1、一、貿易術語的含義、作用一、貿易術語的含義、作用國內商品的報價國內商品的報價大米大米 每每500克克 1.3 元元 國際貿易中的報價國際貿易中的報價大米大米 每公噸每公噸 350 美元美元 CIF香港香港 有何區別？有何區別？( (一）一）19321932年華沙一牛津規則年華沙一牛津規則( (二）二）1990年美國對外貿易定義修訂本年美國對外貿易定義修訂本（三（三) )20201 10 0年國際貿易術語解釋通則年國際貿易術語解釋通則 二、有關貿易術語的國際慣例二、有關貿易術語的國際慣例 國際法協會國際法協會19281928年在波蘭華沙制定，年在波蘭華沙制定，19321932年在年在牛津修訂。牛

2、津修訂。 CIFCIF（一）（一）華沙華沙牛津規則牛津規則（WarsawWarsawOxford RulesOxford Rules）（二）（二）美國對外貿易定義美國對外貿易定義1990年修正本年修正本(Revised American Foreign Trade Definition1990) 19191919美國美國9 9個商業團體的聯合委員會制定。個商業團體的聯合委員會制定。19411941年修訂。年修訂。19901990年又加以修訂。年又加以修訂。 EXWEXW FOBFOB（6 6種）種） FASFAS CFRCFR CIFCIF DEQDEQ（三）（三）國際貿易術語解釋通則國際貿易

3、術語解釋通則(International Rules for the Interpretation of Trade Terms, INCOTERMS) 國際商會國際商會(International Chamber of (International Chamber of Commerce, I.C.C.) Commerce, I.C.C.) 制定。制定。 19361936首次制定，首次制定，19531953，19671967，19761976，19801980，19901990，2000,20102000,2010修訂。修訂。 20002000年通則年通則對對1313個術語進行了解釋。個術語

4、進行了解釋。 2010 2010年通則年通則對對1111個術語進行了解釋。個術語進行了解釋。組別組別術語縮寫術語縮寫術語英文名稱術語英文名稱術語中文名稱術語中文名稱E組（起運）組（起運）EXWEX Works工廠交貨（工廠交貨（指定地點）指定地點）F組組（主要運費未付）（主要運費未付）FCAFree CArrierFASFree Alongside ShipFOBFree On BoardC組組（主要運費已付）（主要運費已付）CFRCost and FReight成本加運費（成本加運費（指定目的港）指定目的港）CIFCost, Insurance and Freight成本加運費、保險費（成本

5、加運費、保險費（指定目的港）指定目的港）CPTCarriage Paid To運費付至（運費付至（指定目的地）指定目的地）CIPCariage and Insurance Paid to運費、保險費付至（運費、保險費付至（指定目的地）指定目的地）D組組（到達）（到達）DAFDelivered At FrontierDESDelivered Ex ShipDEQDelivered Ex QuayDDUDelivered Duty UnpaidDDPDelivered Duty Paid相對于相對于20002000年通則，年通則，20102010年通則的年通則的主要變化：主要變化： （1 1）調整

6、術語分類。由原來的）調整術語分類。由原來的E E、F F、C C、D D 四組變為兩組：適用于任何運輸方式或多四組變為兩組：適用于任何運輸方式或多種運輸方式的術語，種運輸方式的術語，的術語；的術語； （2 2）刪去了）刪去了4 4個術語：個術語：DAF DAF 邊境交貨、邊境交貨、DES DES 目的港船上交貨、目的港船上交貨、DEQ DEQ 目的港碼頭交貨、目的港碼頭交貨、DDU DDU 未完稅交貨；未完稅交貨； （3 3）新增了）新增了2 2個術語：個術語：DAT DAT 運輸終端交貨、運輸終端交貨、DAPDAP目的地交貨目的地交貨； （4 4）取消了）取消了“船舷（船舷（ships ra

7、ilships rail）”的的概念。在概念。在FOBFOB，CFRCFR和和CIFCIF等術語中賣方承擔等術語中賣方承擔貨物裝上船為止（貨物裝上船為止（by placing the goods by placing the goods on board the vesselon board the vessel）的一切風險，買方）的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。 （5 5）解釋了）解釋了“鏈式銷售（鏈式銷售（string salesstring sales）” ” 的概念，在的概念，在FASFAS，FOBFOB，CFRCFR和和CIFC

8、IF等術語中等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（鏈式加入了貨物在運輸期間被多次買賣（鏈式銷售）的責任義務劃分。銷售）的責任義務劃分。 （6 6）聲明適合于國內貿易。國際貿易術語）聲明適合于國內貿易。國際貿易術語傳統上用于貨物跨越國界的國際貨物買賣傳統上用于貨物跨越國界的國際貨物買賣合同。但是，在世界許多地區，像歐盟一合同。但是，在世界許多地區，像歐盟一樣的貿易同盟已使不同成員國間的邊界形樣的貿易同盟已使不同成員國間的邊界形式顯得不再重要。國際貿易術語解釋通式顯得不再重要。國際貿易術語解釋通則則20102010國際商會制定的適用于國內和國際商會制定的適用于國內和國際貿易的術語通則以副標題的形

9、式聲國際貿易的術語通則以副標題的形式聲明，這些術語對國際和國內貨物買賣合同明，這些術語對國際和國內貨物買賣合同均可適用。均可適用。 (7)強調了裝運港的重要性（強調了裝運港的重要性（CFR、CIF） 案例：案例：我方欲以我方欲以 CFR CFR 新港進口美國大豆一批新港進口美國大豆一批，但雙方交易談判中一直因為價格問題不能，但雙方交易談判中一直因為價格問題不能談攏。后經過我方談判人員的仔細分析，發談攏。后經過我方談判人員的仔細分析，發現美商報價中運輸費用比例超過進口預算，現美商報價中運輸費用比例超過進口預算，究其原因，擬交易對象提供的大豆準備從美究其原因，擬交易對象提供的大豆準備從美國東海岸的

10、紐約港啟程。國東海岸的紐約港啟程。 但紐約港到我國天津新港航線長且在交貨期限但紐約港到我國天津新港航線長且在交貨期限中無直達船舶，加上轉船費用，總體運輸費用中無直達船舶，加上轉船費用，總體運輸費用比較昂貴。明白這個原因后，我方要求對方把比較昂貴。明白這個原因后，我方要求對方把美國西海岸的洛杉磯港作為裝運港，美國西海岸的洛杉磯港作為裝運港，對方認為對方認為 CFR CFR 貿易術語不用規定裝運港。貿易術語不用規定裝運港。鑒于本合同中鑒于本合同中裝運港對價格影響的重要性，我方明確要求把裝運港對價格影響的重要性，我方明確要求把裝運港名稱寫入雙方合同中。裝運港名稱寫入雙方合同中。美商考慮我方的美商考慮

11、我方的進口量較大，利潤可觀，不得不同意了這一要進口量較大，利潤可觀，不得不同意了這一要求。至此，因為我方談判人員細致周到的前期求。至此，因為我方談判人員細致周到的前期準備工作，使得合同得以順利簽訂和履行。準備工作，使得合同得以順利簽訂和履行。裝運港交貨的三種貿易術語裝運港交貨的三種貿易術語 FOB 、CFR、CIF貨交承運人的三種貿易術語貨交承運人的三種貿易術語 FCA、CPT、CIP 三、三、 六大貿易術語的解釋六大貿易術語的解釋12 FOB裝運港船上交貨裝運港船上交貨1CFR成本加運費成本加運費23CIF成本加保險加運費成本加保險加運費裝運港交貨的三種貿易術語 （Free on Board

12、Free on Board，案例案例3-1 3-1 某公司向外商出某公司向外商出售一級大米售一級大米300300公噸，成公噸，成交條件交條件FOBFOB上海。裝船時上海。裝船時貨物經檢驗符合合同規定貨物經檢驗符合合同規定的品質條件；賣方在裝船的品質條件；賣方在裝船后及時向買方發出裝船通后及時向買方發出裝船通知。但是航運途中，因海知。但是航運途中，因海浪過大，大米被海水浸泡，浪過大，大米被海水浸泡，品質受到影響。貨物到達品質受到影響。貨物到達目的港后，只能按三級大目的港后，只能按三級大米價格出售，于是買方要米價格出售，于是買方要求賣方賠償差價損失。求賣方賠償差價損失。問題：問題：（1 1）FOB

13、FOB術語下，買術語下，買賣雙方各承擔賣雙方各承擔什么樣的責任什么樣的責任和義務？和義務？（2 2）買賣雙方對貨買賣雙方對貨物所承擔的風物所承擔的風險界限是什么？險界限是什么？ ： 案例案例3-2 中國中國C C公司以公司以FOBFOB條件出口一批凍雞。合同條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托中國中國C C公司代為租船，有關費用有買方負擔。公司代為租船，有關費用有買方負擔。為了方便合同履行，中國為了方便合同履行，中國C C公司接受了對方的公司接受了對方的要求。但時已至裝運期，中國要求。但時已至裝運期，中國C C公司在規定裝公司在

14、規定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此，到裝運期滿時，貨仍未裝船。裝運港，因此，到裝運期滿時，貨仍未裝船。買方因銷售季節即將結束，便來函，以中國買方因銷售季節即將結束，便來函，以中國C C公司未按期租船履行交貨義務為由撤消合同。公司未按期租船履行交貨義務為由撤消合同。 討論：中國討論：中國C C公司應如何處理？公司應如何處理？ （Cost, Insurance and Freight， 案例案例3-3 3-3 有一份有一份CIFCIF合同，合同，英國公司向比利時公司出口英國公司向比利時公司出口一批花生油，英向保險公司一批花生油，英向保

15、險公司投保一切險，貨物從亞洲某投保一切險，貨物從亞洲某港裝運。港裝運。19141914年年8 8月，英德爆月，英德爆發戰爭，貨運船只在海運途發戰爭，貨運船只在海運途中被德國戰艦捕獲，連船帶中被德國戰艦捕獲，連船帶貨挾持到漢堡卸貨。當賣方貨挾持到漢堡卸貨。當賣方憑符合合同規定的單據要求憑符合合同規定的單據要求付款時，買方以貨物被德國付款時，買方以貨物被德國戰艦挾持為由拒絕付款。買戰艦挾持為由拒絕付款。買賣雙方爭執不下，遂遞交仲賣雙方爭執不下，遂遞交仲裁。裁。問題：問題：（1 1）在在CIFCIF術語下術語下，賣方是否需，賣方是否需要保證貨物最要保證貨物最終交至買方？終交至買方？（2 2）該術語）

16、該術語下買賣雙方各下買賣雙方各需要承擔什么需要承擔什么樣的責任和義樣的責任和義務？務？ 買方責任買方責任： 實際交貨：實際交貨：貨貨 款款象征性交貨象征性交貨：單單 款款CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣方憑單交是一種典型的象征性交貨合同，即賣方憑單交貨、買方憑單付款。貨、買方憑單付款。象征性交貨使國際貿易手續簡便、節省費用和時象征性交貨使國際貿易手續簡便、節省費用和時間。間。5、關于象征性交貨、關于象征性交貨 C案例案例3-43-4 我某公司按我某公司按CFRCFR術語術語與英國與英國A A客戶簽約成交，合同規客戶簽約成交，合同規定保險由買方自理。我方于定保險由買方自理。我方于9 9月月

17、1 1日凌晨日凌晨2 2點裝船完畢，受載貨點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。因輪于當日下午起航。因9 9月月1 1、2 2日是周末，我方未及時向買方日是周末，我方未及時向買方發出裝船通知。發出裝船通知。3 3日上班收到買日上班收到買方急電稱：貨輪于方急電稱：貨輪于2 2日下午日下午4 4時時遇難沉沒，貨物滅失，要求我遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。方賠償全部損失。問題：問題：1 1、CFRCFR術術語下買賣雙方的語下買賣雙方的責任和義務各是責任和義務各是什么？什么？2 2、該術語下風險、該術語下風險如何劃分？風險如何劃分？風險的轉移有無前提的轉移有無前提條件？條件？ 1、 ： 賣賣

18、 方方 買買 方方 常常 規規 責責 任任負責在合同規定時間和指定港口將貨物負責在合同規定時間和指定港口將貨物裝上指派的船只并充分通知買方裝上指派的船只并充分通知買方收取按合同規定交付的貨物，收取按合同規定交付的貨物，并負責按合同規定支付價款并負責按合同規定支付價款 辦理貨物出口所需的海關手續，取得出辦理貨物出口所需的海關手續，取得出口許可證或其他核準書口許可證或其他核準書 辦理貨物進口所需的海關手續，辦理貨物進口所需的海關手續，取得進口許可證或其他核準書取得進口許可證或其他核準書 提供交貨憑證、運輸單據或同等作用的提供交貨憑證、運輸單據或同等作用的電子訊息電子訊息 接受與合同相符的單據接受與

19、合同相符的單據 共同共同責任責任負擔貨物在裝運港越過船舷前的負擔貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風險一切費用和風險 負擔貨物在裝運港越過船舷后的負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險一切費用和風險 主要主要責任責任v負責租船負責租船/訂艙，支付運費，充分通知訂艙，支付運費，充分通知 貨物裝運情況貨物裝運情況v負責辦理保險，并支付保險費負責辦理保險，并支付保險費v負責租船負責租船/訂艙，支付運費，充分通知訂艙，支付運費，充分通知有關船名、裝船地點和要求交貨時間等有關船名、裝船地點和要求交貨時間等v負責辦理保險并支付保險費負責辦理保險并支付保險費FOB、CFR、CIF買賣雙方責任劃分買賣雙方

20、責任劃分 FOB、CFR、CIF的異同點的異同點 賣 方 買 方 相 同點1. 裝貨裝貨，充分，充分通知通知1. 接貨接貨2. 出口手續，提供證件出口手續，提供證件2. 進口手續，提供證件進口手續，提供證件3. 交單交單3. 受單、付款受單、付款4. 都是裝運港交貨，風險劃分一致，都是以都是裝運港交貨，風險劃分一致，都是以“船舷船舷”為界為界5. 交貨性質相同，都是憑單交貨、憑單付款交貨性質相同，都是憑單交貨、憑單付款6. 都適合于海洋運輸和內河運輸都適合于海洋運輸和內河運輸 不 同 點FOB租船訂艙、支付運費（租船訂艙、支付運費（F）辦理保險、支付保險費（辦理保險、支付保險費（I） CFR租

21、船訂艙、支付運費（租船訂艙、支付運費（F）辦理保險、支付保險費（辦理保險、支付保險費（I） CIF租船訂艙、支付運費（租船訂艙、支付運費（F）辦理保險、支付保險費（辦理保險、支付保險費（I） FOB、CFR、CIF術語的異同點術語的異同點 案例案例3-5 3-5 美國美國T T公司是一家飲食品加工公公司是一家飲食品加工公司，它在某年司，它在某年3 3月與巴西的月與巴西的L L公司簽訂了購公司簽訂了購買買900900公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條公噸咖啡豆的貨物買賣合同，交貨條件是件是FCAFCA布宜諾斯艾利斯每公噸布宜諾斯艾利斯每公噸950950美元。美元。合同中規定，由合同中規定，由T T

22、公司在簽約后的公司在簽約后的2020天內預天內預付貨款金額的付貨款金額的40%40%作為定金，而剩余款項則作為定金，而剩余款項則由由T T公司在收到貨物后匯付給公司在收到貨物后匯付給L L公司，合同公司，合同簽訂后簽訂后2020天內，天內，T T公司如約支付了公司如約支付了40%40%的定的定金；金；L L公司也于公司也于5 5月月2 2日將貨物交付給布宜諾日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家運輸代理公司，即斯艾利斯的一家運輸代理公司，即T T公司指公司指定的承運人。定的承運人。L L公司交貨后，即電告公司交貨后，即電告T T公公司要求其付款。然而，司要求其付款。然而，5 5月月3 3日晚，布宜

23、諾斯艾利日晚，布宜諾斯艾利斯突遇罕見大雨，由于貨斯突遇罕見大雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進水，使堆放貨物的倉庫進水，100100箱咖啡豆受水浸泡損箱咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物損壞，壞。由于貨物損壞，T T公公司以未收到貨物為由，拒司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的絕匯付剩余的60%60%的貨款。的貨款。因此，因此，L L公司于公司于7 7月向瑞典月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁員提斯德哥爾摩商事仲裁員提出申訴出申訴。1 1、20002000通通則則中是如何中是如何界定界定FCAFCA術語術語下買賣雙方的下買賣雙方的義務的？義務的？2 2、本案中本案中T T

24、公公司是否應支付司是否應支付余下的余下的60%60%的的貨款？為什么？貨款？為什么？ FCAFCA術語下需要注意的問題術語下需要注意的問題關于交貨地點的問題關于交貨地點的問題 關于運輸及相關費用問題關于運輸及相關費用問題關于風險劃分界限的問題關于風險劃分界限的問題案例案例3-6北京北京A A公司擬向美國紐公司擬向美國紐約約B B公司出口某商品公司出口某商品50005000箱，箱，B B公司提出按公司提出按FOBFOB新港成交，而新港成交，而A A公司公司主張采用主張采用FCAFCA北京的條北京的條件。試分析件。試分析A A、B B公司各公司各自提出上述條件的原因。自提出上述條件的原因。案例案例

25、3-7 3-7 由誰來負責裝車？由誰來負責裝車？ 20062006年，中國年，中國A A公司從新加坡公司從新加坡B B公司以公司以FCAFCA（新加（新加坡某內陸城市）進口一批食糖，合同約定適用坡某內陸城市）進口一批食糖，合同約定適用20002000通則通則。買方。買方A A公司如期將租用的貨車派公司如期將租用的貨車派至指定交貨地點（即賣方至指定交貨地點（即賣方B B所在地）。所在地）。A A請求請求B B裝裝車，后者以手頭訂單多、人手不足等為由，拒絕車，后者以手頭訂單多、人手不足等為由，拒絕裝車。裝車。A A只好雇用當地人裝車，貨剛剛裝上車，只好雇用當地人裝車，貨剛剛裝上車，還未來得及做好防

26、護措施，突然天降大雨，致使還未來得及做好防護措施，突然天降大雨，致使部分貨物臟包，減損了貨物的商業價值。部分貨物臟包，減損了貨物的商業價值。 買方買方A A可否要求賣方可否要求賣方B B支付裝車費并賠償貨損？支付裝車費并賠償貨損？ 保險險別保險險別 一般在合同中明確規定險別及保險金一般在合同中明確規定險別及保險金額；未規定，則只需投保最低的險別。額；未規定，則只需投保最低的險別。比較內容比較內容 FCA/CPT/CIPFCA/CPT/CIPFOB/CFR/CIFFOB/CFR/CIF運輸方式運輸方式 任何運輸方式任何運輸方式海運和內河運輸海運和內河運輸 承運人承運人 船公司、鐵路局、航空公司、

27、船公司、鐵路局、航空公司、多式聯運經營人多式聯運經營人 船公司船公司交貨地點交貨地點 賣方處所承運人提供的運輸工具上，鐵路、賣方處所承運人提供的運輸工具上，鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站或其他收貨點式聯運承運人的運輸站或其他收貨點裝運港船上裝運港船上 風險轉移風險轉移貨交承運人貨交承運人 裝運港越過船舷裝運港越過船舷 運輸單據運輸單據 海運提單、鐵路運單、航空運單、多式聯海運提單、鐵路運單、航空運單、多式聯運單據運單據海運提單海運提單運費負擔運費負擔 從出口國指定地點到進口國指定地點的各從出口國指定地點到進口國指定地點的各種運

28、輸方式的運費種運輸方式的運費從裝運港到目的港的海從裝運港到目的港的海運運費運運費 保險內容保險內容 各種運輸方式下貨物的保險各種運輸方式下貨物的保險海洋運輸貨物的保險海洋運輸貨物的保險FCA、CPT、CIP與與 FOB、CFR、CIF的比較的比較 四、其他國際貿易術語四、其他國際貿易術語1 1、EXWEXW（工廠交貨（工廠交貨指定地點）指定地點） 是指當賣方在是指當賣方在其所在處所其所在處所（如工場、工廠（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方交貨，賣方不辦理不辦理出口清關手續或將貨物出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。裝上任何運輸工具

29、。注意：注意： 該術語是賣方承擔責任、費用、風險該術語是賣方承擔責任、費用、風險最小，同時也是買方承擔責任最大的貿易術語。最小，同時也是買方承擔責任最大的貿易術語。屬于實際交貨，適用于各種運輸方式。屬于實際交貨，適用于各種運輸方式。有一份以有一份以EXWEXW條件成交的產地交貨合同，出售條件成交的產地交貨合同，出售新鮮荔枝新鮮荔枝1515公噸，總值公噸，總值2020萬美元。合同規定萬美元。合同規定買方必須在買方必須在5 5月月2525日至日至3131日之間派冷藏集裝箱日之間派冷藏集裝箱車到產地接運貨物。后賣方多次催促，但直車到產地接運貨物。后賣方多次催促，但直至至6 6月月7 7日也未見買方派

30、車接貨。于是，賣方日也未見買方派車接貨。于是，賣方不得不在不得不在6 6月月8 8日將這批貨物賣給另一家新買日將這批貨物賣給另一家新買主，得價只有主，得價只有1515萬美元。試問萬美元。試問本案例中，荔本案例中，荔枝的差價損失應該由誰承擔？為什么？枝的差價損失應該由誰承擔？為什么？案例案例3-83-8分析如下：分析如下： 該案例主要闡述了買方未按時該案例主要闡述了買方未按時接貨而產生的問題。本案例中，接貨而產生的問題。本案例中，買賣雙方本約定在買賣雙方本約定在5 5月月2525日至日至3131日交接貨物，但買方直至日交接貨物，但買方直至6 6月月7 7日也未提取貨物，因而買日也未提取貨物，因而

31、買方違約在先，加上荔枝是易腐方違約在先，加上荔枝是易腐商品，因此，賣方在買方超過商品，因此，賣方在買方超過約定提貨期并多次催促未果的約定提貨期并多次催促未果的前提下，為了保全貨物和防止前提下，為了保全貨物和防止損失擴大，有權采取另售的措損失擴大，有權采取另售的措施，由此產生的差價和其他額施，由此產生的差價和其他額外支出，應當由買方負擔。外支出，應當由買方負擔。使用使用EXWEXW術語時，術語時，要注意出要注意出口清關手口清關手續的辦理、續的辦理、貨物交接貨物交接等問題等問題2 2、FASFAS（船邊交貨（船邊交貨指定裝運港）指定裝運港）是指賣方在指定的是指賣方在指定的裝運港裝運港將貨物交到將貨

32、物交到船邊船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險滅失或損壞的一切風險注意：注意：該術語僅適用于海運該術語僅適用于海運或內河運輸；或內河運輸；20002000通則通則 中規定由賣方辦理出口清關中規定由賣方辦理出口清關手續；使用該術語時要注意手續；使用該術語時要注意船貨銜接問題；船貨銜接問題； 3.DAT3.DAT（Deliveredat TerminalDeliveredat Terminal） 是指賣是指賣方在指定目的地或目的港的指定貨站（如方在指定目的地或目的港的指定貨站（如碼頭，倉庫，集裝箱堆場或者鐵路、公路碼頭，倉庫，集裝箱堆場

33、或者鐵路、公路或航空貨運站等所有地方）從到達的運輸或航空貨運站等所有地方）從到達的運輸工具上卸下貨物并交給買方處置，即完成工具上卸下貨物并交給買方處置，即完成交貨。交貨。 如適用時，如適用時，DATDAT要求賣方辦理出口清關手續。要求賣方辦理出口清關手續。但賣方無義務辦理進口清關、支付任何進但賣方無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何進口海關手續。口稅或辦理任何進口海關手續。 該術語可適用于任何運輸方式，也可適用該術語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。于多種運輸方式。 DATDAT是是20102010年通則新增加的術語，它取年通則新增加的術語，它取代了以前版本的代了以前版本的

34、DEQDEQ，且擴展至適用于一切，且擴展至適用于一切運輸方式。運輸方式。 4.DAP (4.DAP (目的地交貨目的地交貨指定目的地指定目的地) ) 是指當賣方在指定目的地將仍處于抵達的是指當賣方在指定目的地將仍處于抵達的運輸工具之上，且已作好卸載準備的貨物運輸工具之上，且已作好卸載準備的貨物交由買方處置時，即為交貨。賣方承擔將交由買方處置時，即為交貨。賣方承擔將貨物運送到指定地點的一切風險。貨物運送到指定地點的一切風險。 如適用時，如適用時，DAPDAP要求賣方辦理出口清關手續。要求賣方辦理出口清關手續。但是賣方無義務辦理進口清關、支付任何但是賣方無義務辦理進口清關、支付任何進口稅或辦理任何

35、進口海關手續。進口稅或辦理任何進口海關手續。 該術語可適用于任何運輸方式，也可適用該術語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。于多種運輸方式。 DAPDAP是是20102010年通則新增加的術語，它取年通則新增加的術語，它取代了以前版本的代了以前版本的DAFDAF、DESDES和和DDUDDU三個術語，三個術語，且擴展至適用于一切運輸方式。且擴展至適用于一切運輸方式。 兩者的主要差異是兩者的主要差異是DATDAT下賣方需要承擔把貨下賣方需要承擔把貨物由目的地（港）運輸工具上卸下的費用物由目的地（港）運輸工具上卸下的費用，DAPDAP 下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方下賣方只需在指定

36、目的地把貨物處于買方控制之下，而無須承擔卸貨費。控制之下，而無須承擔卸貨費。5 5、DDPDDP（完稅后交貨（完稅后交貨指定目的地）指定目的地） 是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何進口進口“稅費稅費”（包括辦理一切海關手續、交納（包括辦理一切海關手續

37、、交納 海關手海關手續費、關稅、稅款和其他費用的責任和風險）。續費、關稅、稅款和其他費用的責任和風險）。注意：注意： 該術語是唯一一個需要賣方辦理進口清該術語是唯一一個需要賣方辦理進口清關手續的術語，也是賣方承擔責任、費用及風險關手續的術語，也是賣方承擔責任、費用及風險最大的術語，賣方所要的價格也最高。屬于實際最大的術語，賣方所要的價格也最高。屬于實際交貨，適用于各種運輸方式。交貨，適用于各種運輸方式。案例案例3-93-9 中國中國A A外貿公司某年出售一批核桃外貿公司某年出售一批核桃給一家英國客戶，采用給一家英國客戶，采用CIFCIF術語，憑不可撤銷術語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃季

38、節性強，合同中即期信用證付款。由于核桃季節性強，合同中作了如下規定：作了如下規定：“1010月份天津港裝運。賣方保月份天津港裝運。賣方保證載貨船舶于證載貨船舶于1111月月2020日抵達利物浦港，否則在日抵達利物浦港，否則在買方要求下賣方必須同意取消合同。如貨款已買方要求下賣方必須同意取消合同。如貨款已收妥，則須退還買方收妥，則須退還買方”。合同簽訂后。合同簽訂后A A公司于公司于1010月中旬將貨物裝船出口。憑信用證規定的裝月中旬將貨物裝船出口。憑信用證規定的裝運單據向銀行收妥貨款。運單據向銀行收妥貨款。 不料，輪船在航行中主要機件損壞，無法繼續不料，輪船在航行中主要機件損壞，無法繼續航行。

39、為保證如期到達目的港。租用大馬力拖航行。為保證如期到達目的港。租用大馬力拖輪拖帶繼續前進，但因途中又遇暴風雨，載貨輪拖帶繼續前進，但因途中又遇暴風雨，載貨船舶于船舶于1111月月2121日到目的港利物浦，比合同規定日到目的港利物浦，比合同規定時間晚到一天。此時，恰遇核桃市價下跌，英時間晚到一天。此時，恰遇核桃市價下跌，英國客戶要求取消合同，導致中國國客戶要求取消合同，導致中國A A公司遭受重公司遭受重大經濟損失。大經濟損失。 討論：該合同條款訂立得是否恰當，是否為真討論：該合同條款訂立得是否恰當，是否為真正的正的CIFCIF合同？為什么？合同？為什么？ 案例案例3-10 3-10 某年某年6

40、6月，美國月，美國AGAG公司與我方公司與我方BFBF公公司簽訂瓷具進口合同，價格條件為司簽訂瓷具進口合同，價格條件為CIF Los-CIF Los-AngelesAngeles，支付條件為不可撤銷跟單信用證，支付條件為不可撤銷跟單信用證，我方需提供已裝船提單等有效單據。之后，我方需提供已裝船提單等有效單據。之后，BFBF公司與某運輸公司（以下簡稱承運人）簽訂了公司與某運輸公司（以下簡稱承運人）簽訂了運輸合同。運輸合同。9 9月初我方將貨物備妥并裝上承運月初我方將貨物備妥并裝上承運人派來的貨車。然而由于裝運港離內陸較遠，人派來的貨車。然而由于裝運港離內陸較遠，途中駕駛員由于疲勞發生了意外，錯過

41、了信用途中駕駛員由于疲勞發生了意外，錯過了信用證規定的裝船日期。證規定的裝船日期。 得到此消息后，得到此消息后，BFBF公司即刻與公司即刻與AGAG公司洽商要求公司洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著將信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著誠信原則告知誠信原則告知AGAG公司有兩箱瓷具可能受損。公司有兩箱瓷具可能受損。AGAG公公司回電稱同意延期，但要求貨價應降司回電稱同意延期，但要求貨價應降6%6%。我方回。我方回電據理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價電據理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價2%2%，但，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。但認為其余貨物并未損壞，不能降價。但AGAG

42、公司堅公司堅持要求全部降價。最終還是我方作出讓步，受震持要求全部降價。最終還是我方作出讓步，受震蕩的兩箱降價蕩的兩箱降價3%3%，其余降價，其余降價2%2%，為此受到貨價、，為此受到貨價、利息等有關損失共計達利息等有關損失共計達9 9萬多美元。萬多美元。 事后，我方作為托運人又向承運人就有關損事后，我方作為托運人又向承運人就有關損失提出索賠。對此，承運人同意承擔有關倉失提出索賠。對此，承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失，但利息損失儲費用和兩箱震蕩貨物的損失，但利息損失只賠只賠40%40%，理由是我方修改單證耽誤了時間；，理由是我方修改單證耽誤了時間；而且對于貨價損失不予理賠，認為這

43、是由于而且對于貨價損失不予理賠，認為這是由于我方單方面與我方單方面與AGAG公司的協定所致，與其無關。公司的協定所致，與其無關。而而BFBF公司則堅持認為貨物降價及利息損失的公司則堅持認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失，其應該全部根本原因都在于承運人的過失，其應該全部賠償。賠償。 4 4個月后經多方協商，承運人最終賠償各方面個月后經多方協商，承運人最終賠償各方面損失共計損失共計4 4萬美元。我方實際損失萬美元。我方實際損失7 7萬美元。萬美元。 試問：倘若該案例中的合同雙方當事人采用試問：倘若該案例中的合同雙方當事人采用CIP術語，結果會是怎樣？術語，結果會是怎樣？ 應用案例應

44、用案例3-113-11 某年某年4 4月，在廣州春交會上，香港某進口商月，在廣州春交會上，香港某進口商（以下簡稱（以下簡稱A A）與汕頭市某出口公司（以下）與汕頭市某出口公司（以下簡稱簡稱B B）簽訂了一份出口尼龍縐紋布跑步衫）簽訂了一份出口尼龍縐紋布跑步衫30003000打的合同。合同規定每打打的合同。合同規定每打1515美元美元EXWEXW汕汕頭，紙箱裝，每箱頭，紙箱裝，每箱5 5打，打，6 6月月1515日前交貨，日前交貨，支付方式為經支付方式為經A A驗貨合格后電匯。驗貨合格后電匯。6 6月月9 9日日B B通知港商貨已備妥速來驗收。通知港商貨已備妥速來驗收。6 6月月1010日港商日

45、港商A A派代表來汕頭，由派代表來汕頭，由B B陪同赴汕頭市某服裝陪同赴汕頭市某服裝廠（以下簡稱廠（以下簡稱C C）驗貨。）驗貨。 6 6月月1111日該批貨全部驗收合格后，在港商代表日該批貨全部驗收合格后，在港商代表的監督指導下，按照港商出具的嘜頭一一裝的監督指導下，按照港商出具的嘜頭一一裝箱刷嘜。隨即該代表向港商箱刷嘜。隨即該代表向港商A A發出電傳，稱貨發出電傳，稱貨已驗收、刷嘜完畢，已驗收、刷嘜完畢，B B方等貨款匯到后即可提方等貨款匯到后即可提供商業發票和其他有關的單證。供商業發票和其他有關的單證。1212日日B B方收到方收到港商匯來的貨款港商匯來的貨款4500045000美元，隨

46、即美元，隨即B B方將有關方將有關票證交給港方代表。這時該代表向票證交給港方代表。這時該代表向B B提出貨物提出貨物暫放暫放C C廠，等其與汕頭某貨運代理聯系集裝箱廠，等其與汕頭某貨運代理聯系集裝箱和出口報關事宜妥當后便來工廠提貨。和出口報關事宜妥當后便來工廠提貨。B B當即當即與與C C廠聯系，廠聯系，C C回答該批貨物已單獨存放，隨回答該批貨物已單獨存放，隨時可供提取。時可供提取。 1313日下午港方代表來電話稱，貨運代理要到日下午港方代表來電話稱，貨運代理要到1414日上午才能安排車來日上午才能安排車來C C廠拉貨。不料，在廠拉貨。不料，在1414日日凌晨凌晨C C廠突遭火災，全部廠房及

47、物資化為烏有。廠突遭火災，全部廠房及物資化為烏有。港商聞訊后立即來汕頭要求港商聞訊后立即來汕頭要求B B退還貨款，理由退還貨款，理由是他并未提貨，貨物被焚應由是他并未提貨，貨物被焚應由B B方負責。方負責。B B拒不拒不同意，理由是著火屬不可抗力，而且他已按時同意，理由是著火屬不可抗力，而且他已按時履行了交貨手續，該損失應由履行了交貨手續，該損失應由A A方自己承擔。方自己承擔。A A卻認為卻認為C C工廠并未開具貨物出廠證，貨物所有工廠并未開具貨物出廠證，貨物所有權仍在權仍在B B方。雙方各執一詞，最后港商方。雙方各執一詞，最后港商A A向汕頭向汕頭市人民法院控告市人民法院控告B B方未履行

48、交貨義務，理應承方未履行交貨義務，理應承擔退還貨款的責任。擔退還貨款的責任。 法院在認真審理此案后做出以下判決：法院在認真審理此案后做出以下判決：（1 1）賣方）賣方B B已在合同規定日期和指定的交貨地點已在合同規定日期和指定的交貨地點將符合買方要求的貨物如數交給買方將符合買方要求的貨物如數交給買方A A。這點有。這點有買方代表發給港商買方代表發給港商A A的電傳內容為證。的電傳內容為證。（2 2）根據）根據通則通則中對中對EXWEXW這一貿易術語的解釋，這一貿易術語的解釋，買方自工廠點收貨物后即應承擔貨物滅失或損買方自工廠點收貨物后即應承擔貨物滅失或損壞的一切風險。更何況，該案是在買方代表監

49、壞的一切風險。更何況，該案是在買方代表監督下裝箱、刷嘜、單獨存放，事實上已充分說督下裝箱、刷嘜、單獨存放，事實上已充分說明該貨物已完全特定化并置于買方支配之下。明該貨物已完全特定化并置于買方支配之下。（3 3）工廠未開出廠證，只是工廠辦理）工廠未開出廠證，只是工廠辦理貨物運出廠門的一項內部管理的手貨物運出廠門的一項內部管理的手續，它并不涉及貨物所有權的轉移。續，它并不涉及貨物所有權的轉移。（4 4）被告）被告B B不應承擔退還貨款的責任。不應承擔退還貨款的責任。（5 5）原告所遭受的損失以及）原告所遭受的損失以及C C廠因鄰廠因鄰廠爆炸而著火應另案處理，與本案廠爆炸而著火應另案處理，與本案無關

50、。無關。貿易術語風險接線示意圖貿易術語風險接線示意圖退稅收入退稅收入 = 出口商品購進價（含增值稅）出口商品購進價（含增值稅）（1+增值稅率）增值稅率）退稅率退稅率 FOB出口外匯凈收入（美元）出口外匯凈收入（美元）出口商品總成本（人民幣）出口商品總成本（人民幣）1 、 出口換匯成本出口換匯成本= 出口商品總成本出口商品總成本（退稅后）（退稅后）= 出口商品購進價出口商品購進價（含增值稅）（含增值稅）+定額費用定額費用 出口退稅收入出口退稅收入定額費用定額費用 = 出口商品購進價（含增值稅）出口商品購進價（含增值稅）費用定額率費用定額率分析：出口換匯成本分析：出口換匯成本 外匯牌價外匯牌價 說

51、明說明盈利盈利 定額費用定額費用一般包括銀行利息、工資支一般包括銀行利息、工資支出、郵電通信費用、交通費用、倉儲出、郵電通信費用、交通費用、倉儲費用、碼頭費用以及其他的管理費用。費用、碼頭費用以及其他的管理費用。出口退稅政策發展歷程出口退稅政策發展歷程1994年我國實行大規模的稅制改革，對出口產品實行零稅率。年我國實行大規模的稅制改革，對出口產品實行零稅率。1996年，我國對出口退稅做了大幅度的下調年，我國對出口退稅做了大幅度的下調 。1998年我國上調出口退稅率。年我國上調出口退稅率。 2003年年10月，出口退稅率平均下調月，出口退稅率平均下調3個百分點。個百分點。 2004年年1月月，我

52、國政府對出口退稅率進行了結構性調整。，我國政府對出口退稅率進行了結構性調整。 2005年年5月月1日，正式實施新發布的日，正式實施新發布的出口退稅管理辦法出口退稅管理辦法2004年以后政策的調整 改變傳統的“征多少，退多少”的政策，根據國家的產業政策而調整稅率； 少數機電產品和高科技產品全額退稅； 大多數產品降低退稅稅率； 部分資源性產品取消退稅； 少數農產品提高退稅稅率。 從從 20042004年年1 1月開始，中國出口產品的平均退稅率月開始，中國出口產品的平均退稅率將降低將降低3 3個百分點，除部分產品外，現行適用個百分點，除部分產品外，現行適用1717退稅率的產品退稅率降為退稅率的產品退

53、稅率降為1010，現行適用，現行適用1515退稅率的產品，退稅率降為退稅率的產品，退稅率降為1313，現行適用，現行適用1313退稅率的產品，退稅率降為退稅率的產品，退稅率降為1111。精礦、原油、。精礦、原油、原木、針葉木板材等部分資源性產品的出口退稅原木、針葉木板材等部分資源性產品的出口退稅被取消，鋁、磷、銅等產品的退稅率降為被取消，鋁、磷、銅等產品的退稅率降為8 8和和5 5；而現行適用；而現行適用5 5和和1010退稅率的農產品，仍退稅率的農產品，仍保持現行退稅率不變。保持現行退稅率不變。 20052005年進一步調整出口退稅政策，把硬盤驅年進一步調整出口退稅政策，把硬盤驅動器、數控機

54、床、集成電路、移動通信設備、動器、數控機床、集成電路、移動通信設備、計算機等部分計算機等部分ITIT產品出口退稅率提高到產品出口退稅率提高到1717，并自并自20052005年年1 1月月1 1日起取消電解鋁、鐵合金、日起取消電解鋁、鐵合金、磷等商品磷等商品8 8的出口退稅，并擬對它們征收出的出口退稅，并擬對它們征收出口稅。而對部分有色金屬礦產品降低甚至取口稅。而對部分有色金屬礦產品降低甚至取消出口退稅；為了促進國內鋼鐵產業升級換消出口退稅；為了促進國內鋼鐵產業升級換代，對附加價值低的鋼坯取消出口退稅。代，對附加價值低的鋼坯取消出口退稅。2006年和年和 2007年年 出口出口 退稅政策調退稅

55、政策調整的主要內容整的主要內容 和政策目標和政策目標 20062006年年 9 9月月 1414日，財政部、國家發改委日，財政部、國家發改委 、商務部、海、商務部、海關總署、國家稅務總局聯合發布關總署、國家稅務總局聯合發布 關于調整部分商品關于調整部分商品出口退稅率和增補加工貿易禁出口退稅率和增補加工貿易禁 止止 類類 目錄目錄 的通的通 知知 ，該該 通知通知規定，自規定，自20062006年年 9 9月月 1515日開始對部分商品日開始對部分商品的出口退稅率作出調整。的出口退稅率作出調整。通知通知的主要內容包括的主要內容包括 ： 1.1.取消下列商品的出口退稅：取消下列商品的出口退稅：進進

56、 出口稅則第出口稅則第2525章除章除鹽、水泥以外的所有非金屬類礦產品、煤炭、天然氣、鹽、水泥以外的所有非金屬類礦產品、煤炭、天然氣、石蠟石蠟 、瀝青、瀝青 、硅、硅 、砷、砷 、石料材、有色金屬、石料材、有色金屬 及廢及廢 料料 等等 ； 金屬陶瓷、金屬陶瓷、2525種農藥及中間體、部分成品革、種農藥及中間體、部分成品革、鉛酸蓄電池、氧化汞電池等；鉛酸蓄電池、氧化汞電池等； 細山羊毛、木炭、枕細山羊毛、木炭、枕木、軟木制品、部分木材初級制品等。木、軟木制品、部分木材初級制品等。 2.2.降低下列商品的出口退稅率降低下列商品的出口退稅率 ：鋼材出口鋼材出口退稅率由退稅率由 1111降至降至8

57、8；陶瓷、部分成品革；陶瓷、部分成品革和水泥、玻璃出口退稅率由和水泥、玻璃出口退稅率由 1313分別降至分別降至8 8和和 1111；部分有色金屬材料的出口退稅率；部分有色金屬材料的出口退稅率 由由 1313降至降至 5 5、8 8和和 1111；紡織品、；紡織品、家具、塑料、打火機、個別木材制品的出口退家具、塑料、打火機、個別木材制品的出口退稅率由稅率由 1313降至降至 1111； 非機械驅動車非機械驅動車 ( (手推車手推車) )及零部件由及零部件由1717降至降至 1313。 3.3.提高下列商品的出口退稅率：提高下列商品的出口退稅率： 重大技術裝備、部分重大技術裝備、部分 ITIT產

58、品和生物醫藥產產品和生物醫藥產品以及部分國家產業政策鼓勵出口的高科品以及部分國家產業政策鼓勵出口的高科 技技產品等，出產品等，出 口退稅率由口退稅率由 1313提高到提高到 1717；部分以農產品為原料的加工品，出口退稅部分以農產品為原料的加工品，出口退稅率由率由5 5或或1111提高到提高到 l3l3。 20072007年年 6 6月月 2929日，財政部和國家稅務總局發日，財政部和國家稅務總局發布布 關于調低部分商品出關于調低部分商品出 口退稅率的通知口退稅率的通知 通知通知規定，自規定，自20072007年年 7 7月月 1 1日開始，進一日開始，進一步調整步調整 部分商品的出口退稅率，

59、主要內容包括部分商品的出口退稅率，主要內容包括 ： 1.1.取消下列商品的出口退稅取消下列商品的出口退稅：瀕危動物、植：瀕危動物、植物及其制品；鹽、溶劑油、水泥、液化丙烷、物及其制品；鹽、溶劑油、水泥、液化丙烷、液化丁烷、液化石油氣等礦產品；肥料液化丁烷、液化石油氣等礦產品；肥料 ( (除除已經取消退稅的尿素和磷酸氫二銨外已經取消退稅的尿素和磷酸氫二銨外) )； 氯和染料等化工產氯和染料等化工產 品品 ( (精精 細化細化 工產工產 品除品除 外外) )；金屬碳化物和活性炭產品；皮革；金屬碳化物和活性炭產品；皮革；部分木板和一次性木制部分木板和一次性木制 品；一般普碳焊品；一般普碳焊管產品管產

60、品 ( (石油套管除外石油套管除外) )；非合金鋁制條桿；非合金鋁制條桿等簡單有色金屬加工產品；分段船舶和非機等簡單有色金屬加工產品；分段船舶和非機動船舶。動船舶。2.調低下列商品的出口退稅率： (1)(1)植物油出口退稅率下調至植物油出口退稅率下調至 5 5；(2)(2)部分部分化學品出口退稅率下調至化學品出口退稅率下調至 9 9或或 5 5；(3)(3)塑塑料、橡膠及其制品出口退稅料、橡膠及其制品出口退稅 率下調率下調 至至 5 5；(4)(4)箱箱 包出口退稅率下調包出口退稅率下調 至至 1111，其他皮，其他皮革毛皮革毛皮 制品出口退稅率下調制品出口退稅率下調 至至 5 5；(5)(5