1、浙江省2021年1月高考物理試卷一、選擇題(本共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，不選、多選、錯選均不得分)1. 如圖所示是我國自主研發(fā)的全自動無人值守望遠鏡，它安裝在位于南極大陸的昆侖站，電力供應僅為1×103W。若用國際單位制基本單位的符號來表示W，正確的是（）A. NsB. Nm/sC. kgm/sD. kgm2/s3【答案】D【解析】A不是國際單位制基本單位，根據(jù)沖量的定義可知，是沖量的的單位，A錯誤；B根據(jù)功率的計算公式可知功率的單位可以表示為，但不是國際單位制基本單位，B錯誤；C根據(jù)動量的定義可知，是動量的單位，C錯誤；D根

2、據(jù)可知功率的單位可以表示為，結合可知，則功率得單位，D正確。故選D。2. 2020年12月我國科學家在量子計算領域取得了重大成果，構建了一臺76個光子100個模式量子計算機“九章”，它處理“高斯玻色取樣”的速度比目前最快的超級計算機“富岳”快一百萬億倍。關于量子，下列說法正確的是（）A. 是計算機運算的一種程序B. 表示運算速度的一個單位C. 表示微觀世界的不連續(xù)性觀念D. 類似于質子、中子的微觀粒子【答案】C【解析】量子是不可分割的最小的單元，體現(xiàn)了物質的不連續(xù)性，即通常所說的“量子化”。故選A。3. 2020年11月10日，我國“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度1090

3、9m。“奮斗者”號照片如圖所示，下列情況中“奮斗者”號一定可視為質點的是（）A. 估算下降總時間時B. 用推進器使其轉彎時C. 在海溝中穿越窄縫時D. 科學家在其艙內進行實驗時【答案】A【解析】A估算潛水器下降的總時間時，潛水器的大小和形狀相對運動的軌跡可以忽略，可以視為質點，A正確；BD用推進器使其轉彎時和科學家在其艙內進行實驗時，都需要研究潛水器本身的特點，不可視為質點，BD錯誤；C在海溝中穿越窄縫時，潛水器的大小和形狀相對窄縫，尺寸不可以忽略，不可視為質點，C錯誤。故選A。4. 如圖所示，電動遙控小車放在水平長木板上面，當它在長木板上水平向左加速運動時，長木板保持靜止，此時（）A. 小車

4、只受重力、支持力作用B. 木板對小車的作用力方向水平向左C. 木板對小車的作用力大于小車對木板的作用力D. 木板對小車的作用力與小車對木板的作用力大小一定相等【答案】D【解析】A小車加速向左運動，受到自身的重力和電機的驅動力，受到長木板對小車的支持力和阻力，A錯誤；B木板對小車的作用力包括豎直向上的支持力和水平方向的阻力，根據(jù)平行四邊形定則可知合力方向一定不在水平方向，B錯誤；CD木板對小車的作用力與小車對木板的作用力是一對相互作用力，等大反向，C錯誤，D正確。故選D。5. 如圖所示是某一帶電導體周圍的電場線與等勢面，A、C是同一等勢面上的兩點，B是另一等勢面上的一點。下列說法正確的是（）A.

5、 導體內部的場強左端大于右端B. A、C兩點的電勢均低于B點的電勢C. B點的電場強度大于A點的電場強度D. 正電荷從A點沿虛線移到B點的過程中電場力做正功，電勢能減小【答案】D【解析】A帶電導體處于靜電平衡狀態(tài)，導體內部的場強處處為0，導體表面為等勢面，整個導體為一個等勢體，A錯誤；B沿電場線方向電勢降低，所以A、C兩點的電勢大于B點的電勢，B錯誤；C電場線的疏密程度表示電場強度的弱強，所以B點的電場強度小于A點的電場強度，C錯誤；D根據(jù)可知，正電荷從高電勢A點沿虛線移動到低電勢B點，電勢能減小，電場力做正功，D正確。故選D。6. 如圖所示，同學們坐在相同的輪胎上，從傾角相同的平直雪道先后由

6、同高度靜止滑下，各輪胎與雪道間的動摩擦因數(shù)均相同，不計空氣阻力。雪道上的同學們（）A. 沿雪道做勻速直線運動B. 下滑過程中機械能均守恒C. 前后間的距離隨時間不斷增大D. 所受重力沿雪道向下的分力相同【答案】C【解析】A同學坐在輪胎上從靜止開始沿雪道下滑，做加速運動，受力分析如圖根據(jù)牛頓第二定律可知加速度又因為相同，所以同學們做勻加速直線運動，A錯誤；B下滑過程中摩擦力做負功，雪道上的同學們機械能減小，B錯誤；C根據(jù)勻加速直線運動位移與時間的關系，可知同學們前后距離隨著時間不斷增大，也可以從速度的角度分析，同學們做勻加速直線運動，隨著時間的增加，速度越來越大，相等時時間內通過的位移越來越大，

7、所以同學們前后距離隨著時間不斷增大，C正確；D各同學質量可能不同，所以重力沿雪道向下的分力也可能不相同，D錯誤。故選C。7. 嫦娥五號探測器是我國首個實施月面采樣返回的航天器，由軌道器、返回器、著陸器和上升器等多個部分組成。為等待月面采集的樣品，軌道器與返回器的組合體環(huán)月做圓周運動。已知引力常量G=6.67×10-11Nm2/kg2地球質量m=6.0×1024kg，月球質量m2=7.3×1022kg，月地距離r1=3.8×105km，月球半徑r2=1.7×103km。當軌道器與返回器的組合體在月球表面上方約200km處做環(huán)月勻速圓周運動時，其環(huán)

8、繞速度約為（）A. 16m/sB. 1.1×102m/sC. 1.6×103m/sD. 1.4×104m/s【答案】C【解析】根據(jù)可得故選C。8. 如圖所示是通有恒定電流的環(huán)形線圈和螺線管的磁感線分布圖。若通電螺線管是密繞的，下列說法正確的是（）A. 電流越大，內部的磁場越接近勻強磁場B. 螺線管越長，內部的磁場越接近勻強磁場C. 螺線管直徑越大，內部的磁場越接近勻強磁場D. 磁感線畫得越密，內部的磁場越接近勻強磁場【答案】B【解析】根據(jù)螺線管內部的磁感線分布可知，在螺線管的內部，越接近于中心位置，磁感線分布越均勻，越接近兩端，磁感線越不均勻，可知螺線管越長，內部

9、的磁場越接近勻強磁場。故選B。9. 某一滑雪運動員從滑道滑出并在空中翻轉時經多次曝光得到的照片如圖所示，每次曝光的時間間隔相等。若運動員的重心軌跡與同速度不計阻力的斜拋小球軌跡重合，A、B、C和D表示重心位置，且A和D處于同一水平高度。下列說法正確的是（）A. 相鄰位置運動員重心的速度變化相同B. 運動員在A、D位置時重心的速度相同C. 運動員從A到B和從C到D的時間相同D. 運動員重心位置的最高點位于B和C中間【答案】A【解析】A因每次曝光的時間間隔相等，而運動員在空中只受重力作用，加速度為g，則相鄰位置運動員重心的速度變化均為gt，選項A正確；B運動員在A、D位置時重心的速度大小相同，但是

10、方向不同，選項B錯誤；C由圖可知，運動員從A到B為5t，從C到D的時間6t，時間不相同，選項C錯誤； D運動員重心位置的最高點位于C點，選項D錯誤。故選A。10. 下列說法正確的是（）A. 光的波動性是光子之間相互作用的結果B. 玻爾第一次將“量子”入原子領域，提出了定態(tài)和躍遷的概念C. 光電效應揭示了光的粒子性，證明了光子除了能量之外還具有動量D. 射線經過置于空氣中帶正電驗電器金屬小球的上方，驗電器金屬箔的張角會變大【答案】B【解析】A在光的雙縫干涉實驗中，減小光的強度，讓光子通過雙縫后，光子只能一個接一個地到達光屏，經過足夠長時間，仍然發(fā)現(xiàn)相同的干涉條紋。這表明光的波動性不是由光子之間的

11、相互作用引起的，故A錯誤； B玻爾第一次將量子觀念引入原子領域，提出了定態(tài)和躍遷的概念，故B正確；C光電效應揭示了光的粒子性，但是不能證明光子除了能量之外還具有動量，選項C錯誤；D射線經過置于空氣中帶正電驗電器金屬小球上方時，會使金屬球附近的空氣電離，金屬球吸引負離子而使驗電器金屬箔的張角會變小，選項D錯誤。故選B。11. 一輛汽車在水平高速公路上以80km/h的速度勻速行駛，其1s內能量分配情況如圖所示則汽車（）A. 發(fā)動機的輸出功率為70kWB. 每1s消耗的燃料最終轉化成的內能是5.7×104JC. 每1s消耗的燃料最終轉化成的內能是6.9×104JD. 每1s消耗的

12、燃料最終轉化成的內能是7.0×104J【答案】C【解析】A由圖可知，發(fā)動機1s內克服轉動阻力做功為0.45×104J，則輸出功率為選項A錯誤； BCD每1s消耗的燃料有6.9×104J進入發(fā)動機，則最終轉化成的內能的量為6.9×104J，選項C正確，BD錯誤。故選C。12. 在爆炸實驗基地有一發(fā)射塔，發(fā)射塔正下方的水平地面上安裝有聲音記錄儀。爆炸物自發(fā)射塔豎直向上發(fā)射，上升到空中最高點時炸裂成質量之比為2:1、初速度均沿水平方向的兩個碎塊。遙控器引爆瞬開始計時，在5s末和6s末先后記錄到從空氣中傳來的碎塊撞擊地面的響聲。已知聲音在空氣中的傳播速度為340

13、m/s，忽略空氣阻力。下列說法正確的是（）A. 兩碎塊的位移大小之比為1:2B. 爆炸物的爆炸點離地面高度為80mC. 爆炸后質量大的碎塊的初速度為68m/sD. 爆炸后兩碎塊落地點之間的水平距離為340m【答案】B【解析】A爆炸時，水平方向，根據(jù)動量守恒定律可知因兩塊碎塊落地時間相等，則 則則兩碎塊的水平位移之比為1:2，而從爆炸開始拋出到落地的位移之比不等于1:2，選項A錯誤；B設兩碎片落地時間均為t，由題意可知解得t=4s爆炸物的爆炸點離地面高度為選項B正確；CD爆炸后質量大的碎塊的水平位移質量小的碎塊的水平位移爆炸后兩碎塊落地點之間的水平距離為340m+680m=1020m質量大的碎塊

14、的初速度為選項CD錯誤故選B。13. 兩列頻率、振幅均相同的簡諧波和分別從繩子的兩端持續(xù)相向傳播，在相遇區(qū)域發(fā)生了干涉，在相距0.48m的A、B間用頻閃相機連續(xù)拍攝，依次獲得1、2、3、4、5五個波形，如圖所示，且1和5是同一振動周期內繩上各點位移都達到最大值時拍攝的波形。已知頻閃時間間隔為0.12s，下列說法正確的是（）A. 簡諧波和的波長均為0.24mB. 簡諧波和的周期均為0.48sC. 繩上各點均做振幅相同的簡諧運動D. 兩波源到A點和C點的路程差之差的絕對值是0.48m【答案】D【解析】A簡諧波和的波長均為0.48m，選項A錯誤； B從波形1到波形5經歷的時間為，則可得簡諧波和的周期

15、均為T=0.96s選項B錯誤；C繩上各點中加強點和減弱點振幅不相同，選項C錯誤； DAC兩點均為振動減弱點，則兩波源到兩點的距離只差分別為和，則 兩波源到A點和C點的路程差之差的絕對值是選項D正確。故選D。選擇題(本題共3小題，每小題2分，共6分。每小題列出的四個備選項中至少有一個是符合題目要求的。全部選對的得2分，選對但不全的得1分，有選錯的得0分)14. 如圖所示是我國全超導托卡馬克核聚變實驗裝置。2018年11月，該裝置實現(xiàn)了1×108等離子體運行等多項重大突破，為未來和平利用聚變能量邁出了重要一步。關于核聚變，下列說法正確的是（）A. 聚變又叫熱核反應B. 太陽就是一個巨大的

16、熱核反應堆C 高溫能使原子核克服核力而聚變D. 對相同質量的核燃料，輕核聚變比重核裂變產能多【答案】ABD【解析】A聚變又叫熱核反應，選項A正確；B太陽就是一個巨大的熱核反應堆，選項B正確； C要使輕核發(fā)生聚變，必須使它們的距離達到10-15m以內，核力才能起作用，那么熱核反應時要將輕核加熱到很高的溫度，使它們具有足夠的動能來克服核力而聚變在一起形成新的原子核，即高溫能使輕核克服核力而聚變，但不是能使所有的原子核克服核力而聚變，選項C錯誤；D對相同質量的核燃料，輕核聚變比重核裂變產能多，選項D正確；故選ABD。15. 為了提高松樹上松果的采摘率和工作效率，工程技術人員利用松果的慣性發(fā)明了用打擊

17、桿、振動器使松果落下的兩種裝置，如圖甲、乙所示。則（）A. 針對不同樹木，落果效果最好的振動頻率可能不同B. 隨著振動器頻率的增加，樹干振動的幅度一定增大C. 打擊桿對不同粗細樹干打擊結束后，樹干的振動頻率相同D. 穩(wěn)定后，不同粗細樹干的振動頻率始終與振動器的振動頻率相同【答案】AD【解析】A根據(jù)共振的條件，當振動器的頻率等于樹木的固有頻率時產生共振，此時落果效果最好，而不同的樹木的固有頻率不同，針對不同樹木，落果效果最好的振動頻率可能不同，選項A正確； B當振動器的振動頻率等于樹木的固有頻率時產生共振，此時樹干的振幅最大，則隨著振動器頻率的增加，樹干振動的幅度不一定增大，選項B錯誤；C打擊桿

18、對不同粗細樹干打擊的振動頻率不同，則打擊結束后，樹干的振動頻率不都是相同的，選項C錯誤；D樹干在振動器的振動下做受迫振動，則穩(wěn)定后，不同粗細樹干的振動頻率始終與振動器的振動頻率相同，選項D正確。故選AD。16. 發(fā)電機的示意圖如圖甲所示，邊長為L的正方形金屬框，在磁感應強度為B的勻強磁場中以恒定角速度繞OO軸轉動，阻值為R的電阻兩端的電壓如圖乙所示。其它電阻不計，圖乙中的Um為已知量。則金屬框轉動一周（）A. 框內電流方向不變B. 電動勢的最大值為UmC. 流過電阻的電荷D. 電阻產生的焦耳熱 【答案】BD【解析】A當線框轉動時，框內電流方向每經過中性面一次都要變化一次，則選項A錯誤； B由圖

19、乙可知，電動勢的最大值為Um ，選項B正確；C線圈轉過半周，則流過電阻的電荷量為則金屬框轉過一周流過電阻的電荷量為 D因為 則金屬框轉過一周電阻產生的焦耳熱選項D正確。故選BD。三、非選擇題(本題共6小題，共55分)17. (1)用如圖所示裝置進行“探究功與速度變化的關系”實驗。裝有砝碼的盤用繞過滑輪的細線牽引小車，盤和砝碼的重力可當作牽引力。小車運動的位移和速度可以由打點紙帶測出，以小車為研究對象，改變砝碼質量，便可探究牽引力所做的功與小車速度變化的關系。關于這個實驗，下列說法正確的是_；A.需要補償小車受到阻力的影響B(tài).該實驗裝置可以“驗證機械能守恒定律”C.需要通過調節(jié)定滑輪使細線與長木

20、板平行D.需要滿足盤和砝碼的總質量遠小于小車的質量如圖2所示是兩條紙帶，實驗時打出的應是第_條（填寫“I”或“II”）紙帶；根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，在坐標紙上畫出的W-v2圖象是一條過原點的直線，據(jù)此圖象_（填“能”或“不能”）求出小車的質量。(2)小明同學在做“測定玻璃的折射率”實驗時，發(fā)現(xiàn)只有3枚大頭針，他把大頭針A、B、C插在如圖所示位置，并測出了玻璃的折射率。請在答題紙相應方框中畫出光路圖，標出入射角i和折射角r，并寫出折射率n的計算式。_【答案】 (1). ACD 能 (2) 【解析】(1)1A題中需要將盤和砝碼的重力可當作牽引力，所以首先需要補償小車受到阻力的影響，即抬高長木板右端，小車在不

21、接盤和砝碼的情況下，輕推小車，使小車做勻速直線運動，說明小車重力沿斜面的分力與小車所受阻力等大反向，A正確；D然后掛上盤與砝碼，根據(jù)牛頓第二定律對小車，根據(jù)牛頓第二定律兩式相比解得繩子拉力當滿足盤和砝碼的總質量遠小于小車的質量，即，盤和砝碼的重力可當作牽引力，D正確；B實驗過程中摩擦阻力無法消除，本實驗裝置無法驗證“機械能守恒定律”故B錯誤。C細線與長木板平行需要平行，保證繩子的拉力與小車運動方向一致，這樣盤和砝碼的重力可完全當作牽引力，C正確。故選ACD。2小車做勻加速直線運動，位移逐漸增大，所以實驗打出的紙帶是第II條。3根據(jù)動能定理可知，圖像的斜率為，據(jù)能求出小車的質量。(2)4光路圖如

22、圖所示5根據(jù)折射定律可知。18. (1)在“測定電池的電動勢和內阻”實驗中，用如圖所示的電路圖測量，得到的一條實驗數(shù)據(jù)擬合線如圖所示，則該電池的電動勢E=_V（保留3位有效數(shù)字）；內阻r=_（保留2位有效數(shù)字）；現(xiàn)有如圖所示的實驗器材，照片中電阻箱阻值可調范圍為09999，滑動變阻器阻值變化范圍為010，電流表G的量程為03mA、內阻為200，電壓表的量程有03V和015V。請在圖3中選擇合適的器材，在答題紙相應方框中畫出兩種測定一節(jié)干電池的電動勢和內阻的電路圖。_(2)在“探究變壓器線圈兩端的電壓與匝數(shù)的關系”實驗中，可拆變壓器如圖所示。為了減小渦流在鐵芯中產生的熱量，鐵芯是由相互絕緣的硅鋼

23、片平行疊成。硅鋼片應平行于_。A.平面abcd B.平面abfe C.平面abgh D.平面aehd【答案】(1). 1.46（1.451.47均可） 0.64（0.630.67均可） (2). D【解析】(1)1根據(jù)閉合電路歐姆定律可得將題干中得圖線延長與橫縱軸分別相交，如圖可知圖像與縱軸交點即為電動勢，即2圖像斜率的絕對值為電源內阻，即3電流表量程太小，使用電阻箱和電壓表代替電流表進行測量，電路圖如圖根據(jù)閉合電路歐姆定律變形得繪制圖像，可知圖像斜率為，與縱軸截距為，從而求解電動勢和內阻；也可以通過電阻箱改裝電流表，擴大電流表得量程，實現(xiàn)電流得測量，電路圖如圖根據(jù)閉合電路歐姆定律可以繪制圖像

24、求解電動勢和內阻。(2)4變壓器的正視圖如圖所以硅鋼片應平行于平面aehd，即選D。19. 如圖所示，質量m=2kg的滑塊以v0=16m/s的初速度沿傾角=37°的斜面上滑，經t=2s滑行到最高點。然后，滑塊返回到出發(fā)點。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，求滑塊(1)最大位移值x；(2)與斜面間的動摩擦因數(shù)；(3)從最高點返回到出發(fā)點的過程中重力的平均功率P。【答案】(1)16m；(2)0.25；(3)67.9W【解析】(1)小車向上做勻減速直線運動，有得(2)加速度上滑過程得(3)下滑過程由運動學公式重力的平均功率20. 如圖所示，豎直平面內由傾角

25、a=60°的斜面軌道AB、半徑均為R的半圓形細圓管軌道BCDE和圓周細圓管軌道EFG構成一游戲裝置固定于地面，B、E兩處軌道平滑連接，軌道所在平面與豎直墻面垂直。軌道出口處G和圓心O2的連線，以及O2、E、O1和B等四點連成的直線與水平線間的夾角均為=30°，G點與豎直墻面的距離。現(xiàn)將質量為m的小球從斜面的某高度h處靜止釋放。小球只有與豎直墻面間的碰撞可視為彈性碰撞，不計小球大小和所受阻力。(1)若釋放處高度h=H，當小球第一次運動到圓管最低點C時，求速度大小vc及在此過程中所受合力的沖量的大小和方向；(2)求小球在圓管內與圓心O1點等高的D點所受彈力FN與h的關系式；(3

26、)若小球釋放后能從原路返回到出發(fā)點，高度h應該滿足什么條件？【答案】(1)，水平向左；(2)（hR）；(3)【解析】(1)機械能守恒解得動量定理方向水平向左(2)機械能守恒牛頓第二定律解得滿足的條件(3)第1種情況:不滑離軌道原路返回，條件是第2種情況：與墻面垂直碰撞后原路返回，在進入G之前是平拋運動其中，則得機械能守恒h滿足的條件21. 嫦娥五號成功實現(xiàn)月球著陸和返回，鼓舞人心。小明知道月球上沒有空氣，無法靠降落傘減速降落，于是設計了一種新型著陸裝置。如圖所示，該裝置由船艙、間距為的平行導軌、產生垂直船艙導軌平面的磁感應強度大小為B的勻強磁場的磁體和“”型剛性線框組成，“”型線框ab邊可沿導

27、軌滑動并接觸良好。船艙、導軌和磁體固定在一起，總質量為m1整個裝置豎直著陸到月球表面前瞬間的速度大小為v0，接觸月球表面后線框速度立即變?yōu)榱恪＝涍^減速，在導軌下方緩沖彈簧接觸月球表面前船艙已可視為勻速。已知船艙電阻為3r，“”型線框的質量為m2，其7條邊的邊長均為l，電阻均為r；月球表面的重力加速度為。整個運動過程中只有ab邊在磁場中，線框與月球表面絕緣，不計導軌電阻和摩擦阻力。(1)求著陸裝置接觸到月球表面后瞬間線框ab邊產生的電動勢E；(2)通過畫等效電路圖，求著陸裝置接觸到月球表面后瞬間流過ab型線框的電流I0；(3)求船艙勻速運動時的速度大小v；(4)同桌小張認為在磁場上方、兩導軌之間連接一個電容為C的電容器，在著陸減速過程中還可以回收部分能量，在其他條件均不變的情況下，求船艙勻速運