1、路面技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)與新技術(shù)、資料創(chuàng)新孫雪偉 主任 路橋技術(shù)中心江蘇中路工程技術(shù)研討院 4 新技術(shù)、新資料創(chuàng)新及運用3 路面建立與養(yǎng)護主要對策2 道路建立新要求 1 我國道路運用現(xiàn)狀匯報內(nèi)容5 結(jié)語 基層水泥混凝土面層多元化路面構(gòu)造單一剛性路面構(gòu)造s鋪裝上層鋪裝中下層功能層(防水粘結(jié)層)柔性基層/水泥砼/半剛性基層高等級公路路面構(gòu)造演化歷程我國道路運用現(xiàn)狀路面運用現(xiàn)狀交通量增大，重載超載多，面臨嚴重考驗早期損壞較多瀝青路面主要病害車轍橋面白斑坑槽唧漿坑槽修補不良網(wǎng)裂外表零落推移、擁包鋼橋面鋪裝主要病害推移、擁包網(wǎng)裂坑槽、裂痕輪跡帶縱裂7鋼橋面鋪裝病害成因破壞類型原因分析開裂鋪裝表面承受反復(fù)的、較

2、大的拉應(yīng)力/拉應(yīng)變推移、擁包鋼板與鋪裝之間的粘結(jié)不足，抗剪切能力不足車轍混合料高溫性能不足坑槽混合料抗水損壞、抗剝落性能不足鋼板損壞鋪裝組合防排水設(shè)計不足橋隧路面鋪裝現(xiàn)狀受力復(fù)雜急彎多坡度大運用環(huán)境苛刻病害嚴重交叉口車轍情況尤為嚴重城市/干線公路路瀝青路面主要病害熱拌瀝青混合料優(yōu)點：路用性能好 缺陷：環(huán)境污染大，能耗大，瀝青存在老化冷拌瀝青混合料 優(yōu)點：節(jié)能，可儲存 缺陷：路用性能暫無法到達與HMA相當?shù)男阅躒S目前瀝青混合料消費中存在的問題壓實缺乏4 新技術(shù)、新資料創(chuàng)新及研討進展3 瀝青路面建立與養(yǎng)護主要對策2 道路建立新要求 1 我國道路運用現(xiàn)狀匯報內(nèi)容5 結(jié)語交通部節(jié)能減排“十二五 規(guī)劃

3、節(jié)約本錢提高性能節(jié)能環(huán)保節(jié)約本錢提高性能節(jié)能環(huán)保橋面鋪裝運用要求瀝青鋪裝層抗剪強度要求高橋面鋪裝厚度薄，鋪裝層接受荷載大瀝青鋪裝層抗裂要求高橋面水泥砼鋪裝部分存在微裂痕，裂痕易反射瀝青鋪裝層施工壓實性要求高鋪裝層厚度薄水泥砼鋪裝外表修復(fù)難砼外表微裂痕“三高、一難公眾期望的運用性能平安性與溫馨性抗滑性與降噪性 隧道路面的運用要求瀝青鋪裝上層瀝青鋪裝下層功能層水泥混凝土板對策隧道路面施工、運營環(huán)境要求 條件封鎖、狹小空間空氣流動性小，容易污染濕度大，地下水豐富、蒸發(fā)慢剛?cè)峤M合構(gòu)造要求減少有害、有毒氣體排放少維修，構(gòu)造組合合理良好的防排水措施水泥板塊微裂痕處置良好界面抗剪切才干 橋隧復(fù)合式路面構(gòu)造設(shè)

4、計要求良好的抗剪切性能剛?cè)嵯酀ＷC協(xié)同受力防止路面推移、擁包、起皮等破壞良好的粘結(jié)、防水性能防止隧道路面內(nèi)各種水分浸入瀝青面層防止瀝青面層的水損病害 規(guī)范規(guī)定設(shè)計防水層JTG D70-2004第15章第15.3.7節(jié)明確規(guī)定設(shè)計防水粘結(jié)層。防水層能否需求？ 滿足路面功能性需求 提高路面質(zhì)量 延伸路面運用壽命滿足環(huán)境友好型、資源集約型路面要求節(jié)能減排自然調(diào)和科技、生態(tài)瀝青路面施工、運用要求4 新技術(shù)、新資料創(chuàng)新及運用3 路面建立與養(yǎng)護主要對策2 道路建立新要求 1 我國道路運用現(xiàn)狀匯報內(nèi)容5 結(jié)語主要病害小結(jié)早期損害 病害發(fā)生時間：02年 原資料質(zhì)量粉塵含量高、目的不合理、質(zhì)量不穩(wěn)定 混合料設(shè)

5、計級配、空隙率等不合理 粒徑與層厚粒徑大、層厚小 施工離析、壓實度缺乏往往是多要素不合理呵斥的！早期損害的預(yù)防與處治 預(yù)防合理的路面構(gòu)造合理的混合料設(shè)計級配穩(wěn)定 攤鋪均勻 壓實充分 處治“開膛剖肚銑刨重鋪 4.0cm 改性瀝青 13型 68.0cm 改性瀝青 20型8cm 普通瀝青 25型1820cm 水泥穩(wěn)定碎石上基層1820cm 水泥穩(wěn)定碎石下基層20cm 級配碎石/低劑量水穩(wěn)土基車轍 病害發(fā)生時間：25年 外因重軸載、多軸次、高胎壓內(nèi)因原資料目的針對性不夠設(shè)計方法針對性也缺乏施工工藝也存在一些問題車轍的預(yù)防與處治 預(yù)防高性能瀝青資料PG76改性瀝青新型抗車轍瀝青混合料低標號瀝青抗車轍添加

6、劑合理的橋面鋪裝資料合理的施工工藝 處治薄層罩面：超薄罩面構(gòu)造補強：耐久性高模量瀝青混合料再生技術(shù)：就地熱再生、廠拌熱再生反射裂痕 低溫、反射裂痕耦合：12年 反射裂痕病害：58年 緣由水穩(wěn)干縮和溫縮裂痕低溫開裂瀝青混合料抗裂性能缺乏反射裂痕的預(yù)防與處治 預(yù)防抗裂水穩(wěn)防反射裂痕夾層應(yīng)力吸收層抗疲勞瀝青混合料 處治高性能裂痕修補資料耐久性瀝青混合料罩面4 新技術(shù)、新資料創(chuàng)新及運用3 瀝青路面建立與養(yǎng)護主要對策2 道路建立新要求 1 我國道路運用現(xiàn)狀匯報內(nèi)容5 結(jié)語研討方向及思緒耐久、溫馨、平安瀝青路面研討資料技術(shù)施工技術(shù)構(gòu)造研討建立管理新型養(yǎng)護、再生技術(shù)新型改性瀝青、添加劑及評價功能性瀝青路面耐

7、久性瀝青混合料特種鋪裝資料.技術(shù)的深化研討、國產(chǎn)化階段溫拌類冷拌冷鋪類高性能資料類“十五時期“十一五時期“十二五時期技術(shù)引進階段天然瀝青、復(fù)合改性瀝青類抗車轍、水損害、抗裂類探求階段SBS改性瀝青類 纖維添加劑類新技術(shù)、新資料創(chuàng)新開展歷程高性能資料路面的可繼續(xù)開展環(huán)保型資料功能型資料新技術(shù)、新資料研討進展長期性能評價？全產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能如何評價？全產(chǎn)業(yè)鏈減排如何評價？探求點需求探求的方面本錢如何降低？路面新技術(shù)、新資料研發(fā)與運用匯總 1高性能資料混合料類型橡膠瀝青、高性能改性瀝青PG76、高性能乳化瀝青抗車轍劑、高模量劑低標號瀝青、天然瀝青與耐久性高模量瀝青混合料 2養(yǎng)護新資料超薄磨耗層、降噪微表

8、處路面再生技術(shù)、高性能裂痕維修資料 3功能性資料溫拌、阻燃、彩色路面、抗凝冰資料、排水性瀝青混合料 4特種鋪裝資料類型水泥橋面：水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層、改性環(huán)氧樹脂、環(huán)氧瀝青鋼橋面：澆注式瀝青混合料、環(huán)氧瀝青混合料、樹脂瀝青混合料、高摻量SBS改性瀝青5路面信息化系統(tǒng)1高性能資料橡膠瀝青 干法直接添加、維他銜接劑 濕法現(xiàn)場拌合工廠化 顆粒橡膠塑料復(fù)合改性主流技術(shù) 橡膠瀝青Asphalt rubber膠粉含量大于15%膠粉為2030目現(xiàn)場拌合 工程運用橡膠瀝青斷級配瀝青混合料AR-AC13S橡膠瀝青開級配AR-OGFC橡膠瀝青應(yīng)力吸收層AR-SAMI 橡膠瀝青斷級配瀝青混合料AR-AC13S納入

9、RPA技術(shù)規(guī)范級配更加延續(xù)，抗車轍性能良好瀝青含量高，耐疲勞性能優(yōu)良，低溫性能優(yōu)良寧常高速 AZ TexasAR-AC13S橡膠瀝青開級配AR-OGFC空隙率大于22%，吸聲性能優(yōu)良橡膠瀝青含量大于7%，耐久性良好相對于高粘瀝青，價錢優(yōu)勢明顯南京繞城高速橡膠瀝青應(yīng)力吸收層AR-SAMI橡膠瀝青灑布溫度190210灑布量2.4kg/m2碎石撒布溫度150170碎石撒布量：粒徑：9.513.2mm，約12kg/m2廢品橡膠瀝青 廢品橡膠瀝青CRM膠粉為3040目工廠化，均勻不離析高溫低溫性能優(yōu)于SBS 工程運用應(yīng)力吸收層半斷級配瀝青混合料鋼橋面鋪裝廢品濕法橡膠瀝青特點橡膠瀝青共性特點廢舊輪胎“黑色

10、污染再生利用節(jié)約瀝青等不可再生資源改善瀝青路面各項路用性能，延伸路面運用壽命廢品濕法橡膠瀝青個性特點良好的高溫存儲穩(wěn)定性，穩(wěn)定存儲可達20天優(yōu)良的高黏性質(zhì)，廢品濕法橡膠瀝青60黏度13000Pas與典型混合料級配AC、SMA、Superpave良好的順應(yīng)性工廠化消費，產(chǎn)量大，質(zhì)量動搖小節(jié)能減排，消費能耗約為傳統(tǒng)濕法橡膠瀝青3040%廢品濕法橡膠瀝青路面建立本錢較低廢品濕法橡膠瀝青性能混合料性能測試項目單位SMA13SUP20高性能混合料*水穩(wěn)定性MSo%87.887.496.8TSR%82.882.291.4高溫動穩(wěn)定度次/mm729263507106低溫小梁破壞應(yīng)變275728323704.

11、3廢品濕法橡膠瀝青混合料性能 廢品濕法橡膠瀝青SMA13左、SUP20右和高性能混合料剖面注：*混合料中采用的廢品濕法橡膠瀝青為改良后的高性能工廠化橡膠瀝青，級配為基于SMA13優(yōu)化后的級配。高溫性能突出廢品濕法橡膠瀝青工程運用廢品濕法橡膠瀝青工程運用序號工程項目應(yīng)用類型實施時間1S246交叉口改造工程成品濕法橡膠瀝青SMA13+應(yīng)力吸收層2011年2S239交叉口改造工程成品濕法橡膠瀝青SMA13+應(yīng)力吸收層2011年3潤揚大橋鋼橋面鋪裝工程高性能成品濕法橡膠瀝青混合料2011年4沿江高速水泥砼橋面鋪裝工程成品濕法橡膠瀝青SMA13+防水粘結(jié)層2012年5潤揚大橋鋼橋面鋪裝工程成品濕法橡膠瀝

12、青SMA132012年6S122寧杭公路改造工程成品濕法橡膠瀝青SMA13+SUP202012年S246省道交叉口路段沿江高速水泥砼橋面鋪裝潤揚大橋鋼橋面鋪裝S122寧杭公路改造取代SBS改性瀝青或普通瀝青，用于典型混合料，鋪筑低本錢、高性能瀝青路面高性能瀝青膠結(jié)料，用于鋪筑特殊要求或功能型路面，如鋼橋面鋪裝、降噪、排水型路面等1高性能資料高性能改性瀝青PG76技術(shù)途經(jīng)添加SBS摻量儲存穩(wěn)定性SBS與聚烯烴復(fù)配添加其他聚合物高彈瀝青高粘度瀝青工程運用重交通抗車轍路段滬寧擴建工程超薄磨耗層PG76 改性瀝青SMA13 4.0cm PG70 改性瀝青Sup20 8.0cm 普通瀝青Sup25 8.

13、0cm水泥穩(wěn)定碎石 40.0cm二灰碎石再生層 20 cm土 基高摻量SBS改性瀝青SBS摻量：大于10%瀝青形狀發(fā)生改動極佳的彈性、變形才干，混合料高溫性能、變形性能好南京四橋鋼橋面鋪裝上面層 高性能改性瀝青性能評價缺乏合理高溫性能評價目的粘度、G*等目的都不合理建議：多應(yīng)力蠕變恢復(fù)實驗1高性能資料高性能改性瀝青1高性能資料高性能乳化瀝青 主要技術(shù)要求固含量破乳速度和易性 工程運用超薄層罩面的粘層高層位冷廠再生降噪微表處冷拌混合料1高性能資料低標號瀝青直溜工藝 50#瀝青：用于高速公路中、下面層 30#瀝青用于瀝青穩(wěn)定基層、下面層高模量耐疲勞混合料法國澆注式橋面鋪裝 面臨的問題新的性能評價目

14、的體系針對性的混合料設(shè)計茂湛二期法國瀝青混合料設(shè)計方法低標號瀝青運用的新方法 旋轉(zhuǎn)壓實, 水損害 永久變形才干模量疲勞第一步第二步第三步第四步耐久性高模量瀝青混合料 延續(xù)級配 硬質(zhì)瀝青15/25#瀝青50#瀝青+添加劑 低空隙率04% 高瀝青用量 高模量、抗疲勞阿爾及利亞東西高速公路高模量、抗車轍添加劑 組成：以廢舊塑料為主要成分抗車轍、模量性能提高低溫、疲勞有一定的影響部分產(chǎn)質(zhì)量量不穩(wěn)定 缺乏評價目的，現(xiàn)有設(shè)計方法也有局限性天然瀝青 湖瀝青、巖瀝青高溫性能加強不單獨運用與基質(zhì)瀝青復(fù)合運用與基質(zhì)瀝青相容性好用量高，影響低溫性能作為消費低標號瀝青的原料50#瀝青+添加劑耐久性高模量混合料50#瀝

15、青EMEAC20+SBS+添加劑50#瀝青AC20瀝青含量，%5.64.54.6空隙率，%（毛體積法）0.74%4%AASHTO T283，%89.884.583.1浸水馬歇爾試驗，%98.492.687.7中國車轍試驗，次/mm1137554093945動態(tài)模量（MPa，10Hz）1808714338ITSM（MPa，124us）136171028512261靜態(tài)回彈模量（MPa，/s）5822.01710.41948.8兩點彎曲疲勞，10萬次141/四點彎曲疲勞次，125307000/低溫小梁彎曲，2206.627901172交叉口抗車轍瀝青混合料 50號瀝青/30號瀝青+添加劑+玄武巖抗

16、車轍、抗剪切提升抗滑性能明顯改善一層攤鋪、易壓實經(jīng)過一年多的運用，性能良好。復(fù)合增效劑運用特點三效合一的技術(shù)提高混合料路用性能,多效果外加劑提高路面抗車轍才干改善混合料的抗剝落性，提高抗水損害性能提高路面的疲勞壽命，延伸路面的修復(fù)周期低溫施工瀝青混合料在較低溫度下拌和、攤鋪改善壓實效果提高PG等級提高改性瀝青PG等級 堅持基質(zhì)瀝青原有的低粘特性經(jīng)濟性SO282%環(huán)保性*NOx43%VOCs19%CO218%壓實次數(shù)33%能耗*13%復(fù)合增效劑適用范圍瀝青改性-與各種型號的瀝青相容。瀝青混合料改性適用于不同類型的瀝青混合料。抗車轍劑溫拌劑2養(yǎng)護新資料超薄磨耗層 技術(shù)特點外表抗滑性能好抗車轍抗磨耗

17、減少雨天水霧及水膜噪音低施工速度及開放交通快 適用場所預(yù)防性養(yǎng)護外表性能恢復(fù)南京機場高速公路 組成高性能、快速破乳的乳化瀝青粘層高粘度瀝青開級配混合料瀝青60 動力粘度大于30000Pas混合料空隙率大于12% 關(guān)鍵施工工藝乳化瀝青撒布集成到攤鋪機上乳化瀝青加熱到70，加速破乳NovaChip復(fù)合增效型密級配超薄磨耗層傳統(tǒng)薄層的難題降溫速度快，可施工時間短資料組成復(fù)雜： 溫拌劑、抗車轍劑、纖維集料需求定制復(fù)合增效型密級配超薄磨耗層設(shè)計理念SBS改性瀝青+復(fù)合增效劑=溫拌劑+抗車轍劑高粘瀝青+纖維特殊級配設(shè)計直接采用現(xiàn)有的集料分檔復(fù)合增效型密級配超薄磨耗層復(fù)合增效型密級配超薄磨耗層混合料性能混合

18、料特性MAC10油石比（%）5.4空隙率VV（%）4.4礦料間隙率VMA（%）15.0飽和度VFA（%）70.9動穩(wěn)定度DS（次/mm）9404低溫破壞應(yīng)變（）2652.6殘留穩(wěn)定度比TSR0（%）89.4凍融劈裂強度比TSR（%）83.8高溫性能優(yōu)良低溫性能良好復(fù)合增效型密級配超薄磨耗層施工優(yōu)勢添加劑直投、拌和樓無需改造，普通攤鋪機、壓路機本錢與SMA10相當，比Novachip廉價1520%復(fù)合增效型密級配超薄磨耗層復(fù)合增效型密級配超薄磨耗層復(fù)合增效型密級配超薄磨耗層運用方案運用實例：寧杭一期車轍養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護方案一：銑刨加鋪2.02.5cm方案二：直接罩面2.03.0cmSMA實際橡膠

19、纖維施工級配降噪措施既有問題性能提升運用年限短2年左右延伸3到5年噪聲大較普通路面噪聲高34dB與普通路面相當耐久低噪技術(shù)方案級配優(yōu)化和調(diào)整工藝優(yōu)化：二次刮板和膠輪碾壓添加纖維添加粗膠粉：空隙吸聲降噪 阻尼減振降噪篩孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075通過率（%）10070-9045-7028-5019-3412-257-185-15集料級配MS- 型2養(yǎng)護新資料耐久性低噪音微表處碾壓后的纖維微表外表層碾壓后的類Scratch coat找平層攤鋪厚度減至最薄類Scratch coat找平層64與傳統(tǒng)的普通微表處相比，實驗路段的車內(nèi)噪音可降低58dB。技術(shù)方

20、案舊路面評價、瀝青回收技術(shù)各再生方式混合料設(shè)計、性能評價技術(shù)編制各種再生方式的施工技術(shù)指南新型瀝青再生劑工程運用冷廠拌再生二次拌合、性能提升寧高改造下面層熱廠拌再生高摻量3050%高模量耐久性平衡冷現(xiàn)場再生技術(shù)干線公路構(gòu)造利用提升運用層位熱現(xiàn)場再生SMA現(xiàn)場熱再生、性能提升2養(yǎng)護新資料系列再生技術(shù)3功能性資料彩色路面 技術(shù)特點功能資料在市政道路中運用前景較好價錢高 彩色路面類型彩色瀝青顏色的耐久性？宜用于超薄磨耗層彩色改性環(huán)氧樹脂涂層價錢高可與彩色骨料配合運用SR-CP4/CP5型彩色路面A組分B組分少量水攪 拌刮涂或噴涂物理化學(xué)黏附原路面SR彩路彩色路面養(yǎng)護保艷加強養(yǎng)護技術(shù)優(yōu)勢1堅持原有路面

21、粗構(gòu)造，為路面提供優(yōu)良防滑性能。2施工簡單，實施快速方便。3維護下部路面。4耐久性好，利于長期堅持良好色澤與美觀。5后續(xù)養(yǎng)護維修便利。SR-CP5型彩色ETC誘導(dǎo)路面3功能性資料溫拌技術(shù)技術(shù)道路瀝青發(fā)泡降粘技術(shù)沸石降粘技術(shù)運用瀝青降粘劑技術(shù)合成蠟類降粘劑或低分子的酯乳化瀝青溫拌技術(shù)制備乳化瀝青時運用了特殊乳化劑，本錢較高，不能節(jié)省混合料的消費本錢。未來：廢品溫拌瀝青臺金高速蒼嶺隧道道路“三高方案專家降溫30左右保證壓實高能耗高污染高排放典型溫拌瀝青技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)品簡介熱拌 150180溫拌 100140技術(shù)特點 與各類瀝青資料有更好的相容性和溶解分散性。具有抗剝落劑功能，提高混合料的水穩(wěn)定性。有效

22、改善混合料施工和易性，鋪面更均勻密實。平衡改善瀝青混合料各性能目的。不改動施工工藝，操作便利。 技術(shù)對比施工溫度與熱拌瀝青混合料相比，施工溫度平均降低30左右。 水穩(wěn)定性提高1.5倍提高1.3倍提高1.2倍抗車轍性耐疲勞性技術(shù)對比混合料性能與熱拌瀝青混合料相比，混合料性能顯著提高。初壓復(fù)壓終壓前靜后振全幅碾壓1遍Dynapac CC622 1臺各全幅碾壓4遍XP301 2臺靜壓2遍Dynapac CC622 1臺98馬氏93%97實際壓實度技術(shù)對比壓實方案：溫拌=熱拌適用范圍各等級公路、城市道路、重載路面、機場跑道的新建和維涵養(yǎng)護中瀝青路面的各構(gòu)造層。尤其適用于瀝青路面建立和維涵養(yǎng)護中的薄層罩

23、面和超薄罩面。舊料比例較高的再生混合料。高寒地域瀝青路面施工。長大隧道瀝青路面鋪裝。典型工程溫拌技術(shù)在隧道路面養(yǎng)護中的運用研討溫拌OGFC技術(shù)在隧道中的運用研討寧高高速溫拌路面。瑞贛高速隧道隧道概略峽山隧道，全長2288m于都隧道，全長1895m鐘公隧道，全長4285m 4cm 溫拌OGFC-13（SBS改性瀝青）6cm溫拌AC-20（SBS改性瀝青）改性瀝青下封層+聚酯玻纖布水泥路面 溫拌技術(shù)存在的問題合理降溫幅度確實定方法；缺乏長期的現(xiàn)場性能的評價和驗證；能耗和氣體釋放的評價缺乏定量化的規(guī)范，目前許多國家想經(jīng)過全壽命評價LCA來表征NCHRP Project 09-47。3功能性資料抗凝冰

24、資料緩釋鹽作為混合料的組成成分，耐久性有待驗證冰雪前撒布：適用于冰雪頻率較低粗顆粒橡膠粉自應(yīng)力被動除冰混合料的耐久性需求驗證適用范圍溫度高于-6 3功能性資料排水性瀝青混合料高粘改性瀝青PA排水路面Porous asphalt屬于構(gòu)造層設(shè)計60動力粘度大于50000 Pas；瀝青含量4.54.8%，瀝青膜較薄，相比于橡膠瀝青OGFC更容易導(dǎo)致掉粒。 4特殊資料澆注式瀝青混合料 組成與技術(shù)特點湖瀝青+直餾瀝青改性瀝青瀝青含量：7.5% 8.5%施工溫度：220260缺陷：高溫性能缺乏 工程運用：江陰長江大橋南京四橋、泰州大橋4特殊資料環(huán)氧瀝青混合料 技術(shù)特點孔隙率小于3%；強度與力學(xué)性能均較高，對溫度的敏感程度較低；受成型溫度、時間等要素影響大，對施工質(zhì)量、控制體系的要求高。 典型工程南京二橋崇啟大橋產(chǎn)品美國、日本、國產(chǎn)4特殊資料冷拌樹脂-瀝青混合料 技術(shù)特點冷拌環(huán)氧樹脂、瀝青、集料組成用于鋼橋面鋪裝下層施工控制簡單 典型工程杭州灣匝道橋江東大橋嘉紹大橋潤揚大橋維修冷拌類鋼橋面鋪裝類型85ERG環(huán)氧樹脂碎石薄層罩面直接環(huán)氧灌縫CRS冷拌樹脂混凝土坑槽修補ERS鋪裝V型環(huán)氧砂漿灌縫4特殊資料水性環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層 薄膜類防水粘結(jié)層二階段反響崇啟大橋S221跨線橋施工設(shè)備：智能瀝青灑布車預(yù)備任務(wù)：采用拋丸法去除混凝土橋面的浮漿及雜物，