1、 主講：朱明 高級技師、經濟師,工程師 高級技藝專業教師 汽車維修工高級考評員第11章 檢修.空調系統性能及主要部件的簡易檢修.空調系統性能測試 空調系統經檢修后，要知道缺點能否曾經排除,制冷效果效果能否到達要求，就必需對系統進展性能測試。測試是，系統至少要運轉15分鐘左右，使其有充分時間讓個部件有穩定的任務點。然后可經過四個方面來評定。 窗看制冷劑流量，以確定系統制冷劑能否正常。方法是：將風量開關開至最高檔，溫度控制旋鈕置于最大冷卻位置COOL，凝視察看窗有無氣泡。有氣泡，制冷劑缺乏。無氣泡，正常。如沒有察看窗就要經過察看壓力表的壓力來判別。. 制冷系統的正常壓力為：高壓壓力1.451.5M

2、Pa。低壓壓力為0.150.2MPa，外界氣溫在3035。系統壓力根據環境溫度變化而變化，環境溫度高壓力偏高，環境溫度的壓力偏低。 車內與車外溫差來評定。普通情況下，開啟空調30分鐘后，車內外溫度相差78為適宜。假設溫差角小，表示系統制冷量不夠。 用于覺得管路的溫度來評定系統任務能否正常。制冷劑在系統循環過程中，壓力、溫度、形狀是不斷交替變化的，即高溫、低溫、高壓、低壓、液態、氣體的變化，從高壓區到低壓區，溫度的變化可大致判別系統任務的情況。空調系統性能測試.一、常規檢查的方法 1.看跡象 2.聽異響 3.摸熱感 4.測用儀器檢漏儀、萬用表、溫度計、歧管壓力表等對系統工況的檢測。 二、電子控制

3、系統的檢測方法 1.熟習系統控制電路圖及原理 系統控制電路由假設干單元電路組成，主要有：電源電路、輸入信號電路、執行指令電路、控制信息交換電路等。如圖29。 2.假設存在DTC缺點碼，那么需調取。 豐田車調取缺點碼的方法：同時按好AUTO自動開關和RECIRC循環。在翻開點火開關ON，控制面板指示燈和顯示屏內容閃4 次，進入診斷方式，. 假設系統沒有缺點碼，那么在顯示屏顯示溫度區閃“00，假設系統有缺點碼，那么自動從最小碼到最大碼，也可按風速開關“一次，逐個顯示。假設某缺點碼閃爍時，伴隨響聲，那么是該缺點延續發生。如假設無響聲，那么是該缺點已發生。 去除缺點碼的方法：封鎖點火開關，拔下ECU-

4、B或DOME或FUES OPEN保險10秒以上。缺點碼如表2。. 3.利用萬用表或檢測儀檢查缺點工況的主要輸入信號、執行器任務電路正常性。 利用系統自我檢查，在調取缺點碼時，按下RECIEL循環，在顯示屏上從20開場，每個風擋、電動機、繼電器以1秒的時間間隔自動顯示任務情況。如表3 。也可按風速開關“一次，逐個顯示。.1制冷劑流量察看壓力表組的高低軟管與緊縮機對應檢修閥銜接，起動發動機快速空轉，溫度旋鈕在最大冷卻位置COOL，在察看窗察看。1低壓在80Kpa，高壓0.8-0.9Mpa，同時有氣泡，為制冷劑缺乏。2低壓在0.25Mpa，高壓2Mpa，制冷劑過多。3低壓在0.15-0.2Mpa，高

5、壓1.45-1.5 0Mpa，外界氣溫30-350C同時無氣泡，系統正常。留意：溫度低于200C時，氣泡不易出現，當溫度高于200C時，再測一次；貯液枯燥器濾網堵塞時，也會有氣泡。可用手感貯液枯燥器出口側管道，應很涼。.2車內外溫差陽光下，空調開啟30min，溫差為7-80C適宜。溫差小，為制冷量不夠。4手感制冷管道及有關部件的溫度從緊縮機出口至冷凝器、枯燥過濾器、膨脹閥為高壓高溫區，溫度約50-700C；從膨脹閥至蒸發器、緊縮機入口為低壓低溫區約0-50C。.二、空調緊縮機常見缺點. 緊縮機的檢測緊縮機失效的病癥： 噪聲滯塞咬缸走漏進口壓力高、出口壓力低 大多數緊縮機的一些噪聲在運轉時被以為

6、是正常的。異常的撞擊和噪聲，那么是由于漏油或部件破損而產生的早期失效病癥。.檢測緊縮機啟動緊縮機，進展以下檢查： 1.假設聽到異常聲響，闡明緊縮機的軸承、閥片、活塞環或其他部件有能夠損壞，或冷凍油量不正常，或制冷劑量過多。 2.用手摸緊縮機缸體小心高壓側很燙，假設進出口兩端有明顯溫差，并且沒有異常高溫，闡明任務正常；假設溫差不明顯，能夠制冷劑走漏或閥片損壞，密封墊損壞。 假設出口側異常熱，應思索是高壓過高或緊縮機缺油、冷凍油蛻變，或內部零件損壞，或制冷劑太多。 假設進口側溫度過低，有能夠制冷劑太少、系統中有堵塞，或鼓風機風量太小。 假設有劇列震動，能夠皮帶太緊、皮帶輪偏斜、離合器過松或制冷劑太

7、多。 3.檢查軸向密封圈。有少量滲油是正常的。假設不斷有油淌出，那么能夠軸向密封圈漏油，O形圈損壞。假設缸體結合面漏油，那么是缸墊壞，或缸墊處有渣滓。. 口側異常熱，應思索是高壓過高或緊縮機缺油、冷凍油蛻變，或內部零件損壞，或制冷劑太多。假設進口側溫度過低，有能夠制冷劑太少、系統中有堵塞，或鼓風機風量太小。 假設有劇列震動，能夠皮帶太緊、皮帶輪偏斜、離合器過松或制冷劑太多。 檢查軸向密封圈。有少量滲油是正常的。假設不斷有油淌出，那么能夠軸向密封圈漏油，O形圈損壞。假設缸體結合面漏油，那么是缸墊壞，或缸墊處有渣滓。. 假設緊縮機不能運轉那么要思索：A、能否電路不通；B、能否離合器有缺點；C、能否

8、緊縮機咬死；D、能否環境溫度太低；E、能否制冷劑漏光。 假設從歧管壓力表讀取的高壓數值低于10100kPa，低壓數值高于4100kPa，普通也闡明緊縮機緊縮不良。.當確定緊縮機出現缺點，就要對緊縮機進展解體檢測，邊解體邊檢測，發現缺點點加以排除，然后重新裝配，裝配完成之后，要對緊縮機進展試壓檢漏。操作是，堵住緊縮機排氣口，在吸入口翻開1.5MPa2MPa的氮氣也即15kg20kg壓力，將緊縮機浸入水中，或用肥皂泡沫試漏，緊縮機不能出現氣泡。.1緊縮機不轉動景象：空調開關接通后，制冷緊縮機不轉動，出風口只需風無冷氣。緣由：空調熔斷絲斷，電源線路斷或接觸不良，電磁離合器線圈斷。系統內無制冷劑，呵斥

9、低壓開關或空調怠速平安電路起作用，將電路斷開。電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴重打滑或傳動皮帶過松。.2卡滯景象：轉動不靈敏。緣由：制冷劑走漏帶出或系統內油孔堵塞而短少光滑油。檢修：清洗、檢查內部零件。.3走漏景象：可察看到冒出制冷劑。緣由：各接頭、油封密封不良。檢修：用檢漏儀檢查并改換密封件 .三、膨脹閥檢測：疑心有問題先就車檢測。歧管壓力表的高、低壓與緊縮機排、吸氣維修閥銜接，發動機1000-2000r/min，空調控制器調到最涼運轉10-15 min。察看壓力表的壓力。壓力低濕氣、感溫包，膨脹閥。壓力高感溫包、膨脹閥。.低壓表讀數偏低，制冷過度。可在膨脹閥上包上520C抹布，假設壓力

10、升為正常，為系統內有濕氣，應改換儲液罐；假設壓力不上升，拆下膨脹閥包在520C抹布中，假設壓力上升，多為遙控感溫包捆扎不當，假設壓力仍不上升，應拆下膨脹閥，查看進口濾芯有無堵塞。.低壓表讀數偏高，從蒸發器出口拆下感溫包，放入冰水內，假設壓力降低正常或接近正常，能夠是感溫包短少絕熱維護或放置位置不當，假設壓力不降或不能降為接近正常，應拆下膨脹閥進展臺架實驗。.拆裝：先排去制冷系統中的制冷劑，再拆下膨脹閥并將儲液枯燥器拆下改換；擰下調整螺母并記下轉動圈數；拆下濾網、清洗零件后裝回。.臺架檢修：膨脹閥與歧管壓力表制冷劑罐銜接；封鎖高壓手動閥、感溫包放入520C溫水中；擰開制冷劑閥門，開啟高壓手動閥，

11、將高壓表調為483KPa；讀出低壓表值，296-379 KPa、過高膨脹閥供應制冷過量，反之缺乏；可利用調整彈簧調理流量，擰開膨脹閥出口接頭，用內六方錐形調整螺母、順時針轉動，制冷劑供應減少；反之增大。.一、空調系統冷量缺乏的診斷緊縮機任務能否正常：壓力、電磁離合器、皮帶松緊度。高壓低壓均過高：制冷劑量過多，冷凝器散熱不良散熱風扇風量低，冷凝器臟，系統混入空氣。高壓過高、低壓過低：系統堵塞。高壓稍低、低壓過低：制冷劑缺乏，膨脹閥堵塞，空氣氯清器堵塞。.高低壓壓力均過低：制冷劑嚴重缺乏或系統走漏。高壓稍高、低壓過高：膨脹閥開度過大。電路缺點：蒸發器風扇轉速低，電池電壓低，風扇本身缺點，壓力開關缺

12、點，溫控器熱敏電阻缺點，線路接觸不良等。 .二、空調不制冷的緣由驅動皮帶太松或皮帶斷裂。緊縮機不任務，皮帶打滑或電磁離合器接合后不轉；緊縮機吸、排氣閥門任務不良，不同轉速下高、低壓壓力僅有細微變動；膨脹閥開啟過大，使制冷劑在蒸發器內來不及蒸發；由于熔斷絲斷、接線零落或斷開、開關和吹風機電機不任務；制冷系統管道破損或制冷劑走漏，使高低壓表為零；貯液器或膨脹閥堵塞。.三、冷凍機油蛻變的主要緣由有：1.混入水分：由于制冷系統中混入空氣，空氣中的水分與冷凍油接觸后便混合進去；2.氧化：冷凍機油在運用過程中，當緊縮機的排氣溫度較高時，就有能夠引起氧化蛻變，特別是氧化穩定性差的冷凍機油，更易蛻變，經過一段

13、時間，冷凍機油中會方式殘渣，使軸承等處的光滑變差。有機填料、機械雜質等混入冷凍機油中也會加速它的老化或氧化變壞；3.幾種不同牌號的冷凍機油混合運用時，會呵斥冷凍機油的粘度降低，甚至會破壞油膜的方式，使軸接遭到損害；假設兩種冷凍機油中，含有不同性質的抗氧化添加劑，混合在一同時，有能夠產生化學變化，開成沉淀物，使緊縮機的光滑遭到影響，故運用時要留意.四、高低壓壓力過高的緣由 1.系統中制冷劑充注太多由于在設計和運轉中，制冷劑量在各個主要設備內占有一定的容積比例，使其得到合理的吸熱和放熱，維持系統的正常任務，假設參與過量的制冷劑，循環制冷劑量增大，進入蒸發器的液體量過多，假設蒸發器內制冷劑蒸發不完全

14、，蒸發壓力就會升高，蒸發溫度也就升高，同時緊縮機收入氣體是不完全的氣體，而是不同程度地含有液體，這些不完全氣體，可使緊縮機產生液擊，損壞緊縮機，同時使排氣壓力也會升高。這種情況表現為低壓管比正常情況下的溫度要低，嚴重時會結有一層霜。遇此情況時可將制冷劑防出一部分，直到到達正常為止。 .2. 系統中含有空氣由于空氣是不良導熱的物質，它又不能夠溶化成液體，在系統中占據了一定的體積，且具有一定的壓力，影響了制冷劑向外傳熱效果，導致泠凝溫度壓力上升。遇此情況時，要將系統制冷劑放掉后，重新抽真空，再充注制冷劑。高低壓壓力過高的緣由.3.冷凝器散熱差因冷凝器外表有污泥、雜物，或冷凝器散熱片變形，散熱風扇風

15、量缺乏影響散熱效果。假設冷凝器積滿污泥、雜物，就要徹底清洗和去除雜物，如散熱片變形，就要修繕，不能修繕那么改換。如風扇風量缺乏，要檢查修繕，不能修復那么改換風扇電機 高低壓壓力過高的緣由.冷凝器的檢測 檢查冷凝器外表及冷凝器與發動機水箱之間停機檢查能否有碎片、雜物、泥污，并進展清理和用水清洗。冷凝器可用長毛刷沾水悄然刷洗，千萬不要用高壓水沖洗。要求冷凝器外表經常清洗。 檢查冷凝器外表有無脫漆，留意及時補漆，以免銹蝕。 檢查冷凝器外表及管接頭處包括儲液器接頭處有無油跡，假設有，判別能否有制冷劑走漏。. 假設翅片彎曲，要用尖嘴鉗小心扳直，或用公用翅片梳子梳直。 假設冷凝器管被石頭等外力擊打而折彎、

16、壓扁、破損，應及時修繕。 檢查導風罩能否完好、冷凝器與水箱之間的間隔能否合理二者間隔不應超越5，否那么空氣在這中間循環會產生紊流，影響散熱。 沿著制冷劑流動的方向，用手摸著，假設存在明顯溫差，此處存在堵塞，也可經過歧管壓力表，假設表壓指示高壓高或極高，闡明高壓管道有堵塞。冷凝器的檢測.檢查蒸發器 普通蒸發器比較難檢查，但每年開場運用空調之前應檢查一次。 檢查蒸發器通道和箱體有無紙屑雜物，小心清理，用緊縮空氣沖洗。假設翅片彎曲，要小心扳直。 要經常清洗蒸發器進風濾網。檢查蒸發器殼體有無縫隙、有無霉味。假設有霉味，很能夠是排水管被堵或加熱器芯子漏水，呵斥隔熱資料霉爛。 檢查蒸發器外表能否有油質。假

17、設有那么蒸發器能夠有走漏。 檢查蒸發器能否堵塞。.制冷系統的檢測流程 常見的問題：泄露、堵、膨脹閥開度不良，散熱不良，緊縮機不良，枯燥瓶不良，系統有空氣等。第23頁.正常時高壓 1416 kg/cm2低壓 1.52.5 kg/cm2出風口溫度 58 第24頁.景象：有水、冰堵、臟堵檢測：平常正常偶爾會 高壓在 7-16 kg/cm2低壓降至真空 0 kg/cm2第25頁.景象：制冷劑缺乏檢測：高壓低于規范值 7-10 kg/cm2有氣泡低壓 低于規范值 0.5-1 kg/cm2第26頁.景象：制冷劑過多或散熱不良檢測：高壓 2025kg/cm2 低壓 高于2.53.5kg/cm2 冷凝器進出管

18、均高溫景象：系統中有空氣檢測：高壓 2025kg/cm2快速動搖 低壓 2.53.5kg/cm2快速動搖有氣泡第27頁.景象：緊縮機損壞檢測：高低壓顯示不明顯 高壓 710kg/cm2 快速動搖 低壓 46 kg/cm2 快速動搖第28頁.制冷缺乏，但緊縮機任務接上壓力表，進展診斷拆下相應的元件，留意防水防塵清潔管道，保證通暢通補充緊縮機油抽空并查漏加注制冷劑并查漏裝上元件確認緊縮機性能改換膨脹閥.第30頁.汽車空調缺點診斷與排除汽車空調系統的缺點大致有以下幾類：不制冷缺點、制冷缺乏缺點、間歇性制冷缺點和異響缺點等。其主要表現為制冷系統、電氣系統和機械元件出現異常，只需及時診斷和排除，才干保證

19、或維持系統的正常運轉。制冷系統的缺點，經常用系統內部的壓力進展分析，制冷效果、制冷劑走漏也是分析事故的重要根據。電氣系統方面的缺點常表現為：電氣元件損壞，保險絲燒斷、接線柱接觸不良、過載燒壞等，這些缺點使制冷循環停頓任務，并且伴有異味、過熱等景象。機械元件出現異常普通為緊縮機、風機、皮帶輪、電磁離合器、膨脹閥、軸封、軸承、閥片等出現缺點。 .1.不制冷缺點1缺點景象翻開風機開關及A/C開關，風機任務正常，但緊縮機不轉動，系統不制冷。翻開風機開關及A/C開關，緊縮機轉動，但風機不轉動，系統無冷風。翻開風機開關及A/C開關，風機與緊縮機均正常，但不制冷。.2缺點緣由分析 不制冷風量正常，壓縮機不任

20、務風量正常，壓縮機任務風機無風量電磁離合器缺點緊縮機皮帶斷裂或太松緊縮機缺點膨脹閥冰堵或臟堵蒸發器走漏緊縮機吸、排氣閥損壞制冷劑軟管破損或松動緊縮機軸封損壞貯液枯燥器內過濾器堵塞熔斷絲燒斷風機電機損壞風機開關損壞配線松脫或斷落風機控制電阻器損壞圖8-3-1 不制冷缺點緣由分析圖.操作示范及本卷須知1.不制冷的缺點診斷與排除1風量正常，緊縮機不任務 診斷一 電磁離合器缺點 翻開空調開關，用試燈檢查電磁離合器電源，假設試燈亮，闡明電磁離合器線圈燒壞，使電磁離合器無電流經過，呵斥緊縮機不任務。 .診斷二 緊縮機皮帶斷裂或太松緊縮機皮帶斷裂或太松，呵斥緊縮機不能正常任務，使空調不能制冷。處置方法 改換

21、緊縮機皮帶或張緊緊縮機皮帶。如圖8-3-6所示，首先將傳動軸支架上的兩個鎖緊螺母松開，然后轉動調整螺栓使V帶張力至規定值，最后將支架上的螺母鎖緊。診斷三 緊縮機缺點 緊縮機內部損壞，呵斥緊縮機不能正常任務。 處置方法 檢修或改換緊縮機。1-調整螺栓 2-鎖緊螺母 3-V帶 4-帶輪 5-傳動軸支架 風量正常，緊縮機不任務.2風機無風量 診斷一 熔斷絲燒斷 風機控制電路的熔斷絲熔斷，將呵斥風機不能正常任務。 處置方法 改換一樣規格的新的熔斷絲。 留意：不可用鐵絲或電線替代保險絲，否那么，有能夠燒毀設備。診斷二 風機控制線或搭鐵線斷開風機控制電路中的線束斷路或搭鐵線不良，將呵斥無電流流過風機，使風

22、機不任務。處置方法 檢查各接線柱或搭鐵能否松動、脫開，重新接好各松動、脫開的線束。風機繼電器 .診斷三 風機繼電器損壞風機繼電器的檢測方法：拆去空調繼電器接頭，并讓蓄電池向線端1和2供電，檢查線端3和4之間能否出現斷路。假設歐姆表上的讀數為0，闡明繼電器正常；假設超越0，那么需求改換繼電器。診斷四 風機開關損壞風機開關接觸不良，導致電流不能經過風機，使風機不能轉動。處置方法 改換風機開關風機無風量.3風量正常，緊縮機任務，但不制冷診斷一 膨脹閥臟堵 臟堵是指空調制冷系統任務時，臟物隨制冷劑流經小截面通道處構成堵塞景象。臟堵使制冷才干下降，甚至不制冷。處置方法 清洗或改換膨脹閥 膨脹閥臟堵 .診斷二 蒸發器或管路走漏蒸發器或管路走漏，呵斥制冷劑完全走漏，使制冷系統不能制冷。處置方法 檢