1、消費物流規劃三、消費線配送物流的作業在物流管理中，消費線的配送物流，是供方配送物流、配送中心配送和制造物流的交集，有承上啟下的作用；消費線的配送物流作業就是從供方或配送中心送達車間的消費線配送物流作業。1.消費線配送物流作業關注點 2三、消費線配送物流的作業消費線配送物流分析：調研消費線配送物流的需求，結合訂貨方式，確認消費線所需零部件詳細的補貨方式，再根據補貨方式確認對應的搬運方式。3三、消費線配送物流的作業消費線配送物流作業是為消費效力的，必需服從消費作業對配送物流作業的整體要求；在消費現場，加工或裝配不能延續，必需是延續作業，所以要有一定存量的線邊庫存；消費作業是增值過程，所以有限的場地

2、，在布置時應最大限制向消費作業傾斜：線邊庫存盡量占用最小的空間，更多的空間要分配給消費作業；零部件配送的目的地，要盡量接近作業人員，減少作業人員走動、轉身、彎腰所破費的不增值作業時間；配送物流作業配送、裝卸、擺放、拆包、交接等是不增值過程，因此作業應盡量簡化或省略。2. 消費線配送物流作業的需求 采用單元化設計和線邊規劃，能很好的處理第3項和第4項中的需求問題；第1項和第2項問題是矛盾一致體，綜合描畫一下：就是如何用最小的庫存來滿足延續的消費。用豐田管理方式的描畫，即：將必需的產品，在必需的時候，僅按必需的數量制造出來(配送過來)。4明確需求后，需求選擇適宜的維度描畫物流、進展下一步的分析。供

3、應鏈物流管理，按照不同的維度，可以劃分出很多的分類：按照物流目的地，可以劃分為直供方式和配送中心方式；按照物流作業流程的發起人，可以劃分為供應物流、制造物流和分銷物流；按照提供物流效力的發起人，可以劃分為第一方物流，第二方物流，第三方物流；按照物流的作用分類，可以劃分為供應物流 、銷售物流、消費物流 、逆向物流、回收物流 、廢棄物流 。三、消費線配送物流的作業53、汽車廠物流規劃原那么1)、線旁物料存儲區 用來滿足裝配工線旁獲取零件，并保證物流人員有一定的時間周轉物料的存儲區域，普通按裝配車身在車門翻開的情況下間隔車門100mm。要確認線旁物料區域的大小就得了解流水線任務節拍、節距、零件尺寸、

4、包裝戰略、線旁設備規劃、物流配送周期戰略等。 任務節拍(J PH) = 年方案產能/ 90 % 年方案任務時間 節距= 整車長+ 前后裝配空間間隔 (普通取前后1000mm ，也為工位占流水線長度) 物流合理化的一個根本思想就是“平衡，從物流總本錢的角度權衡得失，不求極限，但求平衡，平衡培育合理。三、消費線配送物流的作業6配送到總裝的零件裝配方式有三種：直接配送到總裝線旁物料區域；直接配送到總裝分裝區域；幾種零件分裝成一個總體后再送入總裝線旁物料區域。規劃原那么1分裝零件有兩次搬運與兩次包裝，所以盡能夠進入總裝的零件直接進入流水線線旁物料區域；確定零件進入流水線線旁物料形狀，也就是零件尺寸和外

5、型，須確定包裝和包裝容量；普通工廠物料線旁配送周期戰略為12h ，包裝便于搬運，線旁規劃便于物料更新，物料配送周期平衡等原那么；三、消費線配送物流的作業7規劃原那么2線旁物料區域隨流水線走向，其長度方向跟流水線規劃堅持一致，只需確定寬度方向尺寸；同一種物料需線旁擺放3 個以上的料架，必需有進料口和出料口，物料運用符合先進先出原那么，在同一工位的物料原那么上不允許跨工位擺放，除非借用臨近工位富余地方存儲，但不得進入臨近工位裝配；按工藝、工位統計物料件號和稱號，每個零件的單臺用量確定每個零件在配送周期內所需的線旁存儲量。線旁物料普通從附近庫房配送到線旁，為提高物料配送工具運用率，需思索物料分批分階

6、段配送，每個物料的配送周期，配送組合都有區別。綜合上面的分析內容，得出每種物料的線旁面積需求。線旁物料區域往往在工程建立規劃中就曾經確定，普通會定義在15002500mm ，流水線旁物料存儲區面積不夠可思索設置支線，在支線線頭設置物料存儲區，其存儲區域面積根據物料周轉時間、單個料架存儲零件數量、單個料架占地面積、場地堆放原那么、裝卸操作空間來確定。三、消費線配送物流的作業82 )、線旁零件包裝由于汽車零部件種類繁多，零件尺寸差別大，通用包裝很難滿足現場裝配與運輸，線旁零件包裝分規范包裝和公用包裝；公用包裝本錢高，運用對象單一，不利于保管和產品更新。包裝尺寸普通不超越線旁物料區域尺寸，大部分零件

7、思索用規范化小包裝，堆放在料架上；線旁物料普通采用手工取料，取料高度在4001500mm 范圍內，以減少操作工勞動強度。然后還需確定包裝最大產能需求量。三、消費線配送物流的作業93) 、車間物料地址車間物料地址規劃也稱物料儲位管理，是物流規范化操作的主要要素，為方便管理與交流，需在物料存儲位置編寫地址編碼；物流操作人員根據地址編碼很方便快捷找到物料和配送地點，減少因閱歷缺乏帶來的錯送、漏送，或因尋覓物料而浪費大量時間，為物料信息化管理發明條件；在儲位管理中，要能明確指出物品的位置、數量和種類，能及時掌握貨物的去向、數量，對貨物進展全方位管理；儲位編碼好像貨物的地址，貨物編碼好比姓名。有了地址和

8、姓名，才干準確無誤把信送到；流水線編號普通根據車間、工段、流水線、工位等確定；其次需確定分裝區地址，在確定車間物料地址的同時需做到線旁與庫房銜接。三、消費線配送物流的作業104 )、車間物流通道通道的正確安排和寬度設計將直接影響物流效率；普通在規劃布置廠房時首先設計通道的位置和寬度。影響通道位置和寬度的要素有：通道方式、搬運設備的型號、尺寸、才干和旋轉半徑、儲存貨物尺寸、到進出口和裝卸區的間隔、存儲的批量尺寸、防火墻位置、行列空間、效力區和設備的位置、地板負載才干、電梯和斜道位置以及出入方便性等。良好道路的設計應該留意流量經濟性，空間經濟性，危險條件；總裝車間物流通道閱歷值普通為4000600

9、0mm ，通道主要根據料架大小，車輛轉彎半徑，車輛卸貨時留有其他車輛經過的空間來確定；在通道規劃時需了解車間規劃、物流門、車間周圍環境、線旁物料擺放地點、每個地點、運送頻率等要素。物流道路盡量堅持直線，物流暢通，挪動間隔最短。在通道規劃時需求思索人車分流，人流通道普通思索在700800mm。三、消費線配送物流的作業115)、物料接納區域 物料接納區(DOCK) ，又稱卸貨區。卸貨區普通設置在車間外側，跟消費、物料緩沖區、物料存儲區隔離，既方便車間內部物流管理，又保證卸貨平安。卸貨區普通緊挨倉庫、物料緩沖區，便于裝卸貨物和空箱回收。影響卸貨區空間運用率的要素包括4個方面：貨架擺放；搬運車輛挪動和

10、運輸分類設備安頓的柱子間隔；貨架高度和貨物堆放高度的屋梁下高度；保管運用面積及搬運方便性的通道布置。三、消費線配送物流的作業12柱子間隔計算 根據區類停靠卡車臺數和種類，以及貨車側面卸貨操作空間計算柱距。假設空間允許，還須思索在DOCK 區設置空箱存放和回收區域，以及物流信息傳送IT 設備，有利于提高物流設備周轉周期，提高廠地利用率和物料信息管理。梁下高度計算 在設計DOCK 區時， 必需優化設計梁下高度。這個高度受貨物堆積高度和貨架高度的影響。影響梁下高度要素有：貨態、設備型號和堆積高度。根據保管設備和貨物堆積方式來決議梁下高度。各種貨架都有根本設計高度，按設計高度裝卸貨物，才是最經濟的。梁

11、下高度都是在貨架高度的根底上設計的。為了消防、采光、動力等必需留出風管、消防設備、采光燈具等位置。 在設計梁下高度時必需留有富有尺寸。即梁下高度等于最大提升貨高加梁下富有尺寸。普通梁下富有尺寸取300-600mm。三、消費線配送物流的作業13消費線的物流規劃，是可以用數據化的方式來規劃的；采用科學的工具和方法，將大大減少線邊的存量，提高作業的效率；消費線的物流規劃僅僅是任務的起點，而不是終點，由于零部件的需求量不是一成不變的；物流規劃的標桿企業豐田公司每月評審一次消費節拍，相應的零部件需求也會發生變化，看板的枚數會重新計算。同樣的道理，在消費線物流規劃終了后，也需求定期對物流規劃進展評審和調整

12、。結論:三、消費線配送物流的作業14總裝車間物流規劃 2021-20212021.06.18作成單位：總裝技術科協助單位：HD總裝車間 HD IEGK科1、改善背景 2、總裝物流現狀調查3、改善思緒 4、雨棚layout 5、工程投資金額6、效益分析目 錄改善背景09-12年導入的車型36臺規劃只思索到P32E車型，FY11年在現有車型種類根底上到達最高改善背景09-12年料位面積單位：m21、新車型的料位面積參考X11C的面積2、09年無新增車型，故09年為料位集約之年改善背景集配區layout集配區過于分散，一、二線的集配區數量分別為10個和13個，物流效率較低改善方案 CK內飾集配區底盤

13、集配區 物流倉庫AGV供應AGV供應改善思緒N01線改善思緒NO2線CK底盤集配區物流倉庫方案11、一次物流遞減50%2、二次物流無人化3、集配區集約化內飾集配區 AGV供應AGV供應底盤集配區CK物流倉庫內飾集配區 AGV供應 大部品AGV供應方案2 IN SITE化方案一雨棚全部封鎖后，調達物流的卸貨區域不夠方案二雨棚部分封鎖，一、二線底盤和門線大件放在中間倉庫，可以處理調達物流的卸貨區域Layout總體集約后集配區集約化(向南、北、西三個區域集中)自動化安裝全面導入最小的編程損失人機工程的導入KIT的全面導入(向底盤擴展)底盤F3、F4、C3、C4和門線T5、A5大件占地面積為1171m2，其中一線670m2，一線501m2，不包括現有中間庫占地2200m2工程投資金額NO2線工程投資金額工程投資金額分解備注：車間以8萬/年.人、風神物流以5萬/年.人計算，運輸工具以7萬/臺計算并折舊3年，油費及維修費以1.079萬/年計算 效益分析NO2線凈現值NPV(r=14%)：35182IRR(內部收益率)：143%NP