1、第一章 汽車空調維修基礎知識維修人員在維修過程中應注意人身安全，必要時需做好相應的防護措施，并且要遵守基本的維修規則，規范作業，保證維修的質量。一、維修安全注意事項1.1處理R134a制冷劑時，必須注意以下事項：1 ）不要在封閉的室內或靠近明火處處理制冷劑。2）原則上操作時應戴安全護目鏡。3）小心處理，不要讓液態制冷劑進入你的眼睛或接觸皮膚。4）萬一液態制冷劑進入你的眼睛或沾到皮膚上， 請采取下列預防措施：a）不要擦眼睛或皮膚。b）用大量干凈的冷水沖洗沾到制冷劑的部位。c）用清潔的凡士林涂擦皮膚。d）立即找醫生或到醫院進行治療。1.2 處理冷凍油時，必須注意以下事項：1）應避免空調系統冷凍油接

2、觸到眼睛、皮膚或衣服上。2）在眼睛接觸了空調系統冷凍油的情況下，應立即用大量的清水沖洗 至少 15 分鐘，并立即找醫生或到醫院進行治療。1.3 當空調系統處于運行時，你的手一定要遠離風扇和皮帶及其它高速運 轉部件。1.4 維修時啟動空調系統前一定要檢查各類維修工具和設備，絕對不能將 維修工具或其它物體放在皮帶、皮帶輪、風扇等其它高速運轉部位。1.5 在汽車發動機附近維修時，一定要小心，不要被發動機缸體、壓縮機 等高溫物體燙傷。1.6 在暴露的冷凝器、蒸發器散熱片附近工作時，一定要小心，因為散熱 片可能會劃傷你的皮膚。1.7 在進行電氣維修時，應特別小心，要用手柄絕緣良好的工具，不要佩 帶珠寶首

3、飾、手表、或耳環等，這些東西能使電路短路，并可能使佩 帶者嚴重燒傷 。1.8 歧管壓力表軟管等非耐熱品一定要處于良好狀態， 不要與任何熱表面 接觸。1.9 請不要對空調系統進行任何改裝， 也不要在空調系統上隨意鉆孔， 這 樣可能降低空調系統的可靠性和空調系統的結構強度。二、維修注意事項2.1 更換空調系統配件時請注意：1）在更換前，應慢慢地排出制冷劑，不要讓制冷劑快速的排出空調系 統，這樣空調系統中冷凍油會大量損失，有條件的話，制冷劑一定要 回收。2）應立即對被拆下的開口管路零件加蓋堵帽，不要讓管路內部零件長 時間暴露在空氣中，以防止水分和灰塵進入空調系統中。2.2 防止冷凍油暴露在空氣中的時

4、間過長， 要求加注冷凍油后要立即蓋嚴 冷凍油的容器。3.3 禁止隨意短接線路或不經過安全保護裝置直接接車身上電源線。3.4 禁止使用存在明顯質量缺陷的配件。第一節空調的使用方法空調的使用方法是空調維修人員必須掌握最基本技能之一。下面以松芝空調的使用舉例（我們主要的客戶是天津公交，而天津公交松芝空調占很 大比例）：空調各項功能可以通過操縱器來完成。 溫度顯示屏 故障代碼顯示屏溫度調節鍵風量調節鍵2.1數控操縱器的功能描述：1. 電源開關汽車電壓開關開啟后：按一開機，按O關機。2. 工作模式按模式鍵，可以選擇空調運行的方式，即制冷、通風、自動， 并且相應的指示燈亮“紅燈”。制冷燈亮時，空調處于“制

5、冷”和“通風”工作狀態；通風燈亮時，空調處于“通風”狀態；自動燈亮時， 系統的是否制冷、 車內所達到的最低溫度完全由操縱器根據車內溫度自動控制：“模式”鍵 自動亮紅燈：當車內溫度高于20C進入制冷模式，當車 內溫度低于20C進入制熱模式；反之，當車內溫度低于 20C，制冷停止， 進入通風模式。、3新 風按新風 鍵，開亮紅燈時，可以選擇新風運行狀態。“新風”鍵自動亮紅燈：通風繼電器吸合 3 分鐘，通風電機打開風門； 然后，通風繼電器斷開 27 分鐘通風電機由內部供電控制電機轉動關閉風 門，依此周期循環。4溫度、故障代碼顯示及溫度調節溫度控制部分由溫度鍵、溫度調節鍵（沢）、指示燈、溫 度顯示屏 四

6、部分組成：需要調節車內溫度或查看車內溫度、 蒸發器表面除霜溫度的時候， 按溫 度鍵進行選擇。車內溫度顯示為默認顯示方式，電源開關開啟后，溫度顯示屏會顯 示默認的車內溫度， 車內溫度亮“綠燈” ；選擇設定、車內、除 霜三種溫度模式時，相應的設定 、車內、除霜指示燈會亮“紅 燈”。顯示溫度范圍為 0.0C0.6 0C,車內溫度低于 0. 0C時顯示“ Lo space”，車內溫度高于60C時顯示“ Hi space ”。設定溫度紅燈亮時，可在16 C32C內調整5 .按戻冷嚟冷鍵可以調整風量大小，綠色光柱顯示風速:低速中速高速6.“故障”指示燈：有異常時，紅燈閃爍，制冷停止。此時按“或”鍵，故障代

7、碼顯示屏顯示故障代碼：E PI ”或“”表示空調系統壓力i或壓力2出現故障；Eii I”表示車內溫度傳感器斷路；Eii己”或“En表示蒸發器除霜傳感器斷路。7.“欠壓”指示燈：電源電壓連續13秒低于20V時，欠壓指示燈“紅燈”閃爍， 制冷停止。電源電壓連續13秒高于32V時，自行切斷電源，通風、制冷、 新風停止，勵磁有效，面板保持顯示。電源電壓高于45V時，自行切斷電源，通風、制冷、新風停止， 勵磁有效，面板顯示全滅。模式、新風、設定、風速均有斷電記憶功能！斷電記憶功能指每次開啟操縱器后，操縱器的運行模式、新風工作狀況、車內溫度設定、風速大小保持上一次關機前的狀態。數控操縱器自動化程度高，方便

8、了駕駛員的操作！2.2 數控操縱器的使用方法：發動機啟動后，按電源鍵一蒸發器風機開始工作，由于操縱器有 斷電記憶功能的特性，此時，空調可能處于通風、制冷、新風開啟的運行 狀態，我們可以根據需要進行調整：1） 按模式鍵，選擇空調運行的方式，如選擇制冷，此時，制冷 燈亮“紅燈”，空調開始制冷，如發動機配置有怠速提升裝置，怠速提 升器也開始工作。2） 按溫度鍵，設定燈亮“紅燈”時，根據需要在16C32C范圍內設定車內需要達到的溫度，一般人體的適應溫度在22C28C,建議在這個溫度值范圍內進行設置。車內溫度一旦低于設定的溫度值時，傳感器會及時將感應信號傳遞給操縱器，空調將停止制冷。3 ）需要制冷狀態進

9、入自動運行模式，按 模式鍵，直至自動亮“紅燈“時，制冷系統將根據車內實際溫度自動控制。4 ）按調節所需要的風速。5）感覺到車內空氣混濁時，按 新風鍵，新風電機門打開風門，新風 進入車。第三節 專用維修工具的介紹本節主要對汽車空調專用維修工具作一些介紹。一、歧管壓力表（或高低壓力表）1. 歧管壓力表（見圖2-1 ）由低壓表、高壓表、表座、軟管、接頭等組成，表 座上裝有兩只手閥，用來把各通路隔離或根據需要形成各種組合通路。低壓 手閥、低壓表、低壓軟管、低壓接頭一般為藍色或有藍色標志；高壓手閥、 高壓表、高壓軟管、高壓接頭一般為紅色或有紅色標志；中間維修軟管一般為黃色或有黃色標志。2. 使用時，先關

10、閉高、低壓手動閥，將高低壓軟管與制冷裝置的高低壓加注 閥連接，中間軟管與維修設備連接。1）高、低壓手閥同時關閉時，可用于檢測高、低壓壓力。2）高壓閥關閉，低壓閥打開，可用于從低壓管路充注制冷劑或冷凍油。3）高壓閥打開、低壓閥關閉，可用于從高壓管路充注制冷劑或回收制 冷劑。4）兩閥同時打開，可用于同時從高、低壓管路抽真空。1. 低壓表2. 高壓表3. 表座4. 高壓手閥5. 低壓手閥6. 中間軟管7. 高壓軟管8. 低壓軟管警告!使用時一定要認清高壓端、低壓端，高、低壓接頭不能接錯！請確認歧管壓力表高低壓的量程范圍，不要超量程使用！ 有些高低壓接頭上帶有手閥，使用時應注意手閥的開關！二、R134

11、a電子檢漏儀R134a電子檢漏儀（見圖2-2 ）是一種靈敏度非常高，用來檢查 R134a系 統有無泄漏的儀器。使用時，系統內必須有少量的R134a先將檢漏儀電源開關打開，將檢漏 儀探頭放在要檢測處。若檢漏儀發出異響則表明該處泄漏。 必須檢查每一個接頭的四周。探頭移動速度要慢。 一旦查出泄漏部位，探頭應立即離開此位，以免影響儀器靈敏度。探頭要靠近被檢查點，離檢查點約 3mm若檢漏儀長期不使用請將電池取出。7圖1-21. 探頭2. 探頭護套3. 電源開關4. 電源指示燈5. 探頭引線6. 手柄7. 盤狀引線8. 泄露指示燈9. 重置按扭三、真空泵真空泵（見圖2-3 ）是用于將系統中空氣、水分抽出。

12、使用時，先將歧管壓力表按要求接好，將歧管壓力表中間軟管與真空泵上歧管表接頭接上，接好電源，打開真空泵開關，再打開歧管表上手閥。1. 注油孔2. 排氣孔3. 歧管表接頭4. 手柄5. 油位觀察窗6. 開關7. 銘牌34圖2-3注意:使用前，請檢查真空泵的油位，請及時按量加油!并核實所選用真空泵是否符合要求!第四節 常規維修項目的操作說明常規的維系項目包括空調系統抽真空、空調系統密封性的檢查（檢漏） 、 加冷凍油、加注制冷劑、回收制冷劑項目。一、系統抽真空 汽車空調系統必須在內部真空、干燥、清潔環境下工作，因此系統的真 空狀況對空調機組正常工作是極其重要的。抽真空還可以間接了解系統是否 泄漏。操作

13、步驟1. 連接真空泵： 首先將歧管壓力表的高、低壓軟管分別與空調系統高、低壓管路相連， 將中間維修軟管與真空泵的歧管表接頭連在一起。擰緊各個接頭。關閉歧管 表高、低壓手閥。注意：請仔細檢查各軟管連接是否正確！ 真空泵的油位是否合適！ 選用真 空泵時應明確真空泵所能達到的真空度和空調系統所要求的真空 度是否相符！2. 抽真空： 啟動真空泵，打開歧管表上的高低壓手動閥，觀察歧管表上的壓力變化。正常情況下，壓力表上的真空度由快到慢逐漸上升（壓力表指針由快到慢逐 漸減小）。當真空度超過98kPa（740mmHg時，可以滿足制冷裝置的使用要求。 真空泵的外形如圖 23 所示。如果排氣量為5nVh的真空泵

14、運轉30min （2nVh真空泵運轉1h）仍不能 達到要求的真空度，說明管路系統有泄漏，應停止抽真空，重新進行檢漏當壓力表的指示達到所要求的真空度后，應關閉歧管表的高低壓手動閥， 觀察表壓變化情況。如果10分鐘內表壓真空度下降不超過 3.4kPa（25.4mmHg）, 可以確認系統無泄漏。如果壓力表指示的真空度下降較快，壓力表本身又沒 有損壞，則說明系統有泄漏，應排除泄漏后重新抽真空。抽真空結束后首先關閉歧管壓力表的高、低壓手閥，然后關閉真空泵。拆下連接真空泵中間軟管的接頭進行下一步操作。空調器生產廠家一般要求抽真空時間必須大于1個小時。我們在實際操作 中一般要求抽真空時間必須不得少于半小時（

15、30分鐘）如有必要，可進行二系統低壓氣門芯真空泵系統高壓氣門芯次抽真空。注意：關閉歧管壓力表的高、低壓手閥和真空泵的順序不能顛倒！二、系統檢漏系統檢漏前先觀察系統中各個接頭處是否有油污，若有油污則該處可能存在泄漏，應重點檢查。本說明手冊主要羅列了以下兩種檢漏方法（我們維修般米用的是洗潔精水檢漏）1.洗潔精水檢漏將歧管壓力表按要求與空調系統連接起來，把歧管壓力表中間軟管同氮氣瓶相連，緩緩充入干燥氮氣使系統壓力達到 1.6MPa（表壓），將洗潔精水均 勻涂于各接頭處（包括壓力開關接口、壓力釋放閥接口、氣門芯嘴），若接頭處向外冒洗潔精水泡，說明該處泄漏，在接頭泄漏處作好記號，然后檢查下 一個接頭。檢

16、查完所有的接頭后（請勿遺漏），對泄漏的接頭進行修復。如果 此時仍未能檢查出泄漏處，可用 R134a檢漏儀進行檢漏。注：系統充入氮氣后，一般要求保壓12h24h （當受用戶要求縮短維修 時間時,最低保壓時間應大于2h）。如果壓力不下降，或因晝夜溫差較大引起 壓力微量下降（壓力下降小于表1規定的數值），可確認系統無泄漏。否則， 要查找泄漏原因并予以排除，直到確認無泄漏。表1管路壓力隨環境溫度變化環境溫度C晝夜溫差C358101215壓力M變化Pa350.0160.0260.0420.0520.0620.078320.0160.0260.0420.0530.0630.079300.0160.0260

17、.0420.0530.0630.079280.0160.0270.0430.0530.0640.080250.0160.0270.0430.0540.0650.081220.0160.0270.0430.0540.0650.081200.0160.0270.0440.0550.0660.0822. R134a檢漏儀檢漏檢漏前，先用歧管壓力表向空調系統中充入0.5MPa氮氣，再充入少量R134a氣體。打開檢漏儀，將檢漏儀探頭放置于被檢測部位周圍，緩緩移動。若檢漏儀發出短促報警聲，則說明該處泄漏，在該處作上記號，再檢查下一 個接頭。要仔細檢查請勿遺漏。若仍未能發現泄漏處，可以增加 R134a 的充

18、 注量，或向系統中補充一定量的氮氣，增加系統中的壓力，再用檢漏儀檢查 直至無泄漏為止 。一般泄漏是由于接頭松動、注意：“O'型密封圈損傷、焊接處虛焊、制冷配件損傷等，請在作有泄漏記號的接頭處根據實際情況擰緊接頭、更換“O'型密封圈、補焊或更換配件 。！警告：系統中壓力不能超過 3.0MPa(30kgf/cm )，否則將導致密封件失效和壓縮機泄漏！三、系統加注冷凍油 冷凍油的加注量一定要結合壓縮機的標準加注量以及與觀測到壓縮機視 油鏡中的油量進行加注，加注的冷凍油型號必須符合壓縮機的要求。有下列情況之一發生 , 請您充注或補充冷凍油 , 來維護系統正常工作：軟管爆裂、硬管破損。制

19、冷劑發生大量快速泄漏。 更換軸封、冷凝器、蒸發器等制冷配件。 加注冷凍油可以在系統抽真空前，也可以在系統抽真空后進行。1）直接加入法： 在系統抽真空前，可以直接將用量筒量好的冷凍油，從壓縮機注油孔注 入，或從壓縮機高壓接口倒入（這種情況只限于更換干燥過濾器、蒸發器、 冷凝器時采用）。2）真空吸入法： 真空泵運行過程中加注：也可以用真空泵、歧管壓力表將冷凍油吸入系 統內。將歧管壓力表低壓軟管與系統低壓管路相連，中間軟管與真空泵連接， 將高壓軟管或加油管插入計量好油量的量筒內，盡量插到底部。關閉高壓手 閥，打開真空泵，再微微打開低壓手閥，接著打開高壓手閥。冷凍油會在真 空作用下吸入空調系統中，直到

20、計量好的預定油量吸完為止。抽真空泵停止后加注：將歧管壓力表高、低壓軟管分別與系統高、低壓 管路相連，中間軟管與真空泵連接，對系統抽真空，使系統表壓力不高于 3.0kPa，然后關閉高低壓手閥，再關閉真空泵，卸下中間軟管，將高壓軟管或加油管插入計量好油量的量筒內，盡量插到底部。打開高壓手閥，冷凍油會在真空作用下吸入空調系統中，直到計量好的預定油量吸完為止低壓表不接氐壓氣門芯系統充注冷凍油J冷公J_rLII1LJLJL高壓表I.!警告：加油時請使用指定品牌的冷凍油；不可隨意混用，請參照產品技術參數！否則本公司概不負責冷凍油吸水性極強，請勿將冷凍油暴露在空氣中，冷凍油未用完請立即密封避光保存！三、系統

21、加注制冷劑系統加注制冷劑分抽真空加制冷劑和補加制冷劑1.抽真空后加制冷劑方法：此操作緊接在抽真空工序后進行： 1）將制冷劑連同容器一起稱重（在加注過程中應一直放在磅秤上）并將容器 倒置（注：現場維修可以以在低壓加注時觀察視液鏡中制冷劑的流動狀況判 斷空調制冷劑加注量是否足夠）。2）將歧管表的高低壓軟管與制冷裝置的高低壓管路連接并擰緊接管螺母，中間軟管與制冷 劑容器的接口連接并擰緊螺母（如果制冷裝置 抽真空后直接接加注工序，歧管表可不拆下）關閉歧管表的高低壓手動閥，然后略微松開歧管表中間軟管與歧管表座的連接接口，再松開制冷劑容器的開關或手動閥, 依靠制冷劑的壓力排出歧管表中間軟管中的空氣。3）擰

22、緊歧管表中間軟管與歧管表座的連接接頭， 打開歧管表的高壓手動閥（低 壓手動閥不允許打開），讓容器中的制冷劑液體流入制冷裝置的高壓管路中, 直到加足制冷裝置要求的加注量（當系統運行時，不允許從高壓側加注制冷 劑，否則有可能因為液擊對壓縮機造成損傷 ）。各型號產品所需的制冷劑加注量按附錄 A的規定 4）如果沒有專用的制冷劑稱量設備，或在高壓側加注中管路的壓力已達到均衡無法繼續加注時，應將制冷劑容器順置，關閉歧管表 的高壓手動閥，打開歧管表的低壓手動閥，啟 動制冷裝置，使冷凝風機和蒸發風機工作，壓 縮機低速運行，讓制冷劑以氣態從低壓管路緩 緩進入制冷裝置（不允許從低壓側加注液態制冷劑！），并從視液鏡

23、中觀察制 冷劑流動情況。當從視液鏡中觀察已看不到氣泡時，可判定管路中的制冷劑 達到了額定加注量（系統運行時不允許從高壓側加注制冷劑！）。5）制冷劑加注結束后，先關閉制冷劑容器的開關（或手動閥），再關閉歧管表上的低壓手動閥，并將歧管表從制冷裝置上拆下。6）最后再用檢漏儀對空調系統進行一次全面的檢查2.補加制冷劑補加制冷劑“抽真空后加制冷劑方法”中的 4）、5）、5）步驟操作警告!我們必須節約資源，愛護地球，保護環境, 必須極大限度地限制向空氣中釋放制冷劑！四、回收制冷劑為節約資源以及出于對環境的保護，我們公司提倡制冷劑回收，因此外面必須掌握制冷劑回收的方法，下面介紹一種能回收、凈化、循環使用制冷

24、劑的方法制冷劑的回收、凈化循環工作過程如下：用表閥系統將汽車空調制冷系統中的制冷劑引入回收到儲存液瓶。其中， 回收機高壓表表管連接壓縮機排氣口，回收機低壓管連接壓縮機吸氣口，回 收機表閥中間管路連接儲存廢油的鋼瓶。降壓時，先慢慢擰開回收機上的低 壓手閥，讓制冷劑緩緩流出而盡量不帶出潤滑油。當壓力下降到 345kpa 時， 再慢慢擰開高壓手閥，讓制冷劑經降壓、除酸、干燥、過濾等工序處理后， 在回收機中被壓縮機后再冷凝直到變成液態的制冷劑裝入儲存液瓶中。在此過程中，對生成的酸性物質的清楚采用中和或膜處理法，使酸性物 質自動分離；對混入制冷劑中的水分子采用分子篩吸附，使制冷劑的含水量 降到可重新使用

25、的標準（含水量小于 0.001 ）；對不熔雜質（如鋁屑、銅屑、 油污、灰塵等）可采用空調用的干燥過濾器清除。第五節 空調制冷系統的調試故障件更換后，我們需要確認空調是否恢復到正常工作狀態，此確認過 程我們稱之為調試。一、非冬季調試 非冬季時節調試制冷裝置時應在加足額定量的制冷劑后按下述步驟進行：1) 檢查操縱器，使風量開關、制冷開關處于關閉狀態；2) 啟動汽車發動機，令其怠速運行(不允許加速) ；3) 打開操縱器上的電源開關，電源指示燈亮；4) 按下操縱器的模式開關，選擇空調裝置的運行模式“制冷” 、 “通風”、“自動”，并觀察相應的指示燈是否亮起。選擇在“制冷”模式 下運行以調試制冷裝置；5

26、) 按下操縱器的新風鍵，亮紅燈時，可以選擇新風運行狀態常 開或自動開啟、斷開；6) 按下操縱器的溫度鍵，設定車廂內制冷應達到的溫度和蒸發器芯 體表面除霜溫度；7) 按下風量鍵，選擇和調整風量大小(綠色光柱顯示風速) 。8) 在制冷裝置運行過程中，如果故障指示燈(紅燈)亮起，表示制 冷系統有故障，應停止運行，查找并排除故障。如果電壓連續 13s 低于 20V或高于32V,欠壓指示燈(紅燈)將閃爍，也表示制冷系統有故 障，應停止運行，查找并排除故障。如果一切正常，制冷裝置運行 10min 15min后，進行間歇運轉， 壓縮機開2min停2min,如此反復4次 5次。如果間隙運轉也一切正常， 表示制

27、冷裝置運行良好，調試工作可以結束。二、冬季調試冬令季節調試制冷裝置同樣應在加注額定量的制冷劑后進行。由于冬季 氣溫較低,調試工作應根據不同的環境溫度從以下幾種不同的調試方法中選 擇某種方法進行調試：1）當環境溫度高于20C時，調試工作按323.1規定的常規步驟進行；當環境溫度低于20C時，將空調車置于環境溫度高于25C的暖房中按3.2.3.1 規定的常規步驟進行；2）當環境溫度低于20C時，啟動發動機，開啟車廂內的供暖裝置，使車廂內 的溫度升高至25C以上，發動機倉內的溫度升高至 60C以上，再按3.2.3.1 規定的常規步驟進行調試；3）當環境溫度處于16C20C之間，既無暖房又無車內供暖設施時，應按 以下方法調試空調裝置：4）將電控盒上的溫控短接開關（鈕子開關）置于開（ON位置；5）啟動發動機，使發動機倉內的溫度上升至 6