1、.wd.wdPAGE13 / NUMPAGES15.wd玉溪市紅塔大道撫仙路火車站綜合管廊工程拉森鋼板樁引孔施工方案玉溪市紅塔大道綜合管廊工程部2016年11月目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc32319 第一章、工程概況 PAGEREF _Toc32319 1 HYPERLINK l _Toc24236 1.1.工程簡介 PAGEREF _Toc24236 1 HYPERLINK l _Toc8453 1.2.地質條件 PAGEREF _Toc8453 2 HYPERLINK l _Toc28749 1.3.水文條件 PAGEREF _Toc28749 3 H

2、YPERLINK l _Toc15336 第二章、編制依據 PAGEREF _Toc15336 4 HYPERLINK l _Toc30575 2.1.相關資料 PAGEREF _Toc30575 4 HYPERLINK l _Toc18885 2.2.使用標準 PAGEREF _Toc18885 4 HYPERLINK l _Toc25652 2.3.現場情況說明： PAGEREF _Toc25652 5 HYPERLINK l _Toc16388 第三章、引孔施工組織 PAGEREF _Toc16388 8 HYPERLINK l _Toc19694 3.1.引孔施工工作量 PAGEREF

3、 _Toc19694 8 HYPERLINK l _Toc8210 3.2.引孔施工部署 PAGEREF _Toc8210 8 HYPERLINK l _Toc26672 3.3.施工進度方案 PAGEREF _Toc26672 11 HYPERLINK l _Toc32167 3.4.管理網絡圖 PAGEREF _Toc32167 11 HYPERLINK l _Toc26691 3.5.主要勞動力使用方案表 PAGEREF _Toc26691 12 HYPERLINK l _Toc31308 第四章 、質量、安全文明保障措施 PAGEREF _Toc31308 12 HYPERLINK l

4、 _Toc22917 4.1.施工質量保證措施 PAGEREF _Toc22917 12 HYPERLINK l _Toc23437 4.2.保證工程安全技術措施 PAGEREF _Toc23437 13 HYPERLINK l _Toc5962 4.3.文明施工保證措施 PAGEREF _Toc5962 15第一章、工程概況1.1.工程簡介工程名稱建設單位設計單位勘察單位監理單位總包單位本工程玉溪市紅塔大道撫仙路火車站綜合管廊工程，起點位于紅塔大道撫仙路路口，終點止于玉溪火車站，全長主線約2.5公里，穿插支線管廊約0.4公里，過路支管約0.25公里，工程內容為地下綜合管廊。包括管廊主體、配控

5、站，涉及總圖、土建、排水、消防、通風、電氣、自控等全專業設計以及強電、弱電、燃氣等相關管線的遷改工作。場地地理位置示意圖：本工程綜合管廊為雙艙構造，分為綜合艙和燃氣艙，綜合艙容納110kV高壓電力電纜、10kV電力電纜、給水管、規劃中水管、通信線纜，斷面尺寸約2.80m3.80m凈尺寸；燃氣艙容納兩根DN200燃氣管道，斷面尺寸約1.650m3.80m凈尺寸。 本次管廊基坑施工起始里程號為K0+000，終點里程號為K2+500。標準段管廊截面尺寸為5400mm3800mm，管廊頂覆土2.2m，根據基坑開挖深度和支護構造破壞、土體失穩或變形過大對基坑周邊環境及地下構造施工影響嚴重性,對于開挖深度

6、小于9m的基坑，其支護構造安全等級為二級，開挖深度大于9m的基坑，最大基坑深度為11.3m，其支護構造安全等級為一級。1.2.地質條件根據道路沿線擬建場地內工程地質條件、地形、地貌單元和水文地質條件的不同，按照工程區域不同將擬建場地工程地質分區為I區、區、區3個區。工程地質分區為I區地段主要分布于GL0+00GL0+960段玉溪火車站至明珠路穿插口，該區出露地層巖性除層人工填土外，主要以第四系湖相粘性土為主，局部夾沖、洪積相砂類土，局部地段有厚填土和泥炭質土。工程地質分區為區地段主要分布于GL0+960GL1+840段(明珠路穿插口至東風中路穿插口)，該區主要以第四系沖洪積砂類土為主，局部夾粘

7、性土，粘性土厚度相對于I區較薄，局部地段有厚填土和泥炭質土。工程地質分區為區地段主要分布于GL1+840GL2+470段東風中路穿插口至撫仙路穿插口，該區主要以第四系沖洪積砂類土為主，局部夾粘性土，局部地段有泥炭質土。標準貫入測試統計結果 工程地 層及層號頻數范圍值平均值標準值標準差變異系數修正系數1人工填土24.95.85.35.3粉質粘土243.716.16.85.53.6600.5390.808礫砂254.412.38.17.22.4380.3020.8952粉質粘土53.39.97.4粉質粘土187.313.310.29.51.6000.1570.9351.3.水文條件 根據紅塔大道K

8、0+000K2+470段地形地質條件及勘察地下水分布情況，總體上全段地勢低緩，為排匯區，地下水位較淺。 地下水的類型為潛水，包孔隙水和裂隙水，具微承壓性，主要賦存于粉質土、砂土及礫類土及淤泥層中，地下水大氣降水補給和地表水補給，總體向地勢低處徑流排泄。勘察期間鉆孔內觀測地下水水位差異較大，所測得鉆孔內地下水穩定水位在地表下約2.00m，相應高程1621.83 m1646.52m，地下水流向總體上為由東向西流。工程分區地下水位特征表：工程地質分區地下水水位(m)現填土厚度(m)路基主要情況及持力層I區0.62.00.95.0層、層和2層；II區0.9-2.70.54.0層、層和1層，局部3層；區

9、0.92.10.55.8層、層和1層；場地主要巖土層滲透系數建議值層號巖土名稱抗剪強度指標滲透系數黏聚力內摩擦角ckkPa(cm/s)人工填土35.0013.301.010-5粉質粘土28.5014.901.010-61含粘性土礫砂混角礫6*28*1.010-21.010-32礫砂4*30*1.010-21.010-31-1粉質粘土28.7015.201.010-52-1粉質粘土28.7015.201.010-53泥炭質土20.0010.001.010-5粉質粘土29.2016.501.010-5第二章、編制依據2.1.相關資料工程基坑圍護設計圖紙中國市政工程華北設計研究總院；參照?玉溪市紅塔

10、大道地下綜合管廊巖土工程勘察報告?巖土工程勘察報告，昆明勘測設計研究院；本市相關規定；我司現場踏勘資料；現場試樁情況。2.2.使用標準1國家標準：?巖土工程勘察標準?GB50021-20012009年版；?建筑地基根基設計標準?GB50007-2011；?建筑抗震設計標準?GB50011-2010；?土工試驗方法標準?GBT50123-1999；?工程測量標準?GB50026-2007；?巖土工程勘察安全標準?GB50585-2010；?供水水文地質勘察標準?(GB50027-2001)；2行業標準：?高層建筑巖土工程勘察規程?JGJ72-2004；?建筑樁基技術標準?JGJ94-2008；?

11、建筑基坑支護技術規程?JGJ120-2012；?建筑地基處理技術標準?JGJ79-2012；?建筑機械使用安全技術規程?JGJ33-2012?施工現場臨時用電安全技術標準?JGJ46-20053主要政府法規：1、國務院第393號令?建設工程安全生產管理條例?2、?建設工程施工現場管理規定?3、?施工現場安全防護用具及機械設備使用監視管理的通知?4、?建設工程質量管理條例?5、?突發公共衛生事件應急條例?6、?關于加強建筑工程夜間施工噪音管理的通知?7、建質2004213號?關于印發和的通知?8、建質【2009】87號?不安全性較大的分局部項工程安全管理方法?2.3.現場情況說明：根據前段時間拉

12、森鋼板樁現場施工情況，拉森鋼板樁施工至標高-7米-10米以下位置后即較難打入。 根本與地勘報告中土層1含粘性土礫砂混角礫、2礫砂相符。12米長拉森鋼板樁每根打入時間約為30分鐘，個別難打部位每根打入時間在1小時以上。平均每天施工約20根左右，無法滿足施工進度要求。在2016年11月27日下午由建設單位、設計單位、監理單位、總包單位聯合在k1+030k1+080段對15米長拉森鋼板樁進展試打兩個位置共試打3根。第一根樁打入時間約為30分鐘，第二、第三根樁在施打至-10米左右即無法沉入。之后又在各單位的見證下分別在2016年12月4日對k1+220k1+260段15米長拉森鋼板樁進展試打兩個位置共

13、試打3根；和2016年12月5日對k0+660k0+700段12米長拉森鋼板樁進展試打兩個位置共試打2根；試打情況均較相似：12米長拉森鋼板樁打入時間較長需打入、拔出再打入反復試打方能打入，15米長拉森鋼板樁在施打至-10米左右即無法沉入。根據現場施工及試樁情況，強行施打造成樁頭破壞，樁身整體變形過大；打樁機超負荷運轉造成樁機損傷已經屢次出現樁機配件損壞和液壓油管爆裂等情況；形成安全隱患；也對施工質量造成不良影響。為了滿足現場施工安全、質量及進度要求，現需采用一臺旋挖機和一臺長螺旋鉆機配合引孔后才能進展拉森鋼板樁施工。現場試樁照片樁頭損壞現場照片樁身施工變形照片局部樁身整體變形照片第三章、引孔

14、施工組織3.1.引孔施工工作量引孔施工信息統計根據目前已有圖紙，后出圖根據設計圖確定珊瑚路明珠路k0+490k0+905；明珠路文化路k1+030k1+300；文化路東風中路k1+380k1+780；東風中路撫仙路k2+040k2+340； 拉森鋼板樁施工部位均需進展引孔施工。 1、拉森鋼板樁GBZ1，Q295bz-400 x170型，有效樁長12.0m，樁頂標高為-1.2m，引孔至樁底標高-13.2m。2、拉森鋼板樁GBZ2，Q295bz-400 x170型，有效樁長15.0m，樁頂標高為-1.2m，引孔至樁底標高-16.2m。3、拉森鋼板樁GBZ3，Q295bz-400 x170型，有效樁

15、長16.5m，樁頂標高為-1.2m，引孔至樁底標高-17.7m。4、拉森鋼板樁GBZ4，Q295bz-400 x170型，有效樁長17.5m，樁頂標高為-1.2m，引孔至樁底標高-18.7m。3.2.引孔施工部署3.2.1.引孔施工工藝及技術要求3.2.1.1.引孔工藝流程準備工作定位放線路面破碎挖除引孔定位鉆機就位第一孔鉆進取土堆放第二孔鉆機就位第二孔鉆進取土填入第一孔如此連續引孔最后一孔取土填實。3.2.1.2.引孔設備選型本工程引孔設備選用一臺型號為NR2206DR的旋挖機和一臺型號為Magic400的長螺旋鉆機。3.2.1.3.成井施工技術要求 準 備 工 作 測 量 放 線 挖除道路

16、面層 引 孔 定 位 鉆 機 就 位 垂直度校正 第一孔鉆進 取土堆放外運 移機第二孔鉆進 取土填入第一孔 移機依次繼續引孔 取土填入前一孔 最后一孔取土填實 1準備工作根據施工方案，落實材料和人員，合理安排人財物，與甲方及總包單位保持密切協作。2定位放線根據基準點放出引孔部位控制線。路面破碎挖除由于道路面層為瀝青面層，需先破碎挖除前方可進展引孔。4引孔機就位移動鉆機至作業位置，調整樁架垂直度偏差小于1/250。鉆機移位由當班機長統一指揮，移動前必須仔細觀察現場情況，移位要做到平穩、安全。鉆機定位后，由當班機長負責對孔位進展復核，偏差不得大于10mm。5鉆機垂直度校正鉆機應平穩、平正，確保鉆機

17、立柱導向架的垂直度偏差小于1/250。在樁架上焊接一半徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛一鉛錘，利用經緯儀校直鉆桿垂直度，使鉛錘正好通過鐵圈中心。每次施工前必須適當調節鉆桿，使鉛錘位于鐵圈內，把鉆桿垂直度誤差控制在0.5%范圍內。6樁長控制標記本工程鉆機施工前應在鉆桿上做好標記，控制引孔深度不得小于設計拉森鋼板樁底標高，當樁長變化時擦去舊標記，做好新標記。應按施工圖要求控制每一施工段的樁的設計標高。7鉆機引孔引孔采用鉆機，成孔直徑600mm，引孔間距800mm，按順序依次引孔至樁底標高。第一根樁施工時，不可進尺太快，要慢速，掌握地層對鉆機的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進參數，然后進展連續引

18、孔施工。確保鋼板樁順利施打。引孔平面圖3.2.2.引孔施工質量控制表針對本工程引孔施工過程中的過程，應按表中所列進展質量控制。質量控制要求序號檢查工程技術要求檢查數量1成孔直徑(mm)偏差50mm全數2深度(m)偏差0.20m50%孔數3間距mm偏差50mm50%孔數3.3.施工進度方案1、為配合甲方的施工進度，我方確保引孔施工、一切工作按甲方要求的進度進展，具體進度方案按照甲方的節點而定。具體工程進度應根據總包時間節點調整。2、施工進度是直接決定工期指標能否實現的前提因素。因此，施工組織設計中，除了安全、質量兩大指標，一切都要服從工期指標。并應根據此指標要求制訂如下施工進度保證措施。3、方案

19、部門應根據工程實際情況，在工程開工前，編制進度方案。4、負責生產調度的工程經理是生產作業方案的第一執行者，對整個工程正常的施工進度要心中有數，在施工生產指揮中，要抓住關鍵，統籌全局，合理布置人力、機械設備，協調好各工序的相互配合，以保證施工的順利進展。對可能影響施工進度的不利因素如機械故障等要有事前對策準備。5、動力維修保養部門要加強對機械設備運行勢態的監護管理，使機械設備在施工過程中自始至終處于良好的運行狀態。6、做好后勤、供給部門對施工人員生活、施工用材料的供給保障工作。3.4.管理網絡圖工程負責人生產負責人施工員安全員技術員材 料 員施工班組3.5.主要勞動力使用方案表根據施工進度方案和

20、配備的機械設備勞動力使用情況如下：序號工種職責數量一管理人員61現場負責人12生產負責人13技術負責人14分段施工員3二操作人員51機長指揮22樁機司機23機修1、質量、安全文明保障措施4.1.施工質量保證措施1.由專職測量人員負責測量放線及孔位的定位，經甲方及監理復核無誤前方可進展施工。2.樁機就位區域應鋪設路基鋼板等，使樁機做到端正、穩固、水平，另外用經緯儀或線錘校正其垂直度，以保證圍護施工的準確度。3.貫徹“百年大計, 質量第一的指導方針,經常性地開展“質量第一的教育活動, 使每個職工都懂得工程質量是企業的生命。4.做好技術交底工作, 組織職工學習操作規程和市政工程質量驗收標準, 確保在

21、施工中各分局部項工程到達和超過設計質量要求。5.施工員員要和技術負責人一起復核重要的內業數據。6.貫徹“三檢制原那么,堅持實行自檢,互檢,專檢相結合,建設交接制度, 各道工序經查合格, 簽字驗收前方可進展下一道工序和施工, 并做好驗收交接記錄。4.2.保證工程安全技術措施安全施工是關系到個人安康、家庭幸福、社會穩定、國家興盛的大事。強化安全知識的宣傳教育，提高施工人員的安全技術素質，加強現場的安全管理力度，加強安全防范措施等構成了施工安全工作的幾個重要組成局部。本工程的安全目標是在整個工程施工期間堅決杜絕各類重大責任事故、人身傷亡事故、消防事故、治保事故、交通事故、擾民事故及各類傳染病發生。4

22、.2.1.組織措施1現場成立安全生產工作小組，設置專職安全員全面負責施工期間的安全工作，各班組設立兼職安全員負責具體檢查監視工作，現場建設安全生產保證體系。2堅持執行施工前的安全技術交底會議制度和開工前的安全教育制度，明確本工程的安全目標，落實各個崗位的安全職責。3每周召開安全工作會議，進展安全工作的總結和布置。4開展安全活動，在現場布置安全標語、橫幅等，積極進展安全知識宣傳教育。5認真執行安全規程和操作要求，嚴禁違章作業，杜絕各類事故發生。6對于各類安全違章行為堅決進展處理，限期整改。7做好每天的安全生產記錄，并填寫安全日記。4.2.2.用電措施1所用配電箱采用標準的配電箱，實行一機一閘一漏

23、電保護裝置。主要配電箱均作接地，以防止感應電傷人。3照明線路不能與動力線路混用，鉆機、輸漿泵等使用的拖纜，必須嚴格檢查，不能使用絕緣性能差的或有破損的電纜。4機械設備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電操作，并掛上警示牌。移位時，須有專人指揮，專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。5移動電器、修理電器由專業電工進展，非專業人員嚴禁操作。6所用配電箱漏電保護裝置每天由專業電工進展檢查，并在相應表格上記錄。7施工現場用電嚴格遵守?施工現場臨時用電安全技術標準JGJ 46-2005?。4.2.3.消防安全措施1由工程負責人、安全員組成現場消防安全領導小組，具體負責落實放火安全工作，以備突發情況下迅速采取

24、行動，減小影響程度。2健全消防制度，施工現場安排專人、專職負責，一旦發現隱患，立即進展消除。3鉆機、及材料堆放處四周按照規定設置足夠的滅火器，并由安全員檢查落實到位。4酸堿泡沫滅火器指定專人維護、管理、保養，定期調換藥劑，標明換藥時間，確保滅火器效能正常。5場區或生活區制止私接電線，私接違章電器；嚴禁使用煤油爐、電爐燒煮。6工地中的易燃易爆物品如汽油、氧氣瓶、乙炔瓶等都必須按照規定設置，妥善保管。7加強施工人員上崗責任心，每天上班后對工地臨時設施進展一次防火巡查，消滅事故隱患。4.2.4.施工安全措施1在工地適當位置設置足夠安全標志，配備專職安全督導員，消除事故隱患，做好安全文明三級教育和施工

25、前的安全技術交底。2司機、電工等特種工人必須持證上崗，機械設備操作人員(或駕駛員)必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(車)操作；機械設備要有年檢合格證。3開場引孔前，需對機械進展檢查，完工后對機械進展保養，施工中按安全操作系統進展機械操作。4晚上施工時，照明系統必須保持良好狀態，照明要充足。5施工過程中必須切實保證機械人員施工安全，由專人負責指揮操作。6進入施工現場人員，應按規定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋上班，有關作業人員必須做好交接班手續，班組應定期進展安全活動，并做好安全檢查記錄。7開展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發現安全隱患及時催促整改；配足專職安全員和安全協管員，做到每個施工點有一名安全協管員。8無關人員應與引孔部位保持安全距離，所引孔洞應及時回填密實，施工中應做好孔洞防護，防止人員墜入。4.2.5.機械設備安全保證措施 1機械設備操作人員或駕駛員必須經過專門訓練，熟悉機械操作性能，經專業管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機車操作。 2機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，慎重工作，不擅離職守