1、自動(dòng)變速器期末復(fù)習(xí)題一、填空題：1在傳動(dòng)裝置中，以液體為介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞與控制的裝置稱為 裝置。2單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由 、 、 和 組成。3電控系統(tǒng)根據(jù) 發(fā)回的信息，控制 動(dòng)作進(jìn)行檔位的變換。4自動(dòng)變速器的油壓試驗(yàn)包括： 、 和 。5辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)采用兩排行星齒輪，共用 ， 和 連接作為動(dòng)力輸出元件。6自動(dòng)變速器的試驗(yàn)項(xiàng)目包括 、 、 、 等。7液力變矩器有三個(gè)元件： 、 和 。8自動(dòng)變速器有三種基本控制油壓： 、 、 。9常見的制動(dòng)器有 和 制動(dòng)器兩種。10、常見的油泵由 、 和 三種形式。11自動(dòng)變速器油液的檢查分成兩部分： 和 檢查。12自動(dòng)變速器的失速實(shí)驗(yàn)時(shí)間不應(yīng)超過 秒。13在鎖止

2、離合器不鎖止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過 、自動(dòng)變速器油、 傳給自動(dòng)變速器輸入軸；在鎖止離合器鎖止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變矩器殼、 、渦輪傳給自動(dòng)變速器輸入軸。14在離合器分離時(shí)，離合器活塞和離合器片或離合器片與卡環(huán)之間的間隙稱為 。15失速轉(zhuǎn)速過低的原因是 。16速控閥的作用是 。17. 對于導(dǎo)輪裝有單向離合器的液力變矩器，當(dāng)汽車行駛阻力大時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速_泵輪轉(zhuǎn)速，從渦輪流入導(dǎo)輪的油液方向與泵輪旋轉(zhuǎn)方向_，導(dǎo)輪對油流起反作用，達(dá)到_作用，克服阻力; 當(dāng)汽車行駛阻力小時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速_，此時(shí)從渦輪流入導(dǎo)輪的油液方向與泵輪旋轉(zhuǎn)方向_，導(dǎo)輪_以減少阻力。18.單排行星齒輪傳動(dòng)特性方程式是_.19.自動(dòng)變

3、速器中利用_和_，連接或者夾持行星齒輪機(jī)構(gòu)中的某個(gè)部件，從而獲得不同的傳動(dòng)比。20.汽車自動(dòng)變速器中，自動(dòng)換擋的三個(gè)基本信號是:_、_、_.21.自動(dòng)變速器油（ATF）的作用是_、_、_和_.22單向球閥的作用是_。23、動(dòng)力駕駛模式以獲得最大動(dòng)力性目標(biāo)設(shè)計(jì)換檔規(guī)律，升擋 ， 經(jīng)濟(jì)模式以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)設(shè)計(jì)換檔規(guī)律，升擋 ，普通模式則介于兩者之間。24節(jié)氣門拉索的調(diào)整與 有直接關(guān)系，拉索緊主油壓 ，拉索松主油壓 。25. 自動(dòng)變速器只有選擋手柄在P、N位置時(shí)才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則應(yīng)對自動(dòng)變速器的 位置進(jìn)行調(diào)整。二、判斷題：( )1當(dāng)工作油液存在循環(huán)流動(dòng)(渦流)時(shí)，變矩器才可以增大轉(zhuǎn)矩。如

4、果泵輪固定不動(dòng)而渦輪仍在旋轉(zhuǎn)，這種工況稱為失速。( )2液力變矩器之所以能起變矩作用，是由于在結(jié)構(gòu)上比液力偶合器多了一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。( )3超速檔電磁閥可以控制3-4換檔閥的油路，實(shí)現(xiàn)降檔的目的。( )4以工作液體的壓力能進(jìn)行能量傳遞和控制的裝置稱為液力傳動(dòng)。 ( )5電子控制AT駕駛模式選擇開關(guān)中，“Power強(qiáng)調(diào)省油性，“Economy'則為強(qiáng)力加速駕駛。( )6使用單向離合器的檔位沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果的檔位不使用單向離合器。( )7液力傳動(dòng)的效率比機(jī)械傳動(dòng)的效率高。( )8當(dāng)液力變矩器中的渦輪轉(zhuǎn)速增大到與泵輪轉(zhuǎn)速相等時(shí)，變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩增大。( )9單向離合器

5、的另一個(gè)作用是使換檔的過程柔和，減小換檔沖擊。( )10失速轉(zhuǎn)速是當(dāng)渦輪處于靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速。( )11節(jié)氣門開度信號和車速信號是自動(dòng)變速器換擋的重要信號。( )12采用液力傳遞動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系容易產(chǎn)生過載。( )13當(dāng)太陽輪固定，行星架主動(dòng)，齒圈從動(dòng)時(shí)，此時(shí)的傳動(dòng)比大于1。 ( )14當(dāng)工作油液存在循環(huán)流動(dòng)(渦流)時(shí)，變矩器才可以增大轉(zhuǎn)矩。如果泵輪固定不動(dòng)而渦輪仍在旋轉(zhuǎn)，這種工況稱為失速。( )15離合器的作用時(shí)固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的某個(gè)元件使其與殼體連接而固定。( )16主調(diào)節(jié)閥的作用是調(diào)節(jié)主油壓，主油壓的大小與節(jié)氣門的開度有關(guān)，節(jié)氣門的開度大主油壓低，節(jié)氣門的開度小主油壓

6、高。( )17在車輛行駛過程中，如果將加速踏板踩到底(節(jié)氣門開度>95)，變速器會在原來檔位的基礎(chǔ)上自動(dòng)降低一個(gè)檔位，這個(gè)過程叫強(qiáng)制降檔。( )18換檔手柄從N檔移動(dòng)到D檔或R檔后，有一段短暫時(shí)間的遲滯或延時(shí)才能完成檔位的結(jié)合，這一時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換檔的遲滯時(shí)間。( )19在油溫低于60、車速低于60km/h，怠速開關(guān)接通時(shí)，禁止鎖止離合器接合。( )20油泵僅在汽車行駛時(shí)工作。三、選擇題：1、我們常說的電控自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、（  ）、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、手動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)和變速器殼體等組成。A、行星輪     &

7、#160;    B、太陽輪         C、齒圈       D、行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2、自動(dòng)變速器中有實(shí)現(xiàn)無級變速能力的組成部分是（   ）。A、液力變矩器             B、電子控制系統(tǒng)C、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)       

8、;    D、液壓控制系統(tǒng)3、液力變矩器中與變速器殼體相連的元件是（  ）。A、泵輪           B、渦輪         C、導(dǎo)輪        D、鎖止離合器4、電控自動(dòng)變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號和（  ）傳感器信號等決定升降擋。A、轉(zhuǎn)速    

9、    B、車速        C、水溫        D、空氣流量5、液力變矩器中鎖止離合器的作用是實(shí)現(xiàn)（  ）的連鎖，以提高傳動(dòng)效率。A、飛輪和泵輪     B、泵輪和渦輪    C、泵輪和導(dǎo)輪     D、渦輪和導(dǎo)輪6、行星齒輪機(jī)構(gòu)要實(shí)現(xiàn)倒擋的動(dòng)力傳遞，必須將（  ）加以固定。A、液力變矩器&

10、#160;     B、太陽輪      C、齒圈      D、行星架7、辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)由（   ）組行星齒輪組成。A、1組          B、2組          C、3組      

11、  D、4組8、自動(dòng)變速器供油系統(tǒng)不具備的作用是（    ）。 A、給變矩器供油                                  B、給換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油C、向變速器各運(yùn)動(dòng)件提供潤滑用油和循環(huán)散熱冷卻&#

12、160;   D、驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)9、行星齒輪三元件連接任意兩個(gè)元件時(shí)，必為（   ）。A、倒擋          B、升速擋          C、降速擋          D、直接擋10、不具有對自動(dòng)變速器主油壓起調(diào)節(jié)作用的是（    ）A、汽車行駛速度

13、60;     B、節(jié)氣門開度      C、倒擋      D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速11、行星齒輪不具有的作用是（    ）。  A、提供幾種傳動(dòng)比，以獲得適當(dāng)?shù)呐ぞ丶稗D(zhuǎn)動(dòng)速度 B、實(shí)現(xiàn)無級變速             C、實(shí)現(xiàn)倒車      D、提供停車時(shí)

14、所需要的空擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)12、當(dāng)帶有自動(dòng)變速器的汽車在穩(wěn)定高速行駛時(shí)，快速踩下加速踏板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化不大，說明鎖止離合器處于（   ）狀態(tài)，是正常的。A、鎖止        B、不鎖止        C、離合        D、不離合13三元件二相液力變矩器，所謂二相是指( )。 A、泵輪、渦輪 B、變矩、渦輪C、直接傳動(dòng)、變矩D、直接傳動(dòng)、渦輪 E、以上

15、皆非。14一般自動(dòng)變速器所使用的潤滑油顏色為( )。 A、藍(lán)色 B、綠色 C、紅色 D、無色 E、黑色。15綜合式液力變矩器中，液體流動(dòng)的過程是( )。 A、泵輪導(dǎo)輪渦輪 B、渦輪泵輪導(dǎo)輪 C、導(dǎo)輪渦輪泵輪 D、泵輪渦輪導(dǎo)輪。16自動(dòng)檔車在超速或爬坡時(shí)，駕駛員將加速踏板踩到底，此時(shí)自動(dòng)變速器內(nèi)( )閥門產(chǎn)生作用。 A、手動(dòng)控制閥 B、強(qiáng)迫降檔閥(踢低閥) C、3-2檔正時(shí)閥 D、壓力修正閥17使用自動(dòng)檔車時(shí)，下列敘述最為正確的是( )。 A、發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)只有在N位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)動(dòng) B、車輛駐車時(shí)最好排至D位置 C、車輛尚未完全停止以前，不可將選檔桿推到P位置 D、自動(dòng)檔車輛由前進(jìn)檔換到倒檔，不

16、需等汽車完全停止即可換檔18.動(dòng)力駕駛模式與經(jīng)濟(jì)駕駛模式比較，換擋點(diǎn)( )。 A.提前 B. 滯后 C.不變19下列敘述不正確的是( )。A、自動(dòng)變速器油(ATF)為高度透明紅色 B、自動(dòng)變速器的變速比是發(fā)生在行星齒輪組 C、控制閥總成可以油泵油壓及車速信號，控制行星齒輪組達(dá)到換檔目的 D、自動(dòng)變速器的液力變矩器的構(gòu)造由泵輪、渦輪及單向離合器所組成 E、液力耦合器由泵輪及渦輪所組成。20有關(guān)自動(dòng)變速器車輛作原地失速測試工作時(shí)，下列敘述錯(cuò)誤的是( )。 A、拉緊駐車制動(dòng)手柄，及用擋塊擋住車輪后，使節(jié)氣門全開，測試各檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及回路油壓 B、測試時(shí)變速器油溫宜在6080之間 C、此法乃是測試

17、液力變矩器、行星齒輪組及發(fā)動(dòng)機(jī)性能 D、每次測試時(shí)間不宜超過5S21如下圖所示為前進(jìn)單向離合器，以下敘述正確的是( )。A、A順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)B B、B逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)A C、當(dāng)A轉(zhuǎn)速較B快速且均為逆時(shí)針轉(zhuǎn)，則A、B可結(jié)合 D、當(dāng)B轉(zhuǎn)速較A快且均為逆時(shí)針轉(zhuǎn)，則A、B可結(jié)合22自動(dòng)變速器油油質(zhì)有燒焦味道時(shí)，可推測( )。 A、液力變矩器燒損 B、制動(dòng)帶或多片離合器燒損 C、行星齒輪磨損 D、油路控制磨損23對于自動(dòng)變速器的電子元件檢查，下列敘述不對的是( )。 A、OD開關(guān)主要檢查其導(dǎo)通性 B、在P及N檔能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須檢查抑制開關(guān) C、OD電磁閥和鎖定電磁閥可以加諸蓄電池電壓，試驗(yàn)其作用

18、D、福特車系EC-AT的讀取故障碼足從“OD OFF'指示燈閃爍24拖吊裝有自動(dòng)變速器的車輛，必須要( )。 A、前輪懸空 B、后輪懸空 C、驅(qū)動(dòng)輪懸空 D、視作業(yè)方便而定25.當(dāng)節(jié)氣門開度增大時(shí)，自動(dòng)變速器需掛( )。 A.高檔 B.低擋 C. 倒擋26自動(dòng)變速器油油質(zhì)檢查，若發(fā)現(xiàn)有水混合，則油質(zhì)狀態(tài)為( )。 A、烏黑粘稠 B、深紅稀薄 C、粉紅色，嚴(yán)重者乳白色 D、含淺藍(lán)色27、豐田自動(dòng)變速器的車輛具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的擋域是（    ）擋域。         A、P或N

19、60;         B、D或R          C、2或L         D、任意一個(gè)28、豐田汽車儀表板上的“ECT  PWR”燈點(diǎn)亮?xí)r，自動(dòng)變速器處于（    ）。         A、經(jīng)濟(jì)模式  

20、    B、動(dòng)力模式      C、標(biāo)準(zhǔn)模式      D、雪地模式29、甲技師說：離合器與行星齒輪兩個(gè)不同部件連在一起，所以離合器總是隨同這些部件一起轉(zhuǎn)動(dòng)。乙技師說：制動(dòng)器固定在變速器殼體上，僅用于阻止行星齒輪機(jī)構(gòu)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)。你認(rèn)為（    ）。A、僅甲正確     B、僅乙正確    C、甲和乙都正確    D、甲和乙都不正確30、不

21、屬于自動(dòng)變速器換擋控制的傳感器是（    ）傳感器。  A、節(jié)氣門位置      B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速      C、車速      D、氧四、問答題：1自動(dòng)變速器由那些部分組成各部分的功用是什么2電控液力自動(dòng)變速器中的超速檔開關(guān)(O/D開關(guān))有什么功用3自動(dòng)變速器油面高度的檢查方法是怎樣的4主油路調(diào)壓閥的功用是什么5液力變矩器的功用是什么它有那些部分組成6辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么有何優(yōu)點(diǎn)7自動(dòng)變速器

22、有哪些優(yōu)點(diǎn)8對于單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)太陽輪固定，行星架作為主動(dòng)件，轉(zhuǎn)速為n3，求從動(dòng)件的轉(zhuǎn)速，此時(shí)兩者旋轉(zhuǎn)方向如何可作為什么檔位（齒圈齒數(shù)：56 ；太陽輪齒數(shù)：24）自動(dòng)變速器期末復(fù)習(xí)題答案一、填空題：1液體傳動(dòng)2太陽輪、內(nèi)齒圈、行星齒輪、行星齒輪架3傳感器、執(zhí)行器4主油壓試驗(yàn)、節(jié)氣門油壓試驗(yàn)、速控油壓試驗(yàn)5太陽輪、前齒圈、后行星齒輪架6失速試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)7泵輪、渦輪、導(dǎo)輪8主油路油壓、調(diào)速閥油壓、節(jié)氣門油壓9片式、帶式10齒輪泵、轉(zhuǎn)子泵、葉片泵11油面、油質(zhì)125s13泵輪、渦輪 ，鎖止離合器14離合器自由間隙15發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良與液力變矩器傳遞不良16調(diào)節(jié)速控油壓用于控制

23、換檔17小于、相反、增矩、接近、相一致、自由旋轉(zhuǎn)18(n1-nH)/ (n3-nH)=-Z3/ Z119離合器和制動(dòng)器20換擋手柄位置、節(jié)氣門開度和車速21傳遞轉(zhuǎn)矩、控制液壓元件、冷卻和潤滑22減小油壓增長的速度緩和換檔沖擊23慢，快24主油壓、升高、降低25空檔起動(dòng)開關(guān)二、判斷題：1 5 ××× 6 10 ×× 1115 ×××× 1620 ××三、選擇題：0105 DAABB  1620 BCBDA0610 DBDDA 2125 CBBCB1115 BACCD 2630 CCBCD四、問答題：1答案要點(diǎn)：液力傳動(dòng)裝置：作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給機(jī)械傳動(dòng)裝置中的齒輪系統(tǒng)。機(jī)械傳動(dòng)裝置：它將液力傳動(dòng)裝置輸入的轉(zhuǎn)矩進(jìn)一步增大并從輸出軸傳給萬向傳動(dòng)裝置。液壓控制系統(tǒng)：將發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和車輛行駛速度轉(zhuǎn)變成液壓信號，并由這個(gè)