1、（交通運輸）散裝粉粒運輸車說明書（交通運輸）散裝粉粒運輸車說明書粉粒物料運輸車使用說明書安徽揚天汽車有限 X 公司二。二年九月、， 、.前言為滿足粉料散裝運輸的需求,特別是針對較大顆粒物料的運輸和遠距離的輸送，我們設計了揚天牌粉粒物料運輸車。該車型吸取了國內外同類車型的優點， 采用先進的技術和嚴格的生產工藝制造而成。 整車結構合理、 性能可靠、操作簡便、外形美觀。本書介紹了粉粒物料運輸車的罐體總成、氣路系統、液壓舉升系統、副車架、 卸料管總成等的基本技術性能、 主要結構特點和它們的調整保養要求。為了滿足用戶的各種不同的要求，粉粒物料運輸車的結構在繼續不斷地完善和改進，因此有可能出現說明書的介紹

2、和汽車實際結構不同的情況，敬請讀者諒解。我廠以用戶需要為先導，以優質服務為宗旨。熱忱歡迎讀者對我們的產品提出寶貴的意見。安徽揚天汽車有限X 公司目錄1 整車外形圖2 主要技術參數3 主要結構3.1 罐體總成3.2 氣路系統3.3 液壓舉升系統3.4 副車架3.5 卸料管總成4 車輛的使用和保養4.1 新車的走合4.2 車輛使用前的準備4.3 車輛的使用4.4 車輛的保養4.5 常見故障及排除方法5 質量保證6 隨車工具、附件及其他1、整車外形圖2、主要技術參數型號CXQ5260GFL整車整備質量（kg ）13900廠定裝載質量（kg ）12500廠定最大總質量（kg）26400空載軸荷（kg

3、）前軸4820后軸9080滿載軸荷（kg ）前軸5670后軸20730整車外廓 尺寸長（mm ）7850寬（mm ）2480高（mm ）3980罐體外形 尺寸長（mm ）5550寬（mm ）2015高（mm ）2015軸距(mm )2925+1350輪距（mm ）1939/1800罐體容積（m3）13.5額定工作壓力（MPa ）0.34最高工作壓力（MPa ）0.46輸送高度（m ）>45輸送水平距離（m）>100罐體最大舉升角度（。）49液壓系統最大工作壓力（Mpa ）16舉升/落下時間（s）80/30最小離地間隙（mm ）314發動機額定功率（kw）191最高車速（km/h）7

4、5限定條件下百公里油耗（L）36空載初速度為30km/h時的制動距離（m ）9滿載初速度為30km/h時的制動距離（m ）10接近角（° ）22離去角（° ）413、主要結構及工作原理該車為舉升式粉罐汽車， 整車主要由以下幾部分組成：汽車底盤、罐體總成、氣路系統、液壓舉升系統、副車架、卸料管總成。3.1罐體總成罐體總成主要由罐體、加料閘閥、人孔蓋、出料管、副梁及相關附件組成，如圖壹所示。罐體為圓形截面形狀，具有強度高、剛性好、承壓好、工藝簡單等特點。筒體用優質16Mn鋼板卷制而成，倆端封頭采用標準橢圓封頭。在罐體頂部設有壹個加料閘閥，操作人員可在駕駛室內通過氣動管路控制其開

5、、關，其壹方面方便了加料，另壹方面又保證了罐體具有良好的密封性。在罐體頂部仍設有壹個人孔蓋，在罐內需要檢修時方便人員進出。本 車適應性廣，能輸送很多由臥式罐難以輸送的粉粒物料，實現壹車多用。圖壹罐體總成1.罐體2.加料閘閥3.人孔蓋4.氣室5.出料管6.副梁3.2氣路系統該粉粒物料運輸車采用雙管路供氣系統，壹路為低壓回路是由車載空壓機供氣，壓力控制在 0.2Mpa以下，用于短距離、低高度的物料輸送。另壹路為高壓回路通過外接氣源裝置輸入地面空壓機的壓縮氣體，用于長距離、高高度的物料輸送。3.2.1 低壓回路結構及工作原理低壓回路結構如圖二所示，其中電開關2在駕駛室前方儀表板上，電開關3、27、2

6、8、壓力表23在駕駛室右側儀表板上。圖二低壓回路結構25.電磁氣閥6.變速箱1.發動機2、3、27、28.電開關4.電線5、10、24、7.取力器8.氣管9、13.傳動軸11.分動箱12.儲氣筒14.空壓機15.安全閥0-0.3Mpa )16. 單向閥（22）17.管道 18、 23.壓力表 19 球閥（ 22 ） 20. 球閥（ 1 ）21.單向閥（ 1 ） 22.出料蝶閥 26.球閥（ 2 ） 29.離合器踏板系統工作循環順序如下：3.2.1.1 充氣按下電開關28 ，接通電磁氣閥 24 ，在氣壓的推動下關閉出料蝶閥 22 ，保證罐體密封；首先打開球閥 19 ，然后踏下離合器踏板29 ，切

7、斷動力，按下電開關 2、 3 ，接通電磁氣閥 5、 10 ，在氣壓的推動下使取力器7 及分動箱 11 內的齒輪進入嚙合位置，慢慢放松離合器踏板，接通動力，由取力器經傳動軸 9 、分動箱 11 及傳動軸 13 帶動空壓機14 開始運轉。壓縮空氣經安全閥 15、單向閥 16 以及球閥 19 充入罐內。3.2.1.2 卸料當壓力表 18 、 23 顯示罐內壓力達到 0.2Mpa 時， 按下電開關27 ， 接通電磁氣閥 25 ，在氣壓的推動下打開出料蝶閥 22 卸料。如果輸送管被粉料堵塞時，可打開球閥 20 ，使壓縮空氣直接進入輸送管內，排除堵塞。單向閥3.2.1.3 、 21 可防止粉料倒流入管道。

8、3.2.1.3 卸壓當罐內壓力達到 0.22Mpa 時， 安全閥 15 將自動打開向外排氣。 在出現異常 情況時仍可打開球閥 26 ，將壓縮空氣排掉。3.2.2 高壓回路結構及工作原理高壓回路結構如圖三所示。圖三高壓回路結構1 .儲氣筒 2.快速接頭 3.管道 4、 10.壓力表 5 球閥（22 ）6.球閥（1 ） 7.單向閥（ 1 ） 8、 14.安全閥（ 0.3-0.7Mpa ） 9.出料蝶閥11 、 12. 電磁氣閥 13.球閥（ 2 ） 15.氣管 16. 電線 17、 18. 電開關系統工作循環順序如下：3.2.2.1 充氣按下電開關18 ，接通電磁氣閥 11 ，在氣壓的推動下關閉出

9、料蝶閥 9 ，保證罐體密封；將快速接頭2 連接到地面壓縮空氣站，打開球閥 5 向罐內充氣。3.2.2.2 卸料當壓力表 4、 10 顯示罐內壓力達到輸送要求后，按下電開關17 ，接通電磁氣閥 12 ，在氣壓的推動下打開出料蝶閥 9 卸料。其余同低壓回路。3.2.2.3 卸壓當罐內壓力達到 0.6Mpa 時， 安全閥8、 14 將自動打開向外排氣。 在出現異常情況時仍可打開球閥 13,將壓縮空氣排掉。3.3液壓舉升系統為了保證平穩地將罐體舉起，我們采用中置雙缸直頂式舉升機構，油缸系多級伸縮套筒式。圖四為系統工作原理圖。圖四液壓舉升系統1.油箱2.油泵3.分動箱4、8.電磁氣閥5、7.電開關6.儲

10、氣筒9.油缸 10.氣控換向閥 11.單向閥圖中電開關5 、 7 裝于駕駛室右側儀表板上。根據卸料作業要求，液壓系統應完成如下工作循環：舉升、中停及降落。3.3.1 舉升踏下離合器踏板，切斷動力，將取力器電開關及上圖電開關5 按下，接通電磁氣閥 4 ，在氣壓的推動下使取力器及分動箱3 內的齒輪進入嚙合位置，慢慢放松離合器踏板，接通動力，帶動油泵2 泵油。液壓油從油箱1 經氣控換向閥 10、油泵 2、單向閥 11 進入油缸 9，油缸柱塞推動罐體舉升。3.3.2 中停踏下離合器踏板，切斷動力，關閉電開關5 ，電磁氣閥 4 停止供氣，分動箱3 內的齒輪在回位彈簧的作用下脫離嚙合位置，油泵2 停止泵油

11、，罐體在油缸 9 內的液壓油支撐下保持中停。4 .3.3 降落將電開關 7 按下，接通電磁氣閥 8 ，在氣壓的推動下使氣控換向閥 10 處于左位，液壓油從油缸9 經氣控換向閥 10 回到油箱 1 ，罐體降落。待罐體落到位后關閉電開關7 。3.4 副車架副車架為骨架式結構，縱梁為優質成型槽鋼，橫梁采用優質鋼板沖壓而成。3.5 卸料管總成卸料軟管采用能耐高壓的蒸汽膠管，壹端用卡箍和罐體出料管連接，另壹端用卡箍和快速接頭連接。4 、車輛的使用和保養4.1 新車的走合：新車的正確走合，對延長汽車使用壽命，充分發揮汽車的動力性和經濟性有很大的關系,新車走合期應嚴格按底盤要求執行，在走合期內， 應執行減載

12、 （載質量不超過廠定最大裝載質量的壹半）和限速行駛的規定。4.2 車輛使用前的準備。車輛使用前應檢查各連接件是否緊固， 檢查油路、 氣路有無漏油、 漏氣現象，檢查輪胎氣壓是否符合要求，檢查剎車、轉向是否靈敏。4.3 車輛的使用4.3.1 裝料4.3.1.1 將汽車置于散裝粉料倉下， 打開卸壓閥， 等排氣完畢后打開頂蓋和加料閘閥，使下料口和加料閘閥對正，開始裝料。4.3.1.2 裝料至額定噸位，清除加料閘閥粉料，關閉加料閘閥。4.3.1.3 清除工作臺上的粉料，關閉卸壓閥。4.3.2 卸料4.3.2.1 將出料管和粉料儲罐進料口對接。4.3.2.2 檢查助吹閥、卸壓閥、出料閘閥是否處于關閉狀態。

13、4.3.2.3 打開罐體進氣閥； 啟動汽車發動機， 帶動取力器、 分動器及空壓機運轉，開始向罐體充氣；調節手油門，使轉速表讀數達到800900r/min 。另外也可通過外接氣源向罐內充氣。4.3.2.4 當卸料氣壓表讀數達到要求時，然后打開出料蝶閥進行卸料。4.3.2.5 按前所說啟動油泵，將罐體舉起。4.3.2.6 當罐內壓力下降到 0.05MPa 時卸料結束，放松手油門，脫開取力器。4.3.2.7 將罐體落下，關閉出料蝶閥，打開卸壓閥。4.3.3 使用注意事項4.3.3.1 打開加料閘閥及人孔蓋之前，必須首先打開卸壓閥，確認罐內無壓力時方可打開加料閘閥及人孔蓋。4.3.3.2 裝料時不得讓

14、雜物、塊料等進入罐內。4.3.3.3 充壓和卸料過程中， 隨時注意卸料氣壓表的工作情況。 壓力不得超過 規定值。安全閥的工作必須靈敏、可靠。4.3.3.4 運輸中罐內不得有壓縮空氣。4.3.3.5 卸料過程中， 如果壓力上升超過規定值。 致使安全閥工作， 則應反復 開啟助吹閥，疏通管道，降低壓力，若壓力仍升高，則應立即停機檢查。 4.3.3.6 空壓機轉速應控制在 800-900轉/ 分。4.3.3.7 非充壓、卸料狀態時，氣動蝶閥和氣動閘閥應處于微啟狀態，以 延長橡膠襯里的壽命。 4.3.3.8 為方便用戶在該車出料氣動蝶閥后面裝有壹手動蝶閥（見圖五） 在使用氣動蝶閥控制出料時應保證手動蝶閥

15、處于開啟狀態，在使用手動 蝶閥控制出料時應保證氣動蝶閥處于開啟狀態。 圖五出料閥1. 出料管 2.氣動蝶閥 3.手動蝶閥 4 卸料膠管1.1.1 .9 在按下取力器、空壓機和舉升開關時，應先踩下離合器踏板，使 離合器分離，否則會將變速箱和分動箱內的齒輪打壞。1.1.2 .10 每次出車前應檢查各閥門開關是否靈活。4.4 車輛的保養4.4.1 汽車底盤維護、保養應嚴格按照底盤使用說明書執行。1.1.3 空壓機保養按空壓機使用說明書執行，蝶閥按蝶閥使用說明書執行。1.1.4 整車的保養1.1.4.1 每班工作完畢， 用水清洗車身及罐體外部的污垢； 水不得濺入罐內和卸料管內。1.1.4.2 檢查各緊

16、固件有無松動。1.1.4.3 檢查各連接管路有無漏氣或異常，如有立即修復。1.1.4.4 檢查各操作手柄、開關是否靈活可靠。1.1.5 按圖 （六 ）規定,加注主支承軸、油缸上支承軸、油缸下支承軸各部位的潤滑油脂。圖六各部位潤滑圖潤滑脂選擇：合成鈣基潤滑脂（ ZG-ZH 或 ZG-3H 、 SY1409-76 ）潤滑周期：每周壹次1.1.6 分動箱潤滑油34個月更換壹次，潤滑油為普通車輛齒輪油。1.1.7 液壓系統用油，當氣溫高于 -10 時，可用 20 號液壓油，當氣溫低于-10 時，可用合成錠子油（ GB442-64 ） 。擰開油箱放油螺塞和油缸的進油管接頭，把舊油放完，洗去磁性螺塞上的鐵

17、屑污垢后重新擰上，再從貯油箱上端的加油口注入新油45升，新液壓用油注入時必需經過過濾。起動發動機和液壓傾卸系統，將罐體舉起，使傾卸油缸內充滿新油。重復再舉升倆次，認為工作正常即可。1.1.8 高壓軟管每倆年必須更換，不能存在僥幸心理。隨時發現軟管有龜 裂、損壞或局部膨脹情況均應及時更換。4.5常見故障及排除方法故障故障原因排除方法1.供氣裝置有震動、異響1 .傳動軸螺栓松動2 .空壓機固定螺栓松動緊固2.罐體漏氣1.人孔蓋沒蓋緊2.閥門關閉/、嚴1.壓緊人孔蓋2.關閉閥門3.卸料時間過長1 .空氣壓力不足或流量不夠2 .卸料管堵塞3 .透氣布螺栓松動1 .檢修空壓機及排除管道泄露2 .排除堵塞3 .緊固4.剩灰舉過局1 .車輛停放傾斜度過大2 .透氣布板接或損壞3 .氣壓不足1 .車輛放正2 .檢修透氣布3 .檢查排除5.超壓出料蝶閥、出料管堵塞停機排除6.罐體不能舉升1.換向閥關閉/、嚴1.清洗或更換換向閥2 .油泵或舉升缸故障3 .系統壓力態底2 .排除故障3 .調整卸壓閥7.罐體不能舉升到最大角度舉升缸中油量不足添加液壓油8.罐體上升后不能 下降1 .舉升角