1、*熱電廠熱工技術(shù)培訓(xùn)每周一題（上半年）熱工班每周一題時間2015年 1 月 8 日題目內(nèi)容簡述汽輪機(jī)偏心度檢測裝置的工作原理？問題：簡述汽輪機(jī)偏心度檢測裝置的工作原理？答：軸偏心度檢測裝置的核心部分是一個電感線圈，它固定在前軸承箱內(nèi)汽輪機(jī)軸的自由端。軸旋轉(zhuǎn)時，如果有偏心度，則軸與電感線圈的距離出現(xiàn)周期性的變化，使電感線圈的電感量產(chǎn)生周期性的變化，測出這個電感量的變化值，就可以測得軸端的偏心度。 熱工班每周一題時間2015年 1 月 15日題目內(nèi)容協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)一般設(shè)計有幾種控制方式？答：協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)一般設(shè)計有五種控制方式：機(jī)爐協(xié)調(diào)控制方式；汽機(jī)跟隨控制，機(jī)組輸出功率可調(diào)的方式；汽機(jī)跟隨控制，機(jī)組

2、輸出功率不可調(diào)的方式；鍋爐跟隨控制，機(jī)組輸出功率不可調(diào)的方式；鍋爐和汽機(jī)主控制器均處于手動控制方式。其中“機(jī)跟爐，功率不可調(diào)整”的方式適應(yīng)于汽機(jī)運行正常而鍋爐部分設(shè)備不正常，因而使鍋爐出力受到限制時的情況下使用。 熱工班每周一題時間2015年 1 月 22日題目內(nèi)容汽輪機(jī)為什么裝設(shè)超速保護(hù)裝置?問題：汽輪機(jī)為什么裝設(shè)超速保護(hù)裝置?答：汽輪機(jī)是高速轉(zhuǎn)動設(shè)備，轉(zhuǎn)動部件的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，即轉(zhuǎn)速增高時，離心應(yīng)力將迅速增加。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速20%時，離心應(yīng)力接近于額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍、此時不僅轉(zhuǎn)動部件中按緊力配合的部套會發(fā)生松動，而且離心應(yīng)力將超過材料所允許的強(qiáng)度使部件損壞。為此汽

3、輪機(jī)均設(shè)置超速保護(hù)裝置，它能在超過額定轉(zhuǎn)速8%12%時動作，迅速切斷進(jìn)汽，使汽輪機(jī)停止運轉(zhuǎn)。 熱工班每周一題時間2015年 1 月 29 日題目內(nèi)容低油壓保護(hù)裝置的作用是什么?低油壓保護(hù)裝置的作用是什么?答：潤滑油油壓過低，將導(dǎo)致潤滑油膜破壞，不但要損壞軸瓦。而且能造成動靜之間摩擦等惡性事故，因此，在汽輪機(jī)的油系統(tǒng)中都裝有潤滑油低油壓保護(hù)裝置。 低油壓保護(hù)裝置一般具備以下作用：潤滑油壓低于正常要求數(shù)值時，首先發(fā)出信號，提醒運行人員注意并及時采取措施。 油壓繼續(xù)下降至某數(shù)值時，自動投入輔助油泵(交流、直流油泵)，以提高油壓。 輔助油泵起動后，油壓仍繼續(xù)下跌到某一數(shù)值應(yīng)掉閘停機(jī)，再低時并停止盤車。

4、 當(dāng)汽輪機(jī)主油泵出口油壓過低時，將危及調(diào)節(jié)及保護(hù)系統(tǒng)的工作，一般當(dāng)該油壓低至某一數(shù)值時，高壓輔助油泵(調(diào)速油泵)自起動投入運行，以維持汽輪機(jī)的正常運行。熱工班每周一題時間2015年 2 月 5日題目內(nèi)容汽輪機(jī)為什么要設(shè)脹差保護(hù)?汽輪機(jī)為什么要設(shè)脹差保護(hù)?答：汽輪機(jī)起動、停機(jī)及異常工況下，常因轉(zhuǎn)子加熱(或冷卻)比汽缸快，產(chǎn)生膨脹差值(簡稱脹差)。無論是正脹差還是負(fù)脹差，達(dá)到某一數(shù)值，汽輪機(jī)軸向動靜部分就要相碰發(fā)生摩擦。為了避免因脹差過大引起動靜摩擦，大機(jī)組一般都設(shè)有脹差保護(hù)，當(dāng)正脹差或負(fù)脹差達(dá)到某一數(shù)值時，保護(hù)動作，關(guān)閉主汽門和調(diào)節(jié)汽門，緊急停機(jī)。 熱工班每周一題時間2015年 2 月 12日題

5、目內(nèi)容抽汽逆止門聯(lián)鎖的作用是什么？問題：抽汽逆止門聯(lián)鎖的作用是什么？答：抽汽逆止門聯(lián)鎖的作用主要是防止主汽門和調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉后，由于抽汽管道及回?zé)峒訜崞鞯恼羝沽魅肫资蛊啓C(jī)超速。特別是對于大機(jī)組，這一點更為重要。常用的抽汽液壓逆止門，在主汽門關(guān)閉和發(fā)電機(jī)解列時動作，利用壓力水或彈簧的作用力使抽汽逆止門快速強(qiáng)行關(guān)閉。 熱工班每周一題時間2015年 2月 26日題目內(nèi)容什么是高壓加熱器給水自動旁路？問題：什么是高壓加熱器給水自動旁答：當(dāng)高壓加熱器內(nèi)部鋼管破裂，水位迅速升高到某一數(shù)值時，高壓加熱器進(jìn)、出水門迅速關(guān)閉，切斷高壓加熱器進(jìn)水，同時讓給水經(jīng)旁路直接送往鍋爐，這就是高壓加熱器給水自動旁路。對

6、于大機(jī)組來說，這是一個十分重要的保護(hù)裝置。 熱工班每周一題時間2015年 3 月 4日題目內(nèi)容進(jìn)入鍋爐的給水為什么必須經(jīng)過除氧？問題：進(jìn)入鍋爐的給水為什么必須經(jīng)過除氧？答：這是因為。如果鍋爐給水中含有氧氣，將會使給水管道、鍋爐設(shè)備及汽輪機(jī)通流部分遭受腐蝕，縮短設(shè)備的壽命。防止腐蝕最有效的辦法是除去水中的溶解氧和其它氣體，這一過程稱為給水的除氧。 熱工班每周一題時間2015年 3月12 日題目內(nèi)容排汽缸的作用是什么?為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置?問題：排汽缸的作用是什么?為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置?答：排汽缸的作用是將汽輪機(jī)末級動葉排出的蒸汽導(dǎo)入凝汽器中。在汽輪機(jī)起動、空載及低負(fù)荷時，蒸汽流通

7、量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時會引起機(jī)組振動或其它事故。所以、大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。小機(jī)組沒有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長時間空負(fù)荷運行而引起排汽缸溫度超限。 熱工班每周一題時間2015年 3 月 19 日題目內(nèi)容什么是汽輪機(jī)的級?什么叫調(diào)節(jié)級和壓力級?問題：什么是汽輪機(jī)的級?什么叫調(diào)節(jié)級和壓力級?答：由一列噴嘴和一列動葉柵組成的汽輪機(jī)最基本的工作單元叫汽輪機(jī)的級。當(dāng)汽輪機(jī)采用噴嘴調(diào)節(jié)時，第一級的進(jìn)汽截面積隨負(fù)荷的變化在相應(yīng)變化，因此通常稱噴嘴調(diào)節(jié)汽輪機(jī)

8、的第一級為調(diào)節(jié)級。其它各級統(tǒng)稱為非調(diào)節(jié)級或壓力級。壓力級是以利用級組中合理分配的壓力降或焓降為主的級，是單列沖動級或反動級。 熱工班每周一題時間2015年 3月26日題目內(nèi)容高壓高溫汽輪機(jī)為什么要設(shè)汽缸、法蘭螺栓加熱裝置?問題：高壓高溫汽輪機(jī)為什么要設(shè)汽缸、法蘭螺栓加熱裝置?答：高壓高溫汽輪機(jī)的汽缸要承受很高的壓力和溫度，同時又要保證汽缸結(jié)合面有很好的嚴(yán)密性，所以汽缸的法蘭必須做得又寬又厚。這樣給汽輪機(jī)的起動就帶來了一定的因難，即沿法蘭的寬度產(chǎn)生較大溫差。如溫差過大，所產(chǎn)生的熱應(yīng)力將會使汽缸變形或產(chǎn)生裂紋。一般來說，汽缸比法蘭容易加熱，而螺栓的熱量是靠法蘭傳給它的，因此螺栓加熱更慢。對于雙層汽

9、缸的機(jī)組來說，外缸受熱比內(nèi)缸慢得多，外缸法蘭受熱更慢，由于法蘭溫度上升較慢，牽制了汽缸的熱膨脹，引起轉(zhuǎn)子與汽缸間過大的膨脹差，從而使汽輪機(jī)通流部分的動、靜間隙消失、發(fā)生摩擦。簡單地說，為了適應(yīng)快速起、停的需要，減小額外的熱應(yīng)力和減少汽缸與法蘭、法蘭與螺栓及法蘭寬度上的溫差，有效地控制轉(zhuǎn)子與汽缸的膨脹差，50MW、l00MW汽輪機(jī)都設(shè)法蘭螺栓加熱裝置。125MW、200Mw、300Mw機(jī)組采用雙層缸結(jié)構(gòu)，內(nèi)外汽缸除法蘭螺栓有加熱裝置外，還設(shè)有汽缸夾層加熱裝置。 熱工班每周一題時間2015年 4 月 2 日題目內(nèi)容什么是大功率汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子蒸汽冷卻？問題：什么是大功率汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子蒸汽冷卻？答：汽輪機(jī)

10、的轉(zhuǎn)子蒸汽冷卻是大機(jī)組為防止轉(zhuǎn)子在高溫、高轉(zhuǎn)速狀況下無蒸汽流過帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，而使轉(zhuǎn)子、汽缸溫度過高、熱應(yīng)力過大而設(shè)置的結(jié)構(gòu)。如再熱機(jī)組熱態(tài)用中壓缸進(jìn)汽起動時，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速。高壓缸排汽逆止門旁路自動打開，一部分蒸汽逆流經(jīng)過汽缸由進(jìn)汽口排至凝汽器，這樣達(dá)到冷卻轉(zhuǎn)子、汽缸的目的。 熱工班每周一題時間2015年 4 月 09 日題目內(nèi)容汽封的作用是什么?軸封的作用是什么?問題：汽封的作用是什么?軸封的作用是什么?答：為了避免動、靜部件之間的碰撞，必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙，這些間隙的存在勢必導(dǎo)致漏汽，為此必須加裝密封裝置-汽封。根據(jù)汽封在汽輪機(jī)中所處位置可分為：軸端汽封(簡稱軸封)、隔板汽封和圍帶汽封(

11、通流部分汽封)三類。軸封是汽封的一種。汽輪機(jī)軸封的作用是阻止汽缸內(nèi)的蒸汽向外漏泄，低壓缸排汽側(cè)軸封是防止外界空氣漏入汽缸。 熱工班每周一題時間2015年 4月16 日題目內(nèi)容汽輪機(jī)的盤車裝置起什么作用?問題：汽輪機(jī)的盤車裝置起什么作用?答：汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度比下缸高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因而在沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后，必須使轉(zhuǎn)子以定的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻。換句話說，沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。同時還有減小上下汽缸的溫差和減少沖轉(zhuǎn)力矩的功用，還可在起動前檢查汽輪機(jī)動靜之間是否有摩擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常。 熱工班每周一

12、題時間2015年 4月 23日題目內(nèi)容軸承的潤滑油膜是怎樣形成的?問題：軸承的潤滑油膜是怎樣形成的?答：軸瓦的孔徑較軸頸稍大些，靜止時，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內(nèi)表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。 當(dāng)轉(zhuǎn)子開始轉(zhuǎn)動時，軸頸與軸瓦之間會出現(xiàn)直接摩擦。但是，隨著軸頸的轉(zhuǎn)動，潤滑油由于粘性而附著在軸的表面上，被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中。隨著轉(zhuǎn)速的升高，被帶人的油量增多，由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小，所以油壓不斷升高，當(dāng)這個壓力增大到足以平衡轉(zhuǎn)子對軸瓦的全部作用力時，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉(zhuǎn)動，從而避免了金屬直接摩撩，建立了液體摩擦。 熱工班每周一題時間2015年 4月 3

13、0日題目內(nèi)容為什么要研究將抗燃油作為汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)的介質(zhì)?問題：為什么要研究將抗燃油作為汽輪發(fā)電機(jī)組油系統(tǒng)的介質(zhì)?答：隨著機(jī)組功率和蒸汽參數(shù)的不斷提高，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)汽門提升力越來越大，提高油動機(jī)的油壓是解決調(diào)節(jié)汽門提升力增大的一個途徑。但油壓的提高、容易造成油的泄漏，普通汽輪機(jī)油的燃點低，容易造成火災(zāi)。 抗燃油的自燃點較高，通常大于700。這樣，即使它落在熾熱高溫蒸汽管道表面也不會燃燒起來，抗燃油還具有火焰不能維持及傳播的可能性。從而大大減小了火災(zāi)對電廠的威脅。因此，超高壓大功率機(jī)組以抗燃油代替普通汽輪機(jī)油已成為汽輪機(jī)發(fā)展的必然趨勢。 熱工班每周一題時間2015年 5 月 7 日題目內(nèi)容

14、采用抗燃油作為油系統(tǒng)的介質(zhì)有什么特點?問題：采用抗燃油作為油系統(tǒng)的介質(zhì)有什么特點?答：抗燃油的最大特點是它的抗燃性，但也有它的缺點，如有一定的毒性，價格昂貴，粘溫特性差(即溫度對粘性的影響大)。所以一般將調(diào)節(jié)系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)分成兩個獨立的系統(tǒng)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)用高壓抗燃油，潤滑系統(tǒng)用普通汽輪機(jī)油。 熱工班每周一題時間2015年 5月14 日題目內(nèi)容汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般應(yīng)滿足哪些要求?問題：汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般應(yīng)滿足哪些要求?答：調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求： (1)當(dāng)主汽門全開時，能維持空負(fù)荷運行。 (2)由滿負(fù)荷突降到零負(fù)荷時，能使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速保持在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。 (3)當(dāng)增、減負(fù)荷時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)動作平

15、穩(wěn)，無晃動現(xiàn)象。 (4)當(dāng)危急保安器動作后，應(yīng)保證高、中壓主汽門、調(diào)節(jié)汽門迅速關(guān)閉。 (5)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率應(yīng)滿足要求(一般在36)，遲緩率越小越好，一般在0.5以下。 熱工班每周一題時間2015年 5月 21 日題目內(nèi)容什么是油動機(jī)？油動機(jī)有什么特點？問題：什么是油動機(jī)？油動機(jī)有什么特點？答：油動機(jī)又稱伺服馬達(dá)，通常是控制調(diào)節(jié)汽門開度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。油動機(jī)的特點是力量大、動作快、體積小、這些特點是其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)(如電動機(jī))等無法比擬的。所以，目前汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，油動機(jī)是帶動調(diào)節(jié)汽門的唯一執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 熱工班每周一題時間2015年 5 月28日題目內(nèi)容什么是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門的重疊度?為什么必須有重疊

16、度?問題：什么是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門的重疊度?為什么必須有重疊度?答：采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，一般都有幾個調(diào)節(jié)汽門。當(dāng)前一個調(diào)節(jié)汽門尚未完全開時，就讓后一個調(diào)節(jié)汽門開啟，即稱調(diào)節(jié)汽門具有定的重疊度。調(diào)節(jié)汽門的重疊度通常為l0左右，也就是說，前一個調(diào)節(jié)汽門開啟到閥后壓力為閥前壓力的90左右時，后一個調(diào)節(jié)汽門隨即開啟。 如果調(diào)節(jié)汽門沒有重疊度，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特性曲線就有波折，這時調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)持性也就不是一根平滑的曲線，這樣的調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不能平穩(wěn)地工作，所以調(diào)節(jié)汽門必須要有重疊度。 熱工班每周一題時間2015年 6月4日題目內(nèi)容抽汽逆止門聯(lián)鎖的作用是什么？問題：抽汽逆止門聯(lián)鎖的作用是什么？答：抽汽逆止門聯(lián)鎖的作

17、用主要是防止主汽門和調(diào)節(jié)汽門關(guān)閉后，由于抽汽管道及回?zé)峒訜崞鞯恼羝沽魅肫资蛊啓C(jī)超速。特別是對于大機(jī)組，這一點更為重要。常用的抽汽液壓逆止門，在主汽門關(guān)閉和發(fā)電機(jī)解列時動作，利用壓力水或彈簧的作用力使抽汽逆止門快速強(qiáng)行關(guān)閉。 熱工班每周一題時間2015年 6 月 11 日題目內(nèi)容低油壓保護(hù)裝置的作用是什么?低油壓保護(hù)裝置的作用是什么?答：潤滑油油壓過低，將導(dǎo)致潤滑油膜破壞，不但要損壞軸瓦。而且能造成動靜之間摩擦等惡性事故，因此，在汽輪機(jī)的油系統(tǒng)中都裝有潤滑油低油壓保護(hù)裝置。 低油壓保護(hù)裝置一般具備以下作用：潤滑油壓低于正常要求數(shù)值時，首先發(fā)出信號，提醒運行人員注意并及時采取措施。油壓繼續(xù)下

18、降至某數(shù)值時，自動投入輔助油泵(交流、直流油泵)，以提高油壓。輔助油泵起動后，油壓仍繼續(xù)下跌到某一數(shù)值應(yīng)掉閘停機(jī)，再低時并停止盤車。 當(dāng)汽輪機(jī)主油泵出口油壓過低時，將危及調(diào)節(jié)及保護(hù)系統(tǒng)的工作，一般當(dāng)該油壓低至某一數(shù)值時，高壓輔助油泵(調(diào)速油泵)自起動投入運行，以維持汽輪機(jī)的正常運行。熱工班每周一題時間2015年6 月18日題目內(nèi)容除氧器的作用是什么?除氧器水箱的作用是什么?問題：除氧器的作用是什么?除氧器水箱的作用是什么?答：除氧器的主要作用就是用它來除去鍋爐給水中的氧氣及其它氣體，保證給水的品質(zhì)。同時，除氧器本身又是給水回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中的一個混合式加熱器，起了加熱給水，提高給水溫度的作用。 除氧器水箱的作用是貯存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結(jié)水泵送進(jìn)除氧器水量的差額。也就是說，