1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（此文檔為word格式，下載后您可任意修改編輯！）目 錄 TOC o 1-5 h z 第一章總論 4第一節(jié)項(xiàng)目背景 4第二節(jié)項(xiàng)目概況 8第三節(jié)問題和建議 14第二章 市場(chǎng)分析 15第一節(jié)冷鏈物流市場(chǎng)分析 16第二節(jié) 以農(nóng)產(chǎn)品為主的物流市場(chǎng)分析 21第三章建設(shè)選址與主要建設(shè)條件 25第一節(jié)場(chǎng)址現(xiàn)狀 25第二節(jié)主要建設(shè)條件 25第四章 項(xiàng)目產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)模 28第五章項(xiàng)目建設(shè)方案 30第一節(jié)物流組織方案 30第二節(jié)電子物流系統(tǒng) 32第三節(jié) 檢驗(yàn)檢測(cè)中心 44第四節(jié) 工程建設(shè)方案 46第六章總圖運(yùn)輸與公用工程 55第一節(jié)總圖運(yùn)輸 55

2、第二節(jié)公用工程 59第七章項(xiàng)目燃料動(dòng)力消耗 74第八章環(huán)境影響評(píng)價(jià) 76第九章消防 80第十章節(jié)能 84第一章勞動(dòng)安全衛(wèi)生 87第十二章組織機(jī)構(gòu)及人員配置 89第十三章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及進(jìn)度 91第十四章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案 92第十五章投資估算和資金籌措方案 96第一節(jié)投資估算 96第二節(jié)資金籌措 98第十六章財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 99第十七章社會(huì)影響評(píng)價(jià) 108第十八章研究結(jié)論 110第一章總論第一節(jié)項(xiàng)目背景一、項(xiàng)目名稱某某農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目二、建設(shè)單位概況項(xiàng)目建設(shè)單位為某某農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司， 某某農(nóng)產(chǎn)品物流有限 公司是江蘇某某集團(tuán)旗下的全資子公司， 于2009年11月份成立，目 前注冊(cè)資本8000萬(wàn)人民

3、幣。某某農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司是主營(yíng)食品物流的大型現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以冷庫(kù)為中心，物流配送服務(wù)為鏈條，交易物流中心及大型 超市為終端銷售網(wǎng)絡(luò)，充分整合食品物流產(chǎn)業(yè)鏈，為食品企業(yè)提供冷 凍冷藏、產(chǎn)品交易市場(chǎng)、物流配送、食品代工、物流方案設(shè)計(jì)、電子 商務(wù)等一系列專業(yè)服務(wù)，全面提升食品物流特別是冷鏈物流整體產(chǎn)業(yè) 鏈的價(jià)值。該公司以“誠(chéng)信、創(chuàng)新、高效、回報(bào)”為企業(yè)理念，以打造中國(guó) 現(xiàn)代食品物流平臺(tái)為使命，全面提升食品企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，致力于成為中 國(guó)食品物流行業(yè)第一品牌。公司將充分利用業(yè)務(wù)、融資平臺(tái)和優(yōu)勢(shì)資 源的作用，發(fā)揮經(jīng)營(yíng)、管理、人才、品牌、信息等諸多因素的協(xié)同增 強(qiáng)效應(yīng)，建立中國(guó)食品冷鏈物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，

4、 塑造食品物流的卓越品牌。江蘇某某集團(tuán)總部設(shè)在市河西新城區(qū)， 是一家集食品貿(mào)易、農(nóng)產(chǎn) 品批發(fā)交易、物流配送、物流方案設(shè)計(jì)、電子商務(wù)、飼料生產(chǎn)、種豬 繁育、商品豬養(yǎng)殖、動(dòng)物蛋白生產(chǎn)、生化醫(yī)藥、現(xiàn)代化生豬屠宰、肉 食品深加工為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，公司注冊(cè)資本 4億人民幣。公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系， 打造覆蓋全國(guó) 的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接食品物流上下游的 交易平臺(tái)；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式， 在充分 發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營(yíng)、管理、人 才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價(jià)格合理的服務(wù)來(lái)滿足客 戶的需求。三、報(bào)告編制

5、依據(jù)及編制內(nèi)容1、投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制指南；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）；3、中華人民共和國(guó)土地管理法；4、中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法；5、某某自治區(qū)加快發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)若干政策的規(guī)定；6、某某市城市總體規(guī)劃；7、某某國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展十三五規(guī)劃綱要；8建設(shè)單位提供的其他資料。四、項(xiàng)目提出的理由和過(guò)程（一）項(xiàng)目提出的理由本項(xiàng)目是集現(xiàn)代化冷藏配送于一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場(chǎng)所。 這 一舉措將對(duì)促進(jìn)某某市乃至某某自治區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息 化、專業(yè)化發(fā)展具有積極作用。1、有利于形成以物流為龍頭的新型服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。本項(xiàng)目的建設(shè)將帶來(lái)現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式， 并滿足市場(chǎng)的 需求，給當(dāng)?shù)貛?lái)

6、一個(gè)以冷鏈物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。 物流市場(chǎng) 的建立后，本地區(qū)將會(huì)形成以物流產(chǎn)業(yè)為龍頭產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象， 大量的 物流企業(yè)隨之誕生落戶，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加會(huì)快速跟進(jìn)，形成一個(gè)極 具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)集團(tuán)，在物流業(yè)的帶動(dòng)之下，將會(huì)帶動(dòng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、 商業(yè)的逐漸繁榮。2、有利于帶動(dòng)某某食品及農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展壯大。由于缺乏市場(chǎng)信息和分布全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)，某某市食品企業(yè)一直 存在規(guī)模普遍較小、產(chǎn)值少、利稅低、競(jìng)爭(zhēng)力弱的現(xiàn)象。本項(xiàng)目的建 設(shè)將會(huì)給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品銷售 企業(yè)帶來(lái)先進(jìn)管理體制和最新、 最快的市場(chǎng)信息，形成國(guó)際化的市場(chǎng) 導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)有目的性的學(xué)習(xí)，從而更加快速成

7、長(zhǎng)。某某及其周遍地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品資源十分豐富，由于缺乏有效的冷藏體系和銷售網(wǎng)絡(luò)，以及便捷的配送服務(wù)，某某市農(nóng)副產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直受 到制約，隨著本項(xiàng)目建設(shè)，利用現(xiàn)有的冷藏中心和物流配送網(wǎng)絡(luò)，徹 底的打開制約發(fā)展的瓶頸，促使某某農(nóng)產(chǎn)品大量外銷，幫助解決了冷 藏保鮮、銷售和配送的問題。現(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶動(dòng)整個(gè)食品行業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè) 成本，增加產(chǎn)品銷量，根據(jù)目前某某市的整體狀況，將會(huì)給整個(gè)食品 行業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)足的增長(zhǎng)。3、有利于完善城市功能，給當(dāng)?shù)貛?lái)大量的稅收和眾多的就業(yè) 崗位。本項(xiàng)目的建設(shè)，將促進(jìn)城市物流中心及社區(qū)超市的建設(shè)發(fā)展，極大的滿足城市居民的食品購(gòu)買便利，推動(dòng)城市功能的完善，提高城市 居民的

8、生活品質(zhì)。另外，將通過(guò)一系列的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，商業(yè)活動(dòng)的繁榮 必將帶來(lái)大量的稅收。食品加工及物流企業(yè)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)就業(yè)崗位的增加和居 民收入的提高，推動(dòng)整個(gè)某某市的經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)新增加崗位 500人。配套服務(wù)設(shè)施圍繞項(xiàng)目將會(huì) 增加1000個(gè)崗位。由于擴(kuò)大需求，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厥称芳庸て髽I(yè)的增長(zhǎng)， 在整個(gè)食品供應(yīng)鏈上將會(huì)提供 2500個(gè)崗位。4、有利于解決城市生活配套服務(wù)的問題。隨著社會(huì)的發(fā)展變遷，消費(fèi)者的需求開始變得多樣化起來(lái)。 人們 對(duì)于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。市民的消費(fèi)需要更加衛(wèi)生和安 全，本項(xiàng)目通過(guò)在當(dāng)?shù)爻鞘薪⑷珖?guó)性的物流配送交易基地，可以在最短的時(shí)間內(nèi)將全國(guó)各地的農(nóng)產(chǎn)品送到千

9、家萬(wàn)戶，極大的豐富了市民 的菜籃子。本項(xiàng)目采用的是世界先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)， 從農(nóng)產(chǎn)品和原料的生 產(chǎn)加工的源頭到市場(chǎng)銷售等所有環(huán)節(jié)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制， 在最大 程度上保證城市百姓的食品安全問題。本項(xiàng)目市場(chǎng)可以充分地發(fā)掘某某市及周邊地區(qū)對(duì)于食品行業(yè)的 潛在需求，刺激消費(fèi)，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)業(yè)、商業(yè)的繁榮。 促進(jìn)城市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)健康有序地發(fā)展，從而對(duì)當(dāng)?shù)睾陚ザL(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā) 展目標(biāo)提供有力的保障。該項(xiàng)目建成達(dá)到正常運(yùn)營(yíng)年時(shí)，預(yù)計(jì)正常年 主營(yíng)業(yè)務(wù)銷售收入為26168萬(wàn)元人民幣，年稅收約7109萬(wàn)元人民幣。（二）項(xiàng)目提出的過(guò)程某某農(nóng)產(chǎn)品物流有限公司通過(guò)對(duì)某某及周邊地區(qū)物流市場(chǎng)的調(diào)查研究和對(duì)母公司江蘇某

10、某集團(tuán)的物流管理優(yōu)勢(shì)的依托，決定在某某國(guó)家稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)濱河新區(qū)萬(wàn)水泉鎮(zhèn)投資建設(shè)物流園區(qū) 項(xiàng)目，故委托我公司對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行可行性研究。 我公司組織有關(guān)專 業(yè)技術(shù)人員對(duì)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品物流體系進(jìn)行了系統(tǒng)考察、調(diào)研，充分考慮了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)物流需求和建設(shè)單位意見， 進(jìn)行了大量的材料收集和調(diào) 查研究，結(jié)合實(shí)際情況，組織有關(guān)專家對(duì)研究方案進(jìn)行了充分論證， 并與建設(shè)單位廣泛交換了意見，在聽取了專家和建設(shè)單位的意見后， 對(duì)研究方案進(jìn)行了修改補(bǔ)充，使研究方案更加完善充實(shí)，在此基礎(chǔ)上 編制了某某農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心一期項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。第二節(jié)項(xiàng)目概況一、建設(shè)地址本項(xiàng)目建設(shè)選址于某某國(guó)家稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)濱河

11、新區(qū) 萬(wàn)水泉鎮(zhèn)。二、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)目標(biāo)：成為華北地區(qū)有較大影響力的專業(yè)性農(nóng)產(chǎn)品物流配送基地 之一。建設(shè)規(guī)模：冷鏈物流規(guī)模：根據(jù)市場(chǎng)目標(biāo)，服務(wù)人口約為400萬(wàn)人（按市場(chǎng) 目標(biāo)測(cè)算），則年過(guò)貨量約為12萬(wàn)噸。設(shè)計(jì)最大年周轉(zhuǎn)次數(shù)為22次。果品市場(chǎng)服務(wù)能力，根據(jù)市場(chǎng)目標(biāo)，服務(wù)人口約為 400萬(wàn)人（按 市場(chǎng)目標(biāo)測(cè)算），則年過(guò)貨量約為32萬(wàn)噸。蔬菜市場(chǎng)服務(wù)能力，根據(jù)市場(chǎng)目標(biāo)，服務(wù)人口約為 400萬(wàn)人（按 市場(chǎng)目標(biāo)測(cè)算），則年過(guò)貨量約為32萬(wàn)噸。依托以上服務(wù)功能，項(xiàng)目總建筑面積 115688m。本項(xiàng)目采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù) ，建 立完善的信息處理系統(tǒng)和可以擴(kuò)展升級(jí)的交換系統(tǒng)，力爭(zhēng)成為華

12、北地 區(qū)有較大影響力的專業(yè)性農(nóng)產(chǎn)品物流配送基地之一。三、主要建設(shè)條件（一）城市發(fā)展條件本項(xiàng)目最大服務(wù)半徑為200公里，覆蓋了某某、呼和浩特市和鄂 爾多斯市三個(gè)某某地區(qū)的主要城市，這三個(gè)城市被稱為某某的“金三 角”是某某自治區(qū)經(jīng)濟(jì)較活躍的地區(qū)，給物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)廣闊的 市場(chǎng)空間。某某是本項(xiàng)目的主要服務(wù)地區(qū)，它是我國(guó)華北地區(qū)重要的政治、 經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是某某自治區(qū)面積最大、人口最多的城市。緊緊 抓住國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)和自治區(qū)加快呼包鄂區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，積極推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)性、持續(xù)性和穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了重大突破。地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越1000億元

13、大關(guān)，成為自治區(qū)第一個(gè)進(jìn)入全國(guó)千億元級(jí)行 列的城市，2008年為1760億元，是2002年的4倍；2008年人均生 產(chǎn)總值將達(dá)到7萬(wàn)元以上。2008社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 516億元 左右（其中批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)總額為 397億元），是2002年的3.2倍。 城鄉(xiāng)50萬(wàn)元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)將突破 800億元，五年累計(jì)超過(guò) 2400億元，是建國(guó)以來(lái)投資最多、增速最快的時(shí)期。呼和浩特市是某某自治區(qū)的首府城市，作為某某的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，呼和浩特市2008年GDP為1316.37億元，人均GDP為4.96 萬(wàn)元。總?cè)丝诩s為260萬(wàn)，2008社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到 533億元 左右（其中批發(fā)零售貿(mào)易

14、業(yè)總額為 398億元），經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，距某 某約165公里。鄂爾多斯市是近年來(lái)某某地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的城市，2008年末，全市常住人口 159.13萬(wàn)人。2008年的GDF超過(guò)1603億元，人均GDP 為10.21萬(wàn)元，2008社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到270億元左右（其中 批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)總額為211億元），鄂爾多斯市距某某約100公里。（二）物流發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施情況本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇在某某國(guó)家稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)濱河新區(qū)萬(wàn)水泉鎮(zhèn)，項(xiàng)目所在區(qū)域規(guī)劃用地為商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)用地，該地目前沒有完整的市政基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目投資方與當(dāng)?shù)卣炗喠送顿Y協(xié)議， 協(xié)議中政府允諾了市政配套的基礎(chǔ)設(shè)施將隨著項(xiàng)目的建設(shè)，保證項(xiàng)目

15、的水、電、氣、供熱等供應(yīng)配套到控制紅線。后附某某現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品 物流園入園協(xié)議書。（三）冷鏈物流中的發(fā)展機(jī)遇雖然冷藏物流具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ怯捎趯I(yè)人員的缺乏和 基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后，我國(guó)的冷藏物流業(yè)尚處于初級(jí)階段，我國(guó)冷鏈 體系整體上存在四個(gè)方面的問題：一是完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%肉類、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是食品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低， 第三方介入很少。我國(guó)易腐食 品除了外貿(mào)出口的部分外，國(guó)內(nèi)銷售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商

16、 和經(jīng)銷商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后， 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信 息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時(shí)性無(wú)法保障，同時(shí)食品冷鏈的成本和 商品損耗亦很高。三是食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足。 原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和 分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩 個(gè)直接后果，第一個(gè)是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗， 由于 運(yùn)輸過(guò)程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的 70%而按照 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過(guò)其總成本的 50%第二個(gè)是 食品安全方面存在巨大隱患。四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。 由于我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè) 化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷量很大，但在初級(jí)農(nóng)

17、產(chǎn)品 和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才， 也缺乏供 應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重 失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源 整合以及行業(yè)的推動(dòng)。因此，建立農(nóng)產(chǎn)品物流園，既滿足城市功能配套需要，也解決目 前農(nóng)民“運(yùn)輸難”和“交易難”的問題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善，某某的物流經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足 的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益持續(xù)增長(zhǎng)，物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的速度也越來(lái)越快。 某某已逐步成為華北地區(qū)重要的商貿(mào)中心城市。（四）政策環(huán)境隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視， 客戶對(duì)服務(wù)需求水平 的逐步提高和日趨多元化，我國(guó)物流業(yè)

18、的發(fā)展具有廣闊的空間。 為促 進(jìn)我國(guó)物流事業(yè)發(fā)展的需要，國(guó)家“十三五”規(guī)劃已將物流配送列為 重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。某某自治區(qū)為促進(jìn)區(qū)內(nèi)物流發(fā)展及物流布局的需要， 在“十三五” 規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代化大型區(qū)域性物流中心， 推進(jìn)區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快呼市及某某中心倉(cāng)儲(chǔ)、貨場(chǎng)、電子 商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。某某市政府對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)也持積極肯定態(tài)度， 在規(guī)劃、項(xiàng)目用 地等方面給予了大力支持，為本項(xiàng)目的建設(shè)提供了的政策空間。四、項(xiàng)目總投資及效益情況本項(xiàng)目總投資為71600萬(wàn)元，項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，正常年收入可達(dá) 到26168萬(wàn)元，并能極大地帶動(dòng)周邊地區(qū)的物流運(yùn)輸業(yè)、 農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè) 等相關(guān)業(yè)的發(fā)展，

19、為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好契機(jī)。五、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注1規(guī)模1.1總占地2 m1125351. 2總建筑面積2 m1156882主要建設(shè)內(nèi)容2.1冷庫(kù)（地上部分）2 m666422.2冷庫(kù)（地下部分）2 m119102.3氨機(jī)房變電房2 m26362.4蔬菜果品市場(chǎng)m230642.5沿街商鋪2 m111682.6附屬用房2 m2683總投資力兀716003.1建設(shè)投資力兀704003.32流動(dòng)資金力兀12004資金籌措4.1建設(shè)單位自籌力兀204004.2銀行借款萬(wàn)兀500005規(guī)劃指標(biāo)5.1綠化率%6.5 %5.2容積率1.036正常年銷售收入力兀261

20、68經(jīng)營(yíng)期第三年7年平均投資利潤(rùn)率%10.10%8年平均投資利稅率%26.82%9內(nèi)部收益率%17.56%所得稅后10投資回收期年7.02所得稅后第二節(jié)冋題和建議一、本項(xiàng)目所在地塊的市政基礎(chǔ)設(shè)施不完善， 本項(xiàng)目要在計(jì)劃的 時(shí)間順利投入運(yùn)營(yíng)，需要某某國(guó)家稀土高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì) 在市政建設(shè)方面給予積極配合，建議項(xiàng)目建設(shè)單位與管委會(huì)就項(xiàng)目的 建設(shè)進(jìn)度及時(shí)溝通，保證市政的順利對(duì)接。二、物流產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流是需要高素質(zhì)的管理者才能 使其發(fā)揮出應(yīng)有的效率，建議建設(shè)單位在人才選用上多下功夫， 為打 造華北最大的物流中心打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三、本項(xiàng)目工程投資較大、工期較緊，建議建設(shè)單位可以考慮委

21、托專業(yè)的項(xiàng)目管理公司協(xié)助項(xiàng)目的建設(shè)。第二章市場(chǎng)分析一、物流簡(jiǎn)介物資流通是由多種要素組成的一大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn) 既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生， 通過(guò)加速實(shí)現(xiàn)商品流的社會(huì) 化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通成本獲取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上已成為商品市場(chǎng)體系中最重要的流通組 織形式，也是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更 是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重視， 客戶對(duì)服務(wù)需求水平 的逐步提高和日趨多元化，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展具有廣闊的空間。 為促 進(jìn)我國(guó)物流事業(yè)發(fā)展的需要，國(guó)家“十三五”規(guī)劃已將物流配送列為 重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。某某自治區(qū)為

22、促進(jìn)區(qū)內(nèi)物流發(fā)展及物流布局的需要， 在“十三五” 規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代化大型區(qū)域性物流中心， 推進(jìn)區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快呼市及某某中心倉(cāng)儲(chǔ)、貨場(chǎng)、電子 商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。本項(xiàng)目以冷鏈物流為主，兼顧農(nóng)產(chǎn)品物流。目前，隨著人們生活水平的提高，肉類、水產(chǎn)類、乳制品、冷飲 水果等在人們的食品結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來(lái)越高，這些食品均屬于易腐食品，大都需要冷藏物流，我國(guó)的冷藏物流業(yè)也將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。冷鏈物流是一個(gè)新興的行業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水 平的提高，消費(fèi)者對(duì)食品的安全性和新鮮度的要求日益增加，冷鏈物流市場(chǎng)的需求巨大，據(jù)了解，自上世紀(jì) 80年代以來(lái)，我國(guó)也曾投資 數(shù)

23、億元人民幣先后修建了 100多座氣調(diào)貯藏庫(kù)，并從國(guó)外引進(jìn)了一批 較先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線， 主要用于農(nóng)產(chǎn)品加工儲(chǔ) 藏。但由于不適應(yīng)我國(guó)國(guó)情，引進(jìn)的機(jī)械設(shè)備利用率不高，絕大多數(shù) 企業(yè)規(guī)模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，加工廢棄物未得到綜合 利用，企業(yè)成本高、效益差。第一節(jié)冷鏈物流市場(chǎng)分析一、我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模分析蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品需要通過(guò)低溫流通才能使其最大限度地保持食品原有的新鮮程度、色澤、風(fēng)味及營(yíng)養(yǎng)，冷鏈物流 應(yīng)運(yùn)而生。冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售 等在消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下， 以保證食品質(zhì) 量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)

24、工程，也稱為低溫物流。目前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展尚處于起步階段， 雖然隨著人民生活水平 的提高，冷鏈?zhǔn)称返南M(fèi)逐年增長(zhǎng)，但從總體來(lái)看我國(guó)冷鏈物流的現(xiàn) 狀不容樂觀，與發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流相比還存在非常大的差距， 處于 相對(duì)滯后的水平。食品冷鏈的硬件設(shè)施落后，現(xiàn)代化冷凍冷藏車嚴(yán)重不足。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中具有冷藏保鮮等功能的倉(cāng)庫(kù)較少， 現(xiàn)代化自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè) 施比例較低。運(yùn)營(yíng)中的冷凍冷藏運(yùn)輸設(shè)施也比較陳舊，大多數(shù)機(jī)械式的速凍車皮，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷藏的運(yùn)輸車 廂和溫度控制設(shè)施。鐵路運(yùn)輸中，在全國(guó)總運(yùn)行的33.8萬(wàn)鐵路車輛冷藏車只占2%左右，不足7000輛。規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運(yùn)輸缺乏， 冷藏運(yùn)量?jī)H占易

25、腐貨物運(yùn)量的25%公路方面，現(xiàn)代化的冷藏卡車， 我國(guó)易腐保溫汽車擁有量約7萬(wàn)輛，而同期美國(guó)和日本分別擁有冷藏 保溫汽車30萬(wàn)輛和15萬(wàn)輛。目前國(guó)內(nèi)各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù) 仍處于有待發(fā)展的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術(shù)， 冷凍 冷藏質(zhì)量監(jiān)控，車間環(huán)境溫度和潔凈度控制，衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍 與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距。目前，我國(guó)冷凍食品無(wú)論是數(shù)量還是品種都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的 需求，產(chǎn)品的保質(zhì)期較短，處理技術(shù)和解凍技術(shù)較落后，冷凍鏈不健 全，大多數(shù)速凍食品機(jī)械還主要依賴進(jìn)口。 雖然許多先進(jìn)的全程冷藏 控溫管理制度正在逐步建立中，但由于企業(yè)不能及時(shí)使用，導(dǎo)致了各 個(gè)環(huán)節(jié)上的信息阻塞，易腐制品在

26、運(yùn)輸中經(jīng)常發(fā)生延誤，進(jìn)一步加大 了風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織2005年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占GDP 的比重為17.9%,對(duì)未來(lái)10年進(jìn)行預(yù)測(cè)：假設(shè)按照2005年我國(guó)物流總 成本占GDP：匕例17.9%,每5年物流成本占GDP的比重下降2%,即2010 年中國(guó)物流成本占GDP比例為15.9%,2015年中國(guó)物流成本占GDP比例為13.9%,則2005-2015這十年我國(guó)物流成本占 GDP比例的算術(shù)平 均值約為15.9%，我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例前五年 (2005-2015)按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算，則 未來(lái)十年第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.24

27、。根據(jù)測(cè)算結(jié)果，到2015年，我國(guó)物流總成本將達(dá)到48000多億元，第三方物 流市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到22000多億元,而目前我國(guó)第三方物流業(yè)才剛才 起步,實(shí)際總規(guī)模非常微小，因此發(fā)展空間非常大。二、某某自治區(qū)冷鏈物流供給分析現(xiàn)狀分析1、冷鏈物流市場(chǎng)化程度較低，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展較緩慢， 服務(wù)質(zhì)量不高。目前某某自治區(qū)專業(yè)化冷鏈物流服務(wù)的方式有限，手段原始且單一，缺乏競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，能提供綜合性、全過(guò)程、集成化的現(xiàn)代冷鏈物流 服務(wù)的專業(yè)企業(yè)很少，主要是停留在貨物代理、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、搬 運(yùn)和定向性運(yùn)輸上。多數(shù)從事冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī) 范和內(nèi)部管理規(guī)程以及必要的現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備，大多以保溫車、恒

28、溫車替代冷藏車進(jìn)行貨物運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)管理粗放，很難提供規(guī)范化的冷鏈物 流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。2、信息技術(shù)應(yīng)用水平較低。以信息系統(tǒng)建設(shè)滯后為例，一是工商企業(yè)內(nèi)部物流信息 管理和 技術(shù)手段都還比較落后，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (GPS)、 物資采購(gòu)管理(MRP)和企業(yè)資源管理(ERP)等物流管理軟件，在物流 領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平臺(tái)， 以 互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國(guó)還沒有得到廣泛的應(yīng)用。3、相關(guān)法律、法規(guī)體系不完善，缺乏具體的可操作的產(chǎn)業(yè)政策 扶持。冷鏈物流的發(fā)展離不開政府的引導(dǎo)與支持，目前我自治區(qū)在冷鏈 物流產(chǎn)業(yè)政策方面還缺少相應(yīng)的扶持政策，各種法律法

29、規(guī)也有待完 善。4、冷鏈物流企業(yè)之間缺乏信任度。供應(yīng)鏈上下游缺乏整體發(fā)展規(guī)劃與協(xié)調(diào)由于企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)者管 理理念的約束，我區(qū)企業(yè)大多奉行單打獨(dú)斗的原則， 企業(yè)片面追求局 部效應(yīng)和短期經(jīng)濟(jì)效益，冷鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間缺乏相互信任和整體發(fā)展 規(guī)劃，行動(dòng)不能協(xié)調(diào)一致，這直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)效果不佳，供應(yīng)鏈整體績(jī) 效較低。三、某某自治區(qū)內(nèi)的冷凍品需求分析2008年，我區(qū)人均 GDP達(dá)至U 32214元，正是對(duì)營(yíng)養(yǎng)、健康、美 味的畜產(chǎn)品需求旺盛的時(shí)期。從我區(qū)居民飲食特點(diǎn)來(lái)看，對(duì)肉類消費(fèi) 的剛性需求是傳統(tǒng)和不可改變的。某某自治區(qū)系冷凍食品及肉制品生產(chǎn)和消費(fèi)大區(qū)，從全國(guó)來(lái)看， 冷凍肉類消費(fèi)高于其他省份，僅包市每天冷凍肉制品

30、及乳制品銷量就 達(dá)60噸左右，年冷凍肉制品需求量達(dá) 5萬(wàn)噸，本項(xiàng)目可覆蓋的地區(qū) 冷凍肉制品需求量年均達(dá)17萬(wàn)噸，消費(fèi)群體龐大，市場(chǎng)潛力巨大， 發(fā)展前景廣闊。按照中國(guó)食物與營(yíng)養(yǎng)發(fā)展綱要預(yù)測(cè)，到 2010年，我國(guó)人均 每年肉類攝入量為28公斤，其中城市居民每年肉類攝入量達(dá)到 32公 斤，按此數(shù)據(jù)分析，項(xiàng)目服務(wù)區(qū)人口總數(shù)為 680萬(wàn)，年消耗肉類產(chǎn)品 約為21.76萬(wàn)噸，市場(chǎng)潛在商機(jī)巨大。四、本項(xiàng)目SWO分析1、優(yōu)勢(shì)（S）全球經(jīng)濟(jì)一體化及華北經(jīng)濟(jì)圈形成，推動(dòng)冷鏈物流向國(guó)際化方向 發(fā)展。便利的交通條件和良好的區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境， 使某某市成為參與華 北經(jīng)濟(jì)合作的重要樞紐城市。全球經(jīng)濟(jì)一體化及東北亞經(jīng)濟(jì)圈合作將

31、 推動(dòng)我市國(guó)際化進(jìn)程，為本項(xiàng)目提供了良好的時(shí)代背景和國(guó)際環(huán)境。2、劣勢(shì)（W某某自治區(qū)乃至全國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)有待進(jìn)一步的發(fā)展與完善。 現(xiàn)在盡管某某自治區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施在政府部門的大力扶持下已有較 大的改善，但與自治區(qū)經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍存在著較 大的差距，冷凍運(yùn)輸裝備和技術(shù)手段落后，物流信息技術(shù)應(yīng)用滯后， 這直接影響著冷鏈物流效率的提高。3、機(jī)會(huì)（O）客戶對(duì)服務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢(shì)提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高， 顧客對(duì)服務(wù)質(zhì) 量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，貨物運(yùn)輸中小批量、多品種、高價(jià)值的貨物越來(lái)越多。能否向顧客提供門到門的基本運(yùn)

32、輸服 務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 而這些將為 現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來(lái)蓬勃的發(fā)展機(jī)會(huì)。4、威脅（T）隨著本項(xiàng)目建設(shè)成功，必然會(huì)面臨來(lái)自自治區(qū)內(nèi)其他冷鏈物流業(yè) 的正面競(jìng)爭(zhēng)，因此，本項(xiàng)目應(yīng)該充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，以高質(zhì)量和相對(duì) 較低的成本來(lái)贏得市場(chǎng)，克服外部的威脅。綜合上述，本項(xiàng)目SWO綜合分析結(jié)果如下表所示：表2-1 SWOT分析表內(nèi)部能力外部因素優(yōu)勢(shì)(Stre ngth)劣勢(shì)(Weak ness)1.便利的交通條件和良 好的區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境2全球經(jīng)濟(jì)一體化及華北 經(jīng)濟(jì)圈合作將推動(dòng)我市國(guó) 際化進(jìn)程冷凍運(yùn)輸裝備和技術(shù)手 段相對(duì)落后物流信息技術(shù)應(yīng)用相對(duì) 滯后機(jī)會(huì)(Opport un iti

33、es)SOWO客戶對(duì)服務(wù)的需求水平逐 步提高和多樣化趨勢(shì)提供的市 場(chǎng)機(jī)會(huì)巨大的市場(chǎng)空間和發(fā)展前景1.穩(wěn)定把握國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1.加強(qiáng)自身建設(shè)威脅(Threats)STWT1.面臨來(lái)自區(qū)內(nèi)其他冷鏈物 流業(yè)的正面競(jìng)爭(zhēng)1.以自身行業(yè)影響力為基 礎(chǔ)，加大市場(chǎng)進(jìn)一步開發(fā)1.提高自身素質(zhì)，滿足市場(chǎng) 物流需求。五、目標(biāo)市場(chǎng)本項(xiàng)目采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù)，建立完善的信息處理和可以擴(kuò)展升級(jí)的交換系統(tǒng)，力爭(zhēng)成為華北地區(qū)有較大影響力的專業(yè)性農(nóng)產(chǎn)品物流配送基地之一。第二節(jié) 以農(nóng)產(chǎn)品為主的物流市場(chǎng)分析、某某市物流現(xiàn)狀某某市公共交通網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施比較完善，運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)水平正在 不斷提高。某某是華北及內(nèi)蒙的樞紐，

34、是我國(guó)華北地區(qū)的呼和浩特、 鄂爾多斯、白云鄂博、二連浩特等城市的連續(xù)點(diǎn)。對(duì)外是進(jìn)入蒙古、 俄羅斯的重要通道，對(duì)內(nèi)是各省進(jìn)俄的重要橋梁，在對(duì)俄羅斯、獨(dú)聯(lián) 體及東歐國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作中具有重要的戰(zhàn)略位置。出口集裝箱貨物可由某某內(nèi)陸口岸直接辦理離境手續(xù)，然后經(jīng)陸地、鐵路直達(dá)國(guó)外、境外和香港地區(qū)。進(jìn)口集裝箱貨物亦可經(jīng)鐵路貨 運(yùn)口岸分撥內(nèi)蒙各地；某某陸、空交通四通八達(dá)，有五條鐵路干線和 三條公路交匯。某某機(jī)場(chǎng)年吞吐旅客可達(dá) 90萬(wàn)人次，有國(guó)際國(guó)內(nèi)航 線20多條，可辦理10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、60多個(gè)機(jī)場(chǎng)的客貨聯(lián)運(yùn)。 發(fā)達(dá)的交通與內(nèi)陸港相匹配，使某某商品集散和輻射能力大大增強(qiáng)， 國(guó)際大通道的作用日益得到發(fā)揮。近年來(lái)

35、，某某加快了以路、橋、水、氣、熱、房為重點(diǎn)的城市基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步形成了大城市交通網(wǎng)絡(luò)，某某境內(nèi)既有平原，又有 山地，資源十分豐富。全市現(xiàn)有耕地面積豐富，農(nóng)作物以優(yōu)質(zhì)大豆、 玉米、葵花籽、土豆為主。糧食產(chǎn)量較高，畜牧業(yè)產(chǎn)值在全國(guó)占重要 地位。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善，某某的物流經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足 的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益持續(xù)增長(zhǎng)，物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的速度也越來(lái)越快。 某某的商貿(mào)活動(dòng)十分活躍，物流市場(chǎng)建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷提 高，物流環(huán)境極大改善。正在發(fā)揮其獨(dú)特的交通地理優(yōu)勢(shì)和歷史文化 名城地位，對(duì)周邊地區(qū)輻射不斷增強(qiáng)，并逐漸成為華北地區(qū)重要的商品集散地和貿(mào)易中心之一。某某作為華北地區(qū)的商貿(mào)中心

36、城市， 發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，對(duì)培育 新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，增加就業(yè)，增強(qiáng)中心城市的 服務(wù)功能和競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)對(duì)某某市未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、快速、和諧發(fā)展 的挑戰(zhàn)都具有重要意義。“十三五”期間，某某市經(jīng)濟(jì)社會(huì)保持快速 高質(zhì)發(fā)展，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和雄厚的產(chǎn)業(yè)基 礎(chǔ)，產(chǎn)生了巨大的物流需求。隨著某某市交通基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形 成。“十五”期間，某某市綜合交通有了較快的發(fā)展，公路、鐵路、 水運(yùn)、民航全面發(fā)展，立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，為發(fā)展現(xiàn)代物流 業(yè)提供了便利的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。二、目標(biāo)市場(chǎng)分析某某市2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額為516億元，其中批發(fā)零售 業(yè)

37、為397億元，有限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)法人企業(yè) 219個(gè)，其中批 發(fā)業(yè)有108個(gè)，零售業(yè)有110個(gè)，限額以上批發(fā)零售業(yè)商品銷售總額 為586億元，其中批發(fā)業(yè)為453億元。呼和浩特市2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額為533億元，其中批發(fā) 零售業(yè)為398億元，有限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)法人企業(yè) 248個(gè)，其 中批發(fā)業(yè)有114個(gè)，零售業(yè)有134個(gè)，限額以上批發(fā)零售業(yè)商品銷售 總額為474億元，其中批發(fā)業(yè)為275億元。鄂爾多斯市2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額為270億元，其中批發(fā) 零售業(yè)為211億元，有限額以上批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)法人企業(yè) 201個(gè)，其 中批發(fā)業(yè)有35個(gè)，零售業(yè)有166個(gè)，限額以上批發(fā)零售業(yè)商品銷售

38、 總額為316億元，其中批發(fā)業(yè)為100億元。以上數(shù)據(jù)可以看出，某某市的批發(fā)業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)，限額以上批發(fā)零 售業(yè)商品銷售總額最大，三個(gè)城市中在限額以上批發(fā)零售業(yè)商品銷售 總額中批發(fā)業(yè)務(wù)占比最大，可見某某在華北地區(qū)是一個(gè)物流樞紐。 呼 和浩特市作為某某首府，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中最大，故商品物流 是比較有潛力的。鄂爾多斯市作為新興城市，其消費(fèi)潛力巨大，物流 管理處于較低水平。第三章建設(shè)選址與主要建設(shè)條件第一節(jié)場(chǎng)址現(xiàn)狀一、場(chǎng)址地理位置本項(xiàng)目的選址在某某某某稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)濱河新區(qū)萬(wàn) 水泉鎮(zhèn)，位于春曉路以北、秋實(shí)路以南、共青大道以西、禮賢路以東, 距萬(wàn)水泉南站約三公里。二、場(chǎng)址現(xiàn)狀（一）土地權(quán)屬及占

39、地面積土地性質(zhì)為規(guī)劃商業(yè)服務(wù)用地，總占地面積為169畝，地塊四面 臨路，地塊四至范圍：濱河新區(qū)春曉路以北、秋實(shí)路以南、共青大道 以西、禮賢路以東。（二）土地利用現(xiàn)狀和周邊環(huán)境所選場(chǎng)址現(xiàn)無(wú)地上附屬建構(gòu)筑物， 地勢(shì)相對(duì)平坦，是規(guī)劃商業(yè)服 務(wù)用地土地。項(xiàng)目用地的西側(cè)為規(guī)劃商業(yè)服務(wù)用地，南側(cè)為春曉路， 東臨國(guó)道210。項(xiàng)目用地交通便利，施工方便，規(guī)劃政策條件已具備，無(wú)軍事禁 地及重工業(yè)污染，適宜于本項(xiàng)目建設(shè)。第二節(jié)主要建設(shè)條件一、地理位置某某的地理坐標(biāo)是東經(jīng)109度50分至111度25分、北緯41度 20分至42度40分，面積為27768平方公里。某某市地處某某高原 的南端，陰山山脈橫貫市區(qū)中部，形成

40、北部高原、中部山地、南部平 原三個(gè)地形區(qū)域。二、氣候某某屬半干旱中溫帶大陸性季風(fēng)氣候。 這里景色宜人，氣溫適度。 據(jù)某某市2002年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2002年某某市 年均氣溫8.5 C,年最低氣溫27.6 C,年最高氣溫35.5 C,年降 水總量262.9毫米，年最大風(fēng)速11.0米/秒，平均風(fēng)速1.8米/秒， 年日照時(shí)數(shù)2806小時(shí)，年平均相對(duì)濕度52%，全年沙塵天氣12次。 夏秋之時(shí)，是某某絕佳季節(jié)，清風(fēng)送爽，花香色艷，瓜果豐盛，蔬菜 充足，是理想的避暑勝地。冬春二季，冰封雪飄，銀裝素裹，別具北 國(guó)特色。三、交通某某是連接中國(guó)華北、西北的重要交通樞紐和中國(guó)西部重要的郵 電通訊中心

41、，現(xiàn)已基本形成了鐵路、公路、航空綜合交通網(wǎng)絡(luò)。其中 貫通華北、西北地區(qū)的大動(dòng)脈京包、包蘭、包神、包西鐵路在包交匯， 東行可連北京，西行可連蘭州，南行可連太原、西安、上海、寧波等 地；110、210國(guó)道穿越市區(qū)、呼包高速公路建成通車，27條公路干線通向全國(guó)各地，形成了以丹東 -北京-某某-銀川- 拉薩為東西南北軸線和北海-西安-某某-白云為南北軸線，連 接某某自治區(qū)和近省、市、自治區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)，密度超過(guò)了全國(guó)平均水平；現(xiàn)代化的民航機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票，機(jī)場(chǎng)等級(jí)已達(dá)到4D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可供大型飛機(jī)安全起降，現(xiàn)已開通了至北京、上海、廣 州、武漢、西安、太原、石家莊、蘭州、溫州等地的航班，基本上形 成

42、了覆蓋華北、西北、華東、華中、華南等較為完善支線航空運(yùn)輸網(wǎng) 絡(luò)，為本市人民及外商旅游或經(jīng)商提供了方便、迅捷的服務(wù)。四、社會(huì)經(jīng)濟(jì)2008年某某地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 1760億元，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 9991.1美元（以2009年2月15日匯率計(jì)算），某某城鎮(zhèn)居民人均可 支配收入超過(guò)21000元，達(dá)到沿海發(fā)達(dá)地區(qū)水平。2008年底城區(qū)建 成區(qū)面積約為180平方公里，轄9個(gè)旗縣區(qū)，總?cè)丝诮?50萬(wàn)，其中 城市180多萬(wàn)人口，是全國(guó)23個(gè)市區(qū)人口超百萬(wàn)的大城市之一。第四章 項(xiàng)目產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)模一、建設(shè)目標(biāo)成為華北地區(qū)有較大影響力的專業(yè)性農(nóng)產(chǎn)品物流配送基地之一。市場(chǎng)目標(biāo)：服務(wù)半徑為200公里，主要包括以某某

43、為中心以及周 邊的呼和浩特市和鄂爾多斯市。以物流園區(qū)為中心50公里內(nèi)，主要某某市為主的區(qū)域內(nèi)，本項(xiàng) 目的物流市場(chǎng)占有率要達(dá)到該區(qū)域的 80%;以物流園區(qū)為中心50-100公里內(nèi)，主要鄂爾多斯市為主及周邊 的區(qū)域內(nèi)，本項(xiàng)目的物流市場(chǎng)占有率要達(dá)到該區(qū)域的60%;以物流園區(qū)為中心100-200公里內(nèi)，主要呼和浩特市為主的區(qū)域 內(nèi)，本項(xiàng)目的物流市場(chǎng)占有率要達(dá)到該區(qū)域的50%。二、產(chǎn)品方案本項(xiàng)目為服務(wù)范圍內(nèi)的業(yè)主提供冷凍冷藏、檢驗(yàn)檢疫、倉(cāng)儲(chǔ)、租 賃、物流配送、批發(fā)、大宗貿(mào)易、電子結(jié)算交易平臺(tái)等服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)，主要是為食品的冷鏈物流服務(wù)；果品物流，為服務(wù)區(qū)提供城鎮(zhèn)居民日常消費(fèi)的果品的物流、交易平臺(tái)；蔬菜物流，

44、為服務(wù)區(qū)提供城鎮(zhèn)居民日常消費(fèi)的蔬菜的物流、交易平臺(tái)；交易平臺(tái)，為服務(wù)區(qū)提供城鎮(zhèn)居民其它消費(fèi)品物流、交易平臺(tái)。三、建設(shè)規(guī)模根據(jù)項(xiàng)目的市場(chǎng)目標(biāo)，通過(guò)服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量和消費(fèi)習(xí)慣來(lái)估 算項(xiàng)目的服務(wù)能力。冷鏈物流規(guī)模：根據(jù)市場(chǎng)目標(biāo)，服務(wù)人口約為400萬(wàn)人（按市場(chǎng) 目標(biāo)測(cè)算），則年過(guò)貨量約為12萬(wàn)噸。設(shè)計(jì)最大年周轉(zhuǎn)次數(shù)為22次。果品市場(chǎng)服務(wù)能力：根據(jù)市場(chǎng)目標(biāo)，服務(wù)人口約為 400萬(wàn)人（按 市場(chǎng)目標(biāo)測(cè)算），則年過(guò)貨量約為32萬(wàn)噸。蔬菜市場(chǎng)服務(wù)能力：根據(jù)市場(chǎng)目標(biāo)，服務(wù)人口約為 400萬(wàn)人（按 市場(chǎng)目標(biāo)測(cè)算），則年過(guò)貨量約為32萬(wàn)噸。第五章項(xiàng)目建設(shè)方案第一節(jié)物流組織方案一、物體體系描述物流業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)

45、新興產(chǎn)業(yè)。它是由服務(wù)分銷業(yè)、運(yùn)輸 業(yè)、裝卸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)貨運(yùn)代理業(yè)、 包裝業(yè)組成的復(fù)合型或叫聚合型產(chǎn)業(yè)。本項(xiàng)目的建設(shè)單位作為第三方物流企事業(yè)為服務(wù)范圍在 200公 里內(nèi)提供分銷型物流報(bào)務(wù)、出口型物流服務(wù)（可選）、副產(chǎn)品物流服 務(wù)和貨物中轉(zhuǎn)物流服務(wù)。（一）分銷型物流服務(wù)模型和出口型物流服務(wù)模型如圖5-11、分銷型物流服務(wù)模型分銷型物流服務(wù)模型分為生產(chǎn)廠商、物流中心和零售網(wǎng)絡(luò)三部 分。物流中心分為接貨、倉(cāng)儲(chǔ)、交易中心等幾個(gè)環(huán)節(jié)。2、出口型物流服務(wù)模型（可選）出口型物流服務(wù)模型分為生產(chǎn)廠商（供應(yīng)商）、物流中心和出口 口岸三部分。物流中心分為接貨、暫存、包裝、報(bào)關(guān)、集裝等幾

46、個(gè)環(huán) 節(jié)。物流園出口物流服務(wù)模型零售商商業(yè)網(wǎng)岀 口 口 U-J 岸圖5- 1物流服務(wù)模型（二）農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)模型和貨物中轉(zhuǎn)物流服務(wù)模型如圖5-2 1、農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)模型農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)模型分為渠道供應(yīng)（公路、鐵路、空港、水運(yùn)等）、 物流中心和零下一級(jí)分銷網(wǎng)絡(luò)三部分。物流中心分為接貨、倉(cāng)儲(chǔ)、加 工（可選環(huán)節(jié)）和批發(fā)交易中心等幾個(gè)環(huán)節(jié)。2、貨物中轉(zhuǎn)物流服務(wù)模型貨物中轉(zhuǎn)物流服務(wù)模型分為生產(chǎn)商（供應(yīng)商、貨主）、物流中心 和分銷商三部分。物流中心分為接貨、整理分裝（可選）、暫存和出 貨等幾個(gè)環(huán)節(jié)。物流園農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)模型零售商商業(yè)網(wǎng)買主生產(chǎn)廠供貨商物流園貨物中轉(zhuǎn)物流服務(wù)模型圖5-2物流服務(wù)模型第二節(jié)電子物

47、流系統(tǒng)現(xiàn)代物流系統(tǒng)運(yùn)作是以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的。 本項(xiàng)目將利用網(wǎng) 絡(luò)信息系統(tǒng)隨時(shí)掌握客戶對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求以及供應(yīng)商的產(chǎn)品供應(yīng)狀 況，在此基礎(chǔ)上組織農(nóng)產(chǎn)品配送，實(shí)現(xiàn)物流中心系統(tǒng)化、信息化管理。一、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)構(gòu)想本項(xiàng)目通過(guò)信息化手段，按照現(xiàn)代化的嶄新管理模式將物流中心 的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送等業(yè)務(wù)流程整合在一起， 形成一個(gè)現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示：如上圖，標(biāo)示了本次項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)體以及物流和信息流的流動(dòng)目 標(biāo)和方向。其中，實(shí)線及箭頭代表物流的流動(dòng)，虛線代表信息流的流 動(dòng)。從圖中可以看出，系統(tǒng)主要由信息管理中心、農(nóng)藥殘留檢測(cè)中心、 信息采集發(fā)布中心、電子結(jié)算中心、存儲(chǔ)管理

48、中心和物流管理中心構(gòu) 成。系統(tǒng)運(yùn)作流程建成后的系統(tǒng)將以現(xiàn)代物流信息管理模式進(jìn)行運(yùn)作，其運(yùn)作流程如圖5-4所示1米購(gòu)管理111F11體系。1、物流信息處理功能網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)是該物流加工配送系統(tǒng)的主要組成部分，它將各個(gè) 物流環(huán)節(jié)的各個(gè)物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨 主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息。2、物流延伸服務(wù)物流延伸服務(wù)分為向上延伸服務(wù)與向下延伸服務(wù)。 其中，向上延 伸服務(wù)包括：電子結(jié)算、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、教育與 培訓(xùn)等；向下延伸服務(wù)包括：市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單處理等。電子結(jié)算是本次項(xiàng)目的重要建設(shè)內(nèi)容之一，以電子貨幣（磁卡） 代替?zhèn)鹘y(tǒng)的現(xiàn)金交易，以消除傳統(tǒng)市場(chǎng)

49、中的稅收流失、假幣流通、跑 冒滴漏等現(xiàn)象。需求與預(yù)測(cè)功能指收集網(wǎng)上相關(guān)信息或根據(jù)物流中心的商品進(jìn)貨、出貨信息來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的商品進(jìn)出庫(kù)量。三、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案為了使市場(chǎng)業(yè)務(wù)流的流轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)更加合理完善， 在本方案的業(yè)務(wù)設(shè) 計(jì)過(guò)程中不僅要充分體現(xiàn)傳統(tǒng)的物流形態(tài)的流轉(zhuǎn)，而且在和資金流、 信息流的結(jié)合上應(yīng)兼顧現(xiàn)代物流中心信息化建設(shè)的需求。1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)在系統(tǒng)的建設(shè)中，采用成熟、先進(jìn)、高效的硬件網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以保 證系統(tǒng)長(zhǎng)久的生命力和先進(jìn)性，從而保護(hù)系統(tǒng)的投資。系統(tǒng)中，布線 設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備相匹配，軟件技術(shù)與硬件技術(shù)相匹配，開發(fā)工具和開 發(fā)平臺(tái)相匹配，從而發(fā)揮最大的系統(tǒng)效能。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：綜合

50、性強(qiáng)系統(tǒng)覆蓋了農(nóng)產(chǎn)品物流中心信息系統(tǒng)的全方位和全系統(tǒng)，需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)、硬件和軟件系統(tǒng)進(jìn)行整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，同時(shí)也需要考慮網(wǎng)絡(luò)結(jié) 構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)布線和復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)接口規(guī)范； 符合物流中心的辦公業(yè)務(wù)需求 和各種作業(yè)流程。因此，本系統(tǒng)是一個(gè)綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)集成項(xiàng)目。結(jié)構(gòu)性特征明顯在本系統(tǒng)中，系統(tǒng)的各個(gè)部分之間是緊密聯(lián)系的， 可以劃分成若 干子系統(tǒng)，各個(gè)子系統(tǒng)之間可以相互獨(dú)立運(yùn)行，也可以進(jìn)行通訊，具 有很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性特征。集散性由于系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)是相互獨(dú)立又相互聯(lián)系的，因此信息具有 匯總和發(fā)布的模型和規(guī)則，以保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性和時(shí)效性。2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則先進(jìn)性系統(tǒng)的先進(jìn)性主要體現(xiàn)在系統(tǒng)能夠最大限度地適應(yīng)今后技術(shù)發(fā) 展變

51、化和業(yè)務(wù)發(fā)展需要。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及選用的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)都應(yīng)是 先進(jìn)的、開放的。安全性在考慮服務(wù)器操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)等重要支持平臺(tái)時(shí)， 采 用可靠的硬件產(chǎn)品，開發(fā)高質(zhì)量的應(yīng)用系統(tǒng)，采用防火墻技術(shù)，對(duì)數(shù) 據(jù)進(jìn)行加密處理等，保證系統(tǒng)處于安全基礎(chǔ)之上。經(jīng)濟(jì)性在滿足系統(tǒng)需求的前提下，盡可能選用價(jià)格便宜的設(shè)備，以便節(jié) 省投資。由于計(jì)算機(jī)價(jià)格逐年下降，可總體設(shè)計(jì)，分步實(shí)施，購(gòu)買設(shè) 備可分步進(jìn)行，以降低總的成本。總之，以最低成本來(lái)完成本系統(tǒng)的 建設(shè)。適用性即能夠最大限度地滿足實(shí)際工作要求并兼顧未來(lái)的變化， 系統(tǒng)總 體設(shè)計(jì)要充分考慮物流中心當(dāng)前各業(yè)務(wù)層次、 各環(huán)節(jié)管理中數(shù)據(jù)處理 的便利性和可行性，把滿足業(yè)務(wù)需

52、求作為第一要素進(jìn)行考慮。系統(tǒng)軟 硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在選型上要以適用為基本的要求， 使系統(tǒng)始終與 用的實(shí)際需求緊密連在一起。可擴(kuò)展性對(duì)于硬件設(shè)備，如網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、重要的服務(wù)器等，在選型、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝時(shí)要保證在將來(lái)業(yè)務(wù)量增加的情況下，能方便地增加性能， 擴(kuò)展功能，同時(shí)又不損害以往的設(shè)備投資。易維護(hù)性對(duì)軟件而言，根據(jù)軟件工程的理論，系統(tǒng)維護(hù)在整個(gè)軟件的生命 周期中所占比重是最大的，因此，提高系統(tǒng)的可擴(kuò)充性和可維護(hù)性是 提高系統(tǒng)性能的必備手段。系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)該信息系統(tǒng)通過(guò)信息門戶網(wǎng)站、場(chǎng)內(nèi) LED顯示屏、觸摸屏等信 息發(fā)布手段，結(jié)合一系列先進(jìn)的綜合管理系統(tǒng)軟件，建成一個(gè)支持物流中心內(nèi)部銷售、結(jié)算、市場(chǎng)信息

53、管理、信息采集和發(fā)布以及信息交 流業(yè)務(wù)，同時(shí)與In ternet進(jìn)行信息交換的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)將 廣泛和高效地向用戶提供農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)信息， 從而更好地發(fā)揮該市場(chǎng)的 區(qū)域規(guī)模優(yōu)勢(shì)，并在市場(chǎng)的價(jià)格形成功能、集散功能、關(guān)卡功能、標(biāo) 準(zhǔn)化功能、截流功能等多方面發(fā)揮作用，成為該市場(chǎng)信息流日常流轉(zhuǎn) 的基礎(chǔ)平臺(tái)。四、硬件平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案在管理部門、各主要營(yíng)業(yè)點(diǎn)安裝微機(jī)，微機(jī)間通過(guò)局域網(wǎng)連接； 局域網(wǎng)通過(guò)DDN專線連接到in ternet ，可方便地進(jìn)行物流中心內(nèi)部 通訊，以及與in ternet 通訊。1、網(wǎng)上業(yè)務(wù)需求分析物流中心在網(wǎng)上的一般業(yè)務(wù)為：信息米集和發(fā)布、電子結(jié)算、物 流中心管理、網(wǎng)上內(nèi)部郵件

54、處理，公告牌和文件交流、與In ter net 的信息交流等常用的基本辦公上網(wǎng)需求。2、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用專用服務(wù)器結(jié)構(gòu)，即在網(wǎng)絡(luò)中配備一臺(tái)專用服務(wù) 器，采用星型結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)為：數(shù)據(jù)的保密性強(qiáng)。可以嚴(yán)格地對(duì)每一個(gè)工作站用戶設(shè)置訪問權(quán)限。 可靠性強(qiáng)。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如下：表5-5 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D采用In tel公司的交換設(shè)備，骨干交換機(jī)采用Intel 410T，各樓層的交換機(jī)為 D-link (des-1024R), 24 口 10/100 Mbps 端口的部 門或工作組級(jí)的交換機(jī)，用超 5類雙絞線互連。網(wǎng)絡(luò)協(xié)議當(dāng)今時(shí)代從一定意義上講是屬于IP的時(shí)代。TCP/IP（Transmission Cont

55、rol Protocol/Internet Protocol傳輸控制 /網(wǎng)際協(xié)議）協(xié)議集的核心是面向網(wǎng)絡(luò)通信的傳輸控制協(xié)議TCP和網(wǎng)間互連協(xié)議IP，它們規(guī)定了兩個(gè)互相通信的端點(diǎn)計(jì)算機(jī)通過(guò)互連網(wǎng)絡(luò) 的通信過(guò)程。另外，TCP/IP協(xié)議集還包括一系列面向各種應(yīng)用的協(xié) 議，其中最常用的有：用戶數(shù)據(jù)包協(xié)議UDP文件傳輸協(xié)議FTP、遠(yuǎn)程登錄協(xié)議Tel net、簡(jiǎn)單郵件傳輸協(xié)議SMTP域名系統(tǒng)協(xié)議DNS等 等。任何一種涉及互連網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用都是使用上述協(xié)議中的對(duì)應(yīng)協(xié)議， 并在TCP和IP協(xié)議所提供的支持下實(shí)現(xiàn)的。3、數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)該方案可以實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)或異地 （要求有足夠的網(wǎng)絡(luò)帶寬）的網(wǎng) 絡(luò)數(shù)據(jù)備份。備份服務(wù)器上

56、安裝備份軟件主模塊，將數(shù)據(jù)集中備份到本地磁帶機(jī)或其他備份設(shè)備上；其他服務(wù)器上安裝相應(yīng)的代理程序， 實(shí)現(xiàn)對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)的備份。五、電子監(jiān)控方案本套系統(tǒng)設(shè)備采用韓國(guó)POSDATA公司生產(chǎn)的POS-Watch PRO系統(tǒng)大型數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)并結(jié)合 Brans200網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，用網(wǎng) 絡(luò)視頻圖象編輯器來(lái)對(duì)矩陣輸出的視頻信號(hào)進(jìn)行編碼，提供專業(yè)的網(wǎng)上監(jiān)控點(diǎn)播方案。韓國(guó)POSDATA公司基于多年的系統(tǒng)集成應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)， 認(rèn)為未來(lái)的高端數(shù)字視頻系統(tǒng)一定是保證高清晰、穩(wěn)定的畫質(zhì)，開放 式的（視頻，網(wǎng)絡(luò)）算法，高性能的多工并行處理能力和高穩(wěn)定性。 本套產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于交通、金融、智能大廈、酒店、學(xué)校、監(jiān)獄、大 型企業(yè)、住

57、宅小區(qū)等行業(yè)，在許多國(guó)家級(jí)的重要機(jī)電項(xiàng)目中有成功的 應(yīng)用。七、軟件平臺(tái)和應(yīng)用系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)1、軟件平臺(tái)軟件平臺(tái)選擇見下表：表5-1網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)Microsoft Win dows NT5.0數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)軟件MS SQL Server 7.0文字處理軟件MS office 2000/XP開發(fā)工具及應(yīng)用Lotus Notes、Rise Net2、應(yīng)用軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件功能設(shè)計(jì)：根據(jù)物流中心的需求分析并借鑒其他相關(guān)系統(tǒng)的 功能，力求使軟件技術(shù)方案切合實(shí)際，功能模塊的設(shè)計(jì)盡可能滿足實(shí) 際的需求。數(shù)據(jù)接口設(shè)計(jì)：兼顧通用性、先進(jìn)性和安全性，在數(shù)據(jù)交換方面， 支持與各種數(shù)據(jù)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)傳遞中可以采用多種

58、高強(qiáng)度 的加密算法，以保證數(shù)據(jù)傳遞的安全。a）綜合信息管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)根據(jù)目前各物流中心的現(xiàn)狀及未來(lái)物流中心信息化建設(shè)的需求，可以把物流中心的信息化建設(shè)整體方案分為對(duì)內(nèi)及對(duì)外兩部分：物流中心綜合信息管理系統(tǒng)主要提供對(duì)內(nèi)服務(wù)， 同時(shí)與對(duì)外服務(wù)緊密的結(jié) 合，為對(duì)外提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)交易的相關(guān)資料，同時(shí)提供豐富的數(shù)據(jù)接口，以便上報(bào)國(guó)家發(fā)展和改革委價(jià)格檢測(cè)中心。綜合信息管理系統(tǒng)主要功能模塊包括：人事管理租賃管理財(cái)務(wù)管理攤位管理水電車輛管理倉(cāng)儲(chǔ)管理結(jié)算管理稅務(wù)管理信息發(fā)布管理系統(tǒng)管理其中，每一個(gè)功能模塊又由若干個(gè)相關(guān)功能模塊組成， 涵蓋了對(duì) 整個(gè)物流中心人、財(cái)、物的集成化管理。科學(xué)化的管理運(yùn)營(yíng)，將極大

59、的提高大中型農(nóng)產(chǎn)品物流中心的管理效率， 為市場(chǎng)的低成本合理化運(yùn) 作及實(shí)現(xiàn)效益最大化提供了一條最佳渠道。b）倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)該系統(tǒng)包括如下7個(gè)模塊：（1）商品的入庫(kù)和出庫(kù)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)和出庫(kù)管理。（2）補(bǔ)打票據(jù)各功能在打印票據(jù)出現(xiàn)故障時(shí)，可隨時(shí)補(bǔ)打。（3）查詢功能可查詢客戶信息和客戶結(jié)算等模塊已存在電腦中的票據(jù)與信息; 及時(shí)生成客戶的動(dòng)態(tài)結(jié)算余額和結(jié)算欠費(fèi)； 查詢客戶入庫(kù)和出庫(kù)的收 費(fèi)情況，可按倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)位號(hào)、時(shí)間段、批號(hào)、發(fā)票號(hào)、商品名稱、客 戶姓名等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行查找，防止漏收費(fèi)情況。（4）業(yè)務(wù)分析圖根據(jù)倉(cāng)庫(kù)每天的收費(fèi)情況，顯示柱形業(yè)績(jī)圖。（5）報(bào)表包括各部門日、月、年經(jīng)營(yíng)收入報(bào)表、業(yè)務(wù)員

60、日交班報(bào)表、業(yè)務(wù)員業(yè)績(jī)管理報(bào)表、客戶業(yè)績(jī)報(bào)表、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)時(shí)間段報(bào)表（商品）、倉(cāng)庫(kù)結(jié)算明細(xì)表、當(dāng)前庫(kù)房使用情況表等。（6）電子結(jié)算管理系統(tǒng)考慮到物流中心未來(lái)信息化建設(shè)的方向， 電子結(jié)算系統(tǒng)是物流中 心信息化建設(shè)中的重要一環(huán)，從實(shí)用，快捷，高效的角度出發(fā)，建議 對(duì)整個(gè)電子結(jié)算系統(tǒng)采用IC卡統(tǒng)一進(jìn)行結(jié)算。具體功能包括結(jié)算管 理系統(tǒng)和財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)兩個(gè)方面。結(jié)算管理子系統(tǒng)功能模塊包括：攤位費(fèi)收取登記管理費(fèi)托收查詢費(fèi)用收取查詢收費(fèi)圖表查詢?cè)驴ㄊ召M(fèi)登記IC卡收費(fèi)一覽表 打印收費(fèi)一覽表 輸出報(bào)表自定義報(bào)表其他-財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)功能模塊：管理費(fèi)托收維護(hù)檔案管理（增加、修改、刪除）電子結(jié)算款項(xiàng)匯總（按類別、區(qū)位、攤位