1、某特大橋大體積混凝土施工方案一、施工準備工作某特大橋大體積混凝土的施工技術要求比較高，特別在施工中要防止混凝土因水泥水化熱引起的溫度差產生溫度應力裂縫。要從材料選擇上、技術措施等有關環節做好充分的準備工作，證基礎底板大體積混凝土順利施工。因此需才能保1、材料選擇（1）水泥：考慮普通水泥水化熱較高，特別是應用到大體積混凝土中，大量水泥水化熱不易散發，在混凝土內部溫度過高，與混凝土表面產生較大的溫度差，使混凝土內部產生壓應力,表面產生拉應力。當表面拉應力超過早期混凝土抗拉強度時就會產生溫度裂縫，因此確定采用水化熱比較低的礦渣硅酸鹽水泥，標號為P42。5，通過摻加合適的外加劑可以改善混凝土的性能，提

2、高混凝土的抗滲能力。（2）粗骨料:采用碎石,粒徑5-25mm,含泥量不大于1。選用粒徑較大、級配良好的石子配制的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高,同時可以減少用水量及水泥用量，從而使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升。（3)細骨料:采用人工砂，平均粒徑大于0.5mm,含泥量不大于5%。選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制的混凝土比采用細砂拌制的混凝土可減少用水量10%左右，同時相應減少水泥用量，使水泥水化熱減少,降低混凝土溫升，并可減少混凝土收縮。(4）粉煤灰：由于混凝土的澆筑方式為泵送，為了改善混凝土的和易性便于泵送,考慮摻加適量的粉煤灰。按照規范要求，采用礦渣硅酸鹽水泥拌制大體積粉煤灰混凝土時,其粉

3、煤灰取代水泥的最大限量為25%。粉煤灰對水化熱、改善混凝土和易性有利，但摻加粉煤灰的混凝土早期極限抗拉值均有所降低，對混凝土抗滲抗裂不利，因此粉煤灰的摻量控制在10以內，采用外摻法,即不減少配合比中的水泥用量.按配合比要求計算出每立方米混凝土所摻加粉煤灰量。（5）外加劑：設計無具體要求，通過分析比較及過去在其它工程上的使用經驗，混凝土摻入0.08%減水劑，減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性。(6)冷卻管：在天生橋特大橋的2-5號墩承臺中采用直徑為25mm的鋼管,每米一層冷卻管,間距為2m，距承臺底和周邊均為1000mm。管頭外留模板不小于300mm，中間全部聯

4、通，標高低管頭為進水頭，高管頭為出水頭。提前做好混凝土試配。（冷卻管布置見下圖所示）2、混凝土配合比（1)混凝土采用攪拌站統一供應的混凝土，因此要求混凝土攪拌站現場實際技術要求。（2)混凝土配合比應提高試配確定。按照國家現行混凝土結構工程施工及驗收規范、普通混凝土配合比設計規程及粉煤灰混凝土應用技術規范中的有關技術要求進行設計。（3）粉煤灰采用外摻法時僅在砂料中扣除同體積的砂量.另外應考慮到水泥的供應情況，以滿足施工的要求。3、現場準備工作1（1）承臺鋼筋施工完畢，冷卻管布設完成,模板支撐牢固,并進行隱蔽工程驗收。(2）將承臺表面標高抄測在直立鋼筋和模板上，并作明顯標記,供澆筑混凝土時找平用。

5、（3）澆筑混凝土時預埋的測溫管及保溫隨需的塑料薄膜、草席等應提前準備好.（4）指揮部與供電單位聯系好施工用電,以保證混凝土振搗及施工照明用，并準備好發電機備用.（5)指揮部和工區管理人員、施工人員、后勤人員、保衛人員等晝夜排班,堅守崗位，各負其責，保證混凝土連續澆灌的順利進行.二、大體積混凝土溫度控制和溫度檢測1、合理進行溫度控：對于大體積混凝土的溫度控制，主要考慮三個特征值：入模溫度、最高溫度及養護溫度。入模溫度控制：混凝土的入模溫度取決于各種原材料的初始溫度，主要方法是施工時加冷水、骨料、水泥,盡量選擇較低氣溫時段澆筑砼；在混凝土運輸工具上覆蓋麻袋,并經常噴灑冷水降溫。最高溫度控制：在混凝

6、土內部預埋水管,利用冷卻水管內流通的制冷水帶走大體積混凝土內部積聚的水泥水化熱,削減澆筑層水化熱溫升.這種方法因具有適用性和靈活性，以及能夠控制整個結構物內部溫度，所以在國內外得到廣泛應用。養護溫度控制：大體積混凝土的裂縫，特別是表面裂縫，主要是由于混凝土中產生了溫度梯度。采用混凝土表面保溫的方法為了使大體積混凝土的內外溫差降低，可,使混凝土內外溫差降低。常用的保溫材2料有模板、草袋、濕砂、鋸末等，保溫材料不僅要放置在混凝土的表面，還要注意結構物四周的保溫,保溫時間不少于28天。混凝土溫度檢測：混凝土中部中心點的溫升高峰值，該溫升值一般略小于絕熱溫升值。一般在混凝土澆筑后3d左右產生，以后趨于

7、穩定不在升溫，并且開始逐步降溫。規范規定，對大體積混凝土養護，應根據氣候條件采取控溫措施,并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度，溫差不宜超過25度;表面溫度的控制可采取調整保溫層的厚度。三、大體積混凝土施工1、施工段的澆筑順序分層分段澆筑。分層分段有兩方面的目的：一是為了便于施工，將龐大的壩體逐塊逐層地進行澆筑；同時為了防止裂縫,減小基礎塊的尺寸，增加散熱面,從而降低施工期間的溫度應力,以減小產生裂縫的可能性.2、混凝土澆筑（1）混凝土采用攪拌站統一拌制,用混凝土運輸車運到現場,采用24臺混凝土輸送泵送筑。（2）混凝土澆筑時應采用“分區定點、一個坡度、循序推進、分層到頂”的澆筑工藝。鋼筋泵

8、車布料桿的長度，劃定澆筑區域，每臺泵車負責本區域混凝土澆筑。澆筑時先在一個區域內進行，分層達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然后在其坡面上連續澆筑,循序推進。這種澆筑方法能較好的適應泵送工藝,便每車混凝土都澆3筑在前一車混凝土形成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規定的時間.同時可解決頻繁移動泵管的間題,也便于澆筑完的部位進行覆蓋和保溫。混凝土澆筑應連續進行，間歇時間不得超過6h，如遇特殊情況，混凝土在4h仍不能連續澆筑時，需采取應急措施。即在己澆筑的混凝土表面上插12短插筋，長度1米，間距50mm，呈梅花形布置.同時將混凝土表面用塑料薄膜加草席覆蓋保溫。（3）混凝土澆筑時在

9、每臺泵車的出灰口處配置34臺振搗器,因為混凝土的坍落度比較大，在1。5米厚的底板內可斜向流淌1米遠左右,2臺振搗器主要負責下部斜坡流淌處振搗密實,另外12臺振搗器主要負責頂部混凝土振搗。(4)由于混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分,或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。為了防止出現這種裂縫,在混凝土初凝前和混凝土預沉后采取二次抹面壓實措施。（5)現場按每澆筑100方（或一個臺班）制作3組試塊，1組壓7d強度，1組壓28d強度歸技術檔案資料用;l組作仍14d強度備用。3、混凝土測溫(1)測點布置：為提供可靠的數據控制混凝土內外溫差，考慮承臺平面對稱性,在承臺平面1/4位置及對角線上布置

10、溫度計。采集的數據主要包括不同施工時段的入模溫度、每個溫度計處混凝土不同齡期溫度等.測溫點的平面布置按澆筑前后順序、不同混凝土厚度等共布置5個測溫點。對厚度大于1000mm的承臺,中心測點設3個測溫點，4在平面上分別與中心測點間距為1000mm，在豎向測試3個深度處的溫度：混凝土表層溫度（距混凝土表面10cm高度處的溫度)、混凝土中心溫度（即12高度處的溫度）和混凝土底部的溫度（距混凝土底面20cm高度處的溫度）。對厚度小于1000mm的測點只監測其內部溫度即可.（2）測管布設：在砼澆注時預埋一些一端封閉的白鐵管或硬PVC管(直徑10mm），管口用保溫材料塞住。在澆筑砼時要特別注意,振動棒不得

11、觸及測溫管。測溫管位置用保護木框作為標志，便于保溫后查找（3)測溫要點：測量溫度時將溫度計或測溫元件插入測溫管中，并立即加以覆蓋，以免受外界氣溫影響，溫度計在管中至少停留3min，然后取出,迅速記下數值.（4)測溫次數要求：砼澆筑后，前4d每2h測1次，第57d內每4h一次，第814d每天測1次，同時測出大氣溫度；對測出的數據應及時整理和分析，對溫差超過25時，應及時在砼表面加溫養護和在冷卻管內泵送冷水冷卻.（5）配備專職測溫人員，按兩班考慮。對測溫人員要進行培訓和技術交底。測溫人員要認真負責，按時按孔測溫，不得遺漏或弄虛作假.測溫記錄要填寫清楚、整潔，換班時要進行交底。(6）測溫工作應連續進

12、行，每測一次，記錄混凝土強度達到強度和時間，經技術部門同意后方可停止測溫。（7）測溫時發現混凝土內部最高溫度與部門溫度之差達到25度5或溫度異常，應及時通知技術部門和項目技術負責人,以便及時采取措施。4、混凝土養護（1）混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫,先在混凝土表面覆蓋二層草席，然后在上面覆一層塑料薄膜。（2）新澆筑的混凝土水化速度比較快，蓋上塑料薄膜后可進行保溫保養，防止混凝土表面因脫水而產生干縮裂縫,同時可避免草席因吸水受潮而降低保溫性能。(3）停止測溫的部位經技術部門和項目技術負責人同意后，可將保溫層及塑料薄膜逐層掀掉，使混凝土散熱.5、混凝土試件混凝土施工過程中，要在澆筑地點隨機取樣制作試件，試件的留置符合混凝土結構工程施工及驗收規范的規定,每次取樣分別按四組取樣，通過試驗數據與測溫數據有機地結合起來。四組取樣：一組同條件養護試塊作為豎向模板拆除依據(以達到1。2Mpa為要求）；一組在標準條件下養護天，以28評定混凝土強度；一組與構件在同條件下養護，當澆筑后的混凝土溫度降至時試壓,用以檢查混凝土的抗壓強度是否達到抗凍臨界強度;一組與構件在同條件下養護檢驗轉常溫養護天的混凝土強度。四、主要管理措施1、拌制混凝土的原材料均需進行檢驗，合格后方可使用。同時要注意各項原材料的溫度，以保證混凝土的入模溫度與理論計算基本6相近。2、在混凝土攪拌站設專人摻入外加劑，摻量要準