1、網約車行業現狀與前景趨勢報告目錄1.網約車行業現狀51.1網約車行業定義及產業鏈分析51.2網約車市場規模分析61.3網約車市場運營情況分析62.網約車行業存在的問題92.1駕駛員素質良莠不齊92.2網約車事故賠付推諉問題92.3行業服務無序化102.4供應鏈整合度低102.5基礎工作薄弱102.6產業結構調整進展緩慢102.7供給不足，產業化程度較低113.網約車行業前景趨勢123.1呈定制化趨勢123.2服務質量將成為行業新的驅動力123.3三四線城市存發展空間123.4個性服務需求升溫123.5多維度二次開發133.6用戶體驗提升成為趨勢133.7延伸產業鏈133.8行業協同整合成為趨勢

2、143.9信息化輔助143.10新的價格戰將不可避免143.11呈現集群化分布153.12需求開拓163.13行業發展需突破創新瓶頸164.網約車行業政策環境分析174.1網約車行業政策環境分析174.2網約車行業經濟環境分析174.3網約車行業社會環境分析174.4網約車行業技術環境分析185.網約車行業競爭分析195.1網約車行業競爭分析195.1.1對上游議價能力分析195.1.2對下游議價能力分析195.1.3潛在進入者分析205.1.4替代品或替代服務分析205.2中國網約車行業品牌競爭格局分析215.3中國網約車行業競爭強度分析216.網約車產業投資分析226.1中國網約車技術投資

3、趨勢分析226.2中國網約車行業投資風險226.3中國網約車行業投資收益23網約車行業現狀網約車行業定義及產業鏈分析網絡預約出租汽車，簡稱網約車，始于建立于一家名為Uber的科技公司，其依托于互聯網技術的發展，通過整合多方信息為日常出行提供了便利快捷的服務。而國內相關網約車平臺也依靠中國龐大的用戶量而快速發展，在經歷了探索期、市場啟動期和高速發展期三個階段后，目前發展趨于穩定。網約車作為共享經濟時代的先行者，有效緩解了城市人們打車難的窘境，為居民的出行帶來了新的便利。網約車行業是指從事網約車相關性質的生產、服務的單位或個體的組織結構體系的總稱。深刻認知網約車行業定義，對預測并引導網約車行業前景

4、，指導行業投資方向至關重要。我國網約車行業在經過短暫的結構調整后，淘汰掉落后產能、篩選掉不合格企業，并且隨著居民消費觀念的轉變和消費需求的提升，我國網約車行業依舊會繼續保持增長趨勢，未來將會向高品質、高質量的方向發展，呈現品種增多、消費多元化等新趨勢。中國網約車產業鏈的參與主體不斷豐富，產業生態逐漸健壯。網約車市場規模分析隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，網約車行業將緊密結合產業上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業應用場景。通過產品與服務質量的不斷優化升級，推動網約車產業應用的爆發式增長。目前，我國的網約車行業發展尚處于起步階段。網約車基于手機移動客戶端平臺，具有

5、提前預約，價格合理，定位準確，公開透明的優勢，便利了乘客的出行，符合當下共享經濟“低交易成本、低信任成本、低環境成本”的發展趨勢。網約車市場規模飛速增長，從2015年的681億元增長至2020年的3945億元，復合增速為58.7%。網約車市場運營情況分析網約車行業市場運營情況分析主要需要從市場供給分析、市場需求分析、市場價格分析、市場供需平衡、行業盈利能力、行業運營能力等方面進行綜合分析。市場供給分析：網約車行業市場供給是指在一定的時期內，一定條件下，在一定的市場范圍內可提供給消費者的產品或服務的總量。網約車市場供給能力分析的時間也應考慮整個項目壽命期，市場范圍包括國內市場和國際市場。市場供給

6、分析還可以分為實際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預測時市場上的實際供給能力。市場需求分析：我國的網約車行業產品及服務結構調整問題不僅僅是對產品進行調整，還是對網約車企業分布結構、區域分布結構進行調整。未來一段時間內，行業整合、區域分布結構的調整、企業結構的調整都將是行業結構調整的一個重要內容。隨著國家鼓勵和規范網約車行業發展的政策相繼出臺，行業正逐步規范，全社會消費意識的不斷提高，眾多機構和社會資本不斷進入網約車領域，有力的促進了該行業市場的快速發展，網約車行業發展前景廣闊。市場價格分析：在經濟全球化的趨勢下,網約車行業經濟融入世界市場的廣度和深度越來越大。與網約車行業規模增長相對照,用戶

7、需求也呈穩定增長趨勢。市場需從實際情況出發制定合理的網約車行業價格,有利于行業規模不斷增長和需求不斷擴展,有利于保障行業正態良性發展。從長遠的趨勢看,網約車行業市場價格應該維持在較高的合理價位上。價格上漲和回落的過程，主要受人力資源、產品及服務優化、市場競爭、出行運輸等各類因素影響，導致網約車行業價格產生一定波動，但是供求長期趨于增長穩定狀態，長期向好。市場供需平衡：供求平衡是指消除供求之間的不適應、不平衡現象，使供應與需求相互適應，相對一致，消除供求差異，實現供求均衡。實際上網約車行業的市場供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市場有待挖掘，供應端產品參差不齊。行業盈利能力分析：網約車行業的盈

8、利能力主要受到行業的投資回報周期、行業服務周期、行業競爭程度、用戶粘性等的影響。部分產品和服務存在投資大,回收慢,競爭激烈,用戶粘性不高等現實問題。這些問題的存在使得網約車行業的盈利能力有待提高。為了行業的長遠發展,網約車行業的盈利能力急需改善。行業運營能力：網約車行業進入精品化、產業融合的新時代，行業的下半場真正開始了，未來考驗的是用戶運營能力和產業運營能力。企業之間競爭的并非僅僅是產品能力而是更多的在于運營能力。而嗅覺靈敏的網約車企業早已開始轉型，立足城市，不斷提升其運營能力。網約車行業存在的問題 駕駛員素質良莠不齊調查問卷數據顯示，近三分之一的人表示駕駛員職業素質低，人身安全得不到保障。

9、未來，對于司機的審核制度，網約車平臺應提高準入門檻，保障人車信息對應；對于女性司機，應給出合理的安全保護措施以防止乘客試圖對司機不利，盡量減少因審核不嚴格對相關人員造成的傷害。此外，大數據背景下，網約車服務每單交易都有明確的后臺記錄，監管部門應提高“犯罪成本”，增設行之有效的投訴渠道，一旦司機或乘客在交易過程中出現違法行為，可立即得到處理，以此促進網約車產業的健康發展。網約車事故賠付推諉問題雖然車主、乘客與網約車平臺屬關聯三方，但出現事故時，仍存在主體責任不清及車輛性質不明引發的事故后保險拒賠問題。由于網約車絕大多數都是私家車，只購買了私家車的保險服務，一旦在承攬網約車業務時出現事故，保險公司

10、就會根據車輛擅自改變為營運性質的相關條款拒賠，而司機無力賠付，致使乘客的合法權益難以得到有效保障。為此，當乘客利益受損時，網約車平臺應先行墊付全額賠償，若其不是全責，平臺可繼續向網約車駕駛員或依托于平臺的網約車組織追償。這樣，乘客在維權過程中，僅需要面對保險公司和平臺，可更好地維護乘客的合法權益。行業服務無序化 網約車行業標準不成體系。服務質量很大程度上依賴于從業人員等個人能力，難以形成規模化管理與復制。網約車行業服務質量難以控制，導致質量問題頻發。監管缺失，嚴重影響用戶體驗。供應鏈整合度低 網約車行業供應鏈及服務流程復雜。小型企業難以為繼，初期投入過大，很難打價格戰。網約車行業產品標準化程度

11、太低，導致生產周期長且成本高。基礎工作薄弱網約車標準不完善，行業相關技術積累和基礎設施都比較薄弱，相關體系建設滯后，管理、規范、產品、監測等能力亟待加強。目前而言，網約車管理能力還不能適應工作需要。產業結構調整進展緩慢近年來,盡管我國政府頒布了有利于網約車的資源環境稅收政策和消費稅的結構調整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄,因而對網約車主要服務和產品的生產及推廣使用收效不大。可喜的是,企業所得稅的兩稅合一,內外資企業同等待遇解決了多年來我國內外資企業面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優惠給與了外資企業,而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優惠。這種稅制安排不僅造成了內外資企業的稅負不

12、公,而且對國家鼓勵的網約車行業發展,對行業的高效率利用都是極其不利的。此外,我國的進口稅收政策也存在類似的問題,亟待解決。供給不足，產業化程度較低由于基礎設施匱乏、技術缺陷且積累不足、產業制度不規范等歷史原因，導致網約車行業起步較晚。產品質量和服務不到位，行業供給不足，產業化程度較低等。這導致了用戶需求難以得到及時的滿足。行業亟需提高產品及服務質量，優化基礎資源配置，夯實產品技術更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點。網約車行業前景趨勢呈定制化趨勢隨之著滴滴、曹操出行等平臺的快速發展，網約車滲透率不斷提升，逐步改變了消費者的出行習慣，選擇網約車出行的消費者比例持續上升，每月乘坐網約車3-4次消

13、費者占35%；每周乘坐網約車2-3次的消費者占28%；每周乘坐網約車5次以上的消費者占16%。服務質量將成為行業新的驅動力目前，網約車行業已經過了高速增長階段，未來平臺之間的競爭將步入拼服務時期。各大網約車平臺需解決在原有基礎上強化服務質量，如網約車安全問題、價格監控問題、司機素質問題等，以優質的服務保證其服務下活躍用戶數的穩定增長。三四線城市存發展空間網約車在發達地區的用戶增量不會有太大突破，盈利模式探索和產品功能豐富也需要一定時間，因此未來各平臺將加大在三四線城市發展。三四線城市在出行消費升級趨勢下，需求量較為充足，存在較大的增長空間。個性服務需求升溫大眾化服務只是市場成長的初始階段，個性

14、化高質量服務是行業發展必然走向。逐漸規模化的企業能夠提供更高質量的服務設備，人才儲備和更專業的經營管理，使個性服務成為可能，專車發展前景值得期待。多維度二次開發網約車市場用戶使用習慣已經養成，企業通過跨界資源整合和多元業務拓展對用戶資源進行多維度二次開發。在資源整合方面，網約車平臺接入鐵路訂票系統，打造“一站式”出行服務模式；網約車企業與旅行、招聘等企業合作，分享客戶資源進行跨界營銷推廣。用戶體驗提升成為趨勢隨著用戶需求的不斷提升，倒逼網約車行業的軟硬件環境進一步完善，而行業軟硬件環境的完善又必然給用戶帶來更好的用戶體驗，這種良性機制，有效提高了行業用戶粘性，必然成為外來網約車行業的一大發展趨

15、勢。延伸產業鏈網約車行業近年來從傳統的模式轉換到互聯網融合模式。隨著行業各大平臺挖掘并下沉三四線城市，企業從供應環節到生產再到售后環節，全環節整合，并以產業賦能為紐帶，為眾多優質的公司提供品牌、設計、系統、供應鏈等全方位支持。行業協同整合成為趨勢 網約車行業在產品與服務的過程中，具有完善的內容生產、渠道建設、商業化落地等各個層級的協作。未來進一步的行業協同整合，有利于提高行業競爭力，并促進行業持續良性發展。信息化輔助網約車行業信息化備受用戶青睞。B企業利用互聯網，通過信息化的打造，融合網約車行業特性，提高了用戶體驗，給用戶帶來諸多的便利。這將是未來行業發展的必然趨勢。新的價格戰將不可避免目前的

16、網約車產業，正處在新一輪價格戰的前夜。在繁榮的網約車領域，行業巨頭已經占據了很長一段時間。這些都被初創企業、業內上市公司看在眼里，未來的他們必然會通過積極的降價策略，削弱對手的優勢。呈現集群化分布目前各地都在推網約車項目建設，類型也比較多。一般當地已經形成一定規模的會在原有基礎上提升智能化，如果沒有基礎比較好的項目基礎，當地就會打造出新的網約車項目。隨著各地網約車建設風生水起，中國網約車建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國網約車建設已經初步呈現出集群化分布，且有由東部沿海地區向內陸地區拓展的特征。有報告分析，從國家級網約車項目建設情況來看，已經形成“東部沿海集

17、聚、中部沿江聯動、西部特色發展”的空間格局。環渤海、長三角和珠三角地區以其雄厚的工業園區作為基礎，成為全國網約車建設的三大聚集區;中部沿江地區借助沿江城市群的聯動發展勢頭，大力開展網約車建設;廣大西部地區依據各自建設特色，也正加緊網約車建設。未來一段時間，中國中西部地區網約車建設或將迎來全新的建設浪潮。從目前情況來看，各地打造的網約車水平參差不齊，有好有壞。總體來說，一般東部發達地區的網約車相對來說會更加成熟一些。但目前中西部網約車打造勢頭也十分強勁。需求開拓隨著人們生活水平的提高， 在網約車行業，越來越多的用戶對行業較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶需求將是行業立根之本。行業發展

18、需突破創新瓶頸網約車發展的一個趨勢是智慧與生態將成為新標準和新亮點。這種趨勢可以從三個層面上來看，一是客戶的要求，從業人員對網約車的要求越來越高，對服務要求越來越精細化；二是政府的管理目標，原來只是為企業做好行業鋪墊就行了，現在不行了，除了高品質的基礎設施載體，還需要對行業規范、行業前景、行業趨勢等方面有明確的方向指導，管理要求在不斷提高；三是投資人的期望值，低端技術的產品價值現在很難提高，所以很多企業都在進行騰籠換鳥，通過產業升級來提高品質，來提高價值。因此網約車需要不斷的提高自身的創新能力，突破行業瓶頸，實現高質量發展。網約車行業政策環境分析網約車行業政策環境分析國家從大的政策方向上對網約

19、車行業做了一些綱領性的指導，合理的解讀能夠為行業做了好的發展指引。國家層面更加重視，花費更多的人力、物力、財力來解決該行業存在的問題。社會層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會層面的驅動。各城市層面更加重視，各個城市競相調研并引進新概念與制定新政策。國際上更加重視，積極開拓創新。網約車行業經濟環境分析21世紀我國經濟煥發出勃勃生機，保持著強勁的增長勢頭，成為世界經濟增長最快的國家，并且我們有理由相信這種增長勢頭仍將長期保持。作為一、二、三產業都有關聯度的網約車產業，國民經濟的平穩較快發展是保證網約車行業發展的經濟基礎與前提，但作為典型的行業，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點決定了網約車行

20、業對宏觀調控具有一定的防御性，因此行業受國內經濟波動的影響相對較小。網約車行業社會環境分析隨著社會環境的持續變化，網約車業將面臨更快的發展；同時，也預示著新的機遇的到來。我國擁有龐大市場的網約車行業具有消費潛力。我國經濟發展較為迅猛，消費者可支配的收入不斷增加，對網約車產品的多樣化、個性化消費趨勢日漸明顯。網約車行業技術環境分析中國的科技發展戰略開始發生轉變。國民經濟和社會發展“十五”規劃與科技部隨后制訂的科技發展規劃和高技術產業發展規劃明確提出了實現技術跨越式發展的總體目標，強調要在“促進產業技術升級”和“提高科技持續創新能力”兩個層面進行戰略部署，在進一步發揮勞動密集型產業比較優勢的同時逐

21、步形成中國高技術產業的群體優勢和新的比較優勢。完善、發達的基礎結構能夠降低企業的決策成本和生產成本，提高企業運作效率。良好的技術環境為網約車行業發展提供了強有力的保障。網約車行業競爭分析目前，我國網約車領域主要有獨角獸為首的初創公司，上市公司和互聯網巨頭三個大陣營。三方陣營不斷加碼布局網約車相關行業，推出了一系列針對不同應用場景的網約車產品。網約車行業的良性競爭很好的促進了行業需求、技術、產品與服務的發展，促進服務水平不斷優化，服務與技術能力不斷創新。為用戶提供了更為優質的產品與服務。網約車行業競爭分析對上游議價能力分析網約車作為產業的增量市場，依附于傳統行業，其上下游和傳統行業相似。上游主要

22、有基礎原料、零件設備、基礎服務等服務商組成。上游細分市場眾多，除了設備，上游市場產品和服務基本無差異性，主要競爭優勢在于成本控制能力和成本轉嫁能力。行業現狀以企業間價格戰，小型企業低標準運行為主。 激烈的行業競爭使得價格接近成本，網約車企業對上游端有較強議價能力。對下游議價能力分析網約車行業下游主要有企事業單位、消費業主等組成的甲方。下游企業占有更多社會資本，對宏觀經濟影響力更大。企業自身體量也更大，行業現狀區域性競爭明顯，不同區域往往有較大規模的地產企業。網約車企業面對下游業主，議價能力往往更弱，并且面臨費用墊付，應收賬款損失的問題。潛在進入者分析網約車行業潛在進入者可能是一個新辦的企業，也

23、可能是一個采用多角化經營戰略的原從事其它行業的企業，潛在進入者會帶來新的生產能力，并要求取得一定的市場份額。潛在進入者對本行業的威脅取決于本行業的進入壁壘以及進入新行業后原有企業反應的強烈程度。網約車行業潛在進入者是影響行業競爭強度和盈利性的又一要素。主要表現為三方面直接影響：一是網約車行業會因潛在進入者的實際進入而增加行業有效資本量；二是網約車行業會因潛在進入者的實際進入而對下游市場需求量進行爭奪和分流；三是網約車行業會因潛在進入者的實際進入而對上游資源進行爭奪和分流。替代品或替代服務分析網約車行業替代品或者替代服務主要考量一下三個因素：1）替代品或者替代服務在價格上是否有吸引力；2）替代品

24、或者替代服務在質量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購買者轉換成本的高低。中國網約車行業品牌競爭格局分析中國網約車行業競爭強度分析（1）中國網約車行業現有企業競爭情況目前，網約車行業中企業數量不多，且各自應用于不同的細分領域，相互之間競爭壓力較小。（2）中國網約車行業上游議價能力分析網約車行業的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、網約車材料等，該類產品多為通用、標準化產品，供應商眾多，競爭充分，因此，網約車行業對上游議價能力較強。（3）中國網約車行業下游議價能力分析網約車行業下游應用主體包括個人、企業和政府機構，應用領域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂、社保等，由于下游用戶數量多，網約車行業對下游議價能力較強。（4）中國網約車行業新進入者威脅分析新進入者在給行業帶來新生產能力、新資源的同時，將希望在已被現有企業瓜分完畢的市場中贏得一席之地，這就有可能會與現有