1、 提高地鐵車站樁間模筑混凝土施工一次合格率小組名稱：地鐵蛟龍QC小組QC類型：現場型匯報人：陳偉、谷海華目錄頁 工程概況第一部分小組概況第二部分選題理由第三部分現狀調查第四部分目標確定第五部分 要因分析第六部分制定對策第七部分對策實施第八部分 確認鞏固第九部分 總結計劃第十部分工程概況01工程概況 長沙市軌道交通4號線一期工程一標段第三項目包含2站2區間，分別為福元大橋西站、茶子山站、漢王陵公園站-福元大橋西站、福元大橋西站-茶子山站區間。項目作為中建三局在湘第一個地鐵項目，身肩樹立三局品牌，拓展在湘地鐵市場的重大使命。工程概況01模筑混凝土施工概況土體圍護樁 模筑混凝土樁間模筑混凝土作為一種

2、新型的防水基面做法，具有以下特點：1、比傳統噴混施工平整度、密實性好；2、采用單側支模施工，工序繁瑣；3、單次可施工面積小，施工接縫多。樁間模筑混凝土為介于圍護樁與車站主體結構之間的一層薄壁混凝土，是車站防水施工的基面，伴隨著整個車站施工。其設計厚度僅510cm，高度卻高達16m，我項目兩車站模筑施工面積達26000。工程概況01模筑混凝土施工概況模筑外邊線放樣樁面修整、鑿毛鉆孔、植筋植筋抗拔試驗NOYES鋼筋網片制安模板安裝NO測量復核混凝土澆筑YES拆模、養護小組概況02序號小組課題提高地鐵車站樁間模筑混凝土施工一次合格率課題類型現場型小組成立時間2016年3月活動頻次4次/月QC教育時間

3、人均48小時以上活動時間2016.32016.10小組成員性別文化程度崗位組內分工組內分工1王國慶男本科項目經理組長總體把控小組工作2廖家倬男本科常務經理執行組長總體負責小組工作開展3鐘啟凱男研究生總工程師副組長總體技術支撐指導工作4尚嘉振男本科質量總監副組長質量全面管控5陳益男本科副經理副組長現場全面管控6關章磊男本科技術員組員詳細策劃、實施7高鑫男本科技術員組員詳細策劃、實施8陳偉男本科技術員組員詳細策劃、實施9董智琦男本科技術員組員BIM建模10曹太波男本科技術員組員現場管理、數據統計11蔡攀攀男研究生技術員組員現場管理、數據統計12周潤男研究生技術員組員現場管理、數據統計13谷海華男本

4、科施工員組員現場控制本小組成立于 2016年3月3日，全組共13人，其中，研究生3人，本科10人，主要由項目分管領導、技術部、質監部、工程部相關成員組成，小組成員均受過常見質量問題處理專業培訓，并且在本崗位有多年的工作經驗。地鐵蛟龍QC小組小組概況02QC小組成員榮譽墻20122011小組成員參與“提高深水大型鋼板樁圍堰施打合格率”QC成果獲國家一等獎2013小組成員參與“提高斜拉橋前支點掛籃箱梁合格率”QC成果獲國家二等獎2014小組成員鐘啟凱2014年獲質量管理小組活動優秀推進者光榮稱號2010小組成員參與“提高深水超厚砂卵石鋼板樁主墩圍堰施工合格率”QC成果獲國家二等獎選題理由03選題理

5、由提高地鐵車站樁間模筑混凝土施工一次合格率質量目標 項目肩負創 “芙蓉獎”、“全國市政金杯示范工程”獎的質量目標。對外影響 樁間模筑混凝土施工作為車站主體施工的第一步，其施工效果顯而易見，直接影響三局對外形象。工期壓力 樁間模筑混凝土施工作為車站主體施工的關鍵工序，工序繁瑣，提高模筑施工一次合格率，減少返工，可大大化解項目工期壓力。質量責任 樁間模筑混凝土施工貫穿整個地鐵車站施工，其施工質量的好壞對車站防水層施工乃至整個車站防水體系起著至關重要的作用。位置質量情況合格率W2段西第一層54個網格中，存在質量缺陷的占到11處80%W3段西第一層54個網格中，存在質量缺陷的占到8 處86%S2段西第

6、一層54個網格中，存在質量缺陷的占到12處78%S3段東第一層54個網格中，存在質量缺陷的占到9處83%S2西段第二層54個網格中，存在質量缺陷的占到11處80%平均值81.4%現狀調查04現狀調查 兩車站基坑深約18m，模筑施工按縱向18m/段，豎向2.44m/層從上至下分段分層施工。 3月初，我小組對兩車站已施工的5塊樁間模筑混凝土施工質量進行了5次網格法調查，每個網格大小為1m0.8m。從調查結果來看，5塊模筑混凝土的平均合格率僅為81.4，質量情況如下：現狀調查04現狀調查侵限蜂窩麻面露筋錯臺拉筋割除不到位模筑混凝土質量問題共有五種：侵限、蜂窩麻面、錯臺、拉筋割除不到位、露筋。 經統計

7、分析，共總結出5個主要問題。序號質量問題頻數（處）頻率（）累計頻率（）1蜂窩麻面3150.950.92侵限2032.883.63錯臺58.291.84拉筋割除不到位34.996.75露筋23.3100.06合計61100 現狀調查現狀調查04主要解決問題目標確定05目標確定92%81.4%活動前目標值本活動課題目標值設定為：減少模筑混凝土施工質量缺陷，使樁間模筑混凝土施工一次合格率達92%。目標確定05可行性分析目前，車站樁間模筑混凝土一次合格率為81.4%，蜂窩麻面、侵限兩項質量缺陷的累計頻率為83%，若按90%比例解決上述缺陷考慮，則合格率將達到：81.4%+（1-81.4%）83%90%

8、=95.3% 92% 滿足課題目標要求。合格81.4%不合格18.6%主要質量缺陷83%90%比例解決合格95.3%不合格4.7%目標確定05活動計劃階段項目3月4月5月6月7-8月9月10月推進人P選擇課題鐘啟凱設定目標鐘啟凱要因分析鐘啟凱制定對策關章磊D對策實施尚嘉振C效果檢查關章磊高鑫A鞏固措施董智琦QC總結陳偉計劃 實際 制表： 陳偉 時間：2016.3要因分析06關聯圖分析 QC小組開展了原因分析討論會，與會成員通過分析，提出了一些可能會影響模筑混凝土質量的因素，經過整理歸納，得出如下關聯圖：操作不規范未按交底施工振搗不充分脹模模板侵入凈空和易性差接縫處鼓脹操作人員經驗不足人員質量意

9、識淡薄振搗棒直徑過大施工高度高砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺植筋膠強度不足邊線控制不準料人法環測機要因分析06要因確認要因確定計劃表序號末端因素確定方法確定標準計劃時間負責人1操作人員經驗不足調查測試90%以上的工人清楚工藝流程及注意事項2016-4-10董智琦2質量意識淡薄內業檢查及測試92%以上人員明白自身肩負的質量責任2016-4-12董智琦3振搗棒直徑過大現場驗證100%的部位能正常插入振搗2016-4-25高鑫4植筋膠強度不足現場驗證植筋合格率達到100%2016-4-17蔡攀攀5砼坍落度過小驗證考察坍落度不小于180mm2016-4-27尚嘉振、周潤6澆筑速度不易控

10、制現場驗證每小時澆筑高度不超過0.5m2016-4-30谷海華7上下層接縫搭接錯臺現場驗證上下層搭接處無錯臺2016-4-25關章磊8模筑施工高度高現場驗證模筑單次施工高度不超過3m2016-4-26陳偉9模筑邊線控制不準現場驗證復核模板外邊線無侵限2016-4-17曹太波制表：高鑫日期：2016.4.5要因分析06要因確認 根據上述計劃表，QC小組成員結合現場調查結果，對末端因素進行分析，確認過程如下： 末端因素操作人員經驗不足確認方法調查測試確認時間2016.4.10確認標準90%以上的工人清楚工藝流程及注意事項確認內容勞務工人雖無樁間模筑混凝土施工經歷，但均具備多年土建施工經驗，其中5年

11、以上施工經驗的工人占到83%，經過技術交底，93.3%的工人已經熟悉該項施工工藝，能夠勝任此項施工。確認人董智琦確認結論現場交底操作人員經驗不足質量意識淡薄振搗棒直徑過大植筋膠強度不足砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺模筑施工高度高模筑邊線控制不準操作人員經驗不足要因確認末端因素質量意識淡薄確認方法內業檢查及測試確認時間2016.4.12確認標準92%以上人員明白自身肩負的質量責任確認內容經檢查，項目部質量管理責任制已建立，四檢制度及各級驗收均嚴格執行。施工前已進行質量專題教育培訓5次，經過對各級管理人員、勞務工人的調查，95%的人員已明白自身肩負的質量責任。確認人董智琦確認結論要

12、因分析06質量責任分解質量周檢記錄操作人員經驗不足質量意識淡薄振搗棒直徑過大植筋膠強度不足砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺模筑施工高度高模筑邊線控制不準質量意識淡薄要因確認末端因素振搗棒直徑過大確認方法現場驗證確認時間2016.4.25確認標準100%的部位能正常插入振搗確認內容樁間模筑混凝土厚度510cm，樁間土石不夠平整。經試驗，采用市面上常見的50型插入式振搗棒插入振搗困難，約60%的部位無法有效振搗。確認人高鑫確認結論50型振搗棒振搗困難區域要因分析06操作人員經驗不足質量意識淡薄振搗棒直徑過大植筋膠強度不足砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺模筑施工高度高模筑

13、邊線控制不準振搗棒直徑過大要因確認末端因素植筋膠強度不足確認方法現場驗證確認時間2016.4.17確認標準植筋合格率達到100%確認內容為避免植筋強度不足，植筋效果不好，發生脹模等現象，引起侵限、錯臺等質量問題，項目加強了對植筋效果的管控，同時對植筋效果進行了抽樣調查，15組全數合格（合格率100%），滿足要求。確認人蔡攀攀確認結論植筋拉拔實驗要因分析06操作人員經驗不足質量意識淡薄振搗棒直徑過大植筋膠強度不足砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺模筑施工高度高模筑邊線控制不準植筋膠強度不足要因確認末端因素砼坍落度過小確認方法現場驗證、其他單位考察確認時間2016.4.27確認標準坍落

14、度不小于180mm確認內容因樁間模筑混凝土厚度薄，且樁間土石凹凸不平，混凝土在小空間里流動困難，難以填充密實，形成蜂窩麻面。另外，根據考察，同標段其他項目也出現了因混凝土坍落度過小產生混凝土泛砂、氣泡多的現象，在改良配合比后，坍落度控制在了180mm以上，蜂窩麻面現象減少了40%以上。確認人尚嘉振、周潤確認結論要因分析06操作人員經驗不足質量意識淡薄振搗棒直徑過大植筋膠強度不足砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺模筑施工高度高模筑邊線控制不準砼坍落度過小末端因素澆筑速度不易控制確認方法現場驗證確認時間2016.4.30確認標準每小時澆筑高度不超過0.5m確認內容根據模板體系計算數據和

15、施工規范，每小時澆筑高度不得超過0.5m。但天泵在操作中泵送速度不容易控制，每小時澆筑高度每容易達到1m，混凝土對模板體系沖擊力大，導致澆筑速度過快，振搗不充分，引起脹模等嚴重的質量問題。確認人谷海華確認結論要因確認澆筑速度過快導致跑模要因分析06操作人員經驗不足質量意識淡薄振搗棒直徑過大植筋膠強度不足砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺模筑施工高度高模筑邊線控制不準澆筑速度不易控制要因確認末端因素上下層接縫處搭接錯臺確認方法現場驗證確認時間2016.4.25確認標準上下層搭接處無錯臺確認內容上下層交接處30cm接縫原設計方法為人工填充，項目對該方法進行了優化，將接縫處模板設為斜面后

16、裝式，澆筑完下層模筑后，拆模鑿平混凝土表面、然后抹面。經優化后，接縫無明顯錯臺。確認人關章磊確認結論上下層接縫處平整無錯臺要因分析06操作人員經驗不足質量意識淡薄振搗棒直徑過大植筋膠強度不足砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺模筑施工高度高模筑邊線控制不準上下層接縫搭接錯臺要因確認末端因素模筑施工高度高確認方法現場驗證確認時間2016.4.26確認人模筑單次施工高度不超過3m確認內容現場根據土方開挖和支撐架設要求，保證模筑分層分段、隨挖隨做，單次施工高度不超過3m，避免出現混凝土離析和振搗棒長度不足等問題。確認人陳偉確認結論模筑隨挖隨做要因分析06操作人員經驗不足質量意識淡薄振搗棒直

17、徑過大植筋膠強度不足砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺模筑施工高度高模筑邊線控制不準模筑施工高度高要因確認末端因素模筑邊線控制不準確認方法現場驗證確認時間2016.4.17確認標準復核模板外邊線無侵限確認內容現場施工時，首先將軸線導至冠梁上，吊錘球將軸線網導至坑底，并用全站儀進行復核，通過控制模板外邊線實現對模筑邊線的控制。為避免模筑混凝土侵入主體限界，施工時將邊線外放了3cm。上述措施有效解決了模板的侵限問題。確認人曹太波確認結論要因分析06操作人員經驗不足質量意識淡薄振搗棒直徑過大植筋膠強度不足砼坍落度過小澆筑速度不易控制上下層接縫搭接錯臺模筑施工高度高模筑邊線控制不準模筑邊線

18、控制不準要因確認要因分析06振搗棒直徑過大砼坍落度過小澆筑速度不易控制振搗棒直徑過大砼坍落度過小澆筑速度不易控制制定對策07制定對策表序號主要原因對策(what)目標(why)措施(how)地點(where)完成日期(when)負責人(who)1振搗棒直徑過大改用最小的25型號振搗棒，輔以橡膠錘，實現混凝土充分振搗。有效振搗范圍達90%以上1、采購市面上最小的25型插入式振搗棒，輔以橡膠錘錘擊模板。2、澆筑過程中，施工員全程旁站，加強振搗過程監督。現場2016.5.20-2016.6.10陳益2砼坍落度過小優化混凝土配合比，增強流動性，確保坍落度滿足要求。坍落度控制在180mm以上1、試驗員對

19、模筑混凝土的配合比進行優化。2、質檢員加強對混凝土拌合站原材及拌制的檢查，加強對坍落度的抽檢。現場及攪拌站2016.5.20-2016.6.30尚嘉振3澆筑速度不易控制自主設計模筑澆筑小車，調節澆筑量，嚴控每小時澆筑高度。混凝土每小時澆筑高度不超過0.5m1、采用自主設計的模筑小車進行混凝土澆筑；2、安排專人計時量深，根據情況增減混凝土流出量。現場2016.5.25-2016.6.30谷海華對策實施08對策實施實施方案實施過程實施對策改用最小的25型號振搗棒，輔以橡膠錘，實現混凝土充分振搗。現場施工員全程旁站，保證振搗時間及范圍。安排1名工人采用25型插入式振搗棒插入振搗，并安排2名工人用橡膠

20、錘錘擊模板。目標達到實施效果：有效振搗范圍達到95%以上對策實施08對策實施實施方案實施過程實施對策優化混凝土配合比，增強流動性，確保坍落度滿足要求。通過適當調整砂率及粗骨料級配、摻加適量外加劑、調整外加劑中引氣劑等措施對混凝土進行多達5次的試配、驗證，結合現場實際施工環境，確定最優配合比。加強對混凝土拌合站原材及拌制過程的檢查，加強對坍落度的抽檢。目標達到實施效果：坍落度控制在200mm左右對策實施08對策實施實施方案實施過程實施對策設計模筑澆筑小車，調節澆筑量，嚴控每小時澆筑高度。采用自主設計的模筑小車澆筑混凝土，并安排專人計時量深，根據情況增減混凝土流出量。混凝土澆筑控制閥門目標達到實施

21、效果：每小時澆筑高度不超過0.5m對策實施后，我QC小組對實施的效果進行了檢查，檢查效果如下：效果檢查與評估確認鞏固09位置調查情況合計蜂窩麻面侵限錯臺拉筋割除不到位露筋W6段西第四層210003W6段東第四層301004S4段西第三層310105S5段西第二層210014S6段西第一層101002合計11321118由上述統計可知：影響模筑混凝土的兩項質量因素“蜂窩麻面”與“侵限”出現頻次大大減少！位置質量情況合格率W6段西第四層54個網格中，存在質量缺陷3處94.4%W6段東第四層54個網格中，存在質量缺陷4處92.6%S4段西第三層54個網格中，存在質量缺陷5處90.7%S5段西第二層5

22、4個網格中，存在質量缺陷4處92.0%S6段西第一層54個網格中，存在質量缺陷2處96.3%平均值93.2%分析檢查結果，得出5次檢查的平均合格率達到了93.2%，目標完成！效果檢查與評估合格完成對策目標！確認鞏固09目標值92%效果檢查與評估 經過QC活動后，模筑混凝土的施工質量得到極大提升。確認鞏固09效果檢查與評估 活動前模筑質量有錯臺、侵限活動后模筑質量無錯臺、侵限確認鞏固09效果檢查與評估活動前模筑質量存在蜂窩麻面活動后模筑質量無蜂窩麻面確認鞏固09效益總結 模筑施工質量達到了優良，受到了兄弟單位、監理、業主的一致好評，成功舉辦了長沙軌道集團模筑混凝土施工觀摩會,并被評為湖南省省級質

23、量示范工地。社會效益確認鞏固09效益總結 通過本QC活動的開展以及創新模筑小車的運用，節約了工期，有效降低了人力、物力資源的投入，避免了后期因此質量問題導致的修補，共計節約成本183.88萬元。經濟效益通過本次QC小組活動，共節約費用183.88萬元，費用構成為：質量修補費QC活動的開展提升質量合格率11.8%，修補費用70元/，將節約費用：11.8%2600070=21.48萬元勞務費一版模筑（54）施工將節約2個人工，兩個車站模筑混凝土共26000，按每班澆筑2版混凝土，將節約人工費用：26000/54/22250=12.4萬元工期節省費小車的使用每次澆筑可以節省半個小時，兩車站共需澆筑混凝土約480次，節約工期約30天，每天節省的間接成本為5萬元。共計節省費用：305=150萬元合計21.48+12.4+150=183.88萬元確認鞏固09標準化制作樁間模筑混凝土施工工藝指導書，并在施工中推廣應用