1、高鐵客站BIM設施運營管理技術方案鐵道第三勘察設計院集團有限公司（簡稱“鐵三院”）成立于1953年，是以鐵路、城市軌道交通、公路等工程勘察、測繪、咨詢、設計、監理、工程總承包等業務為主的大型綜合甲級勘察設計企業集團，承擔著搭建中國鐵路統一技術平臺、科技研發基地、技術創新基地和人才培養基地的重要使命。鐵三院技術力量雄厚、專業齊全、綜合實力在全國勘察設計百強中位居前列，擁有建設部頒發的“工程設計綜合甲級資質”，是國家認定的高新技術企業。在高速鐵路、磁浮交通、大型綜合交通樞紐等領域具有突出優勢，部分技術達到國家先進水平，為中國交通建設事業的發展做出了杰出貢獻。案例：心站高鐵客站 HYPERLINK

2、/ t /2012/1122/_blank BIM設施運營管理相關軟件及解決方案：Autodesk Revit ArchitectureAutodesk Revit StructureAutodesk Revit MEPAutodesk NavisworksAutoCAD客戶證言：大批鐵路站房的建成，其體量龐大、設備繁多的特點，急需一套先進的平臺應用于運營管理，提升管理的效率。而 HYPERLINK / t /2012/1122/_blank BIM的出現正好解決了這一難題，它不僅涵括所有的專業系統，并且所有的數據傳承于設計階段的成果，既降低系統建設成本，又很好的保證了數據的準確性。鐵道第三勘

3、察設計院集團有限公司建筑分院院長 郭衛東BIM理念在設施運營管理中將發揮越來越重要的作用，因為它很好的延承了BIM全生命周期的理念，重用了設計階段的模型成果，提升設施運營管理的質量和效率。鐵道第三勘察設計院集團有限公司建筑分院一級注冊結構工程師、項目總工程師、教授級高工 谷瓊英Autodesk Navisworks是Autodesk Revit的延續，具有很好的傳承關系，所有的數據、所有的應用都具有一致性，它把我們的數據和應用傳承了下來。鐵道第三勘察設計院集團有限公司副總工程師、教授級高工 李華良Autodesk Navisworks平臺在設施運營管理中，其高效的圖形效率、開放的開發接口，必將

4、在設施運營管理中發揮巨大的作用。鐵道第三勘察設計院集團有限公司信息中心主任、教授級高工 于煬案例正文：心站高鐵客站BIM設施運營管理技術方案項目概況中國是全世界高鐵運營里程最長、速度最快的國家之一。按照“十二五”規劃和目前的建設速度，到2015年底，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，新建鐵路客站600余座，同時大批既有車站還要進行現代化改造。因此更新管理理念，全面提升車站，特別是大型鐵路客站的運營管理水平，是實現鐵路“又好又快發展”目標的重要保障。圖1 天津西站效果圖鐵路客站作為公共交通設施，其建設運營管理的水平直接影響到旅客的出行質量。現代鐵路大型客站體量非常大，例如：北京南站占地面積4

5、9萬平米，建筑面積31萬平米，可同時容納1萬人候車。多采用冷熱電三聯供、地源熱泵、建筑設備自動化系統（BAS）、火災自動報警及聯動控制系統（FAS）、大屏幕導識、大型消防水炮、自動售檢票和光伏發電等新設備，其設備系統涉及眾多的專業領域，既有傳統的建筑設施系統，包括：暖通、交配電、廣播、消防、視頻監控、智能燈光照明、DPS應急電源、綜合布線、門禁等，也包括支撐鐵路運營的各個專業系統?；阼F路客站運營面臨的形勢，開發適用于鐵路系統目前及未來需求的，集成建筑信息、設施信息、控制信息的高服務水平的三維設施運營管理平臺是很有必要的。項目解決方案鐵路客站設施運營管理系統是滿足不同管理層級、各個專業系統人員

6、間協同工作的綜合性管理平臺。選擇一個適合的技術平臺對于項目的成功至關重要。而 HYPERLINK / t /2012/1122/_blank BIM技術以其豐富的三維建筑信息承載能力和可視化特性，具有先天的優勢，成為支撐設施運營管理的理想平臺。在該項目設計階段，設計人員利用Autodesk Revit Architecture、Autodesk Revit Structure、Autodesk Revit MEP、Autodesk Navisworks等軟件完成客站的設計，生成的BIM數據承載了豐富的信息，包括結構、建筑、空間、管線、設備等?；谠O計階段產生的成果，應用到設施運營管理中，可以很

7、好的實現設計數據的延續，使BIM全生命周期的概念得以體現。所以，鐵三院選擇以 HYPERLINK / t /2012/1122/_blank BIM技術為核心，基于Autodesk Revit設計數據開展客站設施運營管理系統的開發。BIM核心模型鐵路客站BIM模型的構建過程是在CAD圖紙設計完成后，利用Autodesk Revit系列軟件對二維設計成果進行三維化表達，分別對鐵路客站的結構、建筑、給排水、消防、暖通等專業進行BIM信息構建。針對鐵路領域的實際管理需求，鐵三院對子系統進行了重分類，來滿足鐵路局、各站段等不同層級和部門的管理需求。這樣系統平臺可以突出顯示需要管理的對象，隱藏并不關注的

8、對象圖層，匯聚管理焦點，提升管理效率，滿足管理需求。圖2 站房整體建筑瀏覽模式 圖3 候車廳瀏覽模式圖4 樓層設施管理模式 圖5 樓層空間管理模式設備臺賬關聯原始的設備臺賬以Excel形式存在，臺賬記錄與空間實體對象相對孤立，無法建立有效的關聯關系。設備臺賬信息包括設施名稱、型號、規格、參數、供應商、質保商、質保有效期、聯系人、聯系電話等，在設備需要維修或保養時，維修人員需要查詢準確設備的臺賬信息，便于聯系生產廠商和售后服務商。系統平臺提供了多種方式供用戶快速定位到設備，如在三維圖形中漫游到指定位置，從空間位置直接查找到設備是非常直觀的一種方式。同時也可通過模糊搜索的功能，系統列出所有滿足條件

9、的結果列表，確定并雙擊列表項即可導航至指定的設備。通過不同的快速導航方式，實現設備的快速定位，進而對設備臺賬進行查看或對設備進行維修、保養進行管理。圖6 設施基本信息瀏覽圖7 設施維保計劃管理 圖8 設施維保記錄管理圖層的劃分現代大型綜合鐵路客站的設備類別繁雜、數量龐大，鐵路管理部門分別設立了不同的部門對不同類別的設備進行專門管理，做到合理分工，使管理工作高效、質量水平高。為此系統平臺將設備分為空調、消防、給排水、監控等類別，用戶使用系統平臺進行設備管理時，可以將不需要管理的設備類別隱藏，突出關注的系統和范圍。圖9 設施分圖層瀏覽設計圖、說明資料的掛載竣工圖紙、文檔資料的合理查找瀏覽對用戶在車

10、站運營管理中非常重要，系統將竣工圖紙按照園區、樓宇、樓層分級，按照系統分類，并與BIM模型進行關聯。在系統集成窗口中用戶對竣工圖進行條件篩選，即可查看設計圖紙。而圖紙資料也通過BIM模型關聯、位置分級、系統分類，實現對圖紙資料合理有序的組織管理。圖10 設計圖紙調閱窗口圖11 說明文檔調閱窗口商業空間管理鐵路客站為滿足旅客的出行需要，都設置了商業區域，并在該區域劃分房間出租給商戶，車站管理部門可以在系統中實現對房間的房間號、面積、高度、承租單位、租金、租約開始日期、結束日期、過往的出租歷史等信息的便捷管理。圖12 空間基本信息查看圖13 空間出租歷史管理環境能源監控車站作為大型的公共區域，在保

11、證旅客候車舒適性的基礎上，同時需要對能耗進行合理的控制，滿足 HYPERLINK / t /2012/1122/_blank 綠色建筑的需要。系統可以通過物聯網接口，對車站內濕度、溫度、二氧化碳濃度等指標實時采集，而指標的數據展示基于BIM三維模型，通過房間漸變顏色來直觀展現指標的監控結果，如當溫度超過30時，以突出的紅色來表示，提醒相關部門對空調進行調節，以保證旅客候車的舒適候車環境。圖14 環境能源監測展示應急處置預案現代鐵路車站作為大型公用建筑，每日為大量的旅客提供進出站服務。在遇到突發事件時，車站管理部門必須采取合理的應急措施，在優先保證旅客生命財產安全的前提下，進而控制事件的影響范圍，盡可能的減小事件所帶來的損失。正如之前介紹的，現代鐵路車站體量大、系統繁雜、設備眾多，這些特點對于車站現場管理人員快速及時處置應急情況提出了較高的要求。比如，在發生火災時，站務人員需要及時的把旅客從車站中疏散到空曠場地上，所以他們在偌大的車站里所有的逃生路線了熟于心。而設施管理平臺提供的火災逃生預案模塊，可以很好地運用到站務人員的培訓中，通過系統平臺的真實場景演練，以達到熟記逃生路線的目的。在水