1、. .梅平高速公路第1次試驗室比對試驗結果報告招商局*交通科研*公路工程檢測中心梅平高速公路試驗檢測中心- 優選. .1. 試驗目的為了了解目前梅平高速公路各工地試驗室的檢測能力水平，敦促各工地試驗室完善內部管理、標準試驗檢測工作、提高試驗檢測人員的檢測能力、查找各工地試驗間存在的差異，促進技術和管理水平，特進展本次比對試驗。2. 本次比對試驗簡介2.1 簡述鋼筋是工程使用中較為普遍的材料，在構件中主要起到抗彎、抗拉等作用。本次比對試驗選取了螺紋鋼筋，試驗主要依據"金屬材料拉伸試驗第1局部：室溫試驗方法"GB/T 228.1-2021對鋼筋力學性能抗拉強度、下屈服強度、斷后

2、伸長率進展測試。2.2 參加單位本次鋼筋比對試驗共有6家參加，除了參建的5家施工單位工地試驗室外，梅平高速公路試驗檢測中心也參與其中。2.3 比對試驗時間安排本次比對試驗通知發出后，各試驗室應到試驗檢測中心領取樣品并在3天內開展試驗，試驗完成后立即向試驗檢測中心提交試驗檢測報告。各單位均按要求完成了試驗并提交了試驗檢測報告。2.4 樣品情況描述本次選機取了2根直徑為20mm的螺紋鋼筋，并沒有再對更多的信息進展了解，特別是對該批鋼筋的生產廠家、爐批號、牌號等信息有意識地沒有詢問。所取2根鋼筋先在兩端切掉500mm，再在中間按400mm各切了20根。本次試驗前先進展了均勻性檢驗，檢驗合格后在兩根鋼

3、筋切斷后的樣品各取一根組成一組試樣并進展包裝，加貼樣品標簽后存放于枯燥、通風的室內，在樣品發放時采取隨機方式由各參加單位抽取樣品，現場確認樣品狀態。3. 結果評價設計與能力評價 本次鋼筋比對試驗統計方法采用"利用實驗室間比對進展能力驗證的統計方法"GB/T 28043-2021，對測試結果采用穩健技術處理，以穩健平均值為指定值，以穩健標準差為能力評定標準差，計算各參加單位測試結果的Z比分數，同時給出穩健平均值的標準不確定度。 對本次參加單位的測試結果，按下式計算Z值： Z=(x-X*)/式中：x參加單位測試結果；X*指定值穩健平均值；能力評定標準差(穩健標準差)。本次比對試

4、驗以Z比分數的評價每個參加單位的能力。Z2 滿意結果滿意值。2Z3 根本滿意結果可疑值。Z3 不滿意結果離群值。4. 統計結果及結果評價本次比對共6個試驗室參與了螺紋鋼筋的比對試驗，6個試驗室均成功完成了屈服強度、抗拉強度、斷后伸長率的試驗，具體的試驗檢測結果見表1，比對試驗Z值計算結果見表2，各試驗室試驗檢測結果的滿意度見表3。表1 各試驗室螺紋鋼筋拉伸檢測結果參加單位屈服強度MPa抗拉強度MPa斷后伸長率%1標466/460641/63928.5/29.02標463/468636/64429.0/29.03標470/470645/64529.0/29.04標466/455634/62727

5、.5/27.55標465/457637/63828.5/29.0試驗檢測中心466/466634/63228.5/29.0表2 比對試驗Z值計算結果參加單位屈服抗拉Z值抗拉強度Z值斷后伸長率Z值1標0.4/0.90.6/0.20.2/0.72標0.3/0.80.3/1.10.7/0.73標1.2/1.21.3/1.30.7/0.74標0.4/1.90.7/1.91.9/1.95標0.1/1.50.1/0.10.2/0.7試驗檢測中心0.4/0.40.7/1.00.2/0.7表3 各試驗室比對滿意意情況參加單位屈服強度抗拉強度斷后伸長率1標滿意滿意滿意2標滿意滿意滿意3標滿意滿意滿意4標滿意滿意

6、滿意5標滿意滿意滿意試驗檢測中心滿意滿意滿意5. 附件附件1：螺紋鋼筋均勻性和穩定性檢驗報告. .word.zl. .附件1 螺紋鋼筋均勻性和穩定性檢驗報告1. 樣品制備本次比對試驗隨機選用直徑為20mm的螺紋鋼筋共2根。為了保證試驗數據的公正性，所用牌號、生產廠家、爐批號等不予說明。取樣時先將9m長鋼筋兩端切掉500mm，再將中間按400cm切成20根分別堆放，再在這兩堆鋼筋分別取1根鋼筋共2根組成1組鋼筋。試驗前已經在試驗室擺放了5h以上，調溫環境溫度為20±5。2. 均勻性檢驗本次比對試驗前應進展均勻性和穩定性分析，依據"金屬材料拉伸試驗第1 局部：室溫試驗方法&qu

7、ot;GB/T 228.1-2021中方法A進展試驗，分別測抗拉強度、下屈服強度和斷后伸長率。測試用樣品在已經制備好的樣品中隨機選用11組進展試驗，由同一試驗人員、在同一強設備、盡可能連續的時間內完成檢測。樣品均勻性檢驗統計結果見表1。表1 樣品均勻性檢驗統計結果序號屈服強度MPa抗拉強度MPa斷后伸長率%第1次第2次平均值第1次第2次平均值第1次第2次平均值1464466465.0 632633632.5 29.5 27.5 28.50 2469468468.5 632634633.0 27.5 29.0 28.25 3467469468.0 635634634.5 28.5 29.5 29

8、.00 4466466466.0 638633635.5 28.0 27.5 27.755461464462.5 637634635.5 28.5 28.0 28.25 6467464465.5 634632633.0 28.5 28.0 28.25 7466462464.0 631634632.5 28.0 28.5 28.25 8464465464.5 632639635.5 29.0 28.5 28.75 9463466464.5 630635632.5 28.0 28.5 28.25 10463465464.0 633634633.5 29.0 28.5 28.75 114614654

9、63.0 633636634.5 27.5 29.0 28.25 總平均值633.9 465.0 28.4 標準偏差2.19 2.26 0.62 變異系數%0.35 0.49 2.17 3. 均勻性檢驗評估樣品試驗完成后，梅平高速公路試驗檢測中心依據"能力驗證樣品均勻性和穩定性評價指南"AS-GL03：2006中4.2單因子方差分析進展初步分析檢驗，假設鋼筋樣品各測試參數的統計量F均小于臨界F0.05f1，f2，說明樣品內和樣品間無顯著性差異，樣品可用于本次比對試驗。具體分析結果見表2。表2 樣品均勻性檢驗統計結果單因子方差分析評定表序號抗拉強度MPa屈服強度MPa斷后伸長

10、率%第1次第2次平均值第1次第2次平均值第1次第2次平均值632464466465.0 632633632.5 27.5 28.50 632632469468468.5 632634633.0 29.0 28.25 632635467469468.0 635634634.5 29.5 29.00 635638466466466.0 638633635.5 27.5 27.75 638637461464462.5 637634635.5 28.0 28.25 637634467464465.5 634632633.0 28.0 28.25 634631466462464.0 631634632.

11、5 28.5 28.25 631632464465464.5 632639635.5 28.5 28.75 632630463466464.5 630635632.5 28.5 28.25 630633463465464.0 633634633.5 28.5 28.75 633633461465463.0 633636634.5 29.0 28.25 633總平均值633.9 465.0 28.4 樣品間平方和32.09 70.45 2.34 樣品內平方和68.50 36.50 5.63 每組樣品圴方3.21 7.05 0.23 組內樣品均方6.23 3.32 0.51 統計時F0.52 2.12 0.46 F0.05(10,11)2.85 2.85 2.85 可看出本次所選的樣品抗拉強度、下屈服強度和斷后伸長率三個參數的單因子方差統計量F均小于臨界值F0.0510，11，說明樣品組內試