1、車車 站站 工工 作作 統統 計計【主要內容】現在車的分類及統計；裝卸車數及作業次數統計；貨車停留時間的分類及計算；號碼制貨車停留時間統計方法；非號碼制貨車停留時間統計方法。【重點掌握】現在車的分類；貨車停留時間的分類及計算；號碼制、非號碼制貨車停留時間統計方法。v作用：是反映和考核車站工作完成的實績，作為組織運輸生產、分析改進工作和加強經營管理的依據，也是鐵路局和全路運輸工作統計的基礎。內容：現在車統計 裝卸車統計 貨車停留時間統計統計報告日v車站工作統計的各種報表以北京時間為準，采用18點結算制。日、旬、月報表均通過網絡傳輸逐級上報。現在車統計v現在車統計是反映車站每日18：00當時的貨車

2、現有數及其運用情況，作為日常調度指揮、編制運輸工作計劃、調整運力配置以及經營管理的依據。一、現在車分類v現在車按產權的所屬分為部屬貨車、企業自備車和外國貨車。v現在車按運用狀況分為運用車和非運用車兩種。v1、部屬鐵路貨車：凡屬鐵道部資產，涂有鐵路路徽，按鐵道部統一規定涂打車型標記、編號的貨車。v2、企業自備貨車：凡屬企業（包括鐵路局及下屬企業）資產的貨車和軍方特殊用途貨車（車體標明客車基本記號者除外）。 其確定方法為：車號左起第一位為“0”，車體標明“自備車”、到站“站”、沒有鐵路路徽者。v3、外國鐵路貨車：凡屬于國外鐵路資產的貨車。v（一）運用車v運用車是指參加鐵路營業運輸的部屬貨車、企業自

3、備車、外國貨車、企業租用重車和軍方特殊用途重車。v運用車按重空狀態分為重車和空車。v1、重車：v(1)實際裝有貨物并具有貨票的貨車。v(2)卸車作業未完的貨車。v(3)倒裝作業未卸完的貨車。v(4)利用“特殊貨車及運送用具回送清單”裝載整車回送鐵路貨車用具的貨車。v(5)填制貨票的游車。v2、空車：v(1)實際空閑的貨車。v(2)裝車作業未完的貨車。v(3)倒裝作業未裝完的貨車。v（二）非運用車v非運用車是指不參加鐵路營業運輸的部屬貨車（包括租出空車）和在有專用線、專用鐵道企業內的已批準過軌的本企業自備貨車及軍方特殊用途空車，以及因為路內特殊用途需要專門制造不能裝運貨物的特種用途車。v非運用車

4、應按備用車、檢修車、代客貨車、路用車、洗罐車、整備罐車、企業租用空車、在本企業內的過軌自備車、軍方特殊用途空車等分別統計。v1、備用車：為保證完成臨時緊急任務的需要所儲備的技術狀態良好的部屬空貨車。v特殊備用車須備滿48小時，其他備用車須備滿24小時，才能解除備用。備用時間不滿或無令動用時，自備用時起按運用車統計（因緊急任務需要，經鐵道部批準解除時，不受此項限制）。不準將重車、租用空車列入備用車。v2、檢修車：為定檢到期或過期而扣下修理、摘車修理、事故破損、等待報廢和回送檢修的部屬貨車、企業自備貨車，根據車輛部門填發的“車輛檢修通知單”統計為檢修車。v3、代客貨車：根據部令，用以運送人員、行李

5、及包裹的貨車。v4、路用車：經鐵道部調度命令批準，作為鐵路各單位運送非營業運輸物資或用于特殊用途的貨車。v5、洗罐車：為進行清洗的良好罐車。v6、整備罐車：在指定地點進行技術整備的整列（成組）固定編組石油直達罐車。根據車輛部門填發的“車輛整備單”送交車站簽字時起六小時內按整備罐車統計。v7、企業租用空車：v(1)企業租用的部屬貨車空車；v(2)新造及國外購置的貨車在交付使用前的試運轉空車；v(3)部隊訓練使用的部屬貨車；v(4)租出車及退租車由車站與使用單位在“運用車轉變記錄（運統6）”上簽字時起轉入租出車或轉回運用車。v8、在本企業內的過軌自備車：在本企業專用線、專用鐵道內的已批準過軌的該企

6、業自備貨車。v9、軍方特殊用途空車：軍方用于軍事運輸等特殊用途的空貨車（車體基本記號標明為客車的除外）。v 重車重車v 運用車運用車v 空車空車v 備用車備用車v現在車現在車 檢修車檢修車 v 代客貨車代客貨車v 非運用車非運用車 路用車路用車v 洗罐車洗罐車v 整備罐車整備罐車v 企業租用空車企業租用空車v 在本企業內過軌自備車在本企業內過軌自備車v二、現在車統計v（一）貨車出入和時分的確定v貨車出入是平衡貨車現有數和統計現在車及計算貨車停留時間的依據。v1、隨同列車（包括單機、軌道車）出入的貨車 v（1）鐵路局：為經分界站與鄰局及國外相互交接的貨車。v（2）編組站、區段站：為在該站進行列車

7、編解或有中轉技術作業（指更換機車或換機車乘務員或進行列車車輛技術檢查，下同）列車上的貨車。v如運行圖規定在該站有中轉技術作業的列車臨時變為通過時，不計算貨車出入；但列車在樞紐地區臨時變更發、到站所經過的技術站發生中轉技術作業時，計算貨車出入；運行圖未規定有中轉技術作業的列車，雖有停站時間或臨時停車，均不計算貨車出入。v一站多場的車站，18：00運輸統計報告仍按一個車站統計上報；對場與場間因貨車轉場或取送作業開行的列車，均不計算貨車出入。v（3）中間站：為實際摘掛的貨車以及始發、終到或停運列車上的貨車。v中間站利用列車停站時間進行裝卸作業的貨車，不論是否摘掛，均計算貨車出入。v此外，辦理貨運手續

8、對于區間裝卸的貨車，不論是否經過本站，均統計貨車出入。v（4）隨同列車出入的貨車出入時刻（包括分界站出入時刻），以列車到、發時刻為準。v但區間裝卸的貨車出入時刻，按“區間裝卸作業統計”的規定。v2、不隨同列車出入的貨車v包括新購入貨車、報廢貨車、撥交貨車以及加入、退出的企業自備貨車。裝卸車統計v裝卸車統計反映鐵路完成的貨運量和貨車裝卸作業的實績，據以考核鐵路運輸計劃完成的情況，為編制日常運輸計劃、改進車站貨物運輸工作及計算貨物運輸成本提供統計信息和資料。v凡在鐵路營業線、臨時營業線上的貨運營業站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統計為裝車數。一、裝車數統計一、裝車數統計v（一）整車貨物

9、v1、由車站承運貨物的裝車。v2、國境分界站，由國外接入的重車或倒裝貨物的裝車。v3、新線、地方鐵路分界站，由新線、地方鐵路接入的重車（不包括到達分界站卸的重車）。v4、口岸站接運的水陸聯運貨物的裝車及不同軌距聯軌站倒裝貨物的裝車。v5、填制貨票的游車。v6、填制貨票免費回送貨主的貨車用具和加固材料的整車裝車。v7、按80%核收運費的企業自備車、企業租用車和路用車的裝車（按軸公里計費的除外）。vv（二）零擔貨物v整裝零擔車在始發站，裝載自站發送貨物占全部貨物重量的一半及其以上的裝車。v（三）集裝箱貨物v整車集裝箱的裝車站，裝載自站發送集裝箱其換算箱數占全部換算箱數一半及以上的裝車。v二、卸車數

10、的統計方法二、卸車數的統計方法v凡填制貨票以運用車運送，到達鐵路營業線、臨時營業線上營業站的卸車，均統計為卸車數。v（一）整車貨物v1、到達本站貨物的卸車。v2、國境分界站向國外交出的重車或倒裝貨物的卸車。v3、新線、地方鐵路分界站、向新線、地方鐵路交出的重車（不包括由分界站裝車交出的重車）。v4、水陸聯運貨物在口岸站的卸車及不同軌距聯軌站倒裝貨物的卸車。v5、填制貨票的游車。v6、填制貨票免費回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車。v7、按80%核收運費的企業自備車、企業租用車和路用車的卸車（按軸公里計費的除外）。v（二）零擔貨物v整裝零擔車在終到站，到達自站貨物占全部貨物重量一半及其以上的

11、卸車。v（三）集裝箱貨物v整車集裝箱在終到站，到達自站集裝箱其換算箱數占全部換算箱數一半及以上的卸車。v四、裝卸作業次數的計算四、裝卸作業次數的計算v裝卸作業次數為車站在一定時期內所完成的裝車、卸車作業及其他貨物裝卸作業的總次數。v1、凡計算裝卸車數的均計算作業次數。2、凡計算增加使用車數、增加卸空車數的貨車均計算裝卸作業次數。3、多站整裝零擔車、整車分寫的貨車在運送途中站進行裝卸時，計算裝卸作業次數。4、貨物倒裝車一車倒裝一車當日卸當日裝時，計算裝卸作業次數，按兩次計算。貨車停留時間統計v貨車停留時間統計反映車站運用車貨物作業和中轉作業停留時間完成情況，作為檢查、分析和改善車站運輸組織工作，

12、提高貨車運用效率的依據。v凡計算車站出入的運用車，由到達、轉入或加入時起至發出、轉出或退出時止的全部停留時間（不包括其中轉入非運用的停留時間），均應統計貨車停留時間。但中間站利用列車停站時間進行裝卸，裝卸完了仍隨原列車繼續運行時，只統計貨車的作業次數，不統計貨車的停留時間。一、貨車停留時間分類及其計算一、貨車停留時間分類及其計算v（一）分類v貨車停留時間按作業性質分為貨物作業停留時間和中轉作業停留時間。v1、貨物作業停留時間v貨物作業停留時間為貨物作業車在站線（包括區間，下同）及專用線（包括鐵路的廠、段管線，下同）內進行裝、卸、倒裝作業所停留的時間。v貨物作業停留時間作業過程：v（1）入線前停

13、留時間：指由貨車到達車站時起至送到裝卸地點止的時間，以及雙重貨物作業車由卸車完了時起至調移到另一裝車地點時止的時間。v主要取決于列車到達作業、解體作業和送車作業的效率，由車站運轉部門負責組織進行。v（2）站線（專用線）作業停留時間：指由貨車送到站線（專用線）裝卸地點時起至裝卸作業完了時止的時間。v主要取決于車站（專用線）組織裝卸作業的效率，主要由車站（專用線）貨運部門、裝卸部門負責組織進行。v（3）出線后停留時間：指由貨車裝卸完了時起至發出時止的時間。v主要取決于取車、集結、編組和出發等技術作業的效率，由車站運轉部門負責組織進行。v2、中轉作業停留時間v中轉作業停留時間為中轉車在車站進行解體、

14、改編及其他中轉作業所停留的時間。計算中轉停留時間的貨車應為本站計算出入的貨車。v按中轉作業性質，中轉作業停留時間分為無調中轉停留時間和有調中轉停留時間兩種。v（二）計算v車站主要統計一次貨物作業平均停留時間和中轉車平均停留時間。v1、一次貨物作業平均停留時間（t 貨） t 貨= （小時）卸裝貨UUNtv2、中轉車平均停留時間（t中） t中= （小時）有調無調有調無調NNNtNtv二、貨車停留時間統計方法v目前統計各種貨車停留時間的方法有號碼制和非號碼制兩種。v（一）號碼制統計方法v采用號碼制統計貨車停留時間時，是按每一輛貨車填記“號碼制貨車停留時間登記簿（運統8）”，然后對當日發出的各種作業性

15、質的貨車進行結算，以當日發出貨車的車數及由到達至發出的全部停留車小時作為當日的車數及停留車小時，以當日發出貨車由到達至發出的全部裝卸作業次數作為當日的作業次數，并由此計算各項平均停留時間。優缺點及使用條件：v號碼制是按每一輛貨車的實際到發時刻登記的，統計的貨車停留車小時準確。同時按作業過程進行統計，能反映入線前、出線后和站線作業停留時間的長短，便于找出停留時間延長或縮短的原因。但該方法不能準確反映當日工作的實績，同時逐車登記，逐欄結算，工作繁瑣。v號碼制統計方法適用于貨車出入較少的車站，以及使用運統9的車站，用以統計貨物作業車的作業過程及其停留時間，作為填報貨車停留時間報表的資料。v（二）非號碼制統計方法v使用非號碼制貨車停留時間登記簿，逐列登記貨車的車數、到達與發出的車次