1、全縣校車安全管理(gunl)培訓萬載縣公安局交警大隊共十五頁2目錄(ml)CONTENTS前言典型(dinxng)案例法律法規安全常識1234共十五頁1盤點(pndin) 去年11月份，山東蓬萊再次發生嚴重的校車安全事故，事故造成12人死亡，其中11人為4到6歲的幼兒。經不完全統計， 2010年至今近5年來，全國至少發生45起，約8成均有致死情況，死亡人數達到165人，其中多數是幼兒。根據調查顯示，車輛超載成為校車事故的罪魁禍首，司機無相應(xingyng)車型駕駛資質及車輛不符合規定也是悲劇發生的主要原因。4年多45起校車事故165人亡 初步盤點發現，2010年至今，全國共發生了43起校車事

2、故，其中，悲劇發生最多的是2011年，共發生了14起。 那一年，震驚全國的當屬發生在江蘇徐州豐縣的“12.12校車事故”，這起事故被定性為重大道路交通事故。這起由一輛私營客車充當的校車，在送49名學生回家途中側翻滑入水溝，導致車內15人死亡，8人受傷的悲劇。隨后，國務院安委辦專門發文要求進一步加大校車交通安全源頭管理。前言共十五頁前言(qin yn)22012年3月28日，校車安全管理條例正式通過，對接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車進行規范。條例要求，生產校車的企業應當保證所生產包括改裝在內的校車符合國家安全標準，并由取得校車駕駛資格的人員駕駛。行駛線路、開行時間和停靠站點都需

3、要制定合理的運行方案。然而，在此條例頒布前的兩年半時間里，共發生了22起校車安全事故(shg)，而此后校車事故(shg)量也并沒有銳減，至今依然發生了23起，與此前數量相當。 校車事故不僅在數量上驚人，在后果上也令人揪心。我們發現，這45起事故，每起都有不同程度的人員傷亡，共造成了165人死亡，且多數是幼兒。其中，有8起死亡事故的死亡人數超過10人。盤點共十五頁前言(qin yn)3超員 校車安全第一殺手在這45起校車事故中，多數都涉及超員，僅有3起明確顯示不存在超員現象。超員成為“悲劇”第一殺手。由于幼兒年齡較小，在意外發生時無應對能力，使得幼兒園成為校車安全重災區。比如，由于超員，車內孩子

4、數量多，湖北荊州市兩名4歲兒童被老師遺忘在校車內，直至(zhzh)下午放學才被發現，送醫已回天乏術。據了解，該校車為非法改裝車，狹窄的車廂經常擠進去二三十個孩子，長期超載。校車安全管理條例規定，校車載人不得超過核定的人數，不得以任何理由超員。分析共十五頁4典型(dinxng)案例案例(n l)1 甘肅正寧校車事故（2011年11月16日）后果：事故導致22人死亡，其中幼兒20人，42人受傷；原因：1、嚴重超員（核載9人，實載64人）；2、大霧天逆行；3、超速；責任：司機死亡，幼兒園董事長判處7年有期徒刑。解讀視頻鏈接共十五頁5典型(dinxng)案例案例(n l)2 江蘇豐縣校車事故（2011

5、年12月12日）后果：事故導致15人死亡，全部為小學生，11人受傷；原因：1、超速；2、緊急狀況下采取措施不當；3、準駕不符；責任：司機洪旭以交通肇事罪判處7年有期徒刑。解讀視頻鏈接共十五頁6典型(dinxng)案例案例(n l)3 江西貴溪校車事故（2012年12月24日）后果：事故導致11人死亡，全部為幼兒，6人受傷；原因：1、黑校車，且非法改裝；2、超員（核載7人，實載17人）3、采取緊急措施不當；責任：司機周春娥以交通肇事罪判處7年有期徒刑。解讀視頻鏈接共十五頁7典型(dinxng)案例案例(n l)4 湖南湘潭校車事故（2014年7月10日）后果：事故導致11人死亡，其中8名幼兒；原

6、因：1、超員（核載7人，實載11人）2、不按規定運行路線行駛，且存在嚴重安全隱患；責任：司機死亡，園主因涉嫌重大責任事故罪被刑拘。解讀視頻鏈接共十五頁8典型(dinxng)案例案例(n l)5 山東蓬萊校車事故（2014年11月19日）后果：事故導致12人死亡，其中11名幼兒，3人受傷；原因：1、超員（核載8人，實載15人）2、雇用非校車接送；責任：司機死亡，園主、車主因涉嫌過失致人死亡罪被刑拘。解讀視頻鏈接共十五頁9與國外相比，我國校車安全相關(xinggun)法律仍不完善美國：超越正在停靠和上下學生的校車是最嚴重的交通違法行為之一，會被處以1000美元(miyun)的罰款，并被吊銷駕駛執照

7、一年。法律法規校車安全管理條例2012年4月10日頒布江西省校車安全管理規定2013年3月11日公布共十五頁10安全(nqun)常識 配備校車的學校和校車服務提供者應當配備安全管理人員,加強校車的安全維護,組織校車駕駛人學習道路交通安全法律法規以及安全防范、應急處置和應急救援知識。校車應當每半年進行一次機動車安全技術檢驗。校車應當配備逃生(toshng)錘、干粉滅火器、急救箱等安全設備。 校車行駛線路應當盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段；校車在道路上停車上下學生,應當靠道路右側停靠,開啟危險報警閃光燈,打開停車指示標志；校車在同方向只有一條機動車道的道路上停靠時,后方車輛應當停車等待,

8、不得超越。校車載人不得超過核定的人數,不得以任何理由超員；學校和校車服務提供者不得要求校車駕駛人超員、超速駕駛校車；載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里,在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。牢記共十五頁11法律責任(f l z rn)違反(wifn)校車安全管理條例一律按上限處罰校車駕駛人校車使用單位、所有人共十五頁溝通(gutng)加強交警部門與幼兒園之間的溝通共同做好校車安全(nqun)工作保障乘車幼兒生命安全掃一掃請關注萬載交警官方微信暢行萬載共十五頁內容摘要全縣校車安全管理培訓。校車事故不僅在數量上驚人，在后果上也令人揪心。超員 校車安全第一殺手。由于幼兒年齡較小，在意外發生時無應對能力，使得幼兒園成為校車安全重災區。原因：1、嚴重超員（核載9人，實載64人）。案例2 江蘇豐縣校車事故（2011年12月12日）。案例5 山東蓬萊校車事故（2014年11月19日）。原因：1、超員（核載8人，實載15人）2、雇用非校車接送。責任：司機