1、開展產業鏈應用示范，打造全場景氫能應用示范城市實施方案充分發揮氫能在零碳排放、氫能與熱、電三能快速高效互換的優勢和在構建新的電力、交通、建筑、工業等領域低碳清潔發展體系中的萬物互聯重要作用，充分發揮呂梁市氫源優勢和工業基礎優勢，統籌規劃呂梁市現有的涉氫企業，加強氫能源產業鏈與技術鏈的自主創新和引進吸收，推動氫能產業與電力供應的深度融合，共同打造呂梁綠色低碳能源保障體系，大力推動呂梁市經濟轉型升級與高質量發展。發展現狀截至2021年底，全球超過30個國家和地區已制定或正在制定氫能發展規劃。全球在營加氫站達到659座。其中，東亞地區（中國、日本和韓國）、歐洲和北美在營加氫站分別達到420座、173

2、座和54座，全球氫能發展正步入快速產業化新階段。我國政府高度重視氫能產業發展，出臺了氫能產業發展中長期規劃（20212035年），為氫能產業發展做好了頂層設計，從科技創新、財政支持等方面鼓勵氫能技術的研究與示范。相關部委和地方政府已出臺近200個政策文件推動氫能在能源轉型、科技創新、“雙碳”行動等方面發揮更大作用，尤其是燃料電池汽車示范應用城市群建設，直接推動了氫能產業化發展。地方政府和企業積極探索氫能產業發展，形成了以廣東、上海、北京為中心的珠三角、長三角、京津冀、山東、環武漢等五大主要氫能產業先行區，并逐漸輻射到周邊地區。我國已經支持培育了一批從事氫能產業關鍵技術研究和產品制造的企業，開展

3、了氫燃料電池電堆、動力系統和汽車、氫燃料電池發電裝置等實踐探索，建設示范性加氫站等基礎設施，營造了氫能產業發展的良好氛圍。山西省高度重視氫能產業發展，省委、省政府在山西能源革命綜合改革試點行動方案中明確提出，要研究制定氫能產業發展規劃，推動氫能產業發展。2022年山西省政府工作報告明確提出，引導煤焦化氫、鋼焦化氫等一體化高效循環發展，布局氫能與儲能等未來產業。在規劃制定方面，山西省出臺了山西省氫燃料電池汽車產業發展規劃（20212030年）。在產業鏈發展方面，晉能控股、京能集團、國新能源、長申潞寶、鵬飛集團、山西美錦等企業依托各自在化工、可再生能源、加氣站網絡等方面優勢已開展示范項目應用；山西

4、國投海德利森已擁有年產加氫站系列裝備300臺套、加氫裝備核心部件1000臺套的產能。太鋼集團已建成70MPa燃料電池汽車用碳纖維全纏繞儲氫氣瓶生產線。中晉冶金率先實現氫基還原鐵技術突破，為國內實現鋼鐵行業清潔脫碳邁出了重要步伐。大同新研氫能一期已建成1000臺套年金屬板燃料電池電堆的自動化產線。中極氫能、大運汽車和成功汽車等整車企業也開展了氫燃料電池汽車示范應用。呂梁市擁有3800萬噸的焦炭年產能和35億立方的非常規天然氣年產能，為大規模制氫提供了重要支撐，具有發展氫能產業的得天獨厚的優勢和先行一步的條件。依托資源優勢，做好頂層設計，呂梁市將加快氫能產業創新體系建設，促進氫能技術裝備取得突破，

5、加快培育新產品、新業態、新模式，構建涵蓋交通、儲能、工業等領域的多元氫能應用生態，逐步形成立足山西輻射北方地區乃至全國的氫能制造與應用先行區。氫能應用領域在氫燃料電池汽車推廣應用方面，依托呂梁地區，特別是東、西示范帶化工園區對焦炭、原煤、洗精煤的運輸需求，2022年推廣100輛氫燃料電池中重卡，初步構建氫燃料電池汽車應用場景；到2023年，充分依托呂梁市煤炭、焦炭、化產等大宗商品的汽運市場，重點推廣氫燃料物流車、中重卡等車型，運營數量上升至500輛；2025年繼續重點推廣氫燃料物流車、中重卡等車型，全市運營數量達到4500輛。同時依托呂梁市市區客運、紅色旅游線路推廣氫燃料公交車、旅游大巴車等車型，打造“綠色零碳”旅游線路，預計2025運營數量達到500輛，合計呂梁市氫燃料電池汽車保有量達5000輛；隨著氫燃料電池技術的發展以及國家對燃油車的限制，到2030年氫燃料電池汽車將覆蓋公交車、中重卡、乘用車、特種車輛等全部車型，呂梁市氫燃料電池汽車保有量將達3萬輛，其中氫燃料電池中重卡達2萬輛，占現有重卡總數的13，基本實現“柴轉氫”目標。與此同時，呂梁市將推進氫燃料電池在固定應急電源、移動電源和氫燃料電池家用熱電聯供系統的開發、生產和試點建設，加速氫能與當地電網深度融合進程。重點發揮氫能在低成本儲能、快速有效轉換、降低負荷調峰、