1、第三章第三章 國際貨物運(yùn)輸保險國際貨物運(yùn)輸保險第一節(jié)第一節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險的風(fēng)險與損失海洋貨物運(yùn)輸保險的風(fēng)險與損失一、風(fēng)險一、風(fēng)險（一）海上風(fēng)險（一）海上風(fēng)險（Perils of the Sea） 海上風(fēng)險，又稱海難，是指船舶或貨物在海上風(fēng)險，又稱海難，是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。海上運(yùn)輸過程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。1、自然災(zāi)害（、自然災(zāi)害（Natural Calamities）2、意外事故（、意外事故（Fortuitous Accidents）外來風(fēng)險自然災(zāi)害：自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但

2、在海運(yùn)保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛所引起的災(zāi)害，但在海運(yùn)保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。的自然力量造成的災(zāi)害。意外事故：意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。碰撞以及失蹤、失

3、火、爆炸等。上一頁（二）外來風(fēng)險（二）外來風(fēng)險（Extraneous Risks） 是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外其他外來原因是指由于自然災(zāi)害和意外事故以外其他外來原因造成的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。造成的風(fēng)險，但不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。1、一般外來風(fēng)險、一般外來風(fēng)險2、特殊外來風(fēng)險、特殊外來風(fēng)險海損 一般外來風(fēng)險：一般外來風(fēng)險：是指由于一般外來原因所造成是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、的風(fēng)險。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。特殊外來風(fēng)險：特殊外來風(fēng)險：是指由于社會、政治原因

4、所造成是指由于社會、政治原因所造成的風(fēng)險。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨的風(fēng)險。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到等。不到等。上一頁二、海二、海 損損被保險貨物因遭受海洋運(yùn)輸中的風(fēng)險所導(dǎo)致的被保險貨物因遭受海洋運(yùn)輸中的風(fēng)險所導(dǎo)致的損失稱之為海損或海上損失。損失稱之為海損或海上損失。按損失程度的不同，分為全部損失和部分損失。按損失程度的不同，分為全部損失和部分損失。（一）全部損失（全損）（一）全部損失（全損） 是指被保險貨物在海洋運(yùn)輸中遭受全部損失。是指被保險貨物在海洋運(yùn)輸中遭受全部損失。從損失性質(zhì)看，分為從損失性質(zhì)看，分為實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段

5、時間。載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時間。在國際在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來貿(mào)易實(shí)務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來決定時間的長短。決定時間的長短。1、定義：又稱絕對全損，是指保險標(biāo)的物在運(yùn)輸途中全部、定義：又稱絕對全損，是指保險標(biāo)的物在運(yùn)輸途中全部 滅失或等同于全部滅失。滅失或等同于全部滅失。2、構(gòu)成情況：、構(gòu)成情況：保險標(biāo)的物全部滅失。保險標(biāo)的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標(biāo)的物實(shí)體完全滅失。沉入海底，保險標(biāo)的物實(shí)體完全滅失。保險標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。保險標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。如，載貨如，載貨船舶被

6、海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等。雖然標(biāo)船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等。雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。的物仍然存在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。例如，水例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。價值。實(shí)際全損實(shí)際全損（4）保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使）保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所被保險人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費(fèi)用已超過收回標(biāo)的物的價值。有權(quán)，其費(fèi)用已超過

7、收回標(biāo)的物的價值。推定全損推定全損1、 定義：指保險貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，而定義：指保險貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，而進(jìn)行施救，復(fù)原的費(fèi)用已超過將貨物運(yùn)抵目的港費(fèi)用進(jìn)行施救，復(fù)原的費(fèi)用已超過將貨物運(yùn)抵目的港費(fèi)用或已超出保險補(bǔ)償?shù)膬r值這種損失即為推定全損。或已超出保險補(bǔ)償?shù)膬r值這種損失即為推定全損。（1）保險標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物）保險標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價值。修復(fù)后的價值。2、構(gòu)成情況：、構(gòu)成情況：（2）保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目）保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價值。的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價值。（3）

8、保險標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，為避免）保險標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的物的價值。全損所需的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的物的價值。（二）部分損失（二）部分損失 指被保險貨物的損失沒有達(dá)到全部損失的程度。指被保險貨物的損失沒有達(dá)到全部損失的程度。按性質(zhì)分為按性質(zhì)分為共同海損共同海損單獨(dú)海損單獨(dú)海損1、共同海損。根據(jù)、共同海損。根據(jù)1974年國際海事委員會制定的年國際海事委員會制定的約克安特衛(wèi)普規(guī)則約克安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定：載貨船舶在海運(yùn)的規(guī)定：載貨船舶在海運(yùn)上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險

9、，有意而合理地作出的犧牲或引的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用被稱為共同海損。起的特殊費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用被稱為共同海損。2、構(gòu)成共同海損的條件是：、構(gòu)成共同海損的條件是：（1）共同海損的危險必須是實(shí)際存在的，或者）共同海損的危險必須是實(shí)際存在的，或者是不可避免的，而非主觀臆測的。是不可避免的，而非主觀臆測的。（2）必須是自愿地和有意識地采取合理措施所）必須是自愿地和有意識地采取合理措施所造成的損失或發(fā)生的費(fèi)用。造成的損失或發(fā)生的費(fèi)用。共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，都共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費(fèi)用，都是為使船主，貨主和承運(yùn)方不遭受損失而

10、支出的，是為使船主，貨主和承運(yùn)方不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運(yùn)各方按獲救的價值，以一定的比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偢鞣桨传@救的價值，以一定的比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偨薪泄餐p的分?jǐn)偂９餐p的分?jǐn)偂Ｔ诜謹(jǐn)偣餐p費(fèi)用時，不僅在分?jǐn)偣餐p費(fèi)用時，不僅要包括未受損失的利害關(guān)系人，而且還需包括受到要包括未受損失的利害關(guān)系人，而且還需包括受到損失的利害關(guān)系人。損失的利害關(guān)系人。（3）必須是為船貨共同安全采取的謹(jǐn)慎行為或措施）必須是為船貨共同安全采取的謹(jǐn)慎行為或措施時所作的犧牲或引起的特殊費(fèi)用。時所作的犧牲或引起的特殊費(fèi)用。（4）必須是

11、屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費(fèi)用，并且）必須是屬于非常性質(zhì)的犧牲或發(fā)生的費(fèi)用，并且是以脫險為目的。是以脫險為目的。（1） 它不是人為有意造成的部分損失。它不是人為有意造成的部分損失。 （2） 它是保險標(biāo)的物本身的損失它是保險標(biāo)的物本身的損失 。（3） 單獨(dú)海損由受損失的被保險人單獨(dú)承擔(dān)，但其單獨(dú)海損由受損失的被保險人單獨(dú)承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。單獨(dú)海損定義：是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)定義：是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的險所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種

12、損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。2. 單獨(dú)海損。單獨(dú)海損。單獨(dú)海損的特點(diǎn)是：單獨(dú)海損的特點(diǎn)是：課堂小結(jié) 請問：這請問：這1000臺拖拉機(jī)的損失由誰承擔(dān)，臺拖拉機(jī)的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？屬于何種性質(zhì)？ 案例思考案例思考 海輪的艙面上裝有海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機(jī)被臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的令將余下的550臺拖拉機(jī)全部拋入海中。臺拖拉機(jī)全部拋入海中。有關(guān)有

13、關(guān)共同海損共同海損的實(shí)例分析的實(shí)例分析 我國諾華公司與新加坡金鼎公司于我國諾華公司與新加坡金鼎公司于99年年10月月20日簽訂購日簽訂購52500噸飼料的噸飼料的CFR合同。合同。 諾華公司開出信用證，諾華公司開出信用證，裝船期裝船期為為2000年年1月月1日至日至1月月10日，日，由于金鼎公司租來運(yùn)貨的由于金鼎公司租來運(yùn)貨的“亨利號亨利號”在開往某外國港口途在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨2000年年1月月20日才完成。日才完成。 承運(yùn)人在取得金鼎公司出具保函情況下，簽發(fā)了與信用證承運(yùn)人在取得金鼎公司出具保函情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。條款一致的提單。“亨

14、利號亨利號”途經(jīng)某海峽時起火，造成部途經(jīng)某海峽時起火，造成部分飼料燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分飼料濕毀。分飼料燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分飼料濕毀。由于船在裝貨港口的遲延，使該船到達(dá)目的地時趕上了飼由于船在裝貨港口的遲延，使該船到達(dá)目的地時趕上了飼料價格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時價格不得不大料價格下跌，諾華公司在出售余下的飼料時價格不得不大幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。幅度下降，給諾華公司造成很大的損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：請根據(jù)上述事例，回答以下問題： （1） 途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)途中燒毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？由誰承擔(dān)？（2） 途

15、中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)途中濕毀的飼料損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？由誰承擔(dān)？（3） 諾華公司可否向承運(yùn)人追償由于飼料諾華公司可否向承運(yùn)人追償由于飼料價格下跌造成的損失？價格下跌造成的損失？分析 （1） 屬單獨(dú)海損，應(yīng)由諾華公司承擔(dān)。因?yàn)橥緦賳为?dú)海損，應(yīng)由諾華公司承擔(dān)。因?yàn)橥局袩龤У娘暳喜粚俟餐p，而依中燒毀的飼料不屬共同海損，而依CFR術(shù)語，此術(shù)語，此時的在途貨物已由諾華公司即買方承擔(dān)風(fēng)險。時的在途貨物已由諾華公司即買方承擔(dān)風(fēng)險。 （2） 屬共同海損。因?yàn)榇昂拓浳镌獾搅斯餐瑢俟餐p。因?yàn)榇昂拓浳镌獾搅斯餐ｋU，船長為了共同安全，有意又合理地造成了危險，船長為了共同安全，有意又合理

16、地造成了飼料被濕毀。此項(xiàng)損失由諾華公司與船舶公司分飼料被濕毀。此項(xiàng)損失由諾華公司與船舶公司分別承擔(dān)，這是共同海損的結(jié)果。別承擔(dān)，這是共同海損的結(jié)果。 （3） 可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，當(dāng)然應(yīng)對買方的損失負(fù)責(zé)。當(dāng)然應(yīng)對買方的損失負(fù)責(zé)。所謂施救費(fèi)用所謂施救費(fèi)用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費(fèi)用。的合理費(fèi)用。三、費(fèi)用三、費(fèi)用海上風(fēng)險還會造

17、成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。海上風(fēng)險還會造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。所謂救助費(fèi)用所謂救助費(fèi)用是指保險人或被保險人以外的第三者是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。節(jié)畢內(nèi)容內(nèi)容回顧回顧第一節(jié)第一節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險風(fēng)險與損失海洋貨物運(yùn)輸保險風(fēng)險與損失一、風(fēng)險一、風(fēng)險二、海二、海 損損實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損共同海損共同海損單獨(dú)海損單獨(dú)海損海上風(fēng)險（海上風(fēng)險（Perils of the Sea）外來風(fēng)險（外來風(fēng)險（Extraneous Risks）全部損失全部損失部分損失部分損失三、

18、費(fèi)用三、費(fèi)用施救費(fèi)用施救費(fèi)用救助費(fèi)用救助費(fèi)用返回返回第二節(jié)第二節(jié) 中國海洋運(yùn)輸保險條款（中國海洋運(yùn)輸保險條款（CIC）海洋運(yùn)輸貨物保險條款所承保的險別海洋運(yùn)輸貨物保險條款所承保的險別，分為：，分為：基本險基本險附加險附加險一、基本險一、基本險含義：主險，可以單獨(dú)投保，是保險人對承保含義：主險，可以單獨(dú)投保，是保險人對承保標(biāo)的物所負(fù)擔(dān)的最基本的保險責(zé)任，也是被保標(biāo)的物所負(fù)擔(dān)的最基本的保險責(zé)任，也是被保險人必須投保的險別。主要有：險人必須投保的險別。主要有：（一）平安險（一）平安險（F.P.A)（二）水漬險（二）水漬險（W.P.A.） （三）一切險（三）一切險（A.R.）（一）平安險（一）平安險（

19、F.P.A)解釋：英文字面解釋為解釋：英文字面解釋為“單獨(dú)海損不賠單獨(dú)海損不賠”。責(zé)任范圍：責(zé)任范圍：（1）自然災(zāi)害造成的全部損失；）自然災(zāi)害造成的全部損失；（2）意外事故造成的全部損失和部分損失；）意外事故造成的全部損失和部分損失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失；害而使貨物造成的部分損失；（4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；（5）搶救費(fèi)用。不超過貨物的保險金額。）搶救費(fèi)用。不超過貨物的保險金額。（6）避難港卸貨引起的全損或部分損失。）避難港卸貨引起的全損或部分損失。（或中途港、卸貨港）（

20、或中途港、卸貨港）（7）共同海損的犧牲、分批和救助費(fèi)用。）共同海損的犧牲、分批和救助費(fèi)用。（8）運(yùn)輸契約訂有）運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。平安險（平安險（F.P.A.）全全損損G.A.意外事故引起意外事故引起的單獨(dú)海損的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損一次航程中既有自然一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故災(zāi)害也有意外事故海海上上風(fēng)風(fēng)險險鞏固練習(xí)鞏固練習(xí)1、運(yùn)輸貨物的船舶在運(yùn)輸途中觸礁，海水涌、運(yùn)輸貨物的船舶在運(yùn)輸途中觸礁，海水涌進(jìn)船艙，將甲商人的進(jìn)船艙，將甲商人的5000公噸貨物浸

21、泡公噸貨物浸泡2000公噸。公噸。2、貨物在運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進(jìn)、貨物在運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進(jìn)船艙，將甲商人的船艙，將甲商人的5000公噸貨物浸泡公噸貨物浸泡3000公噸。公噸。3、貨物在運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進(jìn)貨物在運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進(jìn)船艙，將丙商人的船艙，將丙商人的6000公噸貨物浸泡公噸貨物浸泡6000公噸。公噸。4、貨物在運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進(jìn)貨物在運(yùn)輸途中遭遇惡劣天氣，海水涌進(jìn)船艙，將丁商人的船艙，將丁商人的6000公噸貨物浸泡公噸貨物浸泡3000公噸之后又觸礁，海水涌進(jìn)船艙，貨物又公噸之后又觸礁，海水涌進(jìn)船艙，貨物又被浸泡被浸泡1000公噸

22、。公噸。5、貨物運(yùn)輸途中，自來水管破裂，將戊商人、貨物運(yùn)輸途中，自來水管破裂，將戊商人的的8000公噸貨物浸泡公噸貨物浸泡3000公噸。公噸。適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂、玻璃器皿等。鋼材、木材、礦砂、玻璃器皿等。P86案例案例3.2平安險承保責(zé)任范平安險承保責(zé)任范圍最小，所繳保險圍最小，所繳保險費(fèi)最少。費(fèi)最少。（二）水漬險（二）水漬險（W.P.A.） 英文字面意思，是英文字面意思，是“負(fù)責(zé)單獨(dú)海負(fù)責(zé)單獨(dú)海損損”。承保范圍：承保范圍： 平安險所承保的全部責(zé)任。平安險所承保的全部責(zé)任。被保險貨物在運(yùn)輸途中由于被保險貨物在運(yùn)輸

23、途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失。自然災(zāi)害造成的部分損失。水漬險水漬險=平安險平安險+自然災(zāi)害引起的自然災(zāi)害引起的P.A.全全損損G.A.意外事故引起意外事故引起的單獨(dú)海損的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損海上風(fēng)險海上風(fēng)險2、水漬險、水漬險W.P.A.適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如：鋼管、舊汽車等。的貨物。如：鋼管、舊汽車等。 （三）一切險（三）一切險（A.R.）責(zé)任范圍：責(zé)任范圍： 一般外來原因造成全部或部分損失。一般外來原因造成全部或部分損失。適用范圍：價值較高、可能受損因素較多的貨物。適用范圍：價值較高

24、、可能受損因素較多的貨物。平安險和水漬險的保險責(zé)任平安險和水漬險的保險責(zé)任除外責(zé)任：指保險公司明確規(guī)定不予承保的損除外責(zé)任：指保險公司明確規(guī)定不予承保的損失和費(fèi)用失和費(fèi)用一切險一切險一切險一切險 = 水漬險水漬險 + 一般外來原因一般外來原因造成的損失（一般附加險）造成的損失（一般附加險）水漬險水漬險一一般般外外來來有下列：有下列：被保險人的故意行為或過失所造成的損失被保險人的故意行為或過失所造成的損失屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險貨物

25、的自然損耗、本質(zhì)被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價跌落、運(yùn)輸延遲缺陷以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。所造成的損失或費(fèi)用。戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。圍和除外責(zé)任。 中國中國海洋貨物運(yùn)輸保險條款海洋貨物運(yùn)輸保險條款對三種基本險別的除對三種基本險別的除外責(zé)任所做的規(guī)定：外責(zé)任所做的規(guī)定：二、附加險二、附加險1、一般附加險、一般附加險1）偷竊、提貨不著險）偷竊、提貨不著險2）淡水雨淋險）淡水雨淋險3）滲漏險）滲漏險4）短量險）短量險5）混雜、玷污險）混雜、玷污險6）碰損、破碎險）碰損、破碎險等等等等11種種.P88-892、特殊附加險、特殊

26、附加險1）交貨不到險）交貨不到險2）進(jìn)口關(guān)稅險）進(jìn)口關(guān)稅險3）艙面險）艙面險4）黃曲霉素險）黃曲霉素險5）拒收險）拒收險6）戰(zhàn)爭險）戰(zhàn)爭險7) 罷工險罷工險返回返回第五節(jié)第五節(jié) 國際貨物運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)國際貨物運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)一、確定保險金額一、確定保險金額 1. 保險金額保險金額的定義：保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)的定義：保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé) 任的最高限額，也是保險人計(jì)算保險金的基礎(chǔ)。任的最高限額，也是保險人計(jì)算保險金的基礎(chǔ)。 2. 保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般包括貨價、運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)以及預(yù)期利潤等。包括貨價、運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)以及

27、預(yù)期利潤等。 據(jù)此刻的計(jì)算公式據(jù)此刻的計(jì)算公式:保險金額保險金額=裝運(yùn)港貨價裝運(yùn)港貨價+運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)+保險費(fèi)保險費(fèi)+預(yù)期利潤預(yù)期利潤 3 在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)在國際貿(mào)易中，保險金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即上增加一定的百分率，即保險加成保險加成。 4 保險金額的計(jì)算公式：保險金額的計(jì)算公式： 保險金額保險金額= CIF價價（1+投保加成率）投保加成率）5 貿(mào)易合同中僅有貿(mào)易合同中僅有CFR 價格時，應(yīng)先將該價格轉(zhuǎn)價格時，應(yīng)先將該價格轉(zhuǎn)換為換為CIF價格。價格。 CFR CIF = 1- 保險費(fèi)率保險費(fèi)率（1+投保加成率）投保加成率）二、辦理投保和交付保

28、險費(fèi)二、辦理投保和交付保險費(fèi) 1 辦理投保時，應(yīng)填寫投保單，并交付保險費(fèi)。辦理投保時，應(yīng)填寫投保單，并交付保險費(fèi)。 2 保險費(fèi)保險費(fèi)=保險金額保險金額保險費(fèi)率保險費(fèi)率 如按如按CIF 投保，計(jì)算公式為：投保，計(jì)算公式為： 保險費(fèi)保險費(fèi)=CIF價價（1+投保加成率）投保加成率）保險費(fèi)率保險費(fèi)率 保險金額和保險費(fèi)計(jì)算鞏固練習(xí)鞏固練習(xí) 我方出口貨物我方出口貨物3000件件,對外報(bào)價為對外報(bào)價為2美元美元/件件CFR紐約。為避免漏保，客戶紐約。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按來證要求我方裝船前按CIF總值代辦投總值代辦投保手續(xù)。查得保險費(fèi)率為保手續(xù)。查得保險費(fèi)率為0.8%，問：，問：我方對該貨投保

29、時的投保金額和應(yīng)繳我方對該貨投保時的投保金額和應(yīng)繳納的保險費(fèi)是多少？納的保險費(fèi)是多少？三、取得保險單據(jù)三、取得保險單據(jù) 保險單據(jù)的主要種類：保險單據(jù)的主要種類： （一）（一）保險單保險單insurance policy 也稱也稱大保單大保單，是承保一個指定航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)，是承保一個指定航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)輸保險。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的輸保險。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。保險單實(shí)例參見教材一種保險單據(jù)。保險單實(shí)例參見教材P.112實(shí)例實(shí)例3.2（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)） （二）（二）保險憑證保

30、險憑證insurance certificate 也稱也稱小保單小保單，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）【很少用保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）【很少用】（三）（三）聯(lián)合憑證聯(lián)合憑證combined certificate 是一種是一種將發(fā)票和保險單相結(jié)合將發(fā)票和保險單相結(jié)合的，比保險憑證更為的，比保險憑證更為簡化的保險單據(jù)。簡化的保險單據(jù)。（四）（四）預(yù)約保單預(yù)約保單open policy 又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進(jìn)口人）與又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進(jìn)口人）與保險人之間訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險

31、人之間訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單預(yù)約保單適用于我國自國外進(jìn)口的貨物適用于我國自國外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國保險公司即自動按圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國保險公司即自動按預(yù)約保單所訂立的條件承保。預(yù)約保單所訂立的條件承保。（五）（五）批單批單 保險單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容保險單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時，可根據(jù)保險公司的規(guī)定，向保險公司提出申請，時，可根據(jù)保險公司的規(guī)定，向保險公司提出申請，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即為批單。這種憑證即為批單。 說明說明： 1 保險單據(jù)的轉(zhuǎn)讓保險單據(jù)的轉(zhuǎn)讓無需取得保險人的同意，也無需通知無需取得保險人的同意，也無需通知保險人。即使在保險標(biāo)的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可保險人。即使在保險標(biāo)的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。有效轉(zhuǎn)讓。 2 保險單據(jù)的保險單據(jù)的出單日期出單日期不得遲于運(yùn)輸單據(jù)所列貨物裝船不得遲于運(yùn)輸單據(jù)所列貨物裝船或發(fā)運(yùn)或承運(yùn)人接受監(jiān)管的日期。