1、南京車改方案實施細那么新年伊始，全國多地接連發生出租車停運。關于出租車行業壟斷，連日來，新華社和人民日報等央媒多次發文炮轟。昨日，新華社再次發文，細數壟斷“三宗罪”，力挺用好此刻極大沖擊傳統出租車行業的“專車效勞”這條“鲇魚”。文章還引用30年前小崗村撬動農村改革，呼吁啃下出租車改革硬骨頭。繼1月4日遼寧沈陽、浙江東陽暴發出租車集體停運事件以后，最近幾天，江蘇南京也顯現出租車司機大規模的怠工、停運現象。每一個月七八千元的“分子錢”成為停運抗議的要緊矛盾點。在通過南京高鐵站、南京火車站等多地的聚集或停運后，1月9日，四名參與停運的出租車駕駛員代表與南京官方進行了“對話”，他們提出包括降低“分子錢

2、”、提高起步價等7點要求。關于這7點要求，一名南京市交通主管部門的官員告知早報記者，這些訴求“有些是合理的”，政府應予研究并盡快出臺方案。只是，“出租車價錢是由市場決定的，駕駛員通過勞動取得報酬，當付出和取得不對等時，就會有抱怨。9日下午，南京市交通局在其官方微博“南京交通發布”上發布對停運事件的回應：“近期市交通、物價等部門已組織開展出租汽車行業調研，對我市出租汽車租賃承包費、全天候雙計費、加收遠程返空費等問題正在研究，將適時啟動相關法定程序?！边B日來，新華社和人民日報等央媒多次發文炮轟出租車行業壟斷。昨日，新華社再次發文，細數壟斷“三宗罪”，力挺用好此刻極大沖擊傳統出租車行業的“專車效勞”

3、這條“鲇魚”。文章還引用30年前小崗村撬動中國農村改革浪潮，呼吁有關部門啃下出租車改革這塊硬骨頭。出租車“包圍”車站機場月8日下午起，百余輛“大黃蜂”（南京市民對出租車的昵稱）向南京高鐵站（南京南站）聚集，一度將南站“包圍”，隨后蔓延至南京火車站、祿口機場、小紅山汽車客運站等地。當晚，網絡及社交媒體上開始流出“9日全面停運、聚集南京市政府門口抗議”等。日9點多，早報記者在南京市政府周圍看到：通往南京市政府的多條要緊交通干道北京東路、太平北路，均實施了交通管制。每一個紅綠燈處，都至少有3名交輔警等人士在執勤，不許諾未載客的出租車駛入接近市政府的區域。至于南京市政府門前馬路，那么禁止所有出租車通行

4、。在南京火車站、南京南站的出租車停泊點，偌大的區域內幾乎看不到出租車的影子，舊日乘客排成長隊候車的場景也不復存在，零零星星的乘客焦急地等待著出租車。半個小時過去了，早報記者仍沒有看到一輛出租車前來?！敖裉斐鲎廛囃＿\，最好去坐地鐵或公交吧?！眻糖诘能囌揪C合治理辦工作人員不斷地向乘客說明。一些“黑車”那么乘隙坐地起價、肆意拉客，本來從南京火車站到南京新街口周圍，不足30元的打的費，“黑車”出口就喊到100元、150元。“分子錢高只得賣力干”出租車司機的停運是有風險的?！拔沂敲半U來參加的。”一名參與停運的出租車司機前天向早報記者展現了其所在出租車公司發給駕駛員的短信，“參與沒有被批準的群體集會是違法

5、行為，將按違約處置”這名的哥還稱，“（公司）要挾咱們，若是參加的話，交給公司的2萬多塊錢押金就退不回來?！北M管面臨出租車停運造成的收入損失和公司可能給予的經濟處懲，仍有多名的哥表示，參與停運實為“無奈”之舉?！俺掷m行駛4個小時以上就算疲勞駕駛，咱們有些司機一天最多的要工作15個小時，這都多少個疲勞駕駛了?”一名許姓駕駛員稱，因為出租車承包金太高，才不能不如此賣力工作。南京城區的1萬多輛出租車中，一般的出租車駕駛員每一個月要向出租車公司繳納約7000元的租車承包金和掛靠、治理費等（俗稱“分子錢”），中高級車的每一個月“分子錢”那么在9000元左右。早報記者搜索公布報導，北京和廣州的一些出租車，每

6、一個月的“分子錢”約在5000元。“扣掉上交給公司的分子錢，咱們每一個月收入只有四五千元，此刻物價飛漲，大體生活都有問題?！痹S多罷運的出租車司機提起“分子錢”都極為不滿。目前，南京出租車的起步價分3個檔級，一般出租車為3千米9元，中檔出租車（包括純電動出租車）為千米9元，英倫出租車為2千米9元。上面3個檔級，除純電動出租車外，均加收1元燃油附加費。部份司機不滿對話結果停運出租車司機最終直接“面對面”地向市政府表達了訴求。1月9日上午，早報記者看到，無法開車駛入市政府沿線路段的出租車司機，紛紛步行前去南京市政府門前聚集。當天12點左右，四名出租車駕駛員代表與南京官方在南京市政府大院內展開了對話、

7、“談判”。據了解，參與談話的是包括南京市客運治理處、南京市交通局、南京市物價局和南京市政府在內的相關主管部門。四名代表提出了7點要求：降低“分子錢”;要24小時雙計費;超過10千米或15千米加返程費;沖擊黑車、專車;起步價提高;錯時交交班;降低公司罰款。當天下午2點左右，與政府部門對話的一名出租車駕駛員代表回到了信訪大廳，向等待中的其他司機們介紹了“談判”情形。早報記者在現場聽到，出租車駕駛員提出的上述7點訴求中，“交通部門表示，對前5項要求將展開調研，一個季度（3個月）內給大伙兒一個結果。”很多司機詢問，相關部門有無明確許諾許諾哪項要求?代表們表示。“沒有，只是說3個月內確信會有回答”。對此

8、，大部份司機表示不滿，“這不等于沒答復嗎?!”“到時候降1塊錢的分子錢，也能夠說降了!”一名參與“談判”的代表告知早報記者，這次向政府部門提出訴求，他個人不抱樂觀態度?！氨热缯f分子錢，相關部門一直對咱們說，綜合各項本錢，七八千元的分子錢不算太高。另外，對滴滴、快的專車，（南京市）交通部門也說，從現有規定，一刀切、完全取締的可能性不大，但對私家車掛靠會加大查處力度?！庇兴緳C表示要繼續停運由于未取得中意回答，一些司機表示，要繼續停運，向政府主管部門施壓。還有出租車司機呼吁，大伙兒的心要齊一點，“不能咱們這邊談判，那里還有人在做生意”。有興奮的司機乃至沖到北京東路，攔截正在載客的出租車，并發生爭吵。

9、9日下午2點半左右，聚集在市政府門口的出租車司機陸續離開。9日下午3點半左右，“南京交通發布”發布了對該市停運事件的回應：“近期市交通、物價等部門已組織開展出租汽車行業調研，對我市出租汽車租賃承包費、全天候雙計費、加收遠程返空費等問題正在研究，將適時啟動相關法定程序?！薄捌鸩絻r和雙計費時刻的調整，都關系民生，依照規定要召開聽證會，征求市民意見?！睋F代快報昨天報導，交通部門相關負責人表示，針對駕駛員訴求，擬適時召開價錢聽證會。XX年4月，南京曾召開過出租汽車價錢聽證會。XX年3月20日起，南京開始了早晚頂峰雙計費。關于駕駛員提出的7點訴求，一名南京市交通主管部門的官員回應，這些訴求“有些是合理的”，政府應予研究并盡快出臺方案。只是，“出租車盡管也是政府