1、（此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改?。┠巢次淮a頭加固改造工程施工組織設計實習報告系別：XXX班級：XXX姓名：XXX學號：XXX目錄第一章總則11.1編制依據1某碼頭結構加固改造工程施工招標圖紙1有關技術規范、標準：11.2編制原則2第二章工程概況22.1工程名稱22.2業主單位22.3設計單位32.4地理位置32.5建設內容32.6主要工程數量32.7工程用料使用計劃82.8施工船機使用計劃82.9勞動力使用計劃82.10工期目標92.11工程質量102.12資金來源10第三章施工條件103.1地質概況10地層及其特征10各巖土層地基容許承載力113.2水文條件12設計波浪要素1

2、2設計荷載均布荷載12軌道式移動客梯車荷載接岸設施133.3臨時工程13預制場建設133.4臨時用地、用水、用電計劃13水、電使用計劃13工程用電使用計劃工程用水使用計劃143.5材料供應計劃14第四章施工方案154.1預制混凝土樁15預制樁制15運輸、堆放工程15試樁、打樁工程16截樁工程17工程驗收174.2橫梁現澆17截樁17施工夾樁及底模18鋼筋綁扎18橫梁模板19砼澆筑19拆模及養護19施工工藝流程20第五章施工組織管理205.1施工組織機構205.2各部門、崗位主要職責21第六章工程進度保證措施256.1人員組織保證256.2機械設備保證256.3材料供應保證256.4保證措施到位

3、266.5質量方針與承諾266.6質量目標、計劃276.7質量保證的組織體系276.8質量保證體系圖286.9施工質量控制過程29第七章安全生產保證措施307.1安全生產目標307.2安全生產組織機構307.3安全防范和安全保證措施32勞動保護措施327.3施工避讓措施32雨季施工33防風防臺33防火防滑34現場安全管理34第八章文明施工與環境保護368.1文明施工368.2環境保護36水污染防治37疏浚區防污染治理37大氣污染防治38棄碴和固體廢棄物處置38第一章總則依據招標人提供的招標文件，結合我局的專業設備情況和類似工程施工管理經驗，我們編制了本施工組織設計。若能中標，我們將按照業主和監

4、理工程師的要求，詳細勘測施工現場，編制更為詳細、更為完善的實施性施工組織設計，在合同約定的期限內報監理工程師審核確認，并按照施工組織設計做好施工組織與管理，保質、保量、按期、安全高效地完成該工程項目。1.1編制依據某碼頭結構加固改造工程施工招標圖紙有關技術規范、標準：交通部海港總平面設計規范（JTJ211-99）；交通部海港水文規范（JTJ213-98）；交通部港口工程荷載規范（JTJ225-98）；交通部水運工程測量規范（JTJ）；交通部高樁碼頭設計與施工規范（JTS）交通部港口工程混凝土結構設計規范（JTJ267-98）；交通部混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB；交通部港口工程地基規范（

5、JTS）;交通部港口工程樁基規范（JTJ254-98）；交通部港口工程后張法預應力混凝土大管樁設計與施工規程（JTS）;交通部水運工程混凝土質量控制標準（JTS）;交通部水運工程質量檢驗標準（JTS）質量管理體系標準、IS014000環境管理體系標準、GBT職業健康安全管理體系標準。國家和各級地方政府頒布的有關技術法規和規范。1.2編制原則1、按照設計圖紙和招標人的技術要求編制本技術文件，科學合理地組織施工，確保工程質量、工期和作業安全，并做好工程成本控制，努力提高經濟效益。2、按照IS09001:2000質量管理體系、IS014001:2004環境管理體系、IS018001:2001職業健康

6、安全管理體系的要求建立自己的管理體系，形成文件化程序，使施工的全過程都處于受控狀態，以確保工程達到招標文件相關規定的技術要求。3、充分滿足招標文件中對施工區及周邊海域環境保護、避讓生產船只、安全文明施工、施工應急措施等方面的要求。4、滿足與業主、監理單位、當地政府、技術協會、質量監督機構及其他有關單位的配合與協調工作。，5、合理選擇施工船舶、施工工藝和安排施工流水，科學組織施工，使施工設備生產能力得到充分發揮，做到均衡施工，確保按期或提前竣工。6、充分發揮本公司的施工管理水平和技術優勢，利用長期施工積累的豐富經驗、成熟的施工下藝和施工方法，科學合理的施工保障措施，確保該工程施工質量達到優良。1

7、.4施工標準和規范1、本項目實施中所采用的機械設備、儀器與施工方法、工藝，應符合招標文件術規范及其引用的其它標準與規范的相應要求。2、在工程實施中，所引用的標準和規范如果有修改或新版，在報業主及監理工程師批準后，執行新的標準或規范。第二章工程概況2.1工程名稱某泊位碼頭加固改造工程2.2業主單位2.3設計單位*設計研究院2.4地理位置本工程位于*地區2.5建設內容某泊位碼頭結構加固改造工程，新建客滾?？奎c1個。碼頭頂面高程+4.2m，碼頭前沿底高程-7.5m，整個工程包括原結構拆除、泊位及港池挖泥、樁基與墩臺、上部結構、軌道、?？看c防護措施六個分部工程，樁基與墩臺工程包括水下安裝袋裝混凝土，

8、預制管樁，樁芯混凝土，預制管樁沉樁，現澆混凝土灌注樁和現澆墩臺六個分項工程，上部結構包括預制橫縱梁，預制面板，面板安裝，梁安裝，現澆樁帽，現澆橫縱梁，現澆面層，變形縫八個分項工程。軌道為客梯車現澆混凝土軌道梁。?？看c防護措施包括系船柱，橡膠護舷安裝，護輪坎三個分項工程。2.6主要工程數量序號工程項目單位工程量綜合單價總價（元）備注-一-項目清單1碼頭前沿挖基床石m31950.0075.00146250.002港池挖泥m339500.0027.70.00超深0.5米，沒有超寬31200大管樁制作、拼接、運輸m1189.001899.28.924946鋼樁靴制作、運輸t135.117313.94

9、988186.4351200組合樁沉樁（直樁）根29.0024170.57700946.5361200組合樁沉樁（斜樁）根12.0027063.53324762.367預制管樁樁基檢測，高應變根5.004885.5924427.958預制管樁樁基檢測，低應變根5.00325.711628.559防腐面積補差m2578.02161.7593494.741灌注樁成孔m1216.59776.71944937.620311灌注樁鋼筋t88.755158.96457857.70直徑32mm以下1灌注樁鋼筋t26.905758.96154916.02直徑32mm21灌注樁砼C40F300m1216.598

10、25.70.36331鑿樁頭根17.00789.3613419.124樁內設計頂標1現澆樁芯混凝土m55.97664.4937191.51高以下，53C40F3001現澆樁帽混凝土m143.031223.76175034.39631現澆墩臺m2481.581223.76.34731現澆橋前、橋后支墩混凝土m393.12889.97349865.01831現澆胸墻混凝土m1198.76889.97.44932預制混凝土橫、縱梁m117.46768.5090268.01032預制混凝土實心平板m142.94684.5097842.43細石C40F300132安裝橫、縱梁根33.001771.085

11、8445.6422預制實心板安裝件30.003194.2995828.7032m現澆梁及預制梁接茬混凝土31.46889.9727998.46432m現澆懸臂梁混凝土20.771223.7625417.50532m現澆梁混凝土65.84889.9758595.62632m現澆懸臂板混凝土25.99931.0224197.21732m現澆碼頭面層226.05611.91138322.26832m現澆護輪坎18.921000.8918936.8493含現澆樁芯、樁帽、梁及梁3接茬、護輪坎、現澆混凝土鋼筋制、安t331.275219.91.590墩臺、前后支墩、胸墻、軌道梁等3預制梁、板、預制構件鋼

12、筋制、安t36.465158.96188095.681橫梁端部錨桿3橋前支墩、護輪坎刷反光漆m2282.6667.6219113.472含現澆橫梁端3錨桿、預制構預埋鐵件加工制作及安裝t20.009501.00190020.003件吊環、軌道梁、胸墻預埋鐵件等3橋前支墩、橋后支墩預埋鐵t12.003000.0036000.004件安裝D400*400*2003D型橡膠護舷購置、安裝套8.005825.0046600.000泰鴻價格54000元套CY120C?X6003高反力型（G）圓筒型橡膠護套8.0030550.00244400.00?X1500泰鴻6舷購置、安裝價格24900元套3550K

13、N系船柱制作、安裝個3.0012765.0038295.0010500元套731000KN系船柱制作、安裝個4.0020994.4083977.6017656元套83系船柱塊體C40F300m441.00747.55329669.55934現澆T形梁（后軌）混凝土m151.04723.01109203.43034軌道梁碎石墊層m79.2899.057852.68134墊層C15（后軌下）m19.54274.105355.91234防風安裝套4.00666.672666.6834錨定安裝套4.00666.672666.6844車擋安裝套4.00862.113448.4454沉降縫平251.666

14、8.0717130.50含軌道梁、胸6米墻、胸墻與墩臺、梁與胸墻等瀝青木絲板接縫4拆除原結構梁板鋼筋混凝土m800.00560.00448000.00734原胸墻拆除m1353.00270.00365310.00834拆除護舷套20.00500.0010000.0095拆除系船柱套10.00500.005000.0005開挖胸墻后棱體m1800.0010.0018000.0013現澆3*1.5*2.5mC40砼，挖聯鎖塊5現澆地龍座3.006984.0020952.00及穩定碎石2層，直徑40mm鋼絲繩加工及槽鋼等5麻袋砼護底m1093.041100.00.00335拋錨艇天10.008000

15、.0080000.0045港池竣前、竣后測量次2.0011680.0023360.0055一般項目清單項1.07.0762.7工程用料使用計劃序號材料名稱單位數量備注1大管樁根412鋼筋噸4003混凝土C40F300立方31464型鋼噸120模板加工等5預埋件噸306系船柱1000KN個47系船柱650KN個32.8施工船機使用計劃序號船機名稱型號單位數量進場時間主要用途1打樁船1000t艘1預制樁沉樁2運樁船400t艘2運樁3裝載機5t臺1倒運模板、鋼筋等4汽車吊25t臺2樁帽模板、前后支墩模板支設、砼澆筑等5汽車吊50T臺1現澆梁模板支設、砼澆筑、吊裝預制橫縱梁等6交通艇艘2海上作業交通用

16、7鋼筋彎曲機臺1鋼筋加工8鋼筋切斷機臺1鋼筋加工9鋼筋對焊機臺1鋼筋對焊2.9勞動力使用計劃2012年2012年工種、級別第一個月第二個月第三個月第四個月第五個月項目經理11111項目書記11111項目副經理11111工務主管11111技術員22222測量員11111安全設備管理11111員材料員11111統計員11111工長33333電工11111木工1010101510鋼筋工2515151515砼工1055105司機11111焊工1010101010起重工51010510拋石工55525潛水員0102210普工10510105合計90959294952.10工期目標5個日歷月。2.11工程

17、質量本工程質量必須滿足沒計要求，并達到國家交通部頒發的有關質量檢驗評定標準，工程質量具體要求是：達到交通部部頒優良等級。2.12資金來源自籌資金，銀行貸款第三章施工條件3.1地質概況地層及其特征勘察結果表明，區域內各巖土層分布較有規律，在勘察深度范圍內自上而下主要有海相沉積層：（q4）1淤泥質粉質粘土、2粉質粘土、3粘土；陸相沉積層（）:1粉質粘土、2砂混粘性土、3粉質粘土、1砂混粘性土、2粘性土混砂、3砂混粘性土；基巖（粉子山群Pt1-2fZ）1強風化巖。各巖土層特征分述如下：海相沉積層（Q41）： 1淤泥質粉質粘土：灰黑色，流塑-軟塑狀，中-中上塑性，夾粉土團、砂團、砂粒、碎貝殼及少量角礫

18、，局部土質為淤泥或淤泥質粘土，土質不均。該層分布連續，層厚不等，平均標貫擊數N<1擊。 2粉質粘土：灰黑色，軟塑狀，中塑性，夾砂粒、砂團、粉土團及結核，土質不均。該層分布較連續，僅在鉆孔ZK7中缺失，層厚不等，層底高程-10.47至-14.74m，平均標貫擊數N=4.0擊。3粘土：灰色、灰黑色，可塑-硬塑狀，高塑性，夾砂粒、砂團、粉土團，土質不均。該層分布部連續，在鉆孔ZK5和ZK8鉆孔中缺失，層厚1-2.6m不等，層底高程為-12.47至-15.75m，平均標貫擊數N=5.6擊。陸相沉積層（Q3l+dl）:1粉質粘土：黃褐色，硬塑狀，中塑性，夾粉土團、砂團（粒）、黑斑、結核及角礫，局部

19、夾砂薄層或以粘性土為主，其中鉆孔ZK4、ZK5、ZK8ZK9夾砂混粘性土透鏡體，土質不均。該層分布連續，層厚不等，層底高程-18.20至-23.27m，平均標貫擊數N=16.4擊。 2砂混粘性土：黃褐色，中密狀，以粗礫砂為主，混多量粘性土，夾角礫、石英碎塊及粉土團，局部夾粘性土薄層或以粘性土為主，其中ZK2鉆孔中夾粉質粘土透鏡體，土質不均。該層分布連續，層厚不等，層底高程-20.34至-28.05m，平均標貫擊數N=29.9擊。 3粉質粘土：黃褐色，硬塑狀，中塑性，夾粉土團、砂團（粒）、角礫、黑斑等，局部混多量砂或夾砂薄層，其中ZK3鉆孔中夾砂混粘性土夾層，土質不均。該層分布連續，層厚，層底高

20、程-29.59至-32.99m，平均標貫擊數N=23.2擊。 i砂混粘性土：黃褐色，密實狀，以中砂、礫砂為主，混多量粘性土，夾粉土團及角礫，局部以粘性土為主，土質不均。該層分布連續，層厚不等，層底高程-31.88至-37.00m，平均標貫擊數N=36.3擊。 2粘性土混砂黃褐色，硬塑狀，中下塑性，混多量砂粒，夾粉土團、角礫、碎石塊及少量黑斑，局部夾多層粘性土層或少許砂薄層，土質不均。該層分布連續，層厚不等，層底高程-33.87至-39.24m，平均標貫擊數N=31.6擊。 3砂混粘性土：黃褐色，密實狀，以礫砂為主，混多量粘性土和粗礫砂，含角礫及碎石塊，局部以粘性土為主，土質不均。該層分布連續，

21、僅在鉆孔ZK9中缺失，層厚不等，層底高程-36.87至-42.04m，平均標貫擊數N=46.5擊?；鶐r（粉子山群Pt1-2fzb）： 1強風化巖褐色、黃褐色，主要礦物成分為石英、云母、長石等，原巖結構可見，原巖已風化成砂土狀，巖芯遇水易軟化崩解，巖性為黑云母片麻巖。鉆孔揭示該層巖面相對比較平緩，且由西向東有逐漸變深的趨勢，平均標貫擊數N>50擊。各巖土層地基容許承載力依據各地基巖土的物理、力學性質指標、原位測試和本地區的工程經驗、以本次勘察劃分的單元巖土體為基礎，按照港口巖土工程勘察規范（JTS）的有關條款，提供了各土層的容許承載力建議值，詳見下表。層號土名地基土容許承載力f(kpa)1

22、淤泥質粉質粘土602粉質粘土1103粘土1301粉質粘土1802砂混粘性土2203粉質粘土220砂混粘性土2402粘性土混砂2303砂混粘性土2601強風化巖5003.2水文條件本工程海域的潮汐性質屬于正規半日潮。，潮位特征值如下（從當地理論最低潮面起算）：設計高水位：2.64m極端高水位：3.68m設計低水位：0.2m極端低水位：-0.94m設計波浪要素由于該泊位位于港區二突堤以南，北有二突堤掩護，南有一突堤掩護，東有一期工程防波堤的掩護，泊位條件良好，本工程碼頭前沿設計波要素小于1m設計荷載3.221均布荷載碼頭前沿15m范圍內5kpa，14m至碼頭后方10kpa。軌道式移動客梯車荷載軌道

23、式移動客梯車軌距10.5m，基距6.0m，共四個腿，每1輪?？吞蒈囎灾?8t，載人12t，最大輪壓200kn3.223汽車荷載：物料車30t3.224船舶荷載：系纜力、撞擊力等。接岸設施汽車荷載：120t車長17m,輪距2.0m，軸距8.0m，中后軸最大軸壓280kn。連接橋荷載連接橋前支墩承受最大垂直力320t，垂直方向最大彎矩590t.m,水平方向最大彎矩325t.m;連接橋后鉸承受的最大水平拉力42t，最大垂直向下力330t，最大垂直向上力65t。3.3臨時工程預制場建設面板預制場計劃在地方港，在原有地坪上使用砂漿抹平，預制面板和橫縱梁3.4臨時用地、用水、用電計劃水、電使用計劃工程用電

24、使用計劃序號設備名稱額定功率（KW數量（臺）用電量（KVA1鋼筋對焊機10011002鋼筋彎曲機5.51113鋼筋切斷機5.515.54電焊機2231325車床5156振搗器1.5697碘鎢燈18108電鋸4.514.59生產區照明510辦公區用電15合計用電量297有效用電量=合計用電量x75%217.25工程用水使用計劃序號地占八、用水量（t天）使用時間1預制場302012.92012.12月2現場202012.92013.3月3.5材料供應計劃本工程主要材料為組合樁，共計41根。第四章施工方案4.1預制混凝土樁預制樁制首先依據實驗室出具的C45砼配合比通知單及施工圖采購鋼筋、水泥、砂、石

25、子等原材料，對各專業施工人員進行技術交底。熟悉具體技術、質量方面的要求，然后開展工作。(1) 、樁靴、鋼筋的下料制作、焊接、綁扎安裝：嚴格按照圖紙要求施工，控制鋼筋主筋保護層30MM。鋼材表面無銹蝕、無油垢和無雜質，箍筋末端均成135。角，彎鉤平直段10D。鋼筋與樁靴焊接采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10倍直徑。樁靴與主筋連接一定保證尖部居于中心線上。主筋無彎折現象、接長采用對焊、要求焊縫飽滿無夾渣氣泡，主筋焊接截面積不大于50%,且兩截面錯開800MM距離。鋼筋綁扎安裝牢固，為保證箍筋向距準確，綁扎前應在主筋上按圖示尺寸劃痕。將樁頂部網片區域加密箍筋焊成封閉箍，在樁尖部位綁扎螺旋箍筋。(2)

26、 模板安拆：樁身底模采用砼地胎模，側面采用鋼模板，樁尖在鋼模內套用木質模板。鋼筋安裝前要綁好保護層，用標準墊塊使其牢固，鋼筋骨架合膜前半小時涂刷隔離劑，砼接觸面不得漏刷。模板拼接處用帶襯墊板的高強螺栓卡固定。調直模板，拼縫用薄膠紙粘貼，防止漏漿。樁體砼終凝后可以拆除側面和樁尖模板，砼強度達到70%以上時方可起吊脫離砼地胎模。(3) 混凝土攪拌、振搗、養護。砼嚴格按照配合比配料，嚴格控制水灰比、坍落度。砼攪拌時可以適當延長攪拌時間，確保砼骨料與膠結材料攪拌均勻，采用平板式和插入式振搗器相結合方法，進行振搗做到不過振，不漏振，并及時用沙抹人工壓平，最后用毛刷掃平砼表面。攪拌好的砼保證在2小時內澆筑

27、完畢，對于初凝硬化的砼不得用于樁身澆筑中。樁體澆注完成后立即用苫布蓋嚴，砼終凝達到規定強度時脫模，進行蒸汽養護，溫度控制在70°C左右，養護時間不短于36小時；然后按常溫條件繼續養護三晝夜。同條件養護的試塊，試塊試壓強度達到70%以上時即可起吊樁身。運輸、堆放工程當樁體砼強度達到100%上時，方可進行運輸。本工程設計樁長為11-16.5米左右,為保證樁平穩性，用兩臺抽拉式長廂車運輸。在限重范圍內雙層碼放，墊硬木方與吊鉤位置對齊，并用粗纜繩將樁與拖車捆扎牢固，防止運輸途中滑落。預制樁的堆放分為預制廠內堆放及打樁現場堆放。預制現場堆主要是為了滿足預制量的需要將預制好的樁集中堆放起來，并集

28、中運輸到打樁現場。預制場內堆放場地平整，每組堆放5層，每層堆放10根，組與組并列間距5-8米，便于吊車拖車通行，墊方采用100#工字鋼確保每組堆放平穩，墊方位置與吊鉤位置相同。打樁現場的堆放是為了滿足現場打樁需要進行布置。在施工現場配置一臺50噸以上履帶式吊車進行吊卸，一般情況下按區域配樁，直接運輸到位、吊配到位?，F場配一臺50L鏟車預先按樁吊鉤間距作好兩排土攏（高0.5米、寬1米）。再依次擺放一層預制樁，樁頂向樁點，便于打樁機吊樁。試樁、打樁工程施工前對施工人員作技術交底，告知相關施工人員工程概況、技術要求和安全隱患。根據地勘報告和采用的設備、樁型，并結合近年來在附近打樁的施工經驗確定基本數

29、據：錘重63KN，落距2米，最后貫入度不大于30毫米，截面為500*500mm長度為11-16.5米的預制樁。本單位接到中標通知書第2天，將打樁設備及4根試驗樁運進現場，次日根據甲方給定的標高，位置控制點，計算、引測出四個樁位點和設計要求的樁頂標高。經監理等有關人員檢驗無誤后進行下一步工作。并于當日組裝設備進行打試驗樁工作。建議試樁點應按地勘報告進行選擇2-3個勘察點，1-2個非勘察點，有利于確定勘察報告的準確性和地質的不確定性。試樁嚴格按照勘察點顯示的巖土層深度對樁身標記，詳細記錄每一層的錘擊數、貫入度、沉樁時間等，達到設計深度嚴格控制貫入度，直至滿足設計要求。沉樁完成之后即作試驗，并根據結

30、果確定樁長和單樁豎向極限承載力，對有關施工參數進行調整和修正。試驗合格后組織正常施工。正常沉樁施工在場地平整、試樁合格及對本工程樁位樁端報告后進行。施工前依據設計圖紙及建設單位提供的規劃點進行施工放線、確定3個永久高程控制點。依據相關參數選擇樁長配樁。樁長應考慮滿足錨入軌道梁500MM長鋼筋的長度。因本工程單支軸線較長，固擬采用二臺經緯儀對點復測軸線網，將有關的軸線用白灰撒線，用專用米尺量出所有樁位點，并在各點上打深度為200mm桿眼，灌滿滑石粉，經監理等有關人員檢驗無誤并批準后，組織沉樁施工。沉樁時嚴格控制四度，即：樁身位移不大于5CM，樁身垂直度不大于0.5%，進入持力層深度不小于設計要求

31、，最后三陣貫入度不大于3CM。樁帽與樁間隙應適宜，以保證打樁錘與樁身同心度；樁與樁帽之間必要時應加彈簧皮墊，以防樁頭打碎；當樁長大于17米時采取兩點起吊主樁方法，小于等于17米則用一點起吊主樁方法。當樁立直后在兩互相垂直面用經緯儀和吊墜控制垂直度。先用冷錘施打23錘，然后再次調整垂直度之后再施工打樁。在樁架側面設置標尺，以觀察確定貫入度。選擇正確合理的打樁機行走路線，合理設置預制樁。盡可能減少二次倒運發生。以加快施工速度。具體參見施工平面布置圖。當打樁時出現突然下沉、斷裂、歪斜、跳樁、移位較大等情況，馬上停止施工，立即會同監理、甲方或設計人員研究解決并書面出具方案，再繼續施工。施工期間施工員及

32、檔案必須隨同打樁同時做好施工紀錄和施工日志，以備形成檔案、備查。截樁工程為趕工期，沉樁工作分批次驗收，合格后，即組織截樁工作。截樁前依據設計和規劃提供的高程確定挖土深度、寬度?，F場地表土為雜填土，含碎石等硬雜物很多，近似于四類土。故采用人工垂直開挖，樁四側預留1.5米工作面，挖土深度低于樁頂設計標高0.1米，采用8-12公斤鐵錘與鋼釬配合截樁。截樁保證500MM鋼筋錨固，超過500MM部分可以截除，截樁時保證鋼筋不受到破壞，如果預留長度不足，則用同直徑鋼筋采用雙面搭接電弧焊接，確保鋼筋長度。截破的樁頭由我公司負責清運。工程驗收截樁工作完成后，由我單位先進行自檢合格并形成檔案后報請監理單位、建設

33、單位等組織最后工程驗收工作，驗收合格后，本工程及檔案一并移交給建設單位，我方組織撤出施工現場。4.2橫梁現澆截樁對于高出設計標高的樁頭，按照設計要求進行截斷至設計標高。施工夾樁及底模為避免單樁受碰撞而造成傾斜等，在樁基形成排架后，立即將其按排架進行夾樁。夾樁及底模系統如下圖所示，先用兩層15X15cm木方用對拉螺桿夾住樁身，夾樁木方只是起臨時承重作用，在樁兩側夾樁木方上放置225槽鋼，調整到事先反算的標高，用25圓鋼吊筋彎制成“n”形將夾樁槽鋼兜焊牢固，吊筋組數須根據樁帽施工時的荷載通過受力計算確定。兩側槽鋼間用M20螺桿拉緊，間距50厘米。在夾樁槽鋼上按4050cm的間距鋪設10X10cm木

34、方，在木方上鋪設底模。由于在夾樁槽鋼前端安裝有較重的靠船構件，為防止槽鋼后端翹頭，在第二、三兩根樁每側用兩根10槽鋼頂撐住夾樁槽鋼，頂撐槽鋼上端與樁頂端板與箍板焊牢。夾樁示意圖見下圖。樁帽底模用組合鋼模板拼裝，模板間縫隙不得過大，可在中間夾墊海綿條。樁周圍用木板加工成形用作底模。鋼筋綁扎鋼筋、預埋件等均在陸上下料加工，由船運至現場綁扎或安放。鋼筋遇樁、孔等的處理按設計和規范要求進行。綁扎質量要求線條整齊，間距符合規范要求，還應注意各方的保護層厚度，保護層墊塊強度不小于構件混凝土強度。預埋件數量與位置在安裝后必須進行核對，預埋鐵板與模板內側應緊貼不能有間隙。橫梁模板為保證現澆砼的外觀質量，側模采

35、用鋼框竹膠板，該模板具有質量輕，易脫模，表面光滑等特點，我單位在以往的水工項目中，采用該模板進行施工獲得了業主的一致好評。模板采用以幫包底的方式進行支立。為保證側模的剛度，以槽鋼作橫帶，每隔0.8m加一根槽鋼14，并將整個模板用對拉螺桿及撐桿固定好，對拉螺桿在模板內部采用穿PVC管的形式。模板安裝前要刷脫模劑且不得污染鋼筋，經檢查合格后即可澆筑混凝土。模板及支架的材料規格、間距等在施工前通過驗算確0定，確保滿足施工受力要求，并報監理批準。模板、支架各支撐部位應緊實可靠，符合施工規范要求。砼澆筑擬搭設施工通道3道，長度115米，寬度4米?，F澆混凝土由駁岸托泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗混凝土澆注

36、按規范要求下料，30cm50cm一層，分層澆筑振搗?；炷琳駬v采用050mm的插入式振動棒人工振搗，振搗采用梅花形布點，振搗要求充分密實，直至表面不再泛漿為止。引橋橫梁29根，碼頭橫梁48根，砼標號C40,澆筑量4010方。下橫梁底標高較低，在進行砼澆筑時，必須趁低潮時進行施工，一般從水剛落到底模以下時即開始澆筑，水漲上來時受淹部分已達到初凝，但一般應避開雨天或高溫天氣。同一結構段應一次澆筑，不得私設施工縫?；炷翝仓戤吅蠹皶r用土工布覆蓋保濕養護，養護用水和養護時間應滿足規范規定要求。拆模及養護當混凝土強度達到設計強度的70%時即可拆除側模，達到設計強度后方可拆除底模?；炷琉B護從終凝后開始

37、，養護用水與拌和用水相同，養護時密切注意每天的最高、最低氣溫和天氣變化情況并認真做好記錄。潮濕養護不少于14天，養護采用土工布覆蓋澆水養護。偏位，保持孔內不坍塌，護筒頂超出高水位1.5m。水上鉆孔樁護筒沉放由鉆機完成。鉆機施鉆時，護筒沒有特殊情況，護筒應全護筒跟進，以免塌孔。施工工藝流程第五章施工組織管理5.1施工組織機構1、局內設置以主管副局長為負責人的管理總部，統一協調實施該項目的人員、機械設備、資金、物料等，以保證項目施工的正常進行。2、在全局范圍內選派業務水平高、具有豐富施工管理經驗的專業人員組成項目經理部，具體負責項目實施中的全部管理：工作。3、項目部的項目經理、項目副經理、技術負責

38、人、安全員、質量檢驗員、材料采購員、預算員、財務負責人等王要技術人員統持有國家政府有關部門頒發的證書，并且掛牌上崗。4、項目部內成立安全生產暨防臺防汛領導小組、工程質量保證領導小組等。制定崗位職責,實行考核責任制等，特別要求主管人員及時辦理航行通告、施工許可證等相關手續，保證在合同艦定的開工日期內準時開工。5、在局內全體范圍中進行選拔，挑選具有相當工作經驗的船長出任施工船舶船長，并配備良好業務水平的駕駛、輪機人員。6、原則上，擬派在工程所在地附近地區類似工程中參與施工管理的項目經理部人員和施工船舶船千人員組成本工程現場組織機構，負責工程實施。5.2各部門、崗位主要職責項目經理項目經理是單位法人

39、在本項目現場的代表，代表單位法人處理本工程的相關事宜，是本工程項目的執行者。在本工程項目的實施中全權代表我局履行工程合同，負責組織和管理工程項目的實施，主持項目經理部的工作，其主要職責如下：a、認真貫徹執行國家、上級和當地政府的有關方針政策、法規、業主和監理單位的有關規定、規程、局內制定的各項規章制度，自覺維護，企業和職工的利益，確保工程各項經濟技術指標的全面完成。b、組織編制工程項目的施工組織設計，工程進度計劃、質量計劃和檢測計劃、安全生產措施，并組織施工。c、全面負責監督管理施工項目的進度、質量、安全、成本、考核和驗收。d、組織、管理和協調進入施工王地的入、財、物、設備等資源，識別顧客的需

40、求包括隱含需求，建立與顧客溝通渠道及內部溝通渠道，及時解決施工中出現的問題。e、監督管理項目經理部各類管理人員職責的履行和各項規章制度的執行、定期向局領導報告工作。f、嚴格招待財經制度，加強財務、預算管理。g、工程結束后負責組織有關人員及時有效地將工程技術資料整理歸檔。項目副經理在項目經理的領導下，協助項目經理全面負責工程項目的實施，在項目經理不在時履行項目經理職責，其主要職責如下：a、按招標文件、合同條款及相關的施工規范編寫施工組織設計、工程進度計劃。b、按施工組織設計，負責做好開工前的技術準備工作，并做好技術交底工作。c、按招標文件和合同條款的要求，每兩周負責編制標明人力需求的滾動計劃；負

41、責編制“進度、報告和協調”計劃，經項目經理批準后，向監理及業主提交；d、監督、檢查和控制施工單位的施工過程，定期向項目經理匯報，并向業主提交反映實際施工進度的有關報告。e、完成竣工資料的編寫工作，參與監理及甲方組織的竣工驗收。f、編寫工程技術總結，做好本工程技術文件和圖紙的歸檔工作。項目總工程師為工程項目的技術負責人，負責召開技術交底會、組織技術攻關和新材料、新技術、新工藝、新設備的應用，審核實施性的施工組織設計和分部、分項目工程進度計劃，其主要職責如下：a、按招標文件和所簽訂的合同、業主及監理的要求，組織編寫更力詳細的施工組織設計。b、在開工之前，準備相關的技術交底材料，并負責向各施”廠船舶

42、、施工隊進行技術交底。c、負責施工任務書的審核、校驗工作。d、對于施I過程中遇到的技術難題紹?？椷M行技術攻關、e、組織新材料、新技術、新工藝、新設備的應用，f、審核分部、分項的工程進度計劃。質量主管a、在項目經理的領導下，全面負責：工程項日的質量控制和質量保證工作。b、全面熟悉合同圖紙和矧范，并按招標文：文件、合同條款的要求分制質量計劃和檢測計劃。c、確定工程所需的監視、測量設各：檢查所有到達觀場的材料和設備，以確保對合同文件的相符性：負責工程標識和上工程質量狀態標識。d、在合同要求的任何項：大工：作開始前，傘同施工現場和辦公室代表進行施工前質量控制會議。e、收集工程數據和信息，應用各種有效的

43、方法，分析解決質量方面存在的問題。f、負責編制質量措施和糾正措施，驗證所采取的糾正措施的有效性，定期向項目經理匯報工程質量情況。g、同業主、監理工程師的檢查員、檢測機：構或其它授權部門一起協調測試，檢查和演示活動。h、與監理單位一起緊密工作，以確保最優質量、最少返工“的完成工作。技術主管a、在項目經理的領導下，全面負責工程項目的技術控制和技術保證工作。b、全面熟悉合同圖紙和規范，并按招標文件、合同條款的要求，分工編制質量計劃和檢測計劃。c、協助檢查所有到達現場的材料和設備，以確保對合同文件的相符性：負責對顧客財產的控制；負責工程標識和工程質量狀態標識。d、在合同要求的任何一項大工作開始前，會同

44、施工現場和辦公室代表參加施工前質量控制會議。e、收集工程數據和信息，應用各種有效的方法，協助解決質量方面存在的問題。f、協助編制質量措施和糾正措施，驗證所采取的糾正措施的有效性，定期向項目經理匯報工程實施情況。g、確保工程各工序、各單項、各階段都得到控制，完成竣工驗收及竣工驗收后的資料整理和歸檔。，安全主管a、在項目經理的領導下，全面負責工程項目的安全管理工作。b、全面熟悉合同文件，根據施工區的實施情況，制定安全計劃和安全規章制度，建立各級人員的安全生產責任制度。c、制定安全教育與訓練制度。d、對特種作業人員，堅持“持證上崗”。有權制止對人身和設備有危害的違反安全規定的行為。e、檢查、督促安全

45、計劃和各項安全規章制度的實施。f、負責對生產的連續監督，以保證導致傷害事故的可能原因得到控制，并確保設備、工具和設施的使用。g、檢查和維護符合相應的安全和健康條例。h、監督全體員工參加每周的安全會議并向業主上交安全活動周報。財務主管a、嚴格按照財務規定，認真審核工地日常財務報銷工作。b、按規定及時準確編制會計憑證和會計報表。c、編制并負責監督執行項目經理部費用管理辦法。d、為成本控制提供必要的財務數據。e、定期向項目經理和工程局財務部與總會計師匯報工地財務狀況。設備主管a、制定施工機械和施工船舶的月度保養計劃。b、負責聯系購買機械和船用備件。c、組織指導修理人員進行搶修設備故障或聯系廠家進行修

46、理。d、向主管機關申請辦理機械和船舶的各類證書。經理辦主任a、根據合同文件、施工組織設計和施工進度的要求編制材料計劃：b、協助各部門工作：c、安排日常接待工作。d、經理部人員的考勤、工資和獎金的發放。第六章工程進度保證措施加強安全、質量管理，杜絕安全、質量事故的發生，合理安排生產計劃，杜絕停工、窩工、返工時間。按施工網絡圖所確定的施工工序合理安排，嚴格按控制性工期安排組織施工，貫徹我局質量體系文件要求的“三新”（新技術、新工藝、新設備）要求，并在施工中注意歸納、統計、整理和推廣。采用微機管理，動態地對進度進行統計分析，根據網絡圖隨時找出關鍵線路，及時調整進度計劃。6.1人員組織保證1、從本局抽

47、調具有豐富管理和施工經驗的人員，組建項目經理部，并提前進場籌備開工工作，盡快熟悉施工場地，調查落實主要材料供應情況，及時安排各工種人員派遣配備。2、建立施工總調、材料調度、生產調度及船機調度等體系。制定定期施工調度會制度，形成嚴密的施工指揮管理網絡。6.2機械設備保證1、為實施本項工程，我局擬投入優良的施工機械，采取先進的施工技術，提高機械化程度。除了保證在設備表中投入的設備數量外，我局將根據工期進展情況增加設備投入，保障工程按期完工。2、加強施工機械和其他工、機具的保養，使所有設備和機具均能較長時間地保持良好的生產狀態。盡量避免因機械故障造成的停工、窩工、返工等情況。3、施工現場建立一直強有

48、力的設備維修隊伍，發現問題，保證在第一時間組織搶修，盡量將問題解決在萌芽狀態。6.3材料供應保證1、按進度計劃安排和用料計劃及時、合理的進行材料采購，杜絕因材料供應脫節造成的停工。2、施工中定期對施工用料進行歸類統計，按施工網絡圖確定的施工工序合理安排用料計劃，確保材料供應到位。3、加強進場材料的檢驗和試驗，杜絕劣質材料進入工地，避免無謂，的資源浪費和返工。4、準備一套或幾套材料供應備用計劃，以防止不可預見的因素造成的材料供應緊缺或脫節。6.4保證措施到位制定周密的計劃，實行嚴格的管理，按科學規律辦事，為施工船舶提供便利條件，提高生產效率，結合我局的施工管理經驗和本工程的特點，采用以下措施確保

49、工程按期完成。1項目經理部管理人員及時到位，盡快完成與業主的技術交底，辦妥各項開工手續。總工程師、工程主管根據技術條件及時認真編制施工組織沒計，完善施工總體布置計劃，盡早報監理工程師和業主審查批準，以確保工程按期開工。2、盡早安排工程測量，對計量設備和儀表進行率定，并經監理工程師查驗和確認。3、施工船舶進點后，工程主管及時向施工人員介紹工程情況，進行技術交底，下達施工任務書。4、搞好三級管理，特別是項目經理部應抓好施工布置和施工方案的落實，運用P3軟件進行工程管理，在微機上建立工程進度計劃橫道圖與網絡圖，緊緊抓住關鍵工序和關鍵線路，建立與業主方的管理信息系統（MIS）相兼容的工程管理信息系統（MIS）。5、重視全工期的質量管理、減少工程廢方，提高生產效率。6、與當地氣象、水文站聯系，設立專門的氣象服務，并設置風況、波浪觀測點，及時掌握施工區域風浪情況，利用