1、黃梅縣新縣河西區西河一路延伸段道路工程施工圖設計說明1. 設計依據?黃梅縣新縣河西區控制性詳細規劃?上海麥塔城市規劃設計 道路縱、橫斷面實測成果2. 工程設計內容本工程設計內容主要包含道路及交通工程、排水工程、照明及電力、弱電管溝工程。3. 設計采用的標準及設計技術指標3.1 設計采用的標準1?城市道路工程設計標準?CJJ 37-20212?城鎮道路路面設計標準?CJJ 169-20213?無障礙設計標準?GB50763-20214?公路水泥混凝土路面設計標準?JTG D40-20215?公路路面基層施工技術標準?JTJ034 -20006?公路瀝青路面施工技術標準?JTGF40-20047?

2、公路瀝青路面設計標準?JTGD50-20068?公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程?JTJ052-20009?通用硅酸鹽水泥?(GB175-2007)10?道路交通標志和標線?GB5768-202111?砌體構造設計標準?GB50003-2001；12?建筑工程抗震設防分類標準?GB50223-2021；13?建筑地基根底設計標準?GB50007-2002；14?室外排水設計標準?GB50014-2006；15?給水排水工程管道構造設計標準?GB50332-2002；16?給水排水工程構筑物構造設計標準?GB50069-2002；17?室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計標準?GB50032-20

3、03；18?城市工程管線綜合規劃標準? GB 50289-98；19?地下工程防水設計標準?GB50108-2001；20?混凝土和鋼筋混凝土排水管?GB/T11836-2021；21?通信管道與通道工程設計標準?GB 50373-2006；22?中華人民共和國工程建立標準強制性條文?城市建立局部2000年版；1?城鎮道路工程施工與質量驗收標準?CJJ1-2021； 2?給水排水管道工程施工及驗收標準?GB50268-2021；3?給水排水構筑物工程施工及驗收標準?GB50141-2021；4?市政排水管渠工程質量檢驗評定標準?GJJ3-90；5?地下工程防水技術標準?GB50108-2001

4、；6?通信管道工程施工及驗收標準?GB50374-2006。驗收時，涉及設計文件未列的標準、標準，應按國家有關現行標準、標準嚴格執行。市政工程與公路工程質量檢驗評定標準不一致時，采用要求高的標準。3.3 設計技術標準1道路等級：城市支路2設計車速： V=40Km/h3荷載等級： BZZ-1004設計年限：道路交通量到達飽和狀態時的設計年限：20年路面構造到達臨界狀態時的設計年限：15年5路槽底面土基設計回彈模量值不小于30Mpa6抗震等級：地震根本烈度6度，不考慮抗震設防7設計雨水重現期：1年8路面抗滑標準：橫向力系數SFC6054，構造深度TD9工后沉降控制標準：表3-1 容許工后沉降表工程

5、位置涵洞或箱涵、通道處一般路段主干道4. 工程概況西河一路延伸段位于黃梅城區東部，新縣河西區西部，合九鐵路南側。目前場地平整工作已根本完畢，路基已初具雛形，道路西側的老干活動中心及東側的全民體育活動中心正在建立中，西河一路延伸段的建立，將北外環的行政中心與老城區的商業中心有機結合起來，對新縣河西區的開發建立具有十分重要的意義。5 道路工程設計平面設計1西河一路延伸段北外環-匯景臺小區全長米，線形與新縣河西區控制性詳細規劃保持一致。2嚴格執行標準要求的平面設計技術指標，保證平面線形的均衡與連貫。5.2 縱斷面設計縱斷面依據黃梅縣新縣河西區控規豎向進展設計。.道路縱坡最大為%，最小為0.469%。

6、5.3 橫斷面設計西河一路延伸段道路紅線寬20米。道路橫斷面構成為從左至右：4.0m(人行道)+ +12m(機動車道)+ 4.0m(人行道)=20米。道路路拱采用直線型路拱型式，車行道橫坡1.5%(坡向兩側)。人行道橫坡為2%(坡向路中)。 具體見?橫斷面及管線綜合圖?。5.4 平面穿插 設計原那么平面穿插工程設計原那么：1穿插工程設計應以滿足交通使用功能、平安、經濟、美觀為原那么。5.4.2人行過街設施路段人行道不得有突然的高差與橫坎，以方便殘視者利用輪椅行進。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1/12的需求。道路穿插口人行道在對應人行橫道線的緣石坡道,其中單面坡緣石坡道坡度1：20,

7、三面坡緣石坡道坡度為1/12。坡道下口高出車行道的地面不得大于20mm。5.5 路基路面路基1路堤邊坡坡度為1:1.5，路塹邊坡坡度為1:1。2土基壓實度要求: 土基回彈模量不小于30Mpa。填方路基應分層鋪筑，均勻壓實。車行道土基壓實度要求(重型擊實標準): 填方路段路槽下080cm95%，80150cm93%，150cm以下92；零填方及挖方路段，路槽下030cm95%。3080cm93%。 人行道壓實度標準相對于車行道降低一級。如施工現場開挖土質狀況與設計不符，請及時與設計單位進展聯系。路面構造1機動車道路面構造：本設計采用密級配熱拌瀝青混合料的粗型級配的瀝青砼路面，其構造由上至下為：4

8、cmAC-13c細粒式改性瀝青混凝土瀝青粘層0.4L/6cmAC-16c中粒式瀝青混凝土玻璃纖維格柵瀝青透層0.9L/30cm水泥穩定碎石(分兩層碾壓)5：9530cm混石山皮石2人行道構造為：4cm 花崗巖面板(火燒板)規格30604cm3cm M10水泥砂漿座漿15cm C15混凝土基層。3側石側石采用大理石側石，尺寸為12cm35cm50cm。詳見?構造圖?公交站臺構造同人行道構造。 彎沉值要求路槽底土基設計彎沉值212.91/100mm，下同，最大彎沉不超過300，基層頂面彎沉值要求小于60，面層頂彎沉值要求小于40。 水泥穩定碎石基層材料要求合理的水泥穩定碎石組成應到達強度要求，具有

9、較小的溫縮和干縮系數現場裂縫較少，施工和易性好粗集料離析較小。水泥穩定碎石作為基層或底基層具體要求見下表：表5-1 水泥穩定類材料的七天抗壓強度層位類別主干路基層5%水泥穩定碎石4.0Mpa底基層5%水泥穩定碎石2.0Mpa、集料級配中0.075以下顆粒含量不宜大于3、含水量不宜超過最正確含水量的1。道路基層壓實度大于等于98、底基層壓實度大于等于97。1水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山質硅酸鹽水泥都可用于穩定碎石，但應選用初凝時間4h以上和終凝時間較長宜在6h以上的水泥。快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用。2碎石碎石的最大粒徑為31.5，軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆

10、放，以利施工時摻配方便，采用的套篩應與規定要求一致。集料的顆粒組成應符合下表的規定：表5-2 骨架密實型水泥穩定碎石集料級配方篩孔尺寸()通過質量百分率()基層10090100728947672949173582207底基層1009010067904568295018388207基層、底基層建議按粒徑26.5-31.5、粒徑19.0-26.5、粒徑9.5-19.0、粒徑4.75-9.5、粒徑2.36-4.75和粒徑2.36以下六種規格篩分加工出料。水泥穩定碎石混合料中碎石壓碎值應不大于28，針片狀含量宜不大于15，集料中小于0.6的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28，塑性指數9。3

11、水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應檢驗以下指標，合格方可使用：硫酸鹽含量按SO42-計小于0.0027/。 含鹽量不得超過0.005/。 pH值不得小于4。 不得含有油污、泥和其它有害雜質。瀝青面層對原材料的技術要求：.1瀝青本工程瀝青選擇A級AH-70號瀝青。主要技術控制指標為：針入度60-800.1mm，延度不小于100cm，軟化點為44-54，溶解度小于99%。其它技術要求詳見?公路瀝青路面施工技術標準?JTG F402004。.2瀝青混凝土上面層采用密級配熱拌瀝青混合料，其最大公稱粒徑不大于13.2mm方孔篩，下同。要求選用抗滑，耐磨的石材，其間隙率不小于15%，其按彎沉計算抗壓模量

12、為1400MPa，劈裂強度為1.4MPa。.3 瀝青混凝土下面層采用密級配熱拌瀝青混合料，其最大公稱粒徑不大于16mm。按彎沉計算抗壓模量為1250MPa，劈裂強度為1.0MPa。其間隙率不小于14%。.4 瀝青砼作配合比設計時，要求進展熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗，指標詳見?公路瀝青路面施工技術標準?JTGF40-2004。瀝青水穩性，瀝青與石料的粘附性，不低于4級。6 交通工程設計原那么1.根據道路線形、流向和交通組成適當確定交通標志和標線等交通設施的設置位置；通盤考慮，整體布局，做到連貫性、一致性。給道路使用者提供全面的資訊，滿足各種道路交通信息的需求，確保行駛的平安、快捷、暢通。2.道路交

13、通標志和標線是交通管理設施，路上的標志具有法律效力，設計時嚴格按照交通管理法規及有關標準執行。3.道路交通設施設置不得侵占建筑限界，保證側向余寬；不應侵占人行道有效寬度和凈空高度。交通標志禁令標志顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案黑圖案不反光；形狀為圓形；標志外徑80cm。指示標志顏色為藍底、白圖案外；形狀為圓形；采用全部反光比擬復雜的標志白圖案反光、藍底不反光。圓形標志外徑為80cm。指路標志的顏色為藍底、白圖案；形狀為長方形；白圖案反光、藍底不反光。標志板面采用硬鋁合金板，抗拉強度290MPa，屈服點a，延伸率4%10%；斷面尺寸應符合?公路交通標志板技術條件?的規定。交通標志要求三級反光膜密

14、封膠囊型。色度要求滿足?公路交通標志板技術條件?的規定。標志板的安裝角度，是指標志備板與道路中心線的夾角，當標志設在曲線路段時，標志板應與曲線半徑的方向一致,與曲線的切線方向垂直。路側式標志，指路標志和警告標志安裝角為直角或近似直角8090,指示標志和禁令標志安裝角為直角或銳角4590；其它位置的標志安裝角一般為直角。標志所使用的材料、規格均應滿足設計和有關標準、規定的要求。標志柱根底應按交管部門指定地點進展開挖；基底在澆注混凝土前要求進展修整、壓實；然后立模板、敷設鋼筋，澆注混凝土小型根底、孔壁穩定，可以不立模施工；地腳螺栓和底法蘭盤位置、標高正確，保持水平；立柱必須待混凝土養護至少7天以后

15、才可以安裝；板面安裝必須穩固、平安。漢字要求采用等粗字體，路線上標志漢字字體高度和寬度均為40cm；采用中英文對照時，漢字應置于英文之上，其它詳見下表：其它文字與漢字高的關系其它文字與漢字高h的關系拼音、英文和拉丁字大寫1/2h小寫1/3h阿拉伯數字字高h字寬筆畫粗1/6h公里符號高k1/2hm1/3h文字設置間隔、行距文字設置與漢字高h的關系字間距1/10h以上筆畫粗1/10h字行距1/3h距標志邊緣最小距離2/5h交通標線道路標線要求采用熱熔型油漆畫線。涂料的技術條件應滿足交通行業標準?路面標線材料?規定的要求。交通管線1、交管管道從施工起點至施工終點，干線縱向管道任意一側采用直徑75毫米

16、PVC硬塑雙管，另一側采用直徑75毫米PVC硬塑單管，管道預埋在人行道下；管道預埋深60厘米、用10厘米厚C15砼護管，預埋時管內穿10號鐵絲。2、管道預埋通過機動車道及道路口時，采用直徑75毫米雙鋼管，管于管對接處采用短節套管，防止錯位；用10厘米厚C15砼護管。3、路口過街管道經過接線井與干線縱向管道對接。4、人行道上井蓋與人行道在同一水平面，預制鐵井蓋時并印上“公安交管四字,假設遇障礙物，井位位置可適當微調。5、干線縱向路段兩接線井之間最大距小于50米。七、瀝青砼路面施工技術要求瀝青透層及粘層施工要求瀝青路面新建水泥穩定碎石根底應噴透層油,宜在基層碾壓成型后外表稍變枯燥，但尚未硬化的情況

17、下噴灑，用量為/m2,其噴灑應采用瀝青灑布車噴灑。澆灑透層油前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染。為了保證瀝青加鋪層的層間結合力，瀝青層間均要求布灑粘層瀝青。灑布量為0.4L/m2，以利于瀝青砼鋪裝層之間的結合。粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處應予刮除。地面應清掃干凈，對路緣石和人工構造物應適當防護，以防污染。路面有臟物塵土時應去除干凈。當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，待外表枯燥后澆灑。當氣溫低于10或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。粘層瀝青灑布后應緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應待破乳、水分蒸發完后鋪筑。瀝青材

18、料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青宜用與面層所使用的種類、標號一樣的石油瀝青經乳化或稀釋制成。粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，灑布車應符合標準在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷。玻纖復合防裂布材料要求玻纖復合防裂布應具有優良的耐腐蝕性。網格尺寸為25mm25mm。延伸率4%，縱橫向抗拉強度為50KN/M，撕裂強度400N,熔點大于250,單位面積質量350g/m2。玻纖復合防裂布設置于5cm厚AC-16C中粒式瀝青砼與7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼之間，鋪筑前應使鋪設面清潔枯燥。玻纖復合防裂布施工方法：1.噴灑粘層油玻纖復合防裂布：可用人工或機械鋪設，將防裂布一面朝下鋪設。使用乳化瀝青

19、或熱熔瀝青作為粘層油，玻纖復合防裂布要隨粘層油的噴灑同時展開，鋪設時必須防止折疊彎折。玻纖復合防裂布縱橫向搭接寬度為010cm左右，不宜過度，搭接局部的粘結料用量必須為/m2的瀝青。3.玻纖復合防裂布鋪設完畢后，應嚴格控制車輛在其上行駛，嚴禁車輛急轉向、急剎車和直接傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖復合防裂布造成折疊或損傷。4.在玻纖復合防裂布鋪設后，可立即攤鋪上面層瀝青。瀝青混凝土施工技術要求1、一般要求鋪裝開工前應向監理工程師提供以下材料：各種原材料的質檢報告，各種機具規格、性能、數量清單，施工組織設計，試配試鋪結果和檢測報告，經認可后才能開場施工。鋪裝過程中應封閉交通，且不允許其它工程穿插作業

20、，不允許施工車輛在鋪裝層上轉彎、調頭及制動、行駛速度不大于10公里/小時，其它車輛和無關人員嚴禁進入作業區。要求在鋪裝工程開工前，準備好所需的各種機械、檢測儀器、原材料、完成混合料現場配比設計，管理人員和技術人員必須全部到位，并做好相關人員的技術培訓工作。2、原材料性能檢測各種原材料均應有材料供給商提供檢測報告。對集料、粘結劑、普通瀝青、乳化改性瀝青均需在現場實施室和或當地質檢中心進展檢測工作。對每批瀝青的針入度、軟化點和5延度及25彈性恢復進展現場檢測，不得低于上面的技術要求。3、瀝青砼的施工溫度要求一般瀝青砼瀝青加熱溫度150-165瀝青混合料出廠溫度140-165運輸到現場溫度不低于12

21、0-150攤鋪溫度不低于110-130不超過165碾壓起始溫度不低于110-140碾壓終了溫度不低于70開放交通溫度路面冷卻后瀝青混合料的溫度應采用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計量測，插入深度不小于15cm。碾壓溫度可用金屬改錐在路面打孔插入測量。攤鋪的溫度和碾壓起始溫度應以上表中列出的溫度為依據，做試驗段，待試鋪成功后以試驗值為標準實施全線攤鋪。4、瀝青砼的拌合及攤鋪要求瀝青砼必須在瀝青拌和廠采用機械拌制，瀝青拌和時間應以砼拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹瀝青結合料為度，并經試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料別離現象，不符合要求不得使用，并及時調整。瀝

22、青砼運至攤鋪地點后，應檢查拌和質量，達不到試驗要求的批次，一律不得攤鋪，氣溫低于10時，不宜攤鋪瀝青砼。機械攤鋪的混合料除特殊情況外，一律不用人工反復修整，以保證路面平整度到達標準的要求。瀝青砼當以馬歇爾試驗密度為標準密度，其壓實度應達97%。要求嚴格按照標準攤鋪瀝青面層。5、瀝青砼的接縫要求瀝青砼在施工縫及構筑物兩端的連接處必須仔細操作保證嚴密平順。縱向接縫在攤鋪時應采用熱接縫，不能采用熱接縫時，必須灑粘層油使之粘結良好。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。斜接縫的搭接長度宜為0.8m，搭接處應清掃干凈并灑粘層油。平接縫應做到嚴

23、密粘結，充分壓實，連接平順。6、混合料的生產、運輸和碾壓拌和廠的料斗、料倉的安排上要精心考慮，嚴格按施工級配進展生產。為提高混合料的質量，拌合廠對各種材料的貯存要特別重視，礦粉貯存在室內，細集料要加柵蓋，粗集料要堆放在已經硬化的根底上，同時混合料的貯存不得過夜，當天拌合的混合料必須當天使用完。混合料出料的溫度應符合要求，溫度高于190，混合料必須廢棄。運料車的車廂底部應涂刷較多的油水混合料，運輸過程中必須加蓋苫布。為保證路面平整度，攤鋪應做到緩慢，均勻，連續不連續地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的速度應放慢到3m/min4m/min左右，同時要求攤鋪機前要有3臺以上的運料車

24、等候。施工單位施工中至少采用2臺帶振壓路機，2臺膠輪壓路機，另加一臺小壓路機，壓邊角。8道路排水8.1工程概況設計范圍：西河一路延伸段北外環-匯景臺小區全線范圍雨水.污水設計。8.2設計說明1、排水體制：設計采用雨污分流排水體制2、雨水設計雨水量計算：采用黃岡市暴雨強度公式 q其中道路雨水管道系統設計暴雨重現期為P=2年. 降雨歷時t排水溝渠的設計降雨歷時t，應按以下公式計算： 式中t 降雨歷時min；t1 地面集水時間min，視距離長短、地形坡度和地面鋪蓋情況而定，一般采用515min； m 折減系數，暗管折減系數m=2，明渠折減系數ml.2;t2 管渠內雨水流行時間(min)。雨水設計流量

25、流量雨水設計流量流量的計算公式為式中：Q雨水設計流量(l/s)；徑流系數，陡峻山地的徑流系數；F匯水面積(ha)；q設計暴雨強度(l/sha)，1ha=10000m28.3管材、根底和接口8.3.1管道斷面形式排水管道均采用圓形斷面。8.3.2管材雨水支管采用d300鋼筋混凝土或混凝土。雨水外接井連接雨水沉泥井采用d500鋼筋混凝土管。雨水主管采用d800- d1200鋼筋混凝土。詳見排水平面圖污水管采用d500 (HDPE鋼帶增強波紋管Sn10詳見排水平面圖污水外接井連接污水沉泥井采用d300 Sn10 (HDPE鋼帶增強波紋管), 除主管網及圖中已說明管徑的外接收詳見排水平面圖8.3.3根

26、底雨水支管根底采用級配砂石根底，根底外包圓心角180度。管頂覆土深度在0.7的雨水管道采用120砼根底，做法參照詳圖。管基砼標號為C15。污水管根底由下至上采用10厘米厚級配碎石及10厘米厚中粗砂墊層8.3.4管道接口鋼筋砼雨水管道接口采用C20混凝土接口，做法見詳圖。污水管接口采用電熱熔連接8.4附屬構筑物8.4.1側立式雨水口1、本工程雨水口為側立式雨水口。假設無特別注明，雨水口連接收為D300的鋼筋混凝土或混凝土管。以不小于的坡度坡向雨水沉泥井。做法參照詳圖2、在道路凹曲線段布置雨水口時必須設在最低處，施工中可根據實際情況進展調整。人行道的雨水井井蓋承載力按輪重不得低于90KN。機動車道上的雨水井井蓋承載力按輪重不得低于125KN。8.4.2雨水污水沉泥井雨水沉泥井采用M水泥砂漿砌MU10頁巖磚砌簡易沉泥井。井底施工時先夯實再鋪筑20cm厚C10砼最上層2cm厚抹面用1:2防水水泥砂漿，沉泥區深60cm做法參照詳圖。人行道的沉泥井井蓋承載力按輪重不得低于90KN。機動車道上的沉泥井井蓋承載力按輪重不得低于125KN。材料為合一玻璃鋼井蓋(承載能力為200噸)或重型球墨鑄鐵井蓋，井座.支座采用國標06MS201污水井采用塑料排水檢查井。做法參照08SS5