1、路基土方試驗段施工方案一、工程概況昌樟高速公路改擴建項目A5合同段起止樁號K15+100-K29+300，主線全長14.2km，其中包括生米互通K18+600-K19+800長1.2Km與厚田樞紐互通K25+636-K29+300，長3.664Km,生米互通為單喇叭形式，有A、B、C、D、E共5條匝道2.105Km，厚田互通A、C、D、E、L共5條匝道5.592Km。本標段為起止里程為K15+100K29+300段，全長 14.2 公里。本合同段主線試驗段起訖樁號：K18+310K18+460段。現我標段的管理人員、技術人員、機駕人員、修理工等各種人員已就位，圖紙會審、內業復核已完成，對施工現

2、場技術人員完成技術交底工作，路基原地表及填筑材料已檢驗完畢，測量復核等先期施工準備工作均已完成。二、測量放樣工作首先對業主單位所交接的控制樁及資料進行復測校核，試驗段路基開工前應全面恢復中線并且固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等（本標段采用坐標法恢復主要控制樁）。采用校驗過的全站儀和水準儀精確測量，對路基各橫斷面原地面高程進行復測，并按實測的原地面高程計算路基施工寬度，如發現問題應及時查明原因，上報監理工程師及業主，經監理工程師及業主認可后進行施工。三、填料審批情況土場調查已完成，路基填筑所用土方各種試驗結果完畢，并已上報，得到監理工程師批復。四、路基試驗段施工方案1

3、、施工準備路基土方工程開工前，在項目總工程師帶領下全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，發現問題及時根據監理實施細則等相關程序提出修改意見報請變更設計。各工區施工作業隊進場后，及時修建（租用）生活和工程用房，解決好通訊、電力和水的供應，按業主的要求修建好供工程使用的臨時便道、便橋，做好土場相關試驗調查，按業主要求沿線設立必要的安全、交通標志。路基土方工程施工的主要內容包括：填方路基、挖方路塹以及填挖交界路基處理。根據現場收集的情況、核實的工程數量、工期的要求、施工難易程度以及人員、設備、材料準備情況，擬定本次路基工程施工的初步方案。2、人員配備附表一：項目部人員配置表序號

4、姓名職務工作職責號碼1夏日威經理負責全面工作2萬樂平總工負責技術質量工作3袁祝軍常務副經理負責施工生產、安全、組織和協調4陳小明工程部長現場技術指導協調、溝通工作5張季華安全副經理安全工作總負責6羅鐵牛現場施工員負責現場施工7吳 震現場施工員負責現場施工8蘭擁政安全工程師負責現場安全工作7陳擁軍安全員負責現場安全工作8劉 彬測量隊長負責測量放樣工作9糜海峰試驗工程師全面負責試驗檢測工作10胡遠杰試驗工程師負責試驗檢測11糜志堅試驗員試驗檢測工作3、 機械設備標準化依據招標文件要求，結合現場實際情況，我部投入以下機械設備如下：附表三：機械設備配置表序號機械名稱機械型號單位投入數量1挖掘機臺2推土

5、機臺3振動壓路機臺4平地機臺5壓路機臺6自卸汽車輛7土工實驗儀器設備套8灑水車臺附表四：試驗儀器配置表序號機械名稱單位投入數量120cm灌砂筒套1230Kg電子稱臺13標準砂袋24酒精瓶55恒溫干燥箱臺1附表五：測量儀器配置表序號名稱型號數量1水準儀JQJY-11臺2全站儀萊TS06power21臺3鋼尺50米1把4花桿3米2套4、試驗取樣本標段試驗室應根據技術規范、公路土工試驗規程、設計文件提供的資料，對用于路基填筑的材料應在取料場對其土樣進行如下試驗項目：a液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數；b顆粒大小分析試驗；c含水量試驗；d密度試驗；e相對密度試驗；f土的擊實試驗； g土的強度試

6、驗（CBR值）；h作有機質含量試驗及易溶鹽含量試驗。其試驗方法按公路土工試驗規程辦理。根據設計意圖，挖方段路基的土石方均為填方路基的填筑材料。項目試驗室經監理人員旁站，完成對路基各填方段的原地表土樣以及對路基沿線各取土場土樣的各項試驗。5、試驗段試驗的目的通過填筑試驗，獲取填筑施工的分層松鋪厚度、填筑厚度、碾壓時最佳含水量、最大干密度、碾壓遍數、碾壓速度、機械設備的配置等施工參數，用來做為施工控制的依據和指導下一步大規模填筑施工。依據土方路基施工技術規范要求和路基填筑的施工經驗，通過現場試驗，并記錄總結各施工參數獲得最佳的施工參數。6、路基試驗段施工計劃計劃施工時間：2013年8月15日201

7、3年8月30日7、填方路基施工6.1、填方路基施工工藝施工準備路堤測量放線路基清表填前碾壓填方路基上土填方路基碾壓填方路基檢查與驗收6.2、路基清表路基用地范圍內的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設施、上下水道、墳墓及其他建筑物，均應協助有關部門、單位事先拆遷或改造；對于路基附近的危險建筑應予以適當加固。路基用地范圍內樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內的草皮、農作物的根系和表土（腐植土）、淤泥等均應予以清除。清出的種植土應集中堆放起來或運走，做到文明施工。路基施工時應先做好排水溝等臨時性或永久性的排水措施，確保在施工過程中，施工區附近

8、的農田灌溉水及路基上的雨水能及時排走，同時也能降低地下水位。6.3、填筑前的碾壓根據試驗來確定路基各填方段落原地表土的類型，并按設計圖紙、施工規范和業主文件的要求進行施工。對于清表后的基底，局部如還有不適用路基填筑材料（如淤泥、軟土等），則需要挖除換填或進行特殊路段處理，應根據實際情況按監理程序及時上報監理工程師，確定使用石灰土或砂礫等材料進行回填。 路基在清表工作完成后，進行基底碾壓處理，碾壓后如果出現“彈簧”等現象，及時用施工機械進行翻耕晾曬，當含水量過大時應多次翻耕晾曬，自檢含水量合適時再用旋耕犁等機械打碎填筑材料顆粒（15）以及把填筑材料干濕攪勻，之后平整碾壓。驗收時其密實度不小于技術

9、規范、公路工程質量檢驗評定標準規定的要求，其表面要求無坑槽、無翻漿、無軟彈等現象。填方路基填前碾壓的壓實度標準：路堤填土高度大于0.8米時（不包括路面厚度），其壓實度不應小于90%。如果不符合要求，應翻松后再壓實，直至合格為止。6.4、填方路基上土路基土方填筑前做好土場取樣工作，由試驗室測定填筑材料的最佳含水量、最大干容重等土壤特性，并上報監理工程師審批同意后，可作為路基填筑的材料。6.5、 卸料布土：土石方路基填筑，采用分層填筑，分層壓實的松鋪厚度暫定為35。運土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運送，自卸汽車從取土場把土運到現場后，從一端開始，左右成排，前后成行，土堆成梅花型分布，采用倒車卸

10、土，根據路基寬度、運土每車方量及松鋪厚度，在上土工作面上用白灰灑網格，以確定每車土的卸車位置，來嚴格控制填土厚度；并且使用在路基填方布土前，紅白30間隔的填筑控制桿（即“三桿、三線、四區、八流程” 中的三桿，）用，作為最后控制填方材料松鋪厚度的方法。上述兩種控制方法可使推土機推平土堆后，推土機推平后，再次測定填料的含水量（在土的含水量達到最佳含水量±2%范圍內時進行找平碾壓）。根據路基填筑材料應在最佳含水量±2的要求，提前在取土場進行含水量檢測，如填筑材料含水量過高，在取土場裝料時宜選取合適的填筑材料；在路基上檢測的填筑材料含水量還是偏高，可將填筑材料攤鋪均勻進行翻曬，直至

11、填筑材料滿足最佳含水量±2的要求。路基填筑過程中，根據設計斷面，每壓實層兩側寬度比設計寬度超填3050cm，以保證路基邊緣的壓實度，并嚴格控制填土厚度。6.6、 攤鋪整形：鋪整平，攤鋪時先用推土機按路，凸凹部分人工配合平地機進行第一次找平。用推土機和自卸汽車推運土料填筑路基時，在平整該層填土時，路基由中線分別向兩側邊緣設置2%4%的橫向坡度（雨季施工時更應注意）。6.7、填方路基壓實 碾壓前技術員向壓路機操作手進行施工技術交底，其內容包括碾壓范圍、壓實遍數、壓實的速度、輪跡重疊的寬度等等。初壓：振動推土機、平地機第一次找平后進行碾壓（碾壓前應對該層填土的松鋪厚度、平整度、含水量進行自

12、檢，符合要求后方可進行碾壓），第一遍應不振動靜壓，以暴露潛在的不平處，之振動行駛速度宜用慢速，碾壓速度應控制在3Km/h6Km/h范圍內。速度過慢影響勞動生產率，速度過快壓實效果差）；由靜壓弱振強振（填土材料經過弱振預壓后，強振時的壓實效果要好，振動能量均勻傳遞）；先壓路基兩側后壓中間碾壓后如果出現“彈簧”等現象，及時用施工機械進行翻耕晾曬，當含水量過大時應多次翻耕晾曬，自檢含水量合適時再用旋耕犁等機械打碎粘土塊（15）以及把土干濕攪勻，之后平整碾壓。振動壓路機在碾壓直線段時由路基邊緣向中線碾壓，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭一般要求碾壓的輪跡重疊0.40.5米，做到無漏壓

13、無死角，確保碾壓均勻。終壓：要求路基壓實度自檢合格后準備抽驗，壓路機進行無振動靜壓（碾壓前要求大輪上的附著物清理干凈），直至以保證路基平整度達到抽驗的要求。8、填方路基的檢測和驗收8.1 檢測方法：可采用灌沙法或核子密度濕度儀法（采用核子儀法時，應先進行標定和對比試驗）。路基壓實度檢查按“密度法”，每200m每壓實層檢測4處，不足200時，至少應檢測兩點。8.2 填方路基壓實度標準：從路床頂面算起，對填方高度大于1.5米時，壓實度應不小于93%；對填方路堤0.81.5米的范圍，壓實度不小于94%；對填方路堤00.8m的路床范圍內，壓實度應不小于96%；零填及路塹路床00.8m范圍內的壓實度不小

14、于96%，如果不符合要求，應翻松后再壓實，直至合格為止。后附：路基填土方施工質量檢驗標準8.3 檢查驗收：專業施工隊對碾壓完畢的路基工作面均嚴格自檢，要求路基工作面表面平整密實、無坑槽、無翻漿、無軟彈、無明顯輪跡等現象，自檢合格后在待驗收的路基工作面上，把路基邊線、中線用白灰撒出，明確出填筑路基的范圍，之后報監理工程師驗收。后附：質量保證體系驗收流程圖填方路基的填筑層在機械壓實后，經過壓實自檢后，應恢復中樁及邊線，進行中線、邊線、高程等項的復核，以修正填筑過程中的寬度和中線的偏差，并將高程、寬度的結果上報監理工程師審核，再經監理工程師檢驗批準同意后，進行下道工序的施工。8.4、填方路基施工工藝

15、流程框圖（后附）9、雨季施工措施對在雨季施工進行詳細的現場調查研究，在施工過程中應注意：9.1、與氣象部門取得聯系，設專人收聽天氣預報，并做好詳細記錄，了解中短期的天氣情況和天氣變化，指導施工。9.2、工作場地積水及時排出，在粘性土地面上，如含水量超過塑限時，嚴禁機械運行。9.3、雨季進行路基填筑施工時，填筑層頂面須做好橫向排水坡，以利雨水及時排除，避免路基遭受浸泡。雨后填筑施工前，須清除未排除干凈的雨水，并經晾曬后再進行填筑施工。9.4、降雨之前及時安排壓實機械把未壓完的以及推土機剛攤鋪整平的均進行封面壓實，避免雨水浸泡填筑材料增加施工困難。9.5、不同類型的陸地施工9.6 平坦地形的路堤填

16、筑：在平坦地形填筑路堤的施工，按照前述施工過程進行施工，每層的填筑都需要檢查松鋪厚度、平整度和含水量，符合設計及規范要求后，進行碾壓。9.7 陡坡路堤的填筑：陡坡路堤從最低處分層填筑，逐層壓實。自然地面的橫坡小于1：5時，則按照前述施工過程直接在自然地面分層鋪筑；當自然地面的橫坡大于1：5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于2臺階高度根據壓實厚度確定，然后逐臺向上填筑。9.8 水稻田地段的陸地填筑：水稻田地段的施工，一般先在路堤填筑范圍的兩側修建臨時的或永久的排水設施，使地表疏干，然后按設計圖紙把表層腐殖土挖去，可按照前述施工過程在其上填筑碾壓。如果地表不能疏干，濕土較厚時，則按設計圖紙換填好

17、土或在濕土中參加石灰，對土進行改性，然后進行填筑碾壓。9.9、填筑過程中注意事項10、挖方路塹施工10.1、路塹施工工藝路塹放樣地表清理修建排水設施挖方作業邊坡修理路槽平整壓實路塹檢查與驗收10.2、修建排水系統確保在施工過程中，施工區附近的農田灌溉水及路基上的雨水能及時排走，同時也能降低地下水位。10.3、路塹施工110.3.6、路塹公路工程質量檢驗評定標準10.3.7、路塹公路工程質量檢驗評定標準10.3.8路基挖方施工工藝流程圖路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理路槽平整壓實標準擊實試驗壓實度檢查排水排水系統施工復測路基填筑擬采用的機械組合方案在保持平地機、挖掘機、裝載機、自卸車數量不變的情

18、況下，擬采取以下機械組合碾壓方式：第一種：采用20T振動壓路機型）振動壓路機2臺。用人工配合裝載機將方格內的土進行粗平，再用平地機進行細平，試驗松鋪厚度為30cm，先靜碾1遍，初定強振3-4遍，最后再靜碾1遍。強振3-4遍過程中，若達到預期壓實度要求，則整理好數據，如未能達到預期壓實度要求，則需從壓實功及含水量等方面進行考慮，進行碾壓方式調整。第二種：采用27T振動壓路機1臺。用人工配合裝載機將方格內的土進行粗平，再用平地機進行細平，試驗松鋪厚度為30cm，先靜碾1遍，初定強振2遍，最后再靜碾1遍。強振3-4遍過程中，若達到預期壓實度要求，則整理好數據，如未能達到預期壓實度要求，則需從壓實功及

19、含水量等方面進行考慮，進行碾壓方式調整。注意事項根據采用的壓實機械組合及各種壓實機械的壓實遍數，振動碾壓從第3遍開始檢測壓實度、厚度等。要邊碾壓邊檢測壓實度及標高、厚度等。碾壓時應在橫坡度低處向橫坡高處碾壓，以保持路拱。行駛速度控制在1-2.5km/h之間；碾壓方向采用縱向進退式進行，橫向接頭處重疊，縱向重疊1/3輪寬，確保碾壓無漏壓，無死角，每層碾壓均勻，壓實度要大于93%或95%或97%（填筑高度不同，壓實度要求不同），各壓實分界區進行彎沉測定，在評定合格后進行下道工序。碾壓完畢后，再進行各項指標檢測，待各項技術指標合格后，報駐地辦監理工程師抽檢，抽檢合格后由監理工程師簽證批準，然后編寫試

20、驗段總結，根據試驗段試驗檢測成果，整理、匯編壓實施工手冊，經監理工程師審批后，將試驗總結手冊發給施工、管理、監理人員手中。五、路基試驗段質量保證措施我標段將嚴格按照公路工程質量標準及ISO9001質量管理體系的要求建立施工質量保證體系，確保各項工程質量均在受控狀態。1、2、3、 建立工地現場掛牌施工制。工程開工時要把具體負責人和質量指標掛牌明示，明確創優目標，明確創優責任人，把施工、技術、質量監控負責人都在牌子上張榜顯示，便于相互提醒和監督。 4、技術保證措施5把好測量關。把好試驗、檢測關。把好進料關。把好隱蔽工程簽證關。把好驗收關。附件1、質量監控體系圖2、事前、事中和事后質量監控系統六、試

21、驗段安全保證體系保證措施6.1、6.2、落實安全管理制度、加強安全教育宣傳制度，進行經常性安全教育工作，強化全員安全意識，使廣大職工牢固樹立“安全第一、以防為主”的意識。、完善安全生產責任制，做到項目經理到生產員工，都有明確的崗位責任，各專職機構和各業務部門都有自己業務范圍內的安全職責。、堅持經常性和定期的安全檢查制度，堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，查思想、查紀律、查隱患、查制度落實、查重點部位、查季節性安全，做到及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞。、堅持進行安全技術交底制度，做到人人知道、人人注意預防、人人懂得處理。對大型臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。附：安全檢查

22、程序工前檢查安全工程師審核項目經理審批監理簽字認可施工班、組交接檢查上、下工序互檢檢查記錄、評定安全工程師附：安全保障組織機構圖班長、安全員直接安全的操作員項目經理項目副經理項目總工程師工程技術部施工隊長安全環保部安全檢查工程師質檢部、堅持各操作員持證上崗制度，所有操作人員和安全管理人員均要持證上崗。、堅持制定安全應急預案制度，尤其是防洪物資，組織防洪搶險班子及人員，同當地政府部門協調等都應在預案中有所體現。6.3加強防火、防盜管理、清除一切可能造成火災事故的根源，嚴格控制火源和助燃物。、施工期間要特別地做好防火災工作，加強平時警戒巡邏。、在生活區及工地重要電器設施周圍，要設置接地或避雷裝置，

23、防止雷擊起火，造成安全事故。、對工地及生活區的照明系統要派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。6.4加強安全操作管理1、制定安全作業規章制度，在施工中做到各項工作有章可循。主要包括以下內容：、車輛運輸安全作業制度。、用電安全須知及電路架設養護作業制度。、各種機械的操作規則及注意事項。、有關勞動保護法規的執行措施。、各種安全標志的協調規則及維護措施。、進場道路和施工便道維護制度。2、推行安全標準化工地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。3、認真實施標準化作業，嚴格按安全操作規程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作。6.5加強車輛交通安全管理、加強機械車輛駕駛人員安全教育，嚴禁無證操

24、作。、加強各類機械的常規保養和定期檢查，經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生。、施工便道和鄉村道路交匯處，設立標志牌。、加強道路維護保養，按規定設置錯車臺，保證道路順暢通行；、地方車輛要經過批準方可進入施工現場，并服從現場交通指揮，避免場內交通事故發生。6.6、夏季落實保健管理措施工地設置救護室，配備醫務人員，落實保健措施，做好除害滅病和飲食衛生工作；夏季施工時做好防暑降溫工作，對職工進行防中暑及防中暑急救的教育，防止中暑現象發生。七、工期保證措施7.1、工程所需的各種材料按計劃及時供應到現場，配備足夠的機械設備和施工人員，并且保證機械設備的完好率。7.2、組織參加工程施工管理和技術人

25、員研究施工總體計劃，不時優化施工方案，確保按期完成施工任務。7.3、采用先進科學方法組織、安排和管理，提前為下道工序按人、財、物、機等做好準備工作，保證施工緊湊連續。7.4、認真編制可行的月、周計劃，每天檢查落實的情況，發現問題及時進行調整，搶回被延誤的時間。7.5、對影響施工的關鍵工序，主要負責人和有關管理人員要跟班作業，必要時組織充分力量進行重點、難點突破。八、環境保護、水土保持、文明施工措施8.1、環境保護措施1、一般保護措施重視環保工作。編制實施性施工組織設計時，把環保工作作為施工組織設計的重要組成部分，并認真貫徹執行。計劃一定的環保經費，配備一定的環境保護設施和專業技術人員，加強環保

26、監督與管理。加強環保教育。組織職工學習環保知識，強化環保意識。貫徹環保法規。認真貫徹各級政府的有關環境保護方針、政策法令，結合設計文件和工程特點，及時申報有關環保設計，切實按批準的文件組織實施。強化環保管理。定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作。美化施工場地。場地廢料處理，應按設計要求按工程師指定地點處理。保持工地干凈衛生施工前要做好取、棄土場排水工作，以免雨季水流沖蝕影響環境。施工中及時、經常與當地政府、環保部門、村民溝通聯系，征求他們的意見，作好環境保護工作。2、水環境保護措施靠近生活水源的施工，用泡壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。施工廢水、生活

27、污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標排放。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方準排放。在農田區施工時，對既有的排灌系統加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統的完整性。3、降低噪音措施合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。8.2、水土保持措施、采用各種方式宣傳水土保持工作條例等法規，使職工自覺遵守法律規定。、保護原有植被，對合同規定的施工界限外的植物等盡力維持原狀

28、。、永久用地范圍內的裸露地表植被加以覆蓋，臨時用地范圍內的耕地采取措施進行復耕，其它裸露地表植草或種樹進行綠化。、施工便道、施工工棚及作業場地的設置要盡量維護自然面貌，占用的土地要減少開挖，以保護植物。8.3、文明施工管理措施1、成立創建“文明工地”領導小組成立由一名副經理為組長的創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，創造良好的施工環境和氛圍，保證整體工程的順利完成全面開展創建文明工地活動。2、健全管理健全以項目副經理具體領導，文明施工員具體指導，各施工隊具體落實的管理網絡，增強管理力量。做到“兩通三無五必須”，即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管

29、線高放，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現場施工材料必須堆碼整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。3、加強職業道德教育加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。4、文明施工保證措施對進場施工作業隊簽訂文明施工、保護地下管線協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，接受社會監督。采用有效措施處理生產、生活廢水，并確保施工現場無積水現象。在多雨季節應配備應急的抽水設備與突擊人員。

30、現場布局合理，材料、物品、機具、土方堆放符合要求。施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。尊重所在地區的各村、鎮等行政管理部門的意見和建議，遵守村、鎮等行政管理部門的各項行政管理制度和規定，搞好施工文明建設工作。繼承和發揚優良傳統，開展多種便民、愛民活動，搞好與當地政府、群眾之間的關系。8.4、其他應說明事項：既有管線設施保護措施、文物保護措施、廉政措施、保證已有公路行車安全、暢通措施。1、施工準備期間，會同業主和相關單位一起調查和復核周圍地下管線及建筑設施的情況，查明管線類型、規格、走向、埋深，并征得有關單位確認，采取措施加以保護。2、每月或定期請當地相關管理部門對管線監測檢查，加強使用過程中的監控工作。 3、認真執行國家、地方和建設單位對文物保護的有關法規、文件，及時與當地文物保護管理部門取得聯系，調查了解管區的歷史情況。4、施工中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，要暫停施工，封閉現場，防止文物損壞或流散。并盡快通知業主和當地有關文物管理部門，對文物進行保護。5、嚴格遵守國