1、第八章第八章 橋梁的支座橋梁的支座支座的作用和要求支座的布置 支座的類型與構造支座的設計與計算 支座的作用：支座的作用：v1.1.把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上；把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上；v2.2.適應活載、溫度變化、混凝土收縮與徐適應活載、溫度變化、混凝土收縮與徐變等因素所產生的變位（位移和轉角）；變等因素所產生的變位（位移和轉角）；v3.3.使上、下部結構的實際受力情況符合設使上、下部結構的實際受力情況符合設計的計算圖式。計的計算圖式。 第一節第一節 概述概述 按受力特性按受力特性分類分類：v固定支座固定支座：傳遞豎向力，允許上部結構在支座：傳遞豎向力，允許上部結構在支座處能自由

2、轉動但不能水平移動。處能自由轉動但不能水平移動。v活動支座活動支座：多向活動支座（縱向、橫向均可自由移動）多向活動支座（縱向、橫向均可自由移動）單向活動支座（僅一個方向可自由移動）單向活動支座（僅一個方向可自由移動） 1 1、簡支、懸臂梁橋、簡支、懸臂梁橋：一端固定，另一端活動。：一端固定，另一端活動。 固定支座固定支座的布置原則：的布置原則：v 橋跨結構橋跨結構：使梁的下緣在制動力的作用下受壓，例如：使梁的下緣在制動力的作用下受壓，例如布置在布置在行車方向的前方行車方向的前方。v 橋墩橋墩：使制動力的方向指向：使制動力的方向指向橋墩中心橋墩中心，使墩頂圬工在，使墩頂圬工在制動力作用下受壓而不

3、受拉。制動力作用下受壓而不受拉。v 橋臺橋臺：使制動力的方向指向：使制動力的方向指向堤岸堤岸，使墩臺頂部圬工受，使墩臺頂部圬工受壓，并能平衡一部分臺后土壓力。壓，并能平衡一部分臺后土壓力。支座的布置支座的布置 2 2、連續梁橋、連續梁橋v 每聯只設一個固定支座。每聯只設一個固定支座。v 為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯的中間支點上。的中間支點上。v 若墩身較高，則應考慮避開，或采取特殊措施，以避若墩身較高，則應考慮避開，或采取特殊措施，以避免墩身承受水平力過大。免墩身承受水平力過大。說明說明：1、固定、活動支座的布置應以有利于墩臺傳遞

4、、固定、活動支座的布置應以有利于墩臺傳遞縱向水平力為原則?？v向水平力為原則。2、寬橋、彎橋、震區橋、寬橋、彎橋、震區橋3、拉壓支座、拉壓支座平坡時，固定支座宜設在主要平坡時，固定支座宜設在主要行車方向的前端行車方向的前端。第二節第二節 支座的類型和構造支座的類型和構造支座通常用鋼，橡膠等材料來制造主要類型：支座通常用鋼，橡膠等材料來制造主要類型：簡易支座簡易支座弧形鋼板支座弧形鋼板支座橡膠支座橡膠支座板式橡膠支座板式橡膠支座盆式橡膠支座盆式橡膠支座 應根據橋梁結構的跨徑、支點反力的大小、梁應根據橋梁結構的跨徑、支點反力的大小、梁體的變形程度等因素來選取支座類型。體的變形程度等因素來選取支座類型

5、。中小跨度公路橋一般采用板式橡膠支座中小跨度公路橋一般采用板式橡膠支座大跨度連續梁橋一般采用盆式橡膠支座大跨度連續梁橋一般采用盆式橡膠支座鐵路橋采用鋼支座鐵路橋采用鋼支座 一、簡易支座一、簡易支座 采用幾層油毛氈或石棉制成，壓實采用幾層油毛氈或石棉制成，壓實后的厚度不小于后的厚度不小于1cm1cm，可用于可用于跨徑小于跨徑小于1010m m的板梁橋。的板梁橋。 在支座部位的在支座部位的梁端梁端和和墩臺頂面墩臺頂面布布設設鋼筋網加強鋼筋網加強。 二、弧形鋼板支座二、弧形鋼板支座靠鋼部件的靠鋼部件的滾動滾動、搖動搖動和和滑動滑動來完成支座的來完成支座的位移位移和和轉動轉動的。的。承載能力強，能適應

6、橋梁的位移和轉動的需要，目前仍廣泛應用于承載能力強，能適應橋梁的位移和轉動的需要，目前仍廣泛應用于鐵路橋梁鐵路橋梁。 適用范圍適用范圍：跨徑：跨徑1010 20m20m 構造特點構造特點：由上下墊板所組成，：由上下墊板所組成，下墊板頂面切剝成圓柱體。固下墊板頂面切剝成圓柱體。固定支座需在上墊板上做齒槽定支座需在上墊板上做齒槽（或銷孔），在下墊板上焊以（或銷孔），在下墊板上焊以齒板（或銷釘），安裝后使齒齒板（或銷釘），安裝后使齒板嵌入齒槽板嵌入齒槽( (或銷釘伸入銷孔或銷釘伸入銷孔) )，以保證上下墊板之間不發生相以保證上下墊板之間不發生相對水平位移對水平位移 常用常用：鑄鋼支座、特種鋼支座。：

7、鑄鋼支座、特種鋼支座。 三、三、鋼筋砼擺柱式支座鋼筋砼擺柱式支座圖 4 - 1 - 7 混 凝 土 擺 柱 式 支 座鋼 筋 混 凝 土 擺 柱弧 形 鋼 板齒 板鋼 墊 板錨 固 筋圖 4 - 1 - 8 混 凝 土 鉸橋 臺墩 臺梁 體混 凝 土 鉸鋼 筋適用條件適用條件：l lb b 20m 20m 的梁式橋，或的梁式橋，或 l 13m l 13m 的懸臂梁橋的掛孔的懸臂梁橋的掛孔構造構造：上、下上、下 兩端兩端 各置弧形鋼板固定支座一個各置弧形鋼板固定支座一個中部為一鋼筋砼柱中部為一鋼筋砼柱特點特點：優優： （ 1 1 ）變形量大且靈活）變形量大且靈活 （ 2 2 ） =0.06 =0

8、.06 （ 3 3 ）承載能力高（）承載能力高（ 50006000kN 50006000kN ） （ 4 4 ）高度變化靈活（）高度變化靈活（ 2030cm 2030cm ，甚至，甚至 100cm 100cm ）缺缺： 制作復雜，安裝困難，只能作為活動支座制作復雜，安裝困難，只能作為活動支座 構造簡單、加工方便、節省鋼材、造價低、結構高構造簡單、加工方便、節省鋼材、造價低、結構高度小、安裝方便度小、安裝方便 適應任意方向的變形（適應任意方向的變形（寬橋、曲線橋和斜橋寬橋、曲線橋和斜橋） 橡膠的彈性能消減上、下部結構所受的動力作用，橡膠的彈性能消減上、下部結構所受的動力作用，對于對于抗震抗震十分

9、有利。十分有利。四、橡膠支座四、橡膠支座1 1、板式橡膠支座、板式橡膠支座適用條件適用條件：30m30m以下中、小以下中、小橋梁最常用的支座形式之一，橋梁最常用的支座形式之一，主要用于混凝土梁主要用于混凝土梁變位機理變位機理：不均勻壓縮實現轉角變位；不均勻壓縮實現轉角變位；剪切變形實現水平位移。剪切變形實現水平位移。 說明說明：板式橡膠支座無固定與活動之分：板式橡膠支座無固定與活動之分, ,可采用高度不同可采用高度不同的橡膠板來調節各支座傳遞的水平力和位移的橡膠板來調節各支座傳遞的水平力和位移目前常用板式橡膠支座目前常用板式橡膠支座材料選用材料選用：氯丁橡膠（：氯丁橡膠（-2560-2560）

10、 天然膠（天然膠（-3560-3560） 三元乙丙膠（三元乙丙膠（-4060-4060）（1 1）無加勁層的純橡膠支座無加勁層的純橡膠支座一層純橡膠，承載能力小，只用于小跨徑橋一層純橡膠，承載能力小，只用于小跨徑橋有加勁層的板式橡膠支座有加勁層的板式橡膠支座用薄鋼板或鋼絲網作加勁層，國內用薄鋼板或鋼絲網作加勁層，國內定形產品規格很多，參見定形產品規格很多，參見公路橋公路橋梁板式橡膠支座梁板式橡膠支座(JT/T4-93) (JT/T4-93) 支承反力支承反力：10010000kN10010000kN，厚度厚度：14mm14mm（兩層鋼板）開始（兩層鋼板）開始形狀形狀：矩形、圓形（斜橋或圓柱形墩

11、）：矩形、圓形（斜橋或圓柱形墩） 根據試驗分析，橡膠壓縮彈性模量根據試驗分析，橡膠壓縮彈性模量E E、容許壓、容許壓應力應力 和容許剪切角和容許剪切角tgrtgr的數值，均與支座的的數值，均與支座的形狀形狀系數系數S S有關。有關。形狀系數為橡膠支座的承壓面積與自形狀系數為橡膠支座的承壓面積與自由表面積之比由表面積之比，矩形支座為：，矩形支座為：式中：式中： a a 順橋方向橡膠支座的長度；順橋方向橡膠支座的長度； b b 橫橋方向橡膠支座的寬度；橫橋方向橡膠支座的寬度； t t 中間橡膠層的厚度。中間橡膠層的厚度。 2a ba b tS 為滿足橡膠的為滿足橡膠的容許壓應力容許壓應力和使支座能

12、適應和使支座能適應梁端轉動梁端轉動的要求，支座的的要求，支座的長度長度a a與與寬度寬度b b之比取決于主梁下的之比取決于主梁下的有效有效寬度寬度及所需的及所需的剪切角剪切角 。一般應充分利用有效寬度。一般應充分利用有效寬度b b，而盡可能減小而盡可能減小a a的尺寸，以降低轉動阻抗力矩（它與的尺寸，以降低轉動阻抗力矩（它與a a5 5成成正比）。根據支座穩定的要求，正比）。根據支座穩定的要求，支座的總厚度不得大于支座的總厚度不得大于平面最小尺寸的平面最小尺寸的30%30%。2、聚四氟乙烯滑板式橡膠支座聚四氟乙烯滑板式橡膠支座活動支座活動支座構造構造：普通板式橡膠支座：普通板式橡膠支座+ +聚

13、四氟乙烯板（聚四氟乙烯板（24mm24mm）梁）梁底設不銹鋼板（底設不銹鋼板（f=0.06 f=0.06 ）適用適用：較大跨度簡支梁橋、橋面連續的橋梁和連續梁橋；：較大跨度簡支梁橋、橋面連續的橋梁和連續梁橋；頂推施工滑板頂推施工滑板3、球冠圓板式橡膠支座球冠圓板式橡膠支座改進的圓板式橡膠支座改進的圓板式橡膠支座 純橡膠制成球型表面（純橡膠制成球型表面（hmax=410mmhmax=410mm）分為）分為球冠圓板式橡膠支座球冠圓板式橡膠支座和和球冠圓板式四氟乙烯橡膠支座球冠圓板式四氟乙烯橡膠支座 坡型板式橡膠支座坡型板式橡膠支座 鉛芯橡膠支座鉛芯橡膠支座拉壓支座拉壓支座4 4、盆式橡膠支座盆式橡

14、膠支座 盆式橡膠支座是盆式橡膠支座是鋼構件鋼構件與與橡膠橡膠組合而成的新型橋梁組合而成的新型橋梁支座。具有支座。具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特等特點，適用于支座承載力為點，適用于支座承載力為1000KN1000KN以上的以上的大跨徑橋梁大跨徑橋梁。 盆式橡膠支座分盆式橡膠支座分固定支座固定支座與與活動支座活動支座。活動盆式橡膠。活動盆式橡膠支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承壓橡膠塊、橡膠密支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承壓橡膠塊、橡膠密封圈、中間支座板、鋼緊箍圈、下支座板以及上下支座封圈、中間支座板、鋼緊箍圈、下支座板以及上下支座連接板組成。組合上、

15、中支座板構造或利用上下支座連連接板組成。組合上、中支座板構造或利用上下支座連接板即可形成固定支座。接板即可形成固定支座。 構造組成：構造組成：1. 1.鋼盆鋼盆2. 2.承壓橡膠板承壓橡膠板3. 3.鋼襯板鋼襯板4. 4.聚四氟乙烯板聚四氟乙烯板5. 5.上支座板上支座板6. 6.不銹鋼滑板不銹鋼滑板7. 7.鋼緊箍圈鋼緊箍圈8. 8.密封膠圈密封膠圈 變形機理：變形機理：橡膠板橡膠板 承壓和轉動；承壓和轉動；聚四氟乙烯板和不銹鋼板聚四氟乙烯板和不銹鋼板 水平位移水平位移 注注： 還可分為：固定、多向活動、單向活動還可分為：固定、多向活動、單向活動 與板式橡膠支座相比有哪些特點：與板式橡膠支座

16、相比有哪些特點：（ 1 1 ）變形機理）變形機理（ 2 2 ）橡膠處于有側限受壓狀態）橡膠處于有側限受壓狀態 承載能力高（承載能力高（ 1000kN50000kN 1000kN50000kN ）（ 3 3 ）聚四氟乙烯板和不銹鋼板間摩擦系數小（）聚四氟乙烯板和不銹鋼板間摩擦系數?。?=0.06 =0.06 ） 水平位移量大（水平位移量大（ + 40mm+ 250mm + 40mm+ 250mm ）（ 4 4 ）轉動靈活（）轉動靈活（ 40 40 ） 特別適用于大跨徑橋梁特別適用于大跨徑橋梁 固定與滑動盆式橡膠支座固定與滑動盆式橡膠支座 多向活動支座（多向活動支座（DXDX） 縱向活動支座（縱向

17、活動支座（ZXZX） 固定支座（固定支座（GDGD）構造：構造：特點：特點： 受力均勻，轉動量大受力均勻，轉動量大適用適用： 特別適合于曲線橋、寬橋和斜橋，特別適合于曲線橋、寬橋和斜橋， 低溫地區低溫地區 。5. 5.特殊的盆式橡膠支座特殊的盆式橡膠支座 盆式球型支座盆式球型支座 QGZQGZ球型鋼支座球型鋼支座 QGZ 球型鋼支座球型鋼支座 減震支座（改進的盆式橡膠支座）減震支座（改進的盆式橡膠支座） 這種支座適用于設計支反力在這種支座適用于設計支反力在 400kN 3600kN 400kN 3600kN 內內 的的 各各 類類 梁式橋梁式橋 ，特，特 別是別是 跨度跨度2 0 m2 0 m

18、以上的公路梁式橋。以上的公路梁式橋。減震器和側摩擦板組成水平減震消能系統。減震器和側摩擦板組成水平減震消能系統。 四、成品盆式橡膠支座的選配四、成品盆式橡膠支座的選配 、成品盆式橡膠支座的系列、成品盆式橡膠支座的系列 成品盆式橡膠支座的主要系列有：成品盆式橡膠支座的主要系列有：GPZGPZ、TPZ-1TPZ-1等。其等。其中，中，GPZGPZ表示由我國交通部中交公路規劃設計院設計的系列表示由我國交通部中交公路規劃設計院設計的系列盆式橡膠支座；盆式橡膠支座；TPZ-1TPZ-1則表示我國鐵道部科學研究院設計的則表示我國鐵道部科學研究院設計的系列盆式橡膠支座。另外，還有其它科研院所設計的類同系系列

19、盆式橡膠支座。另外，還有其它科研院所設計的類同系列的盆式橡膠支座。這些系列支座，適用于各類橋梁及類似列的盆式橡膠支座。這些系列支座，適用于各類橋梁及類似受力與變形特性的工程結構，并非有明確的公路、鐵路或其受力與變形特性的工程結構，并非有明確的公路、鐵路或其它工程結構之分。各種系列的盆式橡膠支座噸位一般從它工程結構之分。各種系列的盆式橡膠支座噸位一般從10001000起至起至5000050000，最多分為近，最多分為近4040個級；并以個級；并以DXDX、SXSX、GDGD分別表分別表示單向示單向 、雙向活動支座及固定支座，而、雙向活動支座及固定支座，而GDZGDZ則為抗震型固則為抗震型固定支座

20、的代號。定支座的代號。 、成品盆式橡膠支座的地區適用性、成品盆式橡膠支座的地區適用性 成品盆式橡膠支座的適用地區應考慮成品盆式橡膠支座的適用地區應考慮溫度溫度和和地震地震兩個因素。以確定適配兩個因素。以確定適配常溫型常溫型或或耐寒型耐寒型支座和采用何種支座和采用何種震型支座震型支座或或抗震措施抗震措施。 3 3、各種類型成品盆式橡膠支座的合理選配、各種類型成品盆式橡膠支座的合理選配 盆式橡膠支座能否適用于所設計的橋梁，盆式橡膠支座能否適用于所設計的橋梁，當然首先考慮的是其當然首先考慮的是其容許轉角容許轉角及及水平能承受的水平能承受的推力推力能否滿足要求。一般來說，能否滿足要求。一般來說，GPZ

21、GPZ、TPZ-1TPZ-1等等系列的支座對這兩個要求均能滿足。若轉角和系列的支座對這兩個要求均能滿足。若轉角和水平推力超出容許范圍，則需要改變支座的設水平推力超出容許范圍，則需要改變支座的設計。計。轉角特大，可采用球型支座轉角特大，可采用球型支座。 關于在橋梁設計中支座如何合理選用問題，即關于在橋梁設計中支座如何合理選用問題，即究竟選用何種類型的支座，則需根據究竟選用何種類型的支座，則需根據橋梁結構圖式橋梁結構圖式的的要求決定。當然，要求決定。當然，在一般情況下，固定端選用固定支在一般情況下，固定端選用固定支座，活動端選用活動支座座，活動端選用活動支座。但若橫橋向伸縮值不容忽。但若橫橋向伸縮

22、值不容忽視的時候，結構圖式的固定端就不能單一采用視的時候，結構圖式的固定端就不能單一采用GDGD類類型的支座。這是由于現代橋梁的橋面越來越寬，超過型的支座。這是由于現代橋梁的橋面越來越寬，超過2020米已屢見不鮮，這時米已屢見不鮮，這時由溫度等因素引起的橫橋向伸、由溫度等因素引起的橫橋向伸、縮量便不可忽略縮量便不可忽略了，有的可達到中等跨徑橋梁縱向的了，有的可達到中等跨徑橋梁縱向的伸縮量。為保證梁不發生縱向位移，又能滿足多梁式伸縮量。為保證梁不發生縱向位移，又能滿足多梁式寬橋的橫橋向位移，這時寬橋的橫橋向位移，這時可將單方向活動支座轉過可將單方向活動支座轉過9090橫置梁下橫置梁下( (如圖如

23、圖2-7-9)2-7-9)，使其順橋向起，使其順橋向起固定支座固定支座的的作用下，而橫橋向則起作用下，而橫橋向則起活動支座活動支座的作用。的作用。 4 4、成品盆式橡膠支座承載能力的合理選擇、成品盆式橡膠支座承載能力的合理選擇 支座承載力大小的選擇，應根據橋梁恒載、支座承載力大小的選擇，應根據橋梁恒載、活載的支點反力之和及墩臺上設置的活載的支點反力之和及墩臺上設置的支座數目支座數目來來計算。合適的支座一般為：計算。合適的支座一般為：最大反力不超過支座最大反力不超過支座容許承載力的容許承載力的5%5%，最小反力不低于容許承載力的，最小反力不低于容許承載力的80%80%。規定最小反力的目的是保證支

24、座具有良好規定最小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能，因為的滑移性能，因為聚四氟乙烯板的磨擦系數與壓聚四氟乙烯板的磨擦系數與壓力成反比，如果低于規定的數值，則磨擦系數將力成反比，如果低于規定的數值，則磨擦系數將會增大會增大。 支座選配時，一般不必過多擔心支座的安全支座選配時，一般不必過多擔心支座的安全儲備儲備，比如計算得到一個支座的最大反力為，比如計算得到一個支座的最大反力為41004100，最小反力為最小反力為37003700，那就選用承載力為，那就選用承載力為40004000的支座，的支座，這是因為這是因為40004000支座的允許支反力變化范圍是支座的允許支反力變化范圍是320032

25、004200 4200 ，不要從更安全的角度考慮加大支座，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用的承載力而選用50005000的支座。因為的支座。因為50005000支座最低支座最低合適的承載力是合適的承載力是40004000，而最小支反力，而最小支反力37003700已小于已小于此值，故不適宜選用。雖然我們規定最大反力，此值，故不適宜選用。雖然我們規定最大反力，不超過容許承載力的不超過容許承載力的5%5%，但支座實際的安全系數，但支座實際的安全系數一般在一般在5 5以上。以上。第三節、支座計算第三節、支座計算一、支座受力特點一、支座受力特點作用在支座上的作用在支座上的豎向力豎向力有有結

26、構自重的反力結構自重的反力。在計算汽車荷載支座反力在計算汽車荷載支座反力 時，時，應計入沖擊影應計入沖擊影響力響力。當支座可能出現。當支座可能出現上拔力上拔力時，應分別計時，應分別計算支座算支座 的最大豎向力和最大上拔力。的最大豎向力和最大上拔力。直線橋梁的支座，一般僅需計入直線橋梁的支座，一般僅需計入縱向水平力縱向水平力。斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷載的離心力或其它原因如風力等產生的載的離心力或其它原因如風力等產生的橫向橫向水平力水平力。 汽車荷載產生的汽車荷載產生的制動力制動力，應按照公路橋涵設計，應按照公路橋涵設計規范要求，根據規范要求，根

27、據車道數車道數 確定。剛性墩臺各種確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按規范中的規定采用。其支座傳遞的制動力，按規范中的規定采用。其中，規定中，規定每個活動支座傳遞的制動力不得大于每個活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力其摩阻力；當采用厚度相等的板式橡膠支座時，；當采用厚度相等的板式橡膠支座時，制動力可平均分配至各支座制動力可平均分配至各支座。 對于梁橋，地震地區橋梁支座的外力計算，應對于梁橋，地震地區橋梁支座的外力計算，應根據設計的地震烈度，按根據設計的地震烈度，按的規定進行計算和組合。的規定進行計算和組合。二、板式橡膠支座的設計計算二、板式橡膠支座的設計計算（一）支座尺寸確定（一）支座尺寸

28、確定 根據橡膠支座和支承墊石混凝土的壓應力不超過它根據橡膠支座和支承墊石混凝土的壓應力不超過它們相應容許承壓應力的要求，確定支座平面面積。在一們相應容許承壓應力的要求，確定支座平面面積。在一般情況下，面積由橡膠支座控制設計：般情況下，面積由橡膠支座控制設計： 支座平面尺寸支座平面尺寸maxANbcjamNab R對于橡膠板對于橡膠板對于混凝土對于混凝土 支座厚度支座厚度 梁式橋的主梁由溫度變化等因素在支座處產生梁式橋的主梁由溫度變化等因素在支座處產生的縱向水平位移的縱向水平位移 ，依靠全部橡膠片的剪切變形依靠全部橡膠片的剪切變形 t t來實現來實現, , 與與 t t的關系為：的關系為：tah

29、 由由 有有tgtgtttgh = h = 橡膠片總厚度橡膠片總厚度 t + t + 薄鋼板總厚薄鋼板總厚- -橡膠片橡膠片容許剪切角的正切容許剪切角的正切，可取用，可取用0.50.50.70.7，不計活不計活載制動力時用載制動力時用0.50.5；計及活載制動力時取用計及活載制動力時取用0.70.7，則上式，則上式可寫成：可寫成：tg-由上部結構由上部結構溫度變化、橋面縱坡溫度變化、橋面縱坡等因素，引起支座頂面相等因素，引起支座頂面相對于底面的對于底面的水平位移水平位移。當跨徑為。當跨徑為L L的簡支梁橋兩端采用等厚的簡支梁橋兩端采用等厚橡膠支座時，因溫度變化每個支座承擔的水平位移可取簡橡膠支

30、座時，因溫度變化每個支座承擔的水平位移可取簡支梁溫變變形的一半，支梁溫變變形的一半，tlD21-活載制動力在一個支座上的水平力；活載制動力在一個支座上的水平力；-由制動力引起在支座由制動力引起在支座頂面相對于底面的水頂面相對于底面的水平位移平位移，可按下式計算，可按下式計算A - - 橡膠支座的面積。橡膠支座的面積。G - - 橡膠的剪切模量，橡膠的剪切模量，TH0.2ta橋規橋規規定規定：abGtHeTL2e（二）支座偏轉與平均壓縮變形驗算（二）支座偏轉與平均壓縮變形驗算 主梁受荷撓曲時，梁端將產生轉動角為主梁受荷撓曲時，梁端將產生轉動角為 ( (如下圖如下圖) )，但不，但不允許其與支座間產生脫空現象。梁端轉動時，支座就受到允許其與支座間產生脫空現象。梁端轉動時，支座就受到一個偏心豎向力的作用，表面將產生不均勻的壓縮變形，一個偏心豎向力的作用，表面將產生不均勻的壓縮變形，一端為一端為 另一端為另一端為 ，其平均壓縮變形，其平均壓縮變形 ，根據下式計算根據下式計算21Nh式中：式中： Ee-Ee-橡膠支座的抗橡膠支座的抗壓彈性模量。壓彈性模量。 Eb-Eb-橡膠彈性體體橡膠彈性體體積模量。積模量。 122121AEtNAEtNbemaxmax 所以所以 橋規橋規規定：規定： 2121211a0212aa