1、城市道路課程設計交叉口立面設計 設計說明書學院：交通學院專業：交通工程姓名：儲彰琦班級：交1101班學號： 03號指導老師：李國棟交叉口立面設計任務書一、設計道路的基礎資料 吉順路與西南街呈十字交叉，道路中線及街溝縱坡均為3%，路面橫坡為2%，車行道的寬度為15m，緣石半徑R為10米，交叉口的中心標高為2.05m,等高線間距h采用0.10米，綠燈的時間為45s，黃燈的時間5s，左、右轉車輛各占本面進口道交通量的10%，t1=2.3s,tis=2.5s, s=0.9。試繪制交叉口的立面設計及交叉口的設計通行能力。（各進口道的車行道類型均為一條直行、一條左轉、一條右轉，自行設計）二、設計要求要求設

2、計人員獨立完成本設計，交叉口的立面類型設計人員自己選用。圖紙用標準的A3圖紙打印、計算說明書用標準A4紙打印，和圖紙訂成冊。比例尺1:100。三、提交的設計成果 交叉口的立面設計圖紙、立面設計及設計通行能力的計算說明書。交通學院交通教研室2014年11月24日交叉口立面設計說明書一、交叉口立面設計的要求和一般原則交叉口豎向設計的目的,是要統一解決相交道路之間以及交叉口和周建筑物之間在立面位置上的行車、排水和建筑藝術三方面的要求。使相交的道路在交叉口內能有一個平順的共同面,便利車輛和行人交通;使交叉口范圍內的地面水能迅速排除;使行車道和人行道的標高能與建筑物地坪標高相協調而具有良好的空間觀感。交

3、叉口的立面設計,很大程度上取決于相交道路的等級、交通量、橫斷面形狀、縱坡的方向和大小,以及周圍地物、地形狀況。設計時首先應照顧主要道路上的行車方便，在不影響主要道路行車方便的前提下,也可適當改動主要道路的橫坡,以照顧次要道路和行車方便。交叉口立面設計的一般原則如下：1、主要道路通過交叉口時，其設計縱坡維持不變。2、相交道路的等級相同時，交通量差別不大，而且有不同的縱坡時，則兩條道路的設計縱坡維持不變，而改變它們的橫坡。一般是改變縱坡較小的道路的橫斷面形狀，將路面拱頂線逐漸向縱坡較大的道路的街溝移動，使其橫斷面與縱坡較大的道路的縱坡一致。3、相交道路的等級和交通量都不相同時，則主要干道的縱、橫斷

4、面均維持不變，次要道路的縱坡應隨主要干道的橫斷面而變，而次要道路的橫斷面應隨主要干道的縱坡而變，即次要道路的雙向傾斜的橫斷面，應逐漸過渡到與主要干道的縱坡一致的單向傾斜橫斷面，以保證主要干道交通便利。4、為了保證排水，設計時至少應有一條道路的縱坡離開交叉口。如遇困難地形，例如交叉口設在盆地的地形，所有道路的縱坡都向著交叉口時，必須預先考慮修筑地下排水管道和設置進水口。5、在交叉口布置進水口，應不使地面水流過交叉口的人行橫道，也不應使地面水在交叉口內積水或流入另一條道路。為此，進水口應設在交叉口的行人橫道的前面能截住來水的地方和立面設計的低洼處。二、交叉口立面設計的幾種基本型式交叉口立面設計的形

5、式，在很大程度上取決于地形，以及和地形相適應的相交道路的縱、橫斷面。如以十字形交叉口為例，根據相交道路縱坡方向的不同，立面設計有以下六種基本形式： 1、凸地形 2、凹地形 3、分水線地形 4、谷線地形 5、斜坡地形 6、馬鞍地形三、交叉口立面設計的步驟與方法（一）立面設計方法:1、方格網法：方格網法式在交叉口的設計范圍內，以相交道路的中心線為坐標基線打方格網，方格網線一般用5×5m或10×10m平行于路中線，斜交道路應選便于施工放線測量的方向、測出方格點上的地面標高并求出其設計標高，從而算出施工高度。2、設計等高線法：設計等高線法式在交叉口的設計范圍內，選定路脊線和劃分標高

6、計算線網，算出路脊線和標高計算線上各點的設計標高，最后勾劃出設計等高線，并算出各點的施工高度。其主要優點是比方格網法能更加清晰地反映出交叉口的設計地形，其缺點是設計等高線上的各點標高位置不易放樣。故通常和方格網法結合使用。3、方格網設計等高線法：將方格網法和設計等高線法結合使用，取長補短。即采用設計等高線法設計，為了便于施工測量放樣，用方格網法標出各點的地面標高、設計標高和施工標高。方格網設計等高線法，主要用于大型的主要交叉口和廣場立面設計。（二）立面設計步驟1、方格網設計等高線法立面設計的步驟和方法如下： (1)搜集資料：測量資料、交通資料、排水資料、道路資料 (2)繪出交叉口平面圖 (3)

7、確定交叉口的設計范圍 (4)確定立面設計的圖式(5)確定路段上的設計標高（6）確定交叉口的設計標高 1、首先選定交叉口范圍內合適的路脊線和控制標高 2、確定標高計算線網并計算標高計算線上的設計標高（方格網法、圓心法、等分法、平行線法）（7）勾畫交叉口上的設計等高線（8）調整標高（9）計算施工高度課程設計計算一、 計算要素道路中線及街溝縱坡i1=i3=3%，路面橫坡i2=2%，車行道的寬度B=15m，緣石半徑R=10m，交叉口的中心標高h0=2.05m,等高線間距h=0.10m二、 計算過程設各點如圖所示:1、十字交叉口東南角hA = h0 + ( B2 + R)×i1= 2.05 +

8、 ( 152 + 10)×0.03= 2.575hA1= hA2 = hA - B2×i2 = 2.575- 15 2×0.02 = 2.425同理:hB = h0 - ( B2 + R)×i3= 2.05 - ( 152 + 10)×0.03= 1.525hB1= hB2 = hB - B2×i2 = 1.525- 15 2×0.02 = 1.375要求hF1則先要求出hF2，hF2由hA1、hB1求得hF2 = hA1-R×i1+hB1+R×i32 = 2.425-10×0.03+1.375

9、+10×0.032 = 1.90h0-hF2 h0-hF1 = OF2OF1 = B22 B2+R2-R 2.05-1.9 2.05-hF1 = OF2OF1 = 152×2 152+10×2-10求得 hF1 =1.8A1F1之間等高線條數 n= hA1-hF1h =2.425-1.80.1 = 6 (條)等高線平均間距L= 18×2Rn = 18×206 = 1.312、十字交叉口西北角hD = h0 + ( B2 + R)×i3= 2.05 + ( 152 + 10)×0.03= 2.575hD1= hD2 = hD

10、- B2×i2 = 2.575- 15 2×0.02 = 2.425同理:hC = h0 - ( B2 + R)×i1= 2.05 - ( 152 + 10)×0.03= 1.525hC1= hC2 = hC - B2×i2 = 1.525- 15 2×0.02 = 1.375要求hH1則先要求出hH2，hH2由hC1、hD1求得hH2 = hC1+R×i1+hD1-R×i32 = 1.375+10×0.03+2.425-10×0.032 = 1.90h0-hH2 h0-hH1 = OH2OH1

11、 = B22 B2+R2-R 2.05-1.9 2.05-hH1 = OH2OH1 = 152×2 152+10×2-10求得 hH1 =1.8C1H1之間等高線條數 n= hC1-hH1h =2.425-1.80.1 = 6 (條)等高線平均間距L= 18×2Rn = 18×206 = 1.313、十字交叉口東北角要求hE1則先要求出hE2，hE2由hA2、hD2求得hE2 = hA2-R×i1+hD2-R×i32 = 2.425-10×0.03+2.425-10×0.032 = 2.125h0-hE2 h0-h

12、E1 = OE2OE1 = B22 B2+R2-R 2.05-2.125 2.05-hE1 = OE2OE1 = 152×2 152+10×2-10求得 hE1 =2.154D2E2之間等高線條數 n= hD2-hE1h =2.425-2.1540.1 = 3 (條)等高線平均間距L= 18×2Rn = 18×203 = 2.6184、十字交叉口西南角要求hK1則先要求出hK2，hK2由hB2、hC2求得hK2 = hB2+R×i1+hC2+R×i32 = 1.375+10×0.03+1.375+10×0.032

13、= 1.675h0-hK2 h0-hK1 = OK2OK1 = B22 B2+R2-R 2.05-2.125 2.05-hK1 = OK2OK1 = 152×2 152+10×2-10求得 hK1 =1.528B2K2之間等高線條數 n= hB2-hK1h =1.375-1.5280.1 = 2 (條)等高線平均間距L= 18×2Rn = 18×202 = 3.927交叉口立面圖見附圖1三、 通行能力計算1、計算要素tg=45s，ty=5s，左、右轉車輛各占本面進口道交通量的10%，t1=2.3s,tis=2.5s, s=0.9tC=(45+5) 

14、15;2 =100s2、計算南、北進口道設計通行能力NS = 3600tC(tg-t1tis+1) s = 3600100×(45-2.32.5+1) ×0.9 = 586設有專用左轉和專用右轉車道Ne = NS1-l-r = 5861-0.2 = 733 (pcu/h)Nle= Nel = 733×0.1= 73 (pcu/h) Nle= 4×3600100=144 > Nle 不折減由于南北進口道對稱，故其通行能力與北進口道一樣。所以南北進口道設計通行能力均為 Ne=733(pcu/h)2、計算東、西進口道設計通行能力NS = 3600tC(tg-t1tis+1) s = 3600100×(45-2.32.5+1) ×0.9 = 586 (pcu/h)K:無量綱參數，當本面進口道無右轉專用車道時取1.5，當本面進口道有右轉專用車道時取0.5 l= l1+kl-rns-l/2 = 0.11+0.5×0.1-0.12-0.1/2 = 0.235 NSl = NS(1-l/2) = 586×(1-0.235/2) = 517 (pcu/h)設有專用右轉車道