1、倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理天津工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院第十一章 配送本錢(qián)管理配送本錢(qián)的構(gòu)成要素配送本錢(qián)的計(jì)算方法配送本錢(qián)分析、控制戰(zhàn)略與方法配送的運(yùn)輸費(fèi)用分揀費(fèi)用配裝費(fèi)用流通加工費(fèi)用11.1 配送本錢(qián)的構(gòu)成 配送本錢(qián)是指配送過(guò)程中所支付的全部費(fèi)用總和，即貨品從倉(cāng)庫(kù)至消費(fèi)者的一切運(yùn)送本錢(qián)。一配送運(yùn)輸本錢(qián)配送運(yùn)輸本錢(qián)是指配送車(chē)輛在完成配送貨物過(guò)程中發(fā)生的各種車(chē)輛費(fèi)用和配送間接費(fèi)用的總和。1、車(chē)輛費(fèi)用 車(chē)輛費(fèi)用是指配送車(chē)輛從事配送消費(fèi)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，包括以下工程：1工資 2職工福利費(fèi) 3燃料 4輪胎 5修繕費(fèi)6大修費(fèi) 7折舊費(fèi) 8養(yǎng)路費(fèi)9公路運(yùn)輸管理費(fèi) 10車(chē)船運(yùn)用稅費(fèi) 11行車(chē)事故損失 12其他費(fèi)用2、配送間接費(fèi)用

2、 配送間接費(fèi)用是指配送運(yùn)輸管理部門(mén)為管理和組織配送運(yùn)輸消費(fèi)所發(fā)生的各項(xiàng)管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。包括配送運(yùn)輸管理部門(mén)管理人員的工資及福利費(fèi)；配送運(yùn)輸部門(mén)為組織運(yùn)輸消費(fèi)活動(dòng)所發(fā)生的管理費(fèi)用及業(yè)務(wù)費(fèi)用，如取暖費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等；二分揀本錢(qián)分揀本錢(qián)是指分揀機(jī)械及人工在完成貨物分揀過(guò)程中所發(fā)生的各種費(fèi)用。包括分揀的直接費(fèi)用和間接費(fèi)用兩種：1、分揀直接費(fèi)用 分揀直接費(fèi)用包括：1工資。2職工福利費(fèi)。3修繕費(fèi)。4折舊費(fèi)。5其他費(fèi)用。2、分揀間接費(fèi)用 分揀間接費(fèi)用是指配送分揀管理部門(mén)為管理和組織分揀消費(fèi)，需求由分揀本錢(qián)負(fù)擔(dān)的各項(xiàng)管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。三配裝本錢(qián) 配裝本錢(qián)，是指在完成配裝貨物過(guò)程中所發(fā)

3、生的各種費(fèi)用。包括直接費(fèi)用和間接費(fèi)用兩種。 1、配裝直接費(fèi)用 配裝直接費(fèi)用包括：1工資。2職工福利費(fèi)。3資料費(fèi)。4輔助資料費(fèi)。5其他費(fèi)用。 2、配裝間接費(fèi)用 配裝間接費(fèi)用是指配裝管理部門(mén)為管理和組織配裝消費(fèi)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，由配裝本錢(qián)負(fù)擔(dān)的各項(xiàng)管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用。四流通加工本錢(qián)流通加工本錢(qián)主要有：1、流通加工設(shè)備費(fèi)用 2、流通加工資料費(fèi)用 3、流通加工勞務(wù)費(fèi)用 4、流通加工其他費(fèi)用 除上述費(fèi)用外，在流通加工中耗用的電力、燃料、油料以及管理費(fèi)用等配送本錢(qián)的計(jì)算工式：配送本錢(qián)=配送運(yùn)輸本錢(qián)+分揀本錢(qián)+配裝本錢(qián)+流通加工本錢(qián)影響配送本錢(qián)的主要要素：一運(yùn)距 運(yùn)距與配送本錢(qián)有直接關(guān)系，尤其是可變本錢(qián)部分

4、。貨物配送，不論長(zhǎng)短間隔，均有固定本錢(qián)。但對(duì)較長(zhǎng)間隔而言，配送可變本錢(qián)通常隨間隔的添加而添加，但添加的速度那么呈遞減速度，也就是所謂的遞減原那么。影響配送本錢(qián)的主要要素：二載分量貨載量受承載運(yùn)具的載重容量限制，就管理意義而言，應(yīng)盡能夠?qū)⑿∝浟亢喜⒊煽裳b成整車(chē)的載運(yùn)量，方能利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理。影響配送本錢(qián)的主要要素：三密度 一樣載貨空間的車(chē)輛，對(duì)于高密度的貨物而言，運(yùn)輸車(chē)輛可承載的貨物分量必然較低密度貨物多；對(duì)低密度的貨物而言，運(yùn)輸車(chē)輛可承載的貨物分量必然較高密度貨物少，所以，相對(duì)于其單位運(yùn)載本錢(qián)就會(huì)比較高。影響配送本錢(qián)的主要要素：四填裝性填裝性指的是貨物的外形以及大小對(duì)填裝到運(yùn)輸車(chē)輛中所產(chǎn)生的空

5、間利用率的影響。填裝性強(qiáng)那么貨物單位運(yùn)價(jià)低。五搬運(yùn) 包裝以及搬運(yùn)設(shè)備所產(chǎn)生的費(fèi)用也是配送本錢(qián)高低的影響要素之一。六貨品的風(fēng)險(xiǎn)特征 由于貨品的風(fēng)險(xiǎn)特性能夠帶來(lái)一定的貨損，因此也會(huì)影響配送本錢(qián)。假設(shè)貨物損失或遺失，對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人來(lái)講均會(huì)添加配送本錢(qián)。七市場(chǎng)要素 市場(chǎng)要素是指線(xiàn)路的運(yùn)量以及流量的大小對(duì)配送本錢(qián)的影響。控制配送本錢(qián)的手段：采取共同配送。對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸習(xí)能夠采用裝載量大的運(yùn)輸工具，提高運(yùn)輸效率。利用托盤(pán)制與結(jié)合運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合提高搬運(yùn)效率。提高運(yùn)輸設(shè)備的利用率。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建立，構(gòu)成穩(wěn)定平衡的運(yùn)輸配送體系。進(jìn)展運(yùn)輸和配送道路的優(yōu)化，節(jié)約運(yùn)輸里程。11.2 配送本錢(qián)的核算一運(yùn)輸本錢(qián)的核算1、配送運(yùn)輸本

6、錢(qián)的數(shù)據(jù)來(lái)源1工資及職工福利費(fèi)。2燃料。3輪胎。4修繕費(fèi)。5折舊費(fèi)。6養(yǎng)路費(fèi)及運(yùn)輸管理費(fèi)。7車(chē)船運(yùn)用稅、行車(chē)事故損失和其他費(fèi)用。8營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。2、配送運(yùn)輸本錢(qián)計(jì)算表 物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制配送運(yùn)輸本錢(qián)計(jì)算表，以反映配送總本錢(qián)和單位本錢(qián)。 配送運(yùn)輸總本錢(qián)是指本錢(qián)計(jì)算期內(nèi)本錢(qián)計(jì)算對(duì)象的本錢(qián)總額，即各個(gè)本錢(qián)工程金額之和。 單位本錢(qián)是指本錢(qián)計(jì)算期內(nèi)各本錢(qián)計(jì)算對(duì)象完成單位周轉(zhuǎn)量的本錢(qián)額。二分揀本錢(qián)的核算分揀本錢(qián)是指分揀機(jī)械及人工在完成貨物分揀過(guò)程中所發(fā)生的各種費(fèi)用。 1、分揀本錢(qián)的計(jì)算方法 1工資及職工福利費(fèi)。 2修繕費(fèi)。 3折舊費(fèi)。 4其他。 5分揀間接費(fèi)用。 2、分揀本錢(qián)的計(jì)算表三配裝本錢(qián)的核算1

7、、配裝本錢(qián)的計(jì)算方法 1工資及福利費(fèi)。2資料費(fèi)用。3輔助資料費(fèi)用。4其他費(fèi)用。5配裝間接費(fèi)用。 2、配裝本錢(qián)計(jì)算表四流通加工本錢(qián)的核算1、流通加工本錢(qián)工程的歸集1直接資料費(fèi)用的歸集。2直接人工費(fèi)用的歸集。3制造費(fèi)用的歸集。2、流通加工本錢(qián)計(jì)算表11.3 配送本錢(qián)與配送效力的關(guān)系一配送本錢(qián)的特征1配送本錢(qián)的隱蔽性。2配送本錢(qián)削減具有乘數(shù)效應(yīng)。3配送本錢(qián)的“效益背反。配送本錢(qián)的特征 配送本錢(qián)是物流本錢(qián)的一種，其特征表如今以下幾個(gè)方面。 1配送本錢(qián)的隱蔽性。 好像物流本錢(qián)冰山實(shí)際指出的一樣，要想直接從企業(yè)的財(cái)會(huì)業(yè)務(wù)中完好地提取出企業(yè)發(fā)生的配送本錢(qián)難以辦到。通常的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)不是完全不能掌握配送本錢(qián)，經(jīng)過(guò)

8、“銷(xiāo)售費(fèi)用、“管理費(fèi)用科目可以看出部分配送費(fèi)用情況。但這些科目反映的費(fèi)用僅僅只是全部配送本錢(qián)的一部分，即企業(yè)對(duì)外支付的配送費(fèi)用，并且這一部分費(fèi)用往往是混同在其他有關(guān)費(fèi)用中而并不是單獨(dú)設(shè)立“配送費(fèi)用科目進(jìn)展獨(dú)立核算。 詳細(xì)來(lái)講，在商業(yè)企業(yè)中，配送所發(fā)生的費(fèi)用是計(jì)算在銷(xiāo)售費(fèi)用中的；同樣，備貨時(shí)支付的費(fèi)用最終也會(huì)歸入銷(xiāo)售費(fèi)用；而配送中發(fā)生的人工費(fèi)用與其他部門(mén)的人工費(fèi)用一同分別列入管理費(fèi)用和銷(xiāo)售費(fèi)用；與配送有關(guān)的利息和企業(yè)內(nèi)的其他利息一同計(jì)入營(yíng)業(yè)外費(fèi)用。這樣企業(yè)支出的有關(guān)配送費(fèi)用實(shí)踐上就隱藏在了各種財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)科目中，管理人員很難認(rèn)識(shí)到配送管理的重要性之所在。2配送本錢(qián)削減具有乘數(shù)效應(yīng)。假定銷(xiāo)售額為1 0

9、00元，配送本錢(qián)為100元。假設(shè)配送本錢(qián)降低10，就可以得到10元的利潤(rùn)，這種配送本錢(qián)削減的乘數(shù)效應(yīng)是不言自明的。假設(shè)這個(gè)企業(yè)的銷(xiāo)售利潤(rùn)率為2，那么發(fā)明10元的利潤(rùn)，需求添加500元的銷(xiāo)售額。即降低10的配送本錢(qián)所起的作用相當(dāng)于銷(xiāo)售額添加50。可見(jiàn)，配送本錢(qián)的下降會(huì)產(chǎn)生極大的效益。 3配送本錢(qián)的“效益背反。就好像物流本錢(qián)的“效益背反一樣，由于配送中心是一比較綜合的物流系統(tǒng)，“效益背反的景象也比較明顯。譬如，盡量減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)以及庫(kù)存，必然引起庫(kù)存補(bǔ)充頻繁，從而添加運(yùn)輸次數(shù)，同時(shí)，倉(cāng)庫(kù)的減少，會(huì)導(dǎo)致配送間隔變長(zhǎng)，運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)一步增大。此時(shí)一方本錢(qián)降低，另一方本錢(qián)增大，產(chǎn)生本錢(qián)二律背反形狀。假設(shè)運(yùn)輸費(fèi)

10、的添加超越保管費(fèi)的降低部分，總的本錢(qián)反而會(huì)添加，這樣減少庫(kù)存據(jù)點(diǎn)以及庫(kù)存變得毫無(wú)意義。例如，簡(jiǎn)化包裝，可降低包裝作業(yè)強(qiáng)度，進(jìn)而降低包裝本錢(qián)。但與此同時(shí)卻導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)里貨物堆放不能過(guò)高，降低了保管效率，而且，由于包裝簡(jiǎn)化，在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)包裝破損，導(dǎo)致搬運(yùn)效率降低，破壞率添加。二配送本錢(qián)與配送效力之間的關(guān)系配送效力提高，本錢(qián)一定配送本錢(qián)添加，配送效力提高 二律背反，原出希臘文ANTINOMI,指規(guī)律中的矛盾,在相互聯(lián)絡(luò)的兩種力量運(yùn)動(dòng)規(guī)律之間存在的相互排斥景象。自然界存在的兩種運(yùn)動(dòng)力量，它們之間呈此消彼長(zhǎng)、此長(zhǎng)彼消、相背相反的作用。 物流效力與物流本錢(qián)之間存在效益背反規(guī)律。11.4 配送本錢(qián)控制的戰(zhàn)略一 配送本錢(qián)控制配送本錢(qián)的控制可以采用以下的方法：(一)利用規(guī)范本錢(qián)法1、制定控制規(guī)范 2、提示本錢(qián)差別 本錢(qián)的控制規(guī)范制定后要與實(shí)踐費(fèi)用比較，及時(shí)提示本錢(qián)差別。3、本錢(qián)信息反響 本錢(qián)控制中，本錢(qián)差別的情況要及時(shí)反響到有關(guān)部門(mén)，以便及時(shí)控制與糾正。二推行運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，提高作業(yè)效率1、加強(qiáng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用，提高入貨和發(fā)貨時(shí)商品檢驗(yàn)的效率 2、運(yùn)用自動(dòng)化智能設(shè)備提高保管、裝卸、備貨和揀貨作業(yè)的效率 3、采用先進(jìn)的