1、交通疏導施工方案一、工程概況領秀城11#路道路改造位于濟南市市中區，道路西起省道103，東至領秀城2號路，道路全長為369.689米，道路規劃紅線寬度25米，設計速度40km/h。現狀道路為水泥混凝土路面，路面寬度約為9米。道路兩側為安置房、三中新校區。分段分支路西起領秀城三中東門，東至2號路，路線全長43.863米，道路規劃紅線寬度4米，支路需新建橋梁跨越十六里河。二、現場情況1本工程時間緊，任務重，不確定因素多。2本工程位于市區，交通便利，杜絕擾民，保證做好各種便民措施。3本工程將經歷冬季季節及節假日，要充分組織好勞動力，保證施工。4本工程施工項目多，包括市政道路、路沿石、溝槽土石方、雨污

2、水工程、強弱電工程等室外工程，各項目之間組織好協調措施。5本工程基坑、溝槽開挖要充分考慮施工排水。6本工程施工期間防止污染、搞好文明施工、環境保護和地下水保護也是施工控制的重點。7本工程施工對道路有較大影響，施工時需考慮邊坡支護措施。8本工程應防止對既有管線的破壞并應對已成活管線及產品進行保護。9道路施工前需落實沿線管線情況。在平整場地、路基開挖、路床碾壓前，必須調查清楚地下設施的種類、尺寸、位置和埋深等情況，新敷設管線須在鋪設基層前進行，管線處覆土須充分壓實。三、交通維護組織措施3.1、交通組織原則3.1.1、 保持現狀交通的原則維持好現有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用行車道。3

3、.1.2、自然分流與管制分流相結合的原則通過廣告宣傳和交通管制，做到科學合理的分流車輛，施工路段前后有關交叉路口要設置明顯的交通指示牌，引導車輛行駛，調節各線路交通量；施工路段禁止隨意停車，以保證車輛順暢行駛。3.1.3 、交通大于施工的原則工程開工前，積極主動與各施工單位聯系,相互支持,積極配合,制定切實可行的總體交通組織方案,通過有關門批準后，先試行一段時間，經檢驗切實可行后再正式實施，以確保交通安全順暢。3.2、基本措施：3.2.1、嚴格執行公安交通管理部門的有關規定，道路圍閉、標識等嚴格按公安交通管理部門的要求施工；3.2.2、危險地段，懸掛警示標志； 3.2.3、車輛進入現場，應有專

4、職人員指揮；拉土、材料進場安排在夜間12：00以后。3.2.4、管道、路基施工應盡量搶晴天施工，并派專人維護交通；3.2.5、施工期間保持與交通管理部門聯系，協調施工道路封閉等有關事宜。3.2.6、橋梁施工分階段施工。3.3、施工路段的交通組織3.3.1、交通組織設計為保證工程施工進度和安全，保證現有路與周邊干道在施工期間正常通行，經過現場調查并與有關單位協調，制定適合本標段的施工組織設計，根據施工組織設計制定四階段交通疏導方案。各路口均保證兩個以上的直行車道，單位出口及其它小路口只允許右進右出。3.3.2、設置交通標志及設施建設工程施工現場，應在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側設置交通

5、標志或設施，并派專人負責維護，施工期間的交通組織的要求必須符合公安交通管理局的要求和有關規定。主要的交通標志和設施為：a.施工場地要與行車道隔離圍護，圍護設施應采用不低于1.8m、厚度不薄于4cm的鋅鐵皮夾泡沫板遮擋圍護，并附有安全文明施工宣傳標語，嚴禁無關人員進入施工現場。b.施工現場的標志要醒目，在施工路段前后一定距離處設置“前面施工，車輛繞道、前面100m和50m設掉頭”或“前面施工，車輛慢行”等路標，夜間配有完全警示燈。c.工地出入口應設置明顯標志牌，并派專人維護交通，減少各種施工機械和泥頭車進出工地與社會車輛相互干擾，避免意外發生。d.配合交管部門設置各路口和臨時道路的各項臨時交通引

6、導標志和禁令標志，協助交管部門作好臨時道路的交通管理。5.4、交通維護組織機構5.4.1、組織管理措施a.成立交通協調管理小組。為使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相應的交通協調管理小組。交通協調管理小組由交警大隊、建設單位和施工單位共同組成。交通協調管理小組的職責，主要是負責本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準交通組織方案，協調有關單位、人員之間的關系，檢查處理有關交通組織問題等。b.工程施工期間，計劃安排人員擔任交通協管員。其主要職責是對施工工人違章作業，影響交通安全的行為進行監督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護等工作。5.4.2、交通組織工作a.做好交通組織宣傳

7、工作。b.完成交通標志的設置工作。在改道前三天，完成整個交通組織系統的標牌、標線及交通維護設施的安裝工作；完成臨時路口的交通組織方案的實施，使整個交通組織體系完全形成。c.做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進行交通安全教育。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，粘貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。5.5交通組織實施計劃交通組織實施計劃表序號工作內容時間安排備注1成立交通管理協調小組開工前10天2審定交通組織方案開工前10天3交通組織廣告宣傳開工前半月4成立 交通執勤小組開工前一星

8、期5安裝標志、標牌及維護設施每階段3天前完成6施工人員的安全教育開工前完成四、交通疏導方案在道路兩側排水溝基坑開挖的施工時。施工前在施工路段兩端段設置施工牌，限速牌子與禁停牌，臨時通行道路上擺設活動護欄作為車道分隔線。在各個路口前20米設置指路牌，方可指示與疏解車流量，施工區范圍外側擺設活動護欄、交通錐與閃光燈。由于道路寬度比較窄，排水溝土方開挖時棄土隨挖隨運走，保證道路能夠雙向通車。施工圍擋見下圖：五、保證暢通及配合措施在規劃好交通疏解和施工安排之后，還要按照交通疏解的區域，優化組織，維護正常的交通秩序，保證施工范圍內良好的交通狀況。我單位承諾：當預留通道不能滿足交叉施工作業及周邊單位出行要

9、求時，服從業主統一安排，不以此要求延長工期。5.1交通疏導的組織1、成立以項目經理為組長的交通疏導小組，進場后組織對施工區段的交通狀況進行調查，明確車輛的種類、數量、通行時間、載重量等。2、根據調查情況和交通疏解的各個階段，編制詳盡的交通疏導方案報交通管理部門審批。3、項目副經理具體負責交通疏解事宜，場區內劃分區域，分片負責，落實責任人；各施工隊安排專職交通協管員2名，分路口把關，在交通管理部門的統一指揮和業主的統一協調下進行交通疏解。5.2保證暢通的具體措施1、加強交通疏解方面的管理，確保交通疏導的各項設施，如圍欄、活動護欄、告示牌等及時安裝到位，施工圍蔽完良好，交通指揮人員堅守崗位，盡職盡

10、責。2、路口和通道處設車輛指示牌、警示牌，人行天橋架設處和舊人行天橋拆除在有效距離外安裝車輛限高牌，確保安全；路面進行標線標漆；保證夜間行車安全。3、各個路口的護欄和防撞裝置上貼好反光紙或安裝信號燈，方便夜間行駛的車輛能在安全距離以外就能發現障礙物。4、施工場地采取全封閉隔離措施，工地出入口位置經交通管理部門審批同意后布置，主要出入口設置交通指令標志和示警燈，保證車輛和行人的安全。5、為了減輕既有交通的壓力，用于工程施工的機械和材料，在不影響工程進度的前提下，盡量選擇在夜間車輛稀少的時候進場，混凝土灌注施工也盡量安排在晚上進行。合理安排施工車輛進出時間，不在交通高峰期出行，盡量利用夜間和車流量

11、小時出行；土方盡可能安排在夜間外運，并與交通主管部門協商確定運輸路線和運輸時間，相關交通線路上布設限速、禁行、禁停等交通標志，并根據交通部門的要求，安排專職人員在主要路口疏解交通。6、在上下班的高峰期，派交通疏解員在交通繁忙的路口，幫助指揮交通，以加快車流疏解速度。7、夜間施工時，所有施工人員必須穿醒目的反光衣，防止發生車禍。8、施工期間加強與交警等路政管理部門聯系，對不合理的交通疏解方案及時修正，采取積極有效的措施予以解決。在編制施工組織設計時，把交通組織措施列為施工組織設計重要內容之一，工程實施前，主動與交通管理部門聯系，匯報介紹本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方、混凝土的運輸量和運輸計劃，請交通管理部門給予支持和指導，改進、完善交通運輸組織方案，施工過程中制定實施細則。六、 施工期間注意事項1.必須嚴格按公安部頌發中