1、薊汕高速公路第一標橋梁施工專項方案第一章 編制說明編制依據(jù)招投標文件、設計圖紙等有關(guān)資料。交通部頒布現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗收評定標準等文件。交通部公路工程國內(nèi)招標文件范本（2010年版本）、專用技術(shù)規(guī)范。現(xiàn)場調(diào)查資料。本項目部施工管理水平、技術(shù)、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗。交通部頒發(fā)現(xiàn)行公路工程標準、規(guī)范、規(guī)程公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范JTJ025-86公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95公路工程質(zhì)量驗收評定標準(土建工程)JTG F80/12004公路工程技術(shù)標準JTG B012003編制原則認真履行合同承諾，嚴格執(zhí)行技術(shù)

2、規(guī)范。實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標準和程序。采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。堅持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應用“四新”成果。第二章 工程概況第一節(jié) 工程基本情況一、工程名稱：薊汕高速公路（津濱高速-津晉高速）第一標段二、建設單位：_三、設計單位：天津市市政工程設計研究院四、監(jiān)理單位： _公路咨詢監(jiān)理有限公司五、施工單位：天津 _六、主體開工日期：2014年 月 日七、主體竣工日期：2015年3月31日第二節(jié) 工程特點一、工程概況薊汕高速公路的橋梁施工段落為主線_，基礎為鉆孔灌注樁基礎、承臺；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩、蓋梁；上部結(jié)

3、構(gòu)為預應力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。二、工程的氣候、地質(zhì)情況施工期間氣溫從150左右降低至50左右，風向多為西北風和偏北風。鉆孔灌注樁范圍地質(zhì)條件為亞粘土、粘土、原地面以下40米至50米范圍含有細砂夾層。三、工程現(xiàn)場準備1、現(xiàn)場用水采用地下自然水2、基礎及下部結(jié)構(gòu)使用發(fā)電機組120KW1臺，上部結(jié)構(gòu)施工時引設架空線路至施工現(xiàn)場。四、工程的結(jié)構(gòu)特點按施工工藝劃分機械作業(yè)、鋼筋安裝、模板吊裝、澆筑作業(yè)是重點。五、橋梁主要結(jié)構(gòu)形式見后附表2-1第三章 施工組織組成項目經(jīng)理_，負責橋梁施工的總體協(xié)調(diào)組織工作；項目總工_，負責技術(shù)、質(zhì)量領導工作；經(jīng)理部內(nèi)部設置安技部長_負責施工安全管理；工程部_責工程技術(shù)管理；質(zhì)控

4、部_負責質(zhì)量控制管理；材料部_負責材料管理；機械部_責機械管理。 第四章 施工進度計劃橋梁結(jié)構(gòu)部位施工計劃鉆孔灌注樁施工：2014年 月 日2014年 月 日承臺施工：2014年 月 日2014年 月 日；墩柱施工：2014年 月 日2014年 月 日；箱梁支架、底模：2014年 月 日2014年 月 日；箱梁底板、腹板鋼筋、波紋管：2014 年 月 日2014年 月 日；箱梁內(nèi)模：2014年 月 日2014年 月 日；箱梁第一步混凝土澆筑：2014年 月 日2014年 月 日；箱梁頂模：2014年 月 日2014年 月 日；箱梁頂板鋼筋：2014年 月 日2014 年 月 日；箱梁第二步混凝

5、土澆筑：2014年 月 日2014年 月 日；預應力張拉：20 14年 月 日2014年 月 日；孔道壓漿：2014年 月 日20 14年 月 日。 第五章 施工方案及技術(shù)措施第一節(jié)、施工測量整個橋梁范圍平面采用三角鎖形式布控，施工測量控制點在此基礎上再次以導線形式拓展加密，平面控制精度等級按照四等三角進行，高程控制按照四等水準進行。避免控制點誤差造成的累積誤差。第二節(jié) 施工方案及安全技術(shù)措施一、鋼筋加工 、運輸、安裝1、鋼筋加工橋梁結(jié)構(gòu)施工鋼筋在鋼筋加工區(qū)加工，包括灌注樁鋼筋籠、承臺結(jié)構(gòu)鋼筋、墩柱鋼筋籠、箱梁腹板鋼筋骨架、箱梁隔梁鋼筋骨架、預應力鋼絞線加工。2、鋼筋運輸鋼筋籠、骨架等半成品用

6、炮車和平板車運至施工導行路外側(cè)靠近施工現(xiàn)場進行吊裝和安裝。運輸過程中鋼筋籠、鋼筋骨架和半成品線材與車輛設置鋼木支撐，避免運輸過程中出現(xiàn)安全和質(zhì)量隱患。25噸吊車支設在道行路北側(cè)，行車道外側(cè)，吊裝鋼筋至中央分隔帶安裝。3、安裝鉆孔灌注樁鋼筋和墩柱鋼筋直接以鋼筋籠的形式進行加工后吊裝，箱梁鋼筋由于鋼筋長度較長，為了確保安全吊裝，采用先垂直吊裝，運到箱梁底模上后人工完成縱向運輸和安裝。二、混凝土攪拌、運輸、澆筑1、配料、攪拌混凝土橋梁結(jié)構(gòu)物由混凝土攪拌站集中供應混凝土，2、運輸冬季施工時罐車設置保溫套，混凝土運輸采用罐車運至施工現(xiàn)場的輸送泵車或料斗（下部結(jié)構(gòu)使用）。鉆孔灌注樁、箱梁輸送采用混凝土泵車

7、（SY5290THB）完成。箱梁澆筑過程泵車設置在道行路外側(cè)3、澆筑鉆孔灌注樁混凝土采用導管法水下灌注，混凝土泵車輸送；承臺、墩柱采用混凝土泵車入模，插入式振搗棒振搗完成澆筑；箱梁結(jié)構(gòu)采用混凝土輸送泵車入模，泵車臂完成水平移動，插入式振搗棒振搗完成澆筑。三、模板安裝、拆模、養(yǎng)護模板安裝承臺、墩柱采用吊車起吊安裝，吊車立在輔道位置，直接吊拼接安裝。箱梁順箱梁支架頂面進行順橋安裝。混凝土工序結(jié)束后，混凝土表面覆蓋土工布，外套塑料布扎緊，利用混凝土自身水化熱養(yǎng)護。模板的拆除期限應根據(jù)氣溫特點，模板部位混凝土的強度決定。非承重模板在混凝土強能保證結(jié)構(gòu)表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除。混凝土抗壓強度

8、達到2.5MPa時可拆除側(cè)模板，按支撐順序拆除內(nèi)模和側(cè)模等非承重模板，拆除時防止造成砼表面剝落。混凝土強度達到100設計強度后方可拆除承重底模。四、鉆孔樁施工本項目橋址地質(zhì)主要以粉土、中砂、粘土、沙土、卵石等為主，根據(jù)地質(zhì)情況及施工機械實用效力，綜合各方面情況考慮，樁基礎決定采用循環(huán)鉆和旋挖鉆相互結(jié)合進行施工。1、工藝流程測量放線及定樁位配制泥漿開挖地面表層土埋設鋼護筒檢查樁中心軸線鉆機就位及鉆進成孔檢查清孔吊放鋼筋籠安裝砼導管灌筑水下砼樁成品檢測、驗收2、操作方法1）、準備場地、 測量放樣及定樁位鉆孔樁施工前先進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實。同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，

9、鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。然后根據(jù)設計圖紙用全站儀現(xiàn)場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘上木樁，并設四個十字交叉護樁，使對角護樁連線中心線與樁位坐標點重合，放線后由主管技術(shù)人員進行復核，做好標記并固定好。經(jīng)駐地監(jiān)理工程師核查、批準后開鉆。2）、配制泥漿對粘結(jié)性好的巖土層，可采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。而對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，必須采用靜態(tài)泥漿護壁鉆進工藝，向孔內(nèi)投入護壁泥漿或穩(wěn)定液進行護壁。配制泥漿前要根據(jù)鉆孔的體積確定所需泥漿的數(shù)量，泥漿量必須大于鉆孔的容積。配制泥漿選取水化性能較好，造漿率高，成漿快，含砂量少的膨潤土或粘土為宜。鉆孔過程中要經(jīng)常測

10、定泥漿技術(shù)指標，根據(jù)工程鉆進需要，隨時調(diào)整泥漿比重，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀導致塌孔等。其技術(shù)指標如下表：鉆孔方法相對密度g/cm3粘度Ts膠體率%含砂率%PH值旋挖鉆1.051.10大于17大于95不大于2811循環(huán)鉆1.201.301822大于98不大于48103）、埋設鋼護筒（1）、埋設護筒的方法和要求，應符合JTJ041-2000（以下簡稱規(guī)范）的規(guī)定。如果鉆孔是在陸地上進行的，則一般采用挖坑法。（2）、鋼護筒埋設工作是旋挖鉆機施工的開端，埋設前，先準確測量放樣，保證鋼護筒頂面位置偏差不大于50mm，埋設中保證鋼護筒斜度不大于1。（3）、埋設鋼護筒時應通過十字護

11、樁放樣，把鉆機鉆孔的位置標于孔底。再把鋼護筒吊放進孔內(nèi)，找出鋼護筒的圓心位置，用十字線在鋼護筒頂部或底部，然后移動鋼護筒，使鋼護筒中心與鉆機鉆孔中心位置重合。同時用水平尺或垂球檢查，使鋼護筒堅直。此后即在鋼護筒周圍和底腳對稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實，達到最佳密實度。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落，如果護筒底土層不是粘性土，應挖深或換土，在孔底回填夯實300500mm厚度的粘土后，再安放護筒，以免護筒底口處滲漏塌方，夯填時要防止鋼護筒偏斜。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。（4）、鋼護筒的制作及埋設的原則：長度4m以內(nèi)的鋼護筒，采用厚46mm的鋼板制作，長度大于4

12、m的鋼護筒，采用厚6-8mm鋼板制作；鋼護筒埋置較深時，采用多節(jié)鋼護筒連接使用，連接形式采用焊接，焊接時保證接頭圓順，同時滿足剛度、強度及防漏的要求；鋼護筒的內(nèi)徑應大于鉆頭直徑，一般比樁徑大200 mm400 mm，具體尺寸按設計要求選用；鋼護筒埋設深度應滿足設計及有關(guān)規(guī)范要求。若樁孔在河流中，應將鋼護筒埋置至較堅硬密實的土層中深0.5m以上；鋼護筒頂高出施工水位或地下水位1.52.0m，并高出施工地面0.3m。4）、鉆機就位及鉆進（1）、旋挖鉆施工、鉆機鉆進一般采用泥漿護壁鉆進，當土質(zhì)條件好時，孔深小于15m時也可以直接鉆進。、護筒埋設完成后，鉆機開始就位，開鉆前利用護樁拉十字線使鉆頭對準樁

13、位中心。鉆進時應先慢后快，確認地下是否有空洞等不利地層，并作好泥漿護壁工作，泥漿比重控制在1.05-1.10之間，含砂率不大于2%，使其能在始終保持井壁完整的前提下，具備很好的排渣能力。鉆進過程中生成的泥漿，導入泥漿沉淀池自然下降，然后用泥漿車將其運至指定地點以防對環(huán)境造成污染。鉆進過程中隨時注意孔內(nèi)水壓差，以防產(chǎn)生流沙。經(jīng)常測定泥漿相對密度，根據(jù)工程鉆進地質(zhì)情況，隨時調(diào)整泥漿比重，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀導致塌孔等。鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班的注意事項。因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。同時保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和要求的

14、泥漿濃度、粘度，以防坍孔。、鉆機操作要領和注意事項a、鉆機就位后，必須對鉆機的鉆桿進行豎直度檢測和調(diào)整，調(diào)整好后應將鉆桿的調(diào)整系統(tǒng)鎖住，防止鉆桿在鉆進過程中發(fā)生變化。b、由于旋挖鉆機將孔內(nèi)土壤直接挖出，鉆進速度較快，為及時調(diào)整泥漿比重，在鉆進過程中，應有專人對地質(zhì)狀況進行檢查，調(diào)整加入膨潤土及外加劑的數(shù)量。c、在鉆進過程中，要根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆機的鉆進速度。在粘土層內(nèi)，鉆機的進尺可快些，在砂土層中，鉆機的進尺要控制，以防坍孔。d、在鉆進過程中，必須控制好鉆桿的提升速度，因為若鉆桿提升過快，其一：鉆頭的下方就容易出現(xiàn)負壓區(qū)，若在地下水位較高時，就容易使地下水滲入鉆孔內(nèi)，使護壁受到影響而造成坍孔；

15、其二：鉆頭上部的泥漿通過切齒之間的空隙快速流動以補充因鉆頭上提而出現(xiàn)的空擋，會嚴重沖刷泥漿護壁，從而出現(xiàn)坍孔的隱患。鉆頭的下降速度也不可太快，尤其是在剛?cè)脬@孔時，否則會造成泥漿四濺。、成孔檢查成孔檢查方法根據(jù)孔徑的情況來定，當鉆孔為干孔時，可用重錘將孔內(nèi)的虛土夯實，采用直接用測繩及測孔器測；若孔內(nèi)存在地下水，則采用水下灌注混凝土施工的方法進行鉆孔的測孔工作。經(jīng)質(zhì)量檢查合格的樁孔，及時灌注混凝土。成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度、沉淀厚度等進行檢查，不合格時采取措施處理。用測繩測量孔深并記錄（鉆孔施工人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀）；鉆孔完成后應用探孔器檢測孔徑；用測壁

16、（斜）儀或鉆桿垂線法檢查傾斜度；用長度符合規(guī)定的探孔器上下兩次檢查孔是否合格，合格后方可清孔。檢測標準：孔深、孔徑不小于設計規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于1；沉淀厚度符合設計規(guī)定；樁位誤差不大于50。、清孔旋挖鉆機成孔由于渣土由鉆斗直接從底部取出，一般情況下均能保證孔底泥漿沉淀厚度。若是泥漿比重過大，則可能出現(xiàn)，此時應用鉆機再抓一斗，再用鉆斗上下攪動，同時抽換孔內(nèi)漿液，保證泥漿含砂率小于2%。若是下鋼筋籠后出現(xiàn)孔底沉淀厚度超標，則可以采用混凝土導管附著水管，用導管攪動孔底，同時注水換漿，以達到清孔的目的。（2）、循環(huán)鉆施工、將鉆機及泥漿泵等安裝就位后，對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鉆

17、機基座處平整和加固，主要機具的檢查、維修與安裝，配套設施的就位及水電供應等。為保證鉆機底座和頂端平穩(wěn)，用木樁固定防止鉆機產(chǎn)生移位。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心保證在同一鉛垂線上，其偏差控制在20mm以內(nèi)，以確保鉆孔樁垂直度誤差不大于1%的要求。、正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進。開始鉆進時，控制進尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒下一米后，再以正常速度鉆進。、鉆機操作要領和注意事項a、鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，不得中斷。因故停鉆，則在孔口加蓋防護罩，并且把鉆頭提出孔道，以防埋鉆。b、在鉆孔過程中，繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上，以

18、供對不同土層選擇適當?shù)你@頭、鉆壓、鉆速和泥漿比重等參考。并且經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，以判斷土層，并記錄表中，與設計地層作核對。由于本標段樁基均穿越砂層，鉆孔時要適當加大泥漿比率，謹防坍孔。c、鉆進過程中，隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿濃度，防止發(fā)生坍孔、縮孔等質(zhì)量事故。d、當鉆孔距設計標高1.0m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆。、當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，進行清孔、灌注混凝土。檢測標準：孔深、孔徑不小于設計規(guī)定；鉆孔傾斜度誤差不大于1；沉淀厚度符合設計規(guī)定；孔深偏差保證在10cm以內(nèi)。、清孔a、當鉆孔深度達到設

19、計要求后，立即進行清孔，以免間隔時間過長，沉渣沉淀，造成清孔困難。b、清孔時應將鉆具提離孔底0.3-0.5m緩慢回轉(zhuǎn)同時加大泵量，每隔10min停泵一次，將鉆具提高3-5m來回串動幾次再開泵清孔，確保第一次清孔后孔內(nèi)無泥塊，相對密度達1.2左右。c、清孔時，孔內(nèi)水位應保持在地下水位或河流水位以上1.52m，反循環(huán)鉆機清孔采用換漿法進行，鉆孔達到設計標高后，將鉆頭提升2030cm，低速旋轉(zhuǎn)，然后注入凈化泥漿（相對密度1.01.2，粘度1720s，含砂4%），置換孔內(nèi)含渣的泥漿，杜絕采用加深孔底的方法代替清孔。d、清孔時，注意保持孔內(nèi)泥漿面高度，以及泥漿比重是否適合，防止坍孔、縮孔。e、當從孔內(nèi)取

20、出泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設計要求時，即停止清孔作業(yè)，放入鋼筋籠進行混凝土灌注。5）、鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠應在加工場地按設計要求加工、運輸?shù)浆F(xiàn)場，為防止鋼筋籠變形，必須加焊加強筋。在鋼筋籠主筋上每隔2m左右設置一圈4個圓形的水泥砂漿墊塊，確保樁身砼的鋼筋保護層滿足設計要求。大直徑的鋼筋籠宜用噸位適宜的吊車將鋼筋籠吊入孔內(nèi)，要對準孔位、扶穩(wěn)，緩慢下放，避免碰撞孔壁，必須使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。鋼筋籠到達設計位置時，應立即固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節(jié)鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節(jié)鋼筋籠，對準位置用焊接或套接

21、，接頭數(shù)必須按50%錯開焊接或套接，如此接長到預定深度，就位過程中要盡量縮短焊接時間，可以使用多臺電焊機同時焊接。焊接時保證上下鋼筋籠的中心在同一垂直范圍內(nèi)，焊接長度和焊縫的質(zhì)量必須符合規(guī)范要求；焊接完成鋼筋籠就位后，其底部標高和頂部中心位置必須符合設計要求。最后將鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠最上層的架力筋四周焊定位鋼筋的方法，確保在砼澆注全過程不會移動。6）、安裝砼導管（1、）導管采用內(nèi)徑為200350mm的鋼導管。導管使用前必須進行水密承壓和接頭抗壓試驗。試驗時的水壓力不應小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力p的1.3倍，確保導管在灌注砼的全過程

22、不漏氣不漏水，p值可按規(guī)范6.5.2公式計算。（2）、安裝導管時應對導管的節(jié)段組合做詳細記錄，以便于在水下混凝土灌注時參考。（3）、導管安裝完畢后，由施工班組負責人、經(jīng)理部現(xiàn)場施工主管人員和駐地監(jiān)理工程師進行檢查，主要檢查鋼筋平面位置是否正確，固定是否牢固，孔底沉淀是否超過規(guī)范要求。如果孔底沉淀厚度超過規(guī)范要求，必須進行第二次清孔。檢查符合要求后，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可并簽字后，及時灌注砼。7）、灌注砼水下砼澆筑必須按JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求進行，具體規(guī)定按6.5.26.5.5執(zhí)行。首批砼灌注時必須滿足首批灌注砼的數(shù)量，剪球后連續(xù)灌注，每次砼灌注完成后，檢測砼的上升高度和導

23、管的埋置深度，并及時做好記錄。在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。在灌注過程中，砼放入導管的速度不能太快，以防止將導管上口全部封嚴，導管中部和下部氣體無法排出，在導管內(nèi)形成高壓氣體，阻止砼下落。在灌注砼時不定時加強對坍落度的控制，砼坍落度采用18 cm22cm為宜，堅決不使用不合格的砼。 8）、樁成品檢測、驗收在鉆孔樁砼澆筑完成后，復測樁軸線中心和樁頂標高。在砼強度達到設計要求后進行樁身的砼均勻性、承載力的檢測。9）、質(zhì)量控制標準（1）、施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄。（2）、施工過程中應對成孔、清渣、鋼筋籠、砼澆筑等進行全過程檢查，應復檢沿樁長范圍內(nèi)的地質(zhì)土層情況并與設計

24、對照，出入較大時應及時上報。（3）、鉆孔灌注樁質(zhì)量標準必須符合表列要求。鉆孔灌注樁實測項目允許偏差標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm）檢驗方法交通部行業(yè)標準企業(yè)標準孔的中心位置50-10050全站儀：每樁檢查鋼筋籠主筋2020鋼尺丈量箍筋間距1010鋼尺丈量鋼筋籠直徑55鋼尺丈量鋼筋籠長度1010鋼尺丈量孔 深不小于設計不小于設計測繩量：每樁測量孔 徑不小于設計不小于設計探孔器：每樁測量鉆孔傾斜率1%樁長,且不大于5001%樁長,且不大于500用線垂吊線：每樁測量沉淀厚度摩擦樁：符合設計支承樁：不大于設計30050用重錘測量：每樁測量鋼筋骨架底標高5050水準儀砼強度設計要求設計要求試件報告或

25、超聲波檢測樁體質(zhì)量按檢測規(guī)范按檢測規(guī)范樁基檢測技術(shù)規(guī)范10）、季節(jié)性施工（1）、雨季應對現(xiàn)場做好排水工作，確保道路通暢。孔口周圍應有擋水措施，防止雨水流入孔內(nèi)。（2）、雨季施工期間，對現(xiàn)場供電線路、設備進行全面檢查，預防觸電事故的發(fā)生。（3）、冬季澆筑混凝土時，混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10，入模溫度不得低于5。樁頂砼要作好防凍保溫工作，在大雪天應避免澆灌砼。（4）、當氣溫超過30時，混凝土拌合物的出料溫度不宜超過35oC。五、系梁、承臺施工方案1、系梁、承臺（施工工藝流程測量定位基坑開挖鑿樁頭墊層鋼筋綁扎立模砼澆筑拆模養(yǎng)生。2、測量定位：用全站儀放樣，并于周圍相鄰點相互復查校核無誤后定線

26、。3、基坑開挖基礎的軸線，邊線位置及基底標高由測量員測定。挖掘機在安全員指揮下由加寬輔道駛?cè)胫醒敕指魩В_挖作業(yè)。人工清理基底，并夯實。基坑平面尺寸為系梁、承臺平面尺寸外加60cm。挖基廢方由自卸車倒運出中央分隔帶，沿行車道經(jīng)加寬輔道棄運出現(xiàn)場。系梁、承臺基坑設排水泵，突遇大雨進行排水，排水由中央分隔帶橫向泄水管排出路基。4、鑿樁做墊層基坑開挖后人工鑿樁，鑿樁標高比系梁、承臺底標高高出10cm；墊層采用C10混凝土10cm厚，墊層尺寸為系梁、承臺平面尺寸周邊加10cm。5、鋼筋綁扎（1）鋼筋綁扎前將樁頭及地模清理干凈，將樁基鋼筋整理、調(diào)直。（2）鋼筋綁扎時，將墩柱主筋點焊牢固，承臺、系梁預留插

27、筋，待墩柱施工時搭接焊接墩柱主筋。墩柱的鋼筋位置要準確，加固牢固施工中不得移動變形，主筋交錯布置，同截面鋼筋焊縫不超過50%。承臺處預埋墩柱模板定位鋼筋。6、立模采用輔道立吊車吊裝鋼模板。加固系統(tǒng)采用上部對拉，中間設支撐，下部外側(cè)焊連的方法固定，模板縫隙用膠條填充。安裝C30墊快設置混凝土保護層。安裝側(cè)模板時，防止模板移位和凸出。系梁模板2套全部采用定型鋼模，承臺模板2套全部采用組合鋼模板。7、砼的澆筑在中午澆筑作業(yè)，采用墩柱C30非泵送配合比，提高混凝土早期強度，減小低溫對混凝土的不利影響。8、拆模養(yǎng)生混凝土終凝后，采用頂面覆蓋土養(yǎng)護。 六、墩柱施工方案1、施工工藝流程施工縫處理施工放樣鋼筋

28、綁扎模板支設砼的澆筑拆模養(yǎng)生2、施工縫處理人工用鋼鑿將施工縫表面浮漿鑿除，用水沖洗干凈。3、施工放樣在承臺頂面和樁頂準確放出中線和邊線，并標出模板內(nèi)側(cè)、主筋位置線。4、鋼筋加工、安裝5、立模（1）墩柱模板全部采用內(nèi)徑1.5m，5mm厚鋼板制作成兩半圓模板要求模板截面尺寸標準，共配4套，提前按墩位號編號并試拼。（2）模板用人工配合25t吊車支設，柱模板分節(jié)吊裝就位。為保證模板的位置準確，根據(jù)放樣點在下部焊設定位鋼筋，與模板焊接固定，模板頂部和中部用鋼絲繩四周對拉加固，鋼絲繩用花籃絲調(diào)節(jié)墩柱垂直度。（3）墩柱立模控制鋼筋的保護層、模板的表面清潔及截面尺寸，采用機油和柴油按1：14比例的混合油作為隔

29、離劑。模板拼縫用膠條填塞。6、砼的澆筑（1）用碗扣支架和長鋼管搭設施工工作平臺，立桿間距采用60cm，靠近模板位置臨時采用1.2間距和橫向長鋼管。（2）澆筑前底部先澆5cm同配比減石子水泥砂漿。（3）砼的坍落度控制在7090mm。7、拆模后養(yǎng)生采用塑料部和土工布全包養(yǎng)護，外側(cè)用麻繩扎緊。（三）、施工組織機構(gòu)設置項目經(jīng)理：常務副經(jīng)理：工區(qū)副經(jīng)理：總工程師：綜合辦公室財 務 部物資設備部計劃合同部安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部（五）、人員配置序號工種工作內(nèi)容人數(shù)1鋼筋工鋼筋制作、綁扎2模板（支架）工模板（支架）支、拆3混凝土工混凝土澆筑4張拉、壓漿預應力張拉5其他工種合計（六）、 主要機械設備配置序號名稱型

30、號單位數(shù)量1挖掘機 WL350臺2裝載機ZL50臺3吊車25噸臺4吊車16噸臺6電焊機315A臺7彎曲機400型臺8切割機400型臺9千斤頂YCQ500/YCQ250套2/210壓漿機VBC3.0套1七、現(xiàn)澆箱梁施工方案（一）、總體安排現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用碗扣式滿堂支架施工，支架搭設完成后對其采用預壓，預壓用砂袋按橋梁重量的1.2倍預壓（一期恒載+施工荷載），在預壓過程中，消除非彈性變形與基礎沉降后即可卸除荷載，調(diào)整支撐。箱體外模一次性立模成型，底模采用1.2cm厚竹膠板,內(nèi)模采用木工板。底模下橫橋向采用6cm8cm小方木，間距35cm，小方木下面縱橋向為10cm10cm大方木，與支架一起組成現(xiàn)澆

31、梁支撐體系。鋼筋制作在鋼筋加工場地集中彎制、在梁頂現(xiàn)場綁扎的方法施工；砼在拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，泵送入模，梁體砼一次連續(xù)澆注成型，澆注砼時在頂板預留天窗，作為底板混凝土下料及內(nèi)模拆除用的通道口。（二）、質(zhì)量目標：全部工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準,工程一次驗收合格率100，優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（三）、安全目標：無重大安全事故，安全生產(chǎn)達國標。（四）、施工工藝流程見附件1:現(xiàn)澆梁施工工藝流程圖五、主要工序施工方法（一）、地基設計與檢算1、地基類型：自燃土、回填垃圾2、地基設計及計算 見附件：地基設計與處理說明書3)地基處理天然地基地質(zhì)情況為：采用清除表層雜草和松散

32、土，對于坡度大于1:5的坡面上開挖成寬度不小于2m的臺階并壓實，然后在頂部澆筑20cm厚C20混凝土。基面設置2%的排水橫坡，且在較低一側(cè)挖排水溝，以便于基礎范圍內(nèi)的水能及時排走，嚴禁基礎長時間被水浸泡。 (二)、支架搭設支架基礎處理完成后，進行支架搭設施工，現(xiàn)澆箱梁支架采用碗扣式滿堂紅腳手架。首先按照支架布置圖，放出支架邊線及底托標高，然后根據(jù)情況擺放底托下枕木，搭設腳手架。底托下面放枕木或10cm5cm方木。支架設計時已考慮梁體荷載、施工荷載及地基承載力的要求，根據(jù)檢算設計支架布置如下（計算見附件）：1、此橋采用梁高2.3m的等高等寬現(xiàn)澆梁。支架設計為：使用483.5的鋼管碗扣支梁，底板橫

33、橋向間距為0.6，縱向0.9m；懸臂板橫橋和縱橋都為0.9m；對于梁段橫隔板位置，橋梁縱向橋墩兩側(cè)各6米，采用縱向間距為0.6m， 橫橋向0.6m進行加密，水平步距都為1.2米。2、縱向、橫向和水平向都需要設剪刀撐，對高度大于6m的支架，橫橋每3.6m設置一道剪刀撐；支架高度小于6m的支架，橫橋向每6m設置一道剪刀撐；縱向每5.4米設一道剪刀撐，水平向每3.6米設一層剪刀撐，使支架成為整體。3、為充分利用鋼管的軸心受壓能力，使用調(diào)節(jié)螺桿與鋼管軸心連接。支模的大橫梁用1010cm的方木立向擱置在立桿的調(diào)節(jié)螺桿上，調(diào)節(jié)螺桿插入立桿保持軸心受力；大橫梁上放68cm的方木作小橫梁，間距35cm作為橫肋

34、，小龍骨上鋪12mm的竹膠合板。 跨中截面支架布置圖支架布置詳圖見附件支架搭設完成后，對支架平面位置、頂面高程、支架安裝的牢固、整體及安全性進行全面檢查、驗收，具體檢查項目及內(nèi)容為： = 1 * GB2 、支架搭設是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設計要求； = 2 * GB2 、支架基礎是否堅實、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性； = 3 * GB2 、支架各桿件數(shù)是否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進行設置并連接鎖定； = 4 * GB2 、支架頂部縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體； = 5 * GB2 、支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，

35、施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設置完全； = 6 * GB2 、支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全； = 7 * GB2 、現(xiàn)場施工人員已接受安全教育并通過考核。（三）、支架預壓支架搭設完在其上鋪設方木，在方木頂層鋪設木合板采用砂袋（或土袋）預壓，預壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的1.2倍進行預壓（縱橋向每米重39.5t），砂袋采用人工配合吊車進行。支架預壓目的：為消除支架的非彈性變形和地基的非彈性沉陷。獲得支架在荷載作用下的彈性變形數(shù)據(jù)，確定合理的施工預拱度，使箱梁在卸落支架后獲得符合設計的標高和外形。 堆載：支架預壓時因考慮到堆載的物品和施工過程中的操作誤差等因素

36、，則取1.2的安全系數(shù)，用編織袋裝砂作預壓材料，砂袋的堆積高度按梁體自重的1.2倍換算。 監(jiān)測點布設：在堆載區(qū)設置系統(tǒng)測量點，在梁端、14跨、12跨、34跨處縱向布點，每個斷面的底板邊線、底板中線處各布置一個監(jiān)測點。觀測點橫向布置見附圖：觀測點橫向布置示意圖。 監(jiān)測方法：堆載前進行標高測量，滿載后12h測一次，直至連續(xù)兩次測量的誤差在2mm以內(nèi)，且靜壓5天以上及達到穩(wěn)定狀態(tài)2天以上，認為支架已經(jīng)穩(wěn)定；卸載后，根據(jù)所觀測的標高數(shù)據(jù)計算出支架的彈性形變。根據(jù)彈性變形預留預拱度以消除彈性變形引起的結(jié)構(gòu)物變形。預壓注意事項：預壓注意分層堆碼直至整孔支架預壓重量滿足要求，不得小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均

37、勻沉降。更不能集中堆放，防止局部超載發(fā)生。支架彈塑性壓縮值計算：支架塑性變形L塑預壓前標高預壓后標高彈性回彈值支架彈性變形L彈卸載后底模標高卸載前底模標高其中塑性變形包括地基沉降值、接縫壓縮值及方木塑性壓縮值，該值在預壓完后認為已消除，調(diào)整底模標高時不再予以考慮。見附件：預壓沉落量計算及標高控制說明書(四)、模板施工1、底模制做安裝底模模板采用1.2厚竹膠模板，其單節(jié)平面尺寸1.22m2.44m，鋪設時模板長邊順橋向鋪設，且要保證板縫在橫向和縱向都要對齊，為防止漏漿，模板接縫間貼雙面膠帶。模板下面放置68cm方木，方木間距35cm ,將底模用鐵釘釘?shù)椒侥旧稀Ｏ淞耗０甯叱掏ㄟ^頂托絲桿調(diào)整，安裝采

38、用人工配合吊車安裝。2、側(cè)模制做安裝模板制做：預應力混凝土連續(xù)箱梁外側(cè)模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)3m，鋼板厚5mm。模板外側(cè)采用28槽鋼做豎肋，間距100cm。3、內(nèi)模制作安裝內(nèi)模根據(jù)箱室尺寸用木工板拼裝而成，底板及腹板鋼筋完成后，進行內(nèi)模的安裝，箱梁頂板在每孔的L/5處預留80cm的人洞以備將來拆內(nèi)骨架及內(nèi)模使用，模板支撐采用10cm10cm的方木作肋,鋼管支架進行支撐的方法。頂板鋼筋在天窗處的搭接按規(guī)范要求執(zhí)行。4、模板制作安裝注意事項（1）、模板安裝前，對于鋼模板必須打磨干凈，刷高效脫模劑。（2）、檢查方木與模板、頂托間的密貼情況，如空隙過大則會引起砼澆注后模板變形。（3）、模板與鋼筋安

39、裝工作要配合進行，妨礙鋼筋綁扎的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。（4）、模板接縫處要粘貼海棉條，防止縫縫漏漿，造成蜂窩和空洞。（5）、立模時注意防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋、泄水孔位置等預埋件的安裝以及張拉端工作空間是否符合要求。（6）、模板安裝完成后，以全站儀及水準儀檢查其平面位置和底、頂面高程，并檢查接點聯(lián)系及縱橫穩(wěn)定性，要確保牢固穩(wěn)定。（7）、模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂面高程、各部尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，檢驗合格經(jīng)簽認后澆注混凝土。一次澆筑內(nèi)模支撐圖 5、支座采用座環(huán)氧樹脂法進行支座安裝，在安裝支座前對支座墊石進行檢查，使標高及水平度符合要求，均勻涂刷環(huán)氧樹脂到墊石頂面后，進行支座安

40、裝。（1）、安裝前的檢查支座安裝前須檢查縱向活動支座和多向活動支座的預偏量是否與橋梁設計要求相符，如不正確須先放松支座的臨時固定板螺絲，再將支座滑動板預偏量設置到位，并核對指針位置是否正確，然后重新旋緊臨時固定板螺絲，在上錨墊板的正中心有一個刻痕，以便安裝時對正X軸，Y軸及支座高程；檢查螺栓是否緊密固定；支座上有標示牌，以便鑒別支座的型號，安裝時必須對橋墩號位置與支座的規(guī)格是否相符；支座和錨碇板貼近混凝土或環(huán)氧樹脂的面，須無灰塵和油漬。（2）、支座安放到位后，搭設現(xiàn)澆梁模板（楔形調(diào)平塊模板），確保模板與支座上錨碇板的密封。（3）、梁體混凝土澆筑前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物后，方可進

41、行澆筑作業(yè)。澆筑時防止支座的錨碇板和錨碇鋼棒受到撞擊。（4）、待混凝土達到強度時，拆除臨時固定板，完成支座安裝。（五）、鋼筋制作安裝根據(jù)鋼筋工程量及現(xiàn)場條件，箱梁鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中下料、加工，運至現(xiàn)場安裝。鋼筋安裝施工順序為：底板橫梁腹板隔板直立內(nèi)模頂板預埋件。施工注意事項：（1）、所有鋼材必須有出廠合格證，經(jīng)過現(xiàn)場取樣復試合格后才能使用。具體的外觀質(zhì)量及力學性能、標準應符合規(guī)范要求。（2）、鋼筋安裝前必須把底板清掃干凈，綁扎及焊接時注意不要把綁扎絲、電焊頭、焊渣等雜物落到模板內(nèi)。（3）、綁扎嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范進行，要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋焊接前，必須進行試焊，合

42、格后方可正式施焊。主筋連接采用雙面焊，其余鋼筋采用綁扎，無論采用何種方式，接頭的長度及布置滿足規(guī)范要求。（4）、為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間應設置塑料墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，排列整齊。（六）預應力筋施工1、波紋管制作、檢查、安裝（1）、波紋管采用鍍鋅雙波波紋管,且鋼帶厚度不小于0.3mm，使用前對波紋管進行檢驗，確保其有抵抗變形的能力，在砼澆筑過程中水泥漿不滲入管內(nèi)。（2）、波紋管的位置按設計要求準確布設，每隔50cm（曲線段）或100cm（直線段）用一道定位鋼筋固定牢固，放置好波紋管后，橫向鋼筋將波紋管固定在#字架或U子形卡內(nèi)，以免澆筑混凝土時波紋管上浮。（3）、管道接頭處

43、的連接管采用大一個直徑級別的同類管道，接頭處波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的2.5倍。且必須固定，防止接頭處產(chǎn)生角度變化和澆筑砼時移位，外側(cè)用膠布纏牢，防止水泥漿滲入。（4）、波紋管安裝就位后，注意預埋通氣孔，通氣孔高出梁頂面200300mm，用膠帶將連接縫隙纏裹嚴密，防止進漿。（5）、在施工過程中，若預留孔洞或者鋼筋與預應力管道相碰時，以預應筋為主，適當調(diào)整普通鋼筋位置。（6）、波紋管安裝就位過程中，盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時應防止電焊火花燒穿管壁。2、鋼絞線下料及穿束本工程采用15.2mm,S=140mm2的低松弛鋼絞線作為預應筋，彈性模量Eg=1.95105Mpa,標準強度

44、Rg=1860Mpa,預應力錨具為0VM系列錨具。施工方法及注意事項為：（1）、預應力筋的切割采用砂輪鋸，預應力筋編束時，梳理順直，防止相互纏繞。施工前每一孔預應力筋的下料長度、伸長值編號列出一覽表，指導施工。（2）、鋼絞線運輸時嚴禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰損傷鋼絞線截面積，致使鋼絞線強度降低。（3）、鋼絞線根據(jù)現(xiàn)場條件，可整束安裝，也可單根進行安裝。整束安裝時將端頭包裹緊固，先用單根牽引，然后用卷揚機整束穿入孔道，穿入時注意鋼絞線排列理順。當現(xiàn)場條件不允許時，采用人工單根穿束。（4）、鋼絞線安裝完成后，及時封堵兩頭波紋管，并將外露的鋼絞線及時包裹，防止鋼絞線生銹。（七）、混凝土澆

45、筑及養(yǎng)護現(xiàn)澆梁全部采用C50混凝土，在混凝土原料的選擇、配合比、拌制上應嚴格按照要求執(zhí)行，在澆筑前，試驗中心應做C50混凝土的實驗，并出具試驗報告，最終確定配合比。1、砼的質(zhì)量控制本工程砼均為在拌和站集中拌制，混凝土全部采用泵送。為保證梁體砼質(zhì)量，對砼采取下列措施進行質(zhì)量控制：（1）、混凝土采用古東關(guān)第二拌合場攪拌，所用砂子、碎石、水泥、外加劑均采用與配合比試配時用料時，每聯(lián)箱梁必須采用同一批水泥，以保證混凝土強度和外觀的相對穩(wěn)定。（2）、骨料的粒徑和級配是對混凝土強度影響較大的主要因素，骨料不僅要滿足強度等技術(shù)指標，而且根據(jù)工地使用泵送砼澆注方式及箱梁鋼筋間距十分密集的特點，并根據(jù)規(guī)范要求，

46、粗骨料的最大粒徑選定為20mm。砂子采用中粗砂，其細度模量為2.63.0mm。砂石料進料時，嚴格控制其質(zhì)量、粒徑及級配，不合格產(chǎn)品嚴禁進場。（3）、梁內(nèi)鋼筋十分稠密，預應力管道比較多需增強混凝土和易性，砼試配時，應根據(jù)砼輸送泵性能，規(guī)范要求及現(xiàn)場施工條件來確定砼坍落度， 砼澆注時必須派專職試驗人員現(xiàn)場控制，每車砼到達現(xiàn)場澆注前，試驗人員必須檢測砼坍落度，不符合要求嚴禁卸料。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計要求制作砼試件，另對需增加張拉時確定砼強度所需試件至少3組。2、凝土澆注前準備工作（1）、對人員進行技術(shù)交底及人員分工，明確每個人的責任。（2）、對施工用的振動棒、鐵鍬、模子、養(yǎng)生等機械設備檢查落實，對備用的

47、發(fā)電機、現(xiàn)場吊車察看機械性能是否良好。（3）、落實攪拌站的材料儲備及機械情況是否滿足要求。（4）、檢查輸送泵及砼運輸車道路是否滿足車輛通行要求。（5）、查詢當?shù)氐奶鞖忸A報，確定澆筑時間。（6）、對模板內(nèi)的雜物安排專人進行清理，用空壓機或高壓水槍將模板內(nèi)表面雜物清除干凈，澆筑前對模板內(nèi)進行潤濕。3、混凝土的運輸與供應現(xiàn)澆連續(xù)梁施工時，采用2臺混凝土柴油泵進行施工，2臺吊車進行配合；按照每臺輸送泵每小時輸送砼40立方米，從拌合站到施工地點需要10分鐘路程,所以每臺泵車配備3輛9m3的砼運輸車。4、澆注順序砼澆筑按照縱向分段、豎向分層、從低向高、從中間向兩邊對稱進行澆筑的原則進行。砼從中間箱室向兩邊

48、進行澆筑，每跨按照底板腹板頂板順序進行澆筑。5、澆注下料及振搗底板澆注時，主要從腹板下料振搗，如腹板下料不能滿足底板砼量，可從每箱的頂板內(nèi)模預留孔下料。施工時，派專人注意觀察底板混凝土的穩(wěn)定，防止腹板混凝土下墜引起翻漿，造成病害。振搗過程中嚴禁振搗棒觸碰波紋管、模板。振搗延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實度表面泛漿、氣泡消失為準。根據(jù)現(xiàn)場施工情況，一個作業(yè)班一般每箱室按排搗固人員1名，人工甩漿2人，抹面2人。施工時分段按先底板后腹板的順序進行，腹板及橫梁澆筑應分層進行，每層厚度應控制在30cm。6、混凝土澆注注意事項（1）、 施工時要設專人對橫隔板、橫隔梁等鋼筋、預應力密集處等關(guān)鍵部位進行振搗和檢

49、查。混凝土灌注和振搗過程中應注意防止波紋管上浮。（2）、振搗采用插入式振搗器。在腹板與底板倒角處，應注意振搗密實，灌筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。（3）、灌筑腹板混凝土時，為避免松散混凝土留在頂上，待灌筑頂板混凝土時，這些混凝土已初凝，易使頂板出現(xiàn)蜂窩，故設專人對散落砼進行清理。（4）、灌筑混凝土時，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動。（5）、振動棒在振搗混凝土時，不得觸及埋設物、預應力管道和模板，以防結(jié)構(gòu)移位或變形。（6）、砼入模時落差應盡量減少，控制在2m范圍以內(nèi)，避免直接沖擊波紋管，使其發(fā)生變形或偏移。（7）、在腹板振搗時，

50、切記不能把搗固棒插入下層過深，以免腹板根部砼因搗固分流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。（8）、在高溫天氣施工時，砼搗固后找平人員及時找平，同時安排專人用水槍向砼表面噴水霧，可以避免表層砼水分散失造成裂紋。（9）、砼澆注前應注意天氣預報，灌注時間應選在連續(xù)幾天無雨情況下進行，同時應準備好全幅塑料布，以備在降雨時對梁體進行覆蓋。7、混凝土養(yǎng)護高性能混凝土澆筑完畢后，用土工布或塑料布覆蓋，并在混凝土終凝后立即灑水養(yǎng)護，對于箱室內(nèi)，采用蓄水養(yǎng)護，降低高強砼水化熱引起的高溫，養(yǎng)護期不少于7天。養(yǎng)護由專人及時進行，當氣溫低于5時，采取冬季施工保溫措施，使用塑料薄膜嚴密覆蓋混凝土表面，不得向混凝土表面上灑水

51、。（八）、張拉、壓漿1、張拉箱梁砼大于或等于設計要求強度95%后且齡期不小于7天開始張拉。張拉前首先對千斤頂、油壓表進行檢定、校準，對構(gòu)件端部預埋件、砼等作全面檢查和清理。安裝錨具千斤頂時，嚴格做到千斤頂、限位板、錨具撐腳吻合無誤，保證孔道、錨具、千斤頂?shù)妮S線同心，做到“三對中”。（1）、預應力筋伸長值的計算預應力筋張拉時的控制應力，應以張拉時的實際伸長值與理論計算伸長值進行校核。實際與理論伸長值相差應控制在6%以內(nèi)。伸長值的計算公式：L理 PPL AyEg式中:L理預應力筋理論伸長值，mm；PP預應力筋的平均張拉力，kN，PP P(1-e-(kx+) kx + ，式中：P 預應力筋張拉端的張

52、拉力，kN；P 預應力筋張拉端的張拉力，kN；x 從張拉端至計算截面的孔道長度，m；從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，rad；k 孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，取0.0015；預應力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，取0.25； L 從張拉端至計算截面鋼絞線的長度，m；Ay預應力筋的截面面積,mm2；Eg預應力筋的彈性模量MPa，此值的正確與否對理論伸長值的影響較大，在鋼絞線進場后，通過試驗確定。（2）、張拉程序及要求預應力束張拉時，以應力和延伸值雙控進行。實際延伸量與理論計算伸長值相差應控制在6%以內(nèi)，如超過此范圍，應暫停張拉，查明原因后再施工。張拉順序應遵循均勻?qū)ΨQ張拉原則，先張拉腹板

53、鋼束，然后張拉頂、底板鋼束。張拉程序如下：（3）、張拉注意事項、在安裝夾片時必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾片是否清潔，合格后方可安裝，安裝時必須使夾片外露部分平齊，開縫均勻。、當使用錨具時應注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識別標志，以免用錯，造成內(nèi)縮量過大或增加錨口損失。、切割多余鋼束，一般應使用砂輪切割機，并保留適當長度進行封錨。、初張拉值為控制張拉值的1015%，主要是使每束鋼絞線受力均勻，并在初張拉后劃量測伸長值記號。、張拉采用“雙控”控制，以張拉力為準，引伸量校核。、若張拉過程中出現(xiàn)故障應立即停止張拉，查找原因后再進行。、預應力筋兩端同時張拉時，可配對講機聯(lián)系，互報壓力表讀數(shù)和伸長量，以保

54、持油壓上升速度一致，并盡量使兩端伸長量符合設計要求，同時要密切注視滑絲和斷絲情況，作好記錄。并按有關(guān)規(guī)定進行處理。、出現(xiàn)以下情況必須重新標定張拉設備：a、已使用三個月；b、嚴重漏油；c、主部件破損傷；d、延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)的偏大或偏小；e、張拉次數(shù)超過施工規(guī)范的次數(shù)。2、壓漿與封錨張拉完成后，及時進行孔道壓漿，應在張拉完成后24小時內(nèi)壓漿；為確保壓漿質(zhì)量，對于縱向預應力，采用真空壓漿的辦法。（1）、吸漿設備根據(jù)真空輔助吸漿施工工藝，選用HB6-3型吸漿泵配以UJW3灰漿拌合機進行吸漿。（2）、漿液要求孔道吸漿時水泥漿抗壓強度不小于圖紙的標號，同時水灰比在0.30.4，不得大于0.4；水泥漿的泌水率

55、不超過4%；拌合后3小時泌水率在2%以內(nèi)，并且四次連續(xù)測試的結(jié)果平均值須小于1%；初凝時間34h；稠度控制在1545s；吸漿時兩端必須密封；抽真空時真空度（負壓）控制在-0.06-0.1Mpa之間。（3）、壓漿程序切除外露的鋼絞線封錨清水或空壓機清洗管道拌漿抽真空壓漿拆除真空機封堵補漿關(guān)閉壓漿閥門并封堵進行下個孔道。（4）、施工注意事項、必須待封頭砼達到一定的強度時再進行壓漿，防止漏氣或漏漿。、壓漿前將預留的通氣孔堵塞嚴密，防止漏漿污染橋面。、抽真空時，當孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時，停泵1分鐘，若壓力降低小于0.02MPa，即可認為孔道基本達到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在

56、灌漿前進行檢查及更正。、拌漿前，應先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤，將積水倒干凈。、壓漿后，觀察廢漿筒處的出漿情況，當出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本樣時，再關(guān)閉灌漿泵，進行封堵。、必須嚴格控制用水量，對未及時使用而且降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加其流動性。、攪拌好的漿體應每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，不能采取邊出料邊進料的方法。、壓漿時，每一工作班應留不少于3組的70.7mm70.7mm70.7mm立方體試件，標準養(yǎng)護28d，檢查其抗壓強度，作為定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。（九）、 模板及支架的拆除1、模板拆除 混凝土澆注后，終凝后可拆除端模，混

57、凝土強度達到設計強度的2MP后可拆除梁體外模，混凝土強度達到設計強度的75后可拆除梁體內(nèi)模板，梁體縱向預應力束全部張拉灌漿完后方可拆除底模板。模板拆除采用人工配合吊車進行拆除。模板拆除順序為：翼緣板腹板底板。2、支架拆除支架在混凝土抗壓強度達到設計強度的95%且張拉灌漿完成后拆除。拆除時先拆除懸臂部分，再從跨中向兩端對稱拆除。拆除時先逐步取出墊梁，慢慢卸載，決不可驟然放松，以防沖擊過大。拆除時嚴禁拋扔。拆除后各桿件、配件要及時維修保養(yǎng)，分類妥善存放。施工注意事項為：（1）、腳手架經(jīng)現(xiàn)場負責人確認不再需要時，拆除前的準備工作已完成后方可拆除。（2）、架子拆除時，周圍設圍欄或豎立警戒標志，地面設有

58、專人監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。（3）、拆除施工作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。（4）、支架拆除嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)。（5）、拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應先通知對方，以防墜落。（6）、在大片架子拆除前應先將預留的斜道、上下平臺、通道小飛跳等，先行加固，以便拆除后能確保其完整、安全和穩(wěn)定。（7）、拆除時如附近有外電線路，要采取隔離措施。嚴格架桿碰觸電線。（8）、拆除的材料，應用繩索拴住，利用吊車下運，嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點，隨拆隨運，分類堆放。（9）、待支架拆除完畢后，對施工場地進行清理，對建筑垃圾全部清除干凈。八、 施工進度計

59、劃及確保工程進度的措施（一）、施工組織計劃1、勞動力安排及施工任務劃分根據(jù)工程需要，我們將調(diào)遣曾多次參加高原公路路基橋梁隧道標施工的隊伍，具有豐富實踐經(jīng)驗和工程技術(shù)人員參與本工程施工。本單位工程由砼拌合站、梁板預制廠和橋梁現(xiàn)場施工隊三部分組成，砼拌合站負責本單位工程所有砼的拌合和運輸施工，下設砼拌合班和砼運輸班；橋梁現(xiàn)場施工隊負責橋梁基礎及下部構(gòu)造和上部結(jié)構(gòu)施工，下設鉆孔灌注樁班、鋼筋班、木工班、砼澆筑班等班組。各施工隊按照施工組織設計和業(yè)主、監(jiān)理要求，在現(xiàn)場具體進行施工作業(yè)。2、工期目標主要工程項目施工進度計劃制定原則為：以招標文件提供的工程數(shù)量和本承包人計劃投放的資源（機械設備、勞動力、材

60、料、資金等）為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎上，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務。以組織均衡法施工為基本方法，各工程項目抓緊施工，采用平行、流水、階梯作業(yè)方法，超前運作。主要項目進度計劃如下：施工準備：2011年3月17日2011年3月22日，在該段時間內(nèi)完成駐地建設、施工場地建設、人員和機械設備進場、試驗檢測儀器進場、施工復測、原材料及配合比試驗工作等開工前的一切準備工作。橋梁工程：2011年12月1日2012年6月31日，完成全部橋梁工程。（二）、確保工期的各項措施1、保證工期的組織機構(gòu)成立由項