1、水穩碎石底基層試驗段施工技術總結施工單位：中鐵十五局集團有限公司監理單位：四川省公路工程監理事務所一、本試驗段工程概況二、水泥穩定碎石（底基層）配合比設計說明三、水穩底基層試驗段使用的主要機械設備及數量四、本試驗段所投入的人員組成五、水穩混合料的拌合六、本試驗段攤鋪施工的工藝技術參數選定七、試驗段主要技術指標檢查結果八、結 論一、本試驗段工程概況1.1.攤鋪施工路段：K288+535K288+925,共390m1.2.施工日期：2016年3月 15日1.3.施工單位：中鐵十五局集團有限公司1.4.監理單位：四川省公路工程監理事務所1.5.施工天氣：晴，21151.6試驗段施工目的：1.6.1檢

2、驗各種施工機械的類型、數量及組合方式是否匹配；1.6.2通過試拌確定拌和站的操作工藝、上料和出料能力,含水量的控制；1.6.3每工作班的出料數量、運輸能力和攤鋪能力；1.6.4通過試驗段的試鋪施工確定攤鋪機的組合方式、數量、型號、行走速度和組合間距；1.6.5確定水穩底基層雙層連鋪的壓路機數量、組合、壓實工藝；1.6.6確定水穩底基層雙層連鋪的松鋪系數、碾壓遍數，攤鋪機接縫處理及控制離析的細部環節等,為大面積施工提出依據；1.6.7確定水穩底基層雙層連鋪的延遲時間和分層厚度；1.6.8確定養護材料和養護期交通安全控制。 二.水泥穩定碎石（底基層）配合比設計說明1.設計依據 （1）、公路工程集料

3、試驗規程JTG E42-2005 （2）、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTG E51-2009 （3）、公路路面基層施工技術細則JTG/T F-2015 （4）、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 （5）、成都經濟區環線高速公路簡陽至蒲江段“兩階段施工圖設計文件” 2014年9月（6）、“關于關于進一步明確路面材料規格的函的回函” 2015年12月21日（7）、“關于關于路面基層、底基層技術參數的函的回函” 2015年12月10日2.技術標準2.1材料的技術要求(1)、碎石：采用產地夾江龍灣石料場的破碎礫石，壓碎值不大于30%，針片狀含量不大于20。（2）、細集料：產地

4、夾江龍灣石料場，采用碎石加工過程中的石屑， 水洗0.075mm通過率不大于15%，液限小于28%，塑性指數小于9%。(3)、水泥：采用峨勝水泥廠生產的P.O42.5（緩凝）水泥，其初凝時間大于4h，終凝時間大于6h，且小于10h。(4)、水：飲用水。三、水穩底基層試驗段使用的主要機械設備及數量攤鋪機就位壓路機就位 四、本試驗段所投入的人員組成4.1、試驗段的人員組成：項目經理部：設項目經理1人，常務副經理1人，總工程師1人，副經理兩人安全檢查長1人。下設7個職能部門對全線的施工生產進行統一管理。項目經理部共計34人，各職能部門負責人及主要技術骨干均由中級以上職稱的專業人員擔任。4.2、水穩混合

5、料拌和站：設站長1人，機長1人，操作人員5人，上料人員4人，巡檢人員4人，輔助工人6人，雙班人員配設。4.3、攤鋪作業隊：設隊長1人，技術管理人員5人，班長3人，輔助工人30人，機駕人員16人，維修人員4人，雙班人員配設。4.4、試驗檢測人員：均持上崗證。其中2名試驗人員在后場，3名試驗人員在前場。4.5、測量放樣：測量人員4人在前場進行放樣和松鋪系數的確定。4.6、運輸卸料：專職2名管理人員，分別負責前后場的放料和卸料。駕駛人員40名，雙班配設。 五、水穩混合料的拌合5.1根據批復的水穩底基層配合比設計及最佳含水量，在水穩拌合站進行了試拌工作，以驗證生產配合比設計是否用于正常生產。5.2在試

6、拌過程中，拌和機各項設置（包括裝載機上料速度、皮帶轉速水泵流量等）完全模擬大規模生產。對生產的水穩青混合料取樣進行了室內混合料合成級配篩分試驗、水泥劑量、含水量等試驗，具體試驗結果符合要求。5.3本試驗段的混合料拌和:5.3.1、拌和機型號：WCB800型。5.3.2、拌和時間：2016年3月15日11：30-19：30，累計八個小時。3.3.3、拌合站工作參數如下：5.3.4、拌和數量及總量的對比：理論混合料數量：（16.01*0.16+16.58*0.20)*2.38*0.98*431.5m=5915t，實際出料數量為5911T，經綜合分析，確認拌和機的計量裝置經過檢定合格后，在試驗段施工

7、應用中穩定可靠。 六、本試驗段攤鋪施工的工藝技術參數選定6.1、水穩混合料的拌和: 本次試驗段采用了1套WCB800型水穩拌和設備拌和。6.1.1、拌和產量：拌和站平均產量達到760t/h，滿足4臺攤鋪機攤鋪能力的需求，攤鋪速度控制在1.5m-2m/min。6.1.2、拌和質量：經現場對水穩混合料進行各項指標的檢測，混合料合成級配滿足施工規范要求，證明已上報的底基層配合比是可行的。混合料拌和均勻，碾壓時含水量合適穩定。6.1.3、綜合分析：WCB800型水穩拌和設備的拌和能力能夠滿足一個施工作業面的生產需要，混合料的拌制質量滿足設計要求。6.2、攤鋪工藝和攤鋪機速度的確定6.2.1、攤鋪工藝：

8、本試驗段采用“徐工953型”攤鋪機4臺組隊進行分層聯合攤鋪，上底基層設計寬度15.87m，厚度18cm,攤鋪機寬度分別設定為：7m和9m。下底基層寬度為16.43m，厚度18cm,兩臺攤鋪機的攤鋪寬度分別設定為8m和8.5m，保證了上下兩層層的施工縫不在同一位置，兩臺攤鋪機攤鋪的搭接寬度15-20cm.經現場觀察攤鋪過程中攤鋪機布料均勻、無離析、縱向接縫緊密、平整、無錯臺。4臺攤鋪機組隊進行分層聯合攤鋪6.2.2由專人指揮料車距離攤鋪機接料斗前10-30cm停車，分三次起斗，熨平板前側加橡膠擋板防止螺旋布料器底部前側大料滾落堆積。6.2.3攤鋪采用標高鋼絲線法，鋪筑面的標高準確，平整度得到進一

9、步的提高。6.2.4攤鋪速度：根據拌和機的產量，與路面寬度結合，經現場攤鋪施工后，計算得：攤鋪機的攤鋪速度能與拌和機的拌和能力相匹配。因此，在進行下面層大規模施工時將攤鋪機速度選用1.5m-2.0m/min為宜；攤鋪機的夯錘頻率調為40%。6.3混合料運輸運輸車輛經人工清理和高壓水槍沖洗潔凈晾干后，車廂頂面全部采用帆布覆蓋，防止跌撒和水分損失。6.4碾壓工藝經現場專人指揮壓路機按預定方案進行碾壓，本試驗段施工，碾壓采用了兩臺單鋼輪壓路機初壓，隨后兩臺振動壓路機振壓，膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機組合終壓收面。下底基層復壓采用高頻低振幅碾壓，復壓完成后采用2臺膠輪終壓，上底基層復壓采用中震頻低振幅碾壓

10、，復壓完成后采用膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機組合終壓收面。以5060m為一個碾壓作業段，碾壓結束后進行下段碾壓。在混合料攤鋪整型達50m后，即可上機碾壓，避免等候時間過長，混合料表面失水過多而不利壓實。碾壓從橫坡的下側開始。專人指揮料車距離現場專人指揮壓路機攤鋪機速度保證1.5m-2.0m/min運輸中防止離析LOGO車輛出料后篷布遮蓋車輛前后移動減少離析直線段，由外側向中心碾壓；超高段，由內側向外側碾壓。遵循“先輕后重、由邊向中、由低向高”原則。每道碾壓返回后應與上道碾壓重疊1/31/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的密實度為止，壓路機壓不到的地方要用氣夯夯實，壓實后表面應平整無

11、輪跡。單鋼輪和膠輪組合式碾壓，單鋼輪振壓4遍(往返為一遍)時壓實度（試驗室密度）已達到97.6%，充分證明了所選定的碾壓機械組合、方式、碾壓速度等碾壓工藝是可行的。因此為確保壓實度指標的穩定，經綜合分析后決定采用單鋼輪戴納派克22t型振動復壓5遍，XP302膠輪和戴納派克雙鋼輪壓路機13t型終壓1遍作為最終碾壓遍數。具體方案如表10。碾壓的順序從邊部向中部碾壓（超高段相反）壓路機中央分隔帶路肩6.5每一作業段的長度和每天合適的作業段長度的確定根據拌和機的產量和攤鋪機的攤鋪速度，以及運輸車輛、碾壓機械組合方式和能力等因素綜合考慮后，一臺800型拌合站按每天工作12小時計算生產長度，750t*12

12、=9000t,半幅36cm厚度底基層每延米所用水穩料為13.71t，900013.71=650m。6.6松鋪系數的確定經現場測量人員檢測，在壓實度均達到設計要求的條件下，每20m一個斷面每個斷面4個點，根據初壓一遍、復壓5遍、終壓1遍的確定碾壓工藝，進行松鋪系數的計算平均壓實系數為1.27，且取芯厚度均滿足要求。經總結采用1.27松鋪系數作為水穩底基層大面積施工的松鋪控制系數。6.7養護和交通管制碾壓成型后立即封鎖交通，人工覆蓋節水保濕養生膜，要求縱橫向全部覆蓋到邊，注意邊坡位置覆蓋到位，兩頭位置覆蓋到邊。每塊節水保濕養生膜搭接寬度為10-15cm， 并設專人檢查實施交通管制，禁止車輛通行，每

13、天注意觀察膜內水分情況，保證水穩面濕潤，養護期不小于7天，直至施工上層止。6.8攤鋪施工過程中的協調和相互配合攤鋪施工過程中，底基層混合料的拌和、運輸、攤鋪和碾壓各施工環節保持連續、互相協調，各環節的作業機械與生產能力基本匹配，未出現窩工或延誤現象。指揮系統靈活，質保體系運轉順暢、質保人員責任落實到位。整個施工過程始終在井然有序、有條不紊地進行，保證了施工便道暢通、無積水、揚塵、無損壞道路，做到了安全文明施工。前期準備工作：水穩硬化便道底基層灑水養護養護效果碾壓成型后封鎖交通安全文明施工一法三卡 七、試驗段主要技術指標檢查結果7.1標高、寬度、橫坡：應測21處，實測 21處，合格率100%。7

14、.2壓實度：應測12處，實測12處，合格率100%，平均值98%，代表值97.7%，大于設計值97%。7.3平整度：應測 5 處，實測 5 處，合格率100%。7.4芯樣厚度檢測：在隨機斷面進行鉆芯取樣9個，厚度檢測值分別為：36cm、34.8cm、35cm、36.5cm、35cm、36cm、36cm、35cm、36.5cm,平均值36cm，代表值35cm，厚度滿足設計及規范要求。7.5彎沉：設計值：42.5(1/100mm),平均值：5.1mm，代表值：10.3(1/100mm)，評定結果：合格。7.6無側限抗壓強度：Rc0.95=4.0Mpa,大于設計值2.5Mpa，合格。攤鋪厚度檢測反高

15、檢測反高檢測橫坡標高控制現場壓實度檢測芯樣厚度檢測芯樣無側限抗壓強度檢測 八、結 論8.1.通過本次試驗段工程的攤鋪施工，從中得出一些結論，在今后的水穩底基層施工中，原材料的粒徑級配、粉塵含量高低、軟石含量、虛鋪厚度和壓路機碾壓遍數是施工過程中需要著重控制的關鍵。8.2出料含水量宜高于最佳含水量1%左右，防止施工中的水分損失。8.3專人緊跟壓路機，保證壓路機的及時碾壓和壓實遍數，以防漏壓或者過壓，過壓很容易出現表面松散現象。8.4水穩底基層施工對于平整度要求很高，現場雙層連鋪施工組織要緊湊，必須在4-5小時內完成已鋪筑下底基層的覆蓋碾壓工作，防止延誤延遲時間。因此在施工過程中要求攤鋪不間斷，只

16、能讓料車等待攤鋪機，不能讓攤鋪機等料車，攤鋪速度均勻控制在1.5m-2m/min盡量減少橫向接縫，同時保證接縫平順滿足規范要求，施工接縫采用橫向齊縫，人工鑿齊接縫，上下底基層橫向接縫錯開3m左右，方便下段攤鋪接茬和碾壓。8.5 在今后的施工中還應注意以下幾點：8.51加強對底基層開口處理，對水穩底基層邊部端頭進行斜坡壓實處理。8.52 雙層連鋪上下層攤鋪機間距由原來的70-90m調整為50-70m。8.53攤鋪底基層過程中，對水穩邊坡進行人工拍實處理。8.54上底基層完成攤鋪碾壓后如局部表面出現水分蒸發損失應采取灑水濕潤處理。8.55在大面積施工中，需制定專項的安全文明環保施工方案和特殊季節施

17、工方案。8.56水穩底基層施工對于時效性要求很高，現場雙層連鋪施工組織要緊湊，必須在下底基層水泥初凝時間內完成上底基層的攤鋪碾壓工作，防止延誤初凝時間。因此在施工過程中要求攤鋪不間斷，只能讓料車等待攤鋪機，不能讓攤鋪機等料車，攤鋪速度均勻控制在1.0m-1.5m/min盡量減少橫向接縫，同時保證接縫平順滿足規范要求，施工中每工作班接縫采用橫向齊縫，人工鑿齊接縫，上下底基層橫向施工接縫須錯開3m左右，方便下一段水穩底基層攤鋪時錯臺接茬和機械碾壓。8.57在大面積施工中，需制定專項的安全文明環保施工方案和特殊季節施工方案。8.58本試驗段實施中的安全文明施工、環保措施及前后場配合 攤鋪施工過程中，底基層混合料的拌和、運輸、攤鋪和碾壓各施工環節保持了連續和互相協調，各方人員溝通到位、信息傳達及時暢通，實現了直線-職能制管理。 施工現場配備了專職安全管理人員，后場負責拌合站的拌和安全規范操作，裝載機裝料時