1、第一節構造表 5.1.1第5.1.1條波形梁護欄的分類應符合表的規定。波形梁護欄的分類安裝位置防撞等級構造特征埋置方式立柱標準中心間距護欄代號無防阻塊土中4.0mGr-A-EA有防阻塊Grb-A-E路無防阻塊混凝土中4.0mGr-A-B有防阻塊Grb-A-B無防阻塊土中2.0mGr-S-E側S有防阻塊Grb-S-E無防阻塊混凝十中2.0mGr-S-B有防阻塊Grb-S-B中分無防阻塊土中4.0mGr-Am-E央有防阻塊Grb-Am-E分設Am無防阻塊Gr-Am-B隔帶型有防阻塊混凝土中4.0mGrb-Am-B分設型無防阻塊土中2.0mGr-Sm-E中Sm有防阻塊Grb-Sm-E央無防阻塊混凝土

2、中2.0mGr-Sm-B分有防阻塊Grb-Sm-B隔組Am橫隔梁土中4.0mGrd-Am-E帶合橫隔梁混凝土中Grd-Am-B型Sm橫隔梁土中2.0mGrd-Sm-E橫隔梁混凝土中Grd-Sm-B注：Am級的橫隔梁間距為 2nl Sm級的橫隔梁間距為1m=圖5.1.4-1圓頭式端頭結構圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-2圓頭式端頭結構圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-3圓頭式端頭結構圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-4圓頭式端頭結構圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-5地錨式端頭結構圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5

3、.1.4-6地錨式端頭結構圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-7地錨式端頭結構圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.4-8地錨式端頭結構圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm第5.1.2條設置于路側的波形梁護欄，按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適合于路側特別危險的路段使用。S級護欄的立柱中心間距為2 s第 5.1.3 條路側波形梁護欄的橫斷布設， 不應使護欄面侵入公路建筑限界以內， 并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小。 立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規定為： 當土路肩寬度為75cm時，不應小于 25cm；當土路肩寬度為50cm時，不應小于14cm

4、,見圖圖。第 5.1.4 條路側波形梁護欄的起、 訖點應進行端頭處理。 路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式。 逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段， 順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。 路側波形梁護欄圓頭式端頭結構處理見圖圖， 地錨式端頭結構見圖圖。第 5.1.5 條路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件， 適用于交通流中車種比較復雜， 擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段； 或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。護欄防阻塊分為A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱， 見圖5.1.5-1 ; B型適用于槽形立柱，見圖。第 5.1.6

5、 條路側護欄應安裝于堅實的土路肩中， 設置于土中的路側波形梁護欄的典型構造見圖、圖。當護欄立柱遇到第條（二）情況時，應把護欄立柱設置于混凝土基礎中，其構造見圖、圖。有條件時，宜采用抽換式護欄立柱。第5.1.7條設置于中央分隔帶的波形梁護欄，按防撞等級可分為Am級和Sm級。Sm級護欄屬加強型， 適合于在中央分隔帶內有重要構造物， 并需要限制護欄橫向位移的路段。 構造上有分設型和組合型兩種。 分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬， 中央帶內的物較多， 并在中央分隔帶下埋設有管線的路段。 組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄， 中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段。圖 5.1.5-1A 型防阻塊構造圖

6、尺寸單位： mm圖 5.1.6-3 設置于混凝土中的路側波形梁護欄構造圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位： cm第 5.1.8 條中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據中央分隔帶的寬度和斷面形式確定。 按分設型布設時，不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內。分設型護欄的橫斷布設見圖。當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內， 波形梁護欄應有防阻塊。 而且在中央分隔帶內布設比較緊張時，波形梁護欄面到緣石面的最小C值可減小到25cm（圖5.1.8-lc ）。中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時， 護欄立柱的中心線與公路中線重合。 當公路中線位置內有構造物、 地下管線時， 護欄立柱的中心線可以向一側偏移， 或把

7、組合型改變成為分設型，以便繞過中心線位置的構造物。組合型波形梁護欄由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成，其構造見圖 5.1.8-2 。立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。 橫隔梁由兩根槽鋼組成， 分別安裝在立柱兩邊。 橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的最大組合寬度為100cm,亦可根據中央分隔帶的寬度作適當調整。第 5.1.9 條設置于中央分隔帶起點、終點及開口處的護欄應進行端頭處理。分設型波形梁護欄，其端頭應與中央分隔帶線形相一致。在一定長度（例如16n）范圍內， 波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄， 一般呈拋物線形， 立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相

8、一致，一般為25cm=分設型波形梁護欄的端頭布設見圖5.1.9-1圖。組合型波形梁護欄的端頭布設見圖圖。第 5.1.10 條交通分流處三角地帶的護欄，其構造應與路側波形梁護欄相一致，并應根據三角地帶的線形和地形進行布設。其設置的最短長度為：靠高速公路主線一側的兩端8m范圍內和靠匝道一側的兩端8m范圍內應采用加強型（S級），在加強型護欄的中間接 6跨A級護欄，并用圓頭把三角區兩側護欄連接起來。其布設見圖圖。在條件允許時， 應在危險三角區 范圍設置防撞墊。圖5.1.9-2分設型護欄的端頭構造圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.9-3分設型護欄的端頭構造圖（無防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：

9、cm圖5.1.9-4分設型護欄的端頭構造圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm圖5.1.10-1三角地護欄布設圖（無防阻塊、圓形立柱）尺寸單位： cm圖 5.1.10-2 三角地護欄布設圖（有防阻塊、圓形立柱）尺寸單位： cm圖 5.1.10-3 三角地護欄布設圖（無防阻塊、槽形立柱） TOC o 1-5 h z 尺寸單位：cm圖 5.1.10-4 三角地護欄布設圖（有防阻塊、槽形立柱）尺寸單位：cm第 5.1.11 條波形梁護欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為 60cm。當設有路緣石時， 橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當波形梁護欄有防阻塊時

10、，其中心高度不變。第 5.1.12 條波形梁護欄的立柱一般埋入土基，其埋深規定如下：一、當護欄立柱埋置土中且無路緣石時，立柱埋深不應小于110cm （見圖5.1.3-1、2和圖、2） 。當護欄立柱埋置土中且有路緣石時，立柱埋深不應小于125cm （見圖5.1.3-1、2和圖、。當中央分隔帶采用組合型波型梁護欄，立柱埋置于土中時，其埋置深度不應小于 110cm（見圖 5.1.8-2 ） 。二、當護欄立柱在遇到下列情況時，可采用混凝土基礎埋置方法：立柱置于橋梁、通道、涵洞等無法打入的地方；立柱下方遇有地下管線、石方路段；其它特殊情況。立柱埋置于混凝土中的深度一般不應小于40cmo為維修養護的方便，

11、可采用法蘭盤裝配式的連接方式?；炷粱A的尺寸、法蘭盤的連接強度，應根據不同情況由計算確定。有條件時，宜采用抽換式護欄立柱。第5.1.13條波形梁、立柱、防阻塊、橫隔梁、端頭等構件應符合交通部頒發的有關產品標準的規定。一、波形梁的形式和尺寸應符合圖5.1.13-1和表的規定。波形梁應由鋼板或帶鋼經冷彎加工成型，一次沖孔完成。在波形梁搭接部分，可采用等截面，也可采用變截面。表 5.1.13-1代號BmHh1h2Er 123a3et尺寸（mm）31096858339142424105555103、立柱用型鋼制造，其形狀和尺寸應符合圖5.1.13-2和表的規定。表 5.1.13-2圓形立柱（mrm槽

12、形立柱（mmiDtBhBT巾巾11412525518注：當重型車輛占有率高、失控車輛越出行車道會發生嚴重交通事故的危險路段，可采用4 140X的圓形立柱第5.1.14條中央分隔帶開口處活動護欄的構造見圖。活動護欄的設置高度應與中央分隔帶 波形梁護欄的設置高度保持一致。第二節材料第5.2.1條材料規格Q235),路側和中央分隔帶波形梁護欄用的各種材料應符合以下各項規定。、波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼（其技術條件應符合碳素結構鋼技術條件 ( GB700 88 )的規定。二、拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓，材料可采用20MnTiB,其技術條件應符合鋼結構用扭剪型高強

13、度螺栓連接副(GB3632363383)的規定。三、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術條件應符合冷彎型鋼技術條件( GB672586)的規定。四、立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號不應小于15號?；炷劣貌牧蠎犀F行交通行業標準公路橋涵施工技術規范（JTJ04189）的規定。第5.2.2條材料防腐一、所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。鍍鋅時應符合表5.2.2的規定。熱浸鍍鋅所用的鋅應為 鋅錠（GB470-83）中所規定的0號鋅 或1號鋅。護欄構件鍍鋅量表 5.2.2構件名稱鍍鋅量（g/m2）波形梁端頭梁橫隔梁600立柱型鋼防阻塊螺栓、螺母、墊圈、錨固件350二、

14、螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術。三、活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時，鍍鋅量規定2 為 600g/m 。第三節施工第5.3.1條一般規定一、護欄的安裝一般應在路面施工完成后進行，但設置于立交橋、小橋、通道上的護欄立柱，其基礎應作預先處理。二、安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設計。三、無論采用何種方法安裝護欄，施工操作都應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。第 5.3.2 條立柱放樣一、立柱應根據設計圖進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點

15、，進行測距定位。二、立柱放樣時可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。三、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地基狀態。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。第 5.3.3 條立柱安裝一、立柱安裝應與設計圖相符，并與道路線形相協調。二、立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。三、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時應精確定位。當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。四、無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設立柱。埋設立柱時，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超出15cm

16、） ，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。五、 立柱可采用鉆孔法進行安裝。 立柱定位后應用與路基相同的材料回填， 并分層夯填密實。六、鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層下 5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。七、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。八、護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的座標進行安裝。第 5.3.4 條 波形梁安裝波形梁通過拼接螺栓相互拼接， 并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。 波形梁拼接方向見圖 5.3.4 。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊， 以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。 當護欄的線形認為比較滿意時， 方可最后擰緊螺栓。第 5.3.5 條橫隔梁、防阻塊及端頭安裝設有橫隔梁的中央分隔帶護欄， 在立柱準確定位后安裝橫隔梁。 波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊，當橫隔梁與波形梁準確就位后，方可最后擰緊螺栓。防阻