1、油氣儲運工程復習題一、名詞解析（30分）：1、 LNG PNG , CNG , NGH （天然氣水合物）,IEALNG :液化天然氣PNG :管輸天然氣CNG :壓縮天然氣NGH （天然氣水合物）IEA :國際能源署2、系統安全所謂系統安全，是在系統壽命周期應用系統安全管理及系統安全工程原理，識別危險源并使其危險性 減至最小，從而使系統在規定的性能、時間和成本圍達到最佳的安全程度。3、 “油氣儲運”定義廣義上講：油和氣的“儲存”與“運輸”，還應包括水以及處理。狹義上講：在石油工業它是連接產、運、銷各環節的紐帶，包括礦場油氣集輸及處理、油氣的長距離 運輸、各轉運樞紐的存儲和裝卸、終點分配油庫（或

2、配氣站）的營銷、煉油廠和石化廠的油氣儲運等。 4、安全生產管理所謂安全生產管理就是針對人們在安全生產過程中的安全問題，運用有效的資源，發揮人們的智慧， 通過人們的努力，進行有關決策、計劃、組織和控制等活動，實現生產過程中人與機器設備、物料環境的 和諧，達到安全生產的目標。5、 風險管理風險管理：風險管理就是綜合考慮事故（失效）的損失和控制事故發生所需花費的費用，以達到在可接受的風險的情況下，采取最經濟有效的措施控制風險的一門學科。6、長距離油氣管道風險來源（四大類）|第三方損壞、腐蝕、設計因素及誤操作。7、 SCADA系統SCADA系統：應用于長距離油氣管道的計算機監控與數據采集系統。8、 順

3、序輸送在同一管道，按一定順序連續地輸送幾種油品，這種輸送方式稱為順序輸送。10、順序輸送時產生混油的原因一是管道橫截面上流速分布不均，使后行油品呈楔形進入前行油品中；二是管流體沿管道徑向、軸向的紊流擴散作用。11、天然氣供氣系統的組成一個完整的天然氣供氣系統通常由油氣田礦場集輸管網、天然氣凈化廠、長距離干線輸氣管道或管網、城市輸配氣管網、儲氣庫等幾個子系統構成。這些子系統既各有分工又相互連接成一個統一的一體化系統。 整個供氣系統的總目標是保證按質、按量、按時地向用戶供氣，同時做到安全、可靠、高效、經濟地運行， 以獲得最佳的經濟與社會效益。12、長距離輸氣管道的組成一條長距離輸氣管道一般由干線輸

4、氣管段、首站、壓氣站（也叫壓縮站）、中間氣體接收站、中間氣 體分輸站、末站、清管站、干線截斷閥室、線路上各種障礙（水域、鐵路、地質障礙等）的穿跨越段等部 分組成。13、輸氣管道工藝設計主要容主要包括管段的水力與熱力計算、管段設計壓力與壓氣站壓比的確定、壓氣站的布站、壓縮機組的配置、各種工藝站場的流程設計等方面的容。14、西氣東輸中國西部地區天然氣向東部地區輸送，主要是塔里木盆地的天然氣輸往長江三角洲地區、珠三角地區。15、管道完整性：是指管道始終處于安全可靠的受控狀態。（1）管道在物理狀態和功能上是完整的；（2）管道處于受控狀態；（3）管道管理者已經并不斷采取措施防止管道事故的發生。16、畫出

5、一個三級燃氣輸配管網系統。1長窗忖線. 2門站血陽、站, 3高壓TT網, 4前.中壓 房站，上 十££管網，6 +、佃調用站. ? 幃IE管網17、油碼頭的種類。近岸式碼頭、固定式碼頭、浮碼頭棧橋式固定碼頭、外海油輪泊系碼頭、浮筒式單點系泊碼頭、浮筒 式多點系泊碼頭、島式系泊碼頭。18、城市燃氣調壓器燃氣調壓器俗稱減壓閥，也叫燃氣調壓閥是通過自動改變經調節閥的燃氣流量，使出口燃氣保持規定 壓力的設備。調壓器是一種無論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩定的裝置。 19、油田采出水的治理方法物理治理方法：包括過濾、浮選、重力分離、離心分離、蒸發、活性炭吸附等。化學

6、治理法：混凝沉淀、化學氧化和還原、離子交換等。物理化學治理法：加絮凝劑的浮選法、離子交換法、反滲透法、電滲析法等。此外還有生物治理法。20、天然氣水合物天然氣水合物是天然氣中的某些組分與液態水在一定的溫度、壓力條件下所形成的一種外形像冰霜的物質，其密度為 0.88-0.90g/cm3、因其外觀像冰一樣而且遇火即可燃燒，所以又被稱作"可燃冰"或者"固體瓦斯"和"氣冰"。二、簡答題（70分）：1、油氣儲運工程的任務是什么？1、把油氣井產物高效、節能的處理成合格的天然氣、原油、水和固體排放物等2 、調節油氣田的生產3 、把原油和天然氣安全、

7、經濟地輸送到各個煉油企業和用戶4 、保證國家成品油和天然氣銷售系統的安全、高效運行5、實現國家戰略石油儲備和商化石油儲備6、石油和天然氣的商品化2、長距離輸油管道的特點及其局限性有哪些？答：管道運輸獨特優點：（1）運輸量大。（2）運費低，能耗少。（3）輸油管道一般埋在地下，較安全可靠，且受氣候環境影響小，對環境污染小。（4）建設投資小，占地面積少。局限性：（1）主要適用于大量、電箱、定點運輸，不如車、船運輸靈活、多樣。（2）在經濟上，對一定直徑的管道，有一經濟合理的輸送量圍。（3）有極限輸量的限制。3、改變輸油泵站特性的方法（1）改變運行的泵站數或泵機組數（2）調節泵機組轉速（3）更換葉輪。4

8、、油氣儲運在國民經濟中的地位油氣儲運系統不僅在石油工業部是聯系產、運、銷的紐帶，在全國以至國際圍都是能源保障系統的重要一環。全球和我國均存在油氣資源分布不均勻的問題，一方面資源大部分分布在遠離消費中心的邊緣地區，另一方面各國和地區的需求量又差別很大。面對這一供需矛盾，迫切需要一個可靠而巨大的油氣儲運系統 來聯系產地和消費中心。油氣儲運系統的可靠與否不僅影響國家經濟建設的可持續發展，也制約區域經濟 平衡發展的重要因素。油氣儲運系統的不完善和故障，必然會給油氣生產方消費方帶來重大的經濟損失。一旦發生戰爭，油料保障更是戰爭勝敗的關鍵因素。5、中國油氣資源的現狀答：表1中國石油和天然氣基礎量表年前T7

9、泄1單位1萬噸）天然氣工單位：億北方米）21X)2242492.62003243103.622問題：我國石油資源總量比較豐富，石油可采資源總量和剩余可采儲量分別居于第11位和第10位但是人均占有石油資源嚴重不足。表2中國一次能源與世界水平比較表小$1111+料產為水V4bH粒砰茄F小纖IU4黑1I1國1MT啦22問題：石油需求比較快，預計到 2020年，我國石油需求量為 4.5億噸，年均遞增12%天然氣在一次 能源消費中，所占比例將由目前的2.7%增長到10以上。解決方法：加強國，開拓海外，油氣并舉，節約優先，建立儲備。6、當前中國能源結構中國是能源大國，一次能源總產量高：據統計，2000年中

10、國一次能源總產量達 10. 9億噸標準煤，居世界第三位。能源消耗大國：2000年中國一次能源消耗達 12. 8億噸標準煤，居世界第二位。中國能源結構極不合理，如下表示：IEA成員國與中國能源結構的對比煤建）石油天然氣20106020,6102020582L813. 57、中國石油天然氣市場供需（1）原油和天然氣需求狀況a）自1993年成為石油凈進口國之后，2003年又一舉超過日本成為世界第二大石油消費國，石油消費增長強勁。b） 2004年，全年能源消費總量 19.7億噸標準煤，比上年增長15.2% 。其中，原油2.9 億噸，增長16.8% ;天然氣415 億立方米，增長 18.5% 。c）從中

11、國石油消費的表觀消費量看，2004年中國共消費原油 2.9億萬噸，與2003年同比增長15.6%d）對外依存度也逐步加大，從2003年的36%上升到2004年的42% ,給我國經濟的安全運行施加了新的壓力。e）中國成品油的主要生產商是中國石油化工集團公司和中國石油天然氣集團公司，占中國原油加工總能力的90%以上。f）汽油：2004年汽油總體消費達到 4709.09萬噸，同比增長17.26% 。從長期來看，車用燃油消耗還 有較大的上升空間。g）煤油2004年民航用煤油和工業用煤油都有較大增長，使得表觀消費量達到 1044.51萬噸，比2003年增長 21.78% 。h）柴油:2004年柴油消費量

12、的迅速增長，主要是南方一些省份如由于電煤短缺，大量使用柴油發電所致。（2）我國石油消費量將從 2000年的2.3 億噸增長到2020年的5.2-5.5 億噸；天然氣消費量將由目前 的245億立方米增長到 2020年的2000-2200 億立方米。2005-2020 年期間，國石油天然氣產量遠遠不 能滿足需求，且供需缺口越來越大。受國石油資源的限制，2010年中國石油進口量將達到 2-2.4 億噸，2020年將增加到3.2-3.6 億噸。2010年后中國石油對外依存度將超過60% ,到2020年石油對外依存度將達到70%左右。Et“份鋰油F ）代然r<%>煤%）國才電（%）夠計4%

13、1IEA200240, 321. 820511, 75, 71OOIEA200610. 0324. 7224.7. 612. 63100中國200223. 42766, 10. 77. 1100中國2006 d i2. 762. 10. 571008、中國管道發展情況答：隨著我國石油工業的發展，20世紀70年代開始興建大型輸油管道，我國管道工業進入第一個發展高潮，建設的管道主要是原油管道。 到目前為止，我國鋪設的百公里以上的原油長輸管道40余條，管徑為159720,形成了具有一定規模的原油管網。|我國管道工業繼第一個發展高潮之后，于20世紀90年代中期逐漸進入第二個發展高潮，而且目前已經處在發

14、展高潮之中。此次發展高潮以天然氣管道和成品油管道建設為主。我國管道的發展歸納起來存在以下幾個問題：對管道的前期工作重視不夠，油氣資源不落實，盲目建管道，造成管道利用率低。 輸油管道主要設備的性能和效率較低。老管線自動化水平低下 。工藝流程落后。上世紀修建的原油管道大多采用旁接油罐流程和先泵后爐流程。我國管道今后發展的方向：（1）東部不會有大的建設任務，重點是完善、改造輸油工藝，采用先進的工藝流程；（2）管道建設重點將向西部轉移；（3）發展成品油管道和漿體管道。9.中國石油安全戰略杵工，1，的期d&w.七地制鵬福符“*t>E麻I建Kt函陪審帥陸,"Mfr融我E油陸心訥孜木

15、日杼*循口 叮也曾為月嘛業1±日；'鵬4油fift餐-H附，魏國他用喬丁 tltAHl界山熱而挺蚱咕人d口以流掙施與值frf/L擴大 他筆優廉.7 科中泉端做拓聲茶品，十鼓.人近，陋逛，<B>中朗麒嗚 即他理步卜文，鉆地小油而*俄良玨地.辜化去前，輸密恒隰令即.、'”的MLI TR靠色代值】II孫八：11|卬¥帕占詵 WM111卜；證'中七一 "J展爐印啊石制I 7ft力 班向加工人，I |二"君&吟-4善傳E 除源/聽式，歸 K.辛1惜掰7產力丁弋£> 世界七iffl帆網驪U給弗曲* Itt舁

16、對小油的搟泉也與Id OOH曲 i!L lo H裝.國中輔抗觀明MWfltiflMSU 1QQ 匕VH.而耳年,他出例增值1R即工電個股 手門勺?笈) /化眥附I .格柏喝i) 找怖豳.右用集、水商號«&> 朱東1 sfif.,中國險阻總總戲醯峋上工 后問此”-：母 一/ 也一曲f占制用和斯生的必升!%- 皂曲旌1鞋 科電卷.分布代M眥M卡.獨中了“被串制曜1的*幡H(交禧髀息中此南點鼠犍眄前粕M總，9、油氣儲運系統的主要經濟規律答：(1)油輪遠洋運輸的弱點是受難以控制的外界事件的影響大，其突出優點是大運量時運費低，且隨運距的變化不大。平均運距接近 5000海里的超級油

17、輪的運費大都在每桶1.5美元左右。(2)長距離油氣管道的輸送成本單價是按每噸公里(對油)和每千標準立方米公里(對氣)來計算的，輸送成本隨輸量的變化較大。(3)對原油管道而言，每一種管徑都有一個輸送成本單價最低的經濟輸量。輸量越大、采用的管徑越大， 每噸公里的輸送成本單價也越低。管徑越小，經濟輸量越小，但其輸送成本單價卻越高。在相同的管徑和 輸量下，輸送距離越遠，每噸油的運輸費用也越高，運費占原油成本的比例也越大。因此，為使管道運輸 有較強的競爭力，當管道運輸距離較遠時，必須要有足夠大的輸量，才能使每噸油的運輸費用不超過油價 的某一比例。(4)長距離輸氣管道的經濟規律與輸油管道類似，其管輸成本也

18、隨管徑、輸量和運距而不同。運距越遠， 要求的經濟輸量和管徑也就越大。另外，按照輸送等熱值的燃料計算，輸氣管道的輸送費用要比輸油管道 貴得多，超過4000公里以上，LNG5運可能比陸上輸氣管道便宜。(5)在天然氣的售價中運輸費用所占比例可能超過氣田氣價，城市配氣的費用也可能超過氣田氣價。10、如何解決城市天然氣“氣荒”(調峰措施)答：(1)供氣方的主要措施：調整氣田或人工燃氣廠的產量、調整干線輸氣管道的工藝運行方案、輸氣管 段末段儲氣、儲氣庫、儲氣罐或地下儲氣管束、調峰型 LNG廠、引進LNG或LPG作為輔助氣源等。其中， 最主要的方法應是LNG調峰，即在城市建設天然氣“調峰廠”，關鍵是解決天然

19、氣液化技術以及加大扶持 開拓海外天然氣液化市場。(2)用氣方的主要措施：選擇一些可切換多種燃料的大型工業企業作為調峰用戶、要求居民燃氣用戶配置 備用加熱裝置等。11、天然氣在我國能源結構中的戰略意義答：(1)探明儲量穩步增民，產量快速上升。(2)國際合作取得積極進展。我國積極開拓海外天然氣勘探開發市場，不斷加大海外資源引進力度。截至2007底，已在8個國家擁有12個勘探開發合作項日，天然氣權益剩余可采儲量3 190億立方米、權益產量約70億立方米。結合國家能源陸上進口的三大通道，隨著中俄、中緬、中亞3組5條管道天然氣管道的建成投產，引進總規模每年約 950億立方米LNG(3)輸配氣系統逐步完善

20、，安全平穩供氣水平不斷提高。(4)消費快速增長，消費結構實現多元化。(5)大然氣將在滿足能源需求、 改善環境方而發揮戰略性作用。加快發展天然氣可有效緩解能源供需矛盾；規模利用天然氣可改善大氣環境、控制溫室氣體排放；發展天然氣可緩解石油供應壓力、提升國家能源安 全系數。12、輸油管道水擊的產生、危害及保護措施答：輸油管道正常運行時，油品的流動基本上屬于穩態流動，但由于開泵和停泵、閥門開啟和關閉、 泵機組轉速調節、流程切換、管道中途卸油或注入油品等正常操作，以及因停電或機械故障保護而導致泵 機組停運、閥門的誤關閉、管道泄漏等事故，都會使流速產生突然變化，進入瞬變流動狀態。由于液流的 慣性作用，流速

21、的突然變化將引起管壓力的突然上升或下降，即產生“水擊”。水擊對輸油管道的直接危害是導致管道超壓，包括兩種情況：一是水擊的增壓波（高于正常運行壓力 的壓力波）有可能使管道壓力超過允許的最大工作壓力，引起強度破壞（管道破裂）；二是降壓波（低于 正常運行壓力的壓力波）有可能使穩態運行時壓力較低的管段壓力降至液體的飽和蒸汽壓，引起液柱分離 （在管路高點形成氣泡區，液體在氣泡下面流過），甚至使管道失穩變形。對于建有中間泵站的長距離管 道，減壓波還可能造成下游泵站進站壓力過低，影響下游泵機組的正常吸入。管道水擊保護措施主要有泄放保護及超前保護。泄放保護是在管道一定地點安裝專用的泄壓閥，當水 擊增壓波導致管

22、壓力達到一定極限時，通過閥門泄放出一定量的油品，從而消弱增壓波，防止水擊造成危 害。超前保護是在產生水擊時，由管道控制中心迅速向有關泵站發出指令，各泵站采取相應的保護動作， 以避免水擊造成危害。13、輸油管道SCAD炷要組成及各部分主要功能答：主要組成有：控制中心計算機系統、遠程終端裝置（ RTU、數據傳輸及網絡系統、應用軟件四部分。各部分主要功能：（1）主計算機功能：監視各站的工作狀態及設備運行情況，采集各站數據和狀態信息， 發現異常時發出報警信息；根據操作人員或控制軟件的要求向RTU發出操作指令，對各站的設備進行遙控；提供有關管道系統運行狀態的圖形顯示及歷史資料的比較及趨勢顯示；記錄及打印

23、各站的主要運行參數及運行狀態報告；記錄管道系統所發生的重大事件的報警、操作指令等；運行有關的應用軟件。（2） RTU主要功能：過程變量巡回檢測和數據處理；向控制中心報告經選擇的數據和報警；提供運行狀態、工藝流程、 動態數據的畫面、圖像顯示、報警、存儲、記錄、打印；除執行控制中心的命令外，還可以獨立進行工作， 實現PID及其它控制；實現流程切換；進行自診斷，并把結果報告控制中心；給操作人員提供操作記錄和 運行報告。14、影響順序輸送混油量的因素答： 雷諾數 輸送次序對混油量管道首站初始混油量 中間泵站停輸15、減少順序輸送混油量的措施答：（1）:1、改進工藝設計：在工藝設計上采取“從泵到泵”的工

24、藝流程，而不是采取“從罐到罐”和 “旁接罐”工藝流程，可以減少在中間泵站油罐的混油。2、在設計上，應盡量不用變徑和復管，盡可能減少支盲管。3、在設計上，應采取措施消除翻越點。因為翻越點后，自流管線將會出現不滿流，流速增加，將使混油量 增加。4、在工藝上，采用各種隔離措施將前后油品隔開，可以減少油品的混合。 常用的隔離措施有：機械隔離器、液體隔離器。（2）正確操作：為了減少混油，應確保在紊流狀態下輸送，而且雷諾數應盡可能高，杜絕在層流狀態下輸 送。合理組織順序輸送次序對減少順序輸送混油是十分重要的，在滿足質量要求的前提下，應將粘度相近 的油品安排在一起，以減少混油。盡量減少油罐切換的時間，減少初

25、始混油，有利于減少混油。更換油品 時，應做好周密部署，不允許停輸，因為長時間的停輸會由于擴散的繼續而使混油量增加。不得已停輸時， 應盡量使混油段位置停在平坦的地段，并關閉線路上混油段兩端的閥門。切忌在重油在上輕油在下的大落 差地段，因為這會使混油量劇增 。|一16、輸氣管段中形成天然氣水合物的因和外因答：因（必要條件）：（1）必須有液態水與天然氣接觸（2）天然氣中的水蒸氣分壓等于或超過在水合物 體系中與天然氣的溫度對應的水的飽和蒸汽壓 （3）天然氣的溫度必須等于會低于其在給定壓力下的水合物 形成溫度。外因：（1）高流速、氣流擾動或壓力脈動（2）出現小的水合物晶種（3）天然氣中含有硫化氫和二氧化

26、碳， 因為這兩種酸性氣體比燒類氣體更容易溶于水。17、防止輸氣管段中形成天然氣水合物及消除水合物的方法答：（1）干燥脫水（2）添加水合物抑制劑（3）加熱（4）清管。18、離心式壓縮機運行時喘振和滯止的成因與危害答：喘振和滯止是離心式壓縮機的兩種非正常工況，在壓縮機運行過程中應避免這兩種非正常工況出現。 壓縮機入口體積流量下限為喘振流量，上限為滯止流量。當人口體積流量低于相應的喘振流量時，壓縮機 葉輪進、出口處的氣體流量和壓力會出現大幅度脈動，并導致壓縮機產生強烈振動和噪音，這種現象稱為 喘振。喘振對壓縮機十分有害，對其密封、軸承、葉輪會造成較大損害，在嚴重的情況下甚至會使整臺壓 縮機及與之相聯

27、的設備與管道遭受破壞，從而造成嚴重的壓氣站事故。當壓縮機在一定轉速下的人口體積 流量高于相應的滯止流量時，氣流在葉輪流道中的流動損失相當大，以至于壓縮機的排出壓力并不高于吸 入壓力，這種現象稱為滯止或堵塞。19、繪圖簡述埋地管線外加電流陰極保護法的原理答：外加電流陰極保護就是給埋地管線施加外電流以抑制其原來存在的腐蝕電流。如圖，用導線將管 線與直流電源的負極相連，將一個外加的輔助陽極埋入地下，與電源的正極相連。其所構成的外加電流從 輔助陽極流入管線，使管線金屬發生陰極極化，抑制了原來的腐蝕電流使管線得到保護。I中；.卜，21、管道完整性管理【定義】是指對所有影響管道完整性的因素進行綜合的、一體

28、化的管理。【容】(1)建立管理機構，擬訂工作計劃、工作流程和工作程序文件；(2)進行管道風險分析，制定預防和應急措施；(3)定期進行管道完整性檢測與評價，了解可能發生事故的原因與部位；(4)采取修復或減輕失效威脅的措施；(5)檢查、衡量管道完整性管理的效果，確定再評價周期；(6)開展人員培訓教育，提高管理和操作人員素質。【特點】(1)時間完整性：規劃、建設、運行、檢修整個壽命周期。(2)數據完整性：數據收集、整合、數據庫設計、數據管理、升級等環節保證準確、完整。(3)管理過程完整性：風險評價與完整性評價持續進行、定期循環、不斷改善。(4)靈活性：要適應每條管道及其管理者的特定條件。22、【老齡

29、在役油氣管道存在的主要問題】：1)早期建設所使用材料一般強度低、韌性差、缺陷多。2)當年施工技術水平較低，質量保證體系不完善，焊縫缺陷多。3)管道防腐涂層因時間長而老化、破損。4)輸送介質對管道產生腐蝕。5)管理文件不全或遺失，事故發生后無法全面查找問題及追溯根源。6)缺少維護、檢修的詳細記錄。23、綜述礦場集輸系統、長距離輸油氣系統、天然氣供氣系統和油料儲運系統的組成。礦場集輸系統：計量站、集中處理站、接轉站長距離輸油氣系統：輸油站和泵站組成天然氣供氣系統：各種壓力等級的燃氣管道、城市燃氣分配站、壓氣站、調壓計量站、調壓室、儲氣站、計算機監控系統。油料儲運系統：鐵路、公路、水路運輸24、綜述

30、原油和天然氣脫水方法與各種脫水方法的原理。原有脫水的基本方法有：注入化學破乳劑、重力沉降脫水、利用離心力脫水、利用親水表面使乳化水粗粒化脫水、電脫水等。最常用的是破乳劑和電脫水。原理熱化學脫水是將含水原油加熱到一定程度，在原有中加入適量破乳劑。這種化學藥劑能吸附在油水界面膜上，降低油水表面力，改變乳狀液類型，從而破壞乳狀液類型。從而破壞乳狀液的穩定性， 以達到油水分離的目的。 電脫水的原理是 將原油乳狀液置于高壓直流或交流電場中，由于電場對水滴的作用，削弱了水底界面膜的強度，促進了水底的碰撞，使水滴凝結成粒徑較大的水滴，在原油中沉降分離出來。25、按儲罐的結構和外形來分，儲罐分為哪幾類？有哪些

31、附件？并簡述拱頂罐和浮頂罐的區別和主要特 點。立式圓筒形鋼罐：1.拱頂罐 浮頂罐 臥式圓筒形鋼罐 球罐附件：進出油結合管、呼吸閥、通氣管、儲罐測量儀表、涼油孔、放水管、梯子平臺、加熱器、排污孔、人孔、透光孔、阻火器、儲罐攪拌器、調合噴嘴、空氣泡沫產生器、冷卻水噴淋系統等拱頂罐具有施工方便，造價低，節省鋼材的特點。拱頂罐主要用于儲存低蒸汽壓油料，如煤油、燃料油、柴油、潤滑油、液體瀝青以及閃點大于等于60度的各種微分油。浮頂罐能極大減少油料蒸發損耗及對大氣的污染，降低了儲罐火災的危險性，適合于建造大型儲罐。用于儲存原有、汽油、石腦油、溶劑油以及性質相似的石油化工產品。區別：1.浮頂罐是敞口容器，必

32、須設置抗風圈進行加固。2. 儲存的油料不同。3. 浮頂罐的附件還有：中央排水管、旋動扶梯、浮頂立柱、自動通氣閥、量油管、 緊急排水口、浮船人孔、單盤人孔、靜電引出線。26、綜述長距離輸油泵站和管道的特性、泵與管道系統的能量平衡、泵站數的確定和泵站站址的確定方法。27、綜述城市燃氣管網的組成、供氣調峰方法和儲氣的方法。組成：1.各種壓力等級的燃氣管道。2.城市燃氣分配站、壓氣站、調壓計量站、調壓室3.儲氣站4.計算機監控系統。供氣調峰方法：1.供氣方面 調整氣田或人工燃氣廠的產量、調整干線輸氣管道的工藝運行方案、輸氣管道末端儲氣、儲氣庫、儲氣罐或者地下儲氣管束、調峰型LNG廠、引進LNG者LPG

33、乍為輔助氣源等。2.用氣方面選擇一些可切換多種燃料的大型工業企業作為緩沖用戶、要求居民燃氣用戶配置備用加 熱裝置。儲氣方法：選擇儲氣罐、地下儲氣管束、地下儲氣庫。或者選擇將天然氣溶解于LPG諸存，將天然氣轉為固態儲存等。28、綜述油庫油品裝卸作業流程（鐵路、公路、水路和罐區與泵房）和鐵路裝卸油設施的種類與裝、卸油 方法。29、簡述城市燃氣管道的分類和城市燃氣的質量要求。城市燃氣為什么要加臭？答：燃氣管道的分類：按輸氣壓力分類：低壓、中壓B、中壓A次高壓B、次高壓A、高壓B、高壓Ao按管網形狀分類：環狀 、枝狀、環枝狀。按用途分類：長距離輸氣管線、城鎮燃氣管道、工業企業燃氣管道。按敷設方式分類：

34、地下、架空。城市燃氣的質量要求：1,人工燃氣中主要雜質的允許量：（1）焦油與灰塵。焦油和灰塵含量不得超過10mg/Nm （2）紊。對于低壓輸送（壓力不超過500mmR柱）的城市燃氣，冬季的含茶量不得超過 500 mg/Nm, 夏季的含茶量不得超過 100 mg/Nm；對于中壓以上（壓力高于 500mmK柱）的燃氣管道，冬季的含茶量不 得超過（50/P） mg/Nm,夏季的含茶量不得超過（100/P） mg/Nm P是輸配管網起點處的絕對壓力，單位為 10Pa或bar。（3）硫化物。硫化氫的含量不得超過20 mg/Nm.（4）氨。氨的含量不得高于 50 mg/Nm。（5）一氧化碳。城市燃氣中的一

35、氧化碳含量不超過10% （6）氮氧化物。規中對氮氧化物含量還沒有具體要求。加臭目的：城市燃氣是易燃、易爆氣體，某些燃氣往往還帶有一定程度的毒性，因此燃氣泄露可能會 造成人身傷害和財產損失事故。為了及時發現可能出現的漏氣，在城市燃氣輸配系統中必須對本身沒有刺 激氣味的那些燃氣加臭30、簡述分離器、電脫水器和原油穩定塔三設備的主要功能。分離器把在集油混輸管線自發形成并交錯存在的汽液兩相分離為單一相態的原油和天然氣。電脫水器將經過加熱和加入破乳劑處理后含水率仍達不到商品原油標準的“凈化原油”在電場的作 用下，削弱水滴界面的強度，促進水滴碰撞，是水滴滴拒接成粒徑較大的水滴，在原油中沉降分離出來。分離塔

36、將未穩定的元優惠法性強的輕組分在塔器變成氣象，并盡量減少對重組分的攜帶，使得液相 為脫出輕組分后的穩定原油。31、綜述原油脫水的原理和方法、天然氣脫水方法與各種脫水方法的原理。32、簡述天然氣脫硫方法、各方法的工作原理。33、簡述長距離輸油管道泵站站址的確定方法。1 .根據作圖法在線路縱斷面上初步確定站址或者可能的布置區。2 .進行現場實地調查，與當地有關方面協商后，最后確定站址。3 .核算站址調整后是否滿足水力要求。34 .簡述天然氣供氣系統的組成。一個完整的天然氣供氣系統通常有油氣田礦場集輸管網、天然氣凈化處理廠、長距離干線輸氣管網、 城市輸配管網、儲氣庫等幾個子系統構成。34、簡述天然氣

37、供氣系統的組成。凡是用于接收、儲存以及發放原有或者石油產品的企業或者單位都成為油庫。作用：1.油田用于集積和中轉原油。2.銷售部門用于供應消費流通領域。3.企業用于保證生產。4.儲備部門用于戰略市場儲備，保證非常時期或者市場調節需要。按照管理體制和經營性質分可劃分為獨立油庫和企業附屬油庫兩類。按主要儲油方式分，可分為地面油庫、隱蔽油庫、山洞油庫、水封石油庫和海上油庫等。還有按運輸方式分 為水運油庫、陸運油庫和水陸聯運油庫。按經營油品分為原油庫、潤滑油庫、成品油庫等。分區：儲油區、裝卸區（鐵路裝卸區、水運裝卸區、公路裝卸區）、輔助生產區、行政管理區。35、簡述油庫的概念、作用、類型和油庫的分區組

38、成。調壓站在城市燃氣管網系統中是用來調節和穩定管網壓力的設施。按其進、出口管道的壓力，可分為高中壓調壓站、高低壓調壓站、中低壓調壓站；按其服務對象，可分為供應一定圍的區域調壓站，為單獨建筑或工業 企業服務的用戶調壓站。通常是由調壓器，過濾器，安全裝置，旁通管及測量儀表組成。36、油庫鐵路裝卸油設施有哪些？鐵路裝卸油方法有哪些？鐵路裝卸油系統有哪些？37、簡述城市燃氣調壓站的作用、分類和組成。38、按管理體制和經營性質分類，油庫共有哪些類型？39、簡述原油從井口到煉廠儲運系統的構成。井口一轉油站一來自油田的輸油管一首站罐區和泵房一全線調度中心一清管器發放室一首站的鍋爐房、機 修廠等輔助設施一微波

39、通信塔一線路閥室一管道維修人員住所一中間輸油站一穿越鐵路一穿越河流的彎管 井跨越工程一末站一煉廠40、當前，國外輸氣管道、原油輸送管道和成品油輸送管道技術的發展主要有哪些特點？國外油氣管道主要技術現狀及發展趨勢2.1 原油管道技術現狀及發展趨勢 國際原油管道技術現狀目前，世界圍的高粘、易凝原油管道長距離輸送基本上仍是采用加熱和稀釋兩種工藝。針對現役管道 輸量逐年下降，稠油開采日益增多，以提高管道運行安全性、節能降耗為目的的各種新技術、組合工藝的 研究日益成為熱點，象物理場處理 （磁處理、振動降粘）、水輸（液環、懸浮、乳化）、器輸（滑箱、膜袋）、 充氣降粘（充飽和氣增加輸量）、混輸和順序輸送等等

40、多種工藝的研究，有些已進入工業試驗與短距離試輸階段。總體來說，國外原油管道的輸送工藝正朝著多元化和新型化的方向發展。國外先進的原油管道普遍采用密閉輸送工藝、高效加熱爐和節能型輸油泵；運用高度自動化的計算機仿真系統模擬管道運行和事故工況，進行泄漏檢測，優化管線的調度管理；對現役管道定期進行安全檢測和完整性評價。例如：美國的全美管線就是世界上最先進的一條熱輸原油管道，全長2715km,管徑760,全線采用計算機監控和管理系統 （SCSS）,在控制中心的調度人員通過計算機可實現管道流量、壓力及泵、爐、閥等設備的自動控制，仿真系統軟件可完成泄漏檢測、定位、設備優化配置、運行模擬等功能。我國原油管道技術

41、基本現狀20世紀70年代以來，隨著原油長輸管道建設，我國長輸管道的技術不斷發展，水平逐漸提高，主要 表現在：密閉輸油工藝、原油加劑綜合處理技術、大落差地段輸油技術、輸油管道節能改造、油氣管道自控 技術（SCADA系統）等等。近年先后建成的東營一黃島復線，庫爾勒一都善原油管道和一、一等管道的技術 改造集中體現了我國長輸管道已達到的技術水平。我國石油工業的不斷發展，促進和帶動了原油儲運技術的進步。目前我國已掌握了國際上通用的常溫 輸送、加熱輸送、加劑輸送、順序輸送、間歇輸送及密閉輸送等各種先進的管輸工藝。特別在高凝點、高 枯度、高含蠟原油的加熱輸送，原油熱處理以及加劑輸送等方面已達國際水平。同時輸

42、送工藝的進步確設 備材料的制造提出了更高的要求，通過不斷的摸索與實踐，使我國在埋地金屬管道和儲罐的防腐保溫、陰 極保護和腐蝕探測等研究領域也接近國際水平。盡管我國的原油儲運技術己較為成熟，在某些方面，仍與國外水平存在差距。例如，高粘易凝原油管輸研究還遠未成熟，其研究成果的應用仍局限于在役管線的工藝改造，設計和運行中的大部分問題仍靠工作經驗來解決；目前，我國與美國、前聯、印尼等國的長輸原油管道廣泛采用加熱輸送工藝，就工藝方法 本身而言，我國與國外的水 平相當，但在管線的運行管理和主要輸送設備的有效利用水平上還存在著一定 的差距；在管道輸送的節能降耗方面，應進一步加強向國外學習。成品油管道技術現狀及發展趨勢國際成品油管道技術現狀成品油管道因具有安全、穩定、損耗低、對環境污染小、經濟性好等特點，已成為目前世界各國普遍采用的運輸方式之一。國外成品油管道輸送技術已相當成熟，輸送的品種多樣化，有化工產品和成品油 的順序輸送，有原油和成品油的順序輸送，有汽、煤、柴等輕質油品，有液化石油氣、液化天然氣、化