1、第一節(jié)路床1.1、 路床的概念路面結(jié)構(gòu)層底面以下0.8m范圍的路基部分，在00.3m部分叫上路床，在0.30.8m部分叫下路床。1.2、 路床施工質(zhì)量控制1 .組織學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件計(jì)相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)需要編制施工測量方案。2 .測量儀器、設(shè)備、工具等應(yīng)經(jīng)計(jì)量檢定、校準(zhǔn)有效合格以后，方可投入使用。3 .開工前對導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測合格后向交底單位提交測量復(fù)核書面報(bào)告，弁井監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后，方可作為施工控制樁放線測量、建立施工控制網(wǎng)、線、點(diǎn)的依據(jù)。1.3、填料要求1 .填方前應(yīng)將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈。2 .填方材料的強(qiáng)度（CBR值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其最小強(qiáng)度值應(yīng)符合規(guī)定

2、。路基填料強(qiáng)度（CBR）的最小值填方類型路床頂面以下深度（cm）最小強(qiáng)度城市快速路、主干路其他等級(jí)道路路床0-308.06.0路基30-805.04.0路基80-1504.03.0路基>1503.02.03,泥炭、淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許量的土，不得直接用于路床填料.4,對液限大于50%塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5%以及含水量不佳的細(xì)粒土不得直接作為路床填料。1.4、 路床土方填筑施工1 .填方路床的施工質(zhì)量控制(1)、干密度試驗(yàn)標(biāo)定要準(zhǔn)確，不同的土質(zhì)分別標(biāo)定最大干密度和最佳含水率，不可以用同一個(gè)最大干干密度和最優(yōu)含水率去評(píng)定不同土質(zhì)的壓實(shí)度。(2)、分層填筑，上一

3、層壓實(shí)要求滿足后，再填筑下一層，壓實(shí)前必須對含水量進(jìn)行測定，含水量符合要求后再進(jìn)行碾壓，避免返工浪費(fèi)；(3)、是分段施工，縱向搭接兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1:1坡分層留臺(tái)階，若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m,否則路基會(huì)出現(xiàn)不均勻沉陷，影響路面平整度。2 .松鋪厚度的控制松鋪厚度與土質(zhì)類別、壓實(shí)機(jī)具功能、碾壓遍數(shù)等有關(guān)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，保證壓實(shí)度為原則，路床頂面層最小松鋪厚度不應(yīng)小于8cm3 .嚴(yán)格控制路床幾何尺寸和坡度路床填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬出50cm,壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)合格后，最后削坡不得缺坡，以保證路堤穩(wěn)定性。4 .壓實(shí)碾壓碾

4、壓前，先將土料整平，由路中線向路床兩側(cè)修整成2%-4%的橫坡。壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度；先慢后快，以免松土被機(jī)械推動(dòng)。彎道部分碾壓時(shí)，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊12c220cm應(yīng)特別注意控制壓實(shí)均勻，以免引起不均勻沉陷。5,通過鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實(shí)度均勻。路床施工第二節(jié)水泥石灰土基層2.1、 水泥石灰土原材料要求1、土的要求(1) 土盡可能挑選粉質(zhì)黏土，塑性指數(shù)在1220之間。(2) 土中有機(jī)物含量小于10%2、石

5、灰的要求(1)宜用1-3級(jí)的新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合CJJ1-2008表7.2.1 的要求。(2)磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；灰塊應(yīng)在使用前2-3d完成消解，篩除粒徑大于10mm的灰塊。(3)嚴(yán)禁使用儲(chǔ)存較久或經(jīng)過雨期的消解石灰。3、水泥的要求的水泥或品質(zhì)穩(wěn)定的強(qiáng)度等級(jí)礦硝硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅宜采用強(qiáng)度等級(jí)為42.532.5、 水泥。普通硅酸鹽水泥、酸鹽水泥都可用于水泥穩(wěn)定土，但應(yīng)選擇初凝時(shí)間在3h以上和終凝時(shí)間在6h以上的水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量證明文件，進(jìn)場后應(yīng)取樣復(fù)試合格后使用。32.6、 灰攤鋪及拌和(1)如黏性土過干，應(yīng)線灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值細(xì)料土宜悶料6

6、-8h(2)按計(jì)算的石灰用量的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置標(biāo)記。同時(shí)劃出攤鋪石灰的網(wǎng)格線。(3)用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，采用拌和機(jī)進(jìn)行拌合兩遍，拌合深度直到穩(wěn)定層底。隨時(shí)檢查拌合深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土夾層”。(4)拌合過程中，及時(shí)檢查含水量。用灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量控制在最佳值。(5)混合料拌合均勻后，用平地機(jī)進(jìn)行整平整型。應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。石灰攤鋪拌合32.7、 泥攤鋪及拌合(1)水泥攤鋪根據(jù)最大干密度算出每格水泥用量，按石灰網(wǎng)格擺放水泥，弁用刮板均勻攤開，盡量使每袋水泥的攤鋪面積相等。(2)采用穩(wěn)定土路拌

7、機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度以打入下承層1cm為限，以加強(qiáng)上下層粘結(jié)，確保拌和層底部無夾層和不均的死角。(3)拌合時(shí)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，每20米一個(gè)斷面，分左中右挖坑檢查三處，隨時(shí)檢查弁調(diào)整拌和深度弁配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。(4)拌和橫向搭接30cm,拌和2遍，在進(jìn)行最后一遍拌和以前，保證色澤一致，翻拌均勻。混合料拌和完成后，混合料表面色澤一致，無灰條、灰團(tuán)和花面現(xiàn)象。拌和均勻后穩(wěn)壓自檢總的松鋪厚度。水泥攤鋪拌合(1)整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。用12t以上壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。(2)之先河不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平

8、曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。(3)初壓時(shí)，碾速為20-30m/min,灰土初步穩(wěn)定，找補(bǔ)整型后,方可用重型壓路機(jī)碾壓。(4)碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫初，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓直到要求的密實(shí)度為止，表面無明顯輪跡、漆皮、波浪等現(xiàn)象，一般需碾壓6-7遍。(5)碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合，時(shí)期達(dá)到質(zhì)量要求。(6)在檢查井、雨水口等處應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具或人力夯進(jìn)行加強(qiáng)壓實(shí)。灰土碾壓(1)石灰土成活后立即灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。(2)石灰土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。第三節(jié)水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工要把握好三個(gè)

9、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即把“三關(guān)”，同時(shí)要處理好一個(gè)不利因素，具體如下：第一關(guān)：就是把好“檢測關(guān)”，即要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龊迷牧霞?jí)配和含水量、混合料的級(jí)配和含水量、水泥劑量、壓實(shí)度、試件抗壓強(qiáng)度等的檢測。堅(jiān)持用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。第二關(guān)：就是把好“時(shí)間關(guān)”，由于水穩(wěn)粉煤灰碎石的結(jié)合材料一水泥的固有特性，時(shí)間因素對整個(gè)施工過程尤為重要，從混合料開始拌和到碾壓結(jié)束的時(shí)間差稱為施工的延遲時(shí)間。施工中要嚴(yán)密組織、科學(xué)控制拌合一運(yùn)輸一攤鋪一碾壓等各道工序，使其持續(xù)時(shí)間在允許延遲時(shí)間之內(nèi)，可以說“時(shí)間控制”是水泥穩(wěn)定基層施工的生命線。第三關(guān)：就是把好“養(yǎng)護(hù)關(guān)”，養(yǎng)護(hù)對水穩(wěn)粉煤灰碎石基層的強(qiáng)度形成和干縮性影響非

10、常大，所以要充分重視水穩(wěn)基層的養(yǎng)護(hù)工作。一個(gè)不利因素：就是指水泥穩(wěn)定基層的“干、溫縮”影響因素，大致可以分為以下幾個(gè)方面：(1)、混合料中細(xì)集料的含量：有關(guān)資料表明0.6mm及其以下檔細(xì)集料對水泥穩(wěn)定基層的干、溫縮的負(fù)面影響很大，所以在進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制集料0.6mm和0.075mm檔的通過率，使之盡量靠低線。(2)、細(xì)集料顆粒的塑性越大，基層干縮應(yīng)變越大，所以要對通過0.6mm篩孔的顆粒進(jìn)行液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28%塑性指數(shù)小于9。(3)、實(shí)驗(yàn)表明重型標(biāo)準(zhǔn)比輕型標(biāo)準(zhǔn)干縮應(yīng)變小，因此提高水穩(wěn)基層的壓實(shí)度對減少干縮應(yīng)變非常有利。(4)、隨著基層暴露時(shí)間的增加，平均干應(yīng)變

11、和干縮系數(shù)都在增長，因此強(qiáng)度形成初期加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)具有重要意義；同時(shí)嚴(yán)禁各種車輛通行，養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)抓緊進(jìn)行下封層的施工。3.1、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制3.1.1、碎石(1)碎石必須嚴(yán)格控制碎石的級(jí)配：最好能定料源，定破碎機(jī)篩孔尺寸,以保證源材料的穩(wěn)定性。(2)3mm以下細(xì)集料粉塵含量要小于12%小于0.6mm的顆粒必須測定其液限和塑性指數(shù)，要求液限小于28%塑性指數(shù)小于9,以改善水穩(wěn)碎基層的干縮性。(3)碎石的壓碎值V30%硫酸鹽含量V0.25%。1.1.2、 水泥(1)應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(宜在6h以上)的水泥。(2)采用散裝水泥時(shí)，剛出爐的水泥要存放7天以后使用，以保

12、證其安定性合格。1.1.3、 粉煤灰(1)粉煤灰中SiO2、AI2Q和FeQ的總含量應(yīng)大于70%(2)燒失量不大于10%(3)細(xì)度應(yīng)滿足90%S過0.3mm篩孔，70%!過0.075mm篩孔，比表面積小于2500c吊/g。3.2、 試拌試鋪通過試拌、試鋪來驗(yàn)證水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的配合比和最大干密度，確定最優(yōu)的施工方案和攤鋪系數(shù)、含水量等參數(shù)的控制方法，確定合適的作業(yè)段長度、攤鋪速度、合理的壓實(shí)組合和方法等。3.3、 混合料的拌和(1)對拌和機(jī)的要求：必須采用產(chǎn)量大于400t/h的拌和機(jī),以保證實(shí)際產(chǎn)量能滿足攤鋪能力，避免“等料”現(xiàn)象，縮短延遲時(shí)間，拌和機(jī)的給料、給水裝置要配有高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量

13、器且經(jīng)過標(biāo)定，以保證計(jì)量精確。(2)每天拌和前實(shí)驗(yàn)人員應(yīng)檢查材料的含水量，碎石的級(jí)配等，弁認(rèn)真填寫和下達(dá)生產(chǎn)配合比通知單，生產(chǎn)過程中，要根據(jù)天氣、氣溫、早中晚等具提因素適時(shí)調(diào)整加水量。設(shè)專人對混合料進(jìn)行檢測和控制，確保混合料的含水量、水泥劑量、級(jí)配等能滿足要求，對拌和全過程進(jìn)行檢查、巡視和旁站，觀察混合料的顏色及水泥等集料的下料情況，確保拌和的順利和成功。(3)拌和場負(fù)責(zé)人與攤鋪現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)保持聯(lián)系，隨時(shí)通報(bào)彼此運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以便對方采取相應(yīng)措施。設(shè)專人填寫混合料運(yùn)輸出料單，特別要認(rèn)真填寫每車料的拌和和出廠時(shí)間，以此作為前臺(tái)收料攤鋪的依據(jù)。3.4、 混合料的運(yùn)輸(1)應(yīng)配備足夠數(shù)量的大噸位自卸車運(yùn)

14、料，以保證拌和攤鋪的連續(xù)性和均勻性。(2)車輛接料時(shí)必須前后移動(dòng)，分多次放料，以避免混合料發(fā)生離析。(3)車輛應(yīng)采取覆蓋措施，避免日光暴曬。(4)應(yīng)采取預(yù)防措施及時(shí)處理拋錨車輛，保證將混合料安全、迅速的運(yùn)抵前場攤鋪。根據(jù)總體允許延遲時(shí)間設(shè)置運(yùn)輸時(shí)間限制，超時(shí)則作為廢料處理。3.5、 混合料的攤鋪(1)拌合前現(xiàn)場應(yīng)提前做好測量、下層的清掃和濕潤、路肩圍土和其它相關(guān)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備不足，不能開機(jī)拌和。鋪速度。(2)攤鋪應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。為保證攤鋪質(zhì)量，攤鋪機(jī)邊部走鋼絲，中部走移動(dòng)鋁合金梁；兩邊鋼絲每十米設(shè)一控制樁(曲線段5米)且要保持一定的張緊度。攤鋪機(jī)要均速協(xié)調(diào)作業(yè)，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、振動(dòng)頻率、行

15、進(jìn)速度等要保持一致，合理控制攤(3)混合料每層最大壓實(shí)厚度應(yīng)為20cm,且不小于10cm3.6、 混合料的碾壓(1)碾壓前需檢驗(yàn)混合料的含水量，整個(gè)壓實(shí)期間都必須保持最佳含水狀態(tài)。(2)初壓時(shí)先用6-8t壓路機(jī)由兩側(cè)向路中穩(wěn)壓1-2遍，然后應(yīng)采用大噸位的壓路碾。一般分為：初壓-復(fù)壓-終壓，直至密實(shí)度達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的95%3.7、 養(yǎng)生(1)混合料基層，應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不少于7do(2)一般采用灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)及時(shí)灑水，保持混合料濕潤。(3)養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，必需通行的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)限速，嚴(yán)禁履帶車輛通行。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石養(yǎng)生4第四節(jié)瀝青路面1、施工準(zhǔn)備(1)為了保證路面

16、的完整性，在攤鋪面層之間先安裝側(cè)平石。(2)為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處放置樣樁、標(biāo)出松鋪厚度，采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。(3)攤鋪之前4-8h,在基層表面噴灑透層乳化瀝青。(4)瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5°C時(shí)施工。2.瀝青混凝土的運(yùn)輸瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)宜用15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場。運(yùn)輸時(shí)間一般不得大于0.5h,運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場后，保溫布不要急于掀開，等到攤鋪時(shí)再掀開，

17、以免溫度損失。3、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料攤鋪一般采用機(jī)械攤鋪(1)城市快速路、主干路等采用全路幅鋪筑，即按路面全寬一次進(jìn)行鋪筑。(2)攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查鋼絲繩高程，保證平整度、路拱。、橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(3)瀝青混合料應(yīng)選用有資質(zhì)的瀝青混合料集中攪拌站供應(yīng)。(4)混合料溫度應(yīng)在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi)，通常在料車到達(dá)工地時(shí)，測定混合料的溫度，或在攤鋪時(shí)測定。(5)瀝青混凝土溫度控制斷百盤海1一缸湍座一明甚序號(hào)*名毒*最倒最高涯度)竄低曷度上)J卜脫桶賽得家由它觸3皿2*浙普陸保超一5(k壓心M33/弛，翼踮4-獷科1甑160.5*瘟告即g比皿3觸加料倉貯外1斯川37-電臺(tái)料廢津步町加就嘛混

18、合林1融180*1觸*61k如打31卬開始病壓工防Hr'幗+/60.開放交河如領(lǐng)共(6)厚度檢測攤鋪機(jī)在攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測虛鋪厚度。(7)表觀檢查未壓實(shí)混合料的表面結(jié)構(gòu)無論縱向或橫向都應(yīng)均勻、平整、無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否則，查明原因，及時(shí)處理。（8）攤鋪速度：攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，料斗兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，弁保證在攤鋪全寬度斷面上不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。4、碾壓1、選擇合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)合理的壓實(shí)速度，已達(dá)到壓實(shí)度要求。2、采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式壓實(shí)。3、壓實(shí)按初壓、復(fù)

19、壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以均勻速度以緩慢的速度碾壓，壓路機(jī)壓速度符合規(guī)范規(guī)定壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜適宜適宜鋼筒式1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎式1.5-233.5-4.564-68振動(dòng)式1.5-2（靜壓）5（靜壓）1.5-2（振動(dòng)）1.5-2（振動(dòng)）2-3（靜壓）5（靜壓）4、碾壓過程中碾壓輪應(yīng)保持清潔，對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴(yán)禁刷柴油5、壓路機(jī)不得在未碾壓成形路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停6、碾壓縱向進(jìn)行，弁由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm,三輪為后輪寬度的二分之一。7、接縫要求(1)施工接縫應(yīng)緊

20、密、平順。(2)上下層縱向熱接縫應(yīng)錯(cuò)開15cm；冷接縫應(yīng)錯(cuò)開30-40cm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上。(3)表面層接縫應(yīng)采用直茬，以下各層可采用斜接茬，較厚時(shí)應(yīng)做階梯型接茬。(4)對冷接茬施作前，應(yīng)在茬面涂少量瀝青預(yù)熱。瀝青碾壓5、開放交通及其它熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50度，方可開放交通。鋪筑好的瀝青層應(yīng)該嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿等。第五節(jié)城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收1.1、 路基（路床）質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：1.2、 主控項(xiàng)目：（1）、路基壓實(shí)度

21、應(yīng)符規(guī)范要求。檢查數(shù)量：每1000m2每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。（2）、彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法；彎沉儀檢測。1.3、 一般項(xiàng)目：（3）、土路基允許偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。（4）、路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無顯著輪跡、翻漿，波浪、起皮等現(xiàn)象，堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定，平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。2、水泥石灰穩(wěn)定土基層、底基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：2.1、 主控項(xiàng)目:2.1.1、 原材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范要求。檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)廠批次，每批檢查1次。檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告、復(fù)驗(yàn)。2.1.2、 基層、底基層的壓實(shí)度應(yīng)符合下列要

22、求。2.1.3、 快速路、主干路基層大于或等于97%,底基層大于或等于95%。2.1.4、 等級(jí)道路基層大于或等于95%,底基層大干或等于93%。檢查數(shù)最：每1000m2每壓實(shí)層抽檢1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。2.1.5、 、底基層試件作7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：每2000m2抽檢1組(6塊)。檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場取樣試驗(yàn)。一般項(xiàng)目2.1.6、 應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無粗細(xì)骨科集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接在平順，無貼皮、散料。(5)、基層及底基層允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)中線偏位(mm<20100m1用經(jīng)緯儀測量縱斷高程(mm

23、基層士1520m1用水準(zhǔn)儀測量底基層±20平整度(mm基層01020m路寬(m)<91用3m直尺和塞尺連續(xù)里兩尺取較大值底基層<159152>153寬度(mm不小于設(shè)方t規(guī)定+B40m1用鋼尺量橫坡土0.3%且不反坡20m路寬(m)<92用水準(zhǔn)儀測量9154>156厚度(mm士1021000m1用鋼尺量2.1.7、 穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：3.1 、主控項(xiàng)目：3.1.1、 原材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范要求：檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)廠批次。每批次抽查1次；檢查方法：查檢驗(yàn)報(bào)告、復(fù)驗(yàn)。3.1.2、 基層壓實(shí)度成符合下列要求：1）、城市快速路、主干路基層

24、大于等于97%;底基層大于等于95%。2）、其他等級(jí)道路基層大于等于95%;底基層大于等于93%檢查數(shù)量：每1000m2每壓實(shí)層抽查1點(diǎn)。檢查方法：灌砂法或灌水法。3）、基層7d的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量:每2000m2抽檢1組（6塊）。檢查方法：現(xiàn)場取樣試驗(yàn)。3.2 一般項(xiàng)目：4）、表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接縫平順，無明顯粗、細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無推移、裂縫、貼皮，松散、浮料。4、瀝青面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：4.1 、主控項(xiàng)目：1）、瀝青混合料質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。2）、瀝青混合料面層壓實(shí)度，對城市快速路、主十路不應(yīng)小于96%;對次干路及以下道路不應(yīng)小于95%。檢查數(shù)量：每1000m測

25、i點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊實(shí)試件密度,試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度）。3）、面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差為+10-5mm檢查數(shù)量：每1000m1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：鉆孔或刨挖，用鋼尺量。4）、彎沉值：不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m,測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。4.2 一般項(xiàng)目：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密，無枯焦；不應(yīng)有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其他構(gòu)筑物。面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。第六節(jié)城鎮(zhèn)道路工程各階段成品、半成品保護(hù)和養(yǎng)護(hù)措施1、水泥石灰土基層成品保護(hù)及養(yǎng)護(hù)措施、施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)測量定位樁、軸線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)樁，防止碰撞位移

26、。、每一段石灰穩(wěn)定土層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，但不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不少于7天。、養(yǎng)生期間，除灑水車外，不準(zhǔn)其他車輛行駛，樹立標(biāo)示牌并指派專人看護(hù)。、養(yǎng)生后僅允許施工車輛行駛，控制車速不超過30公里每小時(shí)，嚴(yán)禁重型卡車和履帶車通行。、對排壓好的石灰穩(wěn)定土層，做出路拱和排水溝保證及時(shí)排水，以防水浸、在施工現(xiàn)場入口處必須設(shè)置路障及標(biāo)示牌2、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層成品保護(hù)及養(yǎng)護(hù)措施、封閉施工現(xiàn)場，懸掛醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)現(xiàn)場。、嚴(yán)禁車輛及施工機(jī)械進(jìn)入成活路段，倘若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護(hù)措施。、級(jí)配

27、碎（礫）石成活后，如不連續(xù)施工適當(dāng)灑水濕潤。、采用麻袋或草簾覆蓋濕潤養(yǎng)生。水車澆水采用霧噴方式，水量要適中，以水不聚流為原則。嚴(yán)禁高壓直接噴灑造成沖刷和結(jié)合料流失。在條件允許的情況下，水車不要行駛在剛做好的基層上。在基層養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。3、瀝青面層成品保護(hù)及養(yǎng)護(hù)措施熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50度，方可開放交通，鋪筑好的瀝青層應(yīng)該嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿等。第七節(jié)城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量通病及防治措施1、路床施工質(zhì)量通病及防治措施：路床土過濕或有“

28、彈簧”現(xiàn)象，彎沉試驗(yàn)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。(1)、現(xiàn)象：路床土層含水量超過壓實(shí)最佳含水量，以致大部或局部發(fā)生彈軟現(xiàn)象。(2)、治理方法：、雨季施工土路床，要采取雨季施工措施，挖方地段，當(dāng)日挖至路槽高程，應(yīng)當(dāng)日碾壓成活，同時(shí)還要挖好排水溝；填方路段，應(yīng)隨攤鋪隨碾壓，當(dāng)日成活。遇雨浸濕的土，要經(jīng)晾曬或換土。路床土層避免填筑粘性較大的土。路床上碾后如出現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，要徹底挖除，換填含水量合適的土。再者摻拌石灰、或水泥改良。2、水泥石灰土基層施工質(zhì)量通病及防治措施(1)、水泥石灰土過干或過濕碾壓。現(xiàn)象：摻拌攤鋪的灰土過干或過濕，都偏離最佳含水量較大；往往是過干時(shí)，在進(jìn)行碾壓后，再在表面進(jìn)行灑水，這樣只濕潤表層

29、，不能使水分滲透到整個(gè)灰土層。過濕時(shí)，碾壓出現(xiàn)顫動(dòng)、扒縫現(xiàn)象。(2)、治理方法：石灰土攪拌必須具備灑水設(shè)備，如果在取土、運(yùn)輸、翻拌過程中失水，就應(yīng)在翻拌過程中隨攪拌隨打水花,直至達(dá)到最佳含水量。同時(shí)在碾壓成活后，如不攤鋪上層結(jié)構(gòu)，應(yīng)不斷灑水養(yǎng)生，保持經(jīng)常濕潤。灰土強(qiáng)度形成過程中，一系列相互作用都離不開水。土料過濕或遇雨后過濕都應(yīng)進(jìn)行晾曬，使其達(dá)到或接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行灰摻拌。如拌和后的灰土遇雨，也應(yīng)晾曬，達(dá)到最佳含水量進(jìn)行碾壓。如灰土擱置時(shí)間過長，還要經(jīng)過試驗(yàn)，如果石灰失效，還應(yīng)再加灰摻拌后碾壓。(3)、石灰土開裂及龜裂石灰土開裂及龜裂主要由下列幾方面原因造成：土的塑性指數(shù)大于20以上的石灰

30、土最容易干裂；在石灰土拌和碾壓時(shí)含水量大于最佳含水量的路段石灰土開裂的比例增大；灰土上面覆蓋層較薄，形成溫縮裂縫；由于重黏土難以破碎，灰土中摻雜大塊土團(tuán)碾壓成型后出現(xiàn)泥餅，形成龜裂。灑水養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、不到位。石灰土的開裂或龜裂如果沒有得到有效控制，容易產(chǎn)生反射性裂縫，尤其是用于路面基層的灰土，上面瀝青面層厚度比較薄，容易使瀝青路面開裂。因此要防止或減少灰土裂縫，具體掌握下列原則：選用塑指較低的土源；“砂化”重黏土，一是重黏土內(nèi)加砂土或粉煤灰等降低塑性指數(shù)；二是采用分級(jí)摻灰悶灰拌和的方法；對采用重黏土的灰土含水量取低值。白灰過篩；及時(shí)灑水養(yǎng)生。(4)、石灰土“起皮、彈簧”嚴(yán)格控制標(biāo)高，以杜絕施工精

31、平后薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。人工配合機(jī)械作業(yè)。采用耙子將灰土中超規(guī)范的石塊、土塊耙去撿凈，特別是表層土塊和石塊的清理，避免精平時(shí)土塊或石塊夾在平地機(jī)刀片之中，帶擊溝槽坑洼。灰土最后一次拌和前，試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)檢測含水量。含水量控制的好不但可避免灰土起皮，而且還可杜絕“彈簧”現(xiàn)象。3、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量通病及防治措施（1）7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)治理方法：加強(qiáng)進(jìn)場水泥的驗(yàn)收和復(fù)檢，無合格證的水泥不予驗(yàn)收，復(fù)檢不合格的水泥禁止使用。加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，防止偷工減料。加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢測，保證計(jì)量精度在允許誤差范圍內(nèi)。加強(qiáng)砂（石屑）、石原材料檢驗(yàn)，但砂（石屑）、石原材料改變時(shí)，重新進(jìn)行配合比試

32、驗(yàn)。（2）、攤鋪時(shí)粗細(xì)分離現(xiàn)象：攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析，出現(xiàn)梅花（粗料集中）砂窩（細(xì)料集中）危害：強(qiáng)度不均勻的基層，易從薄弱環(huán)節(jié)過早破壞。治理方法：加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)，保證攪拌過程的規(guī)范性；定期對攪拌機(jī)的計(jì)量裝置進(jìn)行檢定，確保其計(jì)量精度；攤鋪前對已離析的混合料人工重新攪拌；如果在碾壓過程發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。（3）、壓實(shí)度較差治理方法：加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢定，保證其計(jì)量精度；因混合料在運(yùn)輸、攤鋪碾壓過程中會(huì)產(chǎn)生部分水份損失，攪拌時(shí)用水量原則上按大于最佳含水2%-3%4行控制；加強(qiáng)砂（石屑）、石原材料檢測，當(dāng)砂（石屑）、石原材料改變時(shí)，重新進(jìn)行配合比

33、試驗(yàn)；加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)對操作工人的技術(shù)交底，確保碾壓過程的規(guī)范性。（4）、基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象治理方法：加強(qiáng)技術(shù)教育，提高操作人員、管理人員對混合料養(yǎng)生重要性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時(shí)間控制不少于7d或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上層面層時(shí)為止；如施工區(qū)域封閉交通，則嚴(yán)禁施工車輛在已形成的基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結(jié)構(gòu)層外修筑臨時(shí)便道讓車輛通行，如確無法避免，則至少保證限制重車通行；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，保證操作過程的規(guī)范性，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭c(5)、平整度差治理方法：加強(qiáng)混合料拌制過程的規(guī)范

34、性；混合料卸料后如發(fā)現(xiàn)均勻性差，則人工重新拌合；加強(qiáng)基層碾壓的規(guī)范性，不允許出現(xiàn)輪跡現(xiàn)象；碾壓結(jié)束后，嚴(yán)禁壓路機(jī)停放在剛成活的基層面上；采用拉線控制虛鋪高度，除縱向拉線控制外，強(qiáng)調(diào)橫向拉流動(dòng)線進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)有低洼處時(shí)，在碾壓前及時(shí)填補(bǔ)；加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度。(6)、標(biāo)高控制差治理方法：加強(qiáng)技術(shù)教育，嚴(yán)格控制路基平整度；加強(qiáng)基層頂面高程控制點(diǎn)的測量復(fù)核工作，確保其準(zhǔn)確性，對控點(diǎn)的密度則考慮為：有豎曲線段每10m放樣一點(diǎn)；按照規(guī)范再根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)確定基層的虛鋪系數(shù)，基層碾壓后及時(shí)檢測高程并及時(shí)調(diào)整虛鋪系數(shù)；加強(qiáng)操作工人的技術(shù)教育，強(qiáng)調(diào)拉線后的校對工作。(7)、干(溫)縮裂縫水泥穩(wěn)定基層裂

35、縫的預(yù)防措施：、充分重視原材料的選用及配合比設(shè)計(jì)。、施工時(shí)間的選擇。選擇合適的時(shí)間攤鋪：比如在夏季高溫季節(jié)到來之前施工的基層不但強(qiáng)度高，而且可以減少由于氣溫降低而產(chǎn)生的收縮裂縫。應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件合理安排基層、底基層的施工時(shí)間，工期最好選在夏季高溫季節(jié)到來之前。若在夏季高溫季節(jié)施工時(shí)，最好選在上午或夜間施工，加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)生。、控制含水量。施工時(shí)嚴(yán)格按照施工配合比控制最佳含水量(對于水泥穩(wěn)定細(xì)料碾壓時(shí)混合料的含水量宜較最佳含水量大1%-2%),避免因施工用水量控制不當(dāng)而人為造成的干縮裂縫。、增加水穩(wěn)碾壓密實(shí)度。水泥穩(wěn)定基層碾壓密實(shí)度的好壞不但影響水泥穩(wěn)定土的干縮性，而且還影響水泥穩(wěn)定土的耐凍性。

36、事實(shí)證明，壓實(shí)較密的基層不易產(chǎn)生干縮。因此在施工中選用2025t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行重型碾壓。、及時(shí)養(yǎng)生。干燥收縮的破壞發(fā)生在早期，及時(shí)的采用土工布、麻袋布或薄膜覆蓋進(jìn)行良好的養(yǎng)生不但可以迅速提高基層的強(qiáng)度，而且可以防止基層因混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用和水分的過分蒸發(fā)引起表面的干縮裂縫現(xiàn)象。在條件允許時(shí)，及時(shí)鋪筑瀝青面層是減少干縮裂縫的一個(gè)切實(shí)可行的辦法。、在混合料中摻入纖維。在水泥穩(wěn)定碎石中摻入纖維材料，可以提高抗壓強(qiáng)度，減少水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫，但是成本較高，對特殊地段的水泥穩(wěn)定碎石可采取摻入纖維的辦法。纖維的種類較多，有鋼纖維，塑料纖維，也可采用麻筋等。、在混合料中加入膨脹劑。混合料中加入膨脹劑

37、可以減少水泥穩(wěn)定基層的干縮裂縫，同樣在水泥穩(wěn)定粒料中使用減水劑，減少混合料的含水量，也可以達(dá)到減少干縮裂縫的目的。4、瀝青面層施工質(zhì)量通病及防治措施4.1、 瀝青面層離析防治措施：(1)、適當(dāng)選擇小一級(jí)集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪面厚度相適應(yīng)。(2)、適當(dāng)調(diào)整生產(chǎn)配合比礦料級(jí)配，使稍粗集料接近級(jí)配范圍上限，較細(xì)集料接近級(jí)配范圍下限。(3)、運(yùn)料裝料時(shí)應(yīng)至少分三次裝料，避免形成一個(gè)錐體使粗集料滾落錐底。(4)、攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上。4.2、 瀝青面層壓實(shí)度不合格防治措施：(1)、確保瀝青混合料的良好的級(jí)配