷管，并只用5段，不跳段使用，使總延期時間不超過130ms由于延期時間小于感應期，因此不會引燃、引爆瓦斯。煤礦安全炸藥加入了適當的食鹽作消焰劑，能吸收熱量，降低爆炸氣體的溫度，削弱瓦斯和氧氣的連續反應。

27、為防止炸藥爆破時產生火焰，必須用炮泥封堵好炮眼，避免漏氣。4、對引燃、引爆瓦斯的綜合防治除了采取上述兩條防止引燃、引爆瓦斯的措施外，對施工中容易引發瓦斯事故的許多環節還需采取綜合防治措施。（1）防靜電：人體極易帶靜電，有時所帶靜電高達5KV以上。這樣高的電壓，很容易起爆電雷管。因此，禁止穿化纖衣物進洞，給所有施工人員配發純棉工作服，臨時進洞人員必須換上棉工作服。塑料管容易聚集靜電荷。當風流或壓縮空氣通過塑料管時，能產生許多快速間斷火花或接近連續放電火花。當放電能量達到0.28MJW時，能引燃、引爆瓦斯。故必須使用雙抗（抗燃、抗靜電）塑料管作通風管，并且不使用塑料管材作噴漿管和高壓風管（2）防撞

28、擊火花：鐵器之間、鐵石之間的撞擊火花在施工中隨處可見，必須有相應的防范措施：一是礦車兩端設置橡膠碰頭，避免礦車直接碰撞；二是裝碴前先把石碴灑水潤濕，防止耙斗和石碴相互撞擊產生火花；三是拆卸鋼模板和鋪設軌道時，均使用木錘。（3）防放炮火花：使用水泥或粘土炮泥封孔密實不漏氣，嚴禁使用煤粉、塊狀材料、水泥袋紙和其它可燃性材料堵炮眼。（4）禁止使用電焊、氣割等設備。防突措施煤和瓦斯突出是指在極短的時間里，由煤體向隧道中突然排出巨量的瓦斯和粉碎的煤，造成瓦斯窒息、燃燒、爆炸及煤流充塞隧道等事故，給施工構成極大的威脅。瓦斯發生的預兆：1、有聲預兆（1）響煤炮洞內各掘進面的地質條件、瓦斯及媒質特征不同，所以

29、預兆聲音的大小、間隔時間、在媒體發出的響聲也不同。有的像炒豆子的噼噼啪啪聲，有的像鞭炮聲，有的像機關槍連射聲，有的似跑車一樣的悶雷、嘈雜、沙沙聲、嗡嗡聲以及氣體穿過含水裂縫時的吱吱聲等。（2）其他聲音預兆發生瓦斯突出前，因壓力突然增大，支架會出現嘎嘎響、劈裂折斷聲，煤巖壁會開裂，打鉆時會噴煤、噴瓦斯等。2、無聲預兆（1）煤層變軟，層理絮亂，煤層干燥和粉塵增大。（2）在鉆眼過程中，煤層機械強度由正常突然變軟。（3）抗水抗鉆，在濕式鑿巖機鉆進過程中，發生抗水抗鉆現象。（4）瓦斯涌出異常，煤塵增大，空氣氣味異常、悶人，有時變熱。3、瓦斯突出的一半規律：（1）地壓是突出的主要動力。（2）瓦斯是完成突出

30、過程的主要動力。突出危險煤層的瓦斯壓力一般在0.7I.OMpa，同一煤層中瓦斯壓力越高的區域，突出的危險性就越大。突出的氣體主要成分是甲烷，個別為二氧化碳。（3）煤層的物理學性質發生變化，引起瓦斯突出。4、突出性危險預測：（1）區域突出危險性預測，可劃分為突出危險區域和突出威脅區域。（2）掘進面突出危險性預測，在突出危險區域內，工作面進行掘進前，必須進行突出危險性預測，依據預測結果劃分為突出危險性工作面和突出威脅工作面。5、防治突出的措施（1）超前鉆孔：可用于煤層透氣性較好、鉆孔的有效影響半徑不大于0.7m、媒質稍硬的突出煤層。鉆孔長度不小于10m，鉆孔超前掘進工作面的距離不小于5m。超前鉆孔

31、的直徑一般為75120mm，地質條件變化劇烈地帶也可采用42mm直徑的鉆孔。2）石門揭煤防治突出措施。當石門揭煤打鉆出現噴煤、噴瓦斯的自噴現象時，可采用水力沖孔措施進行揭煤。即以巖石或煤層做屏障，在向煤層打鉆的同時送入一定壓力的水（一般大于3Mpa），導致小規模噴孔的發生和發展，噴出的煤、水和瓦斯可通過管道輸送到遠離掌子面的地方進行分離。揭煤內容包括：揭開石門、半煤半巖等各階段施工方法、支護手段，組織指揮、搶險救災方案等。石門揭煤方法根據煤層的傾角、厚度確定。揭煤爆破應在洞內爆破，洞內必須停電，停止一切作業，人員撤到洞外。揭開煤層后，檢驗工作面前10m上、中、下、左、右煤和瓦斯突出的危險性，確

32、保工作面前方有5m的安全區。（3）水力沖刷：水力沖刷是利用高壓水槍沖刷石門工作面前前方媒體，形成超前孔洞，使媒體得到卸壓并排放瓦斯，以消除石門揭煤時突出危險性。但水力沖刷的煤和瓦斯就地排放，存在一定的不安全因素。6、我們計劃采用超前鉆孔來防止瓦斯突出，防突措施實施后，必須進行效果檢驗，以確認防突措施是否有效。（二）瓦斯隧道施工安全注意事項1、施工安全（1）前必須對施工作業及管理人員進行安全技術培訓。爆破、電工、瓦檢等特種作業人員必須持證上崗。（2）隧道應建立專門機構進行通風、防突、防爆及瓦斯檢測工作，設置消防設施。高瓦斯工區及瓦斯突出工區應配備救護隊。2、有煤和瓦斯突出危險的煤層時應遵守下列安

33、全規定：（1）開挖工作面出現下列煤和瓦斯突出預兆時，應立即報警，停止工作，撤出人員，切斷電源，并上報有關部門。瓦斯濃度忽大忽小。工作面溫度降低，悶人，有異味等；開挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層或煤層的破裂聲明顯、響煤炮、掉碴、支護嚴重變形；煤層結構變化明顯，層理紊亂，由硬變軟，厚度和傾角發生變化，煤由濕變干，光澤暗淡，煤層頂、底板出現斷裂、波狀起伏等；鉆孔時有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動力現象。（2）石門揭煤爆破時，應在洞外起爆，洞內必須停電。停止一切作業，人員撤至洞外。在煤層中開挖時，可在洞內遠距離爆破。（3）揭煤爆破15min后，應由救護隊員配戴防毒面具或自救器到開挖工作面對爆破效果、

34、瓦斯濃度等進行檢查，確認安全后通知送電、開動局部通風機。通風30min后。由瓦檢人員檢測開挖工作面、回風道瓦斯濃度，當開挖工作面瓦斯濃度小于1.0，二氧化碳濃度小于1.5時，方可通知工地負責人允許施工人員進洞。（4）揭煤時，主風機工常運轉，備用主風機及二路電源應保持待啟動狀態。（5）揭煤工作應由揭煤領導小組統一協調指揮。揭媒時救護隊員及設備在洞口待命，一且發生險情立即搶救；3、在瓦斯隧道頂部進行作業時，應隨時檢測作業范圍內瓦斯濃度，尤其應注意檢測塌空區、拱頂、腳手架頂、臺車頂等易于形成瓦斯積聚且風流不易到達的地方，當瓦斯積聚體積大于0.5m3，濃度大于2%時，附近20m范圍內必須立即停止作業，

35、撤出人員，切斷電源，進行處理。4、在有煤塵爆炸危險的煤層開挖過程中，除加強通風外，放炮前后在開挖工作面附近20m范圍內必須噴霧灑水5、高瓦斯工區及瓦斯突出工區，不應進行電焊、氣焊、噴燈焊接、切割等工作、當情況特殊不可避免時，在焊接、切割等工作地點前后各20m范圍內,風流中瓦斯濃度不得大于0.5%。并不得有可燃物，兩端應各設一個供水閥門和滅火器，并在作業完成前由專人檢查，確認無殘火后方可結束作業。6、隧道內瓦斯濃度限值及超限處理措施應符合下表的規定。隧道內瓦斯濃度限值及超限處理措施序號地點限值超限處理措施1低瓦斯工區任意處0.5%超限處20m范圍內立即停工，查明原因，加強通風監測2局部瓦斯積聚（

36、體積大于0.5m3）2.0%超限處附近20m停工，斷電，撤人，進行處理，加強通風3開挖工作面風流中1.0%停止電鉆鉆孔1.5%超限處停工，撤人，切斷電源，查明原因，加強通風4回風巷或工作面回風流中1.0%停工、撤人、處理5放炮地點附近2Om風流1.0%嚴禁裝藥放炮6煤層放炮后工作面風流中1.0%繼續通風、不得進人7局扇及電氣開關10m范圍內0.5%停機、通風、處理8電動機及開關附近20m范圍1.5%停止運轉、撤出人員，切斷電源，進行處理9竣工后洞內任何處0.5%查明滲漏點，進行整治7、在高瓦斯工區和瓦斯突出工區施工期間，應利用避車洞或橫通道設置避難所，并應有向外開啟的隔離門和電話，所內應有安全

37、設施和足夠數量的自救器。8、機電設備應符合下列防爆安全規定：（1）瓦斯工區使用的光電測距儀及其他有電源的設備，應采用防爆型，當采用非防爆型時，在儀器設備20m范圍內瓦斯濃度必須小于1%。（2）安裝后的機電設備，必須經過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方可投人使用。（3）機電設備應重點檢查專用供電線路、專用變壓器、專用開關、瓦斯濃度超限和供電的閉鎖、局扇和供電的閉鎖情況。供電線路應無明接頭，無接頭連接不緊密或散接頭，有漏電保護裝置，有接地裝置，電纜懸掛整齊，防護裝置齊全等。（4）電動機械作業機械在操作中，防爆開關表面溫度過高時應立即停止作業。（5）瓦斯隧道使用的機電設備，在使用期間，除日常

38、檢查外，尚應按規定的周期進行檢查，其檢查周期應符合下表規定。機電設備和電纜的檢查周期序號檢查項目周期備注1使用中的防爆機電設備的防爆性能每月一次專職電工應每日檢查外部一次2配電系統繼電保護裝置檢查、整定每半年一次3高壓電纜的泄漏和耐壓試驗每年一次4主要機電設備絕緣電阻檢查每月一次5固定敷設電纜的絕緣和外部檢查每季一次外觀和懸掛情況由專職電工每周檢查一次6移動式機電設備的橡膠電纜絕緣檢查每月一次由當班司機或專職電工每班檢查一次外表有無破損7接地電阻測定每季一次8新安裝的機電設備絕緣電阻和接地投人運行前測定9瓦斯檢測儀器儀表IOd次9、瓦斯工區施工應遵守下列防火安全規定：（1）消防設施：瓦斯工區內

39、設置消防管路系統，并每隔100m設置一個閥門（消火栓）；瓦斯作業區內設置滅火器及消防設施，并經常保持良好狀態。（2）火源管理：嚴禁火源進洞，洞口、洞口房、通風機房附近20m范圍內不得有火源，當通風機房不在洞口作業場內時，需另制訂防火措施；瓦斯工區作業人員進洞前必須經洞口檢查人員檢查確認無火源帶入洞內。（3）易燃品管理瓦斯工區內不得存放各種油類，廢油應及時運出洞外，不得灑在洞內；瓦斯工區內待用和使用過的棉紗、布頭和紙張等，必須存放在密閉的鐵桶內，并由專人送到洞外處理。（4）禁止洞內電器設備接零。（5）檢修和移動電器設備，必須停電進行，不準帶電作業。（6）洞內任何操作人員（包括電、鉗工），不得擅自

40、打開電氣設備進行處理，電氣設備修理在洞外進行10、瓦斯隧道進洞人員應遵守下列規定:（1）進入瓦斯隧道的人員必須在洞口進行登記，交出煙火，并接受值班人員的檢測；（2）嚴禁穿著易于產生靜電的服裝進入瓦斯工區；（3）進人瓦斯突出工區的作業人員必須攜帶個人自救器；（4）由班組長點名進洞，執行進洞掛牌，出洞摘牌制度。（5）洞內遇有險情或報警信號發生后，工人要絕對服從有關人員指揮，有秩序撤出洞外。11、安全工作和瓦斯現場救護瓦斯始終是威脅瓦斯隧道施工安全的一個首要問題，因此，安全工作要常抓不懈，警鐘長鳴，做到：（1）已制定各項安全規章制度：安全管理、檢查制度，機械設備安全制度、用電安全制度、人員防護安全制

41、度。（2）規章制度力求科學、嚴謹、詳盡、具體，既便于操作，又利于督促檢查；（3）對職工進行了安全教育和崗前培訓，并考核、發證，持證上崗；（4）執法從嚴，違法必究，制度面前人人平等，特別是各級領導身體力行，帶頭遵章守紀，嚴禁違章指揮。（5）已建立安全專門組織機構及救護隊，明確安全具體負責人員及職責，崗位明確，責任到人。建立救護隊是瓦斯隧道現場救護的主要組織措施，其目的是及時、有效地對瓦斯事故進行救護，使事故損失降低到最低限度。救護隊必須是一支軍事化的、訓練有素的專業隊伍，配備相應的裝備和器材。6）云臺山隧道施工，已設置2名有證件的專職瓦斯檢測員，操作熟練，做好瓦斯的檢測預防工作。12、洞內照明（

42、1）電壓不得超過36V。（2）接電線路必須使用防爆型電纜，接頭采用防爆型專用接頭，嚴禁使用絕緣不良的電線及裸露電線輸電。（3）使用的燈頭、開關、燈泡等照明器材必須為防爆型。七、瓦斯事故的處理和應急救援1、瓦斯積聚的原因（1）局部通風不善，造成瓦斯積聚。（2）現場管理失控，不按規定檢測瓦斯或瓦斯檢測員脫崗。（3）遇地質條件變化工作面瓦斯異常涌出。2、發生瓦斯事故后，應盡快探明事故性質、原因、范圍、遇難人數和事故地點所在的位置，以及洞內瓦斯及通風情況，并立即制訂搶救方案。3、瓦斯、煤塵爆炸事故的搶險救災方法（1）處理爆炸事故的要求迅速搶救遇險傷員，找出被困在災區人員。查清確無殘留火源。逐段恢復通風

43、，排除煙霧和有毒氣體，使災區轉變為非火區。如有火源，在安全條件下滅火。搶救人員時，如遇洞內道路堵塞，應分配另一個救護小隊去清理。短時間不能清理，要打鉆孔供風并和災區人員聯系。撲滅因爆炸產生的火災，如發生連續爆炸，在消除爆炸危險后再進人災區4、處理爆炸事故的方法（1）發生瓦斯、煤塵爆炸后的爆源區及其回風流中都有大量一氧化碳等有毒有害氣體，因此沒有佩帶呼吸器的人員禁止進入危險區。首先到達事故施工現場的救護小隊應對火區進行偵查，進入前應切斷災區電源，注意檢查災區內CH4、CO、CO2、O2濃度和溫度和通風設施分布地點現狀。對幸存者應立即搶救或佩帶自救器或面罩式呼吸器安全地救出災區，在偵察和救人時，發現火源應立即撲滅。（2）救護隊偵查時，如災區范圍大，傷亡人員多，應首先用自救器引導一部分能行動的傷員到安全地點。（3）處理掘進工作面的爆炸事故，有兩個小隊分別進人工作面搶救遇險人員。在偵察中遇到冒頂引起堵塞時，應迅速退出，找尋其他通道進入災區。（4）為了搶救人員，排除爆炸產生的有毒有害氣體，如確無火源，應盡快恢復通風。（