1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。GPS導(dǎo)航儀選購-HYPERLINKGPS導(dǎo)航儀選購不論開車與否，大家都發(fā)現(xiàn)大城市地圖一年一更新已經(jīng)跟不上城市建設(shè)的發(fā)展速度，舊城改造、舊路建新、小區(qū)和大廈紛紛拔地而起、立交橋更是一個(gè)接一個(gè)，再加上城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，人們出行越來越需要車，而開車經(jīng)常找不到路是常有的事，跑錯(cuò)路，費(fèi)錢費(fèi)油不說，一天的好心情也都給破壞了，因此能有一份實(shí)時(shí)更新的“地圖”就顯得尤為重要。車載導(dǎo)航儀市場應(yīng)運(yùn)而生。GPS的英文全稱是GlobalPositionSystem，譯為全球定位系統(tǒng)。HYPERLINK車載GPS導(dǎo)航儀，顧名思

2、義，即為行車定位和領(lǐng)路的。其功能就是將我們行車的出發(fā)地和目的地之間規(guī)劃一條科學(xué)合理的路線，并根據(jù)路線實(shí)時(shí)做出提醒。在中國，伴隨著國內(nèi)車市的火爆以及由于車載GPS蒙有高科技的面紗而產(chǎn)生的巨大利潤，一時(shí)間市場上HYPERLINKGPS導(dǎo)航儀的品牌與日俱增。與此同時(shí)，也有大量不具備生產(chǎn)和研發(fā)資質(zhì)的企業(yè)參與進(jìn)來，從而導(dǎo)致了市場上品牌眾多，質(zhì)量參差不齊，給消費(fèi)者的選購帶來了極大的不便。如何正確選購一款車載GPS？我們推薦給您6個(gè)“選”。一、選芯片作為導(dǎo)航產(chǎn)品，我們最關(guān)心的絕對是它的收星能力，即信號接收能力。目前市場上銷售的車載GPS大多數(shù)都會采用SiRFStarIII第三代芯片，這類芯片的優(yōu)勢是在有遮擋

3、和天氣情況惡劣的情況下可以捕捉和跟蹤信號、減輕高樓林立帶來的的信號干擾。此外，芯片的好壞還直接關(guān)系到計(jì)算路徑時(shí)快捷準(zhǔn)確的好壞。去同一個(gè)目的地，芯片的不同可能會出現(xiàn)不同的路線，而我們需要的是最佳路線。二、選品牌購買大品牌的產(chǎn)品不僅本身質(zhì)量有保證，同時(shí)也可以享受一定年限的免費(fèi)升級服務(wù)。國產(chǎn)品牌更是舉不勝舉，像HYPERLINK卡仕達(dá)、紐曼、愛國者、新科、萬利達(dá)、奧選品牌其實(shí)也是在選售后，對于GPS導(dǎo)航產(chǎn)品來說，后續(xù)的服務(wù)問題更為重要，因?yàn)榈貓D是在實(shí)時(shí)更新的。不同的廠商，獲取地圖數(shù)據(jù)的來源不同，免費(fèi)的更新方式也有多種多樣。購買時(shí)做好了解，可以避免使用后一些不避免的麻煩。三、選地圖電子導(dǎo)航地圖是HYP

4、ERLINKGPS導(dǎo)航儀賴以工作的另一個(gè)重要組件，電子導(dǎo)航地圖的正確與否就直接決定了車主能否更快捷、更輕松地到達(dá)目的地。在當(dāng)前的市場上，不論是國產(chǎn)還是完全進(jìn)口，車載GPS產(chǎn)品內(nèi)置的地圖無非都是國內(nèi)僅有的幾個(gè)圖商的資源，質(zhì)量也是參差不齊，而且往往不能及時(shí)更新地圖信息，給用戶帶來不便。車載導(dǎo)航儀品牌,最好的導(dǎo)航儀品牌，一般來說，正規(guī)品牌的HYPERLINKGPS導(dǎo)航儀都會提供一年的免費(fèi)更新，或者按次數(shù)計(jì)算，支持2次左右的免費(fèi)更新服務(wù)。而在此之后更新地圖就需要繳納一定費(fèi)用，一般來說GPS圖商的地圖更新維持在半年一次的水平，也有一些廠商每三個(gè)月更新一次數(shù)據(jù)，更新一次的費(fèi)用在百元左右。升級的方式主要是通

5、過網(wǎng)絡(luò)下載，也比較簡單。四、選速度這里所說的速度包括收星速度、開機(jī)速度和反應(yīng)速度。由于開車時(shí)要時(shí)刻注意安全并且汽車在高速行進(jìn)中，因此速度快可以提升車輛導(dǎo)航的精確度，同時(shí)也可以節(jié)約使用者的操作時(shí)間，省時(shí)更省心。五、選電池盡管GPS產(chǎn)品基本上都會隨機(jī)提供車載電源，如若這樣的話到是不必?fù)?dān)心中途“停電”。但是如果你的點(diǎn)煙器接口出了問題，又或者需要再接上其它產(chǎn)品的話，內(nèi)置的鋰電就派上用場了。電池?fù)碛卸嚅L的續(xù)航能力，即導(dǎo)航儀在斷開充電器后能夠繼續(xù)使用多長時(shí)間，也是評定HYPERLINK/導(dǎo)航儀好與否的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。續(xù)航時(shí)間體現(xiàn)了機(jī)器的能耗效率，也體現(xiàn)了機(jī)器的綜合性能。消費(fèi)者在選購GPS時(shí)最好選擇內(nèi)置鋰電池容量

6、在1000mAh以上的HYPERLINK/導(dǎo)航儀，通常能夠提供78小時(shí)的待機(jī)時(shí)六、選外觀包括美觀、天線、屏幕、聲音以及配件等。車載GPS天線通常都是內(nèi)置，不用多說。而配備的吸盤支架要留意吸盤是否平滑和尺寸是否夠大，防止車顛簸時(shí)吸盤脫落；也需留意支架調(diào)整角度是否方便以及電源線的長度是否合適，避免出現(xiàn)線過短夠不著點(diǎn)煙器電源的尷尬局面。觸摸屏的大型靈敏也是很關(guān)鍵的，屏幕太小讓駕駛者不能集中注意力；不靈敏會讓人覺得耽誤時(shí)機(jī)，影響駕駛心情。車載GPS是用來聽的HYPERLINK導(dǎo)航儀，相對來說聲音可能比屏幕還要重要一些。音量要舊能大，清晰，不能有破音。否則如果開窗使用的話，你可能什么都聽不清楚。綜合分析

7、，選擇一款實(shí)用的HYPERLINK/車載GPS導(dǎo)航基本上涵蓋以上這幾個(gè)方面。當(dāng)然，現(xiàn)在的車載GPS也在注重多媒體、個(gè)性化的發(fā)展，如專門為女性量身定做的輕薄風(fēng)格的HYPERLINK車載GPS導(dǎo)航；如集合了mp3、mp4、圖片瀏覽、電子書等功能，還有一些添加了FM調(diào)頻發(fā)射功能或者是藍(lán)牙功能，最近市場上還涌現(xiàn)出一些配有攝像頭的HYPERLINK/車載GPS導(dǎo)航。這些都根據(jù)消費(fèi)者自身喜好以及對價(jià)格的定位要求而靈活選擇。比出結(jié)果數(shù)字功放和模擬功放優(yōu)缺點(diǎn)目錄：HYPERLINK/show/listNews.shtml?t=more&itemId=9導(dǎo)購資訊發(fā)表時(shí)間：2010-11-10數(shù)字功放的基本電路是

8、早已存在的類放大器（國內(nèi)稱丁類放大器）。以前，由于價(jià)格和技術(shù)上的原因，這種放大電路只是在實(shí)驗(yàn)室或高價(jià)位的測試儀器中應(yīng)用。這幾年的技術(shù)發(fā)展使數(shù)字功放的元件集成到一兩塊芯片中，價(jià)格也在不斷下降。理論證明，類放大器的效率可達(dá)到100。然而，迄今還沒有找到理想的開關(guān)元件，難免會產(chǎn)生一部分功率損耗，如果使用的器件不良，損耗就會更大些。但是不管怎樣，它的放大效率還是達(dá)到90以上。由于功耗和體積的優(yōu)勢，數(shù)字功放首先在能源有限的汽車音響和要求較高的重低音有源音箱中得到應(yīng)用。隨著家庭影院、迷你音響系統(tǒng)、機(jī)頂盒、個(gè)人電腦、電視、平板顯示器和移動電話等消費(fèi)類產(chǎn)品日新月異的發(fā)展，尤其是SACD、DVDAudio等一些

9、高采樣頻率的新音源規(guī)格的出現(xiàn)，以及音響系統(tǒng)從立體聲到多聲道環(huán)繞系統(tǒng)的進(jìn)化，都加速了數(shù)字功放的發(fā)展。近年來，數(shù)字功放的價(jià)格呈不斷下降的趨勢，有關(guān)這方面的專利也層出不窮。D類輸出功率和消耗功率與AB類功率放大器消耗比例采用低頻音頻信號調(diào)制一個(gè)固定高頻頻率的脈寬的一種放大器被人們稱為D類放大器又有人稱為數(shù)字音頻放大器，他最大的特點(diǎn)是效率特別高（理論上可以達(dá)到100%，實(shí)際在85%以上），采用非常小的電子器件就可以制造出很大功率的音頻放大器。小功率，即1W-3W的功率放大器而言，在相同播放內(nèi)容的狀況下，AB類功率放大器與D類功率放大器的功率效率各約為AB=15%及D=75%。在播放1W音樂的狀況下，A

10、B類功率放大器需要消耗6.7W的功率，但D類功率放大器在同樣的播放條件下只消耗1.33W。因此，使用D類功率放大器可延長電池的使用時(shí)間達(dá)5倍(6.7W/1.33W)。低功率的使用除了手機(jī)，DVD、MP3及PMP之外還有一些流行產(chǎn)品如iPod、手機(jī)、及數(shù)字相框。那么中功率的情況下，即10W-30W的功率放大器而言在相同播放內(nèi)容以語音為主的狀況下，AB類功率放大器與D類功率放大器的功率效率分別為AB=25%及D=80%。在播放10W語音的狀況下，AB類功率放大器需要損耗40W的功率，但D類功率放大器在同樣的條件下播放只損耗12.5Watts。因此使用D類功率放大器可降低電源的成本將近3倍(40W/

11、12.5W)，而且D類功率放大器所產(chǎn)生的2.5W的熱可由一般功率封裝及PCB設(shè)計(jì)即可處理不必額外的散熱器。在大功率輸出的情況下，即100W-200W的D類數(shù)字功率放大器在汽車音響亦將占有一席之地，在此高功率之下D類功率放大器仍免不了使用散熱片，但散熱面積與散熱量比AB類功率放大器所需的要小，由于高效率的原因，D類功率放大器可以在不啟動汽車引擎的狀況下有較長的使用時(shí)間而不消耗太多電瓶的電量，D類功率放大器成為現(xiàn)在汽車音響的主要應(yīng)用產(chǎn)品。電子制作網(wǎng)的老鐸先生認(rèn)為，由于D類數(shù)字音頻放大器技術(shù)十分成熟，準(zhǔn)備在一段時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)一些比較有代表的D類數(shù)字音頻放大器電路和放大器專用的音響電源供大家學(xué)習(xí)和制作。D

12、類數(shù)字音頻功率放大器的電源成本及散熱成本優(yōu)勢廠家在計(jì)算功率時(shí)并不以聲音內(nèi)容做標(biāo)準(zhǔn)，而延用傳統(tǒng)的正弦波訊號當(dāng)輸入。如以正弦波訊號而言AB類功率放大器與D類功率放大器的功率效率各約為45%及80%。如果以15W2來計(jì)算D類功率放大器的總供應(yīng)功率約為30W/80%=37.5W，AB類功率放大器的總供應(yīng)功率約為30W/45%=66.7W，所以使用D類功率放大器可節(jié)省將近30W的功率。由于功率放大器的電源由電源器件所提供，因此D類功率放大器的電源器件成本將大大降低。同時(shí)電源器件的散熱器及功率放大器散熱器的成本及電路版空間的成本都有很大的降低。數(shù)字功放由于工作方式與傳統(tǒng)模擬功放完全不同，因此克服了模擬功放

13、固有的一些缺點(diǎn)，并且具備了一些獨(dú)有的特點(diǎn)。1.過載能力與功率儲備數(shù)字功放電路的過載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于模擬功放。模擬功放電路分為A類、B類或AB類功率放大電路，正常工作時(shí)功放管工作在線性區(qū)；當(dāng)過載后，功放管工作在飽和區(qū)，出現(xiàn)諧波失真，失真程度呈指數(shù)級增加，音質(zhì)迅速變壞。而數(shù)字功放在功率放大時(shí)一直處于飽和區(qū)和截止區(qū)，只要功放管不損壞，失真度不會迅速增加。全數(shù)字功放與普通功放過載失真度比較由于數(shù)字功放采用開關(guān)放大電路，效率極高，可達(dá)75%90%（模擬功放效率僅為30%50%），在工作時(shí)基本不發(fā)熱。因此它沒有模擬功放的靜態(tài)電流消耗，所有能量幾乎都是為音頻輸出而儲備，加之前后無模擬放大、無負(fù)反饋的牽制，故具有

14、更好的“動力”特性，瞬態(tài)響應(yīng)好，“爆棚感”極強(qiáng)。2.交越失真和失配失真模擬B類功放在過零失真，這是由于晶體管在小電流時(shí)的非線性特性而引起的在輸出波形正負(fù)交叉處的失真（小信號時(shí)晶體管會工作在截止區(qū)，無電流通過，導(dǎo)致輸出嚴(yán)重失真）。而數(shù)字功放只工作在開關(guān)狀態(tài)，不會產(chǎn)生交越失真。模擬功放存在推挽對管特性不一致而造成輸出波形上下不對稱的失配失真，因此在設(shè)計(jì)推挽放大電路時(shí)，對功放管的要求非常嚴(yán)格。而數(shù)字功放對開關(guān)管的配對無特殊要求，基本上不需要嚴(yán)格的挑選即可使用。3.功放和揚(yáng)聲器的匹配由于模擬功放中的功放管內(nèi)阻較大，所以在匹配不同阻值的揚(yáng)聲器時(shí)，模擬功放電路的工作狀態(tài)會受到負(fù)載（揚(yáng)聲器）大小的影響。而數(shù)

15、字功放內(nèi)阻不超過0.2(開關(guān)管的內(nèi)阻加濾波器內(nèi)阻)，相對于負(fù)載（揚(yáng)聲器）的阻值（48）完全可以忽略不計(jì)，因此不存在與揚(yáng)聲器的匹配問題。4.瞬態(tài)互調(diào)失真模擬功放幾乎全部采用負(fù)反饋電路，以保證其電聲指標(biāo)，在負(fù)反饋電路中，為了抑制寄生振蕩，采用相位補(bǔ)償電路，從而會產(chǎn)生瞬態(tài)互調(diào)失真。數(shù)字功放在功率轉(zhuǎn)換上沒有采用任何模擬放大反饋電路，從而避免了瞬態(tài)互調(diào)失真。5.聲像定位對模擬功放來說，輸出信號和輸入信號之間一般都存在著相位差，而且在輸出功率不同時(shí)，相位失真亦不同。而數(shù)字功放采用數(shù)字信號放大，使輸出信號與輸入信號相位完全一致，相移為零，因此聲像定位準(zhǔn)確。6.升級換代數(shù)字功放通過簡單地更換開關(guān)放大模塊即可獲

16、得大功率。大功率開關(guān)放大模塊成本較低，在專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展前景廣闊。7.生產(chǎn)調(diào)試模擬功放存在著各級工作點(diǎn)的調(diào)試問題，不利于大批量生產(chǎn)。而數(shù)字功放大部分為數(shù)字電路，一般不需調(diào)試即可正常工作，特別適合于大規(guī)模生產(chǎn)。三、數(shù)字功放和“數(shù)字化”功放、“數(shù)碼”功放的區(qū)別所謂的“數(shù)字化”功放只是在前置級上采用數(shù)字信號處理的方式，在模擬音頻信號或數(shù)字音頻信號輸入后，采用現(xiàn)有的數(shù)字音頻處理集成電路，實(shí)現(xiàn)一些比如聲場處理、數(shù)字延時(shí)、混響等功能，最后再通過模擬功率放大模塊進(jìn)行音頻放大。其典型電路框圖如圖2所示。由圖2可知，其各模塊的接口都是采用模擬方式。而數(shù)字聲場處理模塊的大致原理框圖如圖3所示。雖然目前各集成電路廠家都

17、推出了數(shù)字聲場處理、數(shù)字卡拉OK和數(shù)字杜比解碼集成電路。但是由于目前功放大都只能接收模擬音頻信號，所以各集成電路的接口也大多是模擬的，這就需要反復(fù)地進(jìn)行模/數(shù)、數(shù)/模轉(zhuǎn)換，由此會引入量化噪聲，使音質(zhì)惡化。全數(shù)字功放除了針對揚(yáng)聲器的接口以外（這是因?yàn)槟壳皳P(yáng)聲器都只能接受模擬音頻信號），音頻信號在功放內(nèi)部都是以數(shù)字信號的方式進(jìn)行處理（包括功率放大）；對于模擬音頻信號，必須轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號后才能進(jìn)行處理。在已經(jīng)具備數(shù)字音頻的時(shí)代推出數(shù)字功放，將可能對音響技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。GPS基礎(chǔ)知識掃盲集錦小編接觸GPS已經(jīng)有段時(shí)間，也會經(jīng)常碰到一些GPS問題，小編在學(xué)習(xí)過程中，整理了一些GPS的專業(yè)知識，希

18、望對大家重新認(rèn)識GPS，購買GPS，使用GPS有一定幫助，同時(shí)也敬請時(shí)常留意天極網(wǎng)GPS頻道，這里將提供最新的資訊，知識給您，閑話少說，直接進(jìn)入正題吧。GPS應(yīng)用知識1GPS系統(tǒng)組成GPSgloabalPositioningSystem，這是美國建的。主要分三大塊，地面的控制站、天上飛的衛(wèi)星、咱們手里拿的接收機(jī)。先說說設(shè)備，衛(wèi)星是美國準(zhǔn)備好的，至于主控站，當(dāng)然在老美的本土了，在科羅拉多。三個(gè)地面天線，五個(gè)監(jiān)測站，分布在全球。主要是收集數(shù)據(jù)，計(jì)算導(dǎo)航信息，診斷系統(tǒng)狀態(tài)，調(diào)度衛(wèi)星這些雜事。天上，有27顆衛(wèi)星，距離地面20200公里。27顆衛(wèi)星有24顆運(yùn)行，3顆備用。這些衛(wèi)星已經(jīng)更新了三代五種型號。

19、衛(wèi)星發(fā)射兩種信號：L1和L2。L1:1575.42MHZ,L2:1227.60MHZ。衛(wèi)星上的時(shí)鐘采用銫原子鐘或銣原子鐘，計(jì)劃未來用氫原子鐘。手里，就是接收機(jī)了。大大小小，千姿百態(tài)，有袖珍式、背負(fù)式、車載、船載、機(jī)載什么的。一般常見的手持機(jī)接收L1信號，還有雙頻的接收機(jī)，做精密定位用的。2關(guān)于GPS接收機(jī)GPS現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時(shí)接收12顆衛(wèi)星。早期的型號，比如GARMIN45C就是8通道。GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號可以輸出2D（就是2維）數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。但是因?yàn)榈厍蜃约旱膯栴}，不是太標(biāo)準(zhǔn)的圓，所以高度數(shù)據(jù)有

20、一些誤差。現(xiàn)在有些GPS接收機(jī)內(nèi)置了氣壓表，比如etrex的SUMMIT和VISTA，這些機(jī)器根據(jù)兩個(gè)渠道得到的高度數(shù)據(jù)綜合出最終的海拔高度，應(yīng)該比較準(zhǔn)確了。GPS接收機(jī)的第一次開機(jī)，或者開機(jī)距離里上次關(guān)機(jī)地點(diǎn)超過800KM以上，因?yàn)榻邮諜C(jī)里存儲的星歷都對不上了，所以要在接收機(jī)上重新定位。GPS接收機(jī)的使用要在開闊的可見天空下，所以，屋里就不能用了。手持GPS的精度一般是誤差在10米左右，就是說一條路能看出走左邊還是右邊。精度主要依賴于衛(wèi)星的信號接收，和可接收信號的衛(wèi)星在天空的分布情況，如果幾顆衛(wèi)星分布的比較分散，GPS接收機(jī)提供的定位精度就會比較高。3定位精度談到定位精度，就得說說SA和AS

21、.什么是SA，AS呢？GPS的信號有兩種C/A碼，P碼。C/A碼的誤差是29.3m到2.93米。一般的接收機(jī)利用C/A碼計(jì)算定位。美國在90代中期為了自身的安全考慮，在信號上加入了SA(SelectiveAvailability)，令接收機(jī)的誤差增大，到100米左右。在2000年5月2日，SA取消，所以，咱們現(xiàn)在的GPS精度應(yīng)該能在20米以內(nèi)。P碼的誤差為2.93米到0.293米是C/A碼的十分之一。但是P碼只能美國軍方使用，AS（Anti-Spoofing），是在P碼上加上的干擾信號。總之，老美也是挺累的。發(fā)了一大堆衛(wèi)星用于軍用定位。然后覺得不值，想賺點(diǎn)錢，于是開發(fā)信號給民用，精度還不能太高

22、，可精度低了大家又罵娘。因?yàn)镚PS掌握在老美的手中，雖說免費(fèi)使用，可是其他國家用著也不踏實(shí)，前兩天打阿富漢是，美國就把該地區(qū)的GPS信號做了處理，定位精度變低。俄羅斯有自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GLObalNAvigationSatelliteSystem)。歐洲也要發(fā)展自己的定位系統(tǒng)NAVSAT。中國也有自己的衛(wèi)星定位，叫北斗，是雙星系統(tǒng)，只能定位自己國家和附近的地區(qū)，而且目前只用于軍方。選購DVD導(dǎo)航儀不奢華實(shí)在夠用就好如果說外觀選配件僅僅是讓別人看的話，那車內(nèi)的舒適增配件，可真就是“誰用誰知道了”！記者也看到，隨車車輛舒適性配置越來越多，可選擇的選裝件也五花八門地從廠家的備選

23、單中“蹦了”出來，除了天窗、DVD導(dǎo)航、中央扶手這些選裝件的“老三樣”外，連電動車窗、坐椅加熱、定速巡航和自動泊車這些東西，都進(jìn)入了選配件的名單。中央扶手是車主們最鐘愛的選裝件之一，尤其是自動擋車型如果沒有這個(gè)配置，閑下來的右手感覺放在哪里都是多余，也難怪它受到鐘愛，原廠也就幾百元錢的它，堪稱車內(nèi)選配件性價(jià)比最高的產(chǎn)品。我們經(jīng)常會聽到新手抱怨：“開車開到手心冒汗！”所以原廠雷達(dá)和倒車影像也就成了很多4S店主推的產(chǎn)品，倒車時(shí)有了影像系統(tǒng)的幫助，出行時(shí)多了GPS的導(dǎo)航提醒，可以讓新手們避免上路忙成一團(tuán)。不過，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原廠倒車影像加DVD這個(gè)選配件不便宜，從5000多元到上萬元不等，但加裝的消

24、費(fèi)者依然不少。除了“老三樣”之外，其他的舒適型選配件的關(guān)注率就低了很多，比如坐椅和后視鏡電加熱、藍(lán)牙系統(tǒng)這些，配置雖好，但由于原廠件價(jià)格較為昂貴，并且一旦選上這些配置之后，原廠加裝的時(shí)間比較長，提車周期要延長，所以對于想著急開上車的消費(fèi)者，他們多是不太感冒的態(tài)度。選擇舒適性配置時(shí)，也要以行車安全作為出發(fā)點(diǎn)，比如電動車窗，特別是前排電動車窗十分必要，過橋收費(fèi)時(shí)搖下十分方便，而且安全?！斑x配嘛！它的關(guān)鍵點(diǎn)就在于自由度，沒有最好的配置，只有最適合的配置，根據(jù)個(gè)人需求選擇個(gè)性配置就對了，不要盲目跟風(fēng)。就拿我買菱悅來說吧，我平時(shí)不吸煙，所以也就沒選擇天窗這項(xiàng)配置。“王磊說，有些原廠的舒適性選裝件的價(jià)格較

25、高，如果車主不急于使用的話，不妨從網(wǎng)絡(luò)上或汽配城購買，然后找專業(yè)的汽車維修店安裝上，質(zhì)量一點(diǎn)都不差。告訴你如何選擇汽車導(dǎo)航影音產(chǎn)品目前部分汽車HYPERLINK/導(dǎo)航影音生產(chǎn)廠家為了掌控終端而對渠道進(jìn)行扁平化處理，批發(fā)市場將會慢慢萎縮，很多大型批發(fā)商陸續(xù)拆資建立零售改裝店、汽車影音連鎖店，汽車4S店也紛紛介入汽車影音行業(yè)。汽車用品已經(jīng)完成從大流通大批發(fā)到直控零售終端的轉(zhuǎn)化，渠道為王、終端制勝的時(shí)代已經(jīng)到來，新一輪的競爭即將開始，以前在經(jīng)營中獲取成功的商家在新的環(huán)境下怎么打造自己的區(qū)域強(qiáng)勢，是每一個(gè)商家在新形勢下面臨的新問題。結(jié)合汽車影音經(jīng)銷商的現(xiàn)狀，汽車用品經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)如何正確選擇汽車影音產(chǎn)品呢

26、?綜合起來講，以下幾點(diǎn)建議應(yīng)當(dāng)注意：一、需要經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合選擇產(chǎn)品過去，汽車用品經(jīng)銷商很注重人脈關(guān)系，只要一個(gè)經(jīng)銷商賺錢了，都會介紹親戚、朋友做這一行，在產(chǎn)品選擇時(shí)只要一個(gè)人做成功了，很快大家跟著取得了巨大的成功?，F(xiàn)今還有很多經(jīng)銷商迷戀這種人脈推薦的方式，在選擇產(chǎn)品時(shí)過于依賴人脈關(guān)系的推薦，而不注重產(chǎn)品有效的組合。隨著經(jīng)濟(jì)收入、消費(fèi)水平差異的加大，文化的不同，市場的差異化會越來越大，個(gè)性化的消費(fèi)也會越來越突出，市場也會不斷地進(jìn)行細(xì)分，因此需要認(rèn)真的分析當(dāng)?shù)厥袌龅南M(fèi)狀況、渠道特征、主要競爭對手的優(yōu)劣來選擇針對性的產(chǎn)品，否則很難在市場中站穩(wěn)。而選擇那些沒有差異化的產(chǎn)品，只有拼價(jià)格，會造成很多生

27、意丟失。以前能成功的產(chǎn)品和銷售模式現(xiàn)在可能就制約著自己的發(fā)展，不能適應(yīng)市場的高速發(fā)展，所以很多經(jīng)銷商都感嘆生意難做。因此經(jīng)銷商在選擇產(chǎn)品時(shí)不要僅考慮人脈關(guān)系的推薦，更要不斷的積累產(chǎn)品選擇方面的理論知識和實(shí)踐運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，注重市場反映，密切注視市場的變化，分析產(chǎn)品在市場中的前景和定位，產(chǎn)品要廣而精，實(shí)現(xiàn)有效的產(chǎn)品組合，選擇差異化產(chǎn)品。二、選擇適合消費(fèi)群體的產(chǎn)品隨著汽車HYPERLINK/導(dǎo)航影音行業(yè)快速成長，產(chǎn)品品牌比以前多了許多，但產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)也有很大的差異。而汽車影音經(jīng)銷商要在未來的競爭中立于不敗之地，首要的問題就是對產(chǎn)品的選擇。在以前“賣方”市場，經(jīng)銷商只要能賺錢的產(chǎn)品都做，沒有考慮

28、產(chǎn)品價(jià)格、品牌、品質(zhì)、服務(wù)、款式等，也沒有考慮品牌前景和產(chǎn)品是否適合區(qū)域市場的消費(fèi)群體的消費(fèi)能力、消費(fèi)習(xí)慣與消費(fèi)水平，沒考慮是否符合區(qū)域市場主流車型，更沒有考慮是否與本公司的發(fā)展相符等。結(jié)果因?yàn)楫a(chǎn)品選擇不對路，使產(chǎn)品產(chǎn)生積壓，占用了倉庫和資金，加大了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。三、選擇產(chǎn)品時(shí)要適應(yīng)新型渠道的發(fā)展目前有很多4S店選擇經(jīng)營汽車HYPERLINK/導(dǎo)航影音產(chǎn)品;另外有一些汽車影音改裝店、大型一站式超市、連鎖店也經(jīng)營此類產(chǎn)品;這些渠道會因?yàn)槠滟徫锉憷?、誠信度、專業(yè)性在以后的市場中扮演重要的角色。汽車用品經(jīng)銷商需對這些新型渠道有充分的認(rèn)識和了解，并進(jìn)行規(guī)范的運(yùn)做。為適應(yīng)新型渠道的銷售，選擇產(chǎn)品時(shí)對廠家需

29、充分的了解，要求他們必須有進(jìn)入這些大賣場的基礎(chǔ)條件和資格認(rèn)證。如有沒有標(biāo)準(zhǔn)的包裝、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、國家要求的資格認(rèn)證等。四、選擇適合自己定位的產(chǎn)品現(xiàn)今很多商家還處在“摸著石頭過河”的階段，對于產(chǎn)品和企業(yè)發(fā)展無明確定位，缺乏合理規(guī)劃，在選擇產(chǎn)品時(shí)凡是“有利可圖”的產(chǎn)品都選擇，沒有考慮產(chǎn)品是否適合自己的定位、銷售渠道和企業(yè)的發(fā)展方向。結(jié)果使下游零售商不知道經(jīng)銷商究竟做什么，導(dǎo)致資源分散，影響到主業(yè)。所以經(jīng)銷商在選擇產(chǎn)品時(shí)要考慮自身的定位、經(jīng)營理念、管理水平、資源優(yōu)勢，技術(shù)特點(diǎn)和產(chǎn)品的匹配。五、將進(jìn)口名牌和二、三線品牌合理搭配有部分經(jīng)銷商在選擇汽車HYPERLINK/導(dǎo)航影音類產(chǎn)品時(shí)對國內(nèi)品牌的質(zhì)量持懷疑

30、的態(tài)度，根本不去接觸和認(rèn)可。選擇的全部是進(jìn)口知名品牌，可價(jià)格透明，根本沒有利潤。隨著競爭的加劇，國內(nèi)品牌搶占了這些進(jìn)口知名品牌大量的市場份額，致使生意清淡。1、進(jìn)口名牌產(chǎn)品：有形象、美譽(yù)度和知名度，但利潤低、任務(wù)量大，可以為經(jīng)銷商開拓渠道、提升自身的知名度，籠絡(luò)一批優(yōu)秀的零售商，提升二批商和零售商的忠誠度。經(jīng)銷這類產(chǎn)品時(shí)應(yīng)該充分利用名牌產(chǎn)品帶來的間接利益。2、二、三線品牌產(chǎn)品：價(jià)格不透明，發(fā)展?jié)摿Υ蠛屠麧櫢?，靠自身?qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)推力來推廣產(chǎn)品，是經(jīng)銷商利潤的主要來源。如果產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)都能滿足渠道用戶的要求，經(jīng)銷商可以作為主推產(chǎn)品，與廠家共同努力，共享利益。另外渠道二級批發(fā)商和零售商也可以取得豐厚

31、的利潤，這是經(jīng)銷商帶動他們一起賺錢的好機(jī)會。所以在選擇產(chǎn)品時(shí)要考慮進(jìn)口名牌和二、三線品牌的有效結(jié)合，在區(qū)域內(nèi)經(jīng)銷1個(gè)名牌產(chǎn)品，1-2個(gè)二、三線品牌產(chǎn)品可以作為公司的利潤產(chǎn)品，打擊對手、提升自身的競爭力。六、選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品以前還處于不理性消費(fèi)的市場，消費(fèi)者也更多的注重價(jià)格，經(jīng)銷商的競爭還處于低級的價(jià)格競爭。現(xiàn)在汽車用品行業(yè)正處于高速成長期，很多廠家急功近利，為了在提高產(chǎn)品在市場中的價(jià)格競爭力，選擇低檔的零部件，使產(chǎn)品質(zhì)量不能得到保證。如車載DVD機(jī)芯，有20至70美元不等的，不同價(jià)格的元器件質(zhì)量就有很大的差別。在選擇車載DVD時(shí)如過多追求低價(jià)，在前期因價(jià)格便宜銷路非常好，但過了3-4個(gè)月，大批

32、的產(chǎn)品出現(xiàn)問題，因此得罪了車主，失去了商業(yè)信譽(yù)度，經(jīng)銷商流失了大批的的優(yōu)質(zhì)客戶，從此大大受損。所以在選擇產(chǎn)品時(shí)還應(yīng)該考慮質(zhì)量、服務(wù)和品牌影響力等，這樣有利于提高自己在該區(qū)域的知名度和美譽(yù)度，有助于經(jīng)銷商建立分銷網(wǎng)絡(luò)并成為區(qū)域市場領(lǐng)導(dǎo)者。汽車影音是電子產(chǎn)品，因?yàn)楣ぷ鞯沫h(huán)境非常惡劣，故障率比普通的家電的高很多，有的高達(dá)10%以上，所以品牌、質(zhì)量和服務(wù)顯得特別的重要。七、選擇產(chǎn)品時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)控制經(jīng)銷商選擇產(chǎn)品的決策直接影響著企業(yè)的未來，所以經(jīng)銷商在選擇產(chǎn)品時(shí)應(yīng)注意：1、盡量不要選擇過分生僻和前衛(wèi)的產(chǎn)品，一旦過早進(jìn)入，可能因資金不能支持，而由先驅(qū)變成先烈。2、一些剛進(jìn)入此行業(yè)的生產(chǎn)廠家，在對市場并不了解的

33、情況下，要求經(jīng)銷商進(jìn)貨量非常大，如選擇這樣的產(chǎn)品應(yīng)該保持理性，雖然是名牌產(chǎn)品但并不適合銷路，也許會出現(xiàn)產(chǎn)品大量積壓的情況，最終出現(xiàn)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。3、關(guān)注所選產(chǎn)品的價(jià)格體系是否合理，與市場上同檔次競品相比，進(jìn)貨價(jià)、分銷價(jià)和零售價(jià)是否有競爭力。只有整個(gè)分銷鏈上的利益合理才能有效推廣。4、關(guān)鍵看廠家的推廣策略、渠道策略、銷售支持政策。廠家是否有參加國內(nèi)大型汽車展?是否在專業(yè)的汽車用品雜志上做宣傳?是否有較強(qiáng)的營銷隊(duì)伍輔助推廣?是否有足夠的促銷資源和終端資源配置等?如何理性地選擇產(chǎn)品，進(jìn)行有效的產(chǎn)品組合是經(jīng)銷商的重大經(jīng)營決策，經(jīng)銷商們不但要有自身明確的事業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略、營銷管理的理論知識基礎(chǔ)、敏銳的分

34、析和判斷能力，還要有豐富的區(qū)域市場運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，這樣才能提高選擇產(chǎn)品的成功率和組合的有效性。地圖未升級GPS“南轅北轍”目錄：HYPERLINK/show/listNews.shtml?t=more&itemId=9導(dǎo)購資訊發(fā)表時(shí)間：2010-10-18“十一”長假讓自駕游利器HYPERLINK/GPS導(dǎo)航儀設(shè)備銷售迎來了一個(gè)小高潮。這股熱潮在節(jié)后并沒有“退燒”，眼下HYPERLINK/車載導(dǎo)航設(shè)備市場繼續(xù)延續(xù)著節(jié)日的火爆行情。記者在站前某電子產(chǎn)品市場發(fā)現(xiàn)，出售HYPERLINK/車載GPS導(dǎo)航設(shè)備的柜臺不在少數(shù)，而幾乎每個(gè)柜臺前都有顧客的身影。記者注意到，這些導(dǎo)航設(shè)備的價(jià)格一般在1000元到20

35、00元之間，個(gè)別的也有3000元以上的款式。“這東西有種示范作用，一個(gè)人安了，朋友也會跟著安?！币晃讳N售業(yè)主告訴記者，GPS從節(jié)前就銷售得很好，熱銷的情況一直延續(xù)到現(xiàn)在，“至少賣了二三十臺”。而另一位業(yè)主則表示，導(dǎo)航設(shè)備的熱銷主要是車價(jià)便宜了和自駕游的車友多了。據(jù)他介紹，現(xiàn)在一些國產(chǎn)品牌車五六萬元的就能買到，而雖然過了“十一”黃金周，但是丹東、本溪等省內(nèi)短途路線還是很適合自駕游的，自然也就成全了車載導(dǎo)航設(shè)備的熱銷。GPS導(dǎo)航儀設(shè)備在給“路癡”和新手帶來便利的同時(shí)，一些山寨產(chǎn)品也給人們帶來了不必要的麻煩。市民小陳“十一”去冰峪溝玩，因?yàn)榘擦薌PS設(shè)備，他就沒像往常那樣仔細(xì)查看地圖熟悉路線。但是行駛途中他發(fā)現(xiàn)，GPS的地圖和實(shí)際中有不少偏差：有的道路導(dǎo)航上沒有，有的圖上顯示有的但實(shí)際中卻找不到，結(jié)果走了挺長一段冤枉路?；貋碇?，小陳找到經(jīng)銷商質(zhì)問，經(jīng)銷商卻表示，是地圖沒有更新的問題，無奈他又花了100多元升級