1、施工中道路疏導交通措施一、項目概況*片區路網2號路位于*片區的南部，西起海棠大道，東至濱海大道。道路等級為城市次干路，設計車速30km/h,道路全長1.466km,道路紅線寬20m,建設內容包括：道路、交通、橋梁、給排水(污水、雨水、中水、給水)、電氣工程(電纜溝、照明)、綠化等工程二、本項目日常養護質量要求1、保持路面整潔，橫坡適度，行車舒適；路肩整潔，排水暢通；構造物完好；沿線設施完善；綠化協調、美觀。2、按照住房和城鄉建設部、交通運輸部現行城鎮道路養護技術規范(CJJ36-2006)、城市橋梁養護技術規范(CJJ99-2003)、公路工程技術標準(JTGB012003)、公路技術狀況評定

2、標準(JTGH20-2007)、公路養護技術規范(JTGH10-2009)、公路瀝青路面養護技術規范(JTJ073.22001)、公路水泥混凝土路面養護技術規范(JTJ073.12001)、公路橋涵養護規范(JTGH11-2004)、公路隧道養護技術規范(JTGH12-2003)、道路交通標志和標線(GB5768-1999)、公路養護安全作業規程(JTGH30-2004)等有關技術規范做好養護質量管理工作。3、加強技術管理，貫徹國家有關養護的技術政策、標準和法規，做好以提高道路養護質量為核心的技術管理工作。做好路況檢測，交通流量調查，工程檢查、驗收和技術檔案建立與管理工作，逐步建立隧道管理系統

3、、橋梁管理系統、路面管理系統，提高技術管理水平，逐步實現養護工作制度化、規范化、科學化和現代化4、依照有關規范、規定執行，建立工程質量責任制，嚴格實行中間質量檢驗，完工后按規定進行質量檢測評定，組織驗收。5、養護過程中的巡視、檢查工作是及時發現項目及其附屬設施的損壞情況、及時排除項目存在的安全隱患、掌握、收集項目路況和交通信息的重要手段。在巡視和檢查過程中，對發現的問題進行詳細記錄。對存在安全隱患，影響到行車安全的，擺放交通安全標志，并立即采取搶修措施，排除隱患，保障行車安全。三、通疏導1、養護作業人員作業前必須接受專業操作培訓以及安全教育培訓，特種機械操作手、電氣焊等特種作業工人必須持證上崗

4、；作業時必須穿工作服以及安全反光背心，并使用穩定可靠的專業設備，特別是高空作業時應搭設腳手架或專業高空設備，嚴禁徒手攀爬作業。清洗路側設施時，作業人員應盡量在安全護欄外側進行。2、需占道作業時，必須預先向業主提出申請，制定安全可行交通疏導方案并經業主批準后方可實施。實施占道作業時，必須按公路養護安全作業規程(JTGH30-2004)、公路工程施工安全技術規程(JTG076-95)的規定設置作業控制區，設置或開啟警示燈，并由安全員現場指揮。3、作業人員不得隨意在路面上走動或穿越非作業控制區，如果實需要穿越的，必須看清有無來車，在確認安全的前提下快速穿越。作業人員還應盡量保持面向來車方向，隨時觀察

5、車輛動態，一旦發現險情及時躲避，以免發生交通意外傷亡。4、作業車輛出車前必須進行車輛檢查，發現故障時及時排除。車輛作業時必須開警示燈，并控制車速；特別是清掃車作業時，其最快速度不能超過8公里/小時，正常速度為67公里/小時。5、車輛司機在工作過程中，要遵守道路交通規則，禮讓行車，注意行人安全。6、考慮到惠鹽高速交通流量較大，對正常養護作業影響較大，養護作業應盡量避開交通高峰期。一般情況下，路面清掃清洗以及中央分隔帶綠化養護應安排在早上6:00至8:00這一非交通高峰時間段進行。7、根據現行有關法律、法規的規定為所有人員購買意外傷害保險、醫療保險、工傷保險等，保障工人利益。8、一旦發生危害路況或

6、人身安全的事故時，除采取必要搶救措施外，必須以最快方式將事故情況上報業主，查明原因并及時處理。對突發事件，必須服從業主工程師的指揮安排。9、在實施項目保養作業中，應加強環保意識，采取有效措施，嚴格遵守國家有關環境保護部門的有關規定，杜絕養護機具設備漏灑材料。10、嚴格按照公路筑養機械操作規程的有關規定，遵守有關指導安全、健康與環境衛生的法規和規范，采取有效措施以保持現場養護人員的生命、健康及安全。根據道路作業交通安全標志(GA1821998)和公路養護安全作業規程（JTGH30-2004）,結合招投標要求及實際情況，采用如下交通組織措施以保證高速公路在我司養護期間的交通安全：1）在離作業區域前

7、1600米處設置警示標志；作業區域前1km>500m100m分別樹立按國標標準的施工標志牌：前方施工1km前方施工500m前方施工100m窄路標志、向右導向、限速標志等及警示導向燈牌；2）在施工區兩端設置帶警示燈的路欄，安全緩沖區用交通反光錐圍護，施工區與行車道之間采用連續混凝土隔離墩圍護，隔離墩之間用鋼管相連，隔離墩外側擺放錐形交通路標。3）施工區域后100m200m300m分別樹擺設解除限速標志；4）作業人員在道路上進行作業時，必須身著交通反光衣；5）主線作業時交通安全設施擺放、6）作業現場交通用品及標志牌設置7）現場作業主要負責人聯系清掃方案清洗方案高速公路上按招投標要求實行2天清

8、掃一次，根據項目實際情況選擇車流量較少的時間段清掃，堅持每次清掃人員兩人，其中副駕駛人員為觀察后視鏡判斷后面來車的速度及其它異常情況，當發現異常情況及時向來車發警報，以避免交通事故發生。五、檢測安全保障體系及確保檢測施工安全的措施環境保護與文明施工管理1、項目部在公路養護中，應嚴格遵守國家環境部門的有關規定。2、項目部在公路養護中加強環保意識，注意文明施工，保持作業區域清潔，避免污染路面，杜絕施工垃圾亂丟棄，在沒有任何保護措施的情況下，嚴禁直接在路面上拌制砂漿或放置瀝青、水泥、油料、化學品等施工物料。3、水泥混合料、瀝青混合料應集中場站攪拌，一般采購商品混凝土。安全保護與事故報告管理4、一般要

9、求在高速公路養護作業和與之相關的履約活動中，項目部必須遵守中華人民共和國安全生產法、公路養護安全作業規程(JTGH30-2004)、公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)等法律、規范的規定，并執行及有關指導安全、健康與環境衛生方面的法規的規定，對員工進行必要地安全教育與培訓，使員工的行為符合安全規范，并提供相應地安全裝置、設備與保護器材及采取其它有效措施，以保護現場養護施工人員的生命和健康，保護高速公路的行車安全。5、安全員管理要求(1)在高速公路路面占道施工的養護作業，項目部根據生產需要在現場至少設一名安全員，該安全員應持有上崗證書，且熟悉所施工的工作類型。(2)安全員的工作和職責是

10、：負責組織施工安全布控、安全檢查、問題整改、安全指揮、落實事故預防措施和個人檢查，查看所有安全規則與條例的實施情況，保護現場施工人員、機械、設備、材料的安全及保障高速公路的行車安全。(3)安全員穿反光衣、佩戴紅色醒目袖標上崗。6、安全標志管理要求(1)項目部必須配備齊全的高速公路養護施工作業所需的一切安全標志牌及安全器材，安全標志牌應包括指本標志和警告標志，安全器材包括反光錐形標、頻閃燈等器材。(2)所有標志和器材的尺寸、顏色、文字、質量及其擺放的位置均必須符合有關行業規范標準。7、安全布控要求為了便于管理和確保安全，施工區域必須按公路養護安全作業規程(JTGH30-2004)的相關規定和業主

11、制訂的安全生產管理方面的規章制度、安全檢查程序及施工安全管理的要求實施安全布控和安全作業，養護作業人員必須穿著黃色標志服或反光衣。需要時，占道施工安全布控應到相關部門辦理審批手續。8、安全防范要求在高速公路上進行養護作業時，除了對交通進行安全控制外，項目部還必須嚴格執行安全防范準則，主要內容(1)教育與培訓。對在高速公路上進行養護作業的人員，要進行專門安全教育和養護規程的培訓，經增塑劑合格后方可上路作業。(2)在高速公路上進行養護作業的人員都必須身穿反光標志服。(3)養護作業車輛和機械必須按標準安裝導向燈和警告標志牌。施工車輛只準順行，不得逆行，在路上停車時須停在緊急停車帶中，作業人員嚴禁從左

12、側下車。(4)施工完成撤除安全布控前，必須認真清理施工現場，不準在路面、中央分隔帶、路肩、邊坡上放置施工機具、材料及廢棄雜物，保證路面清潔。(5)作業人員不準隨意變更交通控制區或擴大作業區。(6)交通安全管理人員必須自覺遵守有關規定，穿著反光標志服，指揮車輛有序通過，保證施工現場安全和交通順暢。9、事故報告要求(1)無論何時，一旦發生危害路況、行車安全或人身事故時，項目部除采取必要的搶救措施外，必須以最快的方式，將事故的情況報告業主，以及查明原因，迅速處理。(2)質量或安全事故的簡要情況向業主匯報。質量事故等級的劃分和報告制度按照交通部交公路發19990號文附件公路工程質量管理辦法的規定辦理。

13、1)安全生產的原則和目標我公司一貫秉承“安全第一、預防為主，防治結合、綜合治理”的安全生產原則。安全生產目標是：選擇盡可能安全的施工方式，將施工過程中傷害或損壞的風險降至最低，不發生任何工傷事故及重大責任機損事故。2)安全管理組織機構本工程測設項目組成立以組長為負責人，專業組負責人、質安組組長為組員的安全管理小組，負責全面控制專項檢測的安全管理工作。3)確保施工安全措施安全生產是效益的保證，也是進度的保證，本項目組將通過如下幾方面工作，以確保現場作業安全：A、本工程施工時，與交管部門密切配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通，安全施工”的

14、總原則，采取管制分流相結合。B、在施工作業面與交通車輛行駛線之間設置交管部門批準的交通部門專用塑料護欄、隔離墩或自制鋼護欄，分隔行車道與作業、C、作業區兩端處設交通維護員，保證施工過往車輛和行人與現行運輸車輛在監護下通過，避免交通事故發生。口在開挖溝梢的邊緣，如臨近正在通車的道路，設臨時的防護欄，溝梢嚴加保護，不得坍塌，防護欄必須堅固，有反光裝置，防止車輛誤入禁區。E、靠近通車路一側施工的人員一律穿反光衣。F、施工作業區及路口設置規定的交通標示牌，夜間配閃G臨時路須經交管部門檢查驗收，做好準備工作，才能改道使用，不得自行主張，積極與交管部門取得聯系，做好交通工作。H、購置交管部門統一制作的路標

15、、路牌、路障等交通標志，除按規定設置在固定位置外，施工時，需要維護交通的地方，如路障等要及時設置，不能嫌麻煩，馬虎了事。安全是關鍵，要有交通安全的觀念，項目部所有人員要隨時把交通安全當大事來抓。J、施工期間，確保暢通既有交通線路與正常施工兩不誤，決不封道施工或停工疏導交通車輛，嚴格按照公路工程建設項目便道管理辦法文件要求執行，。對既有道路、臨時變道要經常檢查，加強日常養護，保證施工期間正常使用，確保路面平整、無坑梢，路拱適度，無積水，邊溝排水暢通。干燥路面應經常灑水養護，以確保施工期間交通安全，道路暢通K、施工路段兩端設值班崗哨，控制區內按規定設置帶有反光的安全警示標志。出入口設專人看護和指揮

16、。10、準備工作(1)加強對現場作業人員的教育與管理作業安全管理中最重要的就是對現場作業人員進行安全教育和管理，提高其自身安全意識、自我保護意識和法律觀念。在進場前對全體人員進行安全教育，宣布制度和紀律，主要教育內容包括：有關安全的法律、法規、安全作業規程；檢測、養護安全作業責任制和安全工作目標、管理辦法；安全作業方案、安全作業常識；安全隱患及事故案例分析；事故應急措施和自救知識等。(2)作業裝備的準備作業前要準備足夠的安全作業服、設施、燈具與標志，并做到損壞或故障時能及時補充或更換。遇有夜間作業，看護人員要配戴反光作業標記或反光作業服。11、交通管制過程中的安全措施(1)安全人員值守作業現場

17、設置專門安全人員值守。安全人員值守時，密切注意現場封閉設施的完好性，發現問題及時糾正，保證設施、標志清潔易于辨認并始終處于正確位置或工作狀態，同時避免非施工作業車輛誤人作業區。安全人員名單見下表。對夜間不能開放交通的封閉區，設有不少于1人的安全值守人員，相互照應，看管現場、設備，并對設置的設施進行看護，保證交通設施整齊，發現問題及時處理，不能處理的要及時報告，發生事故要及時報警。(2)夜間及雨天視線不良的安全對策作業現場準備足夠的安全標志、安全設施及警示燈具，在夜間連續封閉道路交通或下雨等視線不良的情況下，及時開啟警示燈具，以保證作業及通行安全。如遇大雨或暴雨天氣，將取消現場作業。(3)突發交

18、通事故時的應急措施作業現場發生交通中斷或部分影響交通時，首先應確保盡快恢復交通，以引導堵塞車輛通過故障路段。(4)節假日期間的交通控制措施根據節假日期間交通量大的特點，為最大限度的滿足居民的出行要求，在現場組織方面，充分考慮、合理安排。12、與交通管理部門的協調措施在現場作業過程中將積極配合交通管理部門做好交通的控制和管理，使作業工作對道路交通的影響降到最低程度。(1)組織上高度重視，由質安組負責人具體負責同交通管理部門的協調。(2)編制交通組織方案時，征求交通管理部門的意見，時間的安排盡量結合交通流量的變化，使施工對交通的影響降到最低程(3)道路交通出現大面積堵車等緊急情況時，無條件的服從交

19、通管理部門的安排，確保交通和作業人員的安全。13、交通事故應急搶險預案應急搶險工作流程根據本工程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織對危險源和環境因素的辯識和評價，制定相應的緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現場操作人員應急能力，減少突發事件造成的損害和不良環境影響。14、環境因素和危險源的風險分析及預防確保施工正常，預防可預見的交通事故發生及對突發事件的緊急救援，最大程度的減少人員傷亡、國家財產損失，減少堵車時間，必須對環境因素及危險源進行風險分析并提出預防措施。考慮到過去、現在、將來三種時態，以及正常、異常、緊急三種狀態。對環境因素和危險源的風險分析本工程路段為重

20、要交通通道。充分考慮施工組織難度、不利條件等，對可能發生的風險進行下列分析：15、在施工控制區的起點，道路變窄，車輛減速排隊，容易出現堵車。安排專人每天24小時值班指揮，警示、導向、限速標志設立位置準確、規格標準、醒目有效。16、在隔離區的行車道上，由于行車可能發生將分隔線上的路錐墩帶動、撞倒或損壞，容易導致行車事故。除施工隊安排專人負責檢查恢復外還有交通安全巡邏小組值班巡察，及時處理。17、在施工控制區，行車道上意外事故車的發生，會很快出現交通堵塞。要開通臨時交通疏道道路，要快速起動交通疏導預案，及時報告交警并全力配合協助交警處理。18、作業人員上路工作，在行車道上處理各種交通狀況，不小心容

21、易出現交通安全事故。作業人員上路要穿戴標準的公路維修反光工作服，經過培訓、反映靈敏的人員上崗。19、施工車輛進入路段，常因裝卸停待或故障造成交通堵塞。要按規行駛，上路車輛必須合格，盡量避開交通行車高峰時間上路，裝卸車在施工圍護區內進行。20、應急準備(1)成立應急搶險領導小組設置以項目經理為組長的應急搶險領導小組，各級應急小組配備兼職應急人員，具體負責事故、緊急情況的應急工作。項目部配備必要的合格的應急物資和設備，并建立清單，每季度對應急預案小組人員進行相關知識和專業技能的培訓，并保存相關記錄。根據需要，組織應急演練。(2)應急搶險知識教育及應急演練配備必要的合格的應急物資和設備，并建立清單，

22、每月由項目總工對應急搶險小組人員進行相關知識和專業技能的培訓，并保存相關記錄。根據需要，組織應急演練。(3)應急物資準備1)安質科提出交通疏導和應急搶險物資設備供應計劃。2)物設科應滿足物資的供應。(4)應急響應1)在事故及緊急情況發生時，發現人員要立即采取控制措施，并及時向搶險領導小組報告；2)搶險領導小組接到報告后，立即向交警報告并組織疏散人員，撤離危險物品，進行現場補救，做好傷員轉送、病人急救等，控制事故及緊急情況的進一步擴大，盡最大努力減少堵車，并向上級安質部和相關部門報告；3）事故處理根據事故情況確定，如果事故小，根據交警指示可由施工單位自行直接處理。如果事故較大或施工單位處理不了由

23、施工單位積極配合交警進行處理，并向建設單位主管部門進行報告，請求啟動建設單位的救援預案。事故及緊急情況得到遏止后，即開展事故調查處理，事故發生單位將調查處理意見書面報安質科。21、信息發布管理項目部交通疏導辦公室負責現場信息收集和發布。對事故的處理控制、進展、升級等情況進行收集、刪揀，有針對性的向外界和內部如實報道，內部指項目部各工區、公司上級部門，外部主要是交警、業主、監理等。22、突發事件應急預案為了預防交通事故造成的堵塞或當發生交通事故時作出應急響應，采取必要的應急措施，把損失降低到最低限度，根據項目部實際情況，成立交通堵塞事故應急領導小組，辦公室設立疏導辦。23、小組職責交通疏導組：為

24、專職交通巡邏組和交通疏導值勤組人員，負責現場車輛指揮、疏通工作，協助交警進行交通疏解。盡最大可能減少車輛堵塞時間。應急搶險隊：為兼職人員，隨時聽從搶險領導小組調動，事故發生后，小組值班人員應及時趕到事故現場，立即疏散人員遠離事故物體和受傷者，同時，積極引導人員撤出事故現場；在要道關口處設專人指揮，設置警戒線，消除和克服圍觀人員擁擠情況；協助交警處理事故車輛。圍護突擊隊：由施工隊組成，按交警要求和疏導現場安排，快速圍護現場、進行臨時通道圍護或搶修臨時通道，設置交通警戒、警示、導向等標志。（1）預防措施1）嚴格按公路養護安全作業規程要求布置交通安全設施。2）主動與交通主管部門聯系，每周向交警報告施工控制區的位置，及時調整限速區段。建立快速的信息傳送系統和反應機制。3）加強施工段起、終點的控制，在工作區兩端配備交通指揮人員，設置施工警告燈號。4）配備交通巡視車輛和通信工具，密切關注本公路的行車動態和公路氣象