1、第四節 交通運輸規劃及其對區域開展的影響.石家莊的構成與開展石家莊市原不過是正定縣的一個小村莊，當初京漢鐵路修到正定縣時，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的開展，后來開展成為河北省的行政中心，現人口曾經超越100萬。資料闡明了什么？.一、交通運輸的概述1、概念：2、方式：是指利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現空間位移的過程。分類：客運、貨運鐵路、公路、水運、航空、管道運輸.比較項目排列順序按運量由大到小為按運費由高到低為按速度由快到慢為按靈活性由大到小為按連續性由好到壞為(1)運距80km時，最

2、廉價的運輸方式是 。(4)最昂貴的運輸方式是_，它適宜運送的貨物特點是_。(3)運距550km時，最廉價的運輸方式是 。(2)80km運距550km時，最廉價的運輸方式是 。公路鐵路水運空運輕、貴、急海運、鐵路、河運、公路、航空航空、公路、鐵路、河運、海運航空、鐵路、公路、海運、河運公路、航空、鐵路、河運、海運鐵路、公路、航空、海運、河運.新方式高速公路城市地鐵海底隧道.二、交通運輸與聚落思索：以上海為例，分析交通運輸與聚落的構成之間有什么樣的關系？上海位于長江入海口，又有京滬、滬杭鐵路相連，興隆的交通和頻繁的商貿活動使其開展成為我國最大的城市、最大的商業中心。一交通運輸與聚落的構成結論：交通

3、便利的地方有利于聚落的構成與開展。思索：反過來，聚落的分布與開展對交通運輸有影響嗎？.二交通運輸與聚落空間規劃時期交通方式聚落分布舉例古代北方南方現代沿陸路干道附近分布臨水分布陸路水運絲綢之路上的城市、邯鄲等揚州、蘇州、杭州等鐵路、公路沿鐵道路、公路線開展鄭州、石家莊、徐州等1、歷史差別分布2、地域差別形狀北方：南方：團塊狀或稱聚會型、棋盤式帶狀圖.三、交通運輸與城鎮分布察看圖3-33,分析圖中城市構成和開展主要與哪個要素有關?水運復習：沿河分布的城市主要分布在河流的什么區位？河口處；兩河交匯處；過河點位置；水運的起訖點。.三、交通運輸與城鎮分布讀圖3-30或以下圖,分析圖中石家莊、鄭州、株洲

4、、懷化等城市構成和開展主要與哪個要素有關?鐵路運輸.三、交通運輸與城鎮分布1、水運對城鎮分布的影響2、鐵路運輸對城鎮分布的影響3、交通運輸條件的變化對城鎮分布和開展的影響探求活動：書本80頁“揚州的變化。結論：交通運輸位置的升降、才干的強弱直接關系到城市的興衰。. 上海位于長江河口地域，廣州位于珠江河口地域，武漢位于漢江與長江的集合處，重慶位于嘉陵江與長江的集合處。但是，在黃河入海口，為什么未能構成大的城市呢？請想一想。 分析： 1、黃河流量小且季節變化大，有的年份斷流時間很長，航運價值小。 2、河口處大量泥沙淤積，建港條件和海運才干極差，且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災，因此入海口未構成大

5、的城市。.四、交通運輸與商業網點規劃1、根本概念商業、貿易商業網點、商業網商業中心狹義：廣義：商業貿易：包括商品、勞務交換，還包括資本、技術、信息的流動。在我國，普通把對內商務稱為商業，把對外商務稱為貿易。 商業網點：每個商業企業在空間上都表現為大小各異的點。商業網 ：各種交通線將“點聯絡起來，就構成相互交錯、結合的網。狹義：廣義：商業街商業小區專門從事商品的收買、銷售、調運和儲存的行業。還包括效力業。指一個城市中商業活動比較集中的地域。指主要行使商業職能的城市。有不同等級.閱讀教材P81-82頁比較商業中心和商業網點的差別：位置組織形式交通條件主要職能商品種類專業性能商業中心商業網點區域中心

6、位置分布于居民區或寬廣鄉村商業街、商業小區商業街、商業小區假設干個商店便利；對交通運輸要求高對交通運輸要求低城市和地域的物資集散中心和綜合效力中心為消費者提供提供購物效力多少突出較差.四、交通運輸與商業網點規劃2、交通運輸對商業規劃的影響趨向于交通便利的地方有利于人流、物流的集散商業中心：其他商業網點：對交通運輸的要求高對交通運輸的要求較低位于區域中心位置多分布在居民區或鄉村3、交通運輸的開展對商業規劃的影響高速公路的開展私人小汽車普及出現城市外圍商業區集裝箱運輸現代物流業開展專門化市場、超市、連鎖店等思索：隨著科技的開展，商業網點出現了哪些新的組織方式？. 2、山區商業網點密度小，規模小，分布分散；平原商業網點密度大，呈多級規模的商業中心，主要集中在城市和交通線沿線。探求活動：書本81頁。1、 山區交通線規劃受地形制約大，多沿河谷、山間盆地等等高線一樣或接近的地域規劃，線路較彎曲；平