1、1電氣安裝平安第一電氣資料電氣設備電氣安裝電氣設備和電纜維護接地12平安第一造船行業是技術密集、工種密集、人員密集性產業，它涉及有高空作業、起重作業、電焊氣割作業等，又多采用露天作業、狹窄艙室作業、交叉作業等方式，還有油漆、乙炔、工業用液化氣等眾多有毒、易燃易爆危險品，任務場所及條件相對惡劣許多專業性質強和危險性大的任務，極易發生職業病、中毒、墜落等，能夠呵斥人身傷亡、設備或財富毀壞的情況，屬于高危 高風險 高污染行業。船廠的艱苦危險源是交叉作業，工人的忽略大意和不良習慣，管理跟蹤不到位。23平安第一施工平安1、船舶設備運用設備平安可靠 一、不能亂動、操作設備、閥、開關等 二、專業人員送在電、

2、開閥、動設備要親身確定后再進展操作2、運用工具平安可靠 3、任務防護用品穿戴好 勞動服 平安帽 勞保鞋 平安帶人員平安1、自我和同事 留意本身平安，先保自我平安，再顧及他人及設備平安2、工程隊平安 包括本人監管工程隊及交叉作業工種工程隊3、防火平安 一、制止攜帶危險物品上船 制止抽煙 喝酒 賭博二、易燃物要求施工隊及時清理 下班清工清料 木頭、紙、塑料電纜不得放置在地板上。34電氣資料電纜支承件電纜貫穿件電纜45電纜支承件電纜支承件的分類電纜支承件分為組合電纜托架、單只電纜托架和扁鋼電纜支架等多種類別，見表 1-1。組合電纜托架符合 Q/SWS 36-001.2-2005。單只電纜托架符合 Q

3、/SWS 36-001.1-2005。扁鋼電纜支架符合 Q/SWS 36-002.1-2005。冷庫扁鋼電纜支架符合 Q/SWS 36-002.2-2005。管口扁鋼電纜支架符合 Q/SWS 36-002.3-2005。56電纜支承件LS-5-C-300: LS=單層組合托架 S LS-5-300 : SLS=單層單只托架 5=寬度500mm 5=寬度500mm C=長度1560mm 300=吊腳高度300mm 300=吊腳高度300mm輕型托架為1 2 3 4 5重型托架為6 7 8 9 1067電纜支承件FB25-200 FB=常規扁鋼 2=寬度25 5 =長度500 200=腳高200F

4、C33-10 FC=冷庫扁鋼 3=寬度30 3=長度300 10=高度1078電纜支承件電纜托架安裝工藝托架與托架之間、與貫穿件之間、扁鋼之間安裝間隔小于300 mm。托架與托架之間、扁鋼之間高低落差安裝高度小于100 mm。托架或扁鋼與貫穿件相鄰安裝必需高出貫穿件平面10-20mm，安裝間隔不得大于300mm。89電纜支承件電纜扁鋼安裝工藝910電纜貫穿件電纜貫穿件的分類 分類 電纜貫穿件分為電纜護圈、直電纜管、鵝頸式電纜管、冷庫艙壁電纜管等多種類別，見表2-1。 電纜護圈符合 Q/SWS 36-003-22-005 。 直電纜管符合 Q/SWS 36-004.1-22-005 。 鵝頸式電

5、纜管符合 Q/SWS 36-004.2-22-005 。 冷庫艙壁電纜管符合 Q/SWS 36-004.3-22-0051011電纜貫穿件1112電纜貫穿件EGYK-65A EGYK=有澆注口圓形電纜護圈 65=電纜護圈公稱通徑65mm A=最高為A級防火 且長度=250mmEGY-65B EGY=圓形電纜護圈 65=電纜護圈公稱通徑65mm B=最高為B級防火 且長度=100mm1213電纜貫穿件EGT-4010B2 EGT=橢圓形電纜護圈40=寬度400mm 10=高度100mm B=最高為B級防火且長度為100mm 2=厚度8mmEGTK-2021A2 EGTK=有澆注口橢圓形電纜護圈1

6、個澆注口20=寬度200mm 10=高度100mm A=最高為A級防火且長度為250mm 2=厚度8mm1314電纜貫穿件EPN15-250 EPN=普通直電纜管，15=管子公稱通徑為 15mm，250=電纜管高 250mmEPS25-250 EPS=帶填料函直電纜管，25=管子公稱通徑為 25mm， 250=電纜管高 250mmEPS32-250T EPS-T=有套筒帶填料函直電纜管，32=管子公稱通徑為 32mm，250=電纜管高 250mm1415EPW20-800 EPW=普通鵝頸式電纜管 20=電纜管公稱通徑為20mm，800=高度800mm EPWS32-1200 EPWS=帶填料

7、函鵝頸式電纜管 32=電纜管公稱通徑為32mm，1200=高度1200mm EPWS50-1200T EPWS-T=有套筒帶填料函鵝頸式電纜管 50=電纜管公稱通徑為50mm，1200=高度1200mm，且套筒采用無縫鋼管76X7電纜貫穿件1516電纜貫穿件安裝工藝1617電纜貫穿件電纜護圈在船體構件和甲板上安裝開孔要求注：在甲板上開孔 開孔的外形為圓形或腰圓形，孔的長度比不小于 2，其長軸應盡量沿艏艉線方向布置，以保證在一樣的面積情況下減少沿船寬方向的開孔寬度。 在船腫二分之一船長的區域內的強力甲板上開孔，沿船寬方向的開孔尺寸不得超越貨艙口至船邊間隔的 6%，其它處甲板上開孔，腰圓形開孔寬度

8、不得超越貨艙口至船邊間隔的 9%，圓形的開孔那么不超越上述間隔的 6%。 當電纜護圈開孔尺寸超越上述規定進展強度補償時，應與船體構造設計聯絡。1718電纜貫穿件電纜填料函TH19-2.5 TH= T 型焊接式電纜填料函19=內孔通徑=19mm，底座 H4=2.5mm，： TG16 TG= T 型管式電纜填料函 16=內孔通孔d=16mm1819電纜貫穿件電纜阻燃措施澆注式電纜耐火貫穿件澆注式電纜耐火貫穿件的工藝方式分類見下表 3-1注：影響水密和耐火要求的主要要素有電纜占據率和電纜貫穿件的長度(高度)。電纜占據率，指電纜貫穿件中，各種電纜橫截面積總和與電纜貫穿件橫截面積的百分比，普通不應大于

9、40%。電纜貫穿件的長度(高度)，已由 IMO.A754(18)規定的耐火實驗決議，通常選用 250mm。 1920電纜貫穿件電纜耐火貫穿件工藝方式2021電纜4 電纜敷設 4.1 設計要求 4.1.1 電纜敷設不應跨過船體伸縮接頭，如確實不能防止時，應將電纜彎成環形伸縮彎頭，伸縮彎頭的最小內半徑應為電纜外徑的 12 倍。 4.1.2 電纜敷設應盡量防止潮氣凝結和油、水的影響。 4.1.3 電纜應盡量遠離熱源敷設。電纜離蒸汽管、排氣管及其法蘭、電阻器、鍋爐等熱源的平行敷設時其空間間隔普通應不小于 100mm；電纜與蒸汽管、排氣管交叉時，其空間間隔普通不應小于 80mm，否那么應采取有效的隔熱措

10、施。 4.1.4 電纜應防止穿越易燃、易爆和有腐蝕性氣體影響的危險場所(如氧氣間、油漆間、蓄電池室、煤倉、彈藥庫等)。對必不可少的電纜穿入危險場所艙壁時，應符合 4.1.16 條要求。 4.1.5 電纜嚴禁穿越油艙，電纜普通不應穿越水艙，如無法防止時，可用單根無縫鋼管穿管敷設，管子與艙壁的焊接應保證水密，并應有防腐措施。 4.1.6 假設有不同允許任務溫度的電纜如敷設在一同， 那么同束內一切電纜的允許溫度應以該束中允許任務溫度最低的電纜為基準。 4.1.7 具有不同護套或外護層的電纜，假設敷設時能夠損壞其它電纜的護套或外護層時，普通不應成束敷設在一同。 4.1.8 對要求兩路供電的重要設備，例

11、如操舵安裝的供電及其控制用的兩路電纜，應在兩個不同區域途徑敷設。 4.1.9 對具有雙套設備的重要設備或護為備用完成同一重要功能(例如機艙傳令鐘等)的雙套系統，其各自的供電及其控制用的兩路電纜，應盡最大能夠在程度及垂直方向遠離敷設。 4.1.10 除光纜外，對于船舶推進和支配等重要的控制、監測和平安系統的信號電纜，它們能夠遭到電磁干擾的影響，不能與電力或照明電纜成束敷設在一同，分束間距不小于 50mm。 4.1.11 高壓電纜應采用公用電纜托架單獨敷設。 4.1.12 由應急配電板至舵機的電纜及由應急配電板至應急消防泵的電纜不允許經過機艙。 4.1.13 主干電纜和重要設備的供電和控制用電纜應

12、遠離具有較大失火危險的機械和機械部件敷設。除非是： a) 這些設備本身的電纜； b) 以鋼制艙壁或甲板與這些設備隔開的電纜； c) 采用耐火電纜除外。 4.1.14 電纜敷設的彎曲內半徑應在允許范圍內，最小彎曲內半徑應符合表 4-1 的規定。2122電纜4.1.15 電纜在金屬管子或管道中敷設，穿管系數(電纜外徑截面積的總和與管子的內截面積之比)不應大于 0.4。 4.1.16 危險區域的電纜敷設要求如下： a) 電纜必需是鎧裝的或者金屬護套(礦物絕緣電纜)； b) 當電纜穿越平安區域與危險區域邊境時，必需運用氣密安裝(氣密貫穿件)，堅持其原有的密封性能，以防止有害氣體進入其它艙室； c) 除

13、本質平安電路外，危險區域不允許有接頭。 4.1.17 閃點不超越 60的油輪的電纜敷設要求如下： a) 危險區域的電纜要求有金屬編織層或鎧裝、礦物絕緣電纜，應有銅或不銹鋼護套； b) 電纜的金屬編織層、鎧裝或護套的外面要一層非金屬不透性外護套； c) 敷設在露天甲板和首尾步橋的電纜要防止機械損傷； d) 電纜及其維護措施的安裝要防止發生應變及擦傷，假設長電纜安裝應符合 4.1.1 要求。2223 電纜敷設的根本方式采用電纜托架敷設 電纜敷設每束層數普通不超越兩層，電纜束寬度不宜大于 150mm，電纜束的間距 b 不宜小于 50mm(見圖 4-1)。對每束多于兩層的電纜要充分思索到電纜散熱，并應

14、征得現場驗船師認可。2324電纜高低落差敷設當電纜高低落差 h 超越 100mm 時，需求加適當的電纜支撐件予以過渡，方式見圖 當跨距 L 在 1200mm 或 1200mm 以下時，中間要加單只電纜支撐件，并調整相互間高低落差在 100mm 以內，方式見圖當跨距在 1200mm 以上時，中間要加組裝電纜支撐件，并調整其兩端相互間的高低落差在100mm 以內，方式見圖2425電纜敷設電纜交叉敷設當 L 超越 300 時，那么裝單只電纜托架過渡，方式見圖采用扁鋼電纜支架敷設 扁鋼電纜直角敷設方式見圖機艙區域的電纜敷設 電纜常規敷設方式見圖2526電纜穿管敷設方式電纜在易受油水浸漬的花鋼板下敷設電

15、纜時，應將電纜敷設在金屬管子或管道內，管子或管道應貼近花鋼板安裝，其兩端普通應高出花鋼板 250mm 以上，并用填料函或護圈填塞堵料封鎖。 電纜敷設在金屬管子的方式見圖電纜敷設在金屬軟管套的方式見圖電纜在管子中垂直敷設，當長度超越 6m，應在每隔 6m 左右處安裝扁鋼支撐件固定電纜，其方式見圖2627上層建筑的電纜敷設電纜敷設在天花板內，其方式見圖電纜敷設在艙室圍壁板(復合巖棉板)內，其方式見圖電纜在艙室圍壁板上明線敷設，其方式見圖2728 主甲板上的電纜敷設主甲板上電纜應采用穿管敷設，管子或管道經過船體伸縮接頭，或管路因過長而有斷裂的能夠時，那么應設置伸縮接頭。敷設分支時，應采用艏艉艙室電纜

16、管道防水電纜分線箱及甲板電纜管道防水電纜分線箱。主甲板上電纜管道防水電纜分線箱間距不大于 30m，主甲板上的電纜敷設表示圖見圖艏艉艙室電纜管道防水電纜分線箱構外型式見圖甲板電纜管道防水電纜分線箱構外型式見圖2829水艙區域計程儀、測深儀的電纜敷設 水艙區域的電纜應敷設在金屬管子內，水線以下的電纜敷設應保證其水密性能良好。垂直敷設電纜管，當電纜長度超越 6m，應予每隔 6m 左右處安裝適當的金屬支撐盒見圖2930冷藏場所的電纜敷設冷藏場所無關的電纜不應穿過冷藏場所。敷設在冷藏場所的電纜均應具有水密或不透性的護套，假設采用鎧裝電纜，應進一步采用耐潮覆蓋層來防止腐蝕(除非鎧裝是鍍鋅的)。 冷藏場所的

17、電纜應全部明線敷設，且電纜與冷藏室壁之間應留有一定的空間。敷設方式見圖3031電氣設備一次電力系統集控臺系統 架控臺系統 二次電力系統機艙檢測報警系統 DGPS系統 正常照明系統 主機輔助鼓風機電氣系統 磁羅徑電羅徑系統 應急照明系統 艙底水油水分離電氣系統 風速風向儀系統 焚燒爐電氣系統 錨絞電氣系統 共用天線系統 鍋爐電氣系統 溫控閥電氣系統 舵角指示器系統 物料吊電氣系統 液位遙測和閥門遙控系統 子母鐘系統 窗刮水器及電加熱器系統 貨艙進水探測報警系統 航行數據記錄儀系統 舷梯、引水員梯電氣系統 機艙報警燈柱系統 自動識別系統 液壓艙蓋電氣系統 舵機電氣系統 計程儀系統 空調電氣系統 空

18、壓機電氣系統 測深儀系統 冷藏電氣系統 分油機電氣系統 雷達系統 水密門開關指示系統 供油單元電氣系統 冷庫呼叫病房報警系統 制淡電氣系統 無線電系統 盤車機電氣系統 計算機網絡系統 陰極保護、防海生物系統 聲力電話系統 污水處理電氣系統 霧笛電氣系統 CO釋放報警系統 自動舵系統 主機遙控系統 自動電話系統 自清濾器電氣系統 救生艇、救助艇電氣系統 機艙就地滅火系統 對講廣播系統 火警探測和報警系統 電氣系統3132電氣設備電氣設備位置3233電氣設備安裝5.1.1 電氣設備安裝時要思索操作和維修空間，艙壁的封鎖板內普通不安裝電氣設備。電動機的啟動箱、設備的控制箱、控制按鈕盒等應盡量安裝在控

19、制對象附近。 5.1.2 設備的安裝不應破壞艙壁或甲板原有的防護性能及強度，不應安裝在船舶外板上及雙層底上。假設電氣設備在貼近油艙(油柜)、水艙(水柜)、雙層底等的外壁外表安裝時，那么設備與此類艙壁外表之間至少應有 50mm 的間隔，還須安裝加強腹板，但電阻、加熱器及其在任務中能產生高溫的電氣設備制止安裝。設備安裝在上甲板(機艙除外)及水密隔艙壁上也應安裝加強腹板。5.1.3 在易燃、易爆艙室如蓄電池室、油漆間、煤艙等處，除該處必需的防爆型電氣設備外，不應安裝其它類型電氣設備。防爆電氣設備的類型和等級應滿足易燃易爆場所的要求。在蒸汽易于積聚的地方，除該處必需的具有相應防護等級電氣設備外，不應安

20、裝其它電氣設備。 5.1.4 封鎖艙室或特殊用途的艙室，照明開關不應設在室內，且照明開關應裝有接通指示燈。在機器處所花鋼板以下及封鎖的燃油和滑油分別機室內，不應安裝插座。 5.1.5 艙室照明燈具應參照室內器具的位置適當布置，首先保證操作及任務場所必要照明，并思索艙室各處的照度。強光燈、探照燈的安裝應便于支配，應保證其可動部分在任務需求的照射范圍內轉動靈敏無阻。航行信號燈的安裝位置、高度及要求應符合有關信號設備規范的規定。5.1.6 蓄電池應安裝在公用艙室或箱、柜內，不得安裝在居住室內。酸性和堿性蓄電池不準安放在同一蓄電池室、箱或柜內。 5.1.7 重要的警示性設備，如聲光報警等要求安裝在易于聽到和察看之處，并有必要的識別標記。 5.1.8 相鄰安裝的設備其箱體應盡量平齊，同一艙