1、防跑車裝置和跑車防護裝置維護制度我公司井上下使用的防跑車裝置和跑車防護裝置有（電）氣動阻車器、雷達捕車器、甩桿式吊擋等各類裝置。此類裝置種類繁雜，數量眾多，給日常檢查與維修工作帶來了不小的難度。為了保證各類裝置安全有效，靈活可靠，依據礦井運輸安全質量標準化的相關規定，對防跑車裝置和跑車防護裝置實行包機制度。具體規定如下： 一、各類裝置的責任劃分 （一）工程班負責所有采區軌道巷及礦所界定的責任范圍巷道安全裝置的安裝、拆除及維護工作，主要負責人：楊全軍 采掘隊組負責全礦采區軌道巷軌道絕緣以里所管轄的各類巷道的安全設施的日常使用、維護管理工作，主要負責人：各隊隊長 （二）各類安全設施裝置具體負責人：

2、 1、井下運輸大巷（電）氣動阻車器、雷達捕車器的日常檢查維護由工程班維護組組長杜進青具體負責；采區軌道巷及采掘順槽口車場使用的電(氣)動阻車器的日常管理由該設備使用隊組負責。 2、各軌道巷及采區的自制安全設施的安裝與維護由郭文庭具體負責。 二、安全裝置負責人的具體責任分工 （一）安全設施主要負責人為井下所有安全設施第一負責人，負責安排人員對防跑車裝置和跑車防護裝置進行安裝、檢查、維修等相關工作，確保各個裝置安裝合理有效，使用靈活可靠。 （二）雷達捕車器具體負責人承擔著雷達捕車器的日常管理、檢查與維護工作，具體包括以下幾點： 1、安全設施管理責任人在每班上崗前必須對本人所管轄的安全裝置進行檢查，

3、內容包括電氣設備有無失爆，語音、聲光報警是否正常，擋車欄是否破損，起降是否正常。 2、安全設施維修責任人每周對設備進行維護，內容包括檢查電控箱、報警器、電纜、壓扣懸掛牢固，對損壞的部件進行維修，為擋車欄的軸上油。 3、安全設施維修責任人每月對每套設備進行不少于一次的模擬實驗；對擋車欄底座內部進行檢查與維護，內容包括檢查氣缸是否固定牢固，輸氣管連接是否有裂紋或松動，為軸承注油，清理內部雜物，以上所有工作都必須留有詳細記錄。 （三）（電）氣動阻車器具體負責人承擔著（電）氣動阻車器的日常管理、檢查與維護工作，具體包括以下幾點： 1、操作人員在使用阻車器前必須對阻車器進行檢查，內容包括擋車塊是否有裂縫

4、，輸氣管是否漏氣，開關（壓扣）是否有效，語音、聲光報警是否正常，當出現異常立即報告調度。 2、設備維修責任人每周負責對設備各部件進行檢查與維護，內容有檢查氣控箱內部各部件是否完整無破損，氣壓是否正常，油水分離器是否工作正常，電氣部件有無失爆，電纜懸掛是否牢固。 3、設備維修責任人每月對設備底座進行一次檢修，內容包括檢查各部件是否完整無破損且固定牢固，各部件是否工作正常，清理底座內的雜物，為傳動機構注油，并對每套阻車器留有詳細的檢查維修記錄。 （四）自制安全設施負責人承擔著自己管轄范圍內的各個安全設施的日常管理、檢查與維護工作，具體包括以下幾點： 1、日常管理責任人負責每班對自己管轄范圍內的安全

5、裝置進行檢查，內容包括甩桿架、吊檔是否捆綁牢固，鋼絲繩是否破損，各部件是否完整無破損，懸掛是否符合規定，對于破損的裝置必須及時聯系釘道隊進行維修處理。 2、設備維修責任人每月負責對設備各部件進行檢查與維護，內容有設備是否工作正常，是否靈活可靠，各部件是否完好并對以上工作留有詳細記錄。 三、防跑車裝置和跑車防護裝置的檢修規定 （一）雷達捕車器的檢修規定 1、確認捕車器各個部件無破損，無失爆，懸掛構件捆綁牢固。 2、確認各類信息顯示正常，狀態報警器在擋車欄落下后顯示綠燈，狀態報警器在擋車欄升起后顯示紅燈，速度傳感器中黃燈亮表示供電正常，紅燈亮表示傳感器處于實驗狀態。 3、進行手動升降擋車欄實驗，確

6、認擋車欄及語音報警系統工作正常，從而確認雷達捕車器能夠正常使用。 4、每月至少進行一次模擬實驗，并對模擬實驗進行詳細的記錄。 5、當捕車器發生破損后，要及時組織人員進行修復并匯報調度及隊部備案，當無法修復時要及時進行更換，并留有記錄。 （二）（電）氣動阻車器的檢修規定 1、確認電控及氣控箱各部件完整無破損，電氣設備無失爆，輸氣管連接緊密無漏風或斷裂現象，氣壓正常。 2、按動（電）氣動阻車器開關（壓扣），確認阻車器能夠正常工作，擋車塊開啟、閉合靈活到位，語音及聲光報警正常。 3、確認擋車塊完好無裂紋或破損，底座內各部件外觀完好，固定牢固，連接靈活可靠；風管懸掛整齊，捆綁牢固。 4、當設備發生破壞

7、或無法正常使用時，要組織人員進行維修，并留有記錄。 （三）其他自制裝置的檢修規定 1、確認裝置安裝合理有效，各部件完整齊全，捆綁牢固；裝置使用靈活可靠，內容包括甩桿架、吊檔是否捆綁牢固，鋼絲繩是否破損，各部件是否完整無破損，懸掛是否符合規定，對于破損的裝置必須及時聯系釘道隊進行維修處理。 2、跑車防護裝置必須每月進行一次模擬實驗，并留有試驗記錄。 3、對于安全裝置的日常檢查與維修要留有詳細的記錄。 4、對于破損的設備必須及時組織人員維修或更換。四、考核規定 （一）防跑車裝置及跑車防護裝置不按規定設置或根本沒有的，罰責任隊組300元。 （二）跑車防護裝置模擬實驗缺少一次，考核責任人100元。 （

8、三）各類設施檢查維修及實驗記錄不完整，考核責任人50元。 （四）各類設施檢查不到位，整改不及時，影響運輸作業的正常進行；考核責任人50元。 （五）安全設施未設有管理維護人員，考核管理隊組隊長、書記每人100元。 （六）安全設施不按規定時間檢查、維護，對安全設施管理人員每人考核50元。 雷達捕車器（七）安全設施不完好進行小巷運輸的，對責任人每人考核500元。運輸隊大小巷軌道、路面分段包片制度依據運輸質量標準化要求，對我礦大巷軌道、氣動道岔、路面實行軌道實行分段包片制度，以提高井下運輸安全?，F將分段包片制度規定如下： 一、 大巷包片責任劃分 1、大巷軌道及道岔質量主要負責單位：機運隊 主要負責人：

9、楊全軍大巷所有氣動道岔責任單位：運輸維護組；主要負責人：楊全軍 2、井下所有司控道岔的安裝、維護由運輸隊負責，責任人：范素亭 3、（電）氣動阻車器的日常檢查維護由范素亭青具體負責； 二、 采區軌道巷包片責任劃分： 采區軌道巷軌道及手動道岔質量主要負責單位：機運隊運輸組；主要負責人：楊全軍 三、 包片責任人的具體責任分工 （一）主要負責人為井下軌道、道岔的第一負責人，負責安排軌道、道岔的鋪設、維修等工作。 （二）包片直接負責人負責組織人員對井下軌道、道岔的日常檢查及維修工作。 （三）包片具體責任人負責管轄范圍內的軌道、道岔的日常檢查及維修工作。 （四）司控裝置負責人負責所有司控道岔司控、電氣機構

10、的安裝及日常檢查維修工作。 六、 包片責任路段檢修規定 1、包片負責人必須每周對自己管轄范圍內的軌道、道岔進行一次巡查，保持軌道狀態良好，外觀整治；對不合格的檢查項目及時進行處理。 （1）軌道檢查維護項目：軌道及其主要連接零件是否折損，已有傷損標記處有無變化，必要時進行更換；軌道螺栓是否松動，道釘是否浮離，缺少的及時補上；發現鋼軌折斷、巷道冒頂、倒棚等危及行車安全的事故時，迅速通知調度并禁止車輛經過； （2）道岔檢查維護項目：清除道岔周圍雜物；道岔各處軌距是否符合標準；尖軌尖端與基本軌是否密貼；尖軌開程是否為80mm110mm;扣件是否齊全、有效；軌枕無失效現象； （3）司控道岔檢查維護項目：

11、道岔司控裝置使用是否靈活，電氣設備有無失爆，輸氣管有無漏風，信號指示是否正常； （4）設備維修責任人每周負責對設備各部件進行檢查與維護，內容有檢查氣控箱內部各部件是否完整無破損，氣壓是否正常，油水分離器是否工作正常，電氣部件有無失爆，電纜懸掛是否牢固。 2、包片負責人必須每月對管轄路段進行一次全面檢查與修護，組織人員對不符合規定的項目進行維修，確保軌道質量處于優良狀態； （1）軌道檢查維護項目：軌面及內側錯差不大于2 mm，無硬彎；規矩、軌道水平、軌道方向、軌縫、扣件、道釘、軌枕間距等軌道質量相關項目符合規定；搗固堅實，無空板、吊板；路基無嚴重地鼓、沉降現象；道床整潔，無積水、淤泥； （2）道

12、岔檢查維護項目：轍叉的心軌、翼軌垂直磨損不超過7 mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋；心軌和護軌工作邊間距572 mm；開程符合規定；道木無失效現象；清理道床； （3）司控道岔檢查維護項目：司控道岔固定牢固，外部無破損；機械機構，岔位顯示器無破損，顯示正常；司控部件使用正常； （4）設備維修責任人每月對設備底座進行一次檢修，內容包括檢查各部件是否完整無破損且固定牢固，各部件是否工作正常，清理底座內的雜物，為傳動機構注油，并對每套阻車器留有詳細的檢查維修記錄。 3、在巡道過程中發現的問題無法立即處理時，采取應急方式確保行車安全，再匯報運輸調度及組織人員進行處理。 4、大巷作業要嚴格依照井下電車路軌道施

13、工維護安全措施中的相關規定執行。 七、考核規定（1）大巷巡道期間不穿黃馬甲，考核100元（2）大巷巡道不盡責，不按規定次數巡道，考核100元（3）處理問題不及時，影響正常運輸，考核100元（4）由于軌道質量問題造成運輸安全事故，考核100元（5）軌道扣件缺失，考核100元（6）司控道岔、電（氣）動阻車器等相關電氣設備失爆，考核100元井下車場設計、施工驗收制度為認真落實集團公司2008年59號文件要求，強化運輸治理整治工作，規范大小巷運輸工程施工驗收程序和保證工程質量，提高運輸標準化意識，結合我礦實際情況，特制定如下管理制度。 一、運輸部是全礦大小巷運輸工程業務管理責任主體，機運隊運輸組對全礦

14、大小巷運輸工程施工具有監督檢查及驗收和責任追究處罰的職責。 二、全礦大小巷運輸工程施工前必須由施工單位向分管領導提出申請，由銜接礦長組織生產、機電、安監、技術及施工隊組負責人進行現場跟工程，定方案、車場、信號、安全設施和絞車安裝方式等。 三、所有運輸工程都必須有專項運輸設計，設計包括：運輸方式、運輸設備選型及安全設施選型，井巷工程設計必須符合軌道運輸有關規定，運輸設計必須由運輸部主任工程師及礦總工程師審批后才準施行。 四、施工單位根據運輸設計和跟工程情況，由技術員進行施工措施編制，施工措施不僅包括施工方面安全注意事項，涉及到運輸工作的必須有運輸安全專項措施，各隊組做車場時必須有車場設計。所有運

15、輸設計、措施經審批后必須發送到技術組、安監部和運輸隊并存檔。成本組根據設計領取道岔。 五、對于采掘工程作業規程和拆安工作面的運輸涉及到運輸安全時必須由隊組技術員編制符合實際的運輸專項措施，所有措施必須由運輸部主任工程師進行審批后方可執行。每一項大小巷工程開工前必須由隊長檢查施工現場安全情況，確認無安全隱患方可根據施工措施施工，施工完畢后由施工隊組提出申請有關領導進行竣工驗收。 六、大小巷運輸工程驗收時由施工隊組提出申請，由運輸部長組織生產部工程部長、運輸部部長、運輸隊長、安監部、等部門和相關隊組帶施工設計進行現場驗收，驗收中應試車試道，如果施工質量達不到安全技術要求，堅決返工并給予一定經濟處罰

16、。 七、對于新安工作面驗收等安車工程和軌道工程完畢，由承擔拆安運輸工作的隊組提出申請，由安全副總組織生產、運輸、機運、通風部門分管領導和承擔拆安運輸工作的隊組隊長參加。根據運輸設計對軌道質量、車場數量、絞車安裝、信號安全、風水管線路和安全設施逐一對照驗收。驗收符合規定，絞車安裝符合行人標準，軌道質量達優良品，無一本尖道岔等要求，在運輸線路驗收評定表上簽字。簽字后方可投入運行，對于出現隱患問題必須進行“四定”在規定期限內運輸小分隊進行復查，復查合格方可運輸。 八、對于所有驗收工程必須由驗收人員進行簽字并存檔1年以上。對于發生工程質量，必須實行責任追究制度。對發生事故的必須由分管部長或主任工程師進

17、行分析，找出事故原因及責任者后，制定相應防范措施，拿出處理意見。 九、該驗收管理規定從下發之日起執行。運輸線路驗收評定表 地 點 絞車型號 坡度 繩徑 時 間 運輸設備 安全裝置 參加人：生產部、安監部、運輸隊及使用隊組存在問題及解決時間：分管領導批準意見：申請隊組簽字： 公司分管領導簽字：運輸隊零星工程施工管理制度由于大小巷標準化工程，經常在大小巷進行一部分起底、整巷、清挖水溝、檢查維修電器設備等零星工程，為了進一步減少零星工程給大小巷運輸帶來的不安全因素，又要保持工程的正常開展，故我隊制定了本規定。 1、礦井軌道、道岔、信號、通訊、及其它行車設備的修理，必須保證行車和作業人員安全，凡有礙行

18、車安全的施工，應封鎖區間進行，即提前由施工單位報礦批準，同時要通知運輸調度。施工必須兩人相跟進行，且有一人負責安全。如一人作業時，必須攜帶口哨并保證好自身安全。 2、封鎖區間施工時，施工員負責人應充分做好各項施工準備，征得礦調調度同意后，確認施工起止時間，按措施規定設好防護后方可開工，要保證在規定時間內完成。經檢查確認符合行車安全要求后，通知信號員和運輸調度開通區間。如因故不能按時完工或不能正常迅速運行時，應提前通知礦調度，要求延長封鎖時間或限速運行。 3、工作量不大，又不危及行車安全的施工，可利用行車間隔時間進行。利用列車間隔時間施工時，須事先征得礦調度和信號員同意，通知電車司機，并在施工地

19、點按規定掛好紅燈，設好警戒，方可進行施工。施工中，施工負責人或其指定的人員必須密切監視兩側來車情況，以便及時通知作業人員及時躲避，并目視列車通過。 4、施工地點的防護：凡有礙列車施工地點的軌道，均應設置移動停車信號進行防護，未設好防護禁止開工。軌道未恢復到準許行車的條件，禁止撤除防護。施工防護信號的設置與撤除，由施工負責人決定。防護信號設置地點，應在施工地點兩端各50米處，并設專人放警戒，利用列車間隔時間在軌道線路上施工時，防護信號設置地點也在來車方向各端50米處。信號必須距軌道面1-1.2米,且為紅色信號燈. 5、在電車路施工時，應嚴格執行下列規定： （1）、預定工作地點，必須班前通知司機、

20、信號員； （2）、施工地點兩端各50米處，必須有專人發信號警戒； （3）、施工人員必須穿黃馬甲； （4）、列車通過時，必須停止工作，人員需要到人行道或躲避硐內； 6、斜巷或嚴重不符合安全規程的水平巷道施工，必須貫徹“行人不行車，行車不行人”的制度，特別是絞車巷道施工時，要停止絞車運輸，將上下車場的安全設施關閉好。 7、凡在運輸巷道內，進行機電作業、裝車、卸車等工作均按上述防護辦法貫徹執行。 8、電氧焊施工時，必須有專項措施，并按措施規定嚴格執行。 9、運輸巷有計劃施工時，必須制定單項安全措施，施工前必須對所有施工人員進行學習貫徹。小絞車使用管理制度一、責任范圍界定1、礦生產部負責小絞車的日常業

21、務管理，分管安全的部長助理進行業務指導工作。 2、生產部負責小絞車的設備、設施管理和絞車載荷核算、車尾巴的制作。 3、安監部負責對小絞車完好標準的監督檢查及絞車車場安全設施的驗收工作。 4、生產部機運隊對全礦大、小巷所有界定的各類絞車的通信、信號、照明、電鈴壓扣的安裝、維護進行負責。5、生產部各組隊負責使用巷道所有絞車的老漢柱、壓戧柱、地錨、錨固及維護工作。 6、使用小絞車隊組和運輸隊必須配備一名副隊長分管全礦管轄范圍內的小絞車輔助運輸工作。技術員負責安全裝置及連接裝置管理及實驗，并建立正規的日常維護、維修制度。二、巷道工程、設備、設施管理規定 1、巷道工程質量應達到優良品，小絞車上下車場及安

22、全躲避硐應符合設計要求，斜坡人行道應設有臺階。 2、軌道質量必須達到合格品，且運輸綜采支架等大重型設備的絞車軌道軌型不得低于22KG/M，質量必須達到優良品。 3、斜坡巷道必須按規定設置防跑車裝置。設置要求符合防跑車裝置設置規定，并做到裝置齊全、完好、靈活可靠。 4、牽引鋼絲繩、保險繩的規格應于小絞車提升能力配套，地滾裝置齊全，靈活可靠，安裝間距不大于15米，鋼絲繩不得有硬彎、打結、纏繞和斷股。 5、鋼絲繩與礦車、礦車與礦車之間連接裝置，必須使用不能自行脫落的連接裝置，且連接裝置必須經過集團公司進行檢驗后的合格產品，符合有關安全系數要求，嚴禁用其他物料代用。 6、鋼絲繩日常檢查必須明確專人負責

23、，且鋼絲繩磨損、斷絲、斷股超過10%時，必須立即更換。 7、每部小絞車硐室或安裝地點必須掛有司機崗位責任制，操作要領和小絞車管理牌匾。標明絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引礦車數及最大負荷、斜坡長度等。 8、小絞車設備、設施的安裝必須達到有關完好質量標準。 9、上下車場聯系信號必須聲光齊全，雙向對打的語言信號。三、運行管理規定 1、小絞車司機、信號工、摘掛鉤工必須經過專業培訓，取得合格證后，方準上崗操作，嚴禁非司機操作。 2、所有從事小絞車運輸工作人員，必須熟悉使用設備性能、線路及巷道情況，并必須檢查鋼絲繩及責任范圍內的防跑車裝置，連接裝置，礦車，絞車，地滾，信號，照明等一切設備、設施。

24、必須試車、試信號。發現問題立即匯報處理，不得帶病運行。 3、嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定，要在安全地點設專人放好警戒。 4、絞車司機必須專人專職，嚴禁一人同時操作兩部絞車或兼任其它工作，絞車司機必須嚴格服從規定信號指揮，不得隨意開停車。 5、嚴禁任何人扒、蹬、踩礦車、鋼絲繩、繩輪及鉤。 6、嚴禁用倒鉤頂車及鋼絲繩牽引上道。 7、運輸一切材料、設備必須仔細必須裝車，認真捆綁，不得超重、超高、超寬，凡未按規定裝車或捆綁不撈的車輛，不得掛鉤（環），并且必須將這些車 推出摘掛鉤操作地段，在不影響正常運輸的條件下進行處理。 8、摘掛車輛必須在靜止的狀況下進行。 9、小絞車運料要安全裝置齊全，

25、按規定使用保險繩、車尾巴。料車達到地點后要及時關閉阻車器或打好十字掩木。 10、小絞車運行時必須嚴格執行下列規定： （1）、司機必須按規定操作，做到八不開：設備設施不完好不開，絞車道有障礙不開，信號不清不開，防跑車裝置不可靠不開，巷道有人不開，超掛車不開，鋼絲繩上磨損超限不開，司機精神狀態不好不開。 （2）、掛鉤工應按規程進行操作，做到八不掛：裝料設備不牢固不掛，巷道有行人不掛，巷道支架影響安全運行不掛，軌道質量明顯低劣不掛，巷道雜物多不掛，運送物料不合格不掛，信號不暢通不掛，防跑車裝置不靈活不可靠不掛。 11、小絞車上下車場運輸巷道應經常保持無淤泥、無積水、無雜物，材料堆放整齊，距軌道70厘

26、米以上。 12、小絞車使用單位必須堅持日常維護、檢查檢修制度，具體內容要求如下： （1）每班開車前必須對絞車閘瓦、信號、防跑車裝置、軌道線路、鋼絲繩及連接裝置等進行一次全面檢查。 （2）每月進行一次小修。 （3）每季進行一次中修。 （4）每年進行一次計劃性停產檢修。四、考核規定 1、凡發生下列違章現象之一的，給予責任者50200元罰款： （1）無證上崗開車的； （2）不檢查絞車及各種安全設施就開車的； （3）電鈴壓扣不完好或無遠方控制按鈕的； （4）材料堆放或絞車安裝距軌道小于70cm的； （5）不執行“行人不行車，行車不行人”規定或未設警戒的； （6）工業衛生不好的； （7）信號工不在硐內打

27、點的； （8）不按規定信號開停車的； （9）處理落道事故不放警戒的； （10）使用不合格連接裝置的； （11）鋼絲繩打結、磨損超限的； （12）用小絞車強拉復位的等其它違章行為的； （13）無管理牌板的或無責任人管理的； （14）擋車器單擋的； （15）上崗前不檢查各類安全設施的； （16）斜巷運輸不執行“三聯鎖”制度的。 2、凡發生下列現象的，經分析給予責任者5005000元罰款并給予三違亮相： （1）凡發生各類絞車、回柱機、耙巖機牽引區內不撤人的違章行為之一者，經追查分析認定，給予罰款500元。造成傷害的給予直接（主要）責任者1000元罰款。 （2）小巷運輸不按規定使用車尾巴，保險繩的；小

28、巷運輸超掛車、放飛車的，經分析認定給予責任者罰款500元，造成傷害的給予責任者罰款20005000元。（3）斜巷運輸不使用防跑車裝置及防跑車、跑車防護裝置不完好進行運輸作業的，經分析認定，給予罰款500元。造成傷害的給予直接（主要）責任者20005000元罰款斜巷運輸“行車設警戒”制度為進一步加強我公司斜巷運輸現場管理，規范斜巷運輸作業，特制定如下“行車設警戒”安全規定。一、一般規定 1、絞車司機、信號工、摘掛鉤工必須經過專業培訓并取得合格證后，方準上崗操作，嚴禁無證操作。 2、采區上、下山軌道巷內，必須至少每隔50m安裝一盞亮度不小于20W日光燈的燈具，采區各車場、絞車安裝處、摘掛鉤地點必須

29、至少每隔6m安裝一盞60W以上的白熾燈或相當亮度的其它燈具，保證工作場所有充足照明。 3、各絞車房、采區主要車場、采掘順槽無極繩絞車處，要安裝有通向地面調度的電話。 4、絞車硐室或安裝地點必須懸掛司機崗位責任制牌版和絞車管理牌版。管理牌版上要標明絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、掛車數量、斜坡長度及坡度等基本參數。絞車無管理牌板的，嚴禁使用。 5、鋼絲繩與礦車、礦車與礦車之間的連接裝置必須使用集團公司指定的機電廠家制做的專用連接裝置（鋼絲繩繩環可使用本礦機電廠房制做的），并經過拉力實驗，符合有關安全系數要求，連接裝置必須保證不能自行脫落。 6、礦車要按規定的載重量裝載，嚴禁超載。凡重心偏移、

30、超載、不捆綁或捆綁不牢的車輛，摘掛鉤工有權拒掛，待有關人員處理后再進行運輸。 7、斜巷運輸必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定，在上下車場安全地點和沿途交叉口設專人放好警戒，卡住一切過往行人。斜巷小絞車運輸嚴禁隨車跟料監運。 8、斜巷運輸必須按絞車管理牌的規定掛車，嚴禁超掛車，嚴禁掛連接不好或捆綁不牢的車。 9、車輛運行發生落道，處理落道要嚴格按礦處理落道事故的有關規定執行。 10、絞車存在下列情況之一，嚴禁使用：聲光信號不齊全或不清晰；壓戧柱或地錨短缺或不牢固、不可靠；牽引繩與保險繩不完好、不齊全；不按規定掛車；防跑車裝置不可靠、不齊全；按規定使用車尾巴、保險繩；牽引區內未撤人。 1

31、1、各小巷車場必須有規范設計。車場長度不得小于10米，寬度滿足行車、行人、摘掛鉤操作安全距離。絞車型號、位置、方向、提運不同車型數、防跑車裝置和跑車防護裝置要在設計中明確規定。車場內礦車滑行速度不得大于1.5米/秒。二、絞車司機 1、絞車司機必須專人專職，并嚴格服從信號指揮，嚴禁隨意開停車。 2、開車前，司機必須檢查牽引繩、鉤、壓戧柱及地錨；往返信號；所有連接裝置；安全裝置；行車路線等。發現問題必須及時匯報處理，否則不得開車。 3、絞車運行中，隨時注意鋼絲繩纏繞情況，如鋼絲繩纏繞絮亂，要采用妥善措施進行處理，不準用手撥繩和用腳蹬繩。 4、開車前，必須試信號、試車，確認可靠無誤后才允許掛車，試車

32、時不得掛車。 5、絞車司機應著裝整齊，持證上崗。操作時必須站在護繩板后。絞車司機應根據載荷種類、斜巷的起伏變化掌握車速，嚴禁放飛車和急剎車。轎車未停穩前不得反向開車。工作結束后，司機離崗前，必須將絞車停電并閉鎖開關，并閉好車場安全裝置。 6、絞車牽引途中停車或突然停電時，司機必須剎住閘把，不離崗位，以防滑車。三、絞車信號 1、所有小巷運輸聯絡信號，全部使用語音聲光信號裝置，每部絞車必須至少設置三臺（處）及以上，即下部車場上部車場絞車司機處。 2、上、下部車場摘掛鉤工發送開車信號后，絞車司機必須用語音對講裝置核實各崗位工，確認連接裝置、跑車防護裝置、警戒設置、裝載捆綁等到位后，再行發送開車信號開

33、車。嚴禁絞車司機代替摘掛鉤工發送信號。非緊急情況下，不準使用喊話或擺頭燈作為聯絡信號。 3、上下車場聯系信號，必須聲光齊全、雙向對打、語言對講。 4、絞車信號必須保證清晰可靠，絞車司機聽不清信號嚴禁開車。 5、般信號規定為“一停、二提升、三下放”，亂點為事故。 6、在傾斜坡道上裝卸時，必須設專用信號，上、下方擋車器為關閉狀態，并在上下部車場設警戒，嚴禁任何人通行。四、躲避硐 1、斜巷運輸的下部車場必須有躲避硐。 2、上部車場平巷段，牽引鋼絲繩受力外側幫必須有信號硐室。 3、向斜巷道的下部車場必須設置躲避硐室。 4、經礦總工程師批準允許兼作行人的無極繩運輸斜巷，必須在人行道一側設置躲避硐，每隔4

34、0m一個。 5、斜巷有人作業時，其上方20m及以上或上部車場要設專人采取監護措施。在掘進下山距煤頭20m及以上的巷道一側幫，必須設置躲避硐或者防護掩體，使用木柱直徑不小于220mm。以上躲避硐的寬度不得小于1.2m,深度不得小于1.0m,高度不得小于1.8m,躲避硐內嚴禁堆積物料。五、安全設施 1、每部絞車必須設置安全裝置，安全裝置的設置必須是：靈敏、準確，操縱迅速有效，擋車安全可靠。 2、無極繩絞車和雙鉤絞車運輸線路的跑車防護裝置，必須與絞車操作控制系統聯鎖，當跑車防護裝置動作時，必須能立即停止絞車運行。 3、斜巷有極繩提升運輸，無論使用哪種類型的絞車（包括回柱機），都必須使用保險繩，保險繩

35、繩徑應與主繩相同。確因在礦車連接處同時掛車尾巴和保險繩有困難時，其保險繩繩徑可略小于主繩12個等級或者不上保護繩皮。鋼絲繩牽引鉤頭和保險繩繩頭處固定繩卡不得少于3付。必須使用經檢驗合格完好的銷環，銷環必須與車輛配套使用，并按規定掛好專用的車尾巴和保險繩（斜巷下行不掛車尾巴）。 4、禁止在斜巷內存放車輛（采掘工作面順槽設備列車除外），確實需要臨時停車時，必須用軌道枕木打好十字掩，或用不小于180mm的圓木打好戧柱。在車輛停放期間，必須同時有絞車鋼絲繩牽引和專人監視，下部車場放好警戒，工作完成后必須即時運走車輛。六、警戒設置 1、采區軌道巷和材料運輸斜巷各部絞車，在運輸線路兩端警戒區域外端（阻車器

36、外m以上）和沿途各巷道口，要安裝與絞車聯鎖的語音字幕報警裝置，并以此作為警戒界線。絞車準備運行時，同時發出語音、字幕顯示：“絞車正在運行，嚴禁人員進入”警示。其它運輸范圍摘掛鉤工、信號員不能同時擔任專職警戒任務的，在運輸安全專項措施中要明確另外設置警戒人員。 2、懸掛警戒繩、設置警戒柵欄，并懸掛“絞車正在運行，嚴禁人員進入”的警示牌板。 3、摘掛鉤工、信號員兼任警戒。 4、設置專人放警戒。警戒人員必須躲避在車場口阻車器范圍外的安全地點。 5、在斜巷各車場始、末兩端懸掛“行人不行車，行車不行人”的斜巷行人警示標志牌。七、其他規定 1、斜巷運輸嚴格執行“行人不行車，行車不行人”和鋼絲繩牽引區內撤人

37、制度，確需在停止牽引的牽引區內處理故障時，必須有可靠的安全防護措施和安監員（安全員）現場監督監護，并由現場工長以上領導統一指揮，嚴格控制現場人數。 2、各車場的摘掛鉤工、信號員都有同時擔負警戒的職責。當絞車停止運行有人進入運輸線路行走時，發送開車信號或者回信號前，必須通過語音對講核實進出人員、人數是否走出牽引區，確認無誤后方可發送開車信號。發出開車信號后及絞車運行期間，摘掛鉤工、信號員及其他在車場的人員，必須進入躲避硐內。 3、斜巷絞車運輸，必須嚴格執行摘掛鉤工、信號員、小絞車司機現場簽字的三“聯鎖卡”制度，認真檢查現場作業環境、設備完好和安全設施情況，發現問題必須處理后方準運輸，并嚴格按照每

38、個崗位責任履行其職責。運輸大、重型貨載必須執行安檢員、工長共同簽字的五“聯鎖卡”制度。 4、在斜巷內處理車輛落道時，必須有工長以上領導現場指揮，并指定專人現場安全監護。必須是至上而下順序進行處理。嚴禁人員在車輛下方，嚴禁摘鉤和用鋼絲繩牽引上道。嚴禁同時處理兩處及以上落道事故。大小巷運輸安全管理制度為認真落實集團公司291號文件精神，進一步加強我礦大小巷運輸現場管理，規范大小巷運輸作業，特制定如下安全規定：一、運輸大巷運輸管理制度（一）大巷行走時，必須遵守下列規定1、行人一律走在水溝上，不得走在道心上（無水溝蓋板者除外）。2、遇有機車通過時，行人要再水溝上停止行進，待車輛通過后方可行進。大巷行走

39、時，嚴禁嬉笑、打鬧。（二）運輸大巷軌道鋪設質量標準1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭間距不得大于2mm，高低和左右差不得大于0.5mm。軌道接頭必須使用合格的魚尾板和4顆螺栓固定，消滅無眼道，零部件齊全、緊固。2、直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低差都不得大于5mm。3、在曲線段應設置軌距拉桿。每間隔0.5m鋪設軌枕。4、每根道軌接頭兩側加一組軌距拉桿，可用工字鋼鑲嵌。5、道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。6、同一線路必須使用同一型號鋼軌，道岔的鋼軌型號不低于線路的鋼軌型號。7、軌道道岔與長軌的連結接頭間距，內錯差，上線錯差除要符合上述要求外

40、，必須保持水平、圓順，軌道道岔嚴禁高于或低于之連接的長軌，長軌與道岔的連接不得采用焊接。8、軌道道岔扳道器必須齊全二、運輸小巷運輸管理制度（一）小巷運輸一般規定1、絞車司機、信號工、摘掛鉤工必須經過專業培訓并取得合格證后，方準上崗操作，嚴禁無證操作。2、絞車運輸車場及摘掛鉤地點必須有足夠的照明即至少每隔6 米安裝一對60瓦以上的白熾燈或相當亮度的其它燈具。3、絞車硐室或安裝地點必須懸掛司機崗位責任制牌版和絞車管理牌版和安檢部核定的合格牌版 。管理牌版上要標明絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、掛車數量、斜坡長度及坡度等基本參數。4.絞車無管理牌板和安監部核定的合格牌板，嚴禁使用。5.鋼絲繩與礦

41、車、礦車與礦車之間的連接裝置必須使用集團公司指定的機電廠家制做的專用連接裝置（鋼絲繩繩環可使用本礦機電廠房制做的），并經過拉力實驗，符合有關安全系數要求，連接裝置必須保證不能自行脫落。6.礦車要按規定的載重量裝載，嚴禁超載。7.凡重心偏移、超載、不捆綁或捆綁不牢的車輛，摘掛鉤工有權拒掛，待有關人員處理后再進行運輸。8. 小巷運輸必須嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定，在上下車場安全地點設專人放好警戒，卡住一切過往行人。9. 小巷運輸必須按絞車管理牌的規定掛車，嚴禁超掛車，嚴禁掛連接不好或捆綁不牢的車。10.每部絞車管理牌板上所標明的參數，必須經過礦安監部、生產部、機運部的校核確認。11.

42、必須使用經檢驗合格完好的銷環，銷環必須與車輛配套使用，并按規定掛好專用的車尾巴和保險繩（斜巷下行不掛車尾巴）。12. 小巷小絞車運輸嚴禁隨車跟料監運，但必須制定針對性措施。13.車輛運行發生落道，處理落道要嚴格按礦處理落道事故的有關規定執行。14.絞車嚴禁不帶電下放（11.4kw絞車除外）。15.絞車存在下列情況之一，嚴禁使用：聲光信號不齊全或不清晰；壓戧柱或地錨短缺或不牢固、不可靠；牽引繩與保險繩不完好、不齊全；不按規定掛車；防跑車裝置不可靠、不齊全；按規定使用車尾巴、保險繩；牽引區內未撤人。16.各小巷車場必須有規范設計。車場長度不得小于15米，寬度滿足行車、行人、摘掛鉤操作安全距離。絞車

43、型號、位置、方向、提運不同車型數、防跑車裝置和跑車防護裝置要在設計中明確規定。車場內礦車滑行速度不得大于1.5米/秒。17、礦生產技術部負責小巷運輸車場設計和組織竣工驗收工作。沒有設計不準施工，沒有驗收不準使用。（二）、絞車司機1、絞車司機必須專人專職，并嚴格服從信號指揮，嚴禁隨意開停車。2.開車前，司機必須檢查牽引繩、鉤、壓戧柱及地錨；往返信號；所有連接裝置；安全裝置；行車路線等。發現問題必須及時匯報處理，否則不得開車。3.絞車運行中，隨時注意鋼絲繩纏繞情況，如鋼絲繩纏繞絮亂，要采用妥善措施進行處理，不準用手撥繩和用腳蹬繩。4.開車前，必須試信號、試車，確認可靠無誤后才允許掛車，試車時不得掛

44、車。5.絞車司機應著裝整齊，持證上崗。操作時必須站在護繩板后。絞車司機應根據載荷種類、斜巷的起伏變化掌握車速，嚴禁放飛車和急剎車。轎車未停穩前不得反向開車。工作結束后，司機離崗前，必須將絞車停電并閉鎖開關，并閉好車場安全裝置。6.絞車牽引途中停車或突然停電時，司機必須剎住閘把，不離崗位，以防滑車。（三）、絞車信號1.上下車場聯系信號，必須聲光齊全，且為雙向對打的語言信號。每部絞車必須至少設置三臺及以上的信號，即下部車場-上部車場-絞車司機處。2.絞車信號必須保證清晰可靠，絞車司機聽不清信號嚴禁開車。3.一般信號規定為“一停、二提升、三下放”，亂點為事故。4.每次開車前，摘掛鉤工必須認真檢查牽引

45、車數、連接裝載情況。牽引車數超過規定、連接不良或物料裝載不符合規定時，不得發開車信號。5.摘掛車必須在靜止狀態下進行，礦車連接好后由信號工進行二次檢查，確認無問題后，方可打點開車。6.在傾斜坡道上裝卸時，必須設專用信號，下方撈車器為關閉狀態，并在上下部車場設警戒，嚴禁任何人通行。（四）、安全設施裝置1.防跑車裝置必須進行試驗，試驗合格后，方可正式投入使用。試驗條件必須符合實際情況，有條件者可再現場試驗。2.對所有設置的防跑車裝置，必須指定專人管理。對管理人員和操作者，必須進行技術培訓，做到會操作、會修理，并有應變能力。3.擋車裝置的設置必須是：靈敏、準確，操縱迅速有效，擋車安全可靠。4.上部車

46、場阻車器應是“常閉式”僅在礦車正常通行時方可打開。中部和下坡口允許設置“常開式”擋車裝置。5.防跑車裝置的設置位置及數量，可按下列規定執行：（1）上部車場口必須設“刀閘式”或“爬軌式”擋車器和電氣動爬軌式阻車器，位置在距變坡點2米的水平線路上。（2）上部車場變坡點下方20米處設一組“手拉或氣動網式撈車器”（道擋）。（3）傾斜運輸線路中部擋車裝置的設置必須符合以下規定：A.擋車裝置選用“甩桿式撈車器”和雷達捕車器。甩桿和撈車器之間的距離一般應為3035米。B.斜長大于50米，要根據具體情況設置一定數量的擋車裝置。C.坡度在8度及以下時，各擋之間的距離不得大于150米。D.坡度在8度以上時，各擋之

47、間的距離不得大于100米。（4）下部車場起坡點以上10米處設一組“氣動擋車欄”。如坡度小于等于30米時，只在下部車場起坡點以上3-5米處設一組“氣動擋車欄”。6.下部車場變坡點以上10米處安裝的“氣動擋車欄”的使用必須嚴格執行以下規定：（1）氣動擋車欄壓扣必須安裝在躲避硐口，坡下信號工在硐內進行操作。（2）坡下信號工得到坡上信號工的開車信號前，撈車器必須置于關閉狀態。當車輛下放至距撈車器15米時，打開撈車器，車輛到達車場停穩后，撈車器恢復關閉狀態。（3）撈車器以上15米處掛醒目標志牌，以便坡下信號工準確掌握打開撈車器的時間。（4）開車前，坡下信號工必須試拉撈車器，若操作出現不靈活不可靠現象，必

48、須及時聯系處理，處理好后才允許提放車。7、斜坡絞車運輸必須是部部絞車都有跑車防護裝置，可根據不同坡度、不同類型選擇相應類型的安全設施。（五）、大重型材料運輸規定1.重型貨載系指重量為5噸及以上的單體貨載，大型貨載系指長度4米及以上，或寬度1.2米及以上，或高度1.25米及以上的單體貨載。2.運輸大型、重型貨載必須有專人現場指揮。3.礦車的載重按車的載重量裝載，不得超載，車輛的連接件必須配套使用。4.必須有專人檢查、驗收裝車情況。不符合裝車要求，不得進入車場。5.大型、重型貨載車輛停放在車場內，每輛車都必須用正規掩木打掩，不得用石子等代替，同時在輪幅孔內插金屬掩棒。6.絞車牽引力、鋼絲繩強度必須

49、滿足煤礦安全規程要求，同時絞車必須有可靠的制動閘。7.每鉤只準牽引一個車。不得跟人運輸大重型貨載。8.大重型貨載必須保證捆綁牢固可靠、支墊平穩、重心適中，否則不予運輸。9.重型設備運輸必須裝在平板車上，且寬度不得超過1.6米，高度不得超過1.8米（軌面起）。必須用8#鉛絲雙股或直徑68mm盤條捆綁牢靠，否則不得掛鉤上下。10.長型材料如鐵道、鋼管等上、下斜巷運輸，必須裝在材料車內，裝車數量一般情況下為25KW絞車不應超過2.5噸，40KW絞車不應超過5噸，并必須捆綁牢靠（用8#鉛絲、麻繩）否則不得掛鉤。（六）、其他規定：1.小巷坡上距變坡點3米處必須有躲避硐，其規格為深度*寬度*高度=1.2*

50、1.0*2.0米。硐內嚴禁堆放任何材料。坡下信號工只允許在躲避硐內打點開車和觀察礦車的運行情況。2.采煤機、掘進機、耙矸機、綜采大重型設備和液壓支架等的小巷運輸必須報專項措施。3.礦車連接裝置的使用必須嚴格執行陽煤生字（2000）380號文件的規定。5.小絞車運輸必須嚴格執行井巷掘進操作規程第307328條的規定。6.全礦所有井下采掘開拓及輔助隊組使用絞車運輸的傾斜巷道，嚴格按煤礦安全規程和集團公司制定的2009年291號文件。大重型物料下放管理制度為了滿足工作面的準備、安裝、拆除、回收等工程需求，所有大重型貨載需用絞車（回柱機）進行運輸，為保證運輸安全，強化現場管理，有效地控制和減少各類運輸

51、事故的發生，制定本規定。一、運輸隊擔負全礦井下所有大重型貨載的運輸工作，負責本隊所有連接裝置的使用管理和校驗工作。二、釘道隊負責井下主運大巷所有軌道、道岔的安裝、維護工作；負責所有煤層軌道巷及礦所界定的回采準備巷道的軌道、道岔、安全裝置的安裝、拆除及維護工作。三、機運隊負責軌道巷、工作面順槽各類絞車的老漢柱、壓戧柱、地錨錨固的安裝維護工作，大巷巷道維護及水溝維護。四、機運隊負責全礦掘開隊組的所有材料的井上、下裝運卸，負責井上所有大重型貨載的運輸工作。所有軌道巷的設備、材料、回收材料及大重型貨載的運輸工作的小絞車運輸工作。 五、機運隊擔負礦井運輸生產和技術管理雙重職能，負責領導、組織、協調全礦井

52、上下軌道運輸管理的具體業務，組織檢查、督促礦井軌道運輸質量標準化工作，組織、參與召開有關專業例會和運輸事故分析處理，組織、參與井上下軌道運輸安全檢查，制定運輸專業管理制度，對全礦大、小巷軌道運輸、臨時工程的軌道運輸負有監督檢查和業務指導責任。 六、安全監察部負責全礦軌道運輸安全監督檢查和崗標檢查，組織檢查礦井運輸質量標準化工作，組織、參與軌道運輸各類事故的分析處理，組織參加軌道運輸整頓大檢查和有關安全活動。運輸治理整頓小分隊對全礦井上下軌道運輸治理整頓全面負責。并負責對小巷運輸的絞車、軌道、車場、安全設施進行驗收和監督檢查。 七、液壓支架、綜采、綜掘設備等大重型貨載大、小巷運輸時，運輸隊、準備

53、隊、采掘開隊分別制定專項運輸措施，經礦審批后方可運輸。八、 基礎管理1、大、重型貨載的界定： 重型貨載指重量為5噸及其以上的單體貨載。包括：液壓支架、綜采綜掘設備、皮帶機、大絞車等。 2、大型貨載指長度4米及其以上或高度在1.25米以上或寬度在1.2米以上的單體貨載。包括：鋼軌、水管、鐵梁、瓦斯管、電纜、皮帶架、部分綜采綜掘設備、皮帶和絞車等。 3、裝載要求： 井上下待運輸的大、重型貨載裝車前必須設專人負責指揮裝載，裝載必須做到裝車端正、中心準確、重心平衡。所用各種車輛必須完好、可靠，輪對靈活，捆綁牢固、可靠。 4、在礦車內載重時要按礦車的載重量裝載，其中1.T礦車載重，叉車載重2.T，不得超載。車輛連接件必須與車輛配套使用。 5