1、 2014年11月道路交通安全培訓道路交通安全培訓目錄n 我國道路交通安全形勢n 我國道路交通事故的主要原因n 幾種常見違法駕駛行為的危害n 倡導的安全駕駛行為n 冬季行車安全提示限速標志 不限速的國家 世界上有兩個國家的高速公路不限時速，一個是德國，一個是印度。但印度不限的是低速，而不是高速。德國的高速公路是全世界唯一不限高速的地方，你在高速公路上想開多快就開多快。 德國高速公路為什么不限速 ？ 一是德國的車好。不僅僅是汽車本身的質量好，一是德國的車好。不僅僅是汽車本身的質量好，更重要的是汽車保養的好。德國人的習慣是什么更重要的是汽車保養的好。德國人的習慣是什么車加什么標號的汽油柴油、用什么

2、牌號的機油、車加什么標號的汽油柴油、用什么牌號的機油、日常保養怎么做、定期保養啥時做、易損件何時日常保養怎么做、定期保養啥時做、易損件何時換等等，都一絲不茍地嚴格執行，決不馬虎將就換等等，都一絲不茍地嚴格執行，決不馬虎將就。所以，德國人開的車不論檔次高低。所以，德國人開的車不論檔次高低,車況都非常車況都非常好。好。德國高速公路為什么不限速 ？ 二是德國的駕駛證考試非常嚴格，一次通過的比二是德國的駕駛證考試非常嚴格，一次通過的比例不高。不認真地學，不真正學好了，要拿駕駛例不高。不認真地學，不真正學好了，要拿駕駛證是不可能的。絕對不會出現通過關系拿駕駛證證是不可能的。絕對不會出現通過關系拿駕駛證的

3、現象，絕對不會出現有駕證卻不會開車的人。的現象，絕對不會出現有駕證卻不會開車的人。德國高速公路為什么不限速 ？ 第三，在德國汽車檢驗很嚴格，兩年一驗第三，在德國汽車檢驗很嚴格，兩年一驗，檢驗部門很嚴格，什么零件都給你檢查，檢驗部門很嚴格，什么零件都給你檢查一遍，不過關的車堅決不通過，不達環保一遍，不過關的車堅決不通過，不達環保標準的也不通過。標準的也不通過。德國高速公路為什么不限速 ？ 第四，也應該是最重要的一點，是德國人開車守第四，也應該是最重要的一點，是德國人開車守規矩。只要上路都會各行其道，每天開幾個小時規矩。只要上路都會各行其道，每天開幾個小時的車，多長時間休息一次，都自覺執行。由于以

4、的車，多長時間休息一次，都自覺執行。由于以上原因，德國成為世界上唯一道路不限高速的國上原因，德國成為世界上唯一道路不限高速的國家家 ,但德國高速公路上的交通事故非常少但德國高速公路上的交通事故非常少 。（分享） 目前，我國道路交通流量增長較快，由于一些目前，我國道路交通流量增長較快，由于一些交通參與者交通參與者安全意識安全意識、法治意識法治意識不強，使得道路不強，使得道路上的交通上的交通違法現象違法現象較為普遍。我國每年交通事故較為普遍。我國每年交通事故造成了相當數量的人員傷亡和財產損失，道路交造成了相當數量的人員傷亡和財產損失，道路交通安全形勢比較嚴峻。通安全形勢比較嚴峻。 因超速行駛(14

5、.06%)、違法占道行駛（4.76%）、違法會車（4.40%）、酒后駕駛（4.21%）、疲勞駕駛（2.16%）、違法超車（3.36%）、違法裝載（2.78%）等違法行為造成死亡的，占死亡總數的36%以上。 二、我國道路交通事故的主要原因發生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而發生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現在：在：不遵法行車、安全意識淡薄、責任心差、無職不遵法行車、安全意識淡薄、責任心差、無職業道德。業道德。1 1常見的駕駛人違法行為常見的駕駛人違法行

6、為l 超速行駛l 駕車不系安全帶l 駕車接聽或撥打手持電話l 變道或超車不開轉向燈l 違法停車l人行橫道線前不讓行l飲酒后駕駛機動車 l違法超載超限 l疲勞駕駛機動車 l低速在高速行車道行駛 二、我國道路交通事故的主要原因二、我國道路交通事故的主要原因l 駕車頻繁變更車道 l 長時間騎軋虛線行駛l 超車后迅速向右轉向l 一邊駕車，一邊吸煙l 會車時開前照燈搶行l在車輛擁擠的路段加塞l闖黃、紅燈（分享）l穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛l駕車時向窗外吐痰或棄物l夜間會車不關閉遠光燈2 2常見的駕駛陋習常見的駕駛陋習二、我國道路交通事故的主要原因二、我國道路交通事故的主要原因三、幾種常見的違法駕駛行為超速行

7、駛是導致交通事故的一個主要原因，已成為道路交通事故的“罪魁禍首”，是道路交通安全的“第一殺手”。 一、超速行駛一、超速行駛我國我國道路交通安全法道路交通安全法第四第四十二條規定：機動車上道路行十二條規定：機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明駛，不得超過限速標志標明的最高的最高 時速。在沒有限速標時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車志的路段，應當保持安全車速。速。典型案例典型案例 2006 2006年年8 8月月9 9日日1313時時2727分，云南省分，云南省劉某駕駛大型普通客車，乘載劉某駕駛大型普通客車，乘載3535名學名學生，途經魯鉛線生，途經魯鉛線3535公里加公里加550550

8、米一連續米一連續下坡急彎處下坡急彎處, ,因車速過快，轉彎不及，因車速過快，轉彎不及，沖出路面后墜入沖出路面后墜入100100米深崖下，致米深崖下，致2424人人死亡、死亡、1111人受傷。人受傷。三、幾種常見的違法駕駛行為三、幾種常見的駕駛違法行為常見的超速行為有哪些？常見的超速行為有哪些？ 1 1、人行橫道線前與行人搶、人行橫道線前與行人搶行。行。人行橫道線是為行人橫過道人行橫道線是為行人橫過道路而設置的安全通道，車輛行路而設置的安全通道，車輛行至人行橫道前應減速行駛，及至人行橫道前應減速行駛，及時給通過的行人讓行。時給通過的行人讓行。車輛行至人行橫道線前加速車輛行至人行橫道線前加速行駛，

9、不讓行，甚至與行人行駛，不讓行，甚至與行人搶行，往往會發生與行人碰撞搶行，往往會發生與行人碰撞事故，最容易事故，最容易受到傷害的是受到傷害的是行人行人。三、幾種常見的違法駕駛行為三、幾種常見的駕駛違法行為 （2 2）轉彎前不減速。）轉彎前不減速。車輛通過車輛通過彎道尤其是較急的彎道前不減速彎道尤其是較急的彎道前不減速或轉向過急，更容易造成或轉向過急，更容易造成翻車事翻車事故。故。當車輛裝載超高時，車輛的當車輛裝載超高時，車輛的重心增高，在不減速轉彎時，重心增高，在不減速轉彎時，極易發生翻車事故。極易發生翻車事故。三、幾種常見的違法駕駛行為三、幾種常見的駕駛違法行為 （3 3）跟車距離太近。）跟

10、車距離太近。隨前車隨前車行駛時，應當與前車保持足以行駛時，應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。采取緊急制動措施的安全距離。跟車距離太近，就意味著與前跟車距離太近，就意味著與前車速度不適應，超速行駛，當車速度不適應，超速行駛，當前車制動過急或緊急制動，必前車制動過急或緊急制動，必然會發生然會發生車輛追尾事故車輛追尾事故。三、幾種常見的違法駕駛行為三、幾種常見的駕駛違法行為 （4 4）交叉路口搶行。）交叉路口搶行。駕駛車輛通過交叉路口，不提前駕駛車輛通過交叉路口，不提前減速或加速搶在綠燈信號臨近結束前通過，甚至與通過減速或加速搶在綠燈信號臨近結束前通過，甚至與通過路口的車輛、行人搶行，往

11、往會發生刮碰或嚴重的碰撞路口的車輛、行人搶行，往往會發生刮碰或嚴重的碰撞事故。事故。三、幾種常見的違法駕駛行為三、幾種常見的駕駛違法行為（5 5）市區道路盲目加速。）市區道路盲目加速。 駕駛車輛行至學校、廣場、商駕駛車輛行至學校、廣場、商場等場所不減速，盲目加速行場等場所不減速，盲目加速行駛，駕駛人不能及時觀察行人駛，駕駛人不能及時觀察行人和車輛的動態，無法對交通情和車輛的動態，無法對交通情況的變化做出正確判斷。況的變化做出正確判斷。遇視線盲區內的行人和自行車突然遇視線盲區內的行人和自行車突然橫穿道路，或者從公共汽車、電車橫穿道路，或者從公共汽車、電車間突然跑出行人時，都無法將車輛間突然跑出行

12、人時，都無法將車輛及時停住或避讓，從而引發交通事及時停住或避讓，從而引發交通事故。故。三、幾種常見的違法駕駛行為三、幾種常見的駕駛違法行為 （6 6）高速公路超過限定速度）高速公路超過限定速度行車。行車。在有限速標志的路段超過限速在有限速標志的路段超過限速標志標明的最高車速行駛，都標志標明的最高車速行駛，都極易發生極易發生沖撞防護欄沖撞防護欄或或中央隔中央隔離帶、車輛傾翻、追尾相撞等離帶、車輛傾翻、追尾相撞等事故。事故。三、幾種常見的違法駕駛行為機動車限速表 我國我國道路交通安全法道路交通安全法第四十八條規定：第四十八條規定：“機動車機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、載物

13、應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求高不得違反裝載要求”。第四十九條規定：。第四十九條規定：“機動車載人機動車載人不得超過超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載不得超過超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載客客”。二超載超限二超載超限三、幾種常見的駕駛違法行為三、幾種常見的違法駕駛行為典型案例典型案例 20062006年年1111月月2121日日6 6時時5050分，黑龍江省雙城市關某駕駛接送學生分，黑龍江省雙城市關某駕駛接送學生的大型普通客車，乘載的大型普通客車，乘載5252人（核載人（核載2626人）其中學生人）其中學生5151人，行至雙人，行至雙城市周家鎮

14、的一座小橋城市周家鎮的一座小橋, ,車輛轉彎時，因嚴重超員、車輛轉彎時，因嚴重超員、車輛制動失效撞上橋頭車輛制動失效撞上橋頭欄桿，翻入溝內，造成欄桿，翻入溝內，造成8 8人死亡，人死亡，2525人受傷。人受傷。 三、幾種常見的駕駛違法行為三、幾種常見的違法駕駛行為 人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人為因素當中，駕駛人疲勞駕駛占據主要地位。交通事故人為因素當中，駕駛人疲勞駕駛占據主要地位。據統計，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占據統計，特大交通傷亡事故中，因疲勞駕駛造成的約占4040左右左右，疲勞駕駛對安全行車已構成

15、了，疲勞駕駛對安全行車已構成了嚴重威脅嚴重威脅。 道路交通安全法道路交通安全法第二十二條第二款、第三款明確規定：第二十二條第二款、第三款明確規定：“過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車”。 三疲勞駕駛三、幾種常見的三、幾種常見的違法違法駕駛行為駕駛行為典型案例典型案例 20072007年年5 5月月7 7日，云南省某汽車運輸集團公司駕駛人廖某駕駛一輛日，云南省某汽車運輸集團公司駕駛人廖某駕駛一輛雙層臥鋪大客車，從浙江金華駛往云南省，行至貴州貴畢高速公路雙層臥鋪大客車，從浙江金華駛往云南省，行至貴州貴畢高速公路8383公公里里+142+142米處，因疲勞駕駛，

16、造成米處，因疲勞駕駛，造成大客車駛出道路左側，撞倒護大客車駛出道路左側，撞倒護欄，翻下斜高欄，翻下斜高137137米的路坎下，米的路坎下，造成車上造成車上1717名乘客當場死亡名乘客當場死亡（其中包括（其中包括3 3名兒童）其余名兒童）其余2525名乘客受傷的特大交通事故。名乘客受傷的特大交通事故。三、幾種常見的三、幾種常見的違法違法駕駛行為駕駛行為駕駛疲勞與高速行車關系駕駛疲勞與高速行車關系 駕駛車輛高速或持續高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始駕駛車輛高速或持續高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處于高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延終處于高度精神緊張的狀態，而隨

17、著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，長，駕駛人視線變窄，駕駛人視線變窄，會逐漸出現疲勞感覺。會逐漸出現疲勞感覺。 寬寬窄窄三、幾種常見的三、幾種常見的違法違法駕駛行為駕駛行為 2013年2月7日，一場大雪侵襲湖北高速。在隨岳高速京山段一座高架橋上，兩車發生了碰撞事故。發生事故后雙方司乘人員不是趕緊撤離現場，而是在打滑的高架橋路中間扯起皮來。 就在雙方爭論不休時，一輛路過該處的大貨車因路面結冰失去了控制，朝發生擦碰事故的兩車撞來，并將3人撞倒，造成3人全部死亡。事故案例事故案例1：30/16嫌疑人被帶走嫌疑人被帶走事故現場事故現場 2013年2月18日晚11時許，京港澳高速南行從化段發生一起特大交

18、通事故，一輛重型卡車和6輛小車不同程度損毀，造成7死5傷的重大傷亡。記者多方了解發現，這本是一場完全可以避免傷亡的追尾事故，卻因第一次事故兩車司乘人員未及時撤離至安全區域（而是下車查看、協商），再次遭到后方急駛而來的重卡追撞，釀成第二次事故的慘劇。事故案例事故案例2：事故現場事故現場高速駕駛，謹慎停車！高速駕駛，謹慎停車！ 每年都會發生的案例：因為停車，后面的車撞上來（小車速度每年都會發生的案例：因為停車，后面的車撞上來（小車速度快，重型車普遍超載等）：快，重型車普遍超載等）：高速公路行車最怕的是什么？是停車！高速公路行車最怕的是什么？是停車！后后果果車毀人亡車毀人亡兩種情況下可以停車兩種情況

19、下可以停車1、車輛在高速公路上發生故障時；、車輛在高速公路上發生故障時；2、車輛在高速公路上發生交通事故時。、車輛在高速公路上發生交通事故時。其它情形下在應急車道停車交通警察將以其它情形下在應急車道停車交通警察將以非緊急情況在高速公路應急車道停車的條非緊急情況在高速公路應急車道停車的條款處予罰款款處予罰款200-2000元，扣元，扣6分的處罰。分的處罰。因此發生后車追尾交通事故將負相應法律因此發生后車追尾交通事故將負相應法律和民事責任。和民事責任。怎么停？怎么停？1、將車輛駛入應急車道內，立即打開危險報警閃、將車輛駛入應急車道內，立即打開危險報警閃光燈（即雙閃燈），夜間還應打開示寬燈。光燈（即

20、雙閃燈），夜間還應打開示寬燈。2、迅速在車輛后方、迅速在車輛后方150米米處設置故障警告處設置故障警告標志（即三角牌）。標志（即三角牌）。3、立即、立即打電話報警打電話報警！同時同時人員撤離人員撤離至護欄以外至護欄以外安全地帶。安全地帶。切記：切記：不要在高速公路內隨意行走、不要在高速公路內隨意行走、逗留、打電話逗留、打電話! 駕駛人飲酒后，由于酒精的刺激，會出現興奮狀態，對外駕駛人飲酒后，由于酒精的刺激，會出現興奮狀態，對外界的反應能力及控制能力就會下降，駕駛車輛時處理緊急情界的反應能力及控制能力就會下降，駕駛車輛時處理緊急情況況的能力也隨之下降。的能力也隨之下降。 近幾年來，我國因機動車駕

21、駛人酒后駕駛而引發的交通事近幾年來，我國因機動車駕駛人酒后駕駛而引發的交通事故每年多達近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當大的故每年多達近萬起，酒后駕車造成的死亡事故占有相當大的比例。觸目驚心的事故現場警醒人們，酒后駕駛是引發交通比例。觸目驚心的事故現場警醒人們，酒后駕駛是引發交通事故的罪魁禍首之一。事故的罪魁禍首之一。道路交通安全法道路交通安全法規定，規定，飲酒不得駕駛機動車飲酒不得駕駛機動車。五酒后駕車三、幾種常見的三、幾種常見的違法違法駕駛行為駕駛行為典型案例典型案例 20102010年年1010月月1616晚，在河北大學新區超晚，在河北大學新區超市前，一輛黑色轎車，將兩名女生撞市前，

22、一輛黑色轎車，將兩名女生撞出數米遠。其中一名死亡，另一名重出數米遠。其中一名死亡，另一名重傷。肇事者則口出狂言：傷。肇事者則口出狂言：“有本事你有本事你們告去，們告去，我爸是李剛我爸是李剛。”20112011年年1 1月月3030日，河北保定日，河北保定李啟銘李啟銘交通肇事案一交通肇事案一審宣判，李啟銘被判審宣判，李啟銘被判6 6年。年。三、幾種常見的三、幾種常見的違法違法駕駛行為駕駛行為 出車前、行車出車前、行車中、收車后，要中、收車后，要及時檢查車輛的及時檢查車輛的制動、轉向、輪制動、轉向、輪胎、燈光信號等胎、燈光信號等安全裝置發現隱安全裝置發現隱患及時排除。患及時排除。進行安全檢查！進行

23、安全檢查！2012年2月5日，福建省惠安縣一家六口開車出行，車輛突然爆胎失控，撞到路中間的護欄后被切成兩半，車上六人中五人當場死亡。事件描述：車輛爆胎導致的事故41/161、輪胎漏氣2、輪胎氣壓過高3、輪胎氣壓不足4、輪胎“帶病工作”5、輪胎 “帶傷使用”車輛爆胎的常見原因1、當車輛突然爆胎的時候，第一時間要穩住方向盤并松開油門，不急打方向或猛踩剎車。此時猛踩剎車和急轉方向極容易造成翻車。2、穩住車輛的方向后，輕觸剎車，或者把變速箱擋位掛入低擋，利用發動機制動把車速慢慢降下來。發生爆胎的處理方法43/163、當車速降至20km/h或以下，用剎車進一步降低車速，并慢慢靠邊停車。如此時車流較大，可

24、打開雙閃燈，警告附近車輛。4、車輛靠邊停好后，馬上打開車輛的雙閃燈，熄火并拉上手剎。5、從后視鏡觀察后方，確認沒有來車才可以下車檢查車輛情況，并盡快在車輛后方150米處放置三角反光板。接下來根據車輛的實際情況選擇自行更換備胎或打電話尋求道路救援服務。 行車中自覺遵守速度規定，注意觀察交通信號燈和交通標志、標行車中自覺遵守速度規定，注意觀察交通信號燈和交通標志、標線，保持平和心態，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發線，保持平和心態，各行其道，禮讓行車，不超速行駛；在容易發生危險的路段和遇惡劣氣象條件下時，要降低車速行駛。生危險的路段和遇惡劣氣象條件下時，要降低車速行駛。限限 速速 行行 駛

25、！駛！惡劣天氣要減速慢行！惡劣天氣要減速慢行！ 駕駛貨運車輛載物應當符合核定的載質量，載物的長、駕駛貨運車輛載物應當符合核定的載質量，載物的長、寬、高不違反裝載要求；駕駛客運車輛載人不超過核定的寬、高不違反裝載要求；駕駛客運車輛載人不超過核定的人數，不違反規定載客；嚴禁超載、超員。人數，不違反規定載客；嚴禁超載、超員。嚴禁超載！嚴禁超載！嚴禁超員！嚴禁超員！ 變更車道時，注意留出足夠的安全距離，在不影響其變更車道時，注意留出足夠的安全距離，在不影響其他車輛正常行駛的情況下駛入變更的車道。他車輛正常行駛的情況下駛入變更的車道。不隨意變更車不隨意變更車道，不頻繁變更車道。道，不頻繁變更車道。 遇到

26、交叉路口或前方車輛停車排隊等候、緩慢行駛時，遇到交叉路口或前方車輛停車排隊等候、緩慢行駛時，應依次排隊，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。應依次排隊，有序通行。不得加塞，不得穿插繞行。擁堵！擁堵！ 路邊停車應遵守交通法規的有關規定，緊靠道路右側路邊停車應遵守交通法規的有關規定，緊靠道路右側停車，不在路邊隨意停車。停車，不在路邊隨意停車。禁止停車！禁止停車！不能停車！不能停車！ 駕駛車輛應正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低駕駛車輛應正確選擇行車路線，不占道行駛。不高速在低速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機動車道行駛速車道行駛或低速在高速車道行駛；不占用非機動車道行駛或人行道行車；不

27、在緊急停車帶或路肩行駛，超車、轉彎侵或人行道行車；不在緊急停車帶或路肩行駛，超車、轉彎侵占對方車道，長時間軋分道線或道路中行虛線行駛等。占對方車道，長時間軋分道線或道路中行虛線行駛等。 行車中，要與同車道行駛的行車中，要與同車道行駛的車輛，保持足以采取緊急制車輛，保持足以采取緊急制動措施的安全距離。動措施的安全距離。 50米米100米米100米米雨、霧天在高速公路行駛，雨、霧天在高速公路行駛，要按規定使用燈光，低速行駛，要按規定使用燈光，低速行駛，加大跟車距離，謹慎駕駛。加大跟車距離，謹慎駕駛。 駕駛員飲酒后，嚴禁駕駛機動車。駕駛員飲酒后，嚴禁駕駛機動車。 駕駛員在行車中感到疲勞時，要盡快停車休息，不疲勞駕駛駕駛員在行車中感到疲勞時，要盡快停車休息，不疲勞駕駛 車輛。車輛。嚴禁酒后駕車！嚴禁酒后駕車！疲勞駕駛危害大！疲勞駕駛危害大！ 駕駛車輛通過彎道時，應減速慢行；駕駛車輛通過彎道時，應減速慢行； 沿彎道右側行駛，轉彎過程中盡量避免使用制動，禁止沿彎道右側行駛，轉彎