1、青海鹽湖工業(yè)(集團(tuán))有限公司 綜合利用項(xiàng)目二期336MW+118MW發(fā)電機(jī) 0NQ.049.4812無(wú)刷勵(lì)磁汽輪發(fā)電機(jī)安 裝 使 用 維 護(hù) 說(shuō) 明 書共 6 頁(yè) 第 3 頁(yè)0NQ.140.351目 錄1 概述32 主要技術(shù)數(shù)據(jù)和使用條件33 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介44 安裝說(shuō)明54.1 保管和運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)54.2 發(fā)電機(jī)的安裝55 使用說(shuō)明65.1 發(fā)電機(jī)的干燥65.2 起動(dòng)前準(zhǔn)備75.3 發(fā)電機(jī)的起動(dòng)、并車、停車和交接試驗(yàn)項(xiàng)目85.4 運(yùn)行中故障分析96 維護(hù)與檢修116.1 檢修前準(zhǔn)備工作116.2 軸承的檢修116.3 轉(zhuǎn)子的檢修116.4 定子的檢修126.5 冷卻器的檢修127 空氣加熱

2、器12由于發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和制造在不斷改進(jìn),本說(shuō)明書所介紹的情況可能與制造的情況有所出入。在進(jìn)行設(shè)備的任何調(diào)試或檢查之前,應(yīng)通讀本說(shuō)明書,以全面掌握設(shè)備的工作性能。1 概述本型汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)為隱極式三相同步發(fā)電機(jī)，它與汽輪機(jī)直接耦合傳動(dòng)，可作為大中型工廠自行發(fā)電或中小城鎮(zhèn)和動(dòng)力和照明電源，也可作為企業(yè)的余熱發(fā)電用。發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為3000r/min，頻率為50Hz，發(fā)電機(jī)采用封閉循環(huán)通風(fēng)系統(tǒng)，并裝有空氣冷卻器來(lái)冷卻空氣，發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向從汽輪機(jī)端看為順時(shí)針?lè)较颉０l(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由無(wú)刷勵(lì)磁裝置供給，無(wú)刷勵(lì)磁裝置由同軸的交流無(wú)刷勵(lì)磁機(jī)、永磁副勵(lì)磁機(jī)整流盤和DVR數(shù)字式勵(lì)磁控制柜組成。無(wú)刷勵(lì)磁裝置的使用維護(hù)

3、另有說(shuō)明書敘述。2 主要技術(shù)數(shù)據(jù)和使用條件2.1 本型汽輪發(fā)電機(jī)和空氣冷卻器的主要技術(shù)數(shù)據(jù)見(jiàn)隨機(jī)提供的安裝圖，電氣數(shù)椐和空氣冷卻器裝配。2.2 發(fā)電機(jī)正常使用條件2.2.1 海拔不超過(guò)1000m；2.2.2 冷卻空氣溫度不超過(guò)40；2.2.3 安裝在掩蔽的廠房?jī)?nèi)。2.3 發(fā)電機(jī)在額定工作方式連續(xù)運(yùn)行時(shí)，各主要部分的溫升允許限值如下表：部件名稱測(cè)溫方法允許溫升K定子繞組埋置測(cè)溫元件80轉(zhuǎn)子繞組電阻法90定子鐵芯埋置測(cè)溫元件80軸承的出油溫度不得超過(guò)65，軸瓦溫度不得超過(guò)80。2.4 當(dāng)發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)為額定值，其電壓與額定值的偏差不超過(guò)5%，且其頻率與額定值的偏差不超過(guò)2%時(shí)，保證輸出額定功率。

4、2.5 發(fā)電機(jī)的三相負(fù)載不對(duì)稱時(shí)，若每相電流不超過(guò)額定值且負(fù)序分量與額定電流之比不超過(guò)8%時(shí)，能連續(xù)運(yùn)行。2.6 發(fā)電機(jī)在一般情況下不保證過(guò)載運(yùn)行。2.7 發(fā)電機(jī)配用的空氣冷卻器，在進(jìn)水溫度不超過(guò)33時(shí)，冷卻后的氣體溫度不超過(guò)40。2.8 發(fā)電機(jī)各部位的最低絕緣電阻部位阻值（M）測(cè)量方法定子線圈對(duì)地及相間100按GB/T 20160規(guī)定執(zhí)行轉(zhuǎn)子線圈對(duì)地1.0冷態(tài)（25）用500V兆歐表檢溫計(jì)1.0冷態(tài)（25）用250V兆歐表勵(lì)端軸承1.0用1000V兆歐表3 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介3.1 機(jī)座采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，吊攀位于機(jī)座兩側(cè)的中部，端蓋采用非導(dǎo)磁材料，為防止油污及灰塵進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，端蓋上設(shè)有高壓氣封裝置，

5、端蓋的端面和兩側(cè)面設(shè)有視察窗，底蓋采用鋼板焊接，端蓋設(shè)有滅火水管裝置。3.2 定子鐵芯是由經(jīng)涂漆處理的0.5毫米扇形片迭壓而成，扇形片套于鳩尾支持筋上，全長(zhǎng)分成若干段，形成若干輻向風(fēng)道，鐵芯藉機(jī)壁用壓圈壓緊。3.3 定子線圈采用多股雙玻璃絲包線制成半組式線圈，槽內(nèi)直線部分采用360編織換位以減少附加損耗，線圈對(duì)地絕緣采用連續(xù)包扎并經(jīng)防暈處理模壓成形。定子線圈絕緣等級(jí)為F級(jí)。線圈端部藉玻璃布板支架及滌玻繩扎緊固定于機(jī)座兩端，其出線頭安放在勵(lì)磁機(jī)端，線圈間連接采用銀焊。3.4 轉(zhuǎn)子為整體鍛件，其材料為25Cr2Ni4MoV，大齒上開(kāi)有通風(fēng)槽，通風(fēng)槽楔上開(kāi)有輻向通風(fēng)孔，本體兩端小齒上開(kāi)有月牙形的通風(fēng)

6、槽。轉(zhuǎn)子槽楔采用非磁性材料以減少漏磁。3.5 轉(zhuǎn)子線圈由裸扁銅線繞成，其匝間墊以NOMEX紙，再平包薄膜粘帶，線圈端部以玻璃布板膠木塊墊緊，護(hù)環(huán)下絕緣采用NOMEX紙，轉(zhuǎn)子線圈絕緣等級(jí)為F級(jí)。3.6 護(hù)環(huán)采用反磁性鋼鍛制，以減少轉(zhuǎn)子漏磁及損耗。中心環(huán)采用優(yōu)質(zhì)鋼鍛件，護(hù)環(huán)與中心環(huán)采用熱套配合，護(hù)環(huán)與轉(zhuǎn)子本體間也用熱套配合。3.7 轉(zhuǎn)子本體，槽楔和護(hù)環(huán)下阻尼環(huán)構(gòu)成阻尼系統(tǒng)，故不另設(shè)阻尼繞組。3.8 轉(zhuǎn)子兩端各裝有一個(gè)槳式風(fēng)扇。3.9 發(fā)電機(jī)采用密閉循環(huán)雙路式通風(fēng)系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)下方的風(fēng)道內(nèi)安裝有空氣冷卻器，以及補(bǔ)充空氣用的過(guò)濾器。3.10 汽輪機(jī)端與勵(lì)磁機(jī)端各裝有一座式軸承，軸瓦澆以ChSnSb11-

7、6錫銻軸承合金，采用球面軸瓦以自調(diào)中心，軸承座用鋼板焊接制成，勵(lì)端軸承座與底板及油管間均設(shè)有絕緣。采用壓力油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑油由汽輪機(jī)主油泵供給。3.11 接地電刷安放在汽輪機(jī)端，其刷架安裝時(shí)配裝在汽輪機(jī)端的軸承座蓋上。3.12 底板均由優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成。3.13 發(fā)電機(jī)有以下一些測(cè)溫點(diǎn)，詳見(jiàn)測(cè)溫測(cè)振元件匯總： 定子線圈上下層間的槽中及定子鐵芯的軛部和齒部均埋設(shè)鉑電阻測(cè)溫元件(Pt100)，其接頭已接到測(cè)溫接線盒內(nèi)。 兩端蓋的進(jìn)風(fēng)口及機(jī)座出風(fēng)處裝有雙金屬溫度計(jì)。 機(jī)座下的出風(fēng)口裝有兩只鉑熱電阻(Pt100)。 軸承出油口，軸瓦上裝有鉑熱電阻(Pt100)。3.14 發(fā)電機(jī)勵(lì)端裝有轉(zhuǎn)子接地檢測(cè)

8、裝置。4 安裝說(shuō)明4.1 保管和運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)4.1.1 當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)到目的地后，必須仔細(xì)檢查，如發(fā)現(xiàn)有損壞，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)部門，查清責(zé)任。4.1.2 發(fā)電機(jī)在安裝前應(yīng)妥善地存放在清潔、干燥的倉(cāng)庫(kù)或廠房?jī)?nèi)，防止電機(jī)及零件上凝結(jié)水珠，存放地點(diǎn)溫度一般不低于5，溫度不應(yīng)有劇烈變化。必須防止水、酸、堿、油、灰塵等有害物質(zhì)侵入電機(jī)內(nèi)部。4.1.3 外裸部位涂的防護(hù)層在保管期間不能去除，如需要長(zhǎng)期保存，須定期檢查，需要時(shí)可重新涂上防護(hù)層。所用的防護(hù)層應(yīng)考慮到能用汽油、酒精、煤油等易于去除。4.1.4 轉(zhuǎn)子存放時(shí)應(yīng)讓本體大齒部位受力支撐，不允許使護(hù)環(huán)受力。4.1.5 運(yùn)輸起吊使用的機(jī)械、繩索、工具及其

9、制動(dòng)裝置均應(yīng)仔細(xì)檢查，并應(yīng)對(duì)其動(dòng)負(fù)荷進(jìn)行校驗(yàn)。起吊及搬運(yùn)必須按起吊說(shuō)明進(jìn)行。起吊及搬運(yùn)不得碰擊電機(jī)任何部位。4.2 發(fā)電機(jī)的安裝發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)符合圖紙要求，基礎(chǔ)應(yīng)牢固有足夠的承載能力，混凝土的表面應(yīng)平整，不應(yīng)有裂紋、空洞、蜂窩、麻面和露筋等現(xiàn)象。4.2.1 底板的安裝：按墊鐵布置簡(jiǎn)圖放置墊鐵，調(diào)整好底板的高度和位置，墊緊墊鐵后點(diǎn)焊牢。將軸承座安裝在底板上，襯套清洗后放入軸承座內(nèi)，然后安放發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行找中。4.2.2 發(fā)電機(jī)找中：檢查汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器的端面，應(yīng)無(wú)刻痕以及凸起的異物，兩面聯(lián)軸器的端面應(yīng)平行，輪緣應(yīng)同心，使汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)兩轉(zhuǎn)子應(yīng)在同一條水平的直線上。完成對(duì)中后擰緊基礎(chǔ)螺栓。吊開(kāi)

10、兩轉(zhuǎn)子及軸承座進(jìn)行底板下板灌漿。4.2.3 定子的安裝：將定子吊到底板上，調(diào)整好位置，定子的軸向位置應(yīng)考慮到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸頸間的伸長(zhǎng)，以及由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的相對(duì)伸長(zhǎng)而引起的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向的位移，因此安裝時(shí)當(dāng)辦考慮發(fā)電機(jī)兩軸頸間的伸長(zhǎng)必須使發(fā)電機(jī)定子的中心線向勵(lì)磁機(jī)側(cè)偏移約3.0mm，如考慮到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的伸長(zhǎng)，則具體數(shù)據(jù)應(yīng)由汽輪機(jī)方面提供。4.2.4 轉(zhuǎn)子的安裝：詳見(jiàn)轉(zhuǎn)子拆裝工具。4.2.5 冷卻器安裝：根據(jù)安裝圖進(jìn)行，但須注意以下事項(xiàng)： 冷卻器的安裝應(yīng)使冷卻器在進(jìn)出水方面獲得必要的溫度階梯。 為了使冷卻器在檢修時(shí)能滴干冷卻管內(nèi)的冷卻水，安裝時(shí)宜裝有一定的斜度。 熱風(fēng)出風(fēng)口與冷風(fēng)出風(fēng)口之間

11、應(yīng)有熱絕緣，以防止互相間的熱傳導(dǎo)。 冷卻系統(tǒng)的四周應(yīng)有密封，在風(fēng)道內(nèi)壁涂以油漆，以保證冷卻空氣的干燥和清潔。 風(fēng)路應(yīng)圓滑光潔，以免增加空氣阻力和風(fēng)摩損耗。 冷卻器與基礎(chǔ)應(yīng)緊密配合。5 使用說(shuō)明5.1 發(fā)電機(jī)的干燥5.1.1 干燥條件 發(fā)電機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中，線圈和鐵心都可能吸入潮氣，因此發(fā)電機(jī)在安裝后要求先行干燥。 干燥時(shí)，用溫度計(jì)測(cè)量，鐵心和線圈最熱點(diǎn)的容許溫度為70，出風(fēng)溫度不超過(guò)65。 進(jìn)行干燥時(shí)，溫度應(yīng)緩慢增加，一般其溫度為每小時(shí)58，并應(yīng)定時(shí)測(cè)定絕緣電阻，線圈溫度和周圍空氣溫度有關(guān)數(shù)據(jù)。 干燥后，定子線圈絕緣電阻的吸收比及定子線圈絕緣電阻值，應(yīng)符合下列要求，并經(jīng)5小時(shí)以上穩(wěn)定不變，方可認(rèn)

12、為干燥良好。a 在接近工作溫度時(shí)，極化指數(shù)R10min/R1min2；b 在接近運(yùn)行溫度時(shí)，各部位絕緣電阻見(jiàn)2.85.1.2 干燥的方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和電機(jī)受潮情況而選擇 外部電源干燥法本法系用外部電源在繞組通入電流產(chǎn)生損耗發(fā)熱進(jìn)行干燥，干燥時(shí)機(jī)殼應(yīng)可靠接地，根據(jù)電源不同可分為：a 用外部直流電源通入繞組，所需電壓值根據(jù)繞組的直流電阻和所需電流大小來(lái)確定，逐漸調(diào)節(jié)電流 ，用逐步降低電壓的方法切斷電源，而不是直接使用閘刀開(kāi)關(guān)和自動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)切斷電源，以避免瞬時(shí)過(guò)電壓擊穿絕緣。采用本法干燥時(shí)，應(yīng)將勵(lì)磁機(jī)旋轉(zhuǎn)二極管斷開(kāi)。b 在定子繞組通入三相交流電源進(jìn)行干燥，干燥電流一般不超過(guò)額定電流的70%，此時(shí)電壓

13、一般在額定值的820%，采用本辦法時(shí)轉(zhuǎn)子必須從定子抽出，以防止定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)造成轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱受損。c 定子繞組按開(kāi)口三角形聯(lián)接通入單相交流電進(jìn)行干燥，此時(shí)轉(zhuǎn)子可以不必抽出。 短路干燥法a 定子三相接成短路，短路必須可靠。各相電流必須相同，為此，必須在每相安裝一個(gè)安培表，以避免不平衡電流造成轉(zhuǎn)子表面過(guò)熱；b 當(dāng)發(fā)電機(jī)接近正常轉(zhuǎn)速時(shí)，投入手動(dòng)勵(lì)磁，調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流，使定子短路電流在干燥初期為額定電流的5060%左右，以后可逐步增加，但最高不超過(guò)額定電流的80%；c 短路電流干燥時(shí)，有效鐵心磁路不飽和和定子繞組端部漏磁可能較大會(huì)引起兩端鐵心及零件過(guò)熱。要注意定子電阻測(cè)溫元件的讀數(shù)，使其測(cè)量的溫度不超過(guò)12

14、0。5.1.3 干燥時(shí)，應(yīng)周期性地將電機(jī)上能打開(kāi)的孔打開(kāi)1015分鐘，以排除潮氣。5.2 起動(dòng)前準(zhǔn)備5.2.1 發(fā)電機(jī)在起動(dòng)前全部機(jī)件必須仔細(xì)檢查，確保運(yùn)轉(zhuǎn)條件齊全，起動(dòng)前應(yīng)注意檢查下列事項(xiàng)： 發(fā)電機(jī)附近的全部土建工程結(jié)束，現(xiàn)場(chǎng)務(wù)必清理整潔，風(fēng)道應(yīng)清掃干凈； 機(jī)組安裝就緒，全部螺栓應(yīng)緊固； 軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)暢通，潤(rùn)滑油系統(tǒng)及其傳動(dòng)情況應(yīng)經(jīng)汽輪機(jī)安裝部門檢查與試運(yùn)行； 發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的試運(yùn)行情況良好，冷卻器的冷卻管路系統(tǒng)應(yīng)暢通，水源應(yīng)充分； 發(fā)電機(jī)的電阻測(cè)溫元件裝置，經(jīng)校驗(yàn)正確并以裝接完畢； 勵(lì)磁系統(tǒng)的接線和安裝正確； 接地電刷接觸良好； 保護(hù)、測(cè)量、操作、信號(hào)和周期回路的接線完整，并檢查試驗(yàn)完

15、畢，所有保護(hù)裝置的整定值正確； 機(jī)組的安全、消防、通訊設(shè)備及事故照明設(shè)備應(yīng)符合運(yùn)行要求； 發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)符合端蓋上指向牌指示的方向； 發(fā)電機(jī)定子線圈引出線與電網(wǎng)的相序正確； 發(fā)電機(jī)定子機(jī)座可靠接地； 發(fā)電機(jī)各部位的絕緣電阻符合要求； 啟動(dòng)前，應(yīng)用盤車裝置來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，以確保轉(zhuǎn)子部分沒(méi)有任何卡住。5.2.2 空氣冷卻器的首次運(yùn)行 打開(kāi)進(jìn)水閥，打開(kāi)通氣孔塞，排走空氣； 當(dāng)空氣排掉后，關(guān)閉通氣孔塞，運(yùn)行一小時(shí)后再放氣； 接通正常水源，檢查流量是否正常，檢查連接法蘭是否漏水。5.3 發(fā)電機(jī)的起動(dòng)、并車、停車和交接試驗(yàn)項(xiàng)目5.3.1 起動(dòng) 發(fā)電機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)首次運(yùn)行時(shí)，應(yīng)逐漸加速，要監(jiān)視軸承的振動(dòng)和供油是否

16、異常，注意觀察是否有異常的噪音，如摩擦聲，電干擾聲，碰擊聲等，任何異常都必須加以分析并妥善處理。當(dāng)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，必須檢查軸承的出油溫度，空氣冷卻器的供水等情況； 投入勵(lì)磁系統(tǒng)，調(diào)節(jié)勵(lì)磁，使定子電壓逐步地升到額定值。5.3.2 并車 發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)電網(wǎng)并車時(shí)，必須符合同期條件，即發(fā)電機(jī)頻率、電壓和電壓相位與系統(tǒng)一致，滿足同期條件后，才能并入電網(wǎng)。檢查同期條件，可用半自動(dòng)或全自動(dòng)同期裝置，也可用電壓表和同步燈或檢測(cè)儀。 當(dāng)發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)后，負(fù)載應(yīng)逐步增加，加載方式如下：a 慢慢增加調(diào)速器轉(zhuǎn)速，使得有功功率達(dá)到所需之值；b 如果DVR運(yùn)行時(shí)，調(diào)整功率因數(shù)COS，無(wú)功應(yīng)自動(dòng)隨著有功的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，如果D

17、VR運(yùn)行無(wú)功控制，可以分別通過(guò)調(diào)節(jié)變阻箱，使無(wú)功增長(zhǎng)到額定值，詳細(xì)內(nèi)容見(jiàn)DVR手冊(cè)；c 當(dāng)負(fù)載達(dá)到50%后，盡可能放慢加載的速度，防止轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生有害的殘余變形。5.3.3 停機(jī)逐漸解除負(fù)荷，如果系統(tǒng)需要，可補(bǔ)償調(diào)節(jié)其它發(fā)電機(jī)，以保證標(biāo)準(zhǔn)頻率，如果發(fā)電機(jī)運(yùn)行在調(diào)整COS，無(wú)功自動(dòng)隨著有功的下降而下降，如果運(yùn)行在控制無(wú)功，應(yīng)分別通過(guò)可變電阻調(diào)節(jié)電壓而逐漸降至零，斷開(kāi)回路斷路器。停止原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，停止?jié)櫥汀⒗鋮s水的供給。5.3.4 交接試驗(yàn)項(xiàng)目 繞組、埋置檢溫計(jì)、軸承對(duì)地絕緣電阻和繞組相互間的絕緣電阻的測(cè)定； 繞組在實(shí)際冷態(tài)下直流電阻測(cè)定； 空載特性和穩(wěn)定短路特性的測(cè)定； 溫升試驗(yàn)； 耐電壓試驗(yàn)，

18、其電壓為制造廠試驗(yàn)電壓的80%； 短時(shí)升高電壓試驗(yàn)； 測(cè)量軸兩端間的電壓和軸對(duì)地電位； 機(jī)械檢查，測(cè)定軸承油溫和振動(dòng)等； 定子繞組直流耐壓試驗(yàn)； 發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的試驗(yàn)； 空氣冷卻器的水壓試驗(yàn)。5.4 運(yùn)行中故障分析一般汽輪發(fā)電機(jī)在正確使用與維護(hù)下，不太容易發(fā)生故障，但如果使用維護(hù)不當(dāng)，環(huán)境不良，年久失修，也會(huì)造成故障，一般常見(jiàn)故障原因簡(jiǎn)要分析如下：5.4.1 發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定 DVR 控制時(shí)（手控時(shí)正常）參考DVR手冊(cè)； 手動(dòng)或自動(dòng)控制時(shí)，可能是系統(tǒng)中其它機(jī)械原因或是原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。5.4.2 輸出電壓過(guò)高，檢查電壓讀數(shù)是否達(dá)到DVR 要求，參閱DVR 手冊(cè)。5.4.3 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁故障

19、手控時(shí)勵(lì)磁正常而DVR控制時(shí)不正常，參閱DVR手冊(cè)，并檢查有關(guān)連接處； 手控或自控時(shí)無(wú)勵(lì)磁電流，檢查主勵(lì)磁機(jī)和副勵(lì)磁機(jī)之間的電路，檢查轉(zhuǎn)子線圈的引線是否斷路。5.4.4 發(fā)電機(jī)振動(dòng)大 電氣方面：轉(zhuǎn)子線圈匝間短路或接地，氣隙不均勻，轉(zhuǎn)子線圈變形位移，定子鐵芯絕緣損壞和松動(dòng)； 機(jī)械方面：轉(zhuǎn)子不平衡，發(fā)電機(jī)的中心與汽輪機(jī)配合不正，襯套與轉(zhuǎn)軸的間隙不均勻，缺油或軸承固定螺釘松動(dòng)，基礎(chǔ)不牢固等。5.4.5 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸向串動(dòng) 發(fā)電機(jī)安裝時(shí)轉(zhuǎn)子位置傾斜； 發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)定子中心和轉(zhuǎn)子中心不重合；5.4.6 定子鐵芯的損壞； 定子線圈擊穿時(shí)燒毀硅鋼片； 由于制造不良或鐵芯生銹造成鐵芯松弛；5.4.7 定子線

20、圈的故障 槽楔或端部墊塊松動(dòng)引起繞組絕緣磨損； 由于過(guò)負(fù)荷或其它原因引起定子繞組過(guò)熱造成絕緣老化； 由于突然短路引起的繞組絕緣機(jī)械損傷； 由于過(guò)電壓引起的繞組絕緣擊穿； 定子鐵芯松弛引起的絕緣損傷； 定子線圈接頭焊接不良。5.4.8 轉(zhuǎn)子線圈的故障 由于轉(zhuǎn)子線圈端部積聚塵垢受引起的絕緣電阻下降； 發(fā)電機(jī)突然卸載引起機(jī)組過(guò)速以致勵(lì)磁電壓升高，超過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓造成絕緣擊穿； 轉(zhuǎn)子線圈匝間短路或不穩(wěn)定接地； 由于不平衡負(fù)荷或是異步運(yùn)行，造成轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱； 發(fā)電機(jī)過(guò)載引起勵(lì)磁電流過(guò)大而過(guò)熱； 線圈接頭接觸不良引起過(guò)熱，絕緣老化。5.4.9 軸承的故障 由于軸承座底腳絕緣不良，造成軸電流通過(guò)軸承，引起

21、軸承過(guò)熱和浸蝕； 由于油量不足等原因造成軸承過(guò)熱； 由于油量調(diào)節(jié)不當(dāng)和密封不良引起的軸承漏油； 軸承中心沒(méi)對(duì)準(zhǔn)，襯瓦擦傷。5.4.10 冷卻器的故障 由于冷卻水污垢引起的冷卻器管道堵塞； 由于管子機(jī)械損傷、腐蝕、振動(dòng)引起脹口漏水和管子破裂； 由于冷卻水溫太低或由于外部流入濕度太大的空氣，造成冷卻器表面凝結(jié)水珠； 由于冷卻器的進(jìn)水溫度太高、進(jìn)水水量太小，或冷熱風(fēng)道短路，造成冷卻器出口風(fēng)溫太高； 水室與承管板間的墊片老化，相互間不緊。5.4.11 發(fā)電機(jī)的過(guò)熱現(xiàn)象 發(fā)電機(jī)過(guò)載運(yùn)轉(zhuǎn)； 鐵心或繞組短路； 空氣冷卻器或通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障。6 維護(hù)與檢修機(jī)組運(yùn)行的可靠性與其制造質(zhì)量及保護(hù)裝置有關(guān)，但更重要的

22、是取決于對(duì)機(jī)組的維護(hù)與檢修。因此，凡在運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)，均應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，定期進(jìn)行大修和小修，其期限與項(xiàng)目可視具體情況而定，現(xiàn)將一般項(xiàng)目分述如下，供參考。6.1 檢修前準(zhǔn)備工作發(fā)電機(jī)停機(jī)檢修前，除應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，運(yùn)行中發(fā)生的情況以及改進(jìn)措施，編制檢修項(xiàng)目、進(jìn)度、準(zhǔn)備必須的工具儀表、備品和材料，相應(yīng)進(jìn)行一些必要試驗(yàn)。6.2 軸承的檢修6.2.1 測(cè)量軸承座與底座以及進(jìn)出油管的絕緣電阻，并予以清理擦凈；6.2.2 檢修轉(zhuǎn)子軸在軸承的位置，軸頸與軸承上部間隙，兩側(cè)間隙以及軸承與軸承蓋的緊量；6.2.3 檢查襯套軸承合金與襯套的接合面有無(wú)裂紋，軸承合金工作面有無(wú)研傷痕跡以及磨損情況；6.2.4 檢查軸承油室及油管是否清潔，必要時(shí)與以清洗；6.2.5 應(yīng)經(jīng)常檢查軸承的用油質(zhì)量和黏度，并且定期予更換，至少每半年更換一次。6.3 轉(zhuǎn)子的檢修6.3.1 檢查風(fēng)扇